NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、JR東日本子会社が製造」
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台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
2018年10月22日 12時06分
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、
台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。
現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、
22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。
また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。
蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。
事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、
事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 車両に不具合って、きちんと整備してなければ不具合出るからね。普通に。 さすが安定の反日放送局、早速支那共産党サポート活動だな スレタイがアホなのか？
日本車輌は経営危機になって『JR東海』の子会社に
JR東日本の子会社は「総合車両製作所（元東急車両）」 50km/hでコーナーに突っ込んだってのは不確定情報なんか？ 原因はきちんと追求して再び起きないようにしないとなぁ やっぱ日本のせいだったのか。ちゃんと中国様に謝罪と賠償しろよ糞ジャップ 「車両は日本製」の日本製のテロップを色付けしてアピールしてるな。 日本で同じような事故が起こってれば説得力あるけどね～ これまで何度も脱線事故起こしてるんだから
まずは運営と保守管理を疑うだろ、普通は あからさまな日台離間工作だな
支那の意向を正しく報道してますね犬ＨＫ “車両は”日本製
速度について全く追求せず、その他取り調べにまとめる辺り 日本車で事故ったら日本が悪いの？
ドイツ車で事故ったらドイツが悪いの？
イタリア車で事故ったらイタリアが悪いの？
フランス車で事故ったらフランスが悪いの？
スウェーデン車で事故ったらスウェーデンが悪いの？
アメ車で事故ったらアメリカが悪いの？
エアバス旅客機が事故ったらヨーロッパが悪いの？
ボーイングが事故ったらアメリカが悪いの？ アホのＮＨＫ「速度超過が有ったという不確実な情報を流す訳にはいかないニダ」 ほんと日本が悪いことにしたくて仕方がない連中だよなこいつら ほらふきの
きたない
チョーセンジン馬場孝司
トンスル糞酒
のんで
御満悦
きちげーさ
単なるよ
ハ！ハ！ハ！ハ！
くさくて
きたない
おちんちんの
馬場孝司in NHK
せかいおぶついさん
にんてい
ハ！ハ！ハ！ハ！ 車両が日本製であることを報道するのは別にいいが、
まるで日本製であることが不具合の原因であるかのような見出しにするのが
さすが反日放送局。 一度停電して運転再開して事故だったみたいだな
単純に速度超過じゃないのかも 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
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立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
gaw 定められた点検を行っていたかどうかが全て
速度超過は論外 >>51
カーブで車輪のフランジに圧力が加わると、レールを登りあげるんだよね こういう時こそ普段は糞の役にも立たない鉄オタ諸君の意見を聞きたいが 韓国製だとだんまりなくせにw
ほんとNHKって今すぐ潰したほうがいい hahaha! これが俺がNHKに視聴料を払わない理由さ! 福知山線も結局運転士の飛ばし過ぎが原因だったろ
なんで今の時点で日本が悪いってなんのよ すげーあっちこっちの新聞で日本製明記してるwww
ダムはスルーしますよ当たり前じゃないですかwww
ジャップっぷwwwwww NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、JR東日本子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両はJR東海の子会社 産経は列車の動力系の故障のため速度超過抑制できなかったと書いてあるぞ
日本ブランド終わったな テロ朝とか日本製と嬉々として主張してるけど
車両の不良で事故が起きたのは確定してるの？
間違ってたら責任取るんだよね？ >>56
なにこれ？
普通ならレールがこんなにならなくね？ 部品があそこの強度ない奴なんだろ
発覚してないのが沢山ありそう 車両自体に欠陥があったのか
それとも整備不良なのか
ちゃんと調査取材しろよボンクラが >>4
そりゃそーだろ
韓国の作ったダムがラオスで決壊しても日本に関係ないじゃん フェラーリで速度超過して事故ったらイタリアが悪いんか！？ >>1を読むと
「車輌故障の可能性がある」って言ったのは運転士だろ？
そりゃ現時点で「私が悪うございました」って言う運転士はあまり居ないわな
とにかくちゃんと調べろ
何回も脱線しているんだから 日本の車両が悪いことにされるのか？
メンテナンス不足のせいだろ。 >>51
NHKの事だから、もう再発防止対策も済んでるような過去の細かい事故未満の事例を持ち出して
「この会社で作られた車両は日本でもトラブルが多発しています」とネガキャンやらかすぞ
賭けてもいい >>14
それはガラパゴスの日本的な考えだよ
海外では脱線事故が常に起きることが前提なので
まず乗客の安全に守る車両を作る。
日本式は事前に事故が起きないシステム運用
海外向きでは、ないわな あかん3レスで飽きたわ
BIPブログさん俺頑張ったから赤文字で転載よろ あきらかに速度超過。R２００つったら狭軌だと３５制限とかだぞ。
尼崎の例の事故でもR３００で制限７０。仮に故障だとすれば
ブレーキ、制御系のトラブル。 自動車事故の報道ではどこがメーカーとか言わないくせに 車輌と運行システムがパッケージで日本製
かつそれが厳正に守られていれば日本のせいだな 普通にメンテナンス不備だろ
車体に問題ありなら日本でもう何件も起きてる 車両の製造に使われた部品の強度が問題だったはまずいな
神戸製鋼などのデータ改ざんもあったことだし 乗客の話だと急にスピード上がってカーブに突っ込んだらしいが 狭軌鉄道は凶器、 狭軌鉄道なんかを引いた日本の責任 電気が弱くてアクセル全開にしてる所に電気が復旧して全力疾走したんじゃね？ 事故の前というのが実際にどのタイミングなのか分からないのでなんともいえないわ
なにか車両に問題があったとして防げるタイミングであったのなら運行してるのがそもそもの問題になってしまうし
小出しにちょこっと流すんじゃなくもちっと詳細な情報が欲しいな 日本車両製なんて台湾の何倍走ってて無事故だと思ってんだよ 事故原因が判明してないにも関わらずこういう印象操作やるんだ 確かに車両は日本製だけど、レール工事は韓国、運行システムは欧州じゃなかったっけ？ ここまで完全に脱線してるんだから速度５０で脱線とかはありえないよ。
１００以上は確実に出てる >>95
言いたい事は解るが
オーバースピードに気づいたら下げればいいわけだよな 韓国が原因らしい
684 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!(catv?) [AT] sage 2018/10/22(月) 07:52:33.44 ID:rYqLKouv0
>>681
土木を日本が行ってたなら日本のメディアはしつこく日本が行なったと報道しただろうからな
車両が日本製を強調するに留まってるのは、土木は日本以外ということなんだろ
で、何故かチョンが騒いでる辺りから…
という流れじゃないの? >>100
そこまでキチンと報道すべきだよね
最近で言えばどこが出資したとかw NHKも最近は本性を隠さないな
はあ・・・なんで日本のマスコミて例外なく国賊なんだろうな
情けない 速度超過が直接の原因だけど、なぜそうなったか？がわからないとな。 原因は、福知山線事故と一緒で運転手のスピード違反だな。 ネトウヨはこれからどうやって韓国のせいにするんだ？ >>93
運転士
ブレーキとアクセル踏み間違えたわ(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ これ日本で走ってる車両も危ないかもってことなんやぞ？
反日関係無く報道せな NHKは反日メディアだから、普通の報道だろ。
それより反日メディアに強制で金払うことに問題なんだよ。 日本国内じゃおこらないんだから
完全に土木担当の過失だよ
日本で運用してるから優秀なのさ >>102
速度50ではなく速度50超過
80のところを130で突っ込んだ 人がなくなってるのに、日本叩きに利用したいだけの奴って人間なの？ゴキブリ？ このレールの剥がれ方はあり得ないだろ
どんな軌道だよ
どんな軌道に走らせるのかまで車両メーカーが監視しないといけないのか？
できないだろ >>117
2 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CR] 2018/10/21(日) 23:02:35.10 ID:vr+XYDW70
[まとめ]
車輌は、日本
制御は、欧州
土木は、韓国
[事故状況]
80km/h制限を130km/hでカーブに進入
[周囲の状況]
台灣独立派の大規模デモ
中国共産党配下五毛党の工作 何の根拠もなく車両が悪いという印象操作をするNHK >>130
それネトウヨが勝手に言ってるだけでソースが全く無いんだけど
ネトウヨお得意のデマやろなぁ 漫画みたいに鼻ちょうちん出して寝てたんじゃねーのかこれ ともかく事故の検証結果が出てからだな
最近は嬉しいニュースが少ないからって、喜び騒ぐのが早すぎ ATPという制御系（言っても補助）が機能していない可能性はあるけれど
車両となるとブレーキ効かないとかになりそう >>138
そうだけどなぜスピードが出すぎたのかが分からない
運転手のミスではないっぽい >>126 Ｒ２００を８０で通過させるのかよｗミニ新幹線なみだな >>29そうだな逆だな
原因が分からない段階で原因が日本製品だと公表するNHK
原因が韓国だと完全に分かってからラオスダムを批判するお前ら >>149
ここは何キロで走れって制御系じゃね？と 日本人て、どうも変な頓智で仕事するからな
運用システムに自信があるから事故は起きない。
事故は起きないのだから、車両はどんどん軽量化するぞー
事故が起きてみると、肝心の部分の強度や工夫がなさすぎて被害甚大
原発事故も同じじゃんね
零戦の時代から変化がない
まことに残念だ 台湾のディーラーから、電車事故の動画が送られて来ました。
かなりのスピードで脱線したんだね。これ以上犠牲者が増えませんように。。。(´༎ຶོρ༎ຶོ`) https://t.co/SUS5mIACLk 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ダムの件言わなかったってことは関わってなかったんだな
安心 これはあかん
ダムは自然災害だけどこれは完全に人災 でも東日本なら潤沢な内部留保がたんまりなんじゃないの？
それなら日頃からお世話になってる台湾さんには
感謝の気持ちを込めて新しい車両をプレゼントしたら良いのでわ？ 不具合があったの知ってて運転継続させたんだから日本製だろうが韓国製だろうが製造国のせいじゃないわな いやミニ新幹線でも最大R３００で８０程度だから設計上ムリがあったんじゃないのか 何を騒いでんだよ
セウォル号も日本製だったし
ヒューマンエラーなのかどうなのかも分かってないんだろ こうやって大騒ぎしておいて
実際の原因が違う所にあった時はトーンダウンして
最初に騒いでイメージダウンしたままの状態で残せればいいやっていう
いつのも手口だなｗ 福知山線の時メーカー批判が延々やられてたのは知らなかったよ
そんなことあったんだねという感じ >>134
超過しすぎワロタ
こんなん運用が悪いとしか言えないわ >>166
あー広島沖自衛艦事故もフェードアウトしたね NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、JR東日本子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 >>178 大雨が降ったので規定未満の施行不良個所から決壊した。人災です。 >>180
整備してなかったとかその辺りの可能性が濃厚か >>178
大雨想定しないダムなんて有る訳無いだろ
設計ミスどころの話じゃなくなるぞ 台湾が今回の件は日本のせいだ！って騒ぐようなら所詮チャイナと同類だったってことだよね 車両不具合でも不具合出た時点で運用続けた結果の事故じゃな
空飛んでる訳でもなく止めるって選択しなかったのは台湾の鉄道側だし日常の点検も台湾側だし 6年平気だったなら運転かメンテナンス面の問題のほうが濃厚だろ なるほどこれが嬉しくて反日NHKはニュースでトップにもってきた訳ねw >>183
日本は安全基準を大幅に上回っても脱線しないと言う信頼があるわけだな
胸熱 これはまたしてもパヨク特亜勢力たちが。世界中で「鉄道事故は日本のせい」と言いふらしやがるだろうな >>166
運転士が「車輌が悪い」って言っただけで
大々的に報道だもんな
原因なんて未だ分からねえっつうのに >>195
そんなことより日本製が悪いと言いたい都合もあるんですよー 日本製もいよいよダメかな
どこかの部品がデータ改竄もありえる話だし NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、JR東日本子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 >>24
ごめんなさい。
お詫びにといってはなんですが、東京五輪は台湾名義でご参加下さい >>201
菅野完の言い分垂れ流しが
全て裏取り済みでフェイクニュースを許さない日本報道だからね
あり得るよ この車輌、中古にしろ新車にしろここ20～5年位前の製造だろ
日本の製造業というか企業全般が滅茶苦茶になっていった時の製品だから、
設計や製造段階で車輌に重大な欠陥がありそれが原因で事故が起きてしまったとしても何ら驚かないわ NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、「JR東日本」子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 >>1
運転士は負傷して病院に運ばれている。台湾鉄道当局者は２２日、事故発生前に、運転士が緊急ブレーキをかけていたことや、
電力が不安定になっていると訴えていたことを明らかにしたが、事故原因と関係しているかは分からないとしている。
2018年10月22日10時45分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLBQ2K02LBQUHBI007.html JR東日本の子会社は総合車両製作所。昔の東急車両。
東急グループ全体が赤字で経営が厳しく、手放すのをJR東日本が買い取った。 >>172
車両、アルミ製にして軽量化図ったからこんなことになったってコメンテーターだかどっかの専門家の誰だった忘れたけど言ったらそれに同調した何の知識もない安藤優子に腹が立った。 車両が日本製なのは事実だから仕方ない。
後は事故原因をしっかり調べてくれ。
多くの死傷者が出た事故だからね。 そりゃ日本ハOグル協会からすると、嬉しくて仕方ないやろなw 向こう1週間はこのニュースで盛り上げつつ、
>>1にある「大規模なメンテナンス」が中国が勝手にやったものだと判明して一気に下火になるまでエスパーした >>36
かの国（台湾ではない）では、そのいずれの場合でも日本が悪いことになります。 整備も運用も足りてないなら事故も起きるだろ…
安全は作り出すもんで勝手に生まれるもんじゃないんだし これは日本車が海外で事故起こしたのと同じだな。
明確な欠陥を証明できなきゃ製造元が保証するとまでは至らない事案 >>5
なんかそんな感じだな完全に人災
機械が優秀でも乗り手がクソじゃなんともならん >>221
速度超過というヒューマンエラーだしなぁ
もちろんそれを出さないためのシステムこそあれ
車両軽量化が問題ってなにさ…
もう客が乗ってることが問題なんじゃね？ 車両故障でブレーキが効かなくなったってやっぱ製造者の責任だろ 近年、偽装や改ざんが相次いでるから事故原因を徹底的に調査してもらいたい マスコンとブレーキを逆に繋いでいた、みたいなお笑いで終わるんじゃないだろうな(´･ω･｀) >>85
脱線事故が常に起こることが前提の土人に売るべきではなかったな >>238
全部電力系なら
架線から供給不安定まで視野に入れるのかな >>95
規定の電圧でないと、そもそも電車は動かない。 >>234
整備せず事故起こせば賠償詐欺できるなw ろくに調査する前に日本が悪いって印象付けか
ほんとクソだなＮＨＫ 車両のせいでは無いと調査で判明しても後追い報道はしません。 >>190
素人だからいい加減な意見として聞き流して欲しいが通常、このレールの曲がり方は遠心力に耐えきれなくてレールだけじゃなくその下の枕木と道床ごと持って行ってるから単純な速度超過が理由だと思う
あと、脱線後に車体に台車がくっついてるからボルスタ台車と呼ばれる旧式の台車使ってるね
最新のボルスタレス台車と違って空転が多いからフラットしやすくて台車や車輪メンテナンス頻度が高くなるからね
まあ、事故とは直接的な関係はないと思うが 事故った車両の追加生産の入札には日本から応札することはない。
生産ライン閉じちゃってるし単編成じゃ儲からない。
日本国内での車両生産の受注が多すぎて、利益の出ない海外やりたくない。
将来的にヨーロッパ製で揃えたいってのが、相手側の希望としてあるし、
台湾からは順次撤退で問題なし。 線路の点検さぼりといい原発といいマンションのゴムといい
怠惰な奴が多いんだな東日本って >>36
普通そんな事はないよ
ただ韓国車で事故ったら韓国が悪いのだけは確か どうせ改竄して問題無い車両ってことにしてたんだろ
日本人はマジで恥を知れ 事故のリアル動画を見たけど脱線するほどキツいカーブには見えなかったがな
スピードはでてた感じ
置き石とかじゃないの？ >>85
で、どっちが優れてんの？
ガラパゴスとかネガティブな表現してるけど。 ぶっちゃける
ってぶっこわす みたいなもんでしょ？ [ ：：━◎]ﾉ 列車は日立が作ってるイメージやけど子会社てなんや？ スポーツカーでＦ１と同じスピードでカーブ曲がるようなもんだ 明らかに日本が作った車両が欠陥品であり、それが原因で事故が起きたとかでないなら、単なる言いがかりであり、それこそヘイトスピーチではないか？
これが韓国製や中国製の車両だったら、どこも車両の製造に関してなんか言わないし、言えば逆に「事故原因であるという証拠もないのに、差別だ、ヘイトだ」と騒ぐんだろうにｗ >>248
素人なのに何でそんなに詳しいんですかね… 速度を出し過ぎて、鉄輪がレールを昇ったんでしょうか？ 日本製の安全神話が崩れたな
今まで信頼で生き残ってきたけどこれで韓国中国に注文が集中するな
二度と日本には頼むことないぞこれ えーなんで日本の放送局が日本製を日本製と言ったらあかんの？ どっかの偽装した製鉄所の素材使ってたりしたんじゃないの？ >>279
他のスレにも出現してる茸くんよ
まずは調査結果を待とうや >>77
関係ないならナゼあそこまで取り上げたんだろうねぇ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、→「JR東日本」←子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 台湾新幹線については吉田修一の「路(ルウ)」を読むと良いかな
日本の車両、欧州のシステム、しゃしゃり出てくる韓国がごっちゃで不具合出やすそうな環境だ >>85
もしそうだとしたら、それを選んだのは誰なんですかね？ まあ、台湾なんて今や中国以下の未開の途上国だからな
脱線なんて当たり前にするだろ >>85
アメリカに新幹線売り込もうとした時
立ち往生したトラックに突っ込んでも安全確保できる頑丈な車両でと要求されたらしい とりあえず日本の車両を排除して中国製に置き換えようとするうごきなんだろ
人為的にブレーキパイク損傷とかありえるはなし 50キロオーバーでコーナーに突っ込みゃそらああなるわ
NHKは日本の製造会社のせいにしたいみたいだけどｗ >>85
基地外乙wwwwww
どんな機械も適切に整備、点検、修理しないと事故起こすっつーの 車両が日本製だとわかった瞬間、土台が～ メンテナンスが～言ってる時点でシナチョン以下だなおまえら
素直に日本のせいだと認めろよみっともない >事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があった
なんでその時点で止めないの？バカなの？ 使い方が悪かったんだね。
それも含めて製造側が悪かったと？ >>302
引きこもりは関係ないだろ
反論できないなら引っ込んでろよ小心者 >>299
どう見ても台湾側の過失だしな。
まず日本だと振り子式で速度超過脱線無いし。 車両よりも運用のが大切だからね
福知山線とかその典型 >>332
全部人的
信楽も尼崎も
しかも技術指導せず日勤とかいう文章作成w 事故直前から電力不安定なのか
その日初めから電力不安定なのか
ブレーキの効きはどうだったのか
電車の進行とブレーキの電力は別系統なの？
ブレーキへの電力供給不安定？
この辺はまだまだ先かな >>307
機械を扱ったことないゴミ屑が偉そうにww
死ねよ >>295
まぁ今大陸との交流という名の「同化運動」が進んでるからな メンテナンスしたあとだろ？
そんなん製造責任よりも管理責任だろ https://www.yomiuri.co.jp/world/20181022-OYT1T50065.html
>列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
故障したけど運転再開しますた。 ダムの決壊は韓国のせいだけど列車の脱線は日本のせいじゃないって言うのはダブルスタンダード 嬉しそうだなー、マスゴミ権力ども
そんなに「日本死ね」ができて嬉しいか？
台湾人が何人も死んでるんだぞ？心底クズだなこいつら >>315
よっぽど悔しかったんだろうけろ気安く安価つけるなよ便所バエ 原因究明しないまま安全装置リセットしてたら命幾つあっても足りないは 名古屋で製造と聞いて
すわJR 東海や叩いたろ
って嫌儲が相変わらずの浅ましさを展開 >>319
両者ともにあってもメーカーの話だしなぁ
君含めてそんな話持ち出してる人が病気 あれだけ速度超過すりゃな
どこ製だろうが関係ねぇよ
どこもかしこも工作員だらけで嫌になるわ 普通ならトラブル見つけたら止めるのに。
運航管理どうなってんだ？ ネトウヨガーって言ってんのはなんなんだよｗ
調査結果待てよｗ 不具合あったのに止めなかったとかどこかの新幹線みたいだな なんで国内製のモノなのに責任転嫁してるんだよ
日本のずさんな車両のせいで死人出てるんだが？ インバーターに異常があって２回安全装置が作動したけど、無視してリセットしたんだろう もうめちゃくちゃだな
【話題のツイート】『驚愕 原爆ドームの前で被爆日本人ワッショイMVを作るkpopグループ現る!!』
https://snjpn.net/archives/74317 つか事故起こしすぎやろ
https://gunosy.com/articles/amds4
台湾鉄道の列車脱線事故、過去2年余りで7件目―台湾メディア 伊丹和弘＠マリサポ兼記者 (@itami_k)
2018/10/22 11:37
台湾の１８人死亡の特急事故。車両は日本製。「スピードが出ていて、カーブを曲がりきれなかったという見方も」。製造会社のサイトには「曲線区間でも速度を落とすことなく安全、安定走行」できるとある。 そりゃあ安全性が求められるダンパーのデータを平気で改竄するような国だからな
事故る車両を平気で作るだろうな >>333
あれはJR 西日本の失態
今回の事でJR東海が益々居丈高になるな >>342
本気でノンブレーキでカーブ曲がれると思ってんのかすげーなコイツ >>340
キムチ国を好きな国ってあったっけ？？
北のお仲間がいたかw >>18
Twitterで動画が出てたが
かなりの速度だった >>334
ラオスの韓国の建設会社の作ったダム決壊では
韓国世論も会社をた批判してたのに日本は酷いよね。 >>238
こりゃJR北海道のパターンか
列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。
列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
https://www.yomiuri.co.jp/world/20181022-OYT1T50065.html 都合悪いことは全部反日扱い
事実を報道し都合悪いことでもその主さを見てトップで封じるなんてメディアが役割果たしている証拠
それが反日だ日本の不祥事を喜んでるだのってなんだ？
都合悪いことはｱｰｱｰｷｺｴﾅｲばかりのお前らとどっちが反日だよ >>354
振り子式って奴だよ。割とポピュラーなスタイル また、日本製で海外に迷惑かけてるのか。本当に日本は存在価値がないな。さっさと滅びればいいのに。 ■「 強い相手には媚びへつらう 」 朝鮮半島民族
http://imgur.com/84f2BwD.jpg
http://imgur.com/XwHUiNL.jpg
http://imgur.com/m49xwbx.jpg
李氏朝鮮では、中国からの勅使に対し、朝鮮王が郊外にある迎恩門まで出向き、朝鮮王が三跪九叩頭の礼で勅使を迎えた。
■中国は、チベットやモンゴルの一部を占領して中国の領土にしたが、
中国が領土にするのに相応しい朝鮮半島は、 数千年間 1度も領土にせずに属国扱いし続けた。
理由は、ハードもソフトも何の資源もない国の ズルくて不衛生で嘘つきな朝鮮人を中国人にしてやるのが嫌で、属国扱いのままにした。 今ＮＨＫがやってるドラマのタイトル
「フェイクニュース」 でも日本製品に対するダメージは避けられんだろうなぁ ここで日本批判してるアホたちもどうせ電化製品で日本製使ってると思うと爆笑だな >>364
まぁNHKにはそれがベストじゃねーかな
appleロゴ丸写しでipad使ってニュースやってたし >>292
そんなんラピュタに出て来たみたいな装甲列車にしないと無理だろ… >>366
ネトウヨ叩きたいだけで一貫性ないカスチョンモメンだから関係ないよ
いや、ある意味一貫してるかもしれん >>36
元々の不具合なんだったら作った会社が悪いわな
それに付随して会社がある国が恨まれるのは世の常だわ
ラオスのダム崩壊のSK建設とともに韓国が恨まれてるし
今回も車両が原因であれば日本車輌製造とともに日本が恨まれても仕方がない 意外と原型保ってるよな。福知山線の奴とか1両行方不明になってなかったっけ？ とっとと、
チョンの通名禁止、過去に遡っての帰化禁止、チョンとの結婚禁止、特別永住許可廃止、
するくらいは最低限必要 事故原因は車両にあると突き止めたってこと？原因究明すんの早いな >>369
一応鉄板厚くしたりして走ってるよ。
だけど重量重くて速度出なかったりする。 >>373
マンションに突っ込んだしね。
台湾は割と車両基準厳しめ。 ■製造現場に多数カメラ設置して数年保管しないとダメだな
チョンは何するか分からないからな 17年10月24日 プユマ号(花蓮県)が脱線
このプユマ号ってのは同じで原因不明のままなんだけど
そのままにしてたのかな 2年前に基隆、宜蘭、花蓮と旅行した
その後、花蓮で地震があって、宜蘭で脱線か
次は… >>349
じゃあわざわざ速度落とさずともマガレルッテ書いてあるのは嘘ってことだな
それで責任ないとか言わせねーよ >>385
少しは振り子式勉強してから書き込んだら？ >>292,369
レールガンでも搭載して、事前に粉砕すればOK 外国の事故を日本で報道するんだから日本製なのを隠した方が不自然になると思うけど >>378
客を守るかダイヤを守るかでお国柄が出るよね
日本の場合は事故が起きないって前提だからダブルスキンとかでごまかしてるけど
一度事故が起きればグシャグシャになるから重くても鋼鉄製の車両のほうがいいと思うんだけどね 伊丹和弘(長岡支局) twitter icon
朝日新聞長岡支局記者（元ジャーナリスト学校主任研究員、月刊Journalism編集部記者）。
地元の話題と、ネット時代のジャーナリズムについてつぶやきます。
女房と娘と息子を愛する自称イクメンお兄さん。
沖縄と海、マリノス、相撲が好き。
記事紹介もするけど、僕なぞが会社を代表できるわけもなく、ここで書くのは個人の感想や意見。
ＲＴは賛否問わず、「いいね」は主にブックマーク代わり。
朝日記者って楽でいいな
報道における見方や推論仮説意見ってのは個人のものであるから許されていて
社のモノなんて存在しないんだよなー設定上
記名ないのは全部新聞社や報道局放送局の総意であり全記者了承済みのものと見てもいいのかな・・・？ >>345
名古屋にもあるし、車両作ってるのは豊川だが
頭大丈夫か？ >>397
事故ったらグシャグシャって、あれで衝撃吸収してるんだが？
ほんとパヨチンってバカだわ 日本車輛はJR東海の連結子会社ｗｗｗｗｗｗ
東海の名誉会長は安倍友ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1ネトウヨちゃん別会社のせいにして現実逃避ｗｗｗｗｗ >>150
カーブを早く走るために振り子式台車らしい。
しかし限度がある。１３０km/hなんて無理。 >>1
あほくさ
日本でアメリカ車やドイツ車が事故起こしたら、いちいちアメリカやドイツ叩くのか？
現地で運転してるやつ、管理してるやつの責任だろ >>397
鋼鉄だろうが事故ったらぐしゃぐしゃになるよ。
それに鋼鉄製は劣化しやすいから海外でも少なくなってるよ。
アメリカなんざステンレスだらけだし。 >>334
まだ何も原因わかってないけど、お前も責任転嫁してる阿保とかわらんやん
お前馬鹿だろ 乗客が言うには急にスピードが上がったっていうじゃん
そして運転手はそれをきちんと管理所に報告してる
機械的な原因だと思うけどね >>285
被害規模あんだけデカけりゃそりゃ騒がれるだろ(呆れ) >>388
>>393
>>396
公式に書いておいて事実と違うなら嘘ってことだろ？振り子式がどうこう以前に看板に偽りありだろ >>85
＞＞脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
ここで問題はどこが大規模なメンテナンスを行ったかだな どこを弄ったかもわからんし
朝鮮のセルウェル号だったかの沈没があったけどあれも日本製の船だったけど朝鮮による魔改造が公けになってたね >>120
車両のせいなのかわからないのに、車両の製造元だけ伝えても、仮に他の原因なら事故は起きる可能性がある
ならば、わかる範囲で全て報道するのが正しいんじゃないの？
何故車両のみ？ いくら日本製の製品でも扱うやつが国民党教育を受けたチャンコロ脳じゃどうしようもない >>398
すごいね記者なら個人の自由はないって立場なんだ ATMらしく金だしゃいいんだよ
税金払ってないお前らには関係無かったなw 日本製と事実を伝えると反日扱いするネトウヨは怖いね >>414
お前こそ事実を無視して何言ってんの
曲がらんものは曲がらんよ
当たり前じゃん >>418
記者は個々人の意見を述べる前提を知らないの？
この人は社を代表できるわけもなくなんて書いてるけど、そんなものは存在しないんだよ
報道の自由においてあくまで報道ってのは取材結果と記者の個人の意見の併記さ
どこをどう読んだら記者なら個人の自由はないって読めるの？ NHKのことをネトウヨは売国だと言い
ぱよちんはアンコンだと言う >>120
681系がベースらしいんだが
681系なんて何年間走ってると思う？
はくたかで160km/hで走ってたんだぞ >>227タイと韓国の融資企業と紹介しただけ
あとは自然災害とだけ報道
あと何故か出資に日本のODAが使われたとかいう事件と関係ないいらない情報だけ流した >>85
と今では韓国のものだと世界的に認識されている >>420
ネトウヨが怒ってんのはそこじゃねえぞ
まず原因を究明しろと言ってるだけだぞ 今年からマスゴミの日本製品潰しが露骨になってきたな
日本人失業者を一人でも増やすのが目的なんだろうけど >>232
そうやっていつも他人のせいにするのは、日本人の悪い所。 >>430
わかんないけど
ブレーキ周りって話が前提になってるので
それを踏まえると車輛
ただ車輛と言っても原因調査によってどこに責があるかは幅がある >>292
そもそも新幹線なら線路内を他の車両が横切るとか想定外じゃね？ >>391第一報で
「セウォル号が沈没しました。船は日本製です。」って報道したら不自然じゃね? >>402
ダブルスキンで前後方向の衝撃吸収ができるの？
ダンボールの板を折れない方向で当てるようなもんなのに
押していくと力が変な方向にかかるから車両中間あたりでクシャってなっちゃうよ
>>408
あっちは軽量ステンレスでも重いの使ってたりセミステンレスだったりするからトレーラーぐらいなら吹き飛ばせる硬さがある
日本の車両だとそうはいかない >>305
nhkのデータ放送のニュースには車両に何らかの異常があったと暗に製造元の日本が悪いと言っているように思える >>425
つか日本で振り子車両の速度超過脱線って例が無いからな。
とりあえず原因究明はしっかりしてほしいわ。 >>262
昨日のレスでは土木は韓国とあったな
ただソースは分からん NHKはヨーロッパもあとどこかも
この鉄道には入っているの無視だな
正確な報道すらニュースでしないからな。
NHKって存在意義がない >>251
そもそも韓国車を買う時点で半分自殺志願者だろ >>399
そう、韓国製なら安全ニダよ
そもそも動かないからねw >>262
捏造
そこまでするって事はアメリカが関わってるのかな？ >>1
もう受信料払わなくていいな
チョン排除されるまで >>443
マスゴミが日本製品潰しを露骨にする時って韓国の利権が関わるからね
ガセネタだとしてもこういうソースが流れるのはわかるわ >>442
まぁ制限速度の50km/h超過じゃ何持ってきても脱線は免れないわなw 車両からはエラーが出ていたと報告があったようだが
それを無視して事故を起こしたら
無視した管理者が悪いと思うけど。
それが運転手なのか本部なのか分からんがな。 >>450
おまえ等って日本が原因だと元気だけど原因がアメリカだとわかると元気なくなるよな >>440
日本の場合は衝撃吸収パターンで、ワザと壊れやすくしてるのよ。
それに君の言うレベルに固くさせると、重量が増して地盤沈下や騒音問題になるから無理なの。
車両基準は国々で違うからしゃーない。 >>431
安全装置のATPってのが故障してたらしい だいたい事故なんて運用する側の不手際で起こるもんだよ >>452
ペンドリーノでも脱線する速さだな…
海外だとアメリカやスペインの事故が似たパターンだな。 >>447
台鉄は韓国との取引停止してたしな。
詐欺られて テレ朝とtbsは最初に製造元は日本製と喜んで報道したが現在は慎重な報道に変わったがここに来てnhkが暴走している模様 メンテナンスが出来ないと何時かは事故を起こす
ただの整備不良だろ >>458
なんでそこで韓国の話題にするんだよｗ
韓国人か？ｗ
とりあえず原因究明までは黙っとこうな 日本品質は過去のものだよ。嘘偽り、まだらボケの世界だよ、もう。 >>277
「素人質問で恐縮ですが～」という前置を知らないのか 日本製は全てメンテナンスフリーだとでも思ってんのか？ ガタガタ音がして一度停めたあとまた動かしたら何百人も死んだは >>458
在日コリアンのくせにが蒸し返すのか
おまえさてはネトウヨだな >>474
在日コリアンにそんな難しい日本語は通じない >>398
伊丹って聞いたことあるなって思ったらあの「濡れ透け」伊丹じゃんwww
また良く確認しないでデマ垂れ流してんのかwww
https://i.imgur.com/Of4Qx7T.jpg 日車大丈夫かなあ
アメリカでやらかして大赤字出したばっかりだろ あーなるほどラオスの韓国製ダム被害では隠してたのね
さすがブレないNHK 原因を見て叩けよな
嬉々として日本叩きのチャンス到来と日本製を叩く朝鮮人マスゴミ NHKがやらかした暁には盛大に潰れるまで騒いでやるから覚悟しとけな 海外には日本製の中古列車も沢山走ってるし事故が起きる度に日本のせいにするのかなw >>13
経営危機じゃなくてリニアの技術盗まれないようにだよ >>248
プユマ号はボルスタレス台車だったと記憶しているが…
どちらにせよ速度超過なのは間違いないな
カーブを速度出したままで曲がれる振り子式とは言え限度がある 新幹線の時にネタになったから覚えてる
車両は日本でも信号、安全装置はフランスでごちゃ混ぜシステムだったろ
【台湾】台湾新幹線、信号トラブルで日本にSOS 不具合の原因、まだ不明
http://jacklog.doorblog.jp/archives/27285138.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 中共とNHKの日台離間工作の可能性あるから冷静にな >>320
ちうごく様の靴を舐めようとしない台湾なんて人とも思ってないﾆﾀﾞ
ってところだろ >>448
捏造と言い切るってことは、どこが土木やったかソースあるんだよね
なら早よ出せや無能 セウォル号も日本製の中古だったんだけど、韓国人が過積載できるよう改造してたんだよな
今回もなんだか土木施工したのは韓国人らしいね。そりゃ線路強いてる土台が歪めばどんな最新鋭機も脱線するだろうな てかなんでそんな速度出るようにしてんの？
速度に制限設けてたらこんなこと起きないよね？ https://www.yomiuri.co.jp/world/20181022-OYT1T50065.html
>列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。
故障したけど運転再開しますた。 アメリカ→エアバッグ
台湾→鉄道車輌
ラオス→決壊ダム
世界中でｼﾞｬｯﾌﾟが破壊しまくっているﾆﾀﾞ >>1
事実であれば速やかに公表するべきだからいいんじゃね チョンが騒いでいるからチョンに後ろめたいことがあるということだ
そりゃ土台を韓国にやらせたらこうなるわ >>398
こいつアレだ
会社支給のスマホでガチャゲーやって「エロ過ぎるけしからん」とか言ってた奴だろｗ 制御付き振り子の四国の2000系は
制御ダンパーぶっ壊れの逆バンク状態でも
フツーにかっ飛ばして大丈夫だから
線路の方に問題が有ったんじゃないの？ 思考停止で日本叩いても台湾のためにはならん
原因究明して対策する所までが事故には必要 >>471
過去のものって、捏造隠蔽改竄は過去からずっとやってきたもの 鉄道事故で車両がどこ製か問題になることはほとんどないわな
車両に問題があるなら走らせんなよつーね
まじで馬鹿チョンは常識ねーな もし保守運用や運転手に問題があったとしても「運行ダイヤを乱す訳にはいかなかった！時間厳守の運行モデルを世に広めた日本に問題がある！元を正せば日本のせいﾆﾀﾞ！」まで持って行ってこそのパヨク 速度超過が原因かよ
記事書いたNHKのシナ土人はよ死ねや 運用して何年目なの？
車両、線路、システム全てバラバラなのかな NHKって変なところでフル勃起するよな
顔射されそう 日本放送協会＝NHK
反日本放送協会＝HNHKに改名すれば？ 何年も運用して速度超過で脱線したのを整備不良じゃなく製造元のせいにするのが
パヨパヨチョ～ンｗ ただのスピード違反の事故に車種が関係あるかよ
運用がおかしいんだろ >>398
朝日記者公式ツイッターにマンコ断面図載せてる変態やん >>481
こいつの場合は股間修正してエロ画像扱いした確信犯だからなあ 放送局の電波使用料100万倍に上げて賠償金に当てればいいんじゃね 日本車両の株価7％も下がってるから
ブレーキ系の故障かね！？ >>36
乗り物の不具合が原因の場合は製造元が悪いよ 売国ミヤネも当たり前のように日本製って言ってるな
ほんとゴミ 何年に納めたの？
メンテナンス不良ならどうにも出来んだろ 他国批判する前に自国の潔白を証明する方が先だろう
だから日本製という事実を受け止めて原因究明をしっかりとやってほしいね >>534
原因究明は台湾の仕事
そもそも車両が原因だというソースもない >>527
しかもこれリタゲ広告だから産経が悪いというより普段からそういうの見てる伊丹のせいなんだよな
俺も相当濡れ透けチャレンジやったけど結局一度も出なかったわｗ 日本製ってことは国内でも同様の事故が起こりうる可能性があるってこと。
ラオスで起きた韓国企業の事故よりは報道する意義はあると思うが。 台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡
台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡
台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡
ネトウヨ「う、うそだろ」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 映像見たけど、100人死んだ福知山線脱線事故みたいな速度超過振りだね。
日勤に拠る懲罰的指導が原因だな。 安全安全と言われている日本の鉄道のほうがヤバい
改竄と捏造の国だからな 車両トラブルで停車しない駅で一時停車して、その直後に事故
大方、回復運転しようとしてスピード出しすぎたんだろ >>151
いやいや、原因が分からんうちから土木は韓国ｶﾞｰって言ってるだろ >>537
日本製ならJTSBも捜査に加わるんじゃないの どんな優れた製品だってきちんとメンテしてなきゃぶっ壊れるだろ
その手間を怠って矛先を日本に向けるのは土人すぎて話にならない
森に帰ってくれ >>471
ネトウヨはもうそれが自覚できなくなってる
思い通りにいかず暴れるぼけ老人みたいなもん 氷河期世代を採用しなかったツケじゃね
開発も人手不足で杜撰になる 調査結果も出てないのにあーだこうだ言える意味わからん
ツイッターのデマをすぐリツイートするアホみたい >>537
いや、無論製造者も確認に行くが
アホか 日本のせいにしたくてしたくて必死だな
ダムの件がそんなに気になるのかな？ 車両が日本製でも整備に不備とかって発想は微塵もなさそう
せめてもっと情報出てから叩けよ >>553
で、車両の不備が事故の直接的な原因というソースは？ >>546
ダム崩壊と電車事故の違いがわからないのか？
それとも便所の落書きとメディアの違いがわからないのかどっちだ？ 日本製であることじゃなくて
問題ある状態で走らせる判断したやつが悪いように見えるが >>556
お前、「原因調査」って分かる？
池沼かよ まあまあ調査待とうぜ
3ヶ国にも及ぶ韓企業人災のラオスダム決壊も調査入ってSK建設が全責任あるって判明したし ・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
最近の日本、正直ショックだよな… 納品から10ヶ月以上経ってるのになんでいまさら？
渡してからの整備を見直せよ 悲しんでいる台湾人の背中をトントンしよう
台湾は原因の解明に必要なら日本に指示をして欲しいわ
大切な台湾の為にならすぐに駆け付ける
勿論、原因が日本であれば然るべき責任を果たすし安心して頼って欲しいな このごろデータ改ざん事件が多くて日本の物作りは怪しいと世界的に言われてる 速度超過かつ整備まともにしてなくてで予兆あったのにスルーしてた結果だから
ぶっちゃけどこどこ性以前の問題ぽいよなあ今回 >>563
ねぇねぇ、パヨク息してる？www
↓
【立憲隠し】日テレ「衆院愛知3区の近藤昭一議員が政治資金収支報告書に記載漏れがあったようです」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540169835/ 60キロ制限のカーブを140キロで侵入したら
日本製じゃなくても脱線もすると思うけど >>562
あれ・・・おかしいなネトウヨの中の日本は世界最強なんだけど・・・ 線路から真っ直ぐ飛び出してるからなぁ。
TGVは真ん中が膨らんでいったけど。
本来の速度域が違いすぎる。 今回の事故は車両側の不具合が濃厚らしいな
日本の信頼が地に落ちた
完全に終わったよ… もう日本に残されたのは改ざんの技術だけか…
本当に日本人として申し訳なく思う >>577
そりゃ日本国内でも似たような車両が走ってるんだろうからちょっと怖いじゃん もう何十年も使ってて事故起こしてないならメンテ不良か運転ミスと結論出てる
パヨチンは何を喜んでいるのか意味不明 >>557
決壊も脱線も判明する前に韓国ｶﾞｰって言うのが便所の落書き
判明した事だけを伝えるのがメディア >>585
ただでさえ故障しやすいものを整備甘い上に
さらに想定無視した動きすりゃあねえ… >>4
ダンマリってか意図的に隠すじゃん
ダムなんか建設した会社を出資と報道したんだぞ
出資しただけと受け取らせる様に >>584
ダム決壊は明らかに韓国のせいだとわかってただろ
韓国だけが自分たちのせいじゃないと言い張ってただけで
脱線は初期不良でないので映像見ればスピード超過でメンテの不具合だとわかるだろ
判明していた韓国が設計したダムを言うのをいわなかったのがメディアだが
チョンアイドルはゴリ押ししてもチョンに都合の悪いことは報道しないのが
当然だと思っているのか？ >>588
パヨパヨとか言ってるやつが一番日本語おかしいよね
句読点を使えず無駄な改行、そして助詞接続詞がおかしい 日本製でもいいからさあ、速度と整備が適正なものだったのかも報道しろよ 納品して何年も無事に走ってたのだから製品に問題はない
新品で買って直ぐに発火事故おこした韓国製スマホみたいな欠陥製品とまるで違う 日本に問題がないと疑わないネトウヨは日本車輌製造の株買ったらいいんじゃない？
どんどん安くなってるよ 車両は日本製
で、線路を引いたのは誰なのよ？w
なんか昨日もNHK様は
大リーグの外国人選手について
「さまざまな国、韓国などの」ってなぜかいい直してナレーションしてたねw >>591
それを今現地の警察やら何やらが調査してんだろ >>590
パヨパヨチョ～ンｗ
文章の内容で何処がおかしいか言ってみ？ｗ
句読点とか改行とかお前らがいつも言われてるのをそのまま返すだけじゃなくてさｗ 強調って、いや事実じゃん事実は隠したらダメ
日本製は事実、ただ原因はまだ分からない
それだけの話、事実は事実、何も隠す必要無し >>591
これな
パヨとかいう外国人が日本叩きしまくってるけど >>594
デマでも何でも株価は動くよね
あ、池沼には解らないか >>588
分かるだろじゃ駄目だろ
韓国の主張が誤りだと示す根拠があったのか？そういうの報じる責任だよ
主観でやってたら便所の落書きと変わらん
そもそもな話、外国の会社がした外国の工事の話なんて日本のニュースで時間割いてする必要ない >>598
隠せなんていってない
さも日本製の車体が原因のようにいってるのが批判されてるだけ 不具合起きても、止められない状況って想像つかんな
ブレーキ効かなくても重いから徐々にスピード落ちるだろ >>597
いや、自分のレス読み返しておかしさが分からないなら日本語学校通い直せチョン
でも、がんばって勉強したのは分かるよ ブレーキ効かないって報告が今回はあったようだけど
17年の脱線事故はどういう報告があったんだろうな >>591
ねちねちねちいい加減に認めめよw
適正な調査の結果車両み問題ありましたになったらお前名前公表して謝れるの？www まぁ前々から、運転操作のしにくさを指摘する声があったらしいから、それがオリジナルのものなのか、
それとも経年による悪癖なのかは分からないが、何か運転しづらい要素はあったようではある。
鉄道の場合って、メーカー由来の不具合以外のアフターサービスってのは基本的に無さそうだし、
自動車や家電品と同じ感覚で語るのも筋違いだし、
ただ犯人探しやりたいだけの単細胞植物にはどうでもよい事かもしれないが、色々考察するのは面白い。 >>1 車両は日本製、JR東日本子会社が製造
をい違うぞ
車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造 >>602
韓国は自分たちは悪くない。ラオスが悪いの一点張りだったが
主張の誤りも何も嘘を付いてでも自分たちの非を認めないということだが
あいつらの言ってることなんて根拠も糞もない
大災害を起こした韓国の会社がした工事の話をしないならチョンゴリ押しも止めないとな。
それなら問題ないわ。チョンとは一切かかわらない。
誰も被害にあうことはないな 車両に不具合があったなら即停車して運航中止するのが当たり前
なのに走り続けるって自殺物だよ！ >>614
まじかｗｗｗ
このミスはアカンやろｗｗｗ >>615
ゴリ押しって言っても金払えば放送するだろ。 >>500でとっくにバレてんのに工作必死なのいるな 悪いのは、ジャップネトウヨってことにすれば誰も傷つかない >>619
事故前に停車をしているよ
で不良報告もあげているよ ＞事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
この連絡のタイミングと車両の整備状態と線路の敷設・保守点検作業がカギやろな >>620
反日のくせに日本に認められたいが為にチョンが金払ってゴリ押ししてんだぜ？
気持ち悪い奴らだなｗ 走行記録から事実はハッキリする
今は怪我をされた乗客の回復と、亡くなられた方の冥福を祈ろう
台湾加油 トヨタバッシングの時に日本マスコミも総出でやってて
電子制御装置ガーフロアマットガーって騒いだけど
アメリカの中間選挙終わったらやめて、
アメリカ側がいかなる問題も見つからなかったと公式にアナウンスしたが
どれだけ事実の訂正に時間を割いたんだろうなーってのは気になる ラオスのダムの時はみんな韓国韓国韓国韓国の大合唱だったのに、いざ日本製が槍玉に上がると今度は一斉に人為ミス、速度、整備、中国による炎上工作だっていろんな言い訳を並べててワロタｗ
本当におもしろい奴らだなネトウヨってｗ >>630
100%韓国の過失と前日からの不良を無視して走らせた今回を一緒にするあほ これ現地画像見たけどレールの施工にも問題あったんじゃないの レール吹っ飛んで
突き刺さってたぞ >>631
ブレーキなら車輛ではあるよ
原因が車輛となったからと言って即メーカーでもないけどね
アメリカだと選挙のためにそんな騒ぎ方するけど 車両が原因かどうか分からないのに、早々に日本下げか
犬HK >>630
多くの要因絡む運用中の事例と単一のラオスダム手抜き工事比べて
おまえはアホすぎるネトウヨ以下 ラオスダムの場合、設計上の瑕疵もなく工事の瑕疵もなく
保守の問題の可能性があれば別だよね
まぁお金出してただけとした新聞社があるけど・・・ ブレーキに異常が発生したのが分かった時点で打ち切りにできなかったの？ >>630
韓国の過失で崩壊したダムと
1年以上整備してない車両の速度超過の脱線事故との違いもわからないのか？
だからチョンって言われるんだぞパヨチョンくん >>637
まあまともな教育も受けれなかった朝鮮人の煽りはこの程度と思ってくれ 日本製だから脱線したわけではないだろ
原因が何なのか調べないと 国際競争にさらされて
日本の品質が落ちているってのはあるかもしれないな
現場の人間にもう一度日本の品質管理の力をみせてほしい >大規模なメンテナンス
人の手が入るところは必ずミスが出るけど
ここが怪しいような書き方の記事やな >>639
車掌「どうもブレーキが不調でー」
鉄道会社「走りながら様子見でイイじゃん」 日本のマスゴミの反日バカチョン奴隷ぶりには、制裁を越える懲罰をやらなきゃいかんだろう。
どこの局も、待ってましたとばかりに台湾列車事故ばっか大きく扱ってるが、
バカチョン会社が起こしたラオスのダム決壊は、どこの局も、腐れ新聞も全く扱わなわかった。 >>578
去年の大規模メンテが日本に送り返して日本でメンテしてるなら仕方ないけどね
そこいらの事情もわからないし 自動制御装置の問題も分からないし 運転士の事情説明もまだ未公開だし
ここで決めつけてる人って台湾の鉄道会社の人なのかな >>13
まともになったのかなぁ、あの会社。東急時代はどうしようもねえ間抜けな会社だったよ。 >>643
国際競争てのは、競合相手の商品に細工したり
産業スパイで製品情報を盗んだりってことも含むんだぜ？
バカチョン、支那畜お得意のやつだｗ KOHNO SHIN-ICHI? @siouxsie7_k
中国通フォロワーさん提供のスクショから、台湾自由時報の記事。
「プユマ号のブラックボックスには、新馬駅通過時の速度は140km/h」とある。TEMU2000型電車の設計最高速度は150km/h。
新馬駅（プユマ号は通過扱い）構内はカーブで半径300m・制限速度85km/hとの情報があるが、そこへ高速で突入…。 >>642
調べない、報道しないが、日本の恨日在チョン・マスゴミ会社の
やり方なもんで。 ブレーキに不具合が出て140㎞もスピードが出てしまう理由がわからない 日本車輌製造ってやらかしが多いメーカーなんだよなぁ。
アメリカでの受注車両は仕様不履行で、ドイツメーカーに変更、その保証。
N700系の台車亀裂も、最初は川重の製造ミスと責任転嫁も後に設計に問題があると発覚。
その設計は東海と日本車輌がやっていたというね。
国内4大鉄道メーカーの中、日車はずっと赤字続きで経営が危ぶまれてる。
今回のような不良品を出しても全く不思議じゃないがね。
日本製神話を信じる日本人はいい加減、目を覚ますべきよ >>636
データ改ざんとかしてたのは何十年も前からってのが多い 神戸製鉄やカヤバとか
きちんと密告できる環境が整って正常化しているともいえるわな >>653
ブレーキの不具合を調査しながら運行しろってアホな指示が出されてたから 原因究明も何もｗ
今回の脱線事故の原因は速度超過と点検をしないで起きた不具合だと断定していい。
パヨチョンが日本製ということでホルホルできるのは
以前から同型のブレーキに不具合が生じていて台湾側から日本に交換依頼の
相談があったが日本側が嘘を付いて平気だと突っぱねた場合のみ
チョンわかった？ >>630
糖質イワマンみたいなもんだからなネトウヨは >>652
日本製が原因という疑いは嬉々として報道するけどそうじゃないと分かると全く報道しないだろうなｗ
結果的に日本製はダメだというイメージを植えつける工作機関紙
モリカケと一緒 >>656
マジか・・・。
まさか今までも一旦停止して原因を探さずに
走行中に様子を見て症状が治まってたのかな？ >>657
そうやって、N700系の台車亀裂問題のとき、日車製に問題はない、川重の製造ミスだと責任を擦り付けた後に、日車製にも同じ亀裂が多数発生してることが判明してる。
日車製を信じたらアカンぞ >>656 >>662
今回の案件は、東海道山陽新幹線での台車亀裂問題と同じ構図。
異常があると判明したからといって、すぐに緊急整備をするとは限らないし、それが原因で事故が起きたからといって、運転手が悪い、運行側に全責任があるとはならないよ。
致命的欠陥が車両側にあったことは亀裂問題でも明らかになったばかり。
しかもその亀裂問題を設計段階でやったメーカーが、今回でも問題になってる日本車輌製造 運転士が列車の不具合を連絡していて、列車は日本製だったんだろ？
事実じゃん はいNHKは今後企画制作編集放送の全てにNHK本社に責任があると！よろしいかな えぇ！？
神戸製鋼やKYBや東レや三菱マテリアルや旭化成のような企業がたくさんある日本製だって！？ >>665
ブレーキの不調は明確にあったけれど
問題視するものではなかったという判断を尊重するべきって事だね
良いんじゃないの？インシデント事例が減って ネトウヨは株を買って応援してやれよ
調査結果次第で儲けられるぞ
それとも自信がないのかな >>665
お前はまず映像を見ろ
それから日本のせいにしてみろ
自分が的外れなクレーマーばりの言い掛かりを付けているのがわかるから 中共が車両に工作した可能性だってゼロじゃないよねー >>665
日本製でも140㎞でカーブに突入すれば亀裂するさ
速度が出た原因はどこにあるかじゃね？ 日本という国は本当に落ちぶれたよ
悔しいけど、まずは認めないと何も始まらない
日本は政府も企業も不正や改竄ばかりで質の低い腐った国
それを認めた上で、これから国民の良識でもって正していこうではないか
隣国の悪口ばっかり言って自己批判の精神を忘れてしまったままだと未来はないよ >>670
営業運転に支障が出る程度のブレーキ故障ならまだしもだが、ブレーキ故障が通常のブレーキだけでなく、抑速、電気ブレーキも同時に発生したとなれば別。
もしそうであれば、車両側の欠陥と言わざるおえない。
脱線まで行ってる以上、可能性として否定できない >>660
財務省が改ざんしてたのバレて
政府がだす公文書の信用性が地に落ちたわけだが
これも一緒ってどういうこと？ 日本製が原因のように印象つけるマスコミ批判したらなぜかネトウヨとかいって論点ずらすんだよな
マスゴミ >>677
仕様を満たした運行をし
その上で保守点検条件を満たして初めてだね
それはもう言えるとあなたは言い切ってるね
脱線まで言ってる以上と語ってるけど昨年も脱線してる
そして調査して原因不明と結論付けてるね
なんでだろうねー >>680
マスコミは日本のメディアとして日本製が原因の可能性があるから報じただけだろ >>629
あのときは政権与党の民主党も一緒になってトヨタ叩いてたからな >>681
ディスクブレーキによる通常ブレーキは、メンテナンスは半年に一回程度行われるが、
抑速、電気ブレーキについては、10年近くは整備を行わない。
基本的に制御プログラムによる自動点検で、異常が発見された場合にのみ整備交換が行われるのみ。 >>685
でなんで仕様を満たした運行をしていたか？を飛ばしたの？
偶然？ >>678
野党のパワハラ質疑から逃れたいがために行ったって財務省が言ってただろ
全く報道されないけど >>677
全てのシステムが同時にシャットダウンしたとは報道されていない
だがお前さんが無条件で日本のせいにしたいのだけは解ったわ >>689
トヨタのあれ庇うやつまだいるのかよ。
あれ、ようは回生失効を起こしたのが原因。
小刻みにブレーキを踏むと回生失効を起こして、ブレーキが切れるっていう寸法。
下手糞も乗ることを前提にして、小刻みブレーキを計算に入れないほうがどうかしてるわ。
あれはトヨタが普通に悪い 同時にブレーキが不良になる確率って高いのかな
脱線後の車両から推測とかやられると眉唾だろうし
でもその基準で運行会社に責がないとすると
そうでもない限りは運行会社がダメって話じゃね？
去年も脱線してて再発防止してないし >>690
ブレーキ異常が、どのブレーキの異常を示してるかわからない以上、予測するしかないのは仕方ないだろ。
ただ、ディスクブレーキ異常だけで、速度超過をする原因が考え辛い。
それこそ福知山のように故意的に速度を出すことを前提にせざる負えない。
ただ、人為的ミスにせよ、他のブレーキシステムがある中で、脱線するほどの速度を出せるのか、なぜ減速できていないのかが不可解すぎる。 >>678
つまり野党は安倍の責任の一点張りだったが財務省のデータ改ざんが結論だったとｗ
野党議員は恥ずかしくて議員やってられないな
野党のパヨパヨに恥なんかないんだろうけど >>691
争点が変わったのかな
アメリカ訴訟側および報道が問題とした電子回路もフロアマットも
アメリカ運輸局が問題なしと太鼓判だけどな >>693
不具合の報告あったのに走らせるなんて頭おかしいよね >>696
だから、新幹線の台車亀裂問題と構図が同じ、その可能性があるって言ってるんだぞ。
JR西日本が運行を継続した判断は間違ってるが、だからといって車両側の欠陥が無視されていいわけがない。
複数のブレーキシステムが同時に異常を起こした可能性が今回ある。
そうなれば運行側のみに全責任があるとはいえない >>693
ブレーキ不具合発生したのに
定速で走ってたりしたんかな 鉄道会社側が明らかにしてるのは空気圧異常一点
これが全てのブレーキを司るなら、そこ一点が故障したらすべてが動かないも分かるけど
そうなのかね？ >>697
鉄道会社は空気圧異常って報告してるけど
まだ読んでない感じ？ >>682
すべての事例でその姿勢を貫いていれば批判されてないだろうね >>698
空気圧異常報告→駅で修理した(本当に異常であり原因除去したかはわからん)
→そのまま様子見→事故 さすがメイドインジャパン
韓国製ならラオス以上の最悪な事態 >>698
他のブレーキシステムを過信して、普通に走った可能性はある。
もしくは、一時的な異常は示したものの、異常が何故か解消されたから走ってたか >>700
鉄道会社は時間の遅れを取り戻す為に
普段よりスピードを出して運転させていたとは言えないからな
事故を起こした側の言い分は話半分以下で聞かないと 空気圧故障なら止まれない問題の原因だね
速度だ出た原因はなんだろ？長い下り坂だったのかな？ やたら騒いでると思ったら日本を叩けるチャンスだからだったんだねw >>702
空気圧異常ってことは、ディスクブレーキの異常ってことになってくる。
なら、抑速、電気ブレーキは正常作動してるってことになるが、なぜかそのブレーキを使わず脱線したって可能性がある。
個人的に、車両不具合の可能性はかなり高いとは思う。
伝送システムに重大な欠陥があるのでは？と疑問を抱かざる負えない。
なにせ、あの"日車製"だし 事故の前に運転士から「ATPシステムを切りたい」と連絡があった@フジプライム >>704
同時に各種ブレーキが効かない不具合を出した日本メーカー責の可能性に言及して
運行側の責とはなりにくいスタンスなんだし
同時にブレーキ故障が出た可能性に言及していけばいいと思うよ
空気圧異常って報告でたんだからさ
そこからどうぞ >>704
そんな可能性ねえよｗ
運転手は自殺願望でもあったのかよ >>708
設計不良等のせいで制動装置が動かずに脱線した可能性に言及してるのに
他の故障可能性がまだ見えてない中で可能性が高いと語るのか・・・
運転手は一切ミスしてなかったよな当初の福知山でもさ >>591
ウヨサヨ騒いでる奴らには到底理解できない行為かもしれないけど、速度も整備も適正で車両に不備があったんなら日本車輌製造は謝罪すると思うよ >>711
なんでだよｗ
ディスクブレーキ異常があったとしても、全車両の全台車のブレーキが一斉に壊れるなんてありえるわけが無い。
1両ブレーキが壊れたのが混じっていたとしても、抑速、電気ブレーキつかって遅れ込め制御すりゃ普通に止まれる。
日本に比べりゃ、運行基準なんて海外ははるかにザルなんだから、他のブレーキシステムがあるからそれ使って走るぐらいは普通にやるわ 最近の日本製は信用ならないからなあ
大半が責任逃れで口を噤み問題は握りつぶす企業風土だろ トラブルで停止した時間を取り戻そうと
スピード出したって感じかねえ >>712
運転士が減速しようとしていたなら、ディスクブレーキが壊れていたとしても、減速できてる。
しかも100lm/h以上の高速域なんだから尚更。
だから、車両側の欠陥の可能性が高いと個人的に思うわけ。
欠陥でないのなら、運転士が福知山の如く故意的に速度超過でカーブ通過を狙っていたしかない。 >>1
車両が事故原因だと言う証拠だしてみ、ゴキブリ♪ >>457
その衝撃吸収の結果が福知山線の車両屈曲を招いたんでしょ
それに数パーセント車重を重くしたところで騒音や地盤への影響は少ないと思うけど >>717
ディスクブレーキに異常があったら余計に怖くてスピード出せないだろ
どういう推理だよ >>725
遅れなんて取り戻そうとするかなぁ？
言っちゃなんだけど、台湾の在来線である台鉄の定時運効率なんてクソが着くほど低いぞ。
イタリア並みのん気 休日祝日合わせて年間約120日、3日に1日休んでる今の日本人にいいもの作れるわけないわ >>729
心理的な話じゃなくて、技術的な話をしているの。
車のブレーキじゃないんだからｗ
高速域の減速は、抑速、電気ブレーキでやるんだよ。
回生効率の面から、エントロピーの増大が見込める高速域では、高効率の回生ブレーキを使う。
ディスクブレーキを高速域で使うなぞ無駄以外の何物でもない。
空気圧異常＝ディスクブレーキ異常なんだから、なぜ高速域でブレーキが効いていないのかって疑問点が出るのが普通なの >>730
むしろ遅れを取り戻す以外でスピードを出す理由がない
「ブレーキちょっと効きが悪いなあ」
「よし普段よりスピード出して見るか」
ねーよｗ >>727 事故前に走行中の運転手がブレーキがおかしいと本部に報告していたって言ってるから車両を作った日本が全面的に悪いと報道され でもさ、何でたかが130km/h程度であそこまで折り重なる必要があるんだ？
正面衝突でもないし堅牢な建築物に激突したわけでもないのに
欧州の高速列車並の派手さで折り重なっているのが不思議でならない。
これは後続車両が完全にノーブレーキ状態だった可能性が疑われる。
尼崎の時は自動かそれとも車掌による操作かは知らないが非常ブレーキが働いたから後続の4両はレール上に踏み留まれたのだが。 中国人工作員がボルトを抜いたんだろ？
サンダーバードであったぞ つか、こういうのは基本的に下から上へ原因調べていくもんやしなぁ
運転士や運行→保守点検→車輌不備
全部飛ばして断定的に日本車輌製造が原因て決めつけてるのアホやろ 異常が出たら最寄り駅に徐行運転→その最寄り駅で乗客は振替車両に乗り換え、車両は点検に出される
すぐに乗客を降ろし、故障車両を点検に出さなかった理由はなんだろう？ >>735
それはお前が相手が言ってることがまったくの頓珍漢のデタラメを言ってるのを
真に受けてるから
双方馬鹿げた想像上の上でのやり取りなのに何の根拠を持ってそう思うのか
簡単に騙されそうだな >>741 嘘じゃなくお前が無知なだけ。セウォル号は日本製で日本の船です。 速度オーバーでコーナー突っ込んで脱線だろ？
日本製は物理法則を打ち破る能力が必要7日？ >>743
言ってるのを言ってるのを繰り返してなにが主語かも不明
それと別におまえとレスバトルしてる奴が正しいなんて一言もいってないからな これ今後の鐵道輸出計画に響くな
ただでさえガラパゴスな技術で他の鉄道輸出国の鉄道に使い回せなくて不利なのに >>730
ATP切りたいってやり取りあったって報道も出てるし、遅れ取り戻そうとしてた可能性は十分あるよ ニュースで見たが、専門家の話ではW字に折り重なるのは福知山線の時と同じ速度超過による脱線の痕跡らしいな
じゃあ争点は｢なぜ速度超過したか｣｢システムは速度超過を何故許したのか｣あたりになるのかな >>747
まず人を批判する前にどういう経緯で脱線に至ったか自分なりの考えを言ってみな？
たぶんお前のレスからして俺に近いと思うけどねｗ
福知山の事故に被せた部分はあるけど車両のせいにするほど愚かな奴はいない >>741
日本製じゃなかったか
買った後にアホな改造したのは別だが 【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540193678/
日本の車両不備じゃん >>748
失効後のブレーキ作動が全台車で行われていないのはさすがにおかしいだろ。
空気異常が、全台車で同時発生したとでも？
原因は、車両の伝送欠陥か運転士が故意にカーブに突っ込んだかの二つに一つ スレタイ間違ってるから2スレ行く時は修正よろしく
JR東日本の子会社じゃなく、JR東海の子会社 「自動列車停車装置を切りたい」？？？
まさかのマレーシア航空370便だったりして怖ええええ >>738
見苦しいぞ。
日本の会社が作った車輌なんだよ。 >>753
日本から中古買って、改造してトップヘビーになってしまった上に
過積載とバラスト水操作でバランス糞悪くなって引っくり返った感じやな >>373
紙コップ重ねるみたいに、マンションの中で2両が重なってた >>754
日本の車両不備というのは
初期不良や同型のブレーキが何度も不具合を起こしていた場合で
台湾からの交換やメンテナンス要請に日本が安全だと保障した場合のみ
使えるものな
ただの台湾の点検不良か運転手の超加速度ミス
これが直接の原因
後は言い掛かりのチョンモメンな セウォル号は日本で老朽化して引退した船を安く買って、魔改造して重心の高い船にして運航したらバランス崩して沈没したニダ >>759
過積載＆荷物固定せず
船がターンした時に片寄って斜めになり浸水 原発もダメ、旅客機もダメ、豪華客船もダメ、鉄道もダメ
いったい日本は何ができるんだ。 キチガイ安倍イミン党のセルフ経済制裁で日本は車両のメンテナンスもロクに出来なくなったか
後進国だな ま、反日NHKが嬉しそうに日本製日本製いってたことがすべてを物語ってるわw 沈没船が大量に積んでいたのは軍施設の鉄鋼資材を積載オーバーしていたトラック
みんながみんな積載オーバーしていたんだから、そりゃあ沈むわ
なぜ問題視しなかったのかが不思議 整備不良か
まあ、技術支援くらいはするべきだろうな おまえらまだ何もわからないのにモメるなよ
運転士が自殺志願者の可能性さえあるのに >>764
四季があるから(ネトウヨがニヤニヤ顔でドゥフりながら) 事前に故障の連絡があったなら故障を承知の上で走らせていたわけであり、
そりゃ明らかに運行者の過失だ 運転手に朝鮮人雇って暴走カーブしたんだろ
日本知らんがな NHKがこうまで言うからには車両に重大な欠陥があったんやろ知らんけど あとで故障が発覚したというならまだしも、事前に連絡があったと言ってしまった以上、
車体の責任にするのは不可能だ >>761
でもラオスのダムはなぜか韓国のせいなんだよな 最寄り駅まで徐行運転をして、最寄り駅で乗客を別の特急に乗り換えてもらって
故障列車は修理に出すべきだったね >>776
NHKは知らんけど付けてないから
説明責任だけ求められるわな >>779
事前の設計通りに作ってないんだからそれは当たり前
なんで混同させようとしてんだ？ 五毛党必死すぎねえか？
韓国にレール作らせてんだろ？ さすがにこんなに走ってて車両の欠陥は無いだろ
整備ミスったか運転手がスピード出しすぎたかじゃないかね サッサと国営化して日本国籍でない者は追い出さんとな。 架線の保守限界軽く超えて運用してるのが台湾の鉄道だしな
jr北海道もだけど 故障してたのに無理して走らせたらしい
そりゃアカンわ https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入
そうでなきゃあんな脱線できねーよ！！
みんなすまんな！
台湾国鉄 >>791
鉄道管理局曰く
ブレーキ制御に関する空気圧低下報告は受けていたが
駅で修理確認して、その後異常報告なし
管理局の姿勢としては
空気圧低下異常が原因とは見てないようだよ
ブレーキが故障とも言ってないし
ATPをオフにしてたともオンにしてたとも言ってない 福知山脱線事故を見ても車体すげー脆いからな
走る棺桶だよ
スピード超過とか自殺もんだ >>793
それは修理したとしてて
その後異常報告なしとしてるのが台湾の鉄道管理局 >>796
鉄道管理局技術者曰くもそれで加速はないと 日本製のバットや包丁で人殺したら日本のせいって言ってるようなもんだろ
マスゴミは滅び去れや 日車は8割非正規の無茶な経営だしこれくらい不思議じゃないだろ >>806
なんで台湾で運行してるものを日本が捏造すんだよｗ >>808
偽装が必要な基幹部品作れないからなぁ気楽でいいなぁ半島人は >>799
切っちゃダメじゃん
なんのための安全装置だよ >>794
加速する原因としてはアクセルレバーの故障か運転士の操作ミスぐらいだろうか 日本製
てずくり
Japan冥土
捏造
ごまかし
データ不正
日本製は今世界で60番目くらいでしょ ここはかなりマシだね
ニュー速＋の方は変な単発が湧いてて
ジャ●プだのネ●ウヨだのと貶しまくってる
会話する気もなくて、ひたすら罵倒する感じ
NGワードにジャ●プだのネ●ウヨだのをぶっこんだら大半は消えるけど、
相当気分悪いね メディアはいつの間にか「先入観を持たせるための装置」と化している >>822
ほんとそうだね
先入観もたせるだけ持たせて続報はしない
結果先入観だけが残る
悪質すぎる >>822
>>823
しかも、メディア問題を本腰を売れて解決しようとする
政治団体がないのがね・・・
公共の電波を格安で借りて、しかもどこぞの国に忖度した放送ばっかりしてる
原爆のきのこ雲の書かれたネクタイをしめて反日発言しまくってる
韓国のアイドルグループを紅白に出すとか
普通の国だったら吊るされてもおかしくないと思うんだけどな >>822
勝手に先入観を受け取ってるのは
他ならぬ俺たちでもあるけど
その責任を発信側に全て被せるのもアレなのでは >>825
例えばさ、どこの国の船が自衛隊とぶつかって沈没したとする
最初、自衛隊の船がぶつかって沈没させたと言いふらす
でも、後から、ちゃんと実況見分とかすると
明らかに相手側の船長が悪かったことがわかる
でも、それはほとんど報じない
だから、TVしかみない人らは、自衛隊が悪いだけが印象に残る >>13
総合車輌だと弟がいるほうなんでスレタイ見てビックリしたけど日本車輌だったら関係無さそうだな 日本が悪いみたいな報道して日本が悪いと続報2～3日掛けて報道するけど
日本悪くなかったってなったらダイジェストの一つで1回報道して終わりだからなあ >>825
発信側が誘導したいんじゃん
日本の報道姿勢はドラマ仕立てでストーリーを構築したうえでそれに沿った取材・情報の切り取りをする
彼らが日本製なのが原因だ、安全神話崩壊などというストーリーを作りたいのだろう
最近ネットで同調してるやつは単なるバカな日本人かと思っていたがさすがに最近は日本人ですらないということを隠しもしない >>825
勝手にとか本気でいってんのか
作為的だから批判されてんだ これで適当に中韓のガス抜きかな、台湾だから信用は覆らないし セウォル号みたいに日本製のものを事故るように使えばマスゴミが日本が悪い印象で報道してくれるわけか
韓国、全国民乗せた電車や船で事故りまくるというのはどうだ？ しかし、ここ2年で7回も脱線事故起こしてるのに、向こうでは問題視されてなかったんかねぇ >>826
その話はすごく分かるし俺も不満はあるけど
何らか新しい事件やニュースって毎日あるし
紹介できる時間や紙面が限られてる以上
古いニュースが置き去りになってくのは一定仕方ないと思うんだな
TVしか見ない層の先入観とかどうでもよくて
それを再生産・既成事実化していくプロセスの方が
罪は深いと個人的には思う 日本が悪いって言っている報道はないだろ
車輌の製造元が日本で調査の経過で車輌に不具合が原因の可能性があるという報告をそのまま報道してるだけじゃん
それに対して先入観を持って受け止めているのは見る側の問題でしょ
それに日本に関係があるから強く報道しているだけだろう 日本製のとき時は大いに報道して韓国製のダムはぼかして報道するNHKさすがっす >>829
もはやそれでも報道するだけマシだと思えるようになったわ
都合が悪くなってきたら別の話題持ち出して騒いで風化待ちがデフォルトだからな いくらいいもの作っても
運転するやつが無能なら意味なしｗ いつも「誘導スレタイ→最初の10レス程度を自演連騰」
のパターンで誘導したがるパヨちんは特に日台間で相互に悪意を向かせようとすることには特別に執心している >>838
日本のテレビ局だから日本に関わる報道してるんでしょ
防弾少年団がニュースになった時は散々日本のテレビなんだから韓国のニュースは報道するな！って連呼してた癖に 機械なんて壊れるものなんだから不具合があること分かってて運用してるのが問題でしょうに 韓国で起こった韓国が原因の事故をここの人達はなぜ日本のニュースで見たいんだ？
韓国のニュースを見ればいいじゃないか ラオスダムは日本が出資したとかほざいてる奴いたよな
本当なら同じような状況だから報道しないとな >>843
いや？韓国のニュースも包み隠さず聞きたいんだが？ >>849
そんなに韓国が好きなら韓国のニュース見れば？ >>843
いつ原爆Tシャツの件を大々的に報じてくれるのかな？日本関連だぜ >>852
うん、NHKが包み隠さず報道してくれるように期待してるわ >>856
すまん、ここは日本なんだが
もしかして君チョン？ まあ
結局は原因の究明なんだよな
いくら日本戦の車輌で有ったとしても
原因によっては日本製の車輌の過失がゼロになることは充分に有り得る案件だしな SAMSUNGの下請けジャップランド製とか今時危なすぎだろ世界的に 台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
>この事故について、複数の地元メディアは、
>台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、
>自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。 >>864
あったな
タイフォン鳴り放しでウルサイからエア抜いちゃったやつか なるほどこれを機に韓国製車両をさらに売り込もうって腹か
だからいつものパヨちんはそういう方向でやってるわけね >>865
の可能性もありそうだよなぁ
流出して話題になったJR西の教育ビデオで似たような事例あったような
新幹線みたいに制限速度まで落とすのを、普段は保安装置のブレーキ減速で行ってたとかのやらかしの可能性も 脱線する前に急ブレーキ何度もしてたって言ってた報道朝方あったからスピード出して自動ブレーキ引っかかってが煩わしくてATP切ったって感じなのかな NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、→「JR東日本」←子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 >>4
落ち着けよ、ネトウヨ。
韓国はスマホのバッテリーが爆発して家や車が灰になっただけじゃん。
爆発で1度に日本人を18人死なせたらニュースになるよ。 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入
台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
>この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。
あーやっぱりなｗ
運転手、複線ドリフトやろうとして失敗したんだなｗ >>1
名無しさん 993788992
BEポイント13001 >>1
NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、→「JR東日本」←子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社
>>1
名無しさん 993788992
BEポイント13001 >>1
日本製の自動車で
運転手が大幅にスピード違反して事故ったら
誰の責任？
そんなのメーカーに責任あるわけないだろｗ 恩を仇で返すとはこの事
東日本大震災の時の倍の見舞金を全国民が支払うべき
そして台湾を国と認めて国交を結べ >>875
やっぱりなぁ
日本のせいにしたいこのスレの馬鹿どーすんの？ 調査結果を待たず日本のせいにしてるやつはチョン
何故か韓国を引き合いに出すやつはネトウヨでok？ これでアメリカの鉄道受注は日本以外の国で決まりだな >>875
なんだ車輌の問題じゃなくて運用の問題じゃねえか >>875
複線ドリフトとか電車でDの浸透力高すぎワロタ これは台湾の巧妙な嫌日釣り
配線切った公表のタイミングも完璧やな >>884
急カーブに合わせたスピードまでしか出ないと直線つらくね？ ウヨサヨ罵り合ったり
ウヨにウヨが死ねと言ったり
チョンがウヨに死ねと言ったり
事故現場よりカオスやなこのスレ
お前らが代わりに死ねば良かったのにな
生きてても意味なさそうだし ダメだ中国臓器移植スレ今日も24レスでスレスト入るわ 臓器スレが消えてる！
これ、まじで言論統制が5chにかかってるだろ >>635
なんで「車両は日本製」っていう客観的事実を報じるのが日本下げなんだ？
頭おかしいのか？
日本製だからメーカーも原因調査に加わるって当たり前のことを報道されるとお前らクソチョンにはなにか不都合なのか？ 山手線や京浜東北は連日のように人身事故を起こしてるが
脱線事故は殆どないよな
台湾の事故は気の毒だけどメンテ不足だったんだろ >>2
>>66
発狂ってこーゆー状態の事を言うんだよね？ >>643
↑
こういう工作員を送り込んで印象操作するのも国際競争か？www
中国・韓国とかって卑怯で倫理に反することでも平気でするんだろうな。 福知山線とほぼ同じ角度のカーブで速度超過で進入
自動ブレーキ装置は運転手がなぜか切っていた、とか >>4
別に日本の車両が原因と決まったわけじゃないのに
何言ってんだチョンw 反日NHK 日本を貶めるための放送局
上の人間が朝鮮人だらけだからな そして後でこっそり、安全装置を切って制限速度2倍オーバーをひるくらいのニュースでアリバイ作りか？ テレ朝嬉々として現地から生中継までして
日本製！（日本のせい！）ってやってたのにｗ 日本放送協会 NHK 上田良一以下全職員 2018年10月22日
「列車に不具合 車両は日本製」
読売新聞 2018年10月22日
「自動制御装置のスイッチが切られていた」 車両の生産地が何か罪悪感でも感じないといけないか？
整備は納品された各国でするべきだし、整備を日本に頼めば事故はなかったかもね 共産党員は心の底から日本を憎んでいるということがよく判るな
そりゃ中国韓国と仲が良いわけだわ >>5
運転手が安全装置のスイッチを切ってたと言う話 で原爆万歳の朝鮮人歌手を紅白に出そうとするんだもんな
NHKは完全に共産党員の巣になってるんだろうな 車両に設計上の欠陥があったのかも知れんしいずれにしろ調査結果待ちでしょ。 映像見る限り、車両の製造元がどこかとか、関係ないな。
速度超過が原因だな。 福知山線脱線事故をパクッたのか。
ウテシが日勤で、草むしりをさせられたりで虐められていたんだろうな。 反日バンドを紅白に出場させるほどの犬ＮK
この者らに天罰を こういう形で報道しておいて車輌に不備がなかったらだんまりにするんだろ？
列車の不具合が車輌かどうかすらも不明確にした状態で車輌は日本が作った
なんて書きかたしたら間抜けは車輌に不具合があったから連絡して事故が起こったって勘違いする なんとか日本からマウントとろうとしてたチョンが息してなくてワロタwww これに倣ってラオスの件も今からでも是非伝えてほしいもんだね どこの国の公共放送局だよいーかげんふざけんなカスが いつのまにか日本は技術力で中国に抜かれ
データ偽装したりや誤魔化したりする昔の中国みたいな国になってしまったと思う
かなしい >>905
NHKの記事の見出しをみてもそう思えるなら、頭おかしいのはおまえの方だぞ 新宿古着屋ワタナベなどぶっちゃけることすら出来ませんからダイバクショウ
オレハウソハツカナーイって誰かおっさんの変態ホモストーカーやってるかどうか聞いてみてくださいよダイバクショウ
嘘はつかないそうですよダイバクショウ 動画見る限り、素人判断でもスゲースピードで突っ込んでるわ
つーか、ブレーキの故障を疑われてるの？ >>952
ブレーキは故障してた
壊れるとブレーキはかかったままになる
だからATPオフして最大加速してた
加速しなきゃブレーキ効いて停止するから
で130キロ出したままカーブ
わかった？ ６年前に納入されて一年間は日本人が色々と技術指導をして保守点検をおしえた
それ以降は現地人が保守点検作業をしていた
この車両は一年前に大がかりな作業が行われている >>954
ブレーキ故障してるなら止まって修理待てよって話だよなぁ
本当なら >>958
普通ならブレーキの信頼性がない列車を、人員輸送には使わない
当たり前
ブレーキの壊れた自転車乗って、後ろに金もらって人乗せて、カーブもある道を思いきりこぐか？ >>950
日本語大丈夫か
あっ、朝鮮もしもしかｗ >>905
あいつらのはただのダブスタだからw
例えばラオスのダムは間違いなく韓国製なのに出資したから日本が悪いって日本のせいにしようとしてたし >>1
日台離反工作だろうな
さすが中国共産党のNHK ラオスのダム決壊はほとんどスルーだったのにな
報道しない自由発動だな >>961
「出資したから日本が悪い」
ソースはよ
もう死ねよ捏造チョン乞食が >>963
ごめん。ラオスのダムって日本が作ったの？
邦人が被害にあったの？
日本の放送局なんだから、日本が関連している事故事件を優先に報じるのは当たり前なんだが
連日連夜、日本とは関係のない海外のニュースばかり報じられてもなｗ 続報で運転手がオートブレーキをオフにしたかもとか言ってるな
これは運転操作ミスの可能性も高くなってきた
日本の技術は世界一やわ >>728
福知山の屈曲はどんな基準だろうがそうなる。
数%どころじゃ強度変わらんぞ？ >>967
N ニダニダ
H 放送
K 協会
とも言う >>728
衝撃吸収があれば大菅事故だったり東中野事故の結果は変わってたんだよなぁ 台湾はやはり発展途上国(国ではないので正確には『地域』だが、わかりにくいのであえて『国』と書く)だな。
日本製の車両には問題はないが、携わる運転士の質がひどい。あまりにもお粗末だ。
安全装置を切ってまで猛スピードで運転すれば遠心力で脱線事故が起こるのは当然だ。
台湾は前にも名古屋空港着陸寸前の中華航空機がパイロットの飲酒泥酔で墜落事故を起こした。
経済発展だけで中身は二流国そのものだ。 各局どこも日本製を連呼してるな
まるで日本が賠償責任があるような印象を受けるな 二ホーンノギジュツスゴーイデスネ！！
ホルホルホルホルホルホルホルホル！ >>1
ニュース9酷かったな
日本に責任が無いと分かったとたんに、
青森の交通事故に変えて倍以上の時間 機械だから故障はするよ
当たり前だが運行を止めればいいだけだった だから？って言う
なら日本全国で事故多発してなきゃおかしいだろましてや今回は福知山みたいな異常速度だし
本当にこんな糞NHKと契約してる奴等は馬鹿としか言い様が無いな >>972
日本も同じ福知山やっただろ
運転士と運営する会社の企業体質の問題
遅れたら減給とか怖くて乗れない 今回の脱線事故は完全に車掌が悪いよな。乗客亡くなってるのに自分生きてるってこの先どう生きてくんだろうな 自国を蔑むニュースを平気でばら撒く犬
教育・総合もスクランブルでどうぞ >>1
車やマンション、家電とか日本の偽装改ざんみると
台湾に申し訳ない。 >>986
事実ならいいけれど明らかに意図的な誘導だからな
本当によくネットがどうこう言えたもんだわ
まさにゴミ屑 日本人が日本人を信用しなくなってるね
もうなにもかも信用しなくなってるね だからなんなのって話
それがどうかしたのゴミエッチケー だから何だよ
じゃあこれから車の事故起きたらメーカー報道すんのか？ 結局運転手のミスらしいんだろ？
NHKは悪意か見え隠れしてるね マジでNHKは問題だと思うわ。「公共放送の理想と現実」で「共産の理想と現実」と組で番組つくってほしいわ。 でも韓国製の車両だったらボロっクソ言うんじゃないの？君たち 韓国製だったらネットニュースでしか扱われないでしょ。わざわざ公共放送が報道するわけ 捏造、改竄、隠蔽してる日本企業と同じだなネトウヨは
NHKは悪いことも報道するから偏向ニダ！
意味が分からん >>995
これ
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