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スカイラインアメリカ向けになって日本では売れないのか
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0001名無しさん@涙目です。(秋田県) [PK]
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2018/12/03(月) 14:18:25.93ID:e6ryxm650?PLT(12001)

1)日産スカイライン
 カルロス・ゴーン元会長の疑惑に包まれる日産は、かつてクルマ好きから高い支持を得ていた。その中核にあった人気車がスカイラインだ。とくに1972年に
発売された4代目(通称ケンメリ)は、1973年に月販平均1万3133台に達した。今の小型/普通車でトップ水準のノートが月販平均1万台少々だから、ものすごい売れ行きであった。

 この4代目に比べると現行型は超絶的に不人気だ(2017年の登録台数は1973年に比べると60分の1)。インフィニティブランドに属する海外向けの
車種になり、ボディが大幅に拡大されて往年の機敏な印象は薄れた。

 しかし、Lサイズセダンでは悪くない商品だ。基本的な味付けが北米向けとあって、操舵感には過敏に反応する玩具的な子どもっぽさを伴うが、走行安定性は阻害されにくい。
持ち味の範囲にとどめた。後席を含めて居住性も満足できて、走行性能や装備を考えると価格は少し割安だ。日本向けではないが、スポーツセダンの楽しさを分かりやすく表現している。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181203-00010003-wcartop-ind
0002名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 14:21:14.83ID:zSsNZtP+0
今のスカイラインってどんなデザインかすらわからないな
マイナーすぎて
0003名無しさん@涙目です。(山梨県) [US]
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2018/12/03(月) 14:26:04.09ID:0MEaWtug0
たけーんだよ
0004名無しさん@涙目です。(京都府) [US]
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2018/12/03(月) 14:26:08.50ID:pGz5IWyC0
>>1
あんなぶっさいくな車アタマモジナンタラの読者ぐらいしかかわへんやろwwwwwww日本車に芸術性を求める方がおかしいのは重々承知してるけどさwwwwwwwウケルwwwwwww
0005名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/12/03(月) 14:26:50.38ID:106moHle0
ケンメリなんてダッヂチャージャーのミニチュア版だろ
0006名無しさん@涙目です。(空) [MX]
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2018/12/03(月) 14:27:44.85ID:TipRL6FI0
日産はデザインがなー
中村史郎はどーしたんだ?
0007名無しさん@涙目です。(岐阜県) [RO]
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2018/12/03(月) 14:28:53.95ID:t3b42yCd0
イニDの読者なら現行スカイラインは興味ない
興味があるのは昔のR32 33 34 GT-R そして現行のGT-R
0008名無しさん@涙目です。(京都府) [US]
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2018/12/03(月) 14:29:58.84ID:pGz5IWyC0
>>3
モウモウとかお馬さんの70%オフぐらいのお値打ち品やろwwwwwwwもう軽自動車で一生過ごして長生きしときwwwwwwwウケルwwwwwww
0010名無しさん@涙目です。(愛知県) [ID]
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2018/12/03(月) 14:32:41.11ID:ria4ST7H0
スカイラインって名前じゃなければ良かったのかもなw
車自体は良い車だと思うが、消費者が求めるスカイラインのイメージとは違うんだよw
0011名無しさん@涙目です。(京都府) [US]
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2018/12/03(月) 14:39:22.14ID:pGz5IWyC0
>>7
ゆうてる意味がワカランwwwwwwwそれが板金7万で済むお財布に優しいスカイラインちゃうんwwwwwwwミキシンの麗しい声目当てに見てたけど中身は未だにさっぱりのウチwwwwwwwウケルwwwwwww
0014名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 14:46:52.65ID:zSsNZtP+0
>>13
魅力的なんだけどそれ買って一年で
200万とかに値落ちするんだろ
手が出せないわ
0015名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 14:48:50.43ID:0vOQxrDj0
前のV36は良かったけどな
ハイブリッドだけにしたりベンツのターボエンジンを滅茶苦茶ボった価格にしたからだろ
0016名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 14:50:14.03ID:2Qqk27ZM0
日産は90年頃が全盛期だな
フェアレディZ、スカイライン、シルビア/180SEX、パルサー
0017名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/12/03(月) 14:53:53.50ID:iZTJjlLy0
海外市場向けにどんどん値段吊り上げるから日本じゃ売れない
北米でホンダのオデッセイが400万円なんだが、向こうのレビューサイトじゃ安いぜ安いぜってな感じだ
0018名無しさん@涙目です。(広島県) [CN]
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2018/12/03(月) 14:55:05.36ID:u0ae8QFl0
シルビアあくしろよ
0019名無しさん@涙目です。(愛媛県) [CZ]
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2018/12/03(月) 14:56:37.46ID:BgMmGGru0
スカイラインは100万高いな
400〜600万の高級セダンだろ
スカイラインなのにクラウンとさほど変わらん
0020名無しさん@涙目です。(愛媛県) [CZ]
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2018/12/03(月) 14:57:29.04ID:BgMmGGru0
>>17
あ〜そういう事か
0021名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
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2018/12/03(月) 14:58:22.14ID:l5/ts9xq0
レクサスはアメ公狙い撃ちなのに日本でも売れてるんだが
0022名無しさん@涙目です。(愛媛県) [CZ]
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2018/12/03(月) 15:01:27.27ID:BgMmGGru0
>>21
レクサスやクラウンは中年高級車枠

スカイラインは若者スポーツ枠じゃね?
0023名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 15:03:15.57ID:zSsNZtP+0
>>19
クラウンというか、トヨタは中古でも欲しいって奴らが山ほどいるから
全然値落ちしない、その違いなんだよな…
0027名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 15:08:56.18ID:zSsNZtP+0
>>24
地方だけど、新型LSLCが走りまくってる
あんな高額な車をどんな連中が買いまくってるのか
0030名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/03(月) 15:37:17.61ID:w0nYQG4g0
高すぎ〜

プアマンズポルシェに価値があった
今でもスーパーカーよりは安いが
0031名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/12/03(月) 15:42:19.60ID:9zbDXY3b0
公務員が率先して買えよ
0034名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ヌコ]
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2018/12/03(月) 15:56:07.76ID:WujjqujW0
>>7
俺はイニD派じゃなく湾岸派なんで
0036名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/03(月) 15:58:56.87ID:EQqmYar40
>>24
どこに住んでんだよ?
LSは現行もよく走ってるやん
0037名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
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2018/12/03(月) 16:03:59.38ID:+7eV0KjA0
>>27
まるまる1000万の車いきなり買うんじゃなくて、新車から新車、3年ごとに買い換える人多いからね
特に高級セダンはそういう人かなり多いし
会社持ってる人とかお医者さんとか どっちにしろ使わないと税金で持ってかれちゃうしな
0038名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
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2018/12/03(月) 16:06:20.21ID:ECre8K5n0
◎◎―――◎◎

ケンメリ以降でこれじゃないのはスカイラインじゃない
0040名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]
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2018/12/03(月) 16:10:34.22ID:IwS9+Fok0
マークXの足元にも及ばない
0042名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 16:14:36.34ID:zSsNZtP+0
>>39
京都って道狭いらしいからもて余すだろうな
排気量はボディサイズに比例して大きくないと
アクセル踏んでもモッサリしてて疲れるよ
0044名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/03(月) 16:24:48.69ID:JBZAjsSg0
VR30エンジンを栃木で造ってんのに日本に一切割り当てない
0045名無しさん@涙目です。(catv?) [KR]
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2018/12/03(月) 16:25:12.78ID:Cbl2QEdK0
>>27
年収2000万以上あるサラリーマンだけど、サラリーマンでは1000万円するような車は手が出ないんだよね
個人事業主の節税目的とかじゃないとなかなか
逆に、個人事業主とかなら年収そこそこでも高級車乗ってるんじゃないかな
0047名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 16:34:14.85ID:zSsNZtP+0
わざと省略してるんだろうけど
LSLCって乗りだし1500万位なんだよな
RX450hで900万ぐらい

RXもすごい勢いで現行のが増えてる
世の中あるところには金があるんだなとしみじみ思うわ
0048名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/12/03(月) 16:43:09.28ID:CqJBaoz30
普通にいいクルマだが高すぎる
0049名無しさん@涙目です。(大阪府) [EU]
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2018/12/03(月) 16:45:51.54ID:CRNY0nYr0
なんか結構叩かれてたというか、それ以前に批判する奴すら少ないマイナー映画だったな
俺は結構好きで、必死に宇宙人からの弾幕をかいくぐって撃ち落とされる直前にミサイルぶっ放す戦闘機がなんか好きだったわ
今年その続編がひっそり公開されて見に行ったけど、その名もなき戦闘機の奮闘を今度は違うところから見てる人達の話でなんか感動したわ
贔屓目に見て二作品とも実は佳作だと思う
0051名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [MX]
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2018/12/03(月) 17:33:14.40ID:nDD8G7Mb0
GT-Rを別系統にしてからなんだかよく分からん立ち位置になってんな
変に高級意識してるけどシーマフーガもあるしハンパなだけという
0052名無しさん@涙目です。(福井県) [GB]
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2018/12/03(月) 17:35:45.85ID:h37++LPw0
Q50かっこよくね?
0055名無しさん@涙目です。(家) [US]
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2018/12/03(月) 17:41:20.99ID:PsuK6I/C0
>>1
親父のマークXがあんまり古いからスカイラインかカムリを買ってやろうとしたら
両方ともあまりの値段の高さに笑ってしまった。

オッサングレードなら250万〜300万で買えるイメージだったのに。
0056名無しさん@涙目です。(広島県) [CN]
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2018/12/03(月) 17:52:12.56ID:u0ae8QFl0
オールージュはよかったけどお蔵入りになったからナ
スカイラインはやっぱり直6ヨ
0057名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 18:00:57.94ID:zSsNZtP+0
>>55
マークXが好きで乗ってるかも知れないじゃないか
0059名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/03(月) 18:04:39.03ID:6TMwU6Zu0
>>51
R32.33.34はGT-Rに振り回されてセダンが売れなかったからな
本来はセダンが主役で2ドアやRはおまけみたいなものなのにセダンがおまけみたいな思われて
0060名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]
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2018/12/03(月) 18:05:36.30ID:8QW9WJW80
FRセダン市場に風穴を開けそうなのは今のところマツダか
日産もゴンちゃん失脚で風向きが変わればいいが
0061名無しさん@涙目です。(長野県) [CN]
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2018/12/03(月) 18:13:15.50ID:XGHaC/py0
>> 大きすぎる、雪降ると車体が擦って走れない、高杉
0062名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]
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2018/12/03(月) 18:15:46.84ID:dh6heNqC0
北米のデブ優先設計のデブ車で日本の路地を走る醍醐味
0063名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
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2018/12/03(月) 18:16:02.92ID:i/+kH2lA0
R33が発売されていた頃
デーラーの新車センターで働いていたけど
R33の一番の売れ筋は2000ccのセダンだった
次に2ドアターボ
途中から2ドアに2000ccが追加されたらコレが以外と売れていたw
0064名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]
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2018/12/03(月) 18:18:00.69ID:sa+Wjvdp0
今や新車乗り出しで
ノート300万 シビック400万 カムリ500万 スカイライン600万 
クラウン700万 シーマ1000万 セルシオ(LS)1200万
最近は10年モデルチェンジ無しのクルマが増えたが
人気車種でもないのに、デビュー当時と比較して2割以上高騰してる。

新車価格だけじゃなく
マンションや、食費や、色んな高額商品がどんどんあがってる。
額面上がる=貨幣価値が下がるのは、経済では必然だが
日本の場合は、それ以上に日本人が貧しくなってる。

海外と同じ値付けで国内導入すると、日本人はとても高く感じて買えない。
0065名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]
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2018/12/03(月) 18:18:43.68ID:sa+Wjvdp0
今や新車乗り出しで
ノート300万 シビック400万 カムリ500万 スカイライン600万 
クラウン700万 シーマ1000万 セルシオ(LS)1200万
最近は10年モデルチェンジ無しのクルマが増えたが
人気車種でもないのに、デビュー当時と比較して2割以上高騰してる。

新車価格だけじゃなく
マンションや、食費や、色んな高額商品がどんどんあがってる。
額面上がる=貨幣価値が下がるのは、経済では必然だが
日本の場合は、それ以上に日本人が貧しくなってる。

海外と同じ値付けで国内導入すると、日本人はとても高く感じて買えない。
0066名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]
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2018/12/03(月) 18:21:00.95ID:ZeuUd3KX0
>発売された4代目(通称ケンメリ)は、…

ケンメリって、今はゴンケリのマネーラインな訳だが
0067名無しさん@涙目です。(京都府) [TR]
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2018/12/03(月) 18:22:02.45ID:RAM4VFdA0
そもそもカッコ悪い
0068名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ]
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2018/12/03(月) 18:24:32.48ID:9hhOn1kS0
>>13
シャシー古いし運転支援機能はほぼ無いし静粛性も良く無いし、良いのはパワーだけじゃん
そのパワーもトヨタの3.5Lハイブリッドと同じようなもんだし、それなら壊れにくくてリセールも良くて静かなトヨタ選ぶだろ普通
0069名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 18:28:02.36ID:8N2Fv+tS0
フルロックアップに感動したのはもう5年位前だったか
DCTやこいつが降りて来るなら2ペダルも捨てたもんじゃないと思ったもんだが、国内メーカーの選択は

C V T の 大 容 量 大 型 車 搭 載

俺は日本車を諦めた
0070名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 18:30:16.23ID:zSsNZtP+0
>>68
トヨタがなぜ売れてるかって
リセールバリューが異常なんだよな
下取りが高いからすぐ次の新型車に買い換えられる
0071名無しさん@涙目です。(茸) [JP]
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2018/12/03(月) 18:30:37.41ID:/HZd4EE00
>>69
そうは言っても、DCTトラブった時に軽自動車買える値段を修理代で出せるか?って話よ
0072名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 18:36:24.63ID:8N2Fv+tS0
>>71
最初はそんなもんだよ
トルコンだってパンク即廃車の時代を得て今日の信頼性獲得に至った
ほいで信頼云々言い出したらジャダー一発で十数万飛ぶCVTも大概だろって言う
0073名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]
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2018/12/03(月) 18:36:28.59ID:rUDjyJMR0
日本向けにガキ臭い味付けとデザインにして超の付く大爆死をしたR34型を経験しているから、もう次はない。
文句を言いながらミニバンやSUVに乗ってるやつらがいちばん悪い。
0074名無しさん@涙目です。(栃木県) [HN]
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2018/12/03(月) 18:37:14.09ID:/mVNiOJg0
ゴーンに村山工場を真如円売り飛ばされて
昔のプリンススカイラインは消えたのさ

ケンメリから始まって、今はV36に乗ってる俺だが
流石に現行のV37は高級車に成りすぎ・・
いよいよスカイライン以外に乗ることになるかもなあ〜
V38に僅かに期待してはいるんだが・・
0075名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
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2018/12/03(月) 18:37:35.73ID:XpduycRl0
1ナンバーまだっすか?
0076名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 18:41:01.24ID:zSsNZtP+0
>>74
こういう人すごい尊敬するんだけど
0077名無しさん@涙目です。(静岡県) [IT]
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2018/12/03(月) 18:53:47.04ID:sa+Wjvdp0
V37乗ってるが、確かに大きい。
ほとんどバブル期のシーマのポジション(大きさも値段も)。

走ると圧倒的にトヨタより良いがね
0078名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 18:56:31.19ID:zSsNZtP+0
>>77
そうなのか、日産車は値落ちがすごいから今持ってる愛着のある古い車処分出来たら乗ってみたい
0079名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 18:56:41.94ID:fgZqjxN50
>>69
CVTがしょぼいものだと思い込みすぎ
今やCVTの車がラリーに出ていいタイム出す時代だ
0080名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 18:57:54.59ID:zSsNZtP+0
>>79
乗り味だろ
トヨタのみんなが知ってるあの車も持ってるけど
パワーないしモッサリだしCVT車は二度と買いたくない
0081名無しさん@涙目です。(禿) [US]
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2018/12/03(月) 19:06:44.75ID:hJaLk3I30
スカクー乗ってるけどいい車だよ
長距離を快適に走れるGTカーだねこれは
あと何気に女受けがいいよ
デカいクーぺってあんま無いからね
0083名無しさん@涙目です。(空) [CA]
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2018/12/03(月) 19:14:07.88ID:Uvhobj/60
史上最強のスカイラインR30
0085名無しさん@涙目です。(福岡県) [TR]
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2018/12/03(月) 19:24:34.85ID:hy5vaL9K0
セドリックかグロリアって名前なら売れたかも知れないね
スカイラインってイメージではないな
0086名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 19:26:39.10ID:fgZqjxN50
おまえらはどれが好き?

初代 SI型/S2型(1957年-1963年)
https://i.imgur.com/fOTVtQI.jpg
https://i.imgur.com/GWjFoLq.jpg
https://i.imgur.com/g8Y9zHe.jpg
2代目 S5型(1963年-1968年)
https://i.imgur.com/ru6E1Kg.jpg
3代目 C10型(1968年-1972年)
https://i.imgur.com/LtzhIzW.jpg
4代目 C110型(1972年-1977年)
https://i.imgur.com/uM22cEC.jpg
5代目 C210型(1977年-1981年)
https://i.imgur.com/q8s8NCV.jpg
0087名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 19:26:44.33ID:fgZqjxN50
6代目 R30型(1981年-1990年)
https://i.imgur.com/rBj6Nbt.jpg
7代目 R31型(1985年-1989年)
https://i.imgur.com/92bIX48.jpg
8代目 R32型(1989年-1993年)
https://i.imgur.com/Yz5As1l.jpg
9代目 R33型(1993年-1998年)
https://i.imgur.com/xEyd9UI.jpg
10代目 R34型(1998年-2001年)
https://i.imgur.com/1NNFtrt.jpg
11代目 V35型(2001年-2006年)
https://i.imgur.com/LgETXyc.jpg
12代目 V36/J50型(2006年-2014年)
https://i.imgur.com/ff3B0eF.jpg
13代目 V37型(2014年-)
https://i.imgur.com/xPDIBjK.jpg
0090名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 19:30:43.96ID:fgZqjxN50
>>88
たぶんもう古いんだよその感覚
アクセルペダルはエンジンを回すためのものじゃなく
タイヤが地面蹴るトルクのボリュームになったんだ
0091名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]
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2018/12/03(月) 19:30:57.85ID:RZ8Zx9at0
>>12
つセフィーロ
0094名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 19:36:42.82ID:fgZqjxN50
>>93
ああ、もっと全般的な意味で
ドライバーはタイヤ回すことだけに注力して
それに対してエンジンどれだけ回すのかはECUが決めること、的な

その上で、燃費重視にするのかそうでないのかは
ECUの味付けとして決めることっていう
0095名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 19:45:29.72ID:8N2Fv+tS0
>>94
メタルベルトの出始め頃にそんな感じの期待を抱いて乗ったのを思い出すわ、結果はお察しだが
結局ZF辺りが先行開発しながらCVTを辞めたのはラバーバンドフィールは決定的な構造問題だから
解決しようが無いと気付いたからなんだわ
0096名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 19:51:50.51ID:zSsNZtP+0
>>82
CVTの仕組みを知ればわかるよ
回転数が上がらないと高いギヤ比にならないから
吹かさないと高いギヤに移行してくれない
アホの改造スクーターが爆音だけで
全然速くないのに通じるわ
0097名無しさん@涙目です。(愛媛県) [IR]
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2018/12/03(月) 21:09:38.20ID:jnXVFMyk0
v37は86のヘッドライトにGSのサイドラインのイメージしか無くて日産な気がしない…

V36の前期のMTにデフ入れて軽くサーキット走ったけど重すぎてしんどいわ。
やっぱりローレルが良いわ。
0099名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/03(月) 21:19:11.64ID:AZui/qdP0
日本人の好みなんていちいち気にしてられっかっつーの
海外の方が売れるし
0100名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 21:24:56.33ID:zSsNZtP+0
>>97
そういう使い方してる人にすら見放されたら終わりだな
0102名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/03(月) 21:44:39.82ID:fgZqjxN50
>>101
普通以上の車格で日本向けに作ってるのなんて
クラウンとセンチュリーくらいじゃね?
あとはアジアンカーばかりで
切ねえ話だが
0103名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/12/03(月) 21:45:53.35ID:xViSNMuc0
そもそも日本じゃセダンは売れない
セダンが欲しいと思う人はごく一部のお金持ちで、そういう人はドイツ車にを買う
0104名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]
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2018/12/03(月) 21:46:25.28ID:XTICaBlk0
ククク・・・
0105名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 21:52:21.14ID:zSsNZtP+0
>>103
新型クラウンが走りまくってますけど
0107名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/12/03(月) 21:55:41.10ID:xViSNMuc0
>>105
もはや伝統芸やね
買い替え需要で車が売れる
国内ではベストセレクト
ニュルで鍛えた成果が裏目に出なきゃいいが
0108名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]
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2018/12/03(月) 21:56:43.31ID:g/UZ28RD0
>>86
4代目だなあ
実家の倉庫に眠ってたとかで友達が乗ってた
やっぱかっこええわ
0109名無しさん@涙目です。(福岡県) [SD]
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2018/12/03(月) 22:03:20.38ID:wbtf7CHw0
V35のトロイダルCVTは良かった、あの特許をベンツに売ったと何かで読んだがベンツも
低コスト化は無理だったんだろうか。
今のスカイラインは型式すら知らんが。
0110名無しさん@涙目です。(空) [VN]
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2018/12/03(月) 22:06:38.29ID:zSsNZtP+0
>>109
CVTでいいとかあり得るの?
0112名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/03(月) 22:14:44.65ID:6TMwU6Zu0
>>111
インフィニティG35だよ
国内でもインフィニティで売ろうとしたけどレクサスが今一つだったんであきらめてネームバリューのあるスカイラインの名で売ったんだよ
0113名無しさん@涙目です。(東京都) [ID]
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2018/12/03(月) 22:15:55.97ID:3Ofwgsra0
v36は最高傑作
0116名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 22:56:35.33ID:FyGFeG9+0
5chに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○スカイライン厨 だよな。
貧乏人R3○スカイライン厨 が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R3○スカイライン厨 は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、5ナンバーサイズじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到www

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬www
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww
0117名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 23:02:30.77ID:FyGFeG9+0
毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやっててもV系は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「V系bヘスカイラインbカゃない!」と血セい張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が37だ。何か変わったか?当然FCだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも35や36と同じ
だっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。

来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 そ し て 3 7

オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000ターボ・FR
なんて車作れるとでも思ってんの? 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよw
0118名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/03(月) 23:03:21.82ID:aEj0QkaM0
在日米軍人はスカイライン大好きだぜ
0120名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 23:03:54.71ID:FyGFeG9+0
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg

昔からスカイラインとローレルやグロリア(現フーガ)は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの?
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノwwww
0122名無しさん@涙目です。(東京都) [ID]
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2018/12/03(月) 23:08:13.56ID:3Ofwgsra0
v35は史上最低
v36は史上最高
v系でひとくくりにしてるやつは、知ったかぶりのアホ
0123名無しさん@涙目です。(山梨県) [AT]
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2018/12/03(月) 23:09:29.67ID:aMWV7uH10
マーチが3ナンバーになってる時代にスカイラインが肥大化するのは仕方ないって話だわ
必然的に大きく重くなって日本の道路事情に合わないセグメントになってるだけ
速くキビキビと走りたいのであればノートクラスの車格、あるいはCセグの車種を期待するしかないね
0126名無しさん@涙目です。(東京都) [ID]
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2018/12/03(月) 23:13:03.40ID:3Ofwgsra0
日産がスカイラインって言えばスカイライン
Rが〜とかいってるやつさあ
もういま2018年なんだけと
0127名無しさん@涙目です。(catv?) [ZA]
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2018/12/03(月) 23:13:16.69ID:wg7PVHQq0
>>87
R32までは全部OK
それ以降は全部だめ。
0129名無しさん@涙目です。(東京都) [ID]
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2018/12/03(月) 23:16:25.43ID:3Ofwgsra0
>>128
38を待て
0130名無しさん@涙目です。(庭) [DE]
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2018/12/03(月) 23:17:31.65ID:5BqoaA580
34までがスカイライン
0131名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]
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2018/12/03(月) 23:18:14.14ID:3zRkh4nW0
>>28
30年前の話なんてするなよ…w
0132名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]
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2018/12/03(月) 23:20:47.59ID:3zRkh4nW0
V系にV8の5リッターエンジン積め
排気音を最高に下品にしろ
0133名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/03(月) 23:23:44.44ID:7YN98QeL0
直6信者だった俺もVQ37には惚れたね
乗ったことないアホなR信者に知ったかぶりされる運命
0137名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/03(月) 23:28:49.77ID:7YN98QeL0
>>135
>>136
車音痴はお前ら死ね
0138名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]
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2018/12/03(月) 23:30:15.97ID:YONhA+Wq0
34までのユーザーとメーカーが一緒にスカイラインを育ててきた感はどこへいったのやら
0140名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]
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2018/12/03(月) 23:32:24.88ID:JfQ6V7qh0
>>135
2.5しか買えなかったんだね
かわいそうに
0141名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/03(月) 23:32:35.07ID:zZfKDghO0
ヌメヌメしてキモい
0142名無しさん@涙目です。(東京都) [GB]
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2018/12/03(月) 23:33:39.56ID:IV7/G5PS0
>>135
2500ccの方ですか?
そうやって傷をなめてください
0143名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]
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2018/12/03(月) 23:34:34.42ID:vT/MdEZJ0
V37は買ってみると良いクルマだよ
15km/L走るし、ランエボ並みの加速だし、レクサス並みの高級車だし、エクステリアも良い
下取りは良くないけど、セダンなんてそんなもんだよ
0144名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/03(月) 23:35:05.76ID:cvoICKP40
スカイラインってもともとgtrみたいなスポーツカーではないだろ。
0145名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]
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2018/12/03(月) 23:40:24.42ID:I82qi/hT0
スカイラインは日本専用車として発展していった。
今の日産車は世界共用車が多くて全くいいと思わない。
スカイラインとか何がなんだかコンセプトわからんわ。
0147名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2018/12/03(月) 23:42:15.88ID:t+7VlXYt0
R33クーペ乗ってたけど、V36のクーペならアリだと思うぞ。
見た目もクソかっこいいし、BMWの3を敢えて買わないところがシブいセンス

そいや、昨日S13のカブリオレ久しぶりに見たな。
0148名無しさん@涙目です。(四国地方) [US]
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2018/12/03(月) 23:43:19.33ID:XvkqR/Mq0
言うて直6、水平メーター、丸テールにそこまで思い入れあるか?
0150名無しさん@涙目です。(北海道) [US]
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2018/12/03(月) 23:44:41.79ID:bUVXPN5I0
ケンメリ・クーペのドアの重さは半端なかった
どこの金庫の扉よ!ってくらい力入れないと閉じない糞っぷり
0151名無しさん@涙目です。(四国地方) [US]
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2018/12/03(月) 23:44:45.93ID:XvkqR/Mq0
R30乗ってたけどマニアが求めるスカイラインらしさはGC210までと思う。
0152名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ]
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2018/12/03(月) 23:51:38.76ID:YNumcqte0
糞狭い地下駐車場で何度もキーコキーコ切り替えしてて大変だなぁって思った
0153名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/03(月) 23:52:27.85ID:1wi9Essq0
FRで燃費良くって走れて楽しい車って何があるんだ?
カムリ買うつもりだったがマークX乗ってみて楽しさにビビった
0154名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/03(月) 23:54:11.46ID:7YN98QeL0
低グレードしか買えなかった人間が、後悔で狂いそうな自分を慰めるために上位グレードをわざわざ貶めたり、
自分は積極的に低グレードをあえて選んだのだ!自分のほうが通なのだ!とか言い聞かせたり、車種や時代を問わずによくあることだね。
いや2.5でも充分立派だよ。

v37?
糞ハイブリッドかゴミメルセデスの直4だろ?
あと意味不明なステアリング機構とマツダ車にしか見えないスタイル。
もし中身が優れてたとしてもマツダにしか見えないから金もらってもいらないわ。36より上とかなに寝言いってんの?
ナビも使いにくいし。フロントが爺さんみたいな顔
0155名無しさん@涙目です。(東京都) [CA]
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2018/12/03(月) 23:56:43.27ID:6pEzQ/Uk0
32Rの状態がいいのならアメリカに800万で売れる
0157名無しさん@涙目です。(四国地方) [US]
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2018/12/03(月) 23:59:39.06ID:XvkqR/Mq0
V35以降も良いクルマだとは思うが、
2ドア=レパード、4ドア=セドリックとしてラグジュアリーに振った造りが良かったのでは?
それをベースにワゴン=ステージアも造ったりと。
スカイラインはCセグメントのサイズ内で直4FRで作って欲しい。
もうGTRとは別車種で結構。
0158名無しさん@涙目です。(静岡県) [US]
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2018/12/04(火) 00:02:11.75ID:5GWGpmD10
まあV37から価格レンジ上がって、今まで買えた人でも買えなくなっちゃったから批判されるのは仕方ない
でも買ってみると、ホント良いクルマだよ
新規デバイスとかは過去への思い込みが強い人とかには理解され難いけど、やはり利便性は高いしね
造形も大衆車レベルとは一線を画してるんだけど解り辛いかな?
0159名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/04(火) 00:15:07.61ID:30Ort7820
>>158
殆どの批判はそっち系の人だろうね…
0161名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR]
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2018/12/04(火) 00:24:44.45ID:uvzZv+LZ0
現行 いい車なんだけどね。
ハイブリッドを鬼加速仕様にしてしまったユニークなセダン。
石橋被告に高速で煽られても 軽く振り切れる。
0164名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR]
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2018/12/04(火) 00:42:12.36ID:uvzZv+LZ0
>>163
CクラスEクラスSクラスの差ぐらいのデザイン差はあるだろ。
0166名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]
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2018/12/04(火) 00:51:13.15ID:6BlHCXtT0
GT-Rはモンスター
V37は大人のセダン
住み分けできてて良い感じだと思う
0168名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/12/04(火) 00:55:26.71ID:5xUp8Hsq0
>>65
1000万の二割安800万でも、昔の総中流時代ですら高くてそんなに買ってなかったと思う
今は単に貧富の差拡大したから300万くらいの普通車買ってた世帯が軽買い出して、軽の価格と高級車の価格を若干上げて昔の普通車ばかりの頃の儲けに近づけようとしてる感じ
0169名無しさん@涙目です。(東京都) [US]
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2018/12/04(火) 01:14:56.63ID:nQuqkJnV0
>>21
若いやつでスカイライン買えるやつは国産車買わないよ。あくまでスカイラインのよさと国産の良さを知ってる大人しか買わないよ。
良い物はわかっているが若作りでへそ曲がりである程度金持ってる田舎物。この辺が買うんだよ。
0170名無しさん@涙目です。(四国地方) [US]
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2018/12/04(火) 01:21:41.15ID:dQ3FHmoD0
スカイラインらしさをR32に求める派と、L型に求める派がいるが俺は後者。
4発のFJに乗ってたけど、心の奥底でL型を積んだニューマンやジャパンが羨ましかった。
時代に即した進化を遂げるのはいいけど、いやこれでいいのかも。
0172名無しさん@涙目です。(東京都) [NL]
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2018/12/04(火) 02:39:26.17ID:sA5X7kT70
俺的にはスカイラインってのはR30のRSターボ 鉄仮面、そしてR31のGTSRだな。
こいつらの走り去っていく後ろ姿は硬派なスカイラインのイメージ通り。
R32以降はスカイラインって感じじゃ無く、もうGTR。GT-R以外の低グレードのはGT-Rじゃないやつw
0175名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/12/04(火) 08:10:02.31ID:O8oHc/kL0
>>86
俺はガキのころ無免許で2代目乗ったぞ
0176名無しさん@涙目です。(庭) [CZ]
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2018/12/04(火) 08:13:41.71ID:X4cqWsKo0
やっぱりスカイラインはC10のハードトップのシルバーたな
スタイルも最高だしな
0177名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/04(火) 08:20:00.05ID:eM5efngM0
車格デカすぎ。
キビキビ回るエンジンで5ナンバーサイズでないと。
0178名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/04(火) 08:21:02.86ID:eM5efngM0
スカイラインは(だけじゃないけど)日本人ターゲットだったのにゴーンのせいで日本人客切り捨て。
0179名無しさん@涙目です。(千葉県) [JP]
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2018/12/04(火) 08:24:21.80ID:88bXZtKh0
いまどきスカイラインとかあり得ないだろ
0180名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
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2018/12/04(火) 08:28:37.06ID:vuMgW5Z40
世界的敵にセダンは不人気だからね,一台で荷物を多く詰め4駆で悪路や雪道もとなると
suvだよね
0182名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]
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2018/12/04(火) 08:55:24.07ID:E6K5HW+Q0
V36の350と370みたいに神経質で凶暴なエンジンを積んだ普通のセダンは今後出ないだろう
安いからといって安易に手を出さない方がいい
0183名無しさん@涙目です。(庭) [IT]
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2018/12/04(火) 09:00:57.52ID:ICpD7Nw/0
GTRのRは不敗神話のRだ!
ってどこにrって文字が入ってんの?
0184名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [BR]
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2018/12/04(火) 09:02:37.48ID:oFLaXU0J0
中小企業の社長が乗るような価格帯なのに受れるわけないだろw
0185名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/04(火) 09:05:43.43ID:9hYysdEY0
>>183
GTRのRはラーメンのRなんだぜ
0186名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/04(火) 09:16:30.87ID:I7rHZw3X0
>>177
5ナンバーサイズは厳しいな。Bセグでさえ海外じゃ3ナンバーサイズだからな
国内専用でFRセダン作るのはトヨタでも無理だろうし
エンジンも車体が重くなってるから低速スカスカの高回転型エンジンは無理だし
0187名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/12/04(火) 09:19:44.01ID:y1g5OWRl0
MINIや欧州マイクラも3ナンバーサイズだしなあ
コンパクトカーでこれなんだから、5ナンバーなんてもう絶滅するだろ
諦めろ
0188名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/04(火) 09:56:42.25ID:y//EY30T0
>>161
あくまで低燃費のためのトヨタのハイブリッドとは思想が違うからね。
完全な電気ターボ。

日本ではトヨタのせいでHV=低燃費のイメージが固定化されてる。
0191名無しさん@涙目です。(愛知県) [CA]
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2018/12/04(火) 11:15:25.08ID:wBIqsuua0
デカくて価格も高いカムリがそこそこ売れてるんだから日本じゃサイズが〜とか値上がりが〜は言い訳にならんな
単純にデザインが醜いのと競合車種と比べてパッケージングに魅力を持たせられなかっただけ
0193名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [GB]
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2018/12/04(火) 11:23:31.16ID:/bUt6I3TO
スカT(1800)
0194名無しさん@涙目です。(茸) [CN]
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2018/12/04(火) 11:33:28.09ID:5z13MkSw0
今のスカイラインの立ち位置がイマイチ分からん
0195名無しさん@涙目です。(岩手県) [BR]
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2018/12/04(火) 12:02:19.20ID:Lvmq78gN0
デザイン的に好きなのはR32クーペととR33後期型セダン
31,34はどうも好みじゃない
30の鉄仮面セダンも好きだなぁ。
0196名無しさん@涙目です。(庭) [JP]
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2018/12/04(火) 12:27:21.39ID:JPK4/DpR0
行きつけの美容院の女店員がスカイラインの丸テールランプのデザインの悪口言ってやがったから 通うのやめた思い出
0198名無しさん@涙目です。(長野県) [LV]
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2018/12/04(火) 12:35:37.11ID:UWcGoh5n0
日産の国内軽視はゴーンの策略だったね。
ルノーへ送る上納金があれば実用性の高い低燃費エンジンとかサポート機能の充実とか、
日産ブランドの拡充が出来た筈。
0199名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]
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2018/12/04(火) 12:42:27.63ID:4DtfEkIR0
36前期まではマーク2より少し安い価格帯のはずなのに

1800越えセダンがうれないんだな
カムリもシビックもやはりだめだった
0202名無しさん@涙目です。(catv?) [CA]
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2018/12/04(火) 12:50:12.89ID:b0oVI1mY0
見た目に全然スポーティーさがないのにスカイライン名乗られましても
テールランプに●●復活させろ
0203名無しさん@涙目です。(東京都) [ZA]
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2018/12/04(火) 12:53:27.26ID:D5C/Y+7e0
人の人生にいちいちケチつんなよ! 別にいいだろ!
俺の仕事はな、おまえら弁当によく入ってる魚の形した醤油入れ知ってるか?
あれのふたを閉める仕事だ。
おまえらバカにするかもしれんけどな、俺は誇りを持ってやってるぜ。
親戚に紹介してもらってやっと今の会社に入れたんだからな。
別にいいだろ。
別に何人やったからって女にもてるわけでもねーじゃん。
おまえらつまらんこと気にすんな。
おれはスカイラインに乗ってるぜ、どーだおまえらすげえだろ。
0204名無しさん@涙目です。(庭) [US]
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2018/12/04(火) 12:56:22.29ID:ZqqUpZ+f0
v35以降はスカイラインという名前にするつもりなかったからな
0206名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
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2018/12/04(火) 13:20:13.02ID:RYBwBAuP0
たとえ売れなくても、G37コンバチを少量日本で販売すれば良かったのにな
イメージリーダーは有っても良いだろ?
0207名無しさん@涙目です。(catv?) [CA]
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2018/12/04(火) 13:21:13.30ID:dS+U3alo0
V36後期とV37が一番デザインが優れてる
0211名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 15:27:36.56ID:IjlcHjpG0
>>202
なんか良いことあるの?
それやるとアメリカ人に受けるの??
0213名無しさん@涙目です。(catv?) [GB]
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2018/12/04(火) 16:37:49.39ID:E71XtTiQ0
V35は酷かった
0214名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/04(火) 16:40:15.87ID:y//EY30T0
>>198
モデルチェンジも技術開発もとことん不許可にしてたのがゴーンだからね。
セレナはモデルチェンジしたが国内専用だからプラットフォーム新規の許可は下りず3代使い回し。

ハイブリッドいまや国内では必須なのに世界市場ではニッチだからか消極的なのもゴーンの方針だった。
0215名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 16:45:03.62ID:IjlcHjpG0
>>198
むしろ全てのメーカーが日本市場は軽視してるんじゃなかろか…

ていうかもう、日本市場ってないんじゃないか?
東南アジア市場の一部になっちゃって
0216名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [DE]
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2018/12/04(火) 16:47:58.20ID:cigjtuIs0
箱スカ リバイバルでバカ売れ必須だろ。
値段そこそこにして若者でも買えるようにしてやれば街中箱スカだらけになる。
Eパワー箱スカだけは止めてくれよ。w
0217名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 16:53:38.24ID:IjlcHjpG0
>>216
もう馬鹿売れするほどの購買力が日本にはねえんだよ…
0218名無しさん@涙目です。(catv?) [FR]
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2018/12/04(火) 17:19:43.10ID:0amMJFRQ0
レース用のリーフのテールを◎にしてライト周りをケンメリっぽくしたら絶対に売れると思う
0219名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/04(火) 17:21:51.84ID:y//EY30T0
>>215
まぁ国内重視はスズキ、ダイハツマツダだけなんだよな。
マツダは日本でコケたら潰れるぐらいに日本の比率が高い。
シェアがめちゃくちゃ少なくとも欧米で売ってるのは国内で売るための箔付けでしかないからな。
0221名無しさん@涙目です。(catv?) [US]
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2018/12/04(火) 17:27:00.42ID:OWhAT7QV0
V37クーペのカッコ良さは異常
日本で売れよな
0222名無しさん@涙目です。(長野県) [JP]
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2018/12/04(火) 18:28:42.30ID:bjGf2Q970
スカイラインクーペ買おうにも10年落ちクラスの中古しか無いのはどーゆー事?
0223名無しさん@涙目です。(家) [CH]
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2018/12/04(火) 18:35:01.05ID:quy5YkcO0
>>87
R32までどんどんカッコ良くなってるのにその後は急降下でウンコ化してくな
0224名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 18:44:06.47ID:IjlcHjpG0
>>223
速くはあったけどデザインはそうでもないじゃんR32
0225名無しさん@涙目です。(東京都) [CO]
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2018/12/04(火) 18:45:02.28ID:H65vJRqI0
>>86
C110型カッコええなぁ
0226名無しさん@涙目です。(長野県) [US]
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2018/12/04(火) 18:50:54.69ID:65O4qBd60
>>215 
従来モデルのサポート機能の展開を怠ってるのは日産だけじゃないのか?
ブレーキ機能の変更は型式に係るから意図的に開発を避けてる希ガス
0227名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [FR]
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2018/12/04(火) 19:04:51.35ID:/bUt6I3TO
スカイラインはDR30が至高だったなぁ・・・
32R出た時はぐらついたがやっぱりDR30が良くて乗り続けた
親父から譲り受けて実質ワンオナで車検切らして寝かせてる
最終ターボC
0229名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN]
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2018/12/04(火) 21:48:49.94ID:JNgOrnW/0
開発陣やデザイナーはV系もスカイラインのつもりで作ってるって話だが。
V37スカイラインは、4ドアがハコスカモチーフ、2ドアがスカイライン・スポーツがモチーフ。分かる人には分かる。

まあ日本の経済状況が改善するまでアメリカでSKYLINEを売るのも一つの道ではあると思う。
0230名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AE]
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2018/12/04(火) 21:49:06.44ID:MMb17OxB0
今こそRSかGTS -Rグレードを出せ
0231名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN]
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2018/12/04(火) 22:01:36.01ID:JNgOrnW/0
>>5
ぶっちゃけギルティで全然構わんが、マッスルカーのデザインを網羅的に、かつ、要素分解的に見ると必ずしもそうでもないと分かる。マッスルカー自体がそんなに意識高い世界でもなく、そっくりさんが多い。
サーフィンラインと称するプレスラインはマッスルカーのそれとは違って大味ではなく、5ナンバーサイズからの必然的要請として、よりソリッドに造形されている。
ケンメリ2ドアハードトップの「外側のドーナツが大きい異径四灯ドーナツ」もケンメリ独自の要素。R35とR34とV36とV37前期が継承。
1958年のフォード・サンダーバードも1968年のコルベットも1970年のカマロも、1972年でケンメリと同時のバラクーダも1975年でケンメリより後のフェラーリ308も、
みんな「同径四灯ドーナツ」なんだよな。まあ基本的に四発ジェット機は同出力のエンジンを四発積むからな。
そういう一般的なモチーフに対し、レアな「主エンジン・副エンジン」をモチーフとしてるが如きケンメリ・R34・R35・V36・V37前期(後期はハコスカの如き角テール)。ゴルフR32とか先日デビューした新型マツダ・アクセラとかがフォロアーだな。
0232名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]
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2018/12/04(火) 22:02:47.78ID:TQnCA6700
スカクーまでは欲しいと思ったんよ
んで店に買いに行ったらもうねえと
バカアホボケ恥かいたやんけカス
消すなら消すで事前に俺に断れや
0233名無しさん@涙目です。(栃木県) [US]
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2018/12/04(火) 22:02:55.26ID:BBzdLgto0
ごめんな、俺はもう3年乗ってるわ
買い換える気もない
0234名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [RU]
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2018/12/04(火) 22:06:00.78ID:e/lII6y/O
>>202
テールランプが丸いのは格好良いと昔思いました
0235名無しさん@涙目です。(千葉県) [CN]
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2018/12/04(火) 22:06:36.11ID:JNgOrnW/0
>>41
1968年デビューのハコスカの顔は1969年型ダッジ・コロネットより先。むしろ1962年のアルファロメオ・ジュリアTIを推す。
コロネットより先って事実はまだまだ浸透しかかってるって状況だが、歴史フェチのアングロサクソンなら案外早めに定着するって気もする。
0236名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]
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2018/12/04(火) 22:09:35.99ID:TQnCA6700
まずpc用ゲームで走れスカイラインを復活させるとこからやね
0238名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 22:12:30.85ID:IjlcHjpG0
>>237
今更直6でなんかいいことあるの?って話なんだろうな
Z4・スープラは直6みたいだから
まだ多少の希望はあるのかもしれんけど
0241名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]
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2018/12/04(火) 22:32:34.39ID:Vp4Fc2AR0
>>238
最近、ハイブリッド加給エンジンは吸排気を1系統に纏めやすいのが理由で直6が新しいトレンドになりつつあるぞ。1気筒500ccで直3、直4、直6でBセグからラグジュアリークラスまでカバーする流れになりそう。

それにしてもV系以降のスカイラインは皆不評かと思いきや、V36派って結構いたりするのね。
0242名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/04(火) 22:38:03.71ID:IjlcHjpG0
>>241
へーへー
なるほどなあ
F1みたいなV型+分割ターボ+モーターになるのかと妄想してた
0243名無しさん@涙目です。(茸) [NL]
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2018/12/04(火) 22:38:28.55ID:MDEO6EZK0
こんなことならプリンスはスバルが引き取れば良かった
0246名無しさん@涙目です。(catv?) [IE]
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2018/12/04(火) 23:35:39.92ID:H9GBmS9A0
スカイラインも新しくなって行ってるんだよな
0247名無しさん@涙目です。(アラビア) [US]
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2018/12/04(火) 23:41:07.31ID:7/M1sTcB0
>>244
あの時代の無理な生産&販路拡大路線が後にルノーによっる買収を招いたからな、
今見ると結構複雑な気分

スカイラインってGT-Rのおかげで名が売れ販売数も稼
いだけどR32以降「スカイライン=GT-R」というイメージが強くなり、普通の人が「スカイライン買った」
と言うと「お!?GT-R買ったの?今度乗せてよ、」「イヤ・・・普通のセダンだよ、GTSの方」「何だ・・・ツマンネ」
こういう会話が至る所で起こった、本来一番売れて皆に親しまれるはずの普通のグレードに乗る事が当事者以外
からは「残念」呼ばわりされる、と言うユーザーにもクルマそのものにも不幸な結果を生んだんだよな、日産は
スカイラインブランドをGT-Rで完全に殺してしまった感がある、V6エンジンに移行したV35以降のスカイラインは
過去のスカイラインファンとは完全に決別して全く新しい道を模索しようとしてるんだろう
0250名無しさん@涙目です。(茸) [ID]
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2018/12/05(水) 07:50:20.54ID:a1pfoWVA0
R31のGTS-R 中古で買って乗ってた。懐かしい。
0252名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
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2018/12/05(水) 09:23:54.79ID:8uoKaxeK0
>>224
31-> 32の時は落差あったよね。
えーっ、こんなに貧相になっちゃうの? とか思った。
あとでRが出てくるし、各自動車雑誌でも評論家が絶賛したりと話題にはなったけど、
これから誰と話をするにしても「今度のスカイラインいいよな」とか言わなきゃならんのか・・・という違和感はあったな。
31の世代は世間は丸っこい車ばかりだったが31だけ直線的ですっきりしてたよね。
0253名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 13:36:44.31ID:31DmRh4s0
>>252
若者向けというか
若干対象年齢が下がった感あったよね
0254名無しさん@涙目です。(栃木県) [DE]
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2018/12/05(水) 13:39:53.25ID:yr19RNvI0
廉価グレードを300万台前半、諸経費税込みで400万ならまだ買いの選択肢に入れるんだけどね
高すぎるよ
スカイラインはR32とR33乗り継いだけど、まあいい車だったと思う
0255名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 13:58:53.74ID:31DmRh4s0
>>254
もうマツダやスバルみたいな日本向けに特別に安く作ってる車じゃないと
日本人のお財布ではちょっと手が届かなくなって来ちゃったよね
世界基準のDセグセダンは…(;д;)
0256名無しさん@涙目です。(catv?) [IN]
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2018/12/05(水) 14:56:38.39ID:n3UgvkHx0
今までのスカイライン乗りの大半が乗れない車になったのがつらい
0257名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]
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2018/12/05(水) 15:19:12.99ID:3PfVX3rd0
スイカイラン
0260名無しさん@涙目です。(栃木県) [DE]
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2018/12/05(水) 16:14:40.14ID:yr19RNvI0
>>258
各社ヨーロッパ調にフォルムが丸まって行く中でブルーバードも最後まで角はっていたな
0261名無しさん@涙目です。(茸) [NL]
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2018/12/05(水) 17:43:22.35ID:xgCYMFg40
>>254
そんな値段じゃいまどき1.6リッターの車しか買えないw
0262名無しさん@涙目です。(大阪府) [KR]
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2018/12/05(水) 17:43:36.24ID:8jqEe3NP0
>>254-255
日本では「スカイライン」の車名だが実態は世界戦略の高級ブランドインフィニティ
のQ50なので競合するのはレクサスIS、BMW3シリーズ、 ベンツCクラス

クアオリティを落として廉価版をリリースするなんてありえない。
0266名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 17:57:50.42ID:31DmRh4s0
このクラスの車は
お母ちゃんがお買い物と子供の送り迎えで乗り倒し
若者がその中古を買ってドラシャへし折れるまで走り
それを直して東欧・南米・アジアで床抜けるまで使われる

家庭向けの商用車みたいな存在だな
0267名無しさん@涙目です。(長野県) [SE]
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2018/12/05(水) 19:06:53.21ID:vEw6G/VQ0
>>265 アイドルストップ出来ないから燃費公称値が・・・・・
0268名無しさん@涙目です。(庭) [CN]
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2018/12/05(水) 19:23:34.47ID:n+bFoMm80
批判してる奴らの中で実際にv37に乗ったことのある奴はどれだけいるのか?
ハイブリッド、アホみたいに速いぞ
26歳の時にv36を新車で買ったが、金があったら買いたくなったわ
0269名無しさん@涙目です。(茸) [DK]
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2018/12/05(水) 19:37:01.96ID:BizJWl+m0
毎日毎日オマエら貧乏人R3xスカイライン厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの?
オマエらがここで毎日毎日「V(ブタ厨w)」なんてやっててもV系は32や31のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ?
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない!」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは35の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな!」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が37だ。何か変わったか?当然FCだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも35や36と同じ
だっただろ?どころかMTもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。

来 る 日 も 来 る 日 も V の 悪 口。 で も 出 て き た の は V 3 6 そ し て 3 7

オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんw
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で2000ターボ・FR
なんて車作れるとでも思ってんの? 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよw
0270名無しさん@涙目です。(茨城県) [TT]
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2018/12/05(水) 20:21:58.51ID:4Rwgneq+0
別に作らなくてもマニアは粛々と旧車に乗るだけだし
何が刺さるかは人それぞれ
俺は30と31
サーフィンラインにリスペクトは無い
0271名無しさん@涙目です。(空) [ヌコ]
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2018/12/05(水) 20:44:07.41ID:cTMWIe4a0
そもそもセダンが大衆車ではなくなった
生き残る道として高級化は仕方ないのよ
ただ日産のラインナップとしてハンパな立ち位置なだけで
0274名無しさん@涙目です。(群馬県) [JP]
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2018/12/05(水) 20:57:42.71ID:b1EkvhFs0
>>268
全く同じだわ
26でv36v買って今37の2000ccのsp乗ってる
37には買った当初は格好が厳つ過ぎてあまりいい印象ではなかったけど
今はベンツとかジャガーとか他のメーカーより好印象
全部インフィニティエムブレムに取り替えてこれはスカイラインじゃありませんって自分に意識させてる
0275名無しさん@涙目です。(庭) [SE]
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2018/12/05(水) 21:31:39.60ID:eXcD8g930
俺もそれだわ
スカイラインなんて名前は過去の栄光だと思ってるし俺みたいな20代にはスカイラインの名称に憧れもクソも感じない
INFINITIのQ50を買ったってことにしてる
でも他人に言うとそれってスカイラインだよね?ってなるのが辛い
0276名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/12/05(水) 21:35:10.42ID:DYD35sTa0
うーん…スカイライン買うぐらいならレクサスかなあ
0277名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]
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2018/12/05(水) 21:43:33.73ID:011UwyJC0
34までがスカイラインただし33は除く
0278名無しさん@涙目です。(茸) [US]
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2018/12/05(水) 21:50:43.21ID:CkZHYLKC0
v37乗りは対向車線ですれ違うときフロントフェンダーにハイブリッドエムブレムがついてるか目で追ってしまう
俺だけかな
糞早いって良く聞くけど乗ったことないんだよな
0280名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]
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2018/12/05(水) 22:05:37.98ID:DYD35sTa0
>>279
お前の中ではな
いや、俺の中か
0281名無しさん@涙目です。(茸) [TW]
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2018/12/05(水) 22:25:29.19ID:VJIOnStv0
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg

昔からスカイラインとローレルやグロリア(現フーガ)は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの?
(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノwwww
0283名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:01:02.57ID:31DmRh4s0
>>279
まあまあ
こんなのスカイラインじゃない!
っていう奴がどの時代にもいることこそ、スカイランらしさだ
0284名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:01:26.24ID:31DmRh4s0
>>281
プラットフォームが同じだとなにか問題あるの??
0285名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/05(水) 23:26:14.20ID:LCTNBQVI0
現行スカイライン良いけどな
大型なのが問題じゃなく日本では中途半端な大きさなのが問題じゃね?
メインユーザーの中高年層にとっては逆に小さいもんね
つかクーペがなぜでないかもわからん
アメリカでは二年も前から現行型販売されてるのに
日産の日本市場軽視も甚だしい

日本では中型セダンが売れないって言うなら旧式A4とか現行Cとかが売れた理由を説明してみろっての
こんだけ旧式のCLSやA5やA7が売れたんだからQ60をスカイラインクーペとして売っても売れたはずだよ
0286名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:36:13.10ID:31DmRh4s0
>>285
>日本市場軽視も甚だしい

会社によっては
もう日本市場って無いみたいだよ、東南アジア枠に組み込まれてしまって
それぐらいパイが薄いそうな
0287名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:38:11.00ID:31DmRh4s0
>>285
んで、日本でDセグ買える層は
欧州車>日本車志向だから、日本車は不利なんだよ

メルセデスやアウディやBMWが売れるからって
トヨタ、ホンダ、日産が売れるわけじゃない的な
0288名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/05(水) 23:38:41.28ID:LCTNBQVI0
>>53
3シリーズには三気筒エンジン
Cクラスには1500CCエンジン
A4には1400CCがラインナップされてるんだよね

スカイラインにもV6ツインターボ、V6NA非ハイブリット、自社製四気筒ターボ
小排気量ダウンサイジングターボとかラインナップしてくれたらいいのに
ツインターボは北米クーペにあるし、
欧州車では2Lは既にダウンサイジングとしては大きすぎる
0289名無しさん@涙目です。(大阪府) [KR]
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2018/12/05(水) 23:38:42.02ID:8jqEe3NP0
>>285
> つかクーペがなぜでないかもわからん

インフィニティQ50の2ドアクーペはQ60だが日本では販売されていませんね。
おそらく日本では競合するレクサスISにラインナップされていないからかと・・
0290名無しさん@涙目です。(香港) [US]
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2018/12/05(水) 23:41:16.45ID:Tt1Y6CvF0
商品企画のマンコさんが想定したターゲットは、30代外資系勤務課長、妻子持ち、港区のタワマン在住とか抜かしてて
たしかにそうだなと思ったと同時に売れないだろと思った
0291名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:42:37.09ID:31DmRh4s0
>>290
そもそも日本で売る気がないんだよ
売れなくても問題ないし
0295名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/05(水) 23:54:43.18ID:31DmRh4s0
>>293
日産だけじゃないと思うよ、いわゆる普通の自動車はもう
日本はアジア向け格安カーを売る国なんだろうなと
切ねえけど( ;∀;)
0296名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/05(水) 23:55:35.64ID:LCTNBQVI0
>>291
じゃあ欧州車みたいに基本は各国仕様共通にすればいいんじゃね?
右ハンとか左ハンだけつくりわけてECUとナビとかの使用国と言語を仕向け別にセットアップして、完成車検査でいいじゃん
輸入車みたいに販売可能な台数だけ出荷したとしてもペイするでしょ?
北米向でそもそもペイしてるんだし
0297名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/05(水) 23:57:06.05ID:LCTNBQVI0
>>294
三菱自工製の燃費偽装の軽自動車しか売るものがないよね?
ノートePowerも最近は売れてるのかな
0298名無しさん@涙目です。(大阪府) [KR]
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2018/12/05(水) 23:59:24.68ID:8jqEe3NP0
>>291
 世界戦略としてはそれが本音かも知れない。
 国内向けには販売から「スカイライン」の消滅を猛反対されたそうで
インフィニティQ50を「スカイライン」と名付けただけですからねw

「スカイライン」を客から指名されれば「中身がQ50の高級スカイラインを売ってください」
としか言いようがない。
0300名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/06(木) 00:03:08.22ID:pqBrYlBT0
>>290
インフィニティーの本社は今香港なんだっけ?

俺は北海道の田舎だけど近所のAudiのディーラー今年はA8,A7がモデルチェンジで納車前のナンバーのない新車が駐車場に止まってない日がないくらい売れてるみたいだけどな
国産車並みの販売台数じゃなく外車並みの販売台数でペイする体制が必要なんだと思うけど
0302名無しさん@涙目です。(千葉県) [US]
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2018/12/06(木) 00:08:42.33ID:SrppBhFX0
歴代日産車エクステリアデザインベスト3 (個人の意見です)
・S13シルビア
・Z32フェアレディZ
・V37スカイライン
0303名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/06(木) 00:09:20.64ID:pqBrYlBT0
>>301
日産が一位なのは何十年ぶりだろうなあ

そのノートもモデルチェンジから七年くらいたってるよね
ePowerはまだ三年くらいだろうけど
つかフルモデルから七年落ちの車が首位って日本の車市場はどうなってるの?

確か今年日産は新型車ゼロなはずだけど新型車ゼロで首位取れるならモデルチェンジなんてする必要ないよね
0304名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]
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2018/12/06(木) 00:13:38.17ID:ruLOpIRs0
サーフィンライン復活させろよ
0309名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/06(木) 01:45:16.40ID:pqBrYlBT0
>>305
FFのギャランと?
V6 FFのディアマンテはそういう宣伝してたらしいけどそれってグリルとかを猿真似してただけじゃん
構造とか似てる部分ないし
BMWはエンジンのスムースさとハンドリングが売りなんだけど三菱自工はガサツで重いエンジンと曲がらないFF+4WDじゃん
そしてBMWもエンジンのスムースさとハンドリング以外売りはないからそこが違えば全く違う

ディアマンテが日本のBMって言うならまだスバルとAudiのが似てる
今では珍しい縦置きFFだの4WDが売りとかそういうの
0310名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB]
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2018/12/06(木) 01:51:33.25ID:y2IiDyyU0
>>290
個人的には近年の日産の凋落は、ゴーンが食い潰したってよりはゴーンのイエスマンのこういった馬鹿共が薄っぺらなマーケティング論を振り回して引っ掻き回したのが原因だと思ってる。
ピント外れのユーザー層の話は笑い話だけど、FMプラットフォームやVQエンジンっていう従来の日産の資産を改良して作り上げたV37を伝統のタレは捨てたとか宣ったり、
スカイラインは生まれ変わったと言いながら、歴史あるスカイラインの名前を消す事は出来なかったとか支離滅裂だったよな。こういうやつが台頭してる事自体が終わってる訳なんだよ。
0311名無しさん@涙目です。(あの世)(関西地方) [US]
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2018/12/06(木) 01:53:00.69ID:x7Jxa/xX0
>>225
このアングルだと未だ見れる
ところがどっこい、斜め後ろからは
鉄板だらけでボテボテ感満載
0312名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/06(木) 01:57:27.52ID:pqBrYlBT0
>>290
規格作成時のその階層なら欧州DセグかもしかしてEセグ
もしくはドイツ以外の欧州Cセグのおしゃれ系とかだよね?
企画作成された時代考えたらプリウスとかだった可能性もある
そして周囲の駐車場の都合を度外視したら欧州製クロスオーバーSUVだよね
その階層にレクサスはあってもスカイラインはないわ
そういう層に売りたいならインフィニティとして売ればよかったんだよ
つかそんな定義されたら従来のスカイラインの顧客も去るわ
IT DRIVINGプリメーラみたいに
0313名無しさん@涙目です。(北海道) [KR]
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2018/12/06(木) 02:10:48.33ID:pqBrYlBT0
>>310
ゴーン体制になって日産のデザインの責任者になった奴はいすゞ時代に「スカイラインオーナーの感性はかわいそうな感性」と言っていた奴だからな
そいつがちょっと前までデザインの責任者であるばかりか役員だったから救いようがなかった
周りは「フランスの会社になってデザインが良くなる」とか持ち上げてさあ
フランスのデザインはファッションデザインで工業デザインの本場はドイツ、自動車の架装はイタリアが本場なのに
それで日産からはじき出されたデザイナーがAudiでシングルフレーム生み出して絶賛されて賞をいくつも受賞して高級車デザインの流れ変えたりしてさ

たしかに昔の日産にしがみついてちゃ未来がなかったのは事実だけど、顧客まで切り捨てる必要があったのかとは思うわね
インフィニティとスカイラインのイメージと旧来の顧客層は本来相容れないし両方を大事に思うなら切り離すべきだったのかもね
今のスカイラインは良い車だけどインフィニティとして売った方が幸せだったかも
スカイラインはもっと小型の四気筒フロントドライブ車をベースにV6と4WDのラインナップで十分だったかも
スバルが今でも系列だったら縦置き4WDをベースにできたのにね

スバルってスバル車としてより今後トヨタ車のベースとしての価値が大きくなると思うよ
クラウンもいつの間にかセンターデフ式の4WDラインナップしてるしね
現行トヨタFR系以外の縦置きの用意があるのは強みだよ
0315名無しさん@涙目です。(栃木県) [JP]
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2018/12/06(木) 09:05:56.57ID:RbD8nID60
>>283
俺にとっては丸いテールランプが4個付いてればスカイラインだ
0316名無しさん@涙目です。(栃木県) [JP]
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2018/12/06(木) 09:08:47.43ID:RbD8nID60
>>314
昔ピアッツァでこけてたな
もう40年も前ですか
0319名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/12/06(木) 09:26:52.81ID:CBfppi1l0
>>318
日産が出来ないこととは?
0320名無しさん@涙目です。(空) [CA]
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2018/12/06(木) 09:31:31.62ID:pA4YX+zP0
日産車乗ってるとか
0321名無しさん@涙目です。(宮城県) [FR]
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2018/12/06(木) 09:33:20.67ID:bugtG65l0
桜井眞一郎をあの世から呼び戻せ!
0322名無しさん@涙目です。(茸) [AT]
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2018/12/06(木) 10:02:02.07ID:86/1g1Az0
>>24
現行LSめちゃくちゃ増えてるんだが
0323名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ヌコ]
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2018/12/06(木) 10:16:27.30ID:4wuaG1k00
>>290
40代独身童貞ワンルームアパート暮らしの俺はお呼びじゃないですかそうですか
0324名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]
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2018/12/06(木) 11:56:11.25ID:VFohiaLh0
俺にとってはその時代毎のポルシェ911と闘うハコがスカイライン
まあM3と同じなんですがね
ノーマルグレードはそれはそれで好きだが
0325名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/12/06(木) 12:06:18.57ID:iPF6a85h0
>>318
ホント最近は盗用多が丸テールのイメージ
0326名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR]
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2018/12/06(木) 13:07:43.15ID:hcXQol9G0
H16年頃だっただろうか・・・
遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎    ◎◎ハケーン! 同志だね(^^) ◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33じゃなくてR30orR31だね!
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。(^−^)ウンウン

───前車に接近───
ん?ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる?
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず?
なんだアレは?一体いつのスカイラインだ(?_?)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・チンコマーク?・・・・    athlete  (U)    crown
                      ◎◎ [   ]  ◎◎
クラウん・・・だと・・・??
盗用多貴様手前らの看板車種に他社の看板車種のテールランプパクッテつけるかフツー?
(((((((((-_-メ)))))))))ワナワナ
ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ!!盗ぉ用ぉ多ぁ!!!!凸(゚Д゚#)



今度のクラウンはRSターボか・・・
ttps://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/grade/common/carlineup_crown_grade_01_09.jpg
0327名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
垢版 |
2018/12/06(木) 13:30:01.23ID:P6espuZi0
>>325
昔はスカイライン以外に丸テールはほぼ無かった。
そこに敬意と呼ぶものまであったかどうかは知らないが、各メーカーそれなりに遠慮はしてたのだと思う。
FC3S後期、92トレノあたりも明らかに遠慮したデザインだ。
ちょうどゼロクラあたりの時代からはスカイラインに対するその辺の感覚がなくなって来たってことなんだろう。
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