三菱自動車のデリカだけは根強いファンが多いらしいな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱自動車、ゴーン容疑者の会長職を解任 後任は益子CEO「会社を守るため苦渋の決断」
https://abematimes.com/posts/5311635 パートタイム4WDだし
これスバルのAWDには無いよな 旅行でレンタカーで借りて乗ったくらい
セレナクラスってだけの指定で配車されたのがデリカのディーゼル車
でかいなってくらいしか感想がない >>3
それ重要デフロックできるのは結構大きいアドバンテージだよな
でもなビッグマイナーのデリカお前はダメだ
D5を9年乗ってきたけど買い換える気に全くならない パジェロとかランエボとかソニカとか
コアなファン多かっただろ >>7
デフロック出来ないと対角線スタックするからな
デフロック出来るパートタイム4WDはいいものだ
ビッグマイナー後は何が不満? >>12
ビッグマイナーはどう考えても顔が駄目だろ酷すぎる スターワゴンの4駆ディーゼルは乗ってたけど大好きだったぜ!
スタッドレスを履いていれば泥でも雪でもなんのその。
…でもさすがに高速で加速したときに後ろが黒煙真っ黒だったのを見て、速攻で買い替えたクチ。 もはやスターワゴーンの面影も何も無いけどな
スペースギゴーンまではガチクロカンだったんだけど >>12
>>13も言っているが顔がなコレがルノー日産の影響なのかわからんけど
実車見て意見が変わるかはわからないけど 軽のデリカミニを出してくれ、そうすればジムニー買わないで済む できるだけ人と同じ車乗りたくないからアウトランダー乗ってるわ。 >>21
パジェロミニみたいに方向性を見失うかもよ? 凍結すると路肩に突き刺さってるのは、デリカかパジェロ トヨタがデリカの真似して作ってくれよ
fj
クルーザーのつくってたとこ空いてるだろ >>21
パートタイム4WDで、SUVっぽくリフトアップされたトールワゴンの軽とか新しすぎるな デリカはスペースギアまでだろ
D5でスペースギアのパジェロベースからSUVのアウトランダーベースに変えた時点で根っからのデリカ好きはいなくなったよ
今いるのはデコカスタム好きなやつだけ
>>25
普通にリッターss積めるよ
そりゃハイエースとかに比べたら窮屈だが >>23
アウトランダーPHEVはそこそこ見掛けるが普通のアウトランダーは確かに滅多に見ない デリカは鈴菌OEMでやってた軽とそのちょっと大きい版
あれをちょっとだけガチクロっぽく仕立て直した様なの出せば売れると思うで、東北電力に
チムニーは荷物が乗らないクソだからな
悪路を走破出来て、尚且荷物も載る軽、コレ
ついでに1000〜1500の普通車版も有れば良いな >>36
個別ブレーキ付いてるから、そんなもん必要ないやろ えっデリカってフルタイム四駆じゃないの?
D5考えてたけどやめとくかな... >>39
フルタイムが欲しいなら
なんちゃって四駆のが沢山あるのでいくらでもどうぞ >>32
いや、フルサイズのモトクロッサー
リアハッチ寸法見るとサス縮めなきゃ入らないみたい デリカD:5とアウトランダーの2択。
なお、維持費が足らなくてデリカを手放してミラージュを買いました(´・ω・`) 三菱といえばトライトンだろ
新型トライトン楽しみ
たまに現行トライトン見掛けると良いなあと思う
画像でみるより現物が断然カッコいいトライトン 今のミニバンの流れを作った原点はミニカトッポだよな
ミニカトッポ→ワゴンR→普通車のミニバン >>49
それには賛同しかねる
ワゴンRは元々はホンダライフの復刻パクリで
ミニバンは日産がエルグランドっていう車種を市場に投入し好評だったからトヨタがアルファードで追随した 初代のデボネアがかっこいいんだよなぁ
コラムシフトにベンチシート、横長メーターと古き良き時代のアメ車みたいで(デザイナーがアメリカ人だからね) トシとると、ホンモノがほしくなるな。
*ランクル(ランクルプラド)
*クラウン
*GT-R
*シビックTypeR
*フィット
*ジムニー(ジムニーシエラ)
*スイスポ
ジャンルは全然違うが、メーカーが「本気で」作ってるクルマ。D5もそのひとつかな。
ま、俺の収入で手が届くのはせいぜいスイスポあたりまでなんだけど >>54
スイスポいいけどやっぱスズキなんだなってわかるのがな
その辺のコンパクトカーなんかより余程キビキビ速い ぷっ、セクト認定もとりけせないのか。
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
ttp://livedoor.blogimg.jp/mona_news/imgs/b/1/b173a332.jpg
ttp://56285.blog.jp/archives/51449049.html?p=2
たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」 スペースギアが新車で買えた頃三菱の整備士だった先輩が「デリカは大きな問題もリコールもない唯一の三菱車」と言っていた 過去流行りの車ばかり乗ってきたけどガスランダーが一番お気に入り
二輪駆動、2000cc の7人乗りハリボテカーだけど
傍目からphevと区別付かんし何より被らん トラックが無くなっちゃったからな。
その後のデリカはもう脱け殻。 三菱の車ってデザインもネーミングセンスもいいと思ったことがない
もうとことん俺とは合わないんだろうな 今でもデリカスターワゴンの純正部品が出てくる。
これにとどまらず三菱純正部品は昭和末期の部品もほぼ出てくる。 >>54
パジェロ、D5、アウトランダーPHEV
どれも性能は本物 昔のアトレーはボタン一つで変わるパートタイム4WDだったな。面白かった。 >>69
軽トラもまだまだパートタイム多いよ
デフロックすると雪道の走破性は別格 >>64
デリカスターワゴンはまだ中国で生産してるらしいぞ
韓国に作らせてた頃の車なら最近俺も取り寄せたけどやっぱり出てきたわw 昔の型のディーゼル乗ってるやつは頭が絶対悪いやつだと思った。当時の現行だったが。 倉敷市に行くとデリカはよく見る
アルファードとか買わないでデリカを買うんだろあの辺の奴らは スペギの2.8ディーゼル乗ってたけど高速道路の登りで失速するのがね…
ディーゼルはトルクフルというがあれは何だったんだぜ >>63
もうちょっとディテール詰めれば悪くないと思うけどな
まあ、でも日産の子会社になっちゃったからつまらない車ばかりになっちゃうんだろうなあ 昔のデリカは迷惑な車の代表的な車だったな
現行はあまり見かけない 走破性能ならデリカはスペースギアまでランクルは80まで スペースギアしか知らないけど
車体が重すぎて大人数でのスキーツアーでの雪道走破性はあんまり良くない
車高はノーマルでも上げ過ぎで横揺れがヤバい
誰も乗せない空荷の走破性がすごいイイけどそんな使い方するヤツはバカ
そういうわけのわからない車だったな >>20
開発に5年は最低かかってるから買収時期からしてそれはないな デリカ乗りの運転のタチの悪さよ。
個人的に最悪のイメージ。 近所の三菱に全く同じデリカの黒が20台位298万で売ってるんだよ。異様 現行D5の中古価格が上がるな
三菱は顧客のニーズを再調査した方がいい >>63
これフォレストオートの看板前ってことは3.5センチ車高上げるスプリング入れてあんのかな
ここのスプリングで俺のエブリイもチョイリフトしてる けっこう引っ張っておいてビッグマイナーってのがね
何年売るきだよ 昔のこの車種はデザインの関係か車高が高く不安定に見えた
今のタイプはその辺りが改良された デリカD2っていいな
三菱もこういう車作れるならまだまだ捨てたモンじゃない 基本構成がトラックと同じラダーフレームだった昔のデリカが
一部のマニアに受けていただけ、現行車は… 三菱のCEO益子もゴーンに引けを取らない位の癌だと言われてるけど
続投させるのかw 最近ハイエースより良いと思う
ハイエースは乗ってる人種が馬鹿系 >>1
ミニバン系で雪道とかちゃんと走るってんならデリカしか選択肢はないだろ
ただし
マジで雪国暮らしな人たちはデリカとか買わないけどなw、雪国じゃ新車なんて一冬でぼこぼこになったりするからw 昔はパジェロ、ディアマンテ、RVR、ランエボにデリカと
結構強固なラインナップだったのになぁ・・・ なんだかんだ言ってもリセール高くてすげーよ
10万キロオーバーでも余裕で100万付くだろ? >>2 フロントだけキット交換するのが出てきそうwww >>21
軽じゃないけどD2があるよ。スズキのソリオだけども
つまり三菱的にはデリカ=オフロードじゃなくてデリカ=ワンボックスってこと
もともとデリバリーカーの略なんだからさ オンリーワンな車だしね
悪路走れるワンボックスなんてデリカしかない
四駆のハイエースとデリカ迷ってデリカにしました 新型は完全に見失ったな・・
これが最後のデリカになるかもしれんぞw スターワゴン超10万キロでもまだ中古高いのな何年落ちだよw パゲロの方がファンが多かったんじゃないの?
エボリューションモデルとかあったよね。V6 3500のターボの奴 こっちのグリルの方がなんぼかましに見えるttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/11/MITSUBISHI_DELICA_D515-20181121174751.jpg >>116
パートタイムでトランスファつきのボンゴがある 4代目までが本当のデリカ。以降は女子供に媚びた車だね。 >>58
そりゃ全部隠してたからだろ
クォーターガラス外れるわ
四駆抜けないわ
エンジン焼きつくわ
今まで乗った中で最低の車だった D5にオーバーフェンダー付けたの見かけるけど
ちゃんと構造申請してんのかね 山間部行くとまだスターワゴン良くみるよ
車幅狭い/車高高いのと4WDと猪猿飛び出し用にカンガルーバンパーが効果的らしい
猟師と林業関係者御用達w >>120 エンジンブローの部品取り車両落札して 中古エンジンでおk 最近までデリカひそかに狙ってたんだけど燃費リッター6キロとか7キロなんでしょ? >>136
ガソリンのスペースギアだとリッター4くらい
ベタ踏みすると針の下がるのが視認できる
タンク小さいから航続300kmくらいだった1日2回入れたことある ディーゼルならガス代は気にならなかったな
オイルは豆に換えないとエンジンあぼーん >>110
アレっ、と思って調べたら、一時的にせよあったのね
古いグロリア、っていうのもあったなぁ >>140
ホンダ TN-V、TN-7とかいすゞELFでもあったはず。 >>131
するわけないだろ。
改造ジムニーや貧乏VIPカー笑と一緒 別に野山好きでもアウトドア派でもにけれど
デリカには夢が詰まってるような気がするよな >>147
あんまり言ってるとジムニーのOEMが出てくるぞ。 >>149
それでもいいからwつうかそれの方がむしろいい。 >>147
既に開発終わって、待機中らしい。
以前よりオンロードに振って、ハスラーっぽくなる模様。 燃費不正問題でお蔵入りになった奴でしよ
もう出ないよ 今、軽のライトクロカンは飽和状態、今更子パジェは遅い
やるなら、チムニーシエラにロンボデ待望されてんだから、ここはパジェロイオだろ
5ナンで5枚の1500以下クラス、コレだろ ジムニーOEMといえばAZオフロードはだいぶ前に終わってたんだな… >>156
街乗りというより山間部・雪道メインな方々の人気車種だよ デリカは他メーカーのワンボックスと比べて違うのは車高が高いってイメージだな
街中というよりアウトドア向きか >>156
だからいいんだよ。長野や群馬の落石だらけの山奥まで入れるし車重あるから積雪路でも4WDでワシワシ入れる、あスターワゴンの話ね スターワゴンかっこいいというか80年代後半の三菱車はみんなかっこいい
アルド・セッサーノ先生万歳。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています