新型「シボレー カマロ」 購入者の30%は20代以下
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GM、10速ATや“ラインロック機能”などをV8モデルで採用した新型「シボレー カマロ」発表会
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは、シボレーブランドのスポーツクーペ「カマロ」をフェイスリフトして11月22日に発売。
これに合わせ、同日に東京 渋谷の「渋谷キャスト」で発表会を開催した。
1967年に初代モデルが発売され、現行モデルは6代目となっているカマロは4人乗りのFR(後輪駆動)スポーツカー。
直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載する「カマロ LT RS」(529万2000円)と「カマロ コンバーチブル」(615万6000円)、
V型8気筒OHV 6.2リッター直噴エンジンを搭載する「カマロ SS」(680万4000円)をラインアップ。
2017年11月に6代目カマロを発売してからの購入者データでは、同社の予想に反して7割以上の購入者が新規ユーザーという嬉しい
誤算になったことを明らかにし、さらに「若者のクルマ離れ」が叫ばれる昨今において、30%のオーナーを20代以下の人が占めていることは、
同社が進めているアメリカ車の文化振興という面で大きな意義があるとした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154885.html 日本車にカッコよさは感じない
シボレー、フェラーリ、ヒュンダイはカッコイイ車があるね 日本で左ハンドルとか自殺行為
センターは割るし右折は無謀だしただのガラクタだわ >>5
住んでるとこが渋滞ないならミッションだけど街乗りでミッションは正直しんどいわ
軽トラで市内走ったがめんどかった >>13
600万とかアホだよな。200ちょいくらいでいいだろよ >>8
雨漏りなんてしないぞ
日本人が知らない真実 だから、まずはイギリスで売れる車を作れって言ってるの
そしたらそれは大抵、日本でも売れるから >>11
アメリカは意地でも右ハンドル作らねえなw マスタングの方がいいよー。
フォード帰ってきてくれよー。 マスタングのあのマッチョなボディーには惚れるよな
ガス食いだから買わんかったけど >>3
トヲタ車とチョン車はゴミ以下のゴミ
景色の良い場所や風情がある所で見かけると景観が損なわれる
トヨタはわざと糞ダサいデザインで作ってんだろ?
日本人のセンスや印象落とすのが目的か? ベンツやアウディ買っとけば3年後の下取り100万円以上
高いんじゃないですかね? 通勤時にみかけるけど
すぐ先で右折するのに
右車線で煽りまくってる屑だわ ラインロックて、アメ公煙出すの好き過ぎじゃないの? >>11
駐車場の発券機も不便
いちいちシートベルト外すの面倒くさい >>21
その点、フェラは偉いな
でも日本じゃ右ハンドル選択できるけど買う客はごく稀
買う客がいないから中古でも右ハンドル車の評価額が低い 欧州車よりアメ車の方がデザイン的には好き
買わないけど >>19
しゃーない5ちゃんには連中常時張り付いてるし >>29
カマロは1960年代からずっとかっこいい車だよ
ただ、日本で乗れる車じゃないってだけで 日系メーカーは実用性のある車しか作れなくなった
去年、韓国のキアがスティンガーを発売して、米国のYouTubeチャンネルで絶賛されているのを見るとな
やっぱり日系メーカーにも4〜5万ドル前後で馬力のあるGTスポーツカーを出してほしいよ >>47
現行から出してる
買おうと思って金ためてたら撤退しやがってワロタw 20代以下対象なのは分かるけど若い人金持ってるな…
やっとLEXUS買おうとしてる40代切ない なんでそんな金持ってんだよ
親の金だろうけどおかしいだろ 2Lターボは279psのトルク40.8kgmって、4thカマロのV8と対して変わらないのな
でも重量が150kg程度増えてるからモッサリしてるのかな ZL1みたいなスーチャーか
V8ツインターボ800馬力なんてモデルは
でないんか?
6速アニマルあっただろ。 あれ?カマロってこんなに高い価格帯の車だったっけ?
日本で言うとシルビアみたいな車種と同クラスだと思ってたんだが 641 名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ(ネルケ除く)だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし フロントマスクがホンダみたいだな
ダッヂの方が好きだわ >>66
カタログしか見ない奴はこうなる
全く違うから 小金持ちの親が馬鹿な息子に与えるには丁度よい
それに30%って3人かもしれないしね 4thカマロの直四2.4リッターのコンバーチブル乗ってたが、遅ぇ遅ぇw
雨降るとピシャッ!ピシャッ!と顔にかかるw
まぁちょっと無理してもV8にするべきだったな。 >>80 今はそんな時代や、V8欲しいならピックアップ 新免で馬力あるFRとかケツ振ってどっかにすっ飛んでいくイメージしか沸かない 日本でわざわざアメ車を選ぶ様なのは好きで買ってるんだから
そうなるだろ アメ公はてめぇの車が売れねえってわめくけど
売れる車作れよって思うわ 600万出すならそれなりに選択肢あるのに
敢えて左ハンカマロを買うというのはよほどアメ車に魅力を感じたのかな
まぁアメ車を買った若者は、その後人生で二度とアメ車を買わない層になるのも現実だと思うけどな >>21
クライスラー系は右ハンドルちゃんと作ってるよ。 アメ車乗ってたことあるけど
独自規格が強すぎて
ホイール買うのも大変だった 左ハンドル 2シーター
2Lと6.2L なんだそりゃ
魅力無し これ普通の市販クルマだろ。
ラインロックなんか何に使うんだよw
やっぱアメ公はおもしれーや >>1
おまえって買えない乗り物にコンプレックス感じてんのな
コーションラベル ラインロック必要なヤツなんて購入者の1%も居ないだろ 見た目カッコイイな
こういうデザインを日本はできないというのが
日本人として恥ずかしい >>3
ヒュンダイなんかカッコ良くねーよ下等チョン かっこいいけどカマロじゃないこれ
トランザムならともかく、カマロは少しダサ味があってこそだろ
なんつうか、西瓜に塩 >>14
んなこたーない 軽トラは街乗りでもアクセル全開で走れるから楽しいぞ 20歳以下?記事間違ってない?
車両価格はともかくアメリカって2ドアのスポーツカーだと
若者にはすごい保険が高くて乗るのは保険が安いジジイばかりと聞いてたが
最近景気のいいアメリカの中流家庭でもそこそこ金持ちだから親が買ってんのかな どの車もウエストラインが高すぎて
スッキリしないね これ日本で300万円〜で売れば結構売れると思うけどな 今なら縦目のポンGTOやら本物のケンメリバラックーダとか
適当に古いのリメイクすれば売れそうだな 日本の税制がネックだった部分も有るんだろうが、2リッターでこのボディ走らせられるんか? アメ車はリセールの悪さを知ると愕然とするからな
下取り時は二束三文の鉄屑だもん
こう言うのを一切気にしない好きだから買ったんだよ!と言い張れる漢が買うものw カマロでこんなクソ高いとか誰が買うんだよ?
今の日本人で買える奴なんてごくわずかだろ笑
アメリカ様は日本でこの値段で売れない売れない騒いでんの?
右ハンドルも無いし売れるわけねーだろ カマロなんてアメリカの若者が買う低価格帯のスポーツタイプなのに
それをこんな値段で買わされるのは騙されてるのか
カッコいいけどこの価格の価値はないよな >>3
ホンダの方からきました混ぜるから
韓国人って嫌われる やっぱり外国車を本国と変わらん価格で売れるだろうけどやらないのは国産車売るためだよね > 直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジン
このアメ車らしくないエンジンはなんだよ
> V型8気筒OHV 6.2リッター直噴エンジン
アメ車といえば大排気量OHVエンジンだよな ローバーP6やランチアデルタ、70年代本田シビックみたいな顔の車はもう作れないの?
安全性の問題で難しいのかな?正直あんなフロントの車で新車が欲しいんだが アメ車を日本で乗ると
駐車場で停められないことが多くてウンザリするようになる
立体駐車場とかほとんど駄目な所が多いので都会だと苦労する
マンションでよく見る機械式駐車場もほぼアウト
左ハンドルはやぱりなんだかんだ不便
下取り価格メッチャ悪いやんけ
というようなことを物ともしない漢が乗るのがアメ車 >>151
カッコ良い車は高く売れるからなっ♪
馬鹿マンコ1000人肉便器にできるなら安いもんだろカスっ♪ >>123
あー確かにそれを証明してる図にもなってるのか
やっぱアメ車はだめなんか?
憧れてるけど |゚Д゚)ノ アメ車も直噴の時代か
|゚Д゚)ノ 昔のクッソ燃費悪くて走ってる時間より故障してる時間の方が長いとかジミー大西が乗ってるとか
|゚Д゚)ノ 悪い印象しかないわ 20代ですら30%にもなってしまうほど全体の総数が売れてないとかってオチか? >>145
2ドアじゃなくて2人乗り
これは4人乗りだし >>107
それ異常なほどよく見て飽きたw
田舎でもクソ乗っちょるw マスタングやチャージャーは昔の人気モデルをうまく今風にしてるよな日本車もすればいいのに このデザインでプリウスという車名だと叩けれるだろうな カマロなんて向こうじゃ三万ドルで買えるんじゃねえの?
俺だって買うわ >>168
今、日本一値段の下落率の低い車だからな… >>46
ランボルギーニも右ハンドルあるけど足下がスッゲー窮屈なんだよ
フェラーリ乗ったことないから分からんけど同じ様な理由なんじゃないの? ラインロック使えるなんてお金持ちやね。タイヤ減るの勿体なくてダメだわ カマロもマスタングも運転したことあるけどドイツ車のスポーツタイプに比べてかなり鈍重だった >>21
ジープは右ハン出してるからかそこそこ見かけるようになったな >>188
あらゆる箇所にかけてるコストが違うわな… やべー、二十代未満と間違えて
18歳19歳のカマロ乗りが20%もいるのかと思った 一回乗ってみたいけど面白い面白くないで言ったらどうなの? 右ハンドルならマジで買うよ
先代のカマロ乗ってたけど左ハンドルはもう無理 車体の割に顔デカすぎ、SUVにしたらバランス良さそう >>176
てか2ペダルなんだから少しくらい狭くても関係なくね?
フェラーリでもポルシェでもMTなら左至高は超絶同意する >>123
いや違うんじゃね
トランスフォーマー人気で新規層が激増ってことだろw
だからアニメや特撮GCになれた層が購入者として厚いって感じじゃん >>117
ゴーン消えたしセドリックに名前戻さないかな メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてる
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね
マスタングとかチャージャーとか
アメリカじゃ40年前のアメ車が今でも走ってる
カッコイイからだし現行モデルも好調に売れてる
海外の車バイク修理改造番組では半世紀前の
スポーツカーをかっこよく修理したりとか好調に走ってる
でも日本版はないし番組自体製作されるとは思えない
「名車再生!クラシックカー・ディーラーズ」て番組あるだろ
原題は「ホイーラー・ディーラー」で普通に「自動車販売」
全ての車修理番組に「名車」「クラシック」てつけることで
車の修理は気高いものだと錯覚させてるわけ
ほんとやり方が汚いね
スープラ、シルビア、180SX、RX-7
何でこれらの名車スポーツカーは売れた?
安くて速くてかっこいいし
当時を知ってる人なら今でも記憶に残ってるだろ
「日本じゃ走る場所がー」アホか
実際出さなくても車は速く走れてナンボなんだよ
なんだよ新型スープラ600万越え(税別)って
納車までに700万近くなるじゃねえか
もうスポーツカーのターゲット顧客は若い走り屋じゃないよ
メンテナンスから修理まで全てを販売店に頼む富豪層だよ
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
これだけの文章も読めないのが在日朝鮮人 うわこれかっけー
この外装のままサイズ80%に縮小して中身トヨタならいいのに 普通に暮らしてて流れ弾にあたって死ぬとか
USAは戦場だな! カマロは不動車のイメージ強い
敷地内でタイヤ潰れて放置されているのを
郵便配達の時に沢山見た
維持できなくなって
また乗るかもしれないと手放さずに置いておいて
腐らせてしまうんだろう 車の先っぽがaみたいなのよりbやcみたいなのが好きなんだけど
こういうの他に何がありますか?
昔 せわになったΖ28燃費にビビった思い出しかない脳梗塞リハ老人55才 ギャランとレグナムの5代目か何かに逆ノーズの奴があった気がする 税金等の維持費と狭い道での取り回し、故障の時の修理費用、期間が長くなったりで大変そう。 いまだにまんなか盛り上がってミッション置いてるの?
FFでフラットにしてコラムATじゃないと。
ほんと自動車の進歩は遅いな。 >>3
お前ちょっと「十五円五十銭」って言ってみて >>163
グランドチェロキーから300Cに乗ってるけど、今の時代お勧めはできない
が、たまに電装品が言うこと聞かなくなるのを可愛いと思えるとか、燃費なんて気にしないって人なら凄く満足できると思うよ >>11
ほんと、2chだなぁ。左側運転席仕様に触ったこともないでしょ。
世界市場からしたら、右側運転席仕様なんてオマケ、ゴミ。世界市場向けの本物に比べたら、いかに出来が悪いか。 昔のには及ばないにしても近年マッスルカーのカッコよさは異常
デザイナーを強奪してこい >>17
ずぶ濡れになるから雨漏りするってレベルじゃないよな あのカマロが2Lターボ積む時代だもんなぁ
勿論大排気量のOHVもグレード設定あるけど、メリケンに2Lターボは何か似合わんな >>163
あ、あと、はっきりうって内装はショボい カッコいいけどアクセラくらいの大きさじゃないと無理だな カマロって昔はキャバのねーちゃんが乗ってるイメージだったなぁ 雨漏り
ハンドル抜け
そんな糞ヒュンダイは、ねーわ >>11
アルファロメオの147GTAで左ハンドルMT乗ってたけど
そんなに不便じゃなかったなぁ。買い物用は別に持ってるし。 >>13
やっぱアメ車っていったらV8だよな
直4て… >>240
だよね
V8の5700ccとか6400ccいいよねバカっぽくて
バカだから乗ってるけどw 2.0L直4の方はエンジンルームがスカスカだろうな
見てみたいわ マスタング乗ってるけど金がないので中古のV6にした
ぱっと見見分け出来ないのが良い >>242
C5よりC4のヘッドライトのクルリンパがいいじゃん >>21
jeepはアメ車の中で突出して売れている。なぜかって?右ハンドルで売ってるからさ 結構カッコいいけど
バンブルビーにトランスフォームしないんじゃあ要らないや 日本と違ってアメリカはこの手の車安く乗れるんだよなあ
軽自動車と維持費変わらないという トランスフォーマーオタと思われそうでイエローは敬遠されてるらしい >>256
ディーラーオプションだよ
5000円程度 6リッターの700万の車が日本で売れると思っているのかな。
日本は金持ちのイメージなんだろうか。
ゼネラルモータスは日本自体は金持ってても消費者には金が回っていない現状を理解したほうがいい。
そうしたら日本で売れる車がどんなものかわかるだろ。 カマロにしてもマスタングにしてもかっこいいと思ってるのに
意地でも右ハンドル出さないから見限った 世の中金です! 金に女は付いてくるのです!
,. -ー冖'⌒'ー-、
,ノ \
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,/~` 〉 } ,r=-、
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人__/ー┬ 个-、__,,.. ‐'´ 〃`ァーァー\
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ノ\ |::::::| 正 義 |::::::|
http://alabout.com/view.php?id=0399493 >直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載する「カマロ LT RS」(529万2000円)
こんなゴミに529万も出す奴は頭おかしい。
かと言って6.2リッターは排気量でかすぎだしな。
あと内装が激烈にダサすぎる。 >>20
日本で走らせるには、日本の安全基準に適合していることを示すために、何台
も壊して衝突安全性を示したり、部品のデータを出さないといけない
日本で高い理由はそれらの追加費用の回収もあるから >>265
アメ車が売れない最大要因ってローカライズだわな
簡単に左右のコックピットを変えられる方法を確立したら
特許で大儲け出来る気がする トランスフォーマーでポンコツ旧車が新型に変わるシーンはカッコいい バンブルビーはトラフォマなんだから
コンクールコンディションの旧いカマロになればよかったのに >>239
コイツアホだろ(笑)
不便だからセカンド乗ってんのに まあ確かに、若者に買えない値段じゃないけどね・・・・ >>272
左折しかしないなら良いんじゃないかな(笑)
不便なのは我慢出来るが、危険なのは我慢とかそんな問題じゃないよ 北米じゃ2Lモデルが乗り出し300万ちょいだからな
エコブースト系はなんちゃってマッスルに若者を回帰させるのに役立ってる >>272
基本煽られる系の車は少ないから右折待ちは信号変わるまでゆっくり待てば良いだけ
それが出来ない奴が適当に渡ろうとするのが問題 一時期のカマロ新車がヤナセで238万円で売ってたの
知らない人多い
リッター5km、車検38万以上ってのは仕方ないにしても
これで買わないのはさすがにジャップが悪いと思うぞ >>268
本気で言ってんのか?
日本で売れないから代理店の中間業者に中抜きされてるだけで
GMが300万の車を600万円で売ってるわけじゃないんでね? >>282
右からABC
センタートンネル無いFFだと違和感有るわね トランスフォーマーの影響でしょ?
逆に大人はガキっぽくなりすぎて、買えなくなったんじゃないか 主に10代が買ってるんか?
つーか20代以下が30%じゃなく、何台売れてるのか知りたい。 5ナンバーサイズのプチカマロorプチトランザム希望 マスタングもカマロも本来若者向けだろ
給与水準がおかしいんだよ >>297
スズキも傘下でジオメトロとか出してたよな >>1
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベノレの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? 2リッターでも275馬力 トルク40キロあるから十分だと思うよ >>272
キープレフトし易いし慣れればそんなに問題ないよ
ただバス追い越しは無理ゲー 今の日本のでは2リッターですら大きめのエンジンって認識になってるのに売れるわけがない >>212
逆スラントと言う
新し目だとギャランくらいしかない。最近は川崎のバイクがこれ系 本国では280万で350馬力、世界一コスパ良いつって売ってるはず
月に9000台くらい売れる >>218
日本でのゴルフ2から7は一割しかかわってないんだから
日本人の給料は関係ないな 最近、日本車が大きくなってきたせいかアメ車が巨大に感じなくなってきたな 小金持ちのジーサンバーサンが孫の為に買ってあげるんでしょ
一人孫にせがまれたらねぇ >>306
三十年くらい前、円高が進んだときに
本国仕様の一番安いのを円換算したら
150万位だとか言ってたな。
当時の国産だと、ミラージュクーペと同じくらいって。 トランスフォーマのイメージがあるからおじさまは買わない >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベル は? ださいなー、そんで走ってるの見たのって数えるくらい >>176
テスタロッサは左ハンドルなのにサイドブレーキレバーが左側にあったらしいな
駐車時にレバーを引いて出っ張らせると、低い車なので乗り降りでいちいち引っかかると地主様が不満げだった >>107
明らかに方向性違うのものを選択肢に持ってくるとかアホだな >>321
OHVは敢えてだよ。ドロドロしたのをお客さんが求めてるから >>321
大排気量でトルクが大きいから高回転まで回す必要がないんだよ これ前見えねーんだよ
大雑把な運転と広い場所でしか運転できない カマロがいいって 少し前は乗ってるのコルベット買えないダサい面の貧乏人だけだったけどな >>321
1週間に数台ぐらいしか車が通らないような砂漠のど真ん中でカムシャフトが壊れても
走り続けることが出来て脱出できんだぜ? こんなの若いやつがイキるためだけの車じゃないか
若いのに売れなかったら終わりだ >直列4気筒DOHC 2.0リッター直噴ターボエンジンを搭載する「カマロ LT RS」
>V型8気筒OHV 6.2リッター直噴エンジンを搭載する「カマロ SS」
前車の自動車税は39000円
後車は88000円
アメ車もずいぶんと日本人に気を使ってくれるようになったな あ、ゴメン
6600ccの自動車税は11万円だったわw >>4
ところがどっこい、北米じゃめっちゃ安いんですわ OHVはエンジンの重心がOHC・DOHCよりも低くなるからな マスタング、チャレンジャーとの3台の中では一番内装が良い印象 かっこいいマスクだけど車体の厚みがありすぎる もっと薄く! 高い方は6200ccかよ、相変わらずのアメ車で安心したわw >>340
>>1見て内装ひどいって書きに来たのに、これでもマシな部類とは驚きだ OHVもそうだけど、どんなに排気量上げてもV8なのも同じく、敢えてバランス
させないでドロドロさせる為 うちの派遣のアホが乗ってるw 知能低い人が乗る車かと >>4
言い換えると30歳未満だから、結構いるんじゃないの? カッコイイじゃん昔のシルビアみたいだ
MTはあるのか? >>348
車屋でバイトしてた時、コルベットやカマロたくさん置いてあったけどそんなに燃費悪かったのか…
エンジンかけるとドリュドリュ言ってたような記憶 >>1
アメリカンマッスルカーから進化してるの?まあV8は音だけはメチャメチャ良いけど
その外観をなんとか・・・ >>358
本社がアメリカにあっただけで、中身も組み立ても欧州製だよ 関税ゼロなのに買えない値段か。もちろん何で高いか知ってるけどトランプさんはそれでいいのかな? >>1
そのデザインで右ハンドル、2000cc以下、250万以内なら売れるで〜 >>264
そもそもアメリカだと6リッターも1.5リッターも税金一緒だしな
日本の税制だと年額10万かかるけど >>142
GT40だな 巨大なサイドシルからレバーが生えてた 高級車の値段なのが問題じゃ。
86くらいの値付けすりゃいいのに >>3
ヒュンダイなんて日本で乗ってたらアホ扱いされるわ
韓国人ですら買わないのに >>372
実際、向こうだと安いからね。$25000〜とかだし なーんかこう、
昭和の感覚でインポーターが、
高級車として売りたがってるのを是正してどうだろ。 小金持ち出した知り合いは皆ベンツ・レクサスに行ったが俺は欲しかったマスタング・マッハ1買ったわ。糞過ぎて半年でRCFに乗り換えたけどw アメ車は壊れやすいってイメージが強くてなぁ
大昔にパワーウインドウが調子悪くなってドアの内張を剥がしたら
紙に包まれた干からびたハンバーガーが出てきたって聞いたことあるw >>381
それこそ昔は、走ってるとリアの方からなんか音がするから内装剥がしたら
コーラの瓶が・・・とかいう話も普通にあったしなw 税金1万にすれば結構買う人いるんじゃね?
軽に200万突っ込む層とか カマロなあ
性能がいくら上がっても往年の迫力は無いよな いいねえ
かっこいい
ワイルドというかスパルタンというか >>20
このくらいの値段なら一度くらい買ってもいいな >>35
個人輸入したことあるけど日本での登録費用まで含めても
現地価格プラス50万もあれば十分でお釣り来るよ
日本からアメリカに持っていってるやつは関税含めてもプラス30万円程度だし
日本の業者はぼったくり ムリを超えてムチャできるのは若い内だけだよ。
30年後に振り返るために乗るってのがいいと思う。
30年後とは言わないまでも、10年振り返って大したことやれてないと悲しいよね… シボレーカマロならダッジチャレンジャーのほうがカッコイイ >>316
その個体のパーキングブレーキがそういう仕様でも、それが全年式・仕向け地で共通だとは限らない。
'90年ぐらいまでは1台1台微妙に違ってたりするし。 >>384
昔は円高差益とか言って外国製品安かったんだけどな
今は代理店が暴利貪ろうとしてなかなか値が落ちない 前にアメリカ行った時に興味本位で車屋覗いたらカマロもマスタングも安くてビビったわ
本国価格プラス輸送費くらいで売ったら絶対に売れるのにそれをしないバカ業者
現地価格の倍とか業者は完全にぼったくってる >>396
ヤフオクで素人採寸の3Nで売りさばくとでも?ww
名前出して売るからには
何があっても説明できにゃならんのよ。
「買ってきただけでわかりません」が通用する商売なんてねぇ… あと15年したらそこそこ良いセダンに乗りたい
今はどん亀 >>396
働いた事のない奴ってすぐこういう事言うよねw >>396
まあぼってるだろうけど、左側通行仕様にしないと日本で走れないし
そのための手間賃必要だしw 外車って中古になった途端急に安くなるよね
BMWのM3が200万円以下で売ってるのを見たことあるが元オーナーは涙目だっただろうな >>400
個人輸入したときにそれもやったけどそんな数百万もかかるような作業じゃないよ
俺の時は輸送費込みで50万円もあれば十分足りた >>396
いいこと閃いた?
じゃあさっさと実行しろよフータロー >>265
マスタングの日本仕様の右ハンドル導入が決まったと思ったら
フォード正規ディーラーの日本撤退となり幻の右ハンドルになりました…
でもオーストラリア仕様のを買えば右ハンドルは有るよ 親族がアストロ乗ってたけど
言うほど国内のミニバンと使い勝手かわらんみたいだぞ 氷河期世代のおじちゃんは何に乗ってるの(´・ω・`)? >>21
ダッチも右ハンドルあるよ
車種は分からないけど >>272
狭い道路のバス停で安全確認できね〜〜
3週間で左ハンドルのクソBMとサヨナラしたわ・・ >>415
あれ?弟じゃなかったっけ?
兄貴なんて居たの?w 日本のわけ分からないMTを微妙な値段で買うなら普通に2Lの値段はありだよ >>422
V8もあんだからええやん。GMは今やキャディとかも直4ターボが主力
だからな シボレーコルベットスティングレー
のスティングレーってなんなん?
まあコルベットも分からんのだが >>10
日本車の場合だったら、アンチ日本車キムチ・広告代理店"(80%は若者以外が購入!)若者の自動車離れ!"
日本企業叩きに繋げるだけだよあいつらマスコミは>>1 トランプがガソリン税に突こんでくれれば
幸せな人が沢山増えて経済も発展 2L4発のカマロとか誰トクなんだよ
6発ですらオカマの乗り物だって揶揄されんだろ?
まさにオカマロ野郎wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww と思ったけど3台目のカクカクしてるやつにも4発あったな
それ以来の4発かな クソダサワンボックス層にマスタング、カマロ、チャレンジャーが受け入れられない謎
こっちの方がよっぽどいかついじゃん トランプがガソリン税と自動車税に突っ込みを入れて安くさせてくれれば日米人共に幸せになれるのに >>424
エクスプローラで2Lターボ出してきた時は驚いた
そんな時代になったんだと カマロがコルベットの弟分?
フロントはかっこいいけど
車高ひくすぎない?
ガリガリしそう 30%といっても全体の販売台数が少なく、そのうちの30%だからまあ親が買い与えた
とか余程売れたホストとかそれくらいの台数ってことだろ。 そら家族持ちは買えんし、金持ちはフェラーリとかだろ、年間100台ぐらい? スポーツじゃないクーペ需要はあるんだよ
2枚ドア→スポーツなんて爺さんの感覚
だからエントリーカーに近い手頃なスポーツではないクーペを出せと
ミニやチンクだって人気車種だろ 20代以下ってことは29歳まで含まれるんだよな?
それだと30%ってありえそうな気がする20歳以下ならビビるが 30%?割合は良いけど何台売れてんだよ。近くのヤナセがGMの看板外して久しいし何処で買うんだよ。 >>449
シボレーとキャディラックのディーラーが近所にできてるよ
なんとなくGMジャパンの直営の気がするけど >>396
だって貧乏人に買われると壊れやすいしめんどくさいじゃん カマロやムスタングは70年代スーパーカーブームだとスーパーカーには入れてもらえなかった >>20
これ日本で300万で買えたら、売れるだろ。欲しいわ >>33
下取りなら軽1boxが最強になっちゃうぞ。N-box3年で下取り80万だって。 >>438
クライスラーのバカでかい4ドアセダンはその手の兄ちゃんが好んで乗ってるイメージ 素朴な疑問なんだけど、何でアメ車のエンジンはV8の中途半端な排気量(6.7Lとか7L)でOHVがメジャーなんだ?
Ferrari F458 itariaみたいなエンジンないの? >>463
ヤード・ポンド法の国ですから排気量もキュービックインチで表記するから 641 名無しさん@お腹いっぱい。 (ドコグロ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ(ネルケ除く)だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし >>452
昔のセリカだかスカイラインだかに似てる ナイトライダーの幕間CMで何故か作中活躍のトランザムではなくカマロのCMばかり流れてた >>5
アメ車はのんべんだらりと乗るものんだよ。
せわしくコキコキしたいならアメ車はおススメしない >>20
留学してた時中古で乗ってたけど…
とにかくカマロっていうと田舎の白人若者の車…のイメージ。それがまたいいんだけど…600万はやめてほしいね笑笑 トランプはアメ車を買えとぬかすけど、日本での価格を知ったら絶対買わんだろ
まずディーラー網に手を入れて、本国と大きく変わらない値段で売るようにしないとどうしようもないわ >>11
すぐ慣れるよ。面倒なのは駐車券
そして…女降りるとき後ろ気をつけろということ! >>475
あいつに都内1時間運転させてみりゃわかることだな。 ガワは小さくて中は広い
装備はそれなりだけど重くない
ハンドルが切れて小回りが利く
燃費マシーンじゃないが20km/L弱はいける
タイヤお化けじゃない
こういうコンパクトが一番いいことにやっと気づいた >>463
そういうのが求められてないとしか言いようがない。ハーレーのエンジンが
ヒュンヒュン回ったら嫌だろ?とか、そういう感じに近いかもな >>468
似てるもなにも、そのベース車が出た時代のアメ車に似せたのがダルマやケンメリであってだな >>87
2l直4が多いって事はシルビアみたいな感覚で買ってるのかな? この大きさで2Lターボってどゆこと?
ボンネットにもでっかい収納スペースあり? 大農家の孫が乗ってる
ジイちゃんに買ってもらったのかな コルベット乗ってる友人いるけど馬鹿みたいに五月蝿くて駐車場停めるときもスペースなくて何がいいのかわからない 29の時にカマロ、チャレンジャー、マスタングと
迷って結局550万でマスタングを買ったけど
独身なら余裕で買えるかと
晩婚化で使い道ないから独身貴族でドーンと買ったわ
どうせ今後エコカーでこういう
馬鹿なクルマみたいなのは消えるだろうし
今の内だなーとね
まぁ今は結婚してやっぱり維持大変だから乗り換え予定だけどな 日本車も外車もダサいデザインばっかだな
これも安全基準のせいか 現金一括やフルにローン組まなくても残価設定型ローンや個人向けリースで乗る奴も増えてる >>381
>>382
それは丈夫なんじゃないのか ボンネットが2畳もあるような時代のアメ車を知ってると
何出してきたってフヌケにしか見えない マスタングのダウンサイジングターボ右ハンドルを期待してたら
会社自体が日本から撤退とかw
シボレーカマロにも右ハンドル車があるならな・・・・ >>495
オーストラリアから並行輸入でどうですか >>20
そらトランプさん怒りますわ
安くして売れるかは分からんけど カマロ90年式Z28乗ってたことある。
サンディエゴの大学時代…
中古だけど綺麗にして乗ってた思い出…
いまはこんな感じなったのか… >>452
カッコイイくせに丸目でオラつき感が少ない最高のデザインだよな 13年式マスタング乗ってるけどカマロよりチャレンジャーの方がいいな >>504
ワークス中狭いよ
燃費もそんなに良くない 並行輸入は安くていいかも知れんが
日本のインポーターは手間暇金かけて、
結構な納車前の手入れをしてるぞ。
PDIな。
ふるい話だけどアストロなんぞ、ヤナセ物に乗ったら、
全体的にしゃきっとしててびっくりした。 日本でわざわざこの手の車買う奴なんて好きで買ってる奴しかないのに、7割以上のユーザーが新規って要はリピーターがいないってことだろ。
すぐ壊れて修理の連続でぼったくりだから2台目買う奴がいないだけやん。
言葉のマジックだなw >>510
カマロの復活なんて近年なんだからリピート少なくて当たり前だと思うがね 左ハンドルなんて駐車場に困る
リア充向けの車なんだろうがリア充がこの車を選ぶ気がしないw >>1
アメリカって、右ハンドル化にする技術力もないの?笑笑
トヨタは左ハンドルにして、アメリカで商売してるよ?
良くそんなんで、
日本に売ろうとか考えてるなww >>4
一番安いスポーツタイプだからな
スイフトスポーツみたいなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています