【悲報】台湾脱線事故17人死亡、さっそく車両を製造した日本への反日感情が爆発!
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[まとめ]
車輌は、日本
制御は、欧州
土木は、韓国
[事故状況]
80km/h制限を130km/hでカーブに進入
[周囲の状況]
台灣独立派の大規模デモ
中国共産党配下五毛党の工作 日本に技術は世界一なんじゃなかったっけ?
おうアホウヨなんとか言えや 日本製じゃなかったら 1000人は死んでた
日本製で良かったな 線路の上を走るだけの籠に問題なんかあるか?
車輪が外れたのか? >>21
いいから早く釈明しろよゴミウヨ
いっつもホルってるくせに都合が悪くなるとだんまりか? 熊本大地震の際にライオンが逃げだした系のデマか
やっぱ一度捕まんないとデマ流すのを辞めないんだろうね 日本でも同等の車両が走ってんのに台湾だけ事故ってのはどうしてだw
差分に原因があるのは分かるだろ猿 ここまでネトウヨの謝罪なし w
逃げ足だけは早いな >>31
はやく釈明しろつってんだよ捏造土人猿ジャップ レールの保全はどこがやってるんだ?とか運転手は適切に運転してたの?とか風や天候は?とかなくよく怒りに任せて批判できるな 土人かよ >>38
レスやるからもっと頑張れよw幾つまで伸ばせば終わる仕事だ? 煽っている奴は簡体字を使うから、そもそも台湾人じゃない まぁ、今の日本の大企業の改ざんオンパレード見てると日本を批判したくなる気持ちも分かる >>2
土木の韓国のせいなんじゃないか
普通に考えたら >>51
怖すぎてワロタ
台湾怖くてもう旅行なんていけんわ
中国と変わらん >>7
支那コロ製だったら10,000人死亡で、車両は地中埋めだったなw >>44
いつもホルってる日本の技術が生み出した車両でなんで事故になったか説明してみろよ
チンカスゴミ汚物土人猿ジャップウヨ どういう思考をしたら韓国人に仕事任せるなんてことになるんだ?
脳に欠陥があるのでは? 台湾加油とか他人事なコメントが目立つな
現地民じゃないな >80km/h制限を130km/hでカーブに進入
これじゃねえか >>21
すまん。在日数が国内で3位なくらいアレな地域なんだよ ジャップ製なの隠して報道してるの?
ほんまマスゴミやな・・・ どう見てもあのカーブに特急を通すのは無理がある
去年も同じ場所で事故ったからね
車両じゃどうしようもない >>64
5chに事故の説明求めるとか頭沸いてるな >>64
線路も運転スケジュールも全て日本製の日本をモデルにしたやり方だったら事故起きなかったのになっ♪ どこの電車だろうがどこの工事だろうが
運用している所が一番悪いだろうが >>64
質問を質問で返すなよ
嫌っていながら日本語しか喋れない子か そんな昔のことじゃなくて日本もデッカい脱線事故起こしてるからな
他国を批判出来る立場にない というか車両の問題なら日本の車両でも問題起きるだろ 日本にいる五毛党(チョンモメン)が騒ぎ出した
死ねよカス共 神戸製鋼→品質不正
KYB→不正ダンパー
川崎・日本車両→台車亀裂
東芝他→粉飾決算
他にも多数の日本企業で不正・改竄
どう考えても日本が原因です
本当にありがとうございました >>51
枕木動きすぎだろ。線路保守が途上国レベルだな
それでも国民党や欧州とチョンが日本車両のネガキャンやるんだろうなあ >>1
こうやって離間の計を企むのは特亞勢力なんだよな 台湾って金なくて全然線路の保守点検ができてないらしいね
経済弱い国は事故も多い >>87
>他にも多数の日本企業で不正・改竄
具体的に書いて出直してまいれ 台湾の高速鉄道って車体は日本でシステムはドイツとフランスの混合、線路は韓国のゼネコンっつーごちゃまぜな鉄道じゃなかったっけ。
事故が起きても日本の車輌のせいとは限らんぞ。原因追求してからでないと何もわからん。 >>1
会社の中国人の人が言っていたが
日本でキッチリ真っ当に働いてる
中国人には反日は殆どいないそう
日本語を労力かけ勉強して日本に来ているわけで
苦労してまで反日やる奴など現実的にありえない
中国の陰に隠れて韓国人なら反日を
過去からの習性的にもやるはずとのこと 原因不明の当日にデモなんて起きない。
起きたとしたら、それはどこかが扇動してるってこと。 カーブを高速で走れる日本製の振子車だからスピードオーバーしても平気だと思ったんだろう >>100
でました統失ゴミウヨ名物陰謀論
いつもお前を見てるぞ 80km/h制限のカーブにを130km/hで突っ込んだのか。
福知山脱線事故と同じケースかね。 直後に叩かれるのは運行してる事業体に決まってんじゃん
この時点でそれ以外に起こるとか扇動以外有り得んよ >>2
80キロの所を130キロで進入なら日本は関係ないな
130キロで進入出来ない線路を作った韓国が悪い 原因解明前に土木担当した企業が責任は無い声明を出すに1000カプサイシン >>103
とっとと死ねよ。
おまえ、生きてても誰も喜ばないぞ? 亡くなった方にお悔やみを
列車に問題があったのなら全力で保証してやってくれ >>2
いちばん肝のレールを韓国とかw
事故って下さいって言ってるようなもんだろwww 土木というか線路を敷設したのはチョンだろ。
レールの固定が手抜きだった?路面の土盛りがいい加減だった??
チョンだからねぇ。何でもありだよ。
そして日本に責任転嫁。 「普通の日本人」様はまた中国韓国の仕業にするの?
車両はあのジャップ製なんだよ? 車両関係ないやん
スピード出し過ぎの運転手の責任やん スピードオーバーでカーブに突っ込んだら自殺行為だろ >>110
ブレーキが効かなかったのかもしれないぞ?
原因はまだ解明されてないんだから。 >>38
神戸の寄生虫w何もできない無価値のくせに粋がんなよw 川崎重工が中国に新幹線技術渡して後悔したから、今度は嘘の技術でやったってことはない?
川崎重工は新幹線技術流出させたことになんか責任とったのかね >>80
他国を批判って?批判する要素なんてないが? 運転手がスピード出しすぎたのが原因だろうねぇ
捏造デマスレタイの>>1は朝鮮人 工作員ってか嫌儲の引きこもりニートでしょ
自分が社会の底辺なのを社会だけのせいにしてる奴ら 今現地にいるけどどうやら日本側の過失が大きそう。
少なくとも韓国には責任ないみたいだわ。 日本でも列車事故起きてるけどほぼ確実に人災
列車は保線と運用が重要 >>139
我が国が誇る捏造企業神戸製鋼と川崎重工のある街だからな >>2
周囲の状況はともかく、まとめと事故状況は本当なの? >>2
ワロタドイツ方式と新幹線システムも合わんし >>146
だな
俺も現地にいるけど、キムチが美味いわ クズJVはどうしようも無いなあドイツと韓国に投げたら良かったのに なんで130キロも出ていたのか調べる必要はあるけど
ブレーキなどの点検を怠ったのなら台湾の原因も 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
fya >>168
反日に偏向してるお前が言えるセリフじゃないぜ 車両を吊り上げてる重機のアームに
吊り荷の下に入るなと書かれててわろた >>51
レールが衝撃で外れると曲がるのはわかるがなぜ枕木ごと動くんだよwww >>113
もうすでに車両だの捏造だのジャップだのと暴れてる単発ゲストがわきまくりw >>51
なにこのカーブ…
頭おかしいとしか言えないRだが 情報筋に拠るとアベ政権の推し進めた安かろう悪かろうの鉄道輸出政策が原因らしい。
韓国の優れた鉄道が世界に広がるのを嫉妬して、粗悪品の危険な日本の鉄道を安価で賄賂など使って無理やりねじこんだんだって。
どう考えてもアベと日本が悪い。
反省して世界は安全な韓国鉄道を輸入すべきだって世界中の報道でやってるぞ。 >>176
アホのケンモやろNGするふりしといたらオモロい >>51
どうやったらこんななるんだよ
線路の保守点検やってたのか? つか福知山線事故、去年のアムトラック事故、スペインの特急事故と同じだな >>175
おう、168へで間違いないぜ
単発idのお前が何故168を庇う? >>38
事故の原因がまだ確定してねぇのに説明できねぇだろ。
基地外はこわいねぇ >>129
だから安心だよねw
ちゃちいスマホですら世界中で爆発w
飛行機のバッテリー制御がアウトで発煙w
ビルはエアロビで倒壊w
高速鉄道は派手に事故っても埋めるw
品質基準が厳しすぎて大変だけどなw どう考えても車両のせいじゃん。
80km制限のところを130km出せるなんていうのはリミッターが効いてない証拠。
おそらくETCの故障が濃厚でしょ。 >>2
運用は台湾
を追加しとけよ。明らかに人災だろ。 そくたち福知山線のと同じだな
人災だから日本全く関係ないわ >>188
163
>クズJVはどうしようも無いなあドイツと韓国に投げたら良かったのに
此奴はどうみても反日やろ、公正な立場にない >>180
あいつら本当に生きてる価値がないなw根拠や事実はどうでもよく日本嫌いで結論ありきw >>193
なにそのボケた年寄りのエクストリーム入店みたいな言い訳 この鉄道会社結構脱線事故起こしてるのな
事故現場が急カーブの所だからスピード超過とかの人的ミスの可能性が高いんじゃないか 新幹線もそうだったけどちゃんぽん好きだな台湾は
色んなものがばらばらすぎる >>2
>80km/h制限を130km/hでカーブに進入
どこの福知山線だよ >>6
トヨタの車も世界一だが運転ヘタなら事故起こすだろ。そんなこともわからんのか。 >>197
171 名前:名無しさん@涙目です。(茸)[US] [sage] :2018/10/21(日) 23:37:52.15 ID:fTjo3v7H0
>>169
そんなんどうでもエエし
197 名前:名無しさん@涙目です。(公衆電話)[JP] [sage] :2018/10/21(日) 23:43:56.52 ID:d5HPdJme0
>>184
IDわからんのかクズ 過去二年で七回目の脱線事故なんだから台湾の運行システムなり人員なり何かしら問題があるんじゃないの >>208
ウィキに書いてあった
↓
普悠瑪号は2012年10月25日に日本から台湾に輸送された初日、基隆臨港線から甲種輸送されたが、
基隆駅で営業時には使用しないホーム端を通過する際に床下機器が接触する事故を起こした。
作業員が軌道の再敷設時にレールの緩和曲線部の半径の計算を勘違いしていたことによる。
列車がカーブに差し掛かったときに床下制御機器の保護カバーとホーム末端部が接触し、擦り傷が発生した。
事故後四名の作業部門の職員は職務規定違反により、台鉄より訓戒処分を受けた。。 車両が同じなら、運営と操作に問題があるんじゃね?
それか、線路の建設 >>219
ごめんなさい謝ります申し訳ありませんゴミクズ >>209
やっぱお前ID:d5HPdJme0だろw
なんでそいつへのレスに噛み付いてくるんだよw いくら良い車両を買っても扱う人がいい加減だと事故るよね・・・
とにかくこれ以上犠牲者が増えないことを祈るわ >>226
いちいち報告せんとアカンのか?今ローソンID変わるかも死ね >>45
言い掛かりつけて日本を叩けるネタが出来るなら世界中何人死のうが構わない
むしろどんどん死ね
これがパヨクメンタル まああれだ、しっかり調査に協力してもし設計起因や品質起因なら真摯に受け止めて手厚く対応してほしい
どこぞのバカどもが他国のダムでやらかした糞対応みたいな事は絶対にやめてくれ もっとはやく福知山脱線事故を台湾に教えてあげるべきだった ID:LCU3kGGz0
こーゆーのが「発狂している」状態なんじゃねーの?
ぱよちん誰か「釈明」してよ >>239
ごめんなさい俺が悪いねんベロベロ状態でレスしたらアカンなすいません スピードオーバーで事故った車が日本車だったから日本叩きとかw
韓国並みの難癖の付け方
中共の演出かなwww 江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握する彼等(総資産数京円以上)の意向を無視出来ません。旧ソ連 中国共産党 北朝鮮
ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、シャープの倒産全て彼らの
シナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全ての紛争、戦争は彼等によって引き起こさ
れました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外問わず全員ユダヤの手先だと考える事。右や左,国同士の対立は世界統一政府をつくるための茶番である。
・全てのテロと紛争と戦争は、世界支配強化と富独占を目的にユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
https://www.youtube.com/watch?v=AVolQAXnKm0
ユダ金の恐ろしさを知りたい方はこの動画を見てください ねぇねぇパンチョっパッリども。
嫌いな日本語使わないと生きていけない気分はどんな気分? >>210
あっちこっちに媚売らないと生き残れない国だしな >>150
ブーブー五月蝿いわねぇー!
アンタはどうせヒマなんだから、
オモニの朝鮮漬けの手伝いでもしてらっしゃいw 日本品質に自負心があったが、最近の大企業の検査や品質の数値改竄とかみていると、起こって不思議がない気がしてくるわ。 あーダムの件があったからいつにも増してチョンパヨが発狂してんのか もうこういう運用でカバーしても確率低くできるだけでATS導入しない限り遅かれ早かれ必ずこういうこと起きるんだよな
なんでATS入れないんだよという風潮になってる ■ 卑怯者
日本敗戦直後に、
朝鮮半島を脱出して日本に密入国して来た 朝鮮半島最下層で家畜より身分が下だった 白丁(ペッチョン/ペクチョン)
それなのに 逆恨みで反日 wwwww
「恨(ハン)」 文化だから ここで悪態ついてるシナチョン
地獄に堕ちればいいよ 歴史が動くときは、
交通機関の事故、爆破、撃墜墜落と
相場が決まってる。 今の段階で原因ってわかるもんなの?
不毛だよね、こういうのって >>246
大金が動かないから仕方ない。
税収も含めて。
この場合はデフレになってる。 日本の新幹線は走行中の地震でもこんな惨事にゃならんのにあっちのは安全装置とか無いのか? >>245
まんまチョンだな
自国の事すら何もできないとか >>267
広島沖自衛艦事故という原因明確でも煽ってたケースもあるしなぁ >>245
国民党かもよ。
その前まで韓国製特急電車輸入してたけど不具合多くて日立製になった。 脱線は大概、線路かスピードの出しすぎが原因やで。車両は関係ない。 >>270
国民党は親中共だから叩く
この間の慰安婦の像の時もそうだった >>277
ウィグル虐殺を隠したい中国人は
そんな事実なんてどうでもいいんだよ >>279
親中共というか外交ネタで他国批判可能な要素があればなんでもやるのが世界の常識なだけな気はする
世界のマスコミって他国批判好きだしさ ジャジャジャジャっ!!!
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1325540
>「日本車輌株式會社」的這款車型,根本不符合招標規格,但馬英九在總統府接見日本廠商大老闆時,卻一口答應配合,讓台鐵在招標公告後,竟又下修規格,使普悠瑪有資格投標。
日本車輌のモデルは入札仕様に全く合致しなかったが、 ← ← ← ← ← ← ← ←
馬英九が総統府で日本側幹部と接見し、入札可能にするよう台鉄に仕様を改訂させると約束した。
現地で日本人が原因なことが報道されたな >>144
引きこもりチョンだよ
全く今の現状知らない >>245
中共の尻馬に頼まれてもいないのに韓国人が乗ってるんだろ
>>1みたいにw >>284
つまり馬鹿英九のせいじゃんw
台湾国民党盛大なブーメランだな 事故現場
Xinma Train Station
270 台湾 宜蘭県 蘇澳鎮
https://goo.gl/maps/r9pwBdshcLB2 台湾で起きた痛ましい事故。日本が誇る鉄道技術に綻びか。
目先の利益を優先して利用者の利便性や安全が二の次にされる、
この図式は今の日本の縮図と言えるのではないか。
台湾の人々を死に至らしめた安倍政治は罪深い。
小酉ひろゆき(惨蟻院議員) カーブ進入速度制限50キロもオーバーしといてそれが原因じゃないって言うのならなんのための速度制限なのよ >>278
福知山線の事故もそうだけどATSが無かったら大事故になりますね。 >>296
こいつ脳みそ入ってるのかと思ったけど
広島沖での事故でもプレジャーボートの非をゼロで見積もってたクズだったわ 車両不良なのか運転士の運転ミスなのか線路に問題があったのか事故の原因は何かまだわかってないだろ
福知山線脱線事故と同様に減速せずに制限速度オーバーでカーブに突っ込んだんじゃ無いのか? >>2
[事故状況]
80km/h制限を130km/hでカーブに進入
ただの福知山線事故である
解散 日比谷線の事故もそうだけどどんなにしっかりしてても稀に事故は起きるんだよな鉄道は。 日本製の車両で故障ってのはまずあり得ないですけどね
韓国製ならともかく >>2ほんとかよ、韓国が入ってたら30km/hで走って手もアウトやん 線路を作った韓国が悪いのか80キロの所を130キロで進入してしまった運転手が悪いのか
車両を作った日本が悪いのか
これわからんぞ この件について、原因によって台湾に謝罪することはあるかもしれないが
朝鮮には謝罪しないからチョンは気にしなくていいよ >>311
運用がクズやからやろドイツ方式調べてみてください韓国土木は知らん 大切な台湾人が事故だなんて悲しい
何か台湾人へ手助け出来ることあれば協力したい 福知山線事故でメーカー批判ってどれくらいあったっけか
当然トップ記事で延々なんだろうけど
俺は見れなかったな 糞を食い、小便で顔を洗い、近親相姦と言う試し腹をし、乳出しチョゴリとトンスルと言うウンコ酒を造り、犬を食う
歴史捏造を繰り返す人間の仮面をかぶった未開の発狂原始人
ほらふきの
きたない
チョーセンジン馬場孝司
トンスル糞酒
のんで
御満悦
きちげーさ
単なるよ
ハ!ハ!ハ!ハ! 台日の友好関係を維持したいなら日本は謝罪と賠償しとけよ >>284
当時の国家の最高責任者が認めたんだから何の問題も無いだろ JR特有のあの教育まで輸入してたんならJRが謝罪かな 韓国製の車両なら130キロ出せないから安全なのにー >>303
二年で7回も脱線事故起こしてるって話だしなぁ
根本的になにか問題あるんじゃねーのこの会社 >>284
3年前の記事をわざわざ持ってきて何がしたいの?w
現地では何を今更って内容なんだろどうせ ジャップの欠陥列車のせいで命を落とした、中国人の方にご冥福をお祈りいたします。 ATSがなんでどこの国も完全配備されてないのよ
クルマの自動運転より1億倍くらい簡単だろ 897 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/10/21(日) 20:47:17.42 ID:cplSvHZp0 [3/3]
ttps://news.tvbs.com.tw/local/1014043
事故地點在宜蘭新馬車站,列車並未停靠該站,而是以約140公里時速快速經過。
宜蘭新馬駅は時速140キロで通過した、と書いてありますよ 韓国のせいにしてる奴さすがにガイジだろ
お前が妄想してる韓国人みたいだね >>331
福知山線や今回の場合ATS-PかATCじゃないと難しいかも >>333
台鉄で140キロ出せる区間なんて聞いたことない… はぁ‥もう嫌になるこの国ジャップは中国に併合されるべきだよ >>1
真実はともかくとして
台湾人が親日って勘違いなんだよな
尖閣を大量の漁船で押し寄せて日本人を威嚇し漁業権を奪った(安倍が積極的に譲渡した)事があるんだしな
もともと反日感情もくすぶっていたんじゃね >>336
台湾鉄路管理局TEMU2000型電車
をウィキで見るとATPっていう保安装置はついてるんだよね。
問題はあの路線の線路についてたか…
東廻りはあまり路線が充実してないからまさか… >>335
現段階でどこのせいとかは
いずれにしても頭おかしい部類の人だわな 見事なまでに福知山やん
台湾からしたら他国の事故だもんな カーブで50キロもスピードオーバーしてれば脱線するだろ >>337
特急しなのJR京都線で140キロ出してる動画あるから、回復運転のためにひょっこりと速度超過してんじゃない?
昔福知山事件が起こるまでは速度超過スレなんてあったし。 現地で邦人が死んでも物価の違い等で賠償金も大した額払われないんだよな
上海の修学旅行客が死んだ列車事故もそうだし 後ね台湾には台湾人もいるが戦後侵入してきた中国人もいっぱいいるんだよねーやだね ATSがないと速度超過わからないもんなのかな
バックアップ機能だし >>342
AutoTrainProtection = 列車自動防護装置だから
防護無線が発報されると自動的に停止する装置だと思う パヨクの爺様達のコロコロが生き生きしてて良かったなぁ 【悲報】台湾脱線事故17人死亡、さっそく車両を製造した日本への反日感情が爆発!
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1名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT]2018/10/21(日) 23:01:51.47ID:LUm3NPk00?2BP(1931)>>341
【台北時事】台湾で21日、特急列車が脱線し、17人が死亡した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000059-jij-cn
441 風吹けば名無し[] 2018/10/21(日) 20:01:25.66 ID:aH1X+Tgt0
マジで反日デモ起きそうな勢いで日本が叩かれてる
https://i.imgur.com/DDGtczn.png
https://i.imgur.com/pfV3uXH.png
https://i.imgur.com/MjXtyh1.png
https://i.imgur.com/kNYRk2R.png
https://i.imgur.com/FaJSfKK.png
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1名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT]2018/10/21(日) 23:01:51.47ID:LUm3NPk00?2BP(1931)>>341
【台北時事】台湾で21日、特急列車が脱線し、17人が死亡した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000059-jij-cn
441 風吹けば名無し[] 2018/10/21(日) 20:01:25.66 ID:aH1X+Tgt0
マジで反日デモ起きそうな勢いで日本が叩かれてる
https://i.imgur.com/DDGtczn.png
https://i.imgur.com/pfV3uXH.png
https://i.imgur.com/MjXtyh1.png
https://i.imgur.com/kNYRk2R.png
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1名無しさん@涙目です。(dion軍) [IT]2018/10/21(日) 23:01:51.47ID:LUm3NPk00?2BP(1931)>>341
【台北時事】台湾で21日、特急列車が脱線し、17人が死亡した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000059-jij-cn
441 風吹けば名無し[] 2018/10/21(日) 20:01:25.66 ID:aH1X+Tgt0
マジで反日デモ起きそうな勢いで日本が叩かれてる
https://i.imgur.com/DDGtczn.png
https://i.imgur.com/pfV3uXH.png
https://i.imgur.com/MjXtyh1.png
https://i.imgur.com/kNYRk2R.png
https://i.imgur.com/FaJSfKK.png
https://i.imgur.com/tFIuuto.png 台湾現地のメディアは、機関士の証言をもとに「線路に正体不明の物がある状況で列車が通過し脱線した」と報じた。
車両関係ないじゃんww Wikiからだけど
ATP
列車が停止信号を越えて進行しようとした場合(信号冒進)、あるいは指示された速度を超過した場合に、運転手に警告するために光と音を使用し、運転手がこれらの警告に応答しなければ、自動的に列車を停止、または制限速度以下に減速させるシステム
欧米で用いられてて、台湾もそうみたいで
これは制御系の話だよね
で問題を車両としたいのが>>1
つまり制御無視の車両だったと言う確証なりが出たってことかな >>338
日本が中国に統合されるのを待つより
中国に引っ越せばいいやん
今すぐ実行できるぜ >>1みたいなのも
見立てであり表現の自由の範疇であり、報道の自由もあるのでフェイクニュースにも当たらず問題ないってノリがあるのはどうなの?って感じだよな
ジャーナリストたちの無責任さから許容されてしまってる 糞食いチョンの敷いた線路に50キロオーバーで突っ込んだ台湾人だろ日本製の車両だったら何? (´・ω・`) こないだ英国でも事故してたし
ラオスのダムは瑕疵だったし
原発も爆発
オワコンだわこの国 ネットで真実、フェイクニュース事例にしないもんな
本当楽だよな KYBのダンパー物故割れたんだわ
ほんで脱線とかじゃね 五毛が必死www
あからさまな日台離間工作だな
ますます支那人が嫌いになって台湾人の冥福を祈りこの先も良い関係を築いていきたいわ >>363
なんかそれっぽいな
カーブの速度超過した結果なんて、すぐわかりそうなもの
ATSやら速度制御はこの場合欧州なのか
なんにせよ、扇動意図のある工作員だろうな
全く支那臓器移植の問題がこんなところにまで >>368
のわりには日本から出ていかないよな寄生チョン 手抜き土木にスピード超過
これで日本製車両じゃなかったらもっと大惨事になってたな >>360
清代に移住したか、中華民国時代に移住したかの違いだけでルーツは同じだぞ なんだ 捏造スレかよ。まじ嘘しかつけないのか?クソパヨってゴミ屑共は シナ人ってちょっと前まで便所の床にウンコまき散らしてた土人だよ 日本の場合、線路内になんか落ちてたら電車はどうするの? >>93
小保方→STAP細胞偽装
佐村河内→ゴーストライター&聾唖偽装
佐野研二郎→パクリ
野々村竜太郎→政務活動費搾取ハゲ
澤→ブス
ジャアアアップ!!現実見ろ! 昔関西で福知山線脱線事故って言う衝撃的な事件があったからな
あれ超える列車事故知らない すぐに原因や責任を他国のせいにするのは朝鮮人と同じやな >>388
まずは韓国に賠償するのが
兄に対する最低限の礼儀だろうね モノづくりニホンww
モノ捏造ジャップの間違いだよなww
そして、まさに今回の痛ましい事故が証明してしまった >>51
このカーブの角度頭おかしいだろ
プラレールやってるんじゃないんだぞ なんかチョンが嬉しそうに煽ってるな
まじなんで日本はこんな奴ら殺さなかったのか
賠償やらクソみたいな話じゃなくてまずは怪我してる人助かってほしいな 車輌、制御、土木、運用全てJRにぶん投げれば
事故なんて起きないよ、絶対
値段5倍だがな >>394
おまえ膿んだ穢い血の母親連れてこい。顎砕けるまでけ飛ばしたるわ。反論許さんからね >>394
広島空港への賠償は終わったか?
よその国で事故ばっか起こすなよチョン 50も制限オーバーして急カーブに突っ込んだらそりゃ脱線するわな
台湾ではATS-Pのような安全装置はまだ搭載してないのか >>4
どうもこうも有るわけ無いわ
80制限カーブに130で突っ込んだのが本当なら保安の不備だ
馬鹿 >>23
カーブの手前に制限速度用のATS張ってない台湾側が悪いのだけど? >>2
土木は、韓国
80km/h制限を130km/hでカーブに進入
韓国と運転手の操作ミスやな この事故さ
支那なら埋めてたよなwww
そーゆー意味では台湾は支那より立派
台湾>支那
これ認めろよ五毛www >>6
日本のの間違いだろ
日本に世界一ってお前どこの国の人?
で運営してたのが日本の企業だったのか? >>56
それだな
そういえばダムのその後を見ないな
どうなったんだろう >>418
ボーナス貰う為に6m低く作ったって続報あったな
チョンなんかに頼むラオスが一番悪い
そろそろシンガポールの奴も倒れそう 偽造ねつ造ばっかしてるからなぁ、日本製品は
そら事故も起こる
自国で起きて自国民が死ぬなら自業自得だけど他国民を殺すなよ… >>423
半島製はそもそも動かないから安全だなw
ギャラクソーの爆発スマホの賠償はしてんのか? チョンさんの恨み爆発でワロタ
すでに運用中で外的要因多数と
ただの杜撰ダム工事で全く異なるのにw >>23
誰も答えてなくてワロタ
ネトウヨ、アクロバティック擁護すらできず なぁなぁ…
たかちゃん、ここにいるの?
私、富田林市に引っ越した。
でんわが全く繋がらへんから…
吉岡さんか
うちの弟がたかちゃんと同じ市内に住んでるから、名字で探してみて…
気持ち悪いストーカーがずっと付き纏ってて、たかちゃんに全く電話繋がらない…
たかちゃんの誕生日位には、そっちに会いに行くつもりやから…
待ってて。
もう私は、京都にはいないから。 >>378
日本の統治時代を知っっている人たちとその子供や孫と
日中戦争で日本と戦った人たちとその子供や孫とでは
日本に対する感情は全くちがう 日本の車体って事故を起こさない前提に造ってるから軽量化してて脆いからね… >>435
ぜんぜん車体は壊れてない
それよりも驚きなのがレールだよ
世界中の脱線事故でこんなふうにレールごとはがれて
車体に突き刺さるような事故は見たことない
いったいどんな軌道状況だったんだこれ? 台湾の鉄道はちゃんぽんだから事故があってもおかしくないのは確か
まあ速度超過だと思うけど… 台湾人ざまあああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本人の怒りの鉄槌はいかがですか?wwwwwww
さっさと中国に併合されろwwww >>436
だいたい遠心力で車体が飛ぶけど軌道ごといくのはもうね >>438
怒りの鉄槌って台湾日本に何かしたっけ? >>438
ほんとこれ
台湾は天罰が下った
日本よ助けてやれ(笑) >>436
あるとしたら
鉄道が先に破砕されていた場合だな
キナ臭いぞこれ >>436
さほど難しくない事故原因調査になりそうだな >>438
日本人のふりをするな
> さっさと中国に併合されろwwww
中国という言葉の意味をわかってるのか チョンの線路建設なんて
起こるべくして起きた事故だな >>6
運転士による福知山線事故を見ればわかるだろ
あと置き石や何らかの事情で線路に異常もある可能性もあるし >>60
当然そうだ
が、彼奴らは何故か人のせいにする お前らつられすぎwwwwwwwww
台湾人の犬っころもっと死ねwwwwww
さっさとウィグル性奴隷みたいになって観光地化しろwwwwww
1000円でかってやるわwwwwwwwwwww 日本製の車体で良かったな
原型とどめてるじゃん
それに比べて枕木ごと線路がとっちらかるって
あんまり見ないぞ >>467
> お前らつられすぎwwwwwwwww
>
>
> 台湾人の犬っころもっと死ねwwwwww
>
> さっさとウィグル性奴隷みたいになって観光地化しろwwwwww
> 1000円でかってやるわwwwwwwwwwww
侮辱する時に犬扱いするのと買春するところが韓国人らしい >>438
人擬に何を言っても分からないかもしれないが人は人が亡くなると悲しいんだよ
単細胞に何を言っても無駄だろうけれども これどこの国が悪いとかじゃなくて運転手がスピード出しすぎたってだけの人災かもしれんのやろ
ネトウヨもチョンモメンもアホな争いやめて事故で犠牲になった人の冥福を祈るぐらいしとけや
争いの口実作るために台湾の事故を利用するような輩は地獄に落ちろ 日本の製造業は終わるとか、日本をばかにした途端にイギリスでやらかし、台湾で責任転換される日立(笑)
お前らみたいな糞企業ばっかりじゃ、そりゃ終わるわ >>2
やっぱり韓国のせいか
世界中に広めて賠償させよう >>467
> お前らつられすぎwwwwwwwww
>
>
> 台湾人の犬っころもっと死ねwwwwww
>
> さっさとウィグル性奴隷みたいになって観光地化しろwwwwww
> 1000円でかってやるわwwwwwwwwwww
朝鮮人は自分の父親と自分の姉もしくは妹とセックスしてるのを
おかずにオナニーするのが定番だそうだけどお前もそうなの? 分かるかクソチョン?
現実はゲームと違ってこんな大事故が起きるんだぞ?
ゲームはスポーツとか寝ぼけたゴリ押ししてる場合じゃねえぞw >>2
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/宜蘭線
宜蘭線の路盤が韓国施工のソースはどこ?
1924年開業だから、少なくとも新設では携わってない
高速化工事なら可能性あるけど 台湾人にわかるようにコメントしておこう
【【【【祝】】】】
台湾人大量死亡!!!!
日本人大満足!!!!!!! 台湾の半分は中国人だから
どちらに転ぶか不安定なところがある
国としての台湾は正直あまり信用できない >>2
80km/h制限を130km/hでカーブに進入
これが悪い
福知山の脱線もオーバーしてカーブに突っ込んだせいだからな 制限を守らないと脱線するのは起こるべきして起こっている >>51
この角度はないわ
おもちゃでも脱線するレベル 線路には車両の重さと速度分の負荷が掛かるってことか >>1
土木が韓国?!
論外だな。
謝罪と賠償と死ね! むしろ これ普通に走ってても曲がれるのか?みたいな角度だな >>438
あんたシナチョンだろ?
前後の文書に対して、二行目のいかがですかって書き方がシナチョンっぽいし どうせダンパーはカヤバでブッシュは東洋ゴム製だったんだろ >>484
5ちゃんじゃなくて、台湾人のSNSとかに書いてこいよ >>16
ジャップがヨーロッパに納品した電車がいきなり電線ぶった切ったって最近見たな 過去に鉄ヲタがマンセーしていた
JR北海道や西日本のような在来線高速化に倣えば
こういう無残な結末を迎えるという事例 >>64
俺日本語読めないからハングルで書いてくんない? 以前ν速で朝も昼も夜も関係なくやたらと差別的な事ばかり書く奴が増えた時
他板を切欠に朝日新聞IPを2ch全鯖で規制したら
ν速の差別発言がピタっと止んで平和になった事があったな >>502
劣等ジャップは自国の文字も読めないのか 台湾スレだからチョンモメン来てるだろと思ってたら
案の定だった 馬鹿台湾土人、もっと死ねよ
日本のポンコツ鉄道受注してる、お人好し台湾政府
ざまあみ見ろ
古き良き日本だけ見てる台湾土人バーカ
低学歴馬鹿安倍のちんこでもfuckしてろ
劣悪労働国家japon >>509
下品なチョンモメンだな
でも日本が素晴らしすぎて韓国には死んでも帰りたくないチョンモメン >>2
>車輌は、日本
>制御は、欧州
>土木は、韓国
これは台湾高速鉄道の話だね
今回は特急だから違うだろ >>512
この台湾バッシングはあまりにも適当過ぎる
悪口の羅列に等しく憎悪自体があんまり感じられん
まあ分かりやすいチョンモメンの釣りだよな あ、仮に日本で脱輪事故とか起きても他国の名前は報道されないのか。事故解決だわ 酷いスレだな
チョンだのジャップだの…
いい加減ネットだからと好き放題やってる連中をなんとかしてくれないかな
こんなのが表現の自由とかどうかしてる >>510
なんで?
なんで自国の文字読めないの?
ちゃんと教育受けたの?
知的障害あるんじゃないのキミ ID:m9yQp7sl0
こんな知的障害一歩手前のやつがいるから日本は良くならないんだよ
反省しろよゴミ 煽りも厨房レベルだしやる気ねーのか何がしたいのかわからん 台湾で事故が起こるたびに日本語の不自然なキチガイが大量に湧いてくるな 台湾土人の97%が漢民族だぞ
反日に決まってるじゃねえか
ネトウヨってバカなの? >>520
おっ、パンチョッパリじゃん!
いつ祖国に帰るんだい? 本土から来てるチャンコロ留学生に「日本叩きするアルッ!」って指示が出てるみたいだな
日台分離工作員に穢らわしい在日朝鮮人まで混じってやがるし >>520
>>504
こんなレスしといてほざくな 中国によるテロだったらどうする?
昔そんなことが実際あったろ >>60
東京の線路を大阪の軌道屋が触ることないし逆もしかり
線路ってのは絶えず手を入れ続けないといけないから地元の会社にしかできないんだよ
途上国の開発援助でもない限り国外に土木責任など起こり得ないね
こういう頭の弱そうなデマで盛り上がれるからネトウヨはネトウヨって呼ばれるんだぞ分かるかなあ? _____
/ ___\
( ̄二 <丶`∀´> \ ホルホル…
\ヽ  ̄ ̄ ̄ >
∠/ /| /
< ///
| ,、______,ノ ̄ ̄ )
| / ~/ /
___|__/___/__/__
|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
────── | また チョン CAR | |
_____ | ,-─-、 ,-─-、 | |
|_/ ,-、ヽ____/ ,-、 ヽ_|_____|
', -' ノ ヽ∵∴', -' ノ ヽ∵∴丿 脱線事故で車両製作元から叩かれるとかどう言う発想だよ意味不明
捏造スレタイにしても頭悪すぎ 日本人は自国が世界の先進国で、世界中の人が日本にあこがれ、
日本を尊敬し、日本を見習いたいと思っていると勝手に思い込んでいるようですが、
実はそう思っているのは日本人だけです。
実際は日本というのは世界においては数ある国の中の一つに過ぎず、
どちらかと言えばマイナーな国の一つです。
先進国の大卒の人であっても、大半の人は世界地図の上で日本がどこにあるかも知りません。
日本と北朝鮮は陸続きであると思い込んでいる人もかなりいます。
さらに中国と日本の見分けがつかない人の方が多いのです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/0731/34567.html
https://cakes.mu/posts/21603 明らかに運転士の判断ミス
遠心力知らない韓国人が日本に責任転換
勉強して来い やっぱりネトウヨが韓国に責任転嫁しててワロタ
ダム事故笑えねーなコレ >>1
ないわー
それ全部、台湾に蔓延ってる「中国本省派」が喚いてるやつやん
「台湾人」は普通に事故として認識してるわ TEMU2000型のデザイン、どう見てもKTXのパクリじゃねーか。 軌道が剥がれてたからねぇ
車両の問題じゃないな
>>2から判断すればどこが駄目だったのか瞭然だな 日本の車両メーカーは鉄道会社の仕様通りに作るだけ
運転士の気質や保線だろうね原因は
「前は走れた」なんて思ってそう
台風・地震とタフな土地でもあるし https://www.sankei.com/smp/world/news/181021/wor1810210031-s1.html
【蘇澳(すおう)=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県で21日午後4時50分(日本時間同5時50分)ごろ、台湾鉄道(台鉄)の特急「プユマ」号が脱線した。
台湾当局の発表によると、乗客366人が乗っており、少なくとも18人が死亡、175人が負傷した。死傷者はさらに増える可能性がある。
台湾外交部(外務省)によると、事故の死傷者には米国人1人の負傷者以外に外国人はいないという。
日本の対台湾窓口機関、日本台湾交流協会も21日夜の時点で日本人が事故に巻き込まれたとの情報はないとしている。
列車は北部・新北市の樹林(じゅりん)発、東部・台東行きで、宜蘭県蘇澳の新馬駅付近で脱線。現場映像などによると、8両編成のほぼ全車両が脱線した。
線路が大きく曲がり、一部の車両が横倒しになっている。列車内に閉じ込められている乗客がおり、消防が救出を急いでいる。
台湾東部は交通が発達しておらず、休日の特急はほぼ満席になる。台鉄の経営は赤字が続いており、地元紙によると、今回を含め過去2年で7度の脱線事故を起こしている。
>今回を含め過去2年で7度の脱線事故を起こしている。
アホか これ、台湾新幹線じゃなくて在来線特急じゃん
台湾の在来線も日本が車両製造してたのか? 間違いなく車両関係ないな
そして台湾人も怒ってない
これを日本のせいにするような連中なら親日国などになるわけ無い あれか
南京大虐殺、従軍慰安婦と同様
まずは日本国内からそういうのを発信して台湾に炊きつけるパターン ネトウヨお決まりの言い訳 「反日は極少数の外省人の工作! 台湾は親日!」
そして極少数のはずの国民党が結構な勢力を持っている事実を見ないふりw >>129
線路土木が韓国制だろw
韓国道路なら、フェラーリでもベンツでも事故るゎwww >>539
6年前に導入して、去年6年に一度の点検を実施?
つまり導入してからの点検は去年初めてか2回目なのかな >>538
まあ慌てるな
事故の詳細はこれから出るからな まずは亡くなった方々に謹んで哀悼の意を表したく存じます。合掌。
さて
>>2
>80km/h制限を130km/hでカーブに進入
これが本当なら、こうなった原因の究明が待たれる段階ですかね だから俺はダムの時に韓国を叩くなって言ったんだよ
日本にも起こりうることなのに、「日本は安全、韓国は手抜き」っていう神話に囚われて韓国叩きなんてしてるからブーメランが返ってくる
日本も韓国も同じレベルですよ 蘇澳火車站−蘇澳國中−蘇澳新站
このルートで走ってきたと仮定すると
大きなカーブが2回続き、蘇澳新火車站へ到着する
更に進み、カーブ上にある事故現場の新馬火車站に着く
赤字で過密した運行計画をしてスピードを出して運営した可能性は高いね
だからカーブでブレーキを多用していた。その際ブレーキから煙がでて
2回停車とすれば辻褄があう。3回目の大きいカーブで曲がりきれず脱線
https://goo.gl/maps/jphg2chbWXt >>12
だよな
福知山線と同じパターンだろこれ
台湾にも日勤教育あるのか? 今回のサーバーダウンで>>2のような印象操作のbotが実装されたんか このあいだのダム決壊は一切報道されなかったのに
この事故は朝一のニュースでやってたぞ
日本人は今のところ確認出来ていません
って言ってたけど
水で流された日本人は居なかったのかな? >>569
しかも車両は日本製と鬼の首とったように強調してなw 朝のニュースでも
車両は日本製、これだけ報じて
保守や土木、速度はスルーだったわ
あさチャンまじ糞 >>421
倒れそうなのはマレーシアなw
まあシンガポールにもマリーナベイサンズというチョン製危険物件があるけどなw そりゃシナチョンと日本見てりゃ日本たたいときゃいい気分になれるというのを世界中に見せつけてるからな
言い返さなきゃサンドバックだ 速度が適切だったら
脱線事故の原因は線路だよ
JR北海道が騒がれたろ >>504
日本人は、パヨクでもジャップとは言わないと思うから
ジャップって言う奴は日本人じゃないだろ >>568
チョンってなんで(庭)と(チベット自治区)が多いの? 肺結核や解熱として小便を飲む。
いよいよ病気が酷くなると、大便を食べる。
ウェ〜♪ ハッハッハ 〜♪
. ∧∞∧
< *`∀´> わ、わたしは日本人ニダ。
⊂)___)___)つ
//ハ\ まぁ今のマスコミは鉄ヲタばかりだし
一目で間違いなく日本製車両と分かるから声高々に報道するわな 支那カス共産党の工作になぜが朝鮮総連がキャッキャはしゃいでるのか
クズしか居ねぇw >>587
80キロm制限のとこ50キロmオーバーしただけで脱線するような
欠陥車両が原因。 >>590
レールの不備の可能性もあるだろ
アホなのか? 一人が騒いでるだけ定期
釣られた猿共の展覧会www >>571
カーブでも減速必要ない技術もあるのにか。 >>595
可能性がある→解る
日本やばい→狂ってる >>587
あの押し出し方って、スピードと言うより
後続車両まですべてが乗り上げ脱輪した感じしねえ?
死人少ないし 中共の仕込みくせえな
事故からその後の日本叩きまで 6年も走ってて今回事故を起こしたのなら整備不良だろ、しかも2回止めて煙でてるなら日本なら運転取り止めに余裕でしてる スピード50kmもオーバーしてカーブとかどこ製だって無理 なんであさチャンは日本製強調して報道してるの?反日なの? 窓から上の形状が日本製でこんなに直線的なのは見たことない >>602
>>603
日本の報道局なんだからそこは隠せないだろ
何反応してんの? 車両は日本製らしいな?で?日本人に巻き込まれた日本人はいないとかニュースやってるがなんなんだろうな?日本人頭おかしくないか? うわ、あさチャン
車体は日本製→原因はカーブ?
に変わったけどこれ印象操作だろ 速度出し過ぎたら
電気的に速度を落とすシステムが
日本ならあるが
レール関係の管理が多国だと
どうしようも無いな。 >>610
TBS朝チョン 「ここで日本製を叩いとけば、これから韓国が整備で台湾に入っても、手抜きでチョッパリのせいに出来るニダ」 >>30
ネトウヨ=日本人て意味で使ってんのか?
おまえゴミ以下の朝鮮じゃねーかクズが ネトウヨは在日です。
リアル右翼が在日な様に..。 >>607
さっきも見てたけど、「日本製の車両」ってしつこく連呼してたよな 一番技術のいらない簡単な土木なら韓国人でもいけるだろって判断なんだろうけど
台湾ちゃんそれまずいよ。全ての土台の上に乗っかってるんだから手抜きは一切許されない箇所でしょう >>607
そりゃロデムが後継落札したから追い出したいんだろうな >>583
ソフトバンクの方が多いだろ
意図して外してるのか? >>603
>>607
テレ朝のグッドモーニングも毎日新聞を引用して日本製強調してた 日本おとくいのデータ捏造でいたましい事故が起きたってことか >>627
線路が事故起こしたとでも言いたいのか。 車両が日本製ということなら
事故原因は、線路の問題か、スピードなど運用面か
どちらかに絞られる チョン製の線路って
そりゃ脱線しまくるだろ
自殺行為 >>636
メンテほやほやゆうてたで
走行中に異常の表示が出てたとかなんとか >>631
間違ってたら誤報だろ
都合のいい無関係な事実を並べてるから反感かうんだ >>1
ネトウヨ「台湾は親日のハズだからそんな事言わない」
ネトウヨ「台湾は親日のハズだからそんな事言わない」
ネトウヨ「台湾は親日のハズだからそんな事言わない」
ネトウヨ「台湾は親日のハズだからそんな事言わない」 >>622
速度超過の要因としてはまず運転士のミス、遅延を取り戻すために故意に速度超過したことが考えられるが、あなたは他にどんな原因があると考えていますか? んなことよりラオスどーなった、これが日本メディアでやりはじめたらぶちぎれんぞ カーブで横転て、原因は設計超えるスピード出してたしかないだろ
あほか >>642
こんなズタズタに千切れてるレール初めて見たわ
こんなレールじゃどんな車両でも脱線するだろ 昔の日本でスピードの出しすぎで脱線した事故があったよな、 偽装大国であることがバレたからな
もう日本製は何をやっても疑われる 過去にも何回も脱線してるらしいな
チョンレールなんて使うから スピード出しすぎ
フェラーリなら事故らないとか思ってんのか 線路が悪いやろ
車両だとしても、車輪の不形成が原因だから検修してた方に責任ある
定期検査で車輪削正してるのが日本なら問題だが >>648
手前の歩道橋あたりからレール逝ってるんだよね
スピード違反で転覆とか、後続車両がふん詰まって脱輪したとかにしても
手前過ぎねえかな 思ってた以上にレールの作りしょぼすぎるな
そしてあさチャン!の「日本製」連呼は他局に比べても異常だったぞ 福知山の時もそうだったけど
衝突時の車両の強度がどうのと
見当違いの話が出てくるんだろうな 現地の新聞を読んでも、反日の言葉がでてこないぞ。どこのソースだ?
ひょっとして南朝鮮? 事故防止システムと基準は国ごとなんだから、今の時点で日本攻撃してるやつは馬鹿かもともとの反日。 >>193
ETCってwwww料金ちゃんと払えwww >地元紙によると、今回を含め過去2年で7度の脱線事故を起こしている。 なんで50km/hも超過したのさ?
制限80km/hの1.5倍を超える速度なんだぜ。
日勤教育ならぬ台勤教育でもやってるんか? 一番悪いのは運転士だろ次が制御装置を切ってた鉄道会社 どんな高級車でもドライバーが悪いと事故るだろ
あとはわかるな >>222
>作業員が軌道の再敷設時にレールの緩和曲線部の半径の計算を勘違いしていた
軌道を敷設したのは・・・? >>673
車はドライバーによる運転技術に大きく左右されるが鉄道は同じ線路の上を走るだけだから
運転者技術に大きく左右されることはない。 >>675
これ取り消す。
今回の路線じゃ無いのね。 速度超過が原因なのかな。。詳しくはもう少し時間がかかるか。 土木が韓国ってネトウヨが騒いでるけどそれ確かなソースあっての話か?
デタラメで言ってるならマジで韓国人以下だぞそれ >>677
基本的にブレーキは運転手がかけないといけません
現場カーブの手前にATSがついていたかあやしいからな >>676
意味分かんないかな?
制限速度が80km/hなのにそこを130km/hで走って競合脱線ってこと。
安全率を考えると100km/hくらいまでは安全な設計だったんだろうな。
(制限速度が80km/hの1.5倍でも120km/hなので130km/hは相当な速度超過) >>681
土木を日本が行ってたなら日本のメディアはしつこく日本が行なったと報道しただろうからな
車両が日本製を強調するに留まってるのは、土木は日本以外ということなんだろ
で、何故かチョンが騒いでる辺りから…
という流れじゃないの? >>642
土木担当、事故らすためにわざとやってるだろ、だったらただの犯罪だぞ? >>681
バカチョンに対してはソースなんて関係ないからwww
あいつらがいつも日本にやってることをやり返されてるだけ >>684
日本のメディア取り上げないから
土木=韓国って決め付けて韓国叩いてんのかよw
チョンが騒いでるってこの掲示板だけだろ
くだらねえなあ >>688
>>689
すぐ下でチョンが騒いでるぞw どうせ事故調査であきらかになるのに
第一印象で日本のせいにしようとしたくて仕方ないのな ジャップは反省して土下座する事
倭人サルには難しいかもしれんがいい加減人間になれよサルども? >>694
車両から煙が出てどうやって脱線すんだよ
もうちょっとマシな嘘付けよチョン >>645
ブレーキの不具合という可能性もゼロではない。
まあ、普通は毎朝の運行前点検でわかると思うが… まあ
亡くなった方にはご冥府を祈る
遺族と負傷者にはお見舞い申し上げる
原因の究明と再発防止はちゃんとやってくれ >>695
これ新潟か何かの直下地震くらって乗客守ってボロボロになった新幹線みたいに見えるな
直下の不具合から日本の車両は可能な限り乗客を守った
そんな風に見えるんだが >1 何処にも日本製車両とか書いて無いし底部の造りが中華製っぽいんだが? これがなんで日本のせいになんだよ
飛行機事故でボーイングだったらアメリカのせいになんのかよ ラオスのダム決壊大量虐殺も
なぜかアルティメット日本のせい
同じ構図ですなあ 制御で自動速度なんたらは?
土木が1番あやしいwwwwwww
日本製だから死者すくいないじゃね? これで日本のせいなら、交通事故すべて車メーカーのせいにされるな
チョンモメンと五毛党はどんだけアホやねん 5ちゃんも、大坂なおみ選手のことを「クロンボ」「日本人ぶるな」
と叩いているカキコでスレが埋まったりするしね。移民は本当にシャレにならん。 >>715
TBSが朝鮮枠で大量の朝鮮人を採用してる効果が出てるな >>6
(兵庫県)が言うと本当にそっち系っぽくていいね。 >>670
朝から某国営放送じゃ車両の不具合のせいで暴走したみたいに聞こえる報道してたw >>2
>[まとめ]
>車輌は、日本
>制御は、欧州
>土木は、韓国
>[事故状況]
>80km/h制限を130km/hでカーブに進入
>[周囲の状況]
>台灣独立派の大規模デモ
>中国共産党配下五毛党の工作
土木が韓国・・ >>700
社会に逆恨みしている底辺だからな
日本を叩けそうなネタが出てくると、それがどんなもんでも利用して叩く
巣から出てくるなと >>723
スピード出しすぎだろ
JR西がマンションに突っ込む事故やったのと同じ 車両のせいで脱線とか日本でもあまり聞いたことない話 スピード超過の明らかな人災っぽいけど日本韓国関係なく
これで叩こうとしてるのがおかしいわ 台湾に居て、昨日この列車に乗ってたけど、事故るだいぶ前の駅で降りてたから無問題の俺氏高みの見物! >>726
日本はあくまで車両の輸出と教育だから土木は関係ないぞ
スピード超過の事故で日本のせいにしたいのはチョンモメンだろ 6年前に導入した車両なのに、事故を起こしたら車両のせいって。
台湾東部は線形がよくないのか、たびたび脱線を起こしたらしいが。 台湾が高速鉄道輸入する時に日本製が抜きに出て良かったけど金額も一番高かった。
その時、日本は土木が心配だったからやらせろと言ったけど金額面で更に高くなるから
台湾は断った。日本は安全面で車両、システム、土木、教育がすべてセットで考えてた
から中途半端にやったのが事故の原因だな。
台湾はシステムも中国に盗まれてるしな >>23
なぁ
脱輪ならまだ分かるが
脱線って運転士のミスか保線の管理ミスだろ? ラオスのダム決壊といい発展途上国は安かろう悪かろうで韓国製をのぞむからな
安全面なんて全く二の次被害は責任転嫁 このまえ神戸製鋼の不正で
新幹線の台車がパカ―ン割れてたからなあ
大事故になってもおかしくない >>712
日本車両製(JR東海の連結子会社)なのは報道済み ここぞとばかりに日本の悪口を書き込む朝鮮人やアベガーのせいで荒れすぎてまともに読めない。
プラスはもっと酷いし。 >>739
それは台湾高鉄
今回の事故は台鉄
完全な別会社だぞ。 >>739
それは、新幹線の話でしょう
今回は別な路線 損害賠償で何が原因かで、まともに調査するかどうか台湾の程度が計れる
中国式隠蔽(日本になすりつけ)かオープンに調査結果をだすか
どうするかな?台湾 ーーーー 俺用メモ ーーーー
Taitung Puyuma Derailment 🤔
椅子飛び窓にレール 脱線直前に異常、何度も急停車 台湾列車事故
「列車が突然、加速したように感じたら、すぐにひっくり返った」。台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県で21日、台湾鉄道(台鉄)の特急が脱線し、多数の死傷者が出た事故。横倒しになった車両に乗っていた女性は、事故の様子を台湾のテレビ局「三立電視」に語った。
車両は「Wの字形」になって脱線、複数の車両が横転し4両が大破した。フェイスブックに投稿された事故後の車内の写真では、床に固定されていた椅子が吹き飛び、窓にレールが突き刺さるなどしていた。
1両目に乗っていた別の女性は、脱線前に何度か急停車を繰り返す異常を感じていたという。 これ車体やらレールやらのせいじゃなくてあからさまに運転手が悪くね
煙出てるの無視
50qの時速オーバー
ジャップガーチョンガーじゃなくて普通に台湾人自体に問題あるじゃん 日本の新幹線も高速走行中に脱線したらこうなるんだろうな。
中越の時は運良く転覆には至らなかったけど、直下型だとユレダスも間に合わないもんな。 おそらく直接の原因はチョンの土木工事のボルトの欠陥、緩みすき この時間帯急に元気になるんだよな
留学生たちが起きたのかな? 普通の日本人さんは車輌韓国、レール敷設日本だったら車輌が悪いって批判してそう 何年か前にスペインで速度超過したのがひっくり返ってたな。海外とは言えども重大事故の通達とかないのかね。 >>761
事故前に車輌異常と運転手から報告あったって報道してたが、じゃあ何で止めなかったっていうな おこるべくしておきてるなww
全部日本にしとけば新幹線ばりに安全なものができたのに
ケチるからw 中国共産党の破壊工作かチョンの手抜き工事のどちらかだな >765
韓国に高速鉄道を自国だけで造る技術力は無いからそんな事言わない。 >>641
別にこれ抜きでもチョンは叩けばいいぞ
関係あろうがなかろうが死ねチョンだ
もうチョンは息をしてるだけでも殴られて当たり前だぞ >769
止めたくても止められなかったとはなぜ考えないんだ。 台湾にも朝鮮害人の侵食が激しいんだなとしか思わない >>741
どうして車両に異常があったとは考えないんだ >>781
車両が原因の可能性はかなり低いよ
ブレーキなんてそうそう潰れないからな 日本製の車両は、世界一の鉄道網を有する日本で世界で最も安全に最も正確に運行している
常識的に考えると原因は他の部分になる 地震や台風などの自然災害でもないのにデパートや橋やダムが勝手に崩壊するような物を造るどこかの国の奴は、
この事故について日本製云々をあれこれ言う資格なんて全くないだろ。 韓国はトンネルに入るたび、車体が壊れるから助けてくれと
日本に泣きついた国がよく言うよ。 .....
TGVはトンネル対策とか無策なんだよねぇ
韓国へ持ってきたやつも、
トンネルに突っ込んだら窓硝子全部ヒビが入ったしという
どうしても解決できないので日本に相談
日本( トンネルに入る前に速度を落としたらいいねん)即答
韓国(速度を落としたら解決したニダ) 台湾では事故ったらその車のメーカーの国を恨むのかw >>16
全く1を読まないのか、読めないのか?
それとも読解力が幼稚園並なのか? 暑さでドイツ製のATPが故障してたという話が出て来たな 設計速度を50キロも超えてカーブに進入したら普通は脱線するだろうよ >>786
今の列車なら回生ブレーキと機械式ブレーキの2段構えだろうから、回生だけでもかなりスピードは落ちるよな 80km制限のカーブを130kmで突入して事故るような車両を作った日本が悪い
ってマジで言ってるの? まあでも
原因の究明はちゃんとやって欲しいよ
やったところで
「調査結果はネトウヨ」とか
「中国お得意の隠蔽」とかで収拾つかないとは思うが システム全部買ったら日本に責任押し付けられただろうにな 一応、車両のチェックもするだろうけど
車両の不具合で脱線なんて聞いたことない どうせチョンも絡んでるんだろと思ったら土木がチョンだった
これチョンのせいだろ カーブの検知なんていくらでもできるだろうに
自動減速装置がないってのがおかしい >>798
普通の台車で時速200kmを超えると蛇行動で車輪がレールに乗り上げる可能性がある キムチ速報がここをまとめてるな
こんなデマを拡散させるとはキムチ速報は反日連中と変わらないアフィだと判ったわ 事件有るところにチョンは必ずいるよな
これは運転士に問題あるようだが >>51
なんじゃこりゃ
線路が動くとか、どんな作り方したんだよ 五枚目、殲滅☆台独ってハンドルネームの奴が日本叩きしてるのな・・・
分かりやすすぎるだろ 韓国製にしなかった報いだろ
今さら非難とか笑わせる 原因は過速度で間違いないだろうけどあんなジグザグに脱線しといて車輌は折れ曲がらずに結構丈夫なんだな 仮に全部韓国製で金を出した日本が悪い事になるw
金を出してない場合は、技術を教えた日本が悪い事になるww 単純に中国政府と野党のネット動員やと思う
この機を乗じて政権叩きと反日の機運を盛り上げたいんだろう
でも残念ながら事故は科学的に検証できてしまう
車両なのか、線路なのか、速度なのか
事故の車両がW字に折れてるのは間違いなく速度超過やで
これ鉄オタでもわかる話 あれだけ派手に脱線して死者17しかいないのか
福知山は100人超死んでるのに 速度超過なら運転手が悪いって理屈もよーわからんけどな、ブレーキに問題があったのかもしれないし 最終的にスピード超過で脱線であればブレーキ故障でしょ
運ちゃんがノーブレーキで突っ込んだなら話は別だけど
その他にも車両の故障がありそうだけど、どういうメンテしてたんだろ 超過で車体の軸がいっちゃう事があるとしたらそれってメンテの問題やな >>809
酷いスレだな…
ブレーキのせいかもしれないのか
続報がないと判断難しいな >>150
うわっ!あっちの国丸出しじゃん
嫌なら住まなくていいんやで 速度上げてカーブにぶっこんでるみたいだし運転手の状態も気になる
意識うしなった説も出てくる
あのカーブだと制限は70〜80kmくらいだろ 嫌になるくらい今回の事故車両に乗ったことがあるが、線路のひどさに関しては筆舌に尽くしがたい
それから定期メンテは日本側が担っていたけど、日々の保守メンテは台湾側でやっているんだぞ ブレーキに問題あったのならすぐ報道されたでしょ
もう少し頭を使おうね >>835
何で原因究明している時にそんな言葉がでるの?
もう少し頭使おうな 土木が悪いな。
一匹残らず死ねよとっととチョン公ども。 それからガチな話で当日のこの車両に妹が搭乗する予定だったのだけど、
一週間前に死んだ台湾の伯父が妹の夢に出てきて「病院に行くと良いことがある」と言ったそうで、
よっぽどリアルだったのか、夢の中の伯父の助言に従って搭乗車両を変更して、台北の病院で点滴を
受けていたら事故のニュースが届いたそうだ。
家族全員が肝を冷やしたが、妹の無事を知らせるLINEと妹が言うように死んだ伯父が助けてくれたのだと考えてみることにしたわ。
なんだかホラー板のような流れだが、今回ばかりは本当に怖かった・・・・ 導入して早々ならともかく、
運用して何年も経ってるなら、台湾のメンテのせいだろバカか むしろ台湾の鉄道発展に貢献した日本に感謝すべきだろ 台湾人の日本信奉がちょっとキモいレベルだったんでちょうどよかったですわ >>841
なんとか第三の国のせいにしたがる層も多いな >>809
日本が叩けるならどんなことでも大喜びか >>4
相変わらず馬鹿なこじつけ捏造してんなって感じ? 18人死亡 180人負傷 増えてるやん
事故前に運転士から列車不具合知らせる一報があったと
てことは車両に問題ありか 周防大島今年は目立つなw
大橋の水道管に貨物船が衝突
水道管と光ケーブルあぼーんw 台湾東部で台鉄特急プユマが脱線 けが人なし フォーカス台湾
2017年10月24日 20時42分
脱線したのは、台東発樹林(新北市)行きのプユマ号の2両目〜6両目。事故が起きた当時、玉里−瑞穂(いずれも花蓮県)間に位置する三等駅、三民駅に入ろうとしたところだったという。
台鉄では事故の原因を調べている。
プユマ号(TEMU2000型)は、タロコ(太魯閣)号(TEMU1000型)同様、台鉄が日本から導入した「振り子式」の電車で、2013年に営業運転を開始した。
https://www.excite.co.jp/News/world_g/20171024/Jpcna_CNA_20171024_201710240006.html
https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FJpcna%252FJpcna_CNA_20171024_201710240006_1_s.jpg
脱線した台湾鉄道の特急「プユマ」とは? 車体を傾けて走る日本製電車
2018.10.22 草町義和(鉄道ライター)
https://trafficnews.jp/post/81789
一年前に脱線しているな 一年前の前兆に対する対応を指定たかだな。日台の両方共 車体も路線もシステムも担当が別々でキメラ状態だからこんな事故や問題が起こるんやろ フジの報道では車両制御が上手くいかなくて直前指令本部に通達してたとか 車両は日本製 去年点検したばかり >>681に対する反論ひどすぎだけど愛国者的には問題ないの? 車両が原因なら日々の点検メンテナンスに問題ありだわな
それでもダメなら設計ミスか とりあえず運転士は生きてるから詳しい情報と詳細の公開は早くできそうね >>2
第二の盧溝橋事件だな
日本は勘弁だから中国とその他でやってくれ 事故前に車両に不具合が発生したって連絡があったという報道だったけど、なに?予防線?
車両の不具合に持っていきたいのかな? 同じ日本車両が50年以上前に作った特急キハ181はミャンマーだっけ
いまだバリバリ走ってるつうのに
つい6年前日本でも走ってたw
保線やってるころに深夜臨時が走るつうことで何が来るか思ったら回送のキハ181だった
勇姿に見とれてたよw 普通に走ってたら脱線してないだろ
速度オーバーで走らせた会社の責任 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000047-mai-cn
>乗客の一人は台湾メディアに「(特急は)急ブレーキを3度かけ、『ドン』という大きな音がして車両が横転した」と話した。
車両の問題じゃなく速度超過が原因だろこれ >>867
常習的に脱線してるなら保守側の問題じゃん 煙 急ブレーキ ドン音
何かが焼き付きでもしたんかな 80kmを130kmで突っ込むとかアホだな
うん、アホだ 親方日の丸(J東海)の日車と保安システムやパワー半導体から作ってる日立とでは能力の差が大きすぎる
日本は日立と川重だけで良い
少なくとも輸出は、恥をかくだけ >>86
パヨク「その教訓が生かされていない、日本が悪い」 車両に問題があるとしたらアクセルとブレーキの両方が同時に壊れないと速度超過の脱線は無いでしょ
つうか鉄道はアクセルでいいのか? これは台湾人の責任だな
チョンに線路作らせるとか頭おかしい >>871
それはない 日常の保守点検はその国の保守管理者がやるもんだしな
憶測だとブレーキ制御の油漏れかそのあたりかな この事故、不自然と思わんか?
昨日に、台湾政府の総統の政策に
不満を持つ市民団体が、中国の
侵略を許すなとの独立運動を国民
の目から逸らす為に、台湾政府が
わざと事故を起こし、台湾政府の事故の対応を国民に集中させる
のが狙いと言う、陰謀説 >>882
命にかかわるインフラを韓国企業に任す事がどういうことか。ラオスのダムでも明らかだよな。 >>875
急ブレーキって保安装置作動とかかね
で、保安装置切ってこうなったみたいな >>87
>東芝他→粉飾決算
これって事故原因になるの?w この事故の前に二度の不自然な停車があったという証言が確かであれば、二度は停車しているはずである。
日本どころか世界中のどこを捜しても、運転士の意を無視した強制発車、無制限強制加速装置なんてものは存在しない。
なので運転士が何らかの意思を持ってブレーキ解除と発進加速の操作をしている事になる。
不自然な停車として考えられるのは日本であれば速度照査ATS(速度超過で問答無用の非常ブレーキ(福知山線ではこれが欠けていた))や、
EB装置(居眠り防止、一定時間内に一切の操作がないと居眠りと判断し問答無用で非常ブレーキ)があるが、
果たして台湾においてこれらや、これらに類する安全装置がどのくらい整備されているのかは現地の鉄道事情を知らないため分からない。 動画見た感じオーバースピードやな
んでんでんでーw 日本の車両に韓国が入り込み線路は韓国が作ったので
脱線したというのが真相ですよ
オールジャパンではありえない事故 これは李登輝前総統が汚職に怒っていた有名な台湾新幹線ですね。
台湾市長が賄賂をもらって韓国の線路を加えたというね。 >>899
迷惑なのは、お前らクズ民族だろうが。
ラオスのダムは崩壊させるし
今度は線路まで、クズ線路を作りやがって
世界中にどれだけクズを巻きちかして
迷惑かければ気が済むんだ?
何ひとつ満足な物を作れない乞食ザルめ。 >>902
これを機に台湾の高速鉄道についても緊急かつ抜本的な洗い直しをしてもらいたいね。
車両はJR東海型だが軌道や信号は全くの別物、ごった煮状態だから常に怖いものが潜んでいる。 発言「発列車に異常が起きた。」
詳細「おかしい、列車が勝手にブレーキかかる。設定を変えて再加速せねば。」 >>906
北東部の線路だろ。有名な汚職の線路だぜ。
李登輝前総統がめちゃくちゃ怒ってた。 >>879
川重がN700でやらかした台車亀裂事故忘れたのか? 線路作りは特別な知識がいるから普通の土木とはまた違う
日本にそんな海外行って線路作る余裕な人材いねえよ
自分とこの保守で手一杯なのに また、韓国の手抜き工事か。韓国は手抜き工事で何人犠牲者を出せば気が済むんだ。 >>6
オノレ姫路あたりのチョンコやろ
調子乗んなや殺すぞ 機械が故障したってアナウンスしたくせに走り出して事故とかアホかよ >>915
そこは汚職で韓国の線路を使っているところですよ。
誤魔化すのをやめろや。 >>892
既にテレビでも嫌がらせのようにリピートされているが、明らかにオーバースピードで車体の上部がアウト側に引っ張られて横転してるのだから、
速度超過なのは確実で、映像の再生速度が改変されていない限りは明らかに速すぎるし、
俺はいま野々市駅(石川県)のホームに居るが、さっき目の前の完全ストレートな線路を120km/hで通過したサンダーバードよりも速いだろう。
しかし転覆列車の台車は最後までレールをトレースすべく踏ん張っていたのが分かる。だからこの手の暴走転覆事故は頭から逝く。
尼崎事故のように車体をほとんど傾けることなく、まるでレールなど存在しないかのように素直にステーキマンションに突っ込むような例はむしろ珍しい。 オーバースピードっぽいんだけど、、
機関士の証言とやらで線路上に何かあってそれで脱線したとか言ってるが。。
どこまで本当なのか。。 韓国の線路が悪いんじゃなくて
台湾の国民党の集団的な汚職のせいで一括して日本の車両と線路と交通システムを導入しようとしたところ
高速線も新幹線も車両は日本、線路は韓国と日本のごちゃ混ぜ
運用システムはドイツになって
李登輝前総統がめちゃくちゃ怒ってた。
今回の事故は人災だろうな チョンモウ民は日本製のせいダーと歓喜してるようだな >>781
構造的問題なら国内で多発してる筈だが、そんな報告はニュースではない。
なら保線や人的ミスを疑うだろ? >>797
鉄道の安全運行って日常の保線作業がかなりのウエイトを占めるから
丸ごと買えば安全ってことじゃない 中国韓国の悪いところを見つけては笑って馬鹿にするのはいいけどさ
それでいて日本の悪いところに目を背けて少しでも批判されたら反日認定してるのは成長する気がないよね
ただ気持ちよくなりたいだけじゃん と、何でも日本のせいにして気持ちよくなってるやつが申しております >>932
人の振りみて我が振り直せ、だよ
他山の石、ともいう
中韓がおかしいのは前提で
動画見てもわかるが、そもそもあんな速度があの区間で出せるのがおかしいと、普通ならわかる
調べが進むと、ATC関係の安全装置を日常的に解除して、制限速度オーバーで遅れを回復することをやらかしてた、と調べがつくだろ もし速度照査ATSがあったとして、二度の非常停車はちゃんと引っ掛かって止められたが、
三度目は速照を無事(?)に突破できた瞬間から速度制限無視のフルノッチ回復運転とか、
電車はそんなに急加速できるわけじゃないから、実際のところそんなの可能なのかねぇ。 >>2
なにこのキメラ
体が虎で頭が鷲で足がカブトムシじゃん kasawakiの新幹線台車数値偽造でえらいことなってたよな。
あれじゃないのか? KYB問題など、日本関係の見出しを集めてるだけじゃん。 ATP(ATS)が切ってあったと・・・
なんで安全装置切るん? つか脱線が二年で七度目とか怖すぎw乗るのも命懸けかよ そういや日立がJR九州ばりのカッケーの納品してたな ちょい前の駅で修理点検したのも怪しい
カーブの手前に来る時間にブレーキ壊れるようにしたんじゃないの >>945
まあそうだろうと思ったよ
切らないとまともに運行できない欠陥があるとか? >>6
俺はどちらでもないが
お前は酷いな
これがサヨクっていうやつ? >>2
スピード違反でカーブ曲がりきれなかったから車が悪いって言ってるのと同じか(笑) これを機にあることないこと吹聴しまくって反日感情を爆発させようっていう方針だろう?
起きてることとおこしたいことが逆転するのは他人を操作したい奴の特徴だよな 中国の臓器売買の隠蔽に使われたとか?
中国の工作員が仕掛けたとかw 自己原因自体に工作はない
起こったことから反日につなげようとしてるだけだ >>1
ところどころ台湾か香港の人はいるっぽいけど繁体字が多いね? また韓国人がキムチの汁から飲んだのか?wwwwwww
バッカじゃねえのwwwwwwww >>945
反応するたび、対応するのが面倒だからでしょ。 >>952
>>6は別に間違ってないだろ。日本のものづくりは終わってるよ。 事故前に、急ブレーキが何度もかかる故障があり、ATPを切りたいと運転士が指令に連絡入れてる
恐らく切った上で、大幅な速度超過やらかしてるなこれ
システムも問題あるのかもな
問題が起きたときに、安全側に寄せて判断し、実行出来ないのか
過去2年で6回も脱線事故起きてるらしいが 運転手がATS切っても、線路側で探知して作動するようにしないと かなりの急カーブ
感覚的にも50km/h以下で入らないといけなさそうな部分
速度が出せる路線じゃないね ニュー速の排出した知識人中国住みによると
この事故よりもKYBの不正のが台湾ではやばいみたいだよ
詳しくは彼のツイを見て 仕方ない
ここんところ大手日本企業の偽装が絶えないからな
日本のブランドイメージを下げるのに多大な貢献をしてくれやがったよ
このままだと日本にはほんとなにも残らなくなるな技術くらいは残ると思ってたのに 枕木が腐ってても放置してたり管理がずさんなんだよな
2013年に導入して何回か脱線事故起こしてるし
扱えないのに使うなと 車両は6年使っていて何も問題なし
運転士がブレーキも掛けず、45キロもスピード違反でコーナーを曲がろうとして、そしてATPも自分で切っていたとwww >>531
御託はいいからさっさと辺野古から立ち去れよ 過去に脱線した時に再発防止の対策はちゃんとやってるのかな 使う方の問題
つか支那共産党が煽っているだけ
だから支那共産党なんて○せばいいだけなのにね >>857
アンチクライマーが仕事した、ってレスかと思ったら違ったでござる >>976
今朝のニュースでは65km/hオーバーと言ってたけど実際どうなんだろうね
どちらにしろ速度出過ぎなのは変わりないけど >>987
規定では当該の電車における進入時の速度制限が75km/h、それで記録装置の事故直前のデータが140km/hとある。
記録装置のデータ発表がある前、つまり前夜から「目測でも140km/hはあった」という証言と
“65km/hオーバー”という全く別々の証言がピタリと符合する事例は
普通にあるようで、実は極めて少ない。なぜならそれぞれが誇張矮小を謀るから。
この点だけを見ても、当局の検証はかなり信頼性が増す。
つまり「台湾ナメんなよ」という事だ。 証拠は十分すぎるほど揃ってるもうこの事件は終わりだよ >>1
はいサヨの工作失敗ーw
【台湾特急脱線】速度計を見ずに目測で運転 制限80を140キロまで加速 運転士「ATP切った」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540284797/
【台北=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県蘇澳(すおう)で21日に18人が死亡した特急列車の脱線事故で、
宜蘭地方法院(地裁)は23日午前、運転士が身柄拘束の請求審査の際、「動力に問題があった」として、
速度を自動制御する「自動列車防護装置(ATP)を切った」と証言したと発表した。
地裁によると、運転士はATPを切ったまま速度計を見ずに目測で列車を運転したため、列車は時速140キロまで加速。
速度制限80キロのカーブの手前でブレーキをかけたが間に合わず、列車を脱線させた。
宜蘭地方検察署(地検)は22日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を申請。
地裁は審理の結果、50万台湾元(約180万円)で保釈を認めた。
運転士はけがを負って入院していたが、地検が22日午前から事情聴取を開始。
ATPを切っていた疑いも含め聴いていたが、証言が一定しないため身柄拘束を申請していた。
https://www.sankei.com/smp/world/news/181023/wor1810230025-s1.html >>1
そんなのに乗せられるのはバカチョンだけだぞw >>993
竹島乗っ取られてる日本はそれ以下だけどな >>12
ATPとかいう日本でいうATS-P相当と見られる保安装置はあったようだが
まあ台湾高鐵もそうだけど車両線路システムの技術がバラバラなのがよろしくない 車両が故障を感知、正常に動作して自動ブレーキをかけてくるのに
運転士が自動運転装置をカット、車両異常のまま走行、
遅れた時間を取り戻そうと全開のままカーブに突入、福知山。 これを機に、大陸勢が工作始めたか
ほんと、コスい
これで大国気取りとか笑わせるw このスレッドは1000を超えました。
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