【あと6日】愛知千葉で交通事故死亡者ナンバー1、ゴール前スプリント続く。その差わずか2人【車カス】
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管内閣（現・立憲民主党）の時限爆弾がまだ残ってたのか
幼保一体化迷走による幼稚園の廃業と保育園不足
地下タンク規制の改悪で潰されたガソリンスタンドといい
民主党政権の後遺症で国民生活が次々と崩壊していくな 愛知出身千葉在住だけど
両県とも運転荒いわ
特に千葉の16号は怖い 「ニセ本尊
替えた途端に
大震災」 H7.1.17
【ニセ本尊とは】
神名入りのご本尊を改ざんしたもの。魔入りとされる。
(サタンは神に似せて・・・)
その威力は絶大。
現証として阪神淡路大震災、イタリア大震災
等々。カルトによれば日本各地でニセ本尊交換会を開いていたらしいので・・・
神戸では回収したご本尊を焼却処分。ばらまいたニセ本尊は、翌日の大震災で自然に焼却された・・・。
【ニセ本尊はご本尊に対する大きな謗法】 愛知は春日井とか暴力団事務所のメッカになると
途端に運転が荒くなる
一般人が 道路の構造上発生してしまう案件はともかく他所者の事故をカウントして欲しくないよな 死亡事故が多い慢性的に多いって
それは原因があるぞ
頭おかCんじゃないか対策会議もしないって
そんな県は頭がおかC 大会を何連覇もしてる絶対王者が軽く手を抜いて準優勝狙いのところを、今年こそはと武者修行を終え成長した挑戦者が挑む、そんな戦い。 なんで県単位の集計なんだろ
人口が数百万で大規模な工業地帯が在って搬入搬出の車両がたくさん行き来する県と
人口数十万で工業地帯も無くガラガラの道路を野生動物が走ってる県が同じ事故件数になるわけないじゃん >>13
神奈川県とかは1位キープだったから対策はしたさ
それでもかちんときた件とかあんなものカウントされたらたまったもんじゃない >>4
同じく愛知出身千葉在住だが、千葉のほうがまだまし。
千葉のドライバーの方が譲る人の比率は高い。
愛知はマジでクソ。全力で煽ってきやがる。 ＼ ／ ＿＿＿_ , -‐……‐--. . . ､ ＼ | | ／
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＿ え っ ＿ . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :, ＿ え ＿
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い、: :＼/ ￣￣ ', : : i : : : : : : : : , _, -‐' ⊂ニ,´
r ､ _ ヽ: :〈 < ￣ フ |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T _,. -‐'´￣
くヾ; U｜ | : ＼ ／| : : :i : : : : :_, -‐' | ／
ｒ―' ヽ、 | : : : ＼ イ: : :| : : :i_,. -‐ |／ >>18
俺静岡在住だが激しく同意
名古屋走りバカは県外に出てくるな 千葉出身の愛知県在住だけど、
どちらもそんなに酷いと感じない 愛知頑張ったやん
毎年事故死者数減ってるのに千葉の前年度+29はアカンやろ ttps://retu27.com/prefecture_ranking.html?fid=398 >>16
そのガラガラ道路の北海道の田舎でもしっかり死亡事故は起きてるじゃないか
その分信号も速度制限もなかったりするんだよ 北海道がスピード出しすぎてやばいってよく聞くけど
違うのか？ >>29
それな
香川とか政令市レベルの人口しかいないのに年間80人氏ぬってヤバイだろ 愛知千葉埼玉は程よく田舎なんだろうな。
東京ぐらいになると車より電車だしスピードが出る区間も少ない。 愛知で運転免許とったなぁ
教習車で名古屋市内の広い道路に出る時は怖かったもんだw >>19
人口十万人辺りでみると静岡は2017年第二位だぞ
人口減っただけでマナーはよくなってないな 事故が起きやすいところはやっぱり欠陥道路。
ほったらかしにせず、直せよ。 >>31
20年くらい前までは500人超えて何十年もダントツ1位だったけどもの凄く減った。 愛知県警「2名は住民票を千葉に移してあったのでセーフ、2名マイナスで。あ！手続きは郵送で千葉に送ってあるので責任ば千葉に。」 極端なこと言えばこのまえのカチンとくるけんの東名夫婦死亡事故も神奈川での死亡にカウントされてしまうよな
あてにならないといえばならない
もう少し絞った条件でデータをまとめてほしいもんだ 名古屋
別名 “鬼が哭く街” ナゴヤンドラ…
表の世界で鬼と恐れた者達ですらこの街ではいつ命を落とすかわからない…名古屋におったらな… 名古屋
別名 “鬼が哭く街” ナゴヤンドラ…
表の世界で鬼と恐れられた者達ですらこの街ではいつ命を落とすかわからない…名古屋におったらな… 人の集まる工業団地多く抱えるところはどうしても多くなるだろうねえ
そういうところは郊外が多いから自家用車通勤がデフォだろうし 「車に乗ると馬に乗って戦に明け暮れていた頃の血が騒ぐんだわ」 愛知は日本の東西を結ぶ大動脈中間地点で
致し方ない部分もあるが
千葉はあかんやろ位置的に
よほど基地外が多いのか？ >>31
下道で軽トラが100kmで煽ってくる
煽ってくるというより速く収穫にいかんば、という感じ 北海道は鮮魚積んだトレーラーが100㌔以上で抜かしていく おいおい愛知捲くるつもりとか正気かよ千葉
駅伝の山神超えるようなもんだぞ 首都高外環で頭おかしい運転してる車の9割は習志野ナンバー 残りは野田ナンバー 2輪を含む登録台数が366万の千葉が528万の愛知にチェイスしていってるのが異常だろ >>60
その理由は地形にある
千葉ってほとんど起伏無くて平坦 愛知って道が広くてすげえ走りやすいと思うんだけど
他所の県じゃ対面通行な道でもわざわざ一方通行にしてあったり
まあその分未熟な運転で飛ばす奴が多いのかな >>4
松戸あたりは安全だよ。
クラクション鳴らされないし。
マジでなんもない。イメージ先行で治安が悪いとか言われてるが実はなんもない。
愛知付近はひどいな。岐阜だったけど、人がいる横断歩道で止まったらクラクション鳴らされたわ。
愛知の住宅街でゆっくり30kmくらいで走って煽られたけど無視してたら、狭いとこ抜いてこられたり。 2017年
1位：愛知(200人)
2位：埼玉(177人)
3位：東京(164人)
4位：兵庫(161人)
5位：千葉(154人) >>1で埼玉3位でマズいなと思ったら
>>47で人口比を見ると43位で優秀だった
やはり埼玉は平和だな >>47
28に貼ったデータだよ
死者数じゃなくて事故数ね 愛知静岡はしょうがないだろ
人口比に比べてルートが国道と東名しかない 事故後24時間以内に死ななきゃこの数字にはカウントされないんだろ 死亡者数
2017年 愛知(200)、埼玉(177)、東京(164)
2016年 愛知(212)、千葉(185)、大阪(161)
2015年 愛知(213)、大阪(196)、千葉(180)
千葉は2017年がたまたま低いだけで2016年2015年は安定して180人殺している >>59
あいつら極端に速いのも居るが極端に遅いのも居る
周りが見えてない >>71
暴走半島 vs 血多半島
胸が熱くなるな 千葉と埼玉はまぁ分かる
東京に住めない貧乏人が多いせいか心に余裕がない運転する奴が多い 千葉は連休があると九十九里方面に旧車會が出没する。
愛知もやっぱり海沿いに湧いてくる？ 愛知は民度カスも多いんだな
運転は気性と同じようなもんだし このせいで最近 車で移動するときにめっちゃパトカーの巡回みかける
愛知県警はよほど死亡事故ワーストを返上したいんだなってのがわかるわ >>78
名阪国道の奈良にある針インターに
関西と愛知の旧車會が大集結してんな >>78
東三河のR23バイパスでよく大渋滞作ってるよ
でも警察が野放しﾜﾛﾀ >>77
東金から九十九里行く有料道路を80kmぐらいで走ってたら、追い越しで抜かれてたな
あれ高速じゃなくて自動車専用だから80でもスピード違反なんだが 他県民は習志野ナンバーを怖がるがそれは袖ヶ浦ナンバーを知らないからだ トヨタ乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない 千葉は袖ヶ浦ナンバーがカス
あと、足立ナンバーが千葉に来て事故る 雪国で広大故に速度の速い北海道より死ぬってやばくね？ 期間工の低脳とか出稼ぎ外人が車乗り回してるから愛知はひどい
そういうのがなくてこれだから千葉はヤバイ
特に357は高速ケチる底辺が下道で飛ばしてるからアホほど危険な道路 エスニックなごやんジョーク
【青信号】
渡れ
【黄信号】
渡れ
【赤信号】
急いで渡れ >>91
外人はガチ
歩道を普通にスクーターで走っていくやつとかいる
さすがの地元民でもそこまではなかなかいない 愛知は多少マシになったかもしれん
5年前ぐらいが本当に悲惨だった。
ブラジルと中東系がめちゃくちゃしてたよ。
深夜帯なんて片側三車線レベルの道でも信号ガン無視、そんでそれを真似する国産中高年 千葉は電車に飛び込むの人間を国道に振り替えるかもな まだ勝負はわからないぞ？
大晦日に満員のバスで高速高架から飛び降りる切り札がある >>69
なる
死亡者と事故者ってのも相関関係はある程度あるものかもしれないね >>86
膨らんで左折するくせに
内側が膨らんだ分だけガバガバ空いてるんだよね
あれが理解できない よおしじゃあ人生行き詰まったおじさんが車列に飛び込んじゃおうかな🕺 北海道は冬のアイスバーンというハンデが有りながら健闘してるな。 >>75
あとウィンカー出さないで割り込んでくるやつが本当に多いな 愛知県は台数あたりの事故少ないからな。マナーがいいおかげ。
割と狭い土地にかなりの台数がいて、自動車のエンカウント率高いにもかかわらずね。 >>105
雨の日のほうが事故は少ないらしいから
天気悪いと分かっているとかえって気をつけるんじゃないか 6日もあれば5人ぐらい引き離せるだろ
愛知の実力信じてるよ 千葉出身、千葉在住だが、
千葉の東京よりに住んでた頃は、
飲酒運転の検問とか、スピード違反の取り締まりをよく見たが、
千葉の南よりに引っ越してから全く見なくなった。
飲酒運転も、信号無視も、スピード違反も、煽り運転もやり放題。
交通事故もしょっちゅう見るし、車も横とか後ろがボコボコなのをよく見る。
交通に関してはかなり酷いし、警察が全く仕事してない。 千葉の方が圧倒的に自動車保有台数少ないし、交通の要所でもないのに愛知に迫る数ってヤバすぎる >>29
これ。
千葉や愛知より 台数比率 人口比率 道路距離比率 が高い都道府県は両県を叩く権利はない。 千葉は無灯火自転車多すぎ
免許持ってそうなおっさんでも無灯火だからな
馬鹿なんだよ千葉土人 >>1
愛知県警必死やで、夜な夜なパトカーを巡回させまくってる そりゃ愛知は自動車保有台数が東京の1.5倍弱だもんね。事故も多いだろうね 味噌県は10万台あたりで考えると全国4０位ぐらいなんでしょ 愛知県は怖い。朝の空いた時間に直進車線を先頭で信号待ちしてたら、後ろから来た車に
右折レーンから被されて先頭に成り代わられた。意味が分からなかった。
矢印式信号で左折と直線の矢印が出てるときに右折レーンで信号待ちしてたら、クラクション鳴らされた。
前に出て右折待ちするのが愛知ルールなんだろうか？ >>79
愛知は歩行者自転車の意識も異常なんだよね
ぶつけられても車が金を払う、処罰される、だから車が避けて当たり前という輩が多い
痛いのも体が不自由になるのも死ぬのも自分だという考えはスッポリと抜けてる >>113
浦安の警察も全く仕事しないんだが・・・
千葉県警ってのは組織ぐるみで仕事しないんだろ～なぁ～w
なお、浦安警察の仕事=一時停止違反の待ち伏せw
最近は横断歩行者妨害の張り込みw >>29
四国ってやばいな
さすが流刑地、犯罪者の末裔は犯罪者なのか >>122
三河で運転する時は周りはニホン猿が運転してると思うようにしてる
猿なんだから仕方がないと思えば頭にも来ない 普段色々言われてるけど大阪ってこういう所では真面目だよな
まぁ運転中の口の悪さはなかなかだけど 一方、最悪の運転で名高い
香川は、田舎過ぎてスコアを稼げず、圏外なのであったｗ ラストスパートだ遠慮なく死んでいけ
愛知の交通マナーは地獄だぜ >>122
右折でトロい奴は抜かされるんだぞ
信じられないだろうが右折待ちの前車追い抜いて右折するんだわ 軽貨物のドローン宅配とか実用化すれば車が減って交通事故死も減ると思うんだけどな
ごく一部の事故を取り上げて「ドローンは危険！人が死んだらどうするだ！」
ってヒステリー起こしてる馬鹿が大量発生してたけど、現状でボコボコ人死なせてる車の危険性は放置してるんだよね 愛知は土壇場で「天使の羽」を繰り出して加速するから >>129
大阪は歩行者も自転車も信号無視しまくりの危険地帯じゃねえか
愛知よりも危ないわ >>131
イタリアンというか、ナポリタン？ｗ ＞愛知 >>81
ﾎｶｲﾄﾞｰが過疎で首位復活の見込みが立たないからなｗ >>85
県違うけど、土浦ナンバーの恐ろしさを知らない奴はモグリｗ 47都道府県、人口も面積も人口構成も道路事情も違うのに、なんで47都道府県でランキング決めて競い合ってんの？
日本国民とは何の関係もなく、ただ各都道府県警の、くっだらないメンツの張り合い競い合いじゃないの？
日本国民は、こんなくだらないことに付き合うお人よしなの？ >>143
お人よしどころか、一緒にされる方を嫌うのがホントの日本人。
島国根性どころじゃあない。
県内でも割れてる所が一杯ある。 袖ヶ浦ナンバーがいなければ大幅に事故が減ると思うんだ。 千葉でよくクソクソ言われる袖ヶ浦ナンバーだが、クソなのは君津～市原あたりの工業地帯住みの連中だけ
千葉で本当のクソは野田ナンバー >>129
>>136
今はどうなってるか知らんけど大阪駅からヨドバシ行くまでの横断歩道は特に酷かった思い出 免許更新してきたけど高齢者の死亡が半数以上でしかも地方に多い
路肩や歩道がない道が田舎に多いいしジジババも街灯のない道を夜平気で歩く
そのくせ千葉県警は横断歩道で停まらないのが悪いからってんでゼブラストップ運動実施中 30日に市川-成田-銚子-茂原-木更津と車移動する俺に期待すんな
9回に満を持して登場する代打の切り札的な働きを期待すんな 都市部に住んでる千葉県民には何でトップランカーなのか分からない。 >>59
さいたまエリアでコンビニショートカットやるのはだいたい野田ナンバー >>92
大阪の横断歩道ねたで見たことあるわ
・青→渡れ
・黄→急いで渡れ
・赤→注意して渡れ >>64
6号下りのトンネル前の強引な割り込みは酷いけどな。
全員左寄っとけ。 まあ愛知が勝つだろうな
オービスを高額の記念写真とか言うレベルだから他の都道府県など相手にならない 浦安住民のバイク乗りだけど、足立ナンバーは酷い、バスの運転も荒く突っ込んで来るから、近寄らないようにしてる。 愛知は道路自体が初見殺しだらけ、慣れててもぼーっとしてると死ぬ
千葉は深夜になると一般車が150キロくらいで走る
納得 自分の県の死亡者を抑えるよりも、相手の県での死亡者を増やした方が確実に勝てると思う 東京で原チャ生活、その後名古屋大阪でも車乗ったけど
東京の道路網が一番分かりやすい。環状線が3個位あるからな 死亡事故とかは地元の奴等ばっかりじゃないから
トラックや観光客の移動があるから愛知や埼玉がある程度増えるのは仕方ないのかもな
静岡はよく減らしたもんだ 愛知はね他県の人がビックリするほど警官を見ない。警官の数は人口比で決まっているので他県より多くいるはずなのに見ない。
ただ日銀前交差点みたいに携帯とシートベルトの取り締まりを毎日やるだけで名駅前ロータリーの路駐は交番が目の前にあるにもかかわらず取り締まりをしない。何が交通事故非常事態宣言だ、働けよ 人口比でみると上位の県は軒並み低い値だね
愛知は運転が荒いとかいうけど、実際はそうではない
田舎の方がよっぽど運転荒い >>166
いきなり右折専用になったり変なふうに立体になってたりで覚えるまで大変だったわ 愛知が毎年死者TOPなのとトヨタとの関係はNHKのクローズアップ現代でも報道されない
国営放送局の上層部が札束でひっぱたかれてるに違いない >>165
免許証の更新の時にインストラクター？から事故の内訳を説明された。ただ6割は千葉ナンバーなのは事実であるから云々と話は続いていく。 ちなみにこれ隠すの愛知県は常連だから2位でもインチキの可能性あるからな >>29
死亡に至る経緯を考えると平均年齢も考慮に値する マジレスするとイオンが全てイオンの要因
イオンができるとロードサイド店舗が増える
生活道路を買い物客や搬入業者が抜け道として使う
誰かイオンにメール遅れ 千葉は悪いデータも隠す気が更々ないところは評価できる
苛め発覚件数とかひったくり件数とか悪かろうが何だろうが特別な感慨もなくフツーに発表してフツーにへーそうなんだーと受け入れる大雑把な感じ >184 しかもこの愛知県の数字誤魔化した上での一位だからな その時は（警察が）やる気出してたんだよ
今はやる気ないから通常に戻ってるだろう 名古屋県内を毎日運転して1年無事故でいけたら他県で一生無事故でいけるからな(無違反でいけるとは言ってない) 県知事「まだだ、まだ終わらんよ！いまこそTウィルスばらまけば！挽回できるはず！」 >>183
何が凄いって、東京の人口は愛知の倍くらいなのに
死亡数でトップにならないこと
率で言えばかなり低い >>125
広いだろ
平気で4車線とかあるし路地も広くてヒヤッとする事がほとんどない
逆にあそこを走り慣れてたら埼玉や京都の路地走ったら発狂しそう >>193
そら年中渋滞しててスピードが出せないからだよ >>4
千葉でマナーが悪いのは習志野とか船橋あたりだな。
特にR357沿い。 >>187
無事故無違反の人間など誰もいないよな
無事故無検挙の人間がいるだけだ >>177
プロジェクターで内訳の数字見たけど出典までは覚えてない。講義なんて真剣に聞いちゃいないしな。配布物になかっただけで千葉の警察か免許センターのwebかなんかにあるんじゃないか。 愛知に入ると明らかに車間距離が違うことに気が付く
ウィンカー出さずに車線変更は当たり前
名古屋出身だけど名古屋に車で帰って後ろの車の距離感が
近いから煽られてるよ感じたけど普通の事だった
バイクで帰省したついでに伊勢まででかけたけどR23は基地外道路
６０キロ道路で８０キロで飛ばしてると思ってても１００キロ超えの
トラック、ダンプに煽られまくり
一般道で縫う様にウインカー出さずに荒い運転してる人見たら
普通のオヤジだったり 昔は北海道が当たり前の様にトップだった気がするが、
今はそうでもないのな。 >>187
俺は愛知県人だけど13年無事故無違反やで >>196
渋滞だらけなのは通勤の時間帯くらいのもので
普段は渋滞スポット以外は概ねスムーズに流れてるぞ 袖ヶ浦ナンバーがダントツ。
乗ってるドライバーの顔見ればお察し
木更津 富津 袖ヶ浦 館山←この辺の連中は千葉県内で悪三兄弟(三姉妹)の代名詞。 大阪住んでた時に新御、中環、中央大通、阪高、43号、1号、2号、171、176…etc
と乗ったけどそのどれよりも怖かったったのは大垣以東の21号、20号
マジであの辺頭おかしいだろ。
トンキンは車でぶっ飛ばして時間短縮するって概念がないのか結構マナーよかったが
隣県の千葉どうなってるんだよｗ >>193
クルマ所有率が愛知の半分以下な上に、走行距離なんてもっと少ないからな おまえらスポーツカー好きなんだろ?愛知来いよ。公道がサーキットだぜ？ 愛知は以前、数字をいじってたからなぁ
今回も嘘ついていたりして >>212
知らないのか
感情だけで話すなんて、まるで朝鮮人だな いい加減、一位はやめてほしいな
一位だとまた取り締まり増えるだろ >211 愛知県もいじってましたよ
で愛知県出身の警察庁長官の時にばれて
メチャ怒られましたよ 千葉凄いぜ
1車線道路を制限速度で走ってるとバンバン来るぜ
一時停止で止まると追突されそうになるし
その程度の頭しかないんだろな 最近これのお陰でパトカー巡回しまくってるのがなぁ
無能な千葉県警
今巡回増やすくらいならワースト入る前からやれよと >>174
そしてかなり減ったとはいえ、流れの超速い幹線道路の信号交差点でも、右折レーンが無くて最内車線が直進右折併用の右折車トラップがあるからな 大阪はさ煽ったりクラクション鳴らしたりしたら、すぐ車から降りてきて喧嘩になるかもとみんな思ってるから意外におとなしい。
他府県行くと車間狭いし煽られるしでビビる。 >>154
あったねぇ
流石に地元な俺もこれには笑ったわw >>154
これはひどい
やはり死亡者の増減の程度や順位が出世に影響することもある社会なんだな >>18
更に同じく生まれ育ち名古屋で現在千葉県は木更津住み
名古屋は無駄に道路が広いし運転も荒い。
千葉は全体的に道が悪いから事故が起きやすいんだと思う。特に南房はノンビリ走る人が多いのにも関わらず 千葉ナンバーは本当にやばいの多すぎる 県外に出る時はチャリか徒歩にしてくれ 愛知は人口あたりの件数は全国平均以下で決して多いわけではないぞ
人口や保有車両数が多いから総数として多く計上されるだけで >>228
言い訳てアホかｗ
そもそも大阪と東京の間にあって、交通の要所なんだから県外から来たクルマによる事故も多い 何十年も連続で犯罪数が日本一多い東京はいい加減にしろよ 千葉にディズニーだけで年間何台の車が他県から来てると思ってるんだよ >>31
制限20越えが俺にはちょうどいいけど
80だと詰められることもある
譲ってそいつを先導車にするから俺はスピード出してるやつが好き >>31
そりゃイオン行こうもんなら静岡から千葉くらいの距離だし 愛知県か千葉県に雇われた珍走団がお互いの県に行って年末まで轢き殺しあえば盛り上がんじゃねーの >>206
20号って山梨じゃん…
19号か？名古屋と春日井間に隠れてるが
中津川と塩尻の間は結構事故多いね
信号ないから飛ばす飛ばす
知り合いが一人死んでる ゴール前で逆転あるで 投票券はそのままお持ちください。 >>243
潜在能力からしたら千葉の圧勝だよ。愛知の半分くらいしかクルマないのに 北海道は高速が延びて減ったと思う。
一般道時速100km超えが当たり前だったから。
片側一車線でちょっとでも遅い車がいると無理矢理抜いたり、夜間に峠越えしてみたり。
市街地は車道も歩道も広いところが多いから見通し良くて危険は少ないと。 >>172
夜中になると23号の三重との県境手前のコンビニ辺りに一応いるじゃん >>172
いや、パトカーも白バイもうじゃうじゃいるわ。1日5台は見る >>240
R21andR22だわ打ち間違えた
岐阜ー名古屋 >>244
愛知は田舎だから人口100人あたり55台車持ってるもんな。
千葉は人口100人あたり45台、大阪は31台、東京は23台だ。 >>250
田舎な愛知より人口もクルマも少ない千葉みたいなド田舎ほど運転下手くそなんだよね >>251
千葉は電車で用が足りるから普段は車に乗らないヤツが多いからな。
東京なんかもっとそういう傾向が強い。
車に乗るのは年末年始とゴールデンウィークだけとか。
滅多に乗らない下手くそのくせにとばすから事故る。 うちが今年も一位でいいから
もう死者が出ませんように 名古屋市以外の愛知県の方が名古屋より死亡者数が多い。愛知は道路がいいと言うイメージあるけど 名古屋市以外はあまり良くない。 お味噌の運転てやるかやられるかなんだよ
他のマナー悪い県との大きな違いは
律儀に赤信号で止まればカマ掘られるやらなきゃ自分が死ぬ >>258
赤信号で釜掘られる奴って大抵急減速みたいな急の操作してる奴 人口比でみてもな 地域によって車の保有率違うし
やはり車の保有台数でみるのが一番ものの正しい見方だよ 愛知のゴール前スパート凄まじいな
県民に安全運転という概念が全く無い
本当に頭の悪い人間ばかりだ 事故率だけ挙げて名古屋走りが正当化されるようなことにならなきゃいいがな
あいつらはクズだから勘違いしそうだ 仕事休みだからポタリングしてたんだが、ガソスタからノールックで出てきた車に轢かれかけたわ >>264
いや、都市圏で一番死亡事故率高いのは「なんば」なんだが
率にしたら異常なレベル 厳密にやるなら高速か一般道か
事故の原因はその県の人間か他県民か
車同士か車対人か
こういう区別は最低限必要だろう 名古屋走りという名前の挙動は大体千葉でも見掛けるので千葉名古屋走りという名前でもいい
房州伊勢海老みたいなもん >>240
＞＞中津川～塩尻
木曽高速の異名で有名だな 2位って北海道が多かったけど汚名返上したんだな
愛知は相変わらずだめだな・・・ >>161
あれは直前に合流が有るから右側キープし、直後左に戻らなければならないのだ。
混んでる日はそれを知らず右をキープし続け、結果そこで詰まる。 >>253
名古屋で車必要なのって底辺か田舎者が多いよ 愛知は東京～大阪間でトラックなどの交通量も多いから仕方ない
千葉と埼玉はそうじゃないのに事故が多いのはよほど運転が荒っぽいんだな 今日免許更新に行ったら死亡事故者の話になって差が3人に広がってた 事故から24時間以内に死亡しなければ死亡事故としてカウントしない日本警察オリジナルルール >>275
いや、名古屋民は基本クルマ持ってるから >>278
カナダにいたらわからないだろうけど、千葉も埼玉もトラックだらけだぞ。
道路平均交通量
4位埼玉 5位愛知 6位千葉
https://ecitizen.jp/ssds/Indicators/_H06413 >>278
千葉は道がクソすぎてなぁ
山なんか走ってると脇道から勢いよく本道に突っ込んでくるジジババ軽トラのおっかんねぇこと 人口密度低いくせに事故が多いなんて千葉県民バカだなぁ。 千葉は大晦日の夜に、成田や犬吠埼に向かう車に期待。
愛知は豊川稲荷ぐらい次第か？ 今年のはじめの頃は埼玉県がぶっちぎりの一位だったのに >>282
転勤で千種区に住んでたけど外国車多かったな あと通勤時間帯は自転車も多かった トヨタ乗りどうした？
いつものクソみたいな運転しろよｗｗｗｗｗｗｗｗ まず愛知には信号とか車線とか存在しない。
白線とオレンジ色の線の違いもない。
自由に走ることが可能。
これを知らないと即事故る。
信号待ちでいきなり割り込んでくるとか、オレンジ色の線を越えて追い越ししてくるとか毎日。
赤なんて関係ない。赤になってもガンガン突っ込んでくる。
青になる前にガンガン突っ込んでくる
当然事故る
細い側道からも停止や確認なんかない。
いきなり出てくる。
この辺を熟知していれば事故らず年越しできる。
完全に愛知だけ世紀末伝説おめでとうありがとう。 >>296
とはいってもどこでもやる奴はいるじゃん >>297
この発想が出来る時点でおかしいと気付けないのか 何度か車で行ったことあるけど
愛知だからと言ってそんなにおかしな運転してるようには見えないんだがな
もしかして他県ナンバーの前では猫かぶるルールとかあんの？？ 夏休みの昼間に、対向不可の道路を35キロで走ってると親子連れの軽に煽られる。それが愛知 >>300
深夜早朝は変なの多いよ
昼間はまだマシ
夜中だと後ろにベタ付け、パッシング、センターライン黄色いのに
追い抜いてくバカが良くいる 愛知は信号システムが糞なんだよ
ぶっとばせばずっと青信号で抜ける、ところが普通に走って赤信号にかかると次もその次もかかっていつになっても目的地に着かない 名古屋民「デズニーランドには負けられんでね！」
千葉県民「外房は暴走族の本場だっぺ！」
デッドヒートの勝者はどちらになるか >>306
暴走族の本場外房ではほとんど事故が起きていないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
