【車】(画像多数)アメリカ田舎町の日本のレアな旧車コレクターの倉庫がすごい 販売もしているとのこと
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>>5
ウチにも二台あって嫁が乗ってるけど、外装は可愛いし内装、インパネ周りもオシャレで金かかってる。
この車も、フィガロ5台持ってるコレクターの人から購入した。
集めたくなる形なのかもね。
日産のロゴも無いから、よく外車と間違われて話しかけられるらしい。
あんなに持ってるなら一台買いたい。
https://i.imgur.com/8jYWb7g.jpg >>27
その頃日本はバブル絶頂で、メーカーも品質をケチって無いから出来が良い >>33
まるでどっかのコンピューター屋だな
しかも産官 >>33
ランクル70再販や新型ジムニーの売れ方から考えると
昔のデザインそのままで中身だけ新しくした方が売れそう。
軽トラやスーパーカブのように変えなくてもいいものはそのままでいいのに。 マイティボーイ懐かしい!
昔乗ってたわ。
皆んなには笑われたけど楽しかった。
本当はターボ付きが欲しかったけど
下り坂最高でも130しか出なかった。 最近2ストのセルボを何十年かぶりに見たけどカッコよく見えたな
2ストの乾いた排気音がいいな > ゲイリー・ダンカン氏は19歳からカーディーラーとして働いており、
たけしが一言↓ >>65
だよね
何年かに一度買い換えるから引き取り後はこんなとこに来てるのか パオとフィガロが欲しい
なんとなくヨーロピアンな感じでおしゃれだ >>56
アメリカからコンテナに車載せて日本まで持ってくるの安くて12万くらいだってさ
知り合いの業者さんから聞いた話、俺もそこで一台向こうから取った
問題は排ガス検査だな ゴミが多すぎる
旧車のセンチュリーとか価値ねぇから ちょっと前に見た記事だとフィガロは90年代中盤ぐらいに英でセレブに人気があったらしいな。。
なんかクラプトンとかも乗ってたらしい。。w >>95
日本では税制の問題で価値が無いだけ。
海外のコレクターからは高い評価で値段も高いよ。 パオやフィガロ出してた日産はどこいったんだ
この頃のトヨタもカッコよかったな、と思ったらセラ持ってるのね
(どちらも中身は大衆車だから外装以外のパーツは出そうよね) ビート集めてカプチーノやAZは無しかよ
ダメだなあ フィガロはイギリスでプレミアついててクラブもあるんだっけ >>41
NHKの「所さんのタイヘンですよ」で特集していたよ。
アメリカで軽トラは、25年規制が有るけど、タイヘンな人気者だそうだ。
小さなシングルピックアップとして農場・牧場で大人気。
本当はいけないそうだけど、主婦がチョッとした買い物に公道走行とかに利用とか。
仕入れは日本中の地方の農家の納屋から発見して、高値で買い取り、アメリカでリストアして販売だそうだ。
農家の人達が捨てようとして忘れていたのを嗅ぎ付けて、高値で買っていった、とホクホク顔でワロタw >>102
あの路線で乱脈的に開発しまくってその結果在庫100万台超えて経営破綻寸前になってルノーに助けてもらって吸収されたのよ >>28
下手すりゃマイチェン毎に乗り換えて、整備は全部デラ任せで
ジャンクヤードも無い日本に、元々旧車文化なんて殆ど無い気がする 日本にもこういった個人ミュージアムは田舎町にひっそりとあったりするよね >>118
軽トラの運転席なんて小柄な日本人仕様なのに
180越えがゴロゴロいるような国で人気なのか
狭いのだけが不満だ言いながら首曲げて運転してそうだな >>122
>日本各地の中古車販売店にアメリカ人のバイヤーが出没しては、あるタイプの自動車を買いあさっているという。
それは“軽トラック”。しかも製造から25年を経過した古い軽トラックがもてはやされ、次々とアメリカに輸出されている。
こんな感じらしいw この倉庫見覚えあるな
霊柩車も売ってるとこだろ
あれを載せとけよ >>122
モンキー感覚だろ
モンキーをZ2みたいにして乗るような
小型SUVでクロカンみたいな そろそろクラシックなデザインのミニEVデッキバンを出すべき >>127
日本の、最近は見掛けなく成った豪華な宮型の霊柩車。
蒙古人のツボに嵌ったそうで、タイヘンな人気で、引っ張りダコ。
中古宮型霊柩車は、殆どが蒙古に輸出されているそうだよ。 目の付け所はいいな
国内では旧車マニアが目をつけてないから目方で買える 200万円くらいで仕入れて
50年保管しておけば
希少価値でプレミアついて1000万円くらいで売れるのかな
1台につき800万円の儲けか >>144
仕入れが安かったもの中心に集めてんだろ
日本でも価値上がってる旧車じゃ利益薄いの位分からんのか >>143
嘘つけ
紅葉は四季のある日本でしか見れないってエロい人が言ってだぞ >>3
税関通しちゃえば買う側には関係ないからなあ ミケロッティデザインの日野コンテッサはないのかな
レア物ではマツダ・ロードぺーサー、いすゞ・ステーツマンデビル >>1
センチュリーは見える範囲だと初代の後期型が多いな
もうそろそろWill Viの需要が高まると思うと知り合いの外人談 >>155
どうするんて
マニアに売るしかないやろ コスモとか現地で故障しても直せるんだろうか…
日本でも難しいのに >>155
あと五十年したら価値が出る
寝かせてるんだよ 元サイト見たらセリカGT-FOURやソアラもあるのな
倉庫だけで何百台あるんだろ >>60
みんな思ってるよね
車の売れない今の時代、メーカーはそういう方にも幅を広げたほうが
昔憧れて買えなかったけど今は購買力のある世代も喜ぶし、いいと思うんだけどねえ 最後の画像のハイジェットはまだ25年も経ってないだろ? でもこれしじゃない感
あっちの人にはこれ!なのかな アメ公はあれでなかなか器用なやつがいて
切ったり貼ったり削ったりして修理する
日本人みたいに病的にオリジナルにこだわらなければどうにでもなるみたいだぞ >>112
昭和49年式 日産 グロリア2600GX 未登録新車
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