【バイク】W800 CAFE（カフェ）とW800 STREET（ストリート）がLEDライトで復活
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川崎重工（カワサキ）は11月6日、イタリアで開幕した「ミラノモーターサイクルショー（EICMA）2018」において、『W800 STREET』と
『W800 CAFE』をワールドプレミアした。
カワサキは1966年、ブランド初の大排気量4ストロークマシンとして、『W1』を発表した。W1は発売当時、日本で最大の排気量と最大級の
力を実現したビッグバイクだった。W1は、カワサキが大排気量モーターサイクルのメーカーとして第一歩を踏み出すきっかけとなったモデル。
このW1が1973年に発売された『Z1』をはじめ、初代Ninjaの『GPz900R』、『ZZR1100』、『Ninja H2/H2R』といった
カワサキを代表する4ストロークマシンの誕生につながった。EICMA2018でワールドプレミアされたW800 STREETとW800 CAFEは、50年にわたる「W」ブランドの伝統を受け継ぐレトロモデルとなる。
空冷エンジンのほか、360度クランクの特性を生かした鼓動感のあるエキゾーストサウンド、レトロなダブルクレードルフレーム、
18インチホイールの採用などにより、1960年代のビッグバイクが持つルックスとフィーリングを追求し、オリジナルのW1のイメージを表現した。
W800 STREETには、ブラック塗装のエンジン、アップライトスタイルのハンドルバー、タックロールシートを装備した。W800 CAFEには、
フロントカウル、ローポジションハンドル、シングルシート風デザインのカフェシートを装備し、カフェレーサースタイルを追求する。
両モデルには、排気量773ccの空冷4ストロークエンジンを搭載する。低中速回転域における力強いトルクと、独特の鼓動感を追求した。
また、O2センサーの追加や触媒容量の変更により、欧州の排出ガス規制のユーロ4規制に適合している。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356986.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356985.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181107-00000001-rps-ent ＞【重要】LGBT用語で「カフェオレ」とは肛門から流れる精液を指す
このスレタイが邪魔をして、カフェ以降あたまに入ってこない トライアンフが買えない貧乏人のバイクだったけど、本家トライアンフが水冷化したからW800でもいいかな かっけー
w650中古で買おうと思ってたけどこれアリだな カムチェーンじゃ無いんか？
シャフトがクランクから上がってるみたいやけど しかしハーレーやトライアンフが昔ながらのモデルを水冷化しないと新環境基準をクリアできない中、SRのヤマハといいカワサキといい空冷を貫ける日本バイク会社の技術はやっぱすげーな ワロス800が無いと、ほんとに忍者と乙しか売ってねぇものな >>19
大型二輪免許取っちまえよ
あっても邪魔にはならんだろ >>26
知らんけどカウル付けてハンドル下げればカフェとちゃうんか？ >>21
Wシリーズは全部2気筒だ
なぜならインスパイアしたトライアンフ様が2気筒だったから >>19
買える金あるなら大型二輪免許なんて大したことないだろう すまん、マジで勘違いしてたわ
単気筒だとずっと思い込んでたわ 取って付けた感のビキニカウルって嫌い
手抜きせずちゃんとロケットカウルで出して欲しい >>31
800cc単気筒なんて出すのは変態スズキだけ >>26
見りゃわかるだろ？
タンクとシートがコーヒー色 キャプトンやらスポークやら、クラシカルにするのなら
このドリルドリルドダイスクブレーキはどうなのかな、今更ドラムにしろってのはあり得ないけど
ダイスクにするなら、ANAなしスリット入りの、よりクラシカルなダイスクにするべきじゃないのかと ファイナルエディションかったやつm9(^Д^)ざまぁwwwwww これキックですぐエンジンかかるんか?
もしやSRみたいな癖あり? >>37
ファイナルエディション詐欺はいい加減にしてほしいな ビキニカウルはボリュームのあるほうがかっこいいって絶対！ >>32
検討する意味無いだろ…
今が一番安くて、今が一番若いのだ。
さっさと取りに行って、さっさと乗って
掛かった金を笑い飛ばせ >>34
そうかDR800と勘違いしてたんだ
とりあえず手首切った >>38
今のバイクはインジェクションだからどんなバイクでも1発始動やで
そう、SRでもね なんでカフェはローハンドル仕様なのにステップはノーマル位置のままなんだ？
乗車姿勢が間抜けになるじゃねーか >>36
ABSが法で義務化されたんで、バイクでフロントのドラムブレーキはもう無理。 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし むかしエストレヤに、ベベルギア風に見えるアクセサリーが出てたな >>44
本家ボンネビルは水冷化してるしクルーズコントロールついてるし走行モード切り替えもできるしUSB充電もついてるしバイクとして見れば圧勝
でもこの手のジャンルの中でみれば、みんなW800選ぶんじゃない？ >>52
Ninjaで売れるバイクの味を知ってしまって、もう漢カワサキなんてバイクは出せなくなったろう 流行りの電子制御的な走り昨日はあるん？
あとカラー液晶メータに、憧れるんだがどお？ > カワサキは1966年、ブランド初の大排気量4ストロークマシンとして、『W1』を発表した。W1は発売当時、日本で最大の排気量と最大級の
> 力を実現したビッグバイクだった。W1は、カワサキが大排気量モーターサイクルのメーカーとして第一歩を踏み出すきっかけとなったモデル。
> このW1が1973年に発売された『Z1』をはじめ、初代Ninjaの『GPz900R』、『ZZR1100』、『Ninja H2/H2R』といった
> カワサキを代表する4ストロークマシンの誕生につながった。
なんかカワサキが開発したみたいに書いてるけどW1は元々メグロのバイクがベースだろ >>29
W1のベースになったメグロK1はBSAのA7がモデルだよ >>48
バックステップにするならシート高も下げないと
腕に体重が掛かって疲れるから
あのスタイルでシート削っちゃうとブサイクだから
タンクとかサイドカバーまでデザインし直さなきゃならない >>60
A7は戦前のトライアンフスピードツインを作った技術者が作ったんやで タンクのWがカッコ悪すぎ…普通にKAWASAKIだけで良いのに… いいなとは思うけど欲しいとは思わない
それがカフェスタイル まあ、Kawasakiはこのカムシャフト駆動用ベベルギアの
工作機械に大変な投資をしてしまったから消えるわけないと思ってた。 カウルってクソダサくない？
なんであんな手間かけてダサくするんだ？ 東南アジアで見かけるW250とW175を日本でも売ってくんないかな
要はエストレヤ復活を >>73
あれ、エストレアってもう生産してないんだっけ？ >>66
なんでこんなヘンテコリンなことしちゃったんだろうか Z900RSといいこういうビキニカウルでカフェ言われてもなぁ
もっとちゃんとしたロケットカウルで出せや バイクって何故かこういう古臭いのをありがたがる風潮あるよな
新規が寄って来ない原因でもあると思う なんでこう右も左もマットな質感にするんだろう
安っぽくてダサいんだけど もっとハスクヴァーナとかのキレッキレなデザインパクってほしい >>82
今のバイクは昆虫みたいなSS2気筒ばっかだよ
Wがニッチ狙いなのは明らか >>83
俺様のロングストロークと、お前の超ショートストロークを一緒にすんな >>59
メグロはカワサキに助けられたけど、丸正は･･･。 見た感じ、シートとハンドルとカウル以外は共通部品
ある意味凄い そんな事よりCBR650Rがカッコイイ
あれ欲しいわー うーん、ダサイ
というかバイクはカスタム前提だからノーマルのダサイパーツなんかどうでもいいんだよな
それより必要最低限の装備にして車体価格抑えろよ カワサキか....
つか、大型二輪免許持ってるが教習所でしか乗ったことないペーパーだわ >>96
俺も俺も
いつか買うと決めたときには即決できるように念の為取得した >>94
でも、外野が見ると頑張ってカスタムしてもノーマルに輪を掛けてダサくなってるんだよね。 w800は重いし、エンジンはタルいし、バンクさせるとマフラー擦るんだよなぁ。 ハスクバーナ買ったからいらない
チェーンソーとお揃い♪ >>37
ファイナルと言いながら15作目を出しちゃったゲームに比べたら・・・ >>100
擦るの嫌ならSS買えばええやん
確かにバンクしないのはストレスだから気持ちはわかる 何だ、やっぱり出るんだ？カラーリングはファイナルエディションのやつにしてくれや。 カワサキ、会社の方針なんだろうけど、公式サイトの一覧に公道走れないレース用バイク載せてるから変態感醸してて面白い
他の国内メーカーは載せてないよお >>68
スポークだからなあ
ホイールの内側のナットの部分を全部覆ってチューブレスにすることもできるが >>11
色良いじゃん
ピンクが良いとでも言い出すの？ >>19
昔エストレヤ乗ってたけど
ガワはまんま同じだな >>87
高回転型で乗って楽しいからショートストロークは良いモンだよ
すっとろいロングストロークのおっさんは消えな >>63
昔の人はキャプトンで覚えてるんだよ
アボガドみたいに間違って伝わった的なやつね
たぶん雑誌か何かでキャプトンと載ってたはず… >>113
関係無いけど昨日の帰りにアボカド落ちてたの思い出した >>11
色は市販車ではなんとかするんじゃないの？エンジン黒塗りってのもなあ。 リアディスクの存在感がありすぎ
キャリパーも目立ちすぎ
w6手放せないや W1ってノートンかどっかの既製品のフルコピーした劣化日本製品だったよね？ バイクのマーケティング、商品開発部門って、すげぇ楽しそうだな Z1 Z2復活させろや
頭に糞が妻ってんのか糞馬鹿腐れ外道が
まあ金がなくて買わんけどな腐れ外道 2TVと3HMの後継を無論エンジンはそのままで
排ガス規制？(σ⊿￣)ﾊﾅﾎｼﾞ知らんがな >>124
どっちのバイクも乗ってる奴のあたまが壊れてるな もうちょっとモダンなほうがいい
cb 250rみたいな
チューブにスポークは流石に古すぎる これABSは付いたんだよな？
前輪後輪のハブ部分に見えるのがロックセンサーの溝かな。 カフェはセパハンなんか？
もうちょいハンドル下げて欲しいけど >>63
>>113
COME AND BUY TO OSAKA NAKAGAWA だっけ H2とかZX14とか国内正規じゃもう売ってないんだな…。
H2SEとかクソ重いワケワカメなやつが出たみたいだけど。
H2Rをナンバー付きでなんとかならんかな('・ω・') スポーク風のキャストホイールなんてのは技術的に無理なんけ >>126
完全にジジィ脳
Ｚ1 Ｚ2よりもZEPHYRのほうがカッコいいし
ZEPHYRよりもＺ900RSのほうがカッコいい
Ｚ1 Ｚ2はフレームとフォークが細すぎてバランスが悪い
Ｚ900RSの欠点は水冷嫌いが毛嫌いする程度だな >>37
せめて新モデルは排気量上げれば良かったのにね >>96-97
教習所に頼めばペーパー向けの練習させてくれるでしょ ハーレーの８８３か、あるいはW650あたりは欲しいと思っていて、今回は久しぶりに欲しい
バイクだなと思った。
が、昨今、２輪マナーは大きく悪化し、また４輪ドライバーの２輪に対する理解不足が多く
なっているから改めて２輪に乗ろうとは思わないな。
２輪マナーが悪化した理由として、大型二輪免許の緩和はもちろん、小型二輪（１２５ｃｃ）
の車種増加による無謀運転が目立つようになったからな。 >>86
二気筒のSSなんてドカからすら消滅しつつあるけどどれのこと言ってんの？ >>36キャブトンな
com and buy to 大阪 中川商店
頭文字とってcabton >>64それを願いつつKLX250キャブ車をチマチマ直してる リアブレーキの無理矢理に付けた感が凄いな。
ホースが飛び出ているぞ。
ディスク化するなら、スイングアームから作り直すべきだろ。 これ買うくらいなら本物のＷ３買うわ。
デザインはオートバイらしくていいなあ。
既存車をお茶を濁したＺ９００ＲＳとかニューカタナなんぞじゃなくて、
空冷のCBを現代に復活させたホンダはすげーと思う。 これは良いバイク、ついでにエストレヤ再販しろよ、エヴァみたいなデザインのバイク嫌いなんだよ 素のW800って海外で売れてたの？
漢カワサキなら、逆に国内専売のW400でやって欲しかったわ
どっちにしても売れないなら、短期間で国内でやったほうがコストかからんだろ 前後のフェンダーがプラスチックになるとか、
大分コストダウンに走ってるように見受けられる。
価格は現状維持か、製造設備はそのまま使えるのだから
少なくとも80万代で出たら考えてもよい。
Zのような100万超えで出してきたら話にならない。 >>163
100超えたら普通にボンネビル買うわな なんかエストレアっぽくなったな…
ちょっと前のW650の方がマシだろコレ 親父の形見分けの
W1SAがあるからそれを大切に乗るよ >>151
昔の方がマナー圧倒的に悪かったろ
お前どんな過去から来たんだよ
4輪が2輪に不理解なのも今も昔も変わんねえよ
まだ飲酒運転が減っただけましになったわ
山道は露骨に走りにくくされてるとこ増えたってのはあるけど 去年製造中止になったW800のほうが圧倒的にかっこいいだろ。
これいらんな。
中古のw800探すわ。 前のフィナーレエディツィオーネからコストダウンして新発売みたいだし
あわてて最終買ったヤツはむしろ正解だったんかな w800の海外オフロードレースがようつべにあったな 昔あったアシュラ男爵もそうだけど、
カワサキはカッコイイカラーリングのバイクがあっても
次年度でナンジャコリャ？キメた状態で出稿したのか？ってカラーになったりするので
カラーチェンジされる前に気に入ったカラーのモデルを買っておくべき。
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1356985.jpg >>14
？
ハーレーはスポスタが今でも空冷でしょ クッソダサいな
こういうのって見た目に惹かれて買うもんだろうし、W買うくらいならボンネビル買えばええやんと思ってしまう >>175
だせええええええええええええええカウルとれよおおお 何がまずいってカフェスタイルのカウルの位置がタンクに対して上すぎる
先代W800カフェからそうだったけど、Z900RSカフェでようやくまともなカフェスタイル作れるようになったこと思えばまたこれかい
学習しろよ >>180
日本のバイクってシート変えてカウルポン付けしたくらいでカフェですってのばかりだな
ハーレーなんかはスタイルによってヘッドライトの位置やサスの長さ、タンクやタイヤの大きさまで変えるけど >>181
ハーレーってだけでアカンわ
やかましいイメージしかないな カタナの新型もだっせえよなあ。
なんだダサくなるんだ？
前のままのデザインで精密に作れないわけじゃねーだろ？
スニーカーのコンバースみたいにずっと同じデザインでいけやボケ。 W800って文字だけでソフマップスレかと思い開いたの俺だけじゃないはず。 >>183
発売された時は、ロケットカウルが合ってねえ！！と大不評だったのにな
今見るとイケてるわ w800 最終版のブラックに赤色ラインってのが最高にかっこいいな。
もう新品では手にはいらないって。
カワサキはアホだろ。
作り続けろよ。 https://img.webike.net/moto_photo/5131/1022438/L_0.jpg
ひとつ前のデザインのw800のが最高だろ。
このブラックエディション見ろよ。
勃起するわ。女にモテるわそりゃ。 >>184
同意
中身の改良に努めてガワは可能な限り原型をリスペクトしてほしかった >>117
エンジンのは黒塗りってかブラックアルマイトとか言うんじゃないの？ なんか初代と比べると外装ショボくなったなあ
メッキギラギラだったせいか >>182
2chってハーレーアレルギー多いけどスポスタは乗るとめちゃくちゃいいぞ
バイクって速さが全てじゃないんだなぁと思わせられる いや十分かっこいいと思うんやが
買うのか？って聞かれたらカワサキだから二の足踏んじゃうけど ヤマハはＸＳの現代版出さないのかな？
それかＳＵＫＵＲＡみたいなＶ型ネイキッドもどうなったんだ？ カワサキは思い出したかのように自社の過去の車両をリバイバルして世に出すが
マッハだけはうまくいっていないな
えぇザンザスってバイクがあって不人気車種だったことも伝え聞いております・・・ >>194
90db越えたらエンジン爆発するようにしてくれ >>137
なんでよ？
バックステップ着けると着座位置も後ろになるし
シート高いままだとポジション変になるからアンコ抜きするでしょ
個人的な改造だったらそれでいいけどシートが間延びするから
メーカーがデザインまとめたいならタンクも伸ばした方がいい
分かってるあんたの意見を聞きたいね Vツインマグナのライバル車種で専用設計のVツインエンジンを搭載した
エリミネーター250Vなるバイクはあったが
他の車種にVツインエンジン流用もしてないようだが
エンジン開発の元を取れるほど売れたのだろうか？ >>162
何も分かってなくて｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾜﾛﾀwwwwwwwwww >>199
だとしたらCBさえ乗れないしこれから出るバイクのほとんどが無理だな
電動バイクに期待しよう >>208
まじでそれでいいと思ってる
マフラー変える難聴共を撲滅出来たらそれでいい 意外とバイクって小さいよねえ
このバイクも身長180もあればだいぶ小さく見えるでしょ >>214
かっこいいよな。ロードスターがカタログ落ちした883Rのポジションとして機能するんだろうね
個人的には883のフィーリングが好きだからそっちも進化を続けて欲しかったけど… >>214
何だかんだ言ってもカッコいいな
ハーレーは色々と言われるが、大概は乗ってるライダーがダサすぎてイメージ悪くなってるだけなんだよなあ… >>37
そんなのあったなw
カタナのファイナルエディションは納得出来るけど
カワサキのこういう売り方はホント汚いわ 中途半端なんだよな。
始動はキックのみでキャブ車じゃないと。 >>104
ちょっとした角度でも擦るんだよ。言葉が足りなかったな、すまない。 中途半端過ぎw
せめてカフェでカウルなしにしてくれ Z1 Z2 復活させるか
または全くカワサキに縁のなかったギャップのバイク出さんと潰れるで
超スタイリッシュなポルシェのようなバイクとかな カワサキのはよ
無骨なんだよ
ZZR400Kタイプはカワサキらしからぬスタイリッシュやったな
ああいうやつや >>220
クラシックバイクにとってバーチカルシリンダーは大切だと思う
SR400は前傾してるからテンプターの方が好きだった フラットツインにシングルを足した3気筒なんかいいんじゃねえか >>141
隼に乗ってたけど、H2Rなんて公道で扱い切れないだろうね
タイヤもアッという間になくなるだろうし
でももう一度せめてH2でもいいから乗ってみたい せっかくベベルギアの工作機械を買ったって言ってんだから
クランクを三分割して「コ」の字型3気筒とかで笑わせて欲しい ケツがあがってないのいいな
最近のバイクはやたらケツがあがっててカッコ悪い ここになって言うのもなんなんだけど
俺。免許持ってないけどね。
23年ペーパーよ。持ってないのもいっしょ >>236
マグナキッド君だね？
掲示板のルールに則り、アク禁にします。 >>238
16歳で取得して1度も乗らずに18年が過ぎて
先週、後輩が引っ越すからってアドレス110くれたので水曜から乗り出した。
スグに乗り出せるだけに、持ってないよりタチが悪いよ俺ら。 スクランブラーたのむ
トライアンフへ高くて買えない とりあえず2台予約したけどピンクなら35台買ったよ これ欲しい、これをベースにしてマイクヘイルウッド・レプリカのレプリカを作りたい
俺の収入では絶対に無理な訳だが、そもそも市販されているのかどうかも分からない
https://i.imgur.com/n8zhtaj.jpg
https://i.imgur.com/B1Ev4rO.jpg
それかトラボンネベースのこれを実現させて欲しい、ここからロッカーズカフェレーサーっぽく仕上げるにはこれまた金がかかりそうだが、いよいよもって絶望的ｗｗ
https://i.imgur.com/nOzjbZk.jpg
妄想ばっかりで済まない 正直なとこバイクのリアサスなんてリジッドで良いと思ってる。 Wシリーズは言わずもがなカワサキ品質だからなあ…
新車時点で錆てたりメッキ剥げてたり
左右のテールランプが斜めってたり
名物オイル漏れと酷い
カワサキは品質にムラがありすぎんだよ セローも新型出たし、その気になれば空冷でも規制をクリアできるんだな
スズキは油冷を復活させろ >>248
２５０のセローはともかく、大排気量でわざわざ空冷復活させる必要なんてないわ
そんなの喜ぶのおっさんだけだし、そういうおっさんはバイク買わないから >>225
ファイナルエディション2
ファイナルエディション3
とシリーズ化していきます。 >>245
素直にドカティのMH900eの中古買えよ >>250
軽くて薄くて程よくパワフルなのっていいよな
ホンダも昔のスタイルのままGB400.500復活させんかな？ W800って中古価格が新車と大して変わらないんだな
バイクなんて普通は年式古くなれば価値がダダ下がりなのに >>255
中国でGBの新車を作ってるぞ
ノーマル、ロケットカウル、スクランブラー、サイドカーフルラインナップだ >>260
何かちょっと違うけどクラシックバイクのデザインをよく知ってる人のデザインだね
今時バーエンドミラーの新車売ってるとは知らなかったわ >>260
これXR400系のエンジンじゃねえの？
SWMっていうブランドだけ買われたメーカーが最近出したやつもこれかな >>260
フレームからエンジンからホイールから全然GB400じゃないし
壊れたら直らなそうでこわい ラインナップ見たらカワサキやKTMのイメージでパクリ車売ってて笑えんぞ >>268
これくらいで笑ってはいけない
中国バイクは奥深いから探すの楽しいぞ http://en.haojue.com/products/product_102_155_157_2646.htm
こういうのか。
上の500ccの奴なんかは、
ちうごくでは高級品なんだろうな。
ハーレーのストリートも500ccだったっけか。 連投すまんが中国で唯一先進国向けの車両を供給できるメーカーだそうな。
ホンマか！？
http://www.cfmoto.com/ ちょっと前のGSR250も中国製だったよな
向こうじゃ高級機として売ってるのを輸入して日本で検品してから販売してた
結構コストかかってるだろうに実売40万切ってたしな >>273
スズキ豊川工場で全数バラしてから検査・組み立てしてるとか聞いたが本当なのか >>272
完全にninja650/er6系のエンジンレイアウト
というか外観が違うだけでパーツ分割とか構成が全く一緒なのだが
カワサキ系のメーカーなのか？パクリなのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
