トヨタ カローラ セダン新型を発表、2019年内に日本発売へ
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トヨタ自動車は11月16日、中国で開幕した広州モーターショー2018において、新型『カローラ・セダン』(Toyota Corolla Sedan)を初公開した。
新型『カローラ』シリーズに関しては、『カローラ・ハッチバック』(日本名:『カローラスポーツ』)、ワゴンの『カローラ・ツーリングスポーツ』が発表済みだ。
広州モーターショー2018で初公開された新型カローラ・セダンは、12世代目となる新型の第3のボディバリエーションになる。
新型カローラ・セダンは、基本性能を向上させた「GA-C」プラットフォームをベースに開発された。プラットフォームの刷新により、上質な走り、
乗り心地、静粛性、安全性能などを追求している。外観は、「シューティングロバスト」がコンセプトだ。これは、骨格で魅せるたくましさと
アクティブさを併せ持つデザインになるという。TNGAプラットフォームの採用により、先代よりも全高を低く、トレッドを広げて、
踏ん張り感のある低重心でスポーティなシルエットを追求している。
インテリアのコンセプトは、「センシュアスミニマリズム」だ。これは、シンプルでありながら感性に響くデザインが特徴となる。
薄型インパネによる開放感のある空間と、センタークラスターなど集約された機能部品とのコントラストにより、上質なデザインを追求している。
新型カローラ セダンには、TNGAの新パワートレインとして、2.0リットルの「ダイナミック・フォース・エンジン」やダイレクトシフトCVT、6速MTなどを設定する。
最新のハイブリッド技術を搭載したモデルもラインナップし、新たに世界90以上の国と地域に投入していく。
なお、日本向けには、スポーティモデルのカローラをベースに、日本の顧客や道路環境に合わせて最適化した専用仕様のセダンとワゴンを
2019年内に発売する予定、としている。
https://response.jp/article/2018/11/16/316226.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1360030.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1360033.jpg アメリカだとまともなデザインの車作ってる癖に、何で国内は揃いも揃って不細工面ばっかなんだよ…。 レガシーB4が出た時のわくわく感には遠く及ばないな 1枚めのエビフライ画像のせいか、何となくじゃこ天みたいなシルエットに見えるわ・・・。 カローラセダンはオワコン
この手の車はハッチバックの方が需要ある >>23
ホントだよな、クーペのシルエットを意識し過ぎて後部座席が犠牲にしてる車多すぎ
クラウンでもその傾向があるから、早く原点回帰してほしいね >>33
万人が好まなくなったからこうなったんじゃないの? >>1
カッコええ
2019年に車買う予定
これ候補 いつまでキショイフロントマスク続けんだよ
デザイナー一新しろ!イタリア人雇え! いつぞやのマークXぽくて、ホンダぽくもある
あ、後ろはスバルぽい ルーフのなめらかな曲線とフロントのごつごつ感が何ともいいがたい不調和を醸し出してる。
デザイナーはアホなのか? アニメデザイナーでも今どきこんなデザインにはせんわな
ダサいの一言 > なお、日本向けには、
そんな各国向けにってバラバラに作ってるから車が高くなるんだよ。
良いの一個に絞れよ。 >>44
というか今時セダンなんか社用車意外にニーズがない これに2.0エンジン載せるならハッチバックにも載せろクソトヨタ どうせ3ナンバーだろ。
デカくすれば誰でも簡単に安全性、静寂性、快適性を上げれる。
5ナンバーでやってこそ評価される。 >>6
カローラスポーツの時もこういう奴いたよな(笑)
デザインが変わるんじゃないぞ >>50
カローラはそれで良い。つか、それが良い。 今はよそに浮気してるが、細かいところの造りとかディーラーの対応で考えると、やっぱりトヨタに戻りたいとは思う。思うんだけど、全般にデザインが受け付けないんだよ。困ったもんだ。 >>23
世界的な流行だからしゃーない
どこの車メーカーのセダンも最近はクーペチック どうせ社用車っぽいチープなプラスチックハンドルだと思うと売れなさそう こういう流線形のデザインは、車がステータスになっている中国等で好まれるだろうけど、日本の場合ははちょっと嗜好が違うと思う。 >>16
韓国車はドイツやイタリアから有名デザイナーを大金で引き抜いてデザインさせてるらしい。
トヨタはプリウスをデザインした日本人社員を下ろしてもっとまともなデザイナーを引き抜くべき。 >>61
デザイナーじゃなくてもっと上の責任者がクソなんだと思うよ なんかもう「色んなメーカーを細かくパクりました」みたいなデザインだな ぼってりしてんなあ
どういう層をターゲットにしているんだろ
リタイア済の60以上? >>45
日本じゃアレだが海外じゃカローラはバカ売れだぞ
海外のニーズにあった物を作ってそれを国内でも売ってるだけ
国内ニーズにあわせてたら儲かるものも儲からねえよ >>67
売れてる北米のカローラと日本国内のカローラはそもそもデザインが違う。
日本のは国内の主な購買層の年配向けにダサく作ってる。 カムリ顔というかヴィッツ顔というか・・・
でもターボフィールダーは少し期待しとる >>73
勘違いするな、見切ったのはお前じゃなくて自動車メーカーの方だぞ このカローラの名前をプリウスって変えると売れると思うよ 近所にロールケージ組んだ100系カローラセダンいるけどカッコいい >>8
黙っていてもかなり売れてるし、たまにカッコいいの作ったときにめちゃ売れるから >>61
デザイン画の時点では良くても
日本の規制でライトが変わったりして
残念になるケースも >>62
一番偉い社長さんが「カッコ悪い」って言っても聞いてもらえなかったけどな カローラもクラウンもフロントが同じような感じになってしまったな テンガのプラットフォーム車はみんなリアが詰まって格好悪い >>61
いいデザイナー使ってる割にどこかで見たようなデザイン連発なのは何故なの?
オリジナリティ皆無なデザイナー起用してんの? >>109
発注からして「アウディっぽく」とかなんだぜ?
やってられっかよ! このカローラを国内で250万ぐらいで
売るんだったら他に何か出さないと
小型車厳しいだろ。 大抵の日本の都市は戦後のモータリゼーションの中で興隆したのにクソみてえな道路設計で全部作りやがったのが最大の失敗
5ナンバーとか何の根拠もないガラパゴス規格を後生大事に抱えてるからこうなるんだ もうカローラ何とかはいらないからスターレットを150万位で出せよ いい加減乗り心地のいいセダン出せよ
欧州に影響されてただ足回り固くすりゃいいってもんじゃねーぞ トヨタはこの醜いフロントマスクに恋でもしてるのか? 異型ヘッドライトで個性が出るとか言われたけど全然だね
デザインやる気無いだろ カローラをこんなんにしちゃうんなら、パッソやヴィッツをもう少しまともなものにしないと大量の客を逃がすんじゃないのかトヨタ。 |゚Д゚)ノ 5ナンバーじゃないカローラに価値なんてあるかよ
|゚Д゚)ノ かつての80点主義のそつない車作り出来ないんだな
|゚Д゚)ノ 馬鹿みたいに利益上げてるくせに
|゚Д゚)ノ 一兆円突破した頃がピークだったのかもな えー、これは小型車の枠を超えた、いわゆる普通車の仲間です。
しかしまぁ、大衆車の代表格だったカローラも、随分と大きくなったものです。
こうした山坂道を、自分の車線を守って走ることは、かなり難しいです。 >>117
そこがトヨタの社長の限界なのよ
あれじゃ会社傾くわ 海外向けをほぼそのまま持ってくるのならともかく
日本向けを別に作るのなら5ナンバーキープすべき >>117
永い間あらゆるレビューでボロクソに叩かれたからなあ
個人的に乗り心地最高だった17クラウンすら船に乗っているようだとか散々叩いて欧州車には及ばずなんて言ってたし ジジイになったらコレのワゴンにしようかな
燃費も良さそうだし、壊れなさそうだし
安全装備も十分そうだし、積載量もありそうだし まなんつ醜いフロントマスクだよ
カローラのカの字もない 消費者はトヨタが全車種この醜い怒ったようなフロントマスクじゃ欲しい車がないと嘆いているよ モリゾウさんの好みのフロントグリルならレース専用なら良いけど、
章男社長にひと言なら
市販車であれはダサいですよのレベル 80系カローラの後期モデルでついにリヤセンターアームレストが付いたのは衝撃的だった
ちなみに33年前 ホンダのエンブレムがついてても疑わないデザインだな・・・ >>117
スポーツのほうにはオプションだけど可変ダンパー付き選べるし、これもそうなるんじゃね カムリっぽくてかっこいいね。マニュアルあるんかな? ジジババは1695mm以上は乗れないようにしてくれ
危なくてかなわん >>118
とある、ラリーチームの監督に聞いたんだけど、このでかい口を下におっ広げた顔は中国に人気があるらしい
市場の大きい方を意識してんだな 日本の道路事情に合わせてっていらん事すんなよ
だから若者に売れないんだぞ なんかもう工業デザインってレベルじゃないな
芋なボディにテキトーな線入れてフロントで顔芸 ホイールがホンダ手裏剣とか
正面はイカつく
側面はおじいちゃん 何で2ドアじゃねーの?
4つも5つもドアだらけの車なんか誰が買うかよw >>155
人を乗せたり荷物の出し入れは4ドアの方がやりやすい。また事故った場合、ドアが開かなくなる事があるが4枚あった方が開く確率は高まる。またドア一枚あたりの面積が小さいので開けたときに隣の車に当たる確率は下がる。 今のアクシオのおじいちゃん臭さは異常
二三十代でアクシオ乗ってる香具士の気がシレン
5年前から北米カローラにせいとあれほど
やっときたか
待ちきれずに去年アクア買っちゃったけどな 2ドアの車のメリットは開口部が少ないのでボディ剛性が高くなる。見た目がカッコいい。それだけ。 カローラスポーツの見積りとってきたら300万だったでござる
章男もうちょっと安くしろよ! また光浦靖子(三河出身)みたいな車を出したのかよ
顔さえ隠せばいいのになぁというデザイン クソダセー、タダでもいらないレベル
カロスポ保留してたのが馬鹿みたい
カロスポでいいや 250万はするんだろ 300万か?
そりゃ純利益で何兆も儲かる訳だ >外観は、「シューティングロバスト」がコンセプト
グロいおっぱい? てか何なんだよ、このクソデザインは
アリオンプレミオの方がずっとカッコよく見えるし、
グレイスさえがマシに見えるな
デザイナークビにしろよ、 ボディーサイズは4640(全長)×1780(全幅)×1435(全高)ミリ
か
やっぱでかいな トヨタのコンパクトクラスって、みんなシフトレバーが金属棒剥き出しでひょろ長くて質感も何もあったもんじゃない。
造りがしっかりしてるのは認めるけど、あれだけで買う気がなくなってしまう。 あと
内装はあんまり写真が無いけど
ナビでかw
かえって邪魔じゃない?
こんだけでかいとなんか、運転してて、手ぶつけたり、視界を遮ったりするでかさw
運転の邪魔になりそうだ オオカムリ、本カムリ、コカムリかよ
もうセダンは二度と乗らないだろうな アメリカ人ってなぜかこーゆー尻下がりなデザインが好きだよね 来年の今頃には助けて!カローラちゃんが売れないの頼むから買って!ってスレが立ってるに1カローラ 5ナンバーなくしたらヤバいと思う
それともカローラの名前やめて新興国のを持ってくるのか? グレイスが現状維持で不戦勝になりそうなぐらいに、致命的にヤバい
アリオンプレミオ廃止したらトヨタのセダンは壊滅確実レベル トヨタ
「車売れないの」
ユーザー
「フロントとリアのドン詰まりデザインやめたら考えてやる」 「現行カローラ・アクシオ(セダン)のユーザーの平均年齢は70歳、フィールダー(ステーションワゴン)は60歳。新型で20代と30代にターゲットを移したいと考えています」
開発を担当したトヨタ自動車の小西良樹チーフエンジニアはそう語る エンジンアは何考えているんだろ
ユーザーの年齢層無視してターゲットを若者に振ったけど
若者は車買わないし
「あのフロントデザインはダサいから買わない」と言われるだけだぞ
新車のデザイン同じ系統したら
売れないのわかるよね もうあとはフロントだけなんだよ
キーンルック路線やめないかなぁ 補足
プリウス、クラウン、カローラ、カムリ
みんな同じに見えるから
「何かみんな同じで良いの無いなって」言われるよ どうせ国内向けは1.2ターボと1.8HVだけなんだろ >>195
止めようにも止められない理由があるんだよ
カローラ累計販売数の記録とか 電子制御ダンパーはツーリングスポーツとセダンはつくの?
iMTはなくてもいいや 車幅と価格をバブル期のカローラと同じぐらいにすればこのデザインでも売れるよ! 150万なら買う 300万?とても買えない
金ないから買わないの それだけ
カローラええやん 大金持ちになったら買うよ >>202
昔は いつかはクラウン
だったらしいけどw
今は本当に、いつかはカローラ!
になってるからな
若年層はそもそも免許すら持っていない
教習所の金すら無い だそうだ・・・
あり得ん 状態だわ >>1
日本の顧客や道路環境に合わせて最適化した専用仕様のセダンとワゴンを2019年内に発売する予定
5ナンバーは維持されるのか ここ10年位でスタイルで欲しい(国産)車がなくなっちゃったな
でも、外車はすぐに壊れるからなあ >>203
いつかは普通車とか、いつかは4輪とかそんな時代だよな
車もそうだが維持費がタカすぎるわ 日本の道路に合わせるってことは全幅1750くらいまでに抑えるんかな
営業車で使わせることを思うとあんまりデブらせられないよね 5ナンバーじゃないと客先に行けないしな
アクアで頑張ることになるだろう 天皇の即位式典に合わせて御料車を新しく発注するらしいが、カローラになるかね? >>209
アクアは後ろの席が天井低すぎでマジ糞車じゃね?
あの簡単に頭が閊える後席はどういう意図で設計したんだよ・・・ >>211
でも、プリウスでも後席は頭ぶつけるからなw
俺の身長でも、座ってて、乗った時とりあえず頭ぶつけたw
天井にゴン って;;
無駄に後ろを下げるせいで、頭はぶつかるわ、荷物は積めなくなるわ・・・ >>210
どうなんだろうね。
国産車確定だから各種車メーカー躍起になるんだろうか。 日産トヨタと来たからなぁ
ひょっとして、トランプにキャデラックを押し付けられるんじゃないか
とか 無いといいんだけど^^ >>212
タクシーの順番でプリウス来たら後ろに譲ってるわw
しっかしトヨタ車って攻撃的なオラついた顔の車ばっかだけど何と戦ってるんだよ >>204
フェンダーやドアを海外用とは別に作って幅を詰めるんだろうけど骨格自体がデカいから5ナンバーサイズは無理らしい 号外:日産自動車のゴーン会長を金融商品取引法違反容疑で東京地検特捜部が逮捕へ (17:11)
https://www.asahi.com/?iref=com_flash まさか、日産とバーター契約とか結んでないやろうな。
ゴーンの追放にあわせて・・・ 昔のカローラ2みたいなのを売れよ
スーパーカーライトで150マンにすれば確実に売れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています