自転車すいすいフリーパワーがお前らいつまで経っても論破できないからさらに調子に乗ってるぞ
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坂道もスイスイ 電動じゃないアシスト自転車とは？
[2018/10/19 11:00]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000138822.html
坂道をスイスイ走れる「電動アシスト自転車」がすっかり身近な存在となってきましたが、今、新たに注目を集めているのは、何と「“電動じゃない”アシスト自転車」です。AbemaMorning・田中萌アナウンサーが取材しました。
通勤や通学、送り迎えなど、生活に欠かせないアイテムの一つといえば「自転車」。なかでも近年、暮らしに定着しつつあるのが電動アシスト自転車です。
坂道でも快適な走行ができる自転車として幅広い世代に人気で、出荷台数は10年間で2.4倍以上になるなど、需要は右肩上がりを続けています。そんななか、新たに注目されているのは、何と“電動じゃない”アシスト自転車。
「バッテリー」の代わりになっているのは“電池の要らない”アシストギアの「フリーパワー」です。今、使っている自転車にも取り付けることが可能で、電動アシスト自転車と同じように坂道なども快適に走ることができます。
今年3月の発売後、一時、品切れも続出するなど、大ヒット商品となっています。フリーパワーの仕組みで一番のポイントになっているのは、ギアに内蔵された「シリコン」。
フリーパワーを搭載した自転車はまず、ペダルを踏み込んだ時にシリコンが圧縮されます。そして、自転車をこいでいる時、足の力が入らない上下の位置にペダルが来ると圧縮されたシリコンが反発。このシリコンが元の形に戻ろうとする力がギアを回し、前へ進む力に変えているのです。
（株）サイクルオリンピック・古屋直隆社長：「お値段も電動自転車に比べたら半分から3分の1で買える。充電の手間も要らない。坂道もスイスイ上れるし、こぎ出しも軽い。そういうものが出てきたということで、ご支持を頂いていると思っています」
バッテリーなしで電動アシスト自転車に匹敵する機能を実現したフリーパワーですが、会社では今後、海外への売り込みも検討していきたいとしています。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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fmi >>3
オリンピックの自転車屋で試乗できるという話だが 飲み屋のねーちゃんで確認して来るわΞ(*‘ω‘ ) ペダルを踏むさいの圧力の違いを均一化することで恒常的に
サポートするシステムみたいね。これは純粋に画期的な
製品だとおもた ビンディングかピン付きペダルで引き足も使えば1馬力が1.5馬力になった程度の自力アシストが得られる。
もちろんその分カロリーは余計に消費する 実際乗ったν速民が画期的だわって言ってた気がしたけど フリーだけ交換できるんだったらより軽いクロスに付けたら楽になるのかな？
ペダル上下になった時だけ進む力が働く感じか 電動自転車って3キロ続く勾配10％の坂道でも息切れせず登りきれる？ シリコンを押し潰す工程で余計に体力使ってるだろって思う。 1>>の動画で一般車と試乗車の比較やってるが
同じ坂でクランクの回転数が違うんじゃが・・・ 欠点はこれを取り付けてくれる店舗が限定的でメンテナンスも必要ってとこやな
これが各地域の自転車店で取り付けとメンテナンスの流通が進めば画期的ではあると思うね 通常10の力で踏み込むところを12の力で踏み込み、余計な2の力でシリコンを圧縮して力を貯める、
筋力を加えられないタイミングで貯めた2の力を返してもらう、
こういうシステムだな、疑問なのはシリコン圧縮に使った力の何%が戻って来るのかだな 漕ぎ出し時のシリコン圧縮するための力がその後の走行時に補助となって返ってくる…ってことか？ なんかペダルと車輪の動きにダイレクト感が無くなりそうだけどそんなことないの？ 楕円クランクギアみたいに角度当たりの歯数を変化したギアと同じことを
シリコーンゴムの変形でやってるだけだろ
楕円ギアの場合は形状固定になるから体格的に合う人合わない人が出るが
シリコーンゴムでやるとペダルの力のつり合いで変形量=ギアの歯の進み(歯数の変化)が決まるから
楕円ギアの効果が誰でも実感できるって訳で 力をかけやすいところで貯金して
力の入りにくいところで返してもらう
トータルとしての効率はどうかは知らんが、楽には感じるだろうな さっき山道走ってたら蛇行しながら登ってくるロードバイクがいて轢きそうになった
あれほぼテロだろ のった
サドルを下げると変な動きなのがわかる
上げると判らない
１００円ショップだったらまあこんあもんか
３００円だったらふざけんな 交流電流をコンデンサで平滑化するようなもんやろ(´・ω・｀)？ >>4
オーエルワイエムピーアイシー
ハーイパー マーケーット オリンピック♪ これ数ヶ月前にテレビで見たけどシリコンの耐久性がどれくらいなのか気になる
10年くらい持つなら導入してもいいと思うけど1〜2年で劣化するなら金をドブに捨てる様なものだわな シリコンの耐久性と交換の頻度やメンテナンスや実用性を考えたら割高だが10万くらいのヤマハかパナの電動アシスト自転車のが良いね
電動アシスト自転車にこのフリーパワー付けるのが性能面では最強になるのか気になる >>48
一度の充電で数十キロも走れるんやから近所にちょこっと買い物に行く程度なら月に数回の充電でええやろ
どんだけ面倒くさがりやねんw >>8
俺もそう思う
意識しなくてもロードバイカーの言う高いレベルでペダルを回す事ができる様になるんなら画期的な製品じゃないかな >>50
月に数回とかますます忘れそうで面倒臭い
充電できてなきゃ無駄に重い自転車で出かけるか充電充電待ってから出かけなきゃならんとか考えるだけで気が重い 弾性体が変形するときに必ずヒステリシス損失が発生してるからたとえレギュレーションで禁止されなくても競技では使われないだろうな
踏み心地がふんわりした感じになるからそれで得した気分になってるだけ 仕組みがバレてるからなあ
ただの気のせいで終わってる 別に調子に乗ればよくね？
モーターも使わずにサイクルアシストなんて不可能だと俺は思うけどね 試しに乗ってみたいな
まぁチャリ自体10年以上乗ってないから体感出来なさそうだが 相変わらずまったく理解してないバカばかりで笑えるｗ
ロードｗ エネルギ保存ｗ バカが聞きかじりのバカ知識とかいらねぇから
こういうのは、所謂ふつーのユーザー向けだろ、老人とか踏力を吸収分散化する事で
漕ぎ出しとか軽く感じるものなんだから、狙いとしてはそんなに的外れじゃねぇだろ これの売り文句がいつも「坂道とか漕ぎ出しが軽い」なんだが、
平坦路で重いのを乗せ続けるのはどうなんだろう？
電動アシスト買う程じゃないし、買うゆとりもないんだけど、
子供と荷物乗せるとちょっと重いんだよなあ… こんなもんが俺のVIENTA5に勝てるわけねーだろ
・・・ねーだろ？ 都内のシェアリング電動自転車が便利すぎて自転車買う気になれない
メンテなんて一切不要だし裏技使えば一日50円程度で乗れるし 平坦な道でゼンマイ巻いて、
坂道で開放するアシスト自転車もあったよな
一応原付になるんで子供は乗れないけど コレで楽になるって事はペダリングを最適化するだけで相当な効果があるって事なんだな
ちゃんとしたペダリングができる人にとってはパワーロスするだけで何もメリットが無いとも言えるが…… >>72
ちゃんとしたペダリング出来る人なんて何万人に一人だから気にすんな
自称できてる人はたくさんいるんだろうけどw なにをそんなに目くじら立てて何度もスレ立てるんかわからん これを応用すれば永久機関どころか無限にエネルギーを生み出せる装置が作れると思う これを電動アシスト自転車に組み込めばいいんじゃね？ >>65
（使用者のスキルや使用状況にもよるけど）効果アリ（と感じる人もいる）
まぁ、銭出す奴が満足なら…… >>72
これはちゃんとしたぺダリングのできるひとにも効果があるとおもう
ただその場合は漕ぎ出しの一瞬だけであとはむしろ邪魔になるね
（なのでもちろんレースなどでは止めた方がいいです）
でも普段の街中で信号などストップアンドゴーで一番たいへんなのは
動画でも言ってる通り漕ぎ出しなので、健脚のひとにもいいかもしれない 自転車用のフライホイールだな
ピストン機構は押し下げる瞬間と水平に動く瞬間でかかる力加減が大きく異なり回転ムラが生じる
垂直の動きを蓄えて水平の動きの時に解放すればムラが減ってスムーズに回り減速しようとする力
荷重移動が最小限に抑えられる 実際これって購入後何年持つの？
購入時の価格はともかくあっちゅー間に劣化して
パーツ交換で何千円もかかるんじゃバカバカしいんだけど シリコン部分をカートリッジ式にして手前で交換できるようになれば一気に普及するだろうね。 サドル落としてベタ踏みするママチャリは
予めペダリング本来のパワーを虚空に捨てとるからなｗ
そこからほんの少し回収してると考えればエエｗ ママチャリなどの踏むペダルの場合は効果があるかも知れないが競技用のバンド固定やビンディングペダルなら効果は全くないな >>88
港区だけど数年前に比べて乗ってる人激増したわ
ボートも至るところにあって乗り捨て出来るし自転車も今や所有する時代では無くなってきてるんだな 上の補足
踏むペダルじゃなくて回すペダルなら効果は全くないってこと >>95
港区でも特に外人uber eats配達員がシェアサイクルで暴走族と化してるよね… 電動アシストに匹敵するというのがどうも嘘臭いんだよなぁ。 ロードやクロスで使えないんか
てか関東一部限定かよ こんなの知らないしどうでもいいわ
人間はもっと強いんじゃ ベルト式で、ベルトを緩いのにしてそれ自体を緩衝にするような仕組みはないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
