お前らが酷評したホンダN-VANが異常な売り上げ
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ホンダ N-VAN 累計受注が発売3か月で2万4000台超…納期最長5カ月も
ホンダの鈴木麻子執行役員は7月13日に発売した新型軽商用バン『N-VAN』の累計受注台数が2万4000台を超えたことを明らかにした。
発売から1か月経過した時点の受注台数は1万4000台だったことから、その後2カ月間でさらに1万台積み上がった計算になる。
鈴木執行役員は10月24日に都内で開いたN-VANの法人客であるダスキンの担当役員との対談イベントに登壇し、
現在のN-VANの受注状況について「(10月22日時点で)2万4000台を超える数字を頂いている」と述べた。
その内訳は「個人のお客様が先行していて、最終的には法人のお客様も増えてくると思うが、
まだ法人のお客様は非常にその中では限られた数字になっている」という。
「N-VANの前のモデルとして『アクティバン』があったが、（軽商用バンとして）19年ぶりのフルモデルチェンジということで、
残念ながら軽商用車の中ではプレゼンスがなかなか上がらなかったこともあって、しばらくご縁の切れていた法人様もいる」と、
鈴木執行役員はN-VANの受注で個人ユーザーが先行している背景を語る。
これはN-VANの納期状況にも実際に表れている。ホンダの広報部によるとN-VANの納期は、L、Gグレードが約1か月に対して、
個人客を想定した＋STYLE FUNおよび＋STYLE COOLの両グレードは4-5か月かかるとのことだ。
今後の法人客への対応に関して鈴木執行役員は「今回いろいろと新しい取り組みを（N-VANで）してきたことで、
とくにインターネット通販が増えているということで宅配の業者のみなさんには積極的にアプローチしているし、
しばらくご縁の無かった法人様からもお問い合わせを頂いているということで、幅広く積極的に営業活動をしているところ」と話していた。
https://response.jp/article/2018/10/25/315403.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351599.jpg ∩ _rﾍ / ヽ∩
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( く ／（ ●） （●）＼ > ） お前らの頭は
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( く ／（ ●） （●）＼ > ） くるくる
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( く oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo > ） パーだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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`ー'´ >>1
５ちゃんで賛美
↓
売れない
５ちゃんで酷評
↓
売れる 個人利用の客が多いのか
ついに5ナンバーの軽すら日本人は乗れなくなったのか・・・ 道具として優れていれば売れる
そういうカテゴリーのクルマ 日本で売れる車はツールとして優秀な物ばっかりになったよな
本当に貧しくなったわ 室内とか、中の機能性はいいと思うんだ。だから売れるんじゃね?
でも外観はイマイチだと思うんだよなぁ… さすが逆神ケンモw
実はワイも欲しいねんw
はよ上位グレードにシルバー設定しろよ 加古川の事故の報道見てやっぱ軽は怖い。
これとかジムニー欲しいけど。 室内結構広いもんな
高さ1970あるから近くで見たら軽とは思えんほどデカい
まぁでも普段乗りしたいならN箱とかエブリとかの方がいいだろな 新宿古着屋も売上高ゼロ更新中ですからある意味で異常ですけどねダイバクショウ
このかきいれ時に売上ゼロとか何のために商売してんのか分かりませんし通常ではありませんよダイバクショウ >>1
N-VANは評判良かっただろ
評判悪かったのはおまえの無知なスレ立てだけだ お一人様には安くて積める便利なクルマ。
二人以上は地獄。 こりや後付けオートスライドキットも時間の問題で出るな >>1
チビデブ田中のクソスレ
初速でこれだと一年後には
メキシコもまた逃げるのか?コーションラベル >>29
魔改造すればそこそこ快適だよなあ
維持費も少ないし >>17
大型トラックにサンドされて生き残れる普通車なんてないだろ えっ、５ちゃんねるでは欲しいって人が続出で批判してる人はほとんど居なかったと思うが？ めったに見かけないけど、FJクルーザーっぽい車あるよな
たしかホンダだったと思うんだけど そういや青一の本社に展示してたの無くなったな…よっぽど生産が間に合わないのか販売に回したのかな(´・ω・｀) >>39
FJとサイズが同じならビークロスじゃないの？ >>4
だよな
安全性の心配してたレスはあったけど概ね高評価だった印象 まぁガチ農家は買わないよな
でも普通のハイゼットよりジャンボ、エブリィよりN-VANがセカンド農業用車に欲しいっっちゃ欲しい 実車走ってるの見たけど外装のデザインが酷すぎる
なんだよあの昭和期みたいな不細工加減は
幾ら商用車カテゴリだといっても酷すぎる
エブリイやハイゼットを見て研究し直せカス >>39
ホンダ・エレメントかな？
北米用だったけど一時期国内でも販売されてた。 >>3
ここの奴らは世間の感覚とかけ離れてるからな おまえらが酷評したって、この車自体まったく知らんぞ
最近多いよな、ネトウヨはこういうこと言うみたいに脳内で作り出して勝利宣言するやつ 本田技研の事業所のある都市に、仕事でちょくちょく出向くが、N-VANを1回もみかけたことがない >>49
仮面ライダー響鬼で使ってたよなホンダエレメント N-BOXとフリード叩き売りのフィットしか売れないホンダの救世主やんけ！！ >>52
ちょっと何言ってるかわかんないです(´・ω・｀) ぜったい売れるとわかってました
ハイエースはちょっとなあって層が趣味車にみんな買ってる どこのお前らだよ
ここじゃ普通に好意的な意見のが多かったろ確か >>67
近所のバモス海苔が一斉に乗り換えてるから割と本当に売れてる そもそもこれ買ったとして何に使うんだ
運送屋でも始めるのかよ >>3
これ
ここのカスどもの意見ほど参考にならないものはない 酷評されたのは千葉本人なのに勝手に車が酷評されてる事になっててワロタ キャンプとか車中泊使うなら軽キャン買えばいいっていう冷静な意見が多かったな
ま、その通りなんだが
貨物車で車中泊とか何の罰ゲームだよ プロボックスとかハイエースとか
ここの人らはバン好きが多いイメージ > 3か月で2万4000台超
いや、N-BOXは毎月2万台以上売れてる訳だが？ｗ >>73
車中泊じゃね？あんなに簡単にフラットに出来るの他に無いだろうしな箱バン除いて(´・ω・｀) ５ちゃん住人は全員、セダンでMTで、FＲの2000cc以上に乗っている >>1
で、お前は買ったの？
Nバンにチャリンコ積んで日本一周するのが夢なんだろ？ でもこれターボ4駆で200万超えるんでしょ？
税金以外でこれ買うメリットって何よ
200万出せるならもっと選択肢あっただろ、、、 >>86
このサイズでこれだけ使い勝手いい箱バンはないよ
助手席までフラットは凄いわ >>5
最近のホンダ車は燃費良いことをスペースに反映させるためか燃料タンク小さくしてるのが気に食わない。 俺はミッドシップのアクティ派だから
もちろんトラックな >>55
新型のジムニーはよく見るよね
デザインが異質だからついついみちゃう
NBANはいうほど走ってるの見てないなぁ >>87
200超えるんだぜ？これ
使い勝手ってのは車で考えるんじゃなくて自分で工夫するもんだろ >>87
えー！スバルのサンバーに勝ってる点がないんですけど？🤔 >>75
普通に５ちゃんねるで評判は良かったよ
無理やりそんな話にしたいのかもしんないけど >>78
いいんだけど盗難率意識しちゃうとなぁ
それマニュアルがいいし >>92
日本には車検があるからその工夫ができないんだよ
海外みたいにシート取っぱらって材木でラック作るとかNG
ベッドキットを車体にボルト固定するだけで車検通らないもの
だからベースから完全フラットで置くだけカスタムの車が売れる >>100
車検とき戻しゃええやん？
ハイエースと違って2年なんだし >>100
そんなニッチな使い方するやつが大多数なの？ 俺のプチ車中泊仕様のエブリイバンと並べてみたら全長は大して変わらなかったな
室内はのぞいた程度なので詳しくは分からないけどちょっと狭い感じがした
一人旅用なら全然問題ないだろね >>17
パジェロ、ランクル、ハマー
この辺じゃないと無理 ホンダ最、最っ高ォォウウ〜！
ンァッホンダ様、ホンダ様ァァァあああああ〜ッ
しゅきしゅき、大ちゅきなのよぉぉぉお〜ッッッ！！！ 独身男なんで これで十分かなと思ってる
今の車も助手席は既に荷物置き場だし N-VANめっちゃ欲しいよ
マニュアルターボが発売されたら乗り換えたいけどチャンス無いかね
インタビューでは求める人は居ても数は少ないから作らなかったって言ってたが 今風のクルコン付いてるのもポイント大だわ
200万で高いとか言ってる人いるけど 用途が絞れてるから妥当な値段だと思ってる 昨日偶然N-VANの後ろを走ったけど後ろ姿がエラい貧相でカッコ悪かった
次の車の候補の一つだったけど一瞬で脱落した >>13
逆に400馬力以上の車こそ無駄だから400馬力規制かけろよ
…とはいえ、存在を消すのは勿体ないので、サーキットでプロレーサーが走る場合のみ
400馬力規制解禁の世界を見せてほしい 相当無理しないとフルサイズのモトクロッサー入らないからトランポとしては失格
まあトランポとして開発されたわけじゃないからしゃーないけど >>116
有料道路の料金徴収の人？それ以外は、白だろうが黄色だろうが関係ないと思うけど。 これ高速はほぼ自動運転だろ
赤帽ドライバーすげえ助かるんじゃない スズキやダイハツの軽箱バンよりかなり高額なのに売れてるんだなｗ >>84
税金いくら来た？スレで
58000円の奴がやたらと多かったのは覚えてる >>1
ねぇねぇコーションラベルの売上はどうなの？画像挙げる事出来ないのは異常じゃないの(´･ω･`) >>123
車中泊するならエブリイの方が良い
けど、いろいろ工夫が必要な車って、逆に魅力的なんだよねｗ
ACCがめっちゃ便利 >>116
ポンコツリッターカー唯一のアイデンティティだもんなｗ 白ナンバー >>7
ジムニーは極地的に売れてるだけや と思うよ 軽で車中泊ｗｗｗｗｗｗｗホームレスかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スズキ工作員が湧いている
エブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィ
エブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィ
エブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィ
エブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィ
エブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィエブリィ NBOXと両方試乗したんだけどNVANはどうしても２列目シートがチープ過ぎて買うならNBOX かなって思った >>131
ジムニーは普段乗りにも耐えられるようになってパンピーが挙って買ってる アルト買ったけど、斜めにすれはば寝れるから車中泊は問題なし。車重が600kg台と軽いから燃費も加速もいい。何より安い。
軽で1トンで140万超えとかアホなの。普通車買えよ。 >>136
2列目に人乗せるならバン買っちゃだめよ
商用車はシートだけじゃなく断熱とかサスなんかも荷物仕様
ハイエース買ったひとはみんなここで苦労する エブリィ、ハイゼットが現役のうちは法人には無理だろな
長尺ものに使えるって言っても、助手席側の視界を犠牲
にしなきゃならないし >>110
俺も欲しいな。
マニュアルターボがでたら、初代NBOXから乗り換えますわ。 >>144
なにより価格がネックだろね
エブリイバンの低グレードだと100万きるしね >>144
わざわざメーカー跨いでまで変える理由が無いからな
新古の並べたのとホンダの関連企業への供給が終わったら消えるいつものパターンだと思う >>125
そいつ等に学歴聞いたら
早慶、国立上位大学以上
身長聞いたら
180以上
大体大手企業か公務員務めで
美人の奥様が居ると言う この車、最初からこの板でも珍しく評価が高かったはず
なのに誰も言ってない酷評とか言うあたり、千葉が過去、現実社会でいかに冷遇されて来たかがわかるな そんなもんよりいい加減N-TRAKとN-CAMP出せよ >>158
それな
横開きバックドアって雨降ったときに
雨宿りできないデメリットがある >>151
代わりに助手席側のドアが分厚い
まあ軽で安全なんて期待しない方が良い ウォークスルーバンてどこから出てたっけ。
再販して欲しいんだけどなー。
ああいうの軽キャン用に欲しいんだけどな。 >>151
スライドドアにピラー相当の強化が入ってる
タントなんかがそれ >>162
ミラとアルトかな
買うの検討したけど古くてパワー不足なのでやめた
タマ数も少ないしちょっと足せばエブリイバンのターボ付き買えた >>101
貨物車は1年じゃねーの？
軽は違うんだっけ 軽のターボは走る棺おけ
ＭＴならＮＡでもストレスフリーだぞ ホンダ車ユーザーの大半は車に金を使いたくない層
車体価格はもちろん、軽貨物にする事で税金を抑える事で千葉のハートをガッチリと掴む。 >>34
むしろ軽でもフレーム入ってるジムニーの方が頑丈だろうな こんなの積めますよ！って単車積んで助手席埋まってる画像見て、おいおいと思ったな
助手席側のミラーすら見えない状態でどうやって左折すんだよ これメイングレードはFFなんでしょ？
そりゃ個人ユーザーは買っても、荷物ガンガン載せて使う法人は様子見するでしょ >>143
単純にSGL買えばいいじゃん。
ケチってDXとかGLパッケージ買うからそんなことになるんじゃね？ >>174
走れれば良いって人が殆どだから
FFだの言って拘る人の意見は通じないぞ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>176
法人ってことは荷物積んで走る業者みたいな人だからFFだと二の足踏むって事でしょ
一般の走ればいいって人と仕事で乗る業者じゃ違う >>174
ADバン、プロボックスサクシード、(絶版になったけど)パートナー、NV200バネット
ここら辺全部FFなんだけど
どうしても後輪駆動がいいなら、アクティトラックの荷台を箱化しろ N-VANとジムニーが正面衝突したらどっち勝つの？ >>181
そのサイズに見合った積載量を求めるならFRがベストって訳だろ
FFが有利ならとっくに運搬関係FFになってるわ >>174
そういう法人のために軽トラがある
荷台にいろんな箱載せた軽トラは山ほど走ってるよ ミラウォークスルーバンより新しいぐらいだろ?
そんなにスゴイ車か? クロネコカラーにしたら専用車みたいで良いんじゃないか?
オレならエブリイ買う。
あんな中途半端な車
専用で使う意外利点はないだろ。 ＞法人のお客様は非常にその中では限られた数字になっている
あかんだろｗｗｗ まあ良くできてるよ、日常の買い物とか近場の移動なら十分すぎるわな フルフラットになるから
引っ越しにいいなと思ってた それならバンにする必要ないしNBOXでいいやと思う 車中泊ならコンパネ敷けるプロボックスとかADとかで足伸ばして寝た方が良さそう >>110
そういうの求める人はS660買うし
道具としての耐久性重視でしょ ピラーレスで開口部が広いとボディーの建て付け劣化が早まりそう スクーターもホンダ、軽自動車もホンダ。
オカマを掘ってきたスクーターは
黒だったのに後からスクーターをハンマーで割って修理代倍額請求してきた
写真がネットで笑いものにされたら書類の写真がシルバーのスクーターに地味にヒビが入ってる写真に
バックトゥザフューチャー現象で写真がすり替えられた裁判が現在進行中。
http://www.kyodemo.net/demo/r/esp/1539521128/1-7
今こそ時間管理法の制定を！ >>184
ジムニー。
車高の高いジムニーはクラウンとぶつかっても軽症で済んでた。
クラウンは廃車だったよ。
因みにジムニーだけじゃないパジェロミニも普通車に勝ってた。 >>1
そんな事はさておいて、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？まだかな？ フリードクラスでこういうの出して欲しい
ほとんどのバイクが積載可能な4.4m以内のコンパクトミニバン 軽だからしょうがないんだろうけど
サブロクがのれば良いのになぁ ほんだならトラックに挟まれても潰れない車を作ってくれそう >>13
車に夢を見なくなったな
国内向けのクルマでガラスルーフが壊滅したという話聞いてそう感じた >>204
左側のドアだけ、1.5ギガパスカル級のいわゆる超高張力鋼板を使ってるらしい >>201
本当に寝るだけならそれで十分だろね
軽バンとかが車中泊ベース車両に選ばれるのは維持費とか安いってものあるけど、室内の高さがあるってのも大きい
社外のベッドキットだとそれ活かしてベッド下に収納とか出来るようになってたりするね 試乗したけどエブリィよりは確実に長距離が快適やで
まず、時速100キロで走ってても音楽がちゃんと聞こえる
エブリィはドライバーのケツの下にエンジンがある関係で、どうしてもクッソやかましい エブリィでも何でも良いけど車中泊とかメインならマイクロバカンチェスの一人旅とか二人旅の方が良くないか？
あれ、色々と付いてて200万円位だったような気がする。 これ運転席側はフラットにならないんだろ？ｗ
素直に、N-BOXを買っておいたほうが後悔しないだろうねｗ
専用マットで前席フラットになんて今は簡単にできるんだし
車中泊も楽 貨物は所詮貨物 >>219
たっかいオプションで、運転席の高さまでフラットにする板も売ってる うるせぇから黙っとけコーションラベル
スレタイだけでお前ってわかるわ Reuters:米向け次期フィットの生産、ホンダがメキシコから日本に変更検討＝関係筋
ホンダは米国市場向け小型車「フィット」について、次期モデルからメキシコでの生産を中止し、
日本からの輸出に切り替える方向で検討を始めた。複数の関係者が明らかにした。米国、メキ
シコ、カナダ間の新たな北米貿易協定で関税免除の条件が厳しくなり、現地生産のコストが中
長期的に上昇する懸念がある。さらに、フィットの米国販売が低迷していることも踏まえ、生産
集約による効率化も狙う。 >>217
>>218
俺のは2台目(ナンバー無し含めてると3台目)の車なので軽位がちょうどいいかなって思ってエブリイバンにした
ターボ付き5MTの中古でコミコミ80万程度なので新車のバイク買うようなもんかなと
で、車中泊してるかというとまだ1度もやってなく、会社の昼休みに個人休憩スペースとして使ってるだけw ワイ農家でN-VAN欲しかったけど四駆モデルがアホみたいに高くて買えそうもないからリースあがりのスズキのエブリィ2000km走行のMTの四区駆の中古車90万くらいで買ったわ
軽トラよりうるさくて笑った >>217
普段乗ってるメインがそれ以上にやかましい車なので気にならなかったw
五月蝿いとはいえ昔に比べてら軽バンも静かになった方だと思うよ >>225
リースあがりは酷使させてた可能性あるしな
程度普通なら軽トラもバンも同じ
ワゴンは多少シートとか厚いので遮音されてっかもな >>224
もしかしてエブリイリフトアップしてる人？
前にも車中泊しようと買ったが昼休みしか使ってないとか書いてなかったか？ お前らオッサンどもはホンダと言うとバイクなイメージだろうからな >>73
家族が多いと重宝する。ちょっと考えればわかるが。 >>232
あの助手席と後席に家族を乗せるのは残酷だ
乗せると言うより載せるだもの
Nboxの方が家族は幸せ >>232
家族を考えたら軽バンは無いよ
バンの後列シートはリクライニングしないので不評
あくまでも1人、もしくは助手席の2人までが限界だよ
家族を荷物として考えてるなら問題ないけどねw >>233
別に大人数を乗せる為じゃないんだわ。たしかに緊急の災害時には乗せることもあるかもしれんがな。 >>234
あくまでも１人二人乗せての買い出しや、大量のゴミ捨ての時な。 >>236
お前みたいに全てをわかっているつもりで、人を小馬鹿にした発言するやつが一番嫌いだわ。まともなレスも返したくもない。 >>112
ヒョロガリって感じよな見てて不安になる 232 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ] sage 2018/10/27(土) 11:00:15.04 ID:iGi70rwQ0
>>73
家族が多いと重宝する。ちょっと考えればわかるが。 >>237
俺みたいに複数台持ちならバンでもいい
家族持ちで1台しか持てないならバンは無いって事ね >>241
そう、あくまでも所有していたら便利ってこと。 Nシリーズって若干高いけど
すげぇ使い勝手のいい
つっかけとか便所サンダルみたいな印象
見た目はアレだが
そこ気にしないなら機能的には問題なしって感じ お一人様専用だろコレ。
運転席だけが唯一まともであとはパイプいすレベルだろコレ。 >>246
少しも便利にならないなら高い金払って車を所有している意味なくね？ >>1
S660のコーションラベルはどうなったの？まだかな？ >>238
激おこでわろた
複数台所有前提なら最初からそれ書いとけよ 酷評されてないだろ
数名の千葉嫌いが粘着してるだけ
コーションラベルとかいつの話してるんだよ この車種の評価よりもアクティバンを切った事の方が影響でかそう >>258
ホンダって売れないジャンルは簡単に切り捨てるイメージ
軽バン史上は他メーカーに差をつけられたので諦めてワゴンとバンの中間みたいなN-VAN出したのかもね 使い勝手は良さそうで惹かれたけど、装甲のペラペラ具合を見て止めた。事故ったら100%死ぬ。
今使ってる旧型フリードスパイクのままでいいわ。 >>254
劇おこでわろた
じゃねーよw
所帯持ちじゃない生涯独身のレスは必要ないと思うよ？ フロアMTで後席倒して180cm以上のスペースできるならサンバーから乗り換えるわ 家庭用に貨物車って、リアシートがリクライニングしないとか不当な低評価をされがちだしな。 田舎のイオンで液晶テレビとか2ドアのサブの冷蔵庫とか買って
そのまま車載して持って帰れるからな
日本もアメリカみたいになって来たわ >>34
ランクル、ピックアップなら耐えるよ
フレーム強度がそもそもトラック並だし >>265
されがちじゃなく実際に家族乗せると不評なんだよ
軽に限らずシートが倒れないってのは長時間乗るには厳しい
そもそも人を乗せるより荷物を載せる事に重点置いてるから仕方無いんだけどね >>1
お前が発売されると言ってた3ドアのシビックとオートマのタイプRはいつ出るんだよ そもそも5ch人のセンスは壊滅的だから。
センス無い奴がドヤ顔でズレた批評できる唯一の場所。 >>270
なるほど納得出来る
おまえの書き込みが見本って事だろ？w Ｎ−ＷＧＮやＮ−ＯＮＥのモデルチェンジがないわけだよな、こんなのが大売れしたんじゃ 軽配便でライトバン使ってる人は座席外して合板やプラダンをカットして敷いてその上にブルーシート被せて使ってるし
これもプラダンくらいは敷いた方がいいかも これ貨物車というか商用車ベースなのに、勘違いしてN-BOXの新しいバージョンとして買ってる奴多いだろ。
普通に人が乗るにはN-BOXの方が良いのに。 ただ新モデルなのにサイドエアバッグ付けられないのがな >>275
何いってんのベースはN-BOXなんだから乗用車ベースだろ
乗用ベースを貨物に仕上げたので逆 この車種の機能が気に入って買うという人はほとんどいないと思う
自動ブレーキがそこそこ優秀なので下取り価格が高いのを期待して選ぶんだと思う 実物見てきたけど、ルーフ高過ぎでバランス悪い
エブリィやハイゼットと同じ感覚で走ると
カーブでこけそう この前の大阪台風で軽トールワゴン達ゴロンゴロンでワロタ >>263
えっ？
ボロボロのワゴンRに乗っててホンダマンセー。
フィギュア大好き(ロリコンキャラクターみたいなのonly)
格闘技なんてやった事ないくせにプロの総合格闘家を馬鹿にしたり
アニメ大好き
な如何にも所帯も持たなさそうなのに家族いるの？？？ 軽自動車は法律で乗車定員は最大で4名まで。
それでも５人とか乗せて走っている軽をたまに見る。 N-BOXセンシングを乗っているが
N-VANもつかいかたによってはいいかも 家にあったら色々便利そうだな楽しそうだなと想像を掻き立てるクルマで確かに欲しくなる。
ただ、実車を見れば実質一人乗りだから家族持ちにとってはセカンド以降のクルマだし、独身者でも趣味用途に割り切らないといけない部分があって、ある意味では贅沢なクルマだとも思う。 >>53
ソースを見ると商用車としてはイマイチっぽいぞ
個人ユーザーが大半みたい
まあ同じコンセプトのキャディーが爆死してるから
そりゃ法人需要は無いわな トロ・ロッソに向いてるメキシコのスレ立てないなんて千葉は馬鹿だろ >>191
まあ元々アクティバンは余程の物好きか
ホンダとの付き合いで買う層が大半だったろうしな
ならバモス買ってた個人狙う方が確実なのかも
仮に転けてもNboxのオマケだから大して痛くもなかろう どんどん日本が貧しくなっていってるって象徴みたいな車だけどな、個人客がメインってのは
ま、車中泊用とか趣味で使うのには面白そうだけど、走りに期待できないんだから遠乗りしないのが基本だね にしても、真正フルフラットにするのにすごい意欲を感じる車だけど、そんなのさ、法改正して座席を取り外し可能にすればいいだけなんだよなあｗ
法律とか与えられた枠のなかで必死に努力するのはいいけど、タマには根本を見直そうぜ・・・
個人が勝手に座席を外すと安全性が問題ってんならディーラー特権にすりゃいいだけだし こないだの青森の飲酒運転の事故見てると飲酒のcx5だけが生き残ってて軽の2台が4人死んでるじゃん。あのニュースみてやっぱり軽は恐いわってなった。 >>294
対車両の事故で軽自動車は死亡率が高いからな
でも軽自動車の使われ方と無茶をしないのが理由で
トータルの死亡率は普通車も軽自動車も変わらない >>293
いかにも素人考えでワロタw
簡単ならおまえが政治家にでもなって法改正しろよ Ｎ−ＯＮＥはやくモデルチェンジしろよな、ミニバンとかトールワゴンとか、も、商業車ばっかり >>294
救命で勤務した経験上、死亡か重症でやってきていたので多いのはバイクか軽
逆に高級車はたまに来ても下手したら無傷だった
当たり前の話に聞こえるけれど、実感できるレベルで違った >>301
ボルボは安全なのは確か
なによりボディが頑丈なんだよな
国産はボディ潰して衝撃吸収させるところをボルボはボディの頑丈さ勝負
その分お値段張るわけだが >>298
サンパチのキッチンパネルが載らないと話にならないよ
エブリイならサイドブレーキの所通せばギリギリ乗っかる
左側面の視界完全に死ぬけどな >>285
だらだらと長ったらしく自己紹介お疲れさん。そこまで細かく言わなくて大丈夫だよ (^-^) >>300
>>301
>>302
軽が恐いとはいいつつも金も無いし、でも通勤で毎日乗るからってんで登録車最安レベルのデミオに乗ってるわけだが。
軽よりは多少マシだと思い込ませて毎日乗ってる。 >>308
田舎の一本道でイオンかパチンコに行くだけならいいけど
都心部とか交通量の多いところは危ないよな え？５年も使われるんですか？できれば３年ほどで買い替えていただかないと どう見ても耐久性が低いから利口な事業者は買わない。
数年でボディガダガダだろ。 >>311
ボディ剛性には定評（悪い）のあるホンダだけにありえる >>311
別にスライドドア開けながら走る訳じゃないしw >>306
いつのデミオだよ
今のはその枠に居ないぞ 路肩に片側のりあげて車体を軋ませてると
ドアが閉まらなくなるワンボックス車の多いこと多いこと
これも御時勢ですね 296みたいなのって、車検とか世界的な基準だと思ってるんだろうね多分ｗ >>302
それは昔のフレーム構造だった頃の話
いまのボルボは日本車やアメ車や他の欧州車と同じく衝撃吸収ボディと多種多様な安全装備の複合で安全性を担保している >>323
それ含めてもまだ国産より頑丈って事
ボルボに国産がカマほったんだが、国産はフレームまで逝ったけどボルボはレインフォース交換で済んだよ 知り合いの車屋と話してる時、これ営業車として新車で買うのは勿体ないから
事故車のウェイクでも買う方がいいけど、前シート倒してもバンパーとか
長物載せるの大変そうだから結局アクティとかエブリィでいいという結論に >>324
その話を聞く限り「ボルボも日本車もそれぞれ潰れるべき部位を潰して衝撃を吸収しキャビン空間を守った」というだけなんじゃないの？
仮にボルボがカマ掘ったとしてフレームが一切潰れないとしたら、衝撃を吸収しないゴミ設計だぞ。 >>32
魔改造すりゃどれでもソコソコ快適になるわ
コレは布団持ち込むだけでソコソコ快適ってのが良い >>271
ズレてないだろ？
ただの事実。
物事の見方がズレてるんだよ。
君みたいに、先ずはやり込めようとしか考えてないから。 そんなにダメなの？クロスビー可愛いなと思って眺めてるんだけど、あんまり街走ってないのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
