ドイツのアウディR8って88っぽいだろ? 88の意味知っている?R8乗りこわ
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https://response.jp/imgs/thumb_h2/1361838.jpg
アウディジャパンは11月21日、『R8』シリーズの「R8 V10プラス」および「R8 V10」のトランスミッションに不具合があるとして、
国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは2016年5月6日〜2017年12月22日に輸入された192台。
トランスミッション内の圧力を外部に解放するブリーザーパイプの形状が不適切なため、高速度かつ高負荷の走行時にミッション内の圧力が高くなった際、
ブリーザーパイプからミッションオイルが漏れることがある。そのため、漏れたオイルが高温部に接触し、火災に至るおそれがある。
改善措置として、全車両、ブリーザーパイプを対策品に交換する。
不具合および事故は起きていない。本国からの情報により届け出た。
https://response.jp/article/2018/11/22/316452.html こじつけすぎ。
70年も前に死んでんのに未だにヒトラーがタブーなのも良くない。 ソウルオリンピックが1988年だから88って数字は誇らしいってなんかでチョンが言ってた >>41
初期型はもっと範囲が広くてまるでその部分だけ板金途中の車みたいにダサかった このアウディR8ってのはミッドシップ?
ミッドシップが一番重量バランスが良いから走りもいいって事だけど
レースではFRのGTRに負けてたな ムルシかR8買おうか悩んでいた時期があったけど
結局ワンオーナー車のワゴンRにした >>46
GT選手権でGTーRはNSXに全く勝てないから、NSXは余分にオモリをつけさせられてるよ >>46
GTRはFRじゃないがレース用にFRにしてた話かそれ? >>1
アウディまでこんなカクカクしたデザイン路線になってんのか
どうも好きになれんなあ >>52
モデルチェンジ前に購入した俺は勝ち組
今のR8のデザイン糞過ぎるw 昔のR8ってシングルクラッチだよな
加速中変速するたびに息継ぎする
アヴェンタドールはそうでもないけど >>49
へー何キロくらい?
まさかシャーシ共通? これランボと同じ不具合か?
同じとこが作ってるから当然?でもなんで今頃?ランボ(アヴェンタドール?)のときは去年か一昨年だったよな PC-8801mkIISR以降
ただのmkIIだった俺涙目w V10の車はあるのに直5の車って聞いたことないな
なんで? ナンバープレート
80-08はチョン確定
88-88はシナかチョンか迷う >>73
ホンダの初代アコードインスパイアが直5だったろ 近所に3台くらいあるな
ディーゼルエンジンのやつはどうなった 8台目のクラウン(シャコタン)がナンバー88だったよー 外車ってメンテやらパーツ費やら高くつくイメージで買う気がしない 知ってる
アマチュア無線のお別れの挨拶、女性相手の
男性相手は73
っていうのは今は差別になるんかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています