【台湾列車事故】 台湾鉄路管理局「車体トラブルです」
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台湾列車事故で車体トラブルの可能性示唆
https://this.kiji.is/426904997511398497
台湾北東部での特急列車事故に絡み、台湾鉄路管理局は21日夜の記者会見で、
事故の前に特急の運転士から列車に異常が起きたと連絡があったと明らかにし、車体にトラブルがあった可能性を示唆した。 そんなに乱立させなくていいよ
中国臓器移植スレみたいに消されるわけじゃないんだし >>6 電柱の倒伏速度から考えて早回しとかではなさそうね。 だったらそのまま走らせないで、どっかの駅に停車するなり、極低速の徐行運転すりゃいいだけだろｗ
おかしいと気がつきながら高速運転するのが間違ってる 乗客全員に車内の右の壁を押してもらえば脱線しなかっただろうに これ日本と台湾の分断工作のために中国が車両に細工したんじゃね？ これは日本人が謝罪と賠償しないといけないケースだね、諦めた方がいいよ 車体トラブルって点検してたの？それともトラブル知ってて運行したの？ >>6
こえぇえ
すげースピードで転倒してるわ
スペインの脱線事故も凄かったが
https://youtu.be/UQmmmP0u80Y なんにせよ事故の原因わかるまでは日本を不必要に責め立てることも台湾を不必要に責め立てることも控えた方がいい
多数の死傷者が出てるんだから原因をきちんと調べてね
その上で日本のせいなら好きなだけ叩けばいい 始業前に点検すると思うんだけど
その時は問題なかったの？ もし走ってる途中に連絡があったと仮定して、異常が起きたと連絡できる状況なのにスピードを落とさなかったと言うことか？？
それともブレーキが効かなかった？でも連絡は出来る余裕はあったんだ 疑うわけじゃないけどさ、これって台湾だけで調査すんの？
車両作った会社からも当然調査チーム派遣するんだよね？ ちゃんと保守点検したかとか運用の是非が問われると思うんだが… 日本オワッタな
反日感情も爆発してるみたいだし
ネトウヨ涙拭けよ >>37
当事者は普通は現場に入れない
証拠隠滅の可能性があるからね
日本の場合は事故調査委員会だね >>37
日本車輌が調査に出向くて言うてる
ただ台湾にはお世話になってるから、要請があれば日本の運輸安全委員会から人を出してもいいくらいだと思う 台湾新幹線は赤字だって言ってたし
台湾鉄道の整備費が潤沢ではなかったのでは 台湾って中国に喧嘩売って金脈絶たれてヒーヒー言ってるらしいな
で、インフラ整備もまともに出来なくなっているという w w w
金ない島のくせに何意固地になってるんだか
日本アメリカなんて助けてくれないぞ？
さっさと大陸と統一しろよアホ 車体トラブル → まああるだろう
整備不良 → あってはならんがあるだろう
知っててそのまま走らせる → ねーよ >>44
昨日の夜からうるせーんだよ茸
雑な工作せずにキャリア変えろや >>10
>>11
>>17
>>28
>>39
バカなの？ああ、バカな質問だったなw設計起因か保守メンテ起因か分からんだろうがw
まあ日本憎しは結論ありきの無思考だから仕方ないかw 点検で異常があってもそのまま運行する基地外www
煙が出たまま数時間走ったんだろ
所詮車両の整備も出来ないなんてゴミ屑には無理だったんだよw https://www.yomiuri.co.jp/world/20181022-OYT1T50065.html
>列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
故障したけど運転再開しますた。 >>55
停車は出来たんだな
電力不安定で進行できずに自然停止なのかな
後者なら相当じゃね… 台湾でもメンテ予算足りないのかね？
もしそうなら途上国はなおさら危険だな
高速鉄道計画を進めるなら昔ながらのシンプルな列車の方がいいのかもしれん
まあ日本もJR北海道の件があるから偉そうに言えないけどw >>57
空港で乗客済み離陸前のジェット機
機長「機体に異常があり離陸を取りやめて検査致しますのでお降り頂きます」
乗客「なんだとふざけるな！向こうで仕事が待ってるんだ」
機長「それじゃこのまま飛びます」
乗客「うわー飛ばなくていいから降ろせー！」 ■ 卑怯者 の DNA 元寇、ベトナム、慰安婦捏造 etc.
日本敗戦直後に、
朝鮮半島を脱出して日本に密入国して来た 朝鮮半島最下層で家畜より身分が下だった 白丁(ペッチョン/ペクチョン)
それなのに 逆恨みで反日 wwwwww
「恨(ハン)」 文化だから これで日本に責任おっかぶせるなら、台湾には一切モノを売れんということになるぞ 日本なら車両異常起こした時点で乗客移して車庫行きだろうに ■製造現場に多数カメラ設置して数年保管しないとダメだな
チョンは何するか分からないからな 適切に整備されてない機械にトラブルが起きるのは必然 イギリスでも日立の車両が鉄道施設破壊して大トラブルになぅてたろ NHKが、トランプと日本人が大嫌いなのは何故。
朝鮮人と障害者を、最低何人は雇用しなさいと決められたから？
其の頃雇用された朝鮮人が、中堅に成って暴れてるんだろうね。
21時のニュース番組は、家族全員が吐き気がして来ると、我が家では珍しく意見が一致しているｗ 二度あることは三度ある
俺たち日本人は真摯に反省すべきだ
取り急ぎ韓国に賠償しよう >>73
被害妄想でしかない
そんなに日本にとって都合の悪いことが明らかになるのが嫌なのか
そんなにメディア敵視する為政者を監視追及批判するのが気にくわないのか 故障を認識してたんなら、そりゃそれでも動かした方に問題あるわな。 日本のせいにする気か？中国の工作員が車輌に細工した？ 故障ってもブレーキは1両ないしは２両ごとで制御してるし
運転台からの指令が途切れてんなら、
そういうときに非常ブレーキがかからない仕様にした運行会社が悪いよ ブレーキが効かなくなるってどんなけ整備ケチったんだよ トラブル報告してんのにそのまま運行させた管理局の判断ミスだろが >>83
１両だけなら日本でも普通にあるよ
他の車両で補えるしすぐ別編成に差し換えになるけどね 日本の新幹線でも車両の異常を関係者から指摘されたのに
名古屋まで運行を強行したからな 車体がおかしいのに脱線するほどの高速でカーブに侵入かよ
ブレーキが効かなかったかもって？だとしても勝手にスピードアップしねえだろうよ。 福知山線以来電車は後ろ寄りの車両に乗ることにしてるけど正解みたいだな http://www.news24.jp/articles/2018/10/22/10407319.html
200人以上が死傷した台湾の特急列車脱線事故で、事故が起きる30分ほど前、運転士から「ブレーキ
に不具合がある」と報告があったことが分かった。
事故が起きた瞬間の映像からは、カーブに進入した列車が脱線し横転するまで火花が散るのが見える。
この事故では、8両編成の特急列車が全て脱線し18人が死亡、187人がケガをしている。
台湾の鉄道当局は22日の会見で、事故が起きる30分ほど前に、運転士から「ブレーキに不具合があ
る」と報告があったことを明かした。ブレーキにかかる圧力が不安定になる問題が生じていて、報告
を受けた鉄道の管理部門は、走行したまま機器のチェックを行うよう指示をしたという。
列車には緊急時に速度を抑えるシステムが備えられているが、当時、時速約140キロで走行していた
とも報じられていて、システムが作動していたのか調査が続いている。 エアブレーキのエアを使い切ったとか？って今は開放するとブレーキが掛かるんだっけ？
エア漏れしてブレーキ掛かってるのに無理やり走らせた？ 関東鉄道取手事故
ブレーキがかかったまま解除できなくなる
↓
故障したブレーキだけを効かなくして運転再開しようとするが手間取る
↓
乗客がさっさとしろと罵声を浴びせる
↓
慌てた運転士は全てのブレーキを効かなくして運転再開してしまう
↓
終点取手の車止めに突っ込む 編成のエネルギーを殺せないなら走らせるなよ
車体トラブルっつってるけど始業点検の時制輪子の厚みどんぐらいだったんだよ日報公表しろよ 故障した車で高速100キロで走るか？
普通は止めてJAF呼ぶだろ 日本企業の失点が多いけど、そもそも、安全基準である
乗員定員の１１倍とか、そもそもの水準が高い場合が多い。
ましてこんな単純な工業製品。見たら枕木もユルユルだし、電圧は不安定、
定期整備の形跡は見られず、ただのスピード出しすぎである可能性も。 >>42
日本車輌が直々に参るというならその結果を待つのが筋だわな。
大多数の主要部品がジェネリックとか、厄介な改造とかしていない限りは判明はするだろうし。 >>55
停電による機械が故障したのか 機械が故障したので停電したのかでかなり状況は変わるね
どちらにしても再起動して動くんだから速度を落として走行するか安全のために乗客を降ろして回送で帰還するべきか 列車は日本製かもしれませんが、その列車を動かす運転士は台湾製ですよね
保守点検整備、運転士の勤務状態、不正がなければ事故は起こらない >>91
だよね、マスコンニュートラルとか進行方向切り替えニュートラルとか何かしら出来そうだと思う メンテ、運行ダイヤ、整備、ぜーーんぶ日本が面倒見るか、
事故が起きてもわざわざ泣きつかないでね、あるいは日本側だけが
解除できるブラックボックス設置させて事故調査の権限を握るか。
運行にヘマがあれば補償も要求できんでしょ。 共産党政府と戦った過去がありながら、今は大陸の利益代表に堕ちた国民党が
色々ちょっかい出しているのは理解できるが（そもそもこの路線の導入は馬政権）、
このまま「世論」がどう反応するかによって、「東方情緒の国」と看做されるかどうかが決まる。
日本人は、気持ちの上で切ってしまうと、後は冷たいぜ。 つか“車体トラブル”って何だ？制御系でも何でもなく、車体なのか？
台湾語では何から何まで全部“車体”とひっくるめてしまう可能性もあるから何とも言えんけど。 >>55
故障して走るとかわけわからん
最近日本でも異常状態で走ったが 故障を認識したうえで走らせたのなら走らせた奴の責任だが ネトウヨ必死でわろた。
此れがチョン製なら歓喜乱舞でションベン撒き散らすくせに。 ラオスダムのように「設計通りに作らず手抜きした」というなら問題だけどね
「故障だと認識したうえで走らせた」のなら欠陥じゃなく人為的ミスだ ATPを切っただと？
過去にも6回も脱線事故起こしてるって何か他の原因だろ そりゃ故障してたら日本製だろうが何処製だろうが、ぶっ壊れるだろ >>58
あの倒れ方は機械の異常だけじゃああならないでしょ
アホみたいなスピードで突っ込んだのもあるんじゃない？ >>10
(やわらか銀行)
>>11
(埼玉県)
>>14
(SB-iPhone)
>>28
(家)
>>39
(茸) >>92
(茸)
>>93
(埼玉県)
>>115
(茸)
>>122
(家)
>>123
(兵庫県)
いつも通りの風景 一回目のスピードオーバーでATCが作動して、ブレーキに異常発生して停止
回復運転の為更にスピードオーバーして脱線 >>55
走らせながら機器のチェックをしろと司令から指示があったとミヤネ屋で言ってた >>131
なんかそれっぽい
異常があったのにスピード出してた、出てた理由の説明がまず必要
暴走とか言わねえだろうな 乘ったことあるけど、あの辺って「こんなにスピード出していいの？」ってぐらいの勢いで
カーブ曲がったりして怖かった ATSを意図的に切っていた&大幅な速度超過があったみたいだな
こんなもんどこの国の車両でも関係ねーわ 日本製だから故障なんかあるわけないと思い込んで走らせ続けた。日本が悪い。 車両に不具合が出た時点で運転を打ち切らなかったのが最大の問題。
電車が日本製だろうと韓国製だろうと同じこと。
金属疲労とかもあるし。
電車の運転、車両の整備、線路や架線の保守点検は台湾人がやっていたわけで、車両そのものが悪いというのは現時点では判らない。
これから、調査してたらだろう。日本車両の人間も現地に行ったし。 >>142
支那の奴は中華圏ってくらいしか似たとこない気がする。
支那新幹線よりもその後のスペインとアメリカの脱線の方が類似性
がある気がするけどね。
支那の奴は停車中の車両に乗り上げて高架から落ちた事故だけど、
スペインとアメリカの奴はどちらもカーブにオーバースピードで
突っ込んで転覆した事故だから。 急に止まったりしておかしいぞ
ヨッシャATS切ったれ
走ったw → 車体トラブルだから制限速度の倍で行こうってわけでもあるまい 日本のせいにするつもりだな
隠蔽されないように日本の調査団いれろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
