スーパーGT NSXが圧倒!!! ※ミドシップ様だからFRより重ハンデなのにw
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重ハンデだから軽減してくださいって泣きついてたような 20 キドクラッチ(千葉県)@無断転載は禁止 2016/08/06 10:51:53
http://img.2ch.net/ico/anime_jyorujyu03.gif
ミドシップとは重量物が全てオーバーハング内に収まっている車のことを指す 勝つとハンデつけられるから
一年三味線弾けば次の年は勝てる。 モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ ミッドシップのハンデ無くして貰って、ようやく戦える様になったんだろ
千葉はニワカだからしょうがないが >>10
マツダ=24耐
スバル、スズキ=ラリー
のイメージだが今は知らん >>1
チビデブ田中のクソスレ
重量ハンデあったっけ?
コーションラベル 土下座でハンデ無くして貰って、やっとFRと同等になったなんて
恥ずかしくて言えない FRが作れない糞メーカー
軽かワンBOXカーでも作ってればいいんだよ
>>14
あるよ
ミドシップは問答無用で重量ハンデがつけられる
ミドシップはFRより格上だからだってさ >>16
その糞メーカー以下のレクサスwwwwwwww CLASS1規定には含まれない別カテゴリーの車両やろ? >>1
>>17
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの? >>17
レースレギュレーションがなぜそうなったのか考えろよ低脳 >>28
頭文字Dで勉強したよ
初代NSXが速すぎたからできたレギュレーションなんだよなw >>10
車買おうかって話にホンダは出てこないけどな。 ホンダはF1だけやってりゃいいんだよ
何サボってんだ >>31
実際の販売数とネットでの話題は紐付かないのが不思議だなw
ステマw >>29
頭文字Dで勉強wwwwwwwwww
無免引きこもり全開だな 大丈夫か?
>一方、ホンダは1〜9月に96万5004台を販売し、前年同期比は6.9%減
https://s.response.jp/article/2018/10/15/315037.html
>ホンダの米国法人、アメリカンホンダは10月2日、2018年1〜9月の米国新車販売の結果を発表した。総販売台数は120万6997台。前年同期比は2%減だった。
https://s.response.jp/article/2018/10/04/314686.html スーパーGTとかいう国内優先のゴミ大会を有り難がるようになったのって何時からなんだろうな >>39
スタート時は面白かったけどな。カウンタックが出たりして。今のハリボテ車はイラネ >>33
予選トップで喜んでんのかよ
ソースは頭文字Dキリッw >>39
ゆっても人気のあったGr.Aだって国内のみのカテゴリだった訳で
ファミリーカーでトロトロやってたJGTCCよりは華があってマシかと こんなレースとか誰も興味ないのに車とかにスポンサーが付いているけど。誰が見てるの?日本のモータースポーツとかさ 鈴鹿もだけど中高速中心のコースNSX速すぎ
コーナリングマシンだな >>1
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは? S660乗ったけど、俺のアルトバン5MTの方が速くてワロタ スーパーGTってDTMと規格合わせて一緒にやるって言ってから何年も経つけど、いつになったら始めるんだよ >>53
ミッドシップのホンダがあるからせっかく豊田と日産はレギュレーション揃えたのに混走出来ない >>54
GT300なんてどこのメーカーも出してるだろ グループA復活してくれよ
ハリボテのなんちゃっては飽きた >>17
うん。
ミッドシップ最高だよ。
NSXやS660は最高だけど、フィットとかヴェゼルとかシビックはFFだから糞だけどな。 >>60
グループAが復活したらNSXの無双になっちゃう。 >>10
ルマンの日本車といえば、トヨタとマツダだがな エンジン縦置きFRセダンが主流だったころ
ホンダが横置きFFハッチバック作ったとき
他メーカーがアンダーステアーだなんだと貶してたが、結局各社ホンダのマネをした
ホンダがはじめた横置きはバイクの技術流用。F1で失敗。実用車で成功 >>63
2シーターはGr.Aのホモロゲ取れません >>63
サーキットでのタイム分かっていってんのか?
>>67
ミニの真似だろ NSXがいないほうがgt3車両統一出来て世界戦出来ていいんだよ。 >>74
そりゃバイクに限らずレースというものに興味は無いから
だからWTCRもラリークロスもスレ立てないし
ホンダにも本当は興味が無いんだもの まずスタート第一コーナーで同士討ちするだろ?
んでフロントあったまらなくてレクサスに煽られるだろ?
あせってロックしてタイヤ壊して終わり NSXのGT500デビュー戦でNSXの二台がスタートで動かない、一台がリタイヤだっけ?
あれはちょっとした衝撃だったな NSXはホモロゲ違反車、運営にお情けで認証もらってるだけ。 車種が少なすぎて面白く無い・・・・
スバルマツダ三菱が居ないとなぁ クソ千葉そもそも車に全然詳しくないしな
コーションラベルも貼れないクソ雑魚だし >>53
DTMがV8エンジンの排気音にこだわって頑なにかえてくれなかった
去年のデモランの後、直噴ターボ4気筒も良い音すんじゃんってなった
F1のアレがあるので直噴ターボには警戒心があった模様
それにヨーロッパじゃスーパーGTはマイナーで、実情すらまともに知られていないくらいの謎多きものだったのも問題
向こうのレースはメーカー間の意地の張り合いで、いかに大きな現地施設をおっ建てるかの勝負になってる部分もあるくらいで中の選手的にはつまらないらしい
海外選手がスーパーGTに多くいるのは世界最速のハコ車レースという面以外にそういう面もあるとか >>67
あんまり嘘つかない方がいいよアホンダ愛知 つまらん大会になちゃったなあ
見る価値も無いですよ スバルとかマツダとかスズキってGT500出ないの? 10 名前:名無しさん@涙目です。(愛知県)[FR] :2018/10/20(土) 20:39:57.33 ID:NGaasnIm0
モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ あれ?
決勝の結果は?
なんか俺の見間違いなのか上位はLCが独占してないか? NSX惨敗
LC500に完敗と言っていいぐらいの負け
タイヤが合わなかったのか? 1位から4位まで
上位をレクサスが独占
NSXはようやく5位6位
まあ逆神がフラグ立ててくれたからな くそ千葉が絡むとホンダに不運が見舞われる
まさに疫病神。ホンダの中の人に嫌われるわけだ ホンダしゅきしゅき!
ああっホンダ様ァ〜最高でしゅッ!!! 開発費上がるからってのは解るけどデカイ3メーカーしか走らないならあまり関係ないよな
もっとマイナーメーカー出てくるようにするとか頑張るべき こんなこと言うから負けるんだよ。
ホンダファンはキレていい >>1
あいも変わらず関係の無いスレ立てて現実逃避
次は、ダメージ受けて本来の実力が出せなかったスレでも立てるか >>105
統一と言っても
・2リッター直4直噴ターボ
(ただしシリンダー内径は88±2mmのこと)
・タービンはギャレット製ワンメイク
・ECUはコスワース製ワンメイク
って事くらいでワンメイクって意味じゃないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています