GIANTからEscapeの名を冠した電動クロスバイク誕生。ECOモード225kmでビワイチ全周可能買え！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
触れ込み通りの仕上がりか？ ジャイアントの電動アシスト車「エスケープ RX-E+」に試乗してみた
https://cyclist.sanspo.com/430486
総合自転車メーカーのジャイアントが電動アシストクロスバイクの「ESCAPE RX-E+」（エスケープ RX-E+）の予約販売を10月下旬から開始する。
価格は税別28万円で、2019年1月にデリバリーされる予定だ。予約販売の開始に先立ち、ジャイアントは説明会を実施。「スポーツバイクメーカーが作ったバイク」と強調するが、実際のところはどうなのか。ひと足早く試乗してみた。
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/10/escape14-600x400.jpg
目指すはライフスタイルを広げるアイテム
エスケープ RX-E+は、ジャイアントのクロスバイクの最上級モデルとなる「ESCAPE RX」（エスケープ RX）に改良を加え、電動アシストユニットを搭載したモデルだ。メインターゲットは、ノンサイクリストで、週末の時間があり、カメラ、旅行、ゴルフなどの軽いスポーツを楽しむ50代の男性だという。
こうした50代男性をターゲットにしつつ、しまなみ海道（約80km）や琵琶湖一周(約200km)といった長距離ライドをアシストし、スポーツ自転車ビギナーのライフスタイルを広げるアイテムにすべく設計された。
スペック上の能力は確かにその通りになっており、最高峰の電動アシストクロスバイクと呼ぶべきモデルと言えるかもしれない。
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/10/escape3-600x400.jpg
それを端的に示すのが、大容量バッテリーと余分な電力消費を防ぐ工夫だ。バッテリーは497Whの大容量リチウムイオン（パナソニック製）を採用。
さらに、ヤマハと共同開発したモーターには12倍のセッティングデータを入れたことで、自然でスムーズなアシストを可能とし、余分な電力消費を防ぎ、結果的にロングライフ化を達成できているという。
エスケープ RX-E+にはアシスト強度の強い順に「SPORT」「NORMAL」「ECO+」「ECO」の4つのモードが用意されており、満充電の状態で、SPORTで約90km、NORMALで約110km、ECO+で150km、ECOで225kmの走行距離を可能にする。他社と比べても、より長い航続距離が実現できるという。
また、車体重量が20kgあるなかで、安心・安全にストップするために、油圧ディスクブレーキを搭載する。ジャイアント商品部企画課の斎藤朋寛氏は「これ以外のブレーキは考えられない」とも話す。
さらにギアレシオも使用想定を吟味したうえで、フロント44T×リア11-34Tを採用。こうした細かなところへ配慮が行き届くのは、確かにスポーツバイクメーカーが設計したという触れ込み通りのものと言えそうだ。
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/10/escape4-286x190.jpg
■ESCAPE RX-E＋
税抜価格：280,000円
サイズ：445mm（XS）、485mm（S）
カラー：ブラック、アイスグレイ
変速：SHIMANO TIAGRA 10Speed
重量：20.0kg（445mm）
いくらクロスだからってジーパンで乗るのはダサいと思うの(´・ω・｀) アシスト付き買うぐらいなら
原付買ったほうがよくない？ ヤマハブレイスでも平地で電源落とせば、起伏にもよるけどめっちゃ電池持つけどな
200近くはイケる アシスト上限は何km/hなんだろ
20km/hまでとかだったら、登りが楽であとは重いだけのクロスじゃないの >>5
だなぁ。28万って新車で原付二種まで買えるよな。
何で28万も出して自分の足で漕がなきゃいけない乗り物買わなきゃならんのかと。 あと油圧ダイスクでオーポンチャポターだろうが
23Cのクソタイヤじゃ止まれる気がしねぇw
タイヤが止まる気ゼロだから、チャリブレーキって最初からヌルブレーキだし 電動ランドナーは無理かさすがに
需要ありそうなんだが エスケープの一髪屋と書くともれなくアネモネってレスされる >>5,9
金払ってでも多少はダイエットしろってことだろ
電動なかったら坂つらいし >>7
これな
本当に乗ってる奴は分かってるが
>>1みたいなニワカシッタカは
平地と下り電源オフれることを知らない よく分からんが
こういうタイプの自転車乗る人はアシストなんか不要じゃないの？ バッテリーだけで7万くらいするんだよ
それだけで中級クラスの自転車が買える
意見は分かれるな >>5
原付は警察の鴨だからな
自転車はやりたい放題 ジーンズで乗るのは良いけどサドル高くらい合わせろよ…
>>19
やってみたいけど体力的にやれないおっさん囲って裾野をひろげたいんだろ。 >>18
あいつはマウンテンバイク最初に乗った時、数ヶ月で体重20kgくらい減ってたからなあ
電動なんぞ無くても大丈夫なタイプだ
普通の自転車でいくらでも身体を作れる バッテリーはすぐ劣化する。
アシストのない電チャリは地獄だぞ！
常に軽くブレーキかけながら走ってる感じ。 これを買って、半年後にはロードに乗り換える、というのがメーカーのシナリオ 身体に負荷をかけたいのか、楽したいのかよくわからん。 楽できて良いなぁとは思いながらも、クロスはR3、ミニはEscapeMini、ロードはウィリエール持ってるし
じゃあ原動機付きはと言えばセローとXMAXとFJR持ってるし・・・ 俺の場合使い所がない
つーか50代でチャリやる場合パワーアシストがいるかって話だな、この値段だとカブ110買えちゃうし スローピングやめてエアロロードみたいな形にしてバッテリー搭載部分ごまかしたほうがカッコよさげ
まあレンタで借りてビワイチやってみたいね。
守山のジャイストで借りて1日いくらくらいだろ。
5000円くらいとられるかな？
>>37
まあTIAGRA積んでるし改造すればロードになるかも的なわくわく要素は残したほうが売れるだろうな。 電動アシストスレで必ず湧いてくる原付厨のうざさは異常 坂道多いとこで運用するには良いかもしれんが
それはそれでバッテリー消耗しそうだな ジャイをもってしても20kg切れないか
スポバイとしてはちょっと重いよなあ >>26
嫁に車で遠くまで連れていかれて自転車とセットで放置されたんだっけ フルカーボンのロードが買える価格
売れる気がしない 金を持っている年寄り向けなのかな
チャリで移動してると、フル装備の老人がロードバイクでとろとろと走ってるし 問題は保管場所だろう
野外だとあっという間に錆だらけ、かと言って20kgじゃあ室内に入れるだけで一苦労 28万円はたけーな、まあ後から電動化するよりは安いのか。。。 >>60
20キロっていい運動になるよな。
うちの実家の親に電動を勧めたくても勧めないのもその辺だわ、駐車場に入れるときちょっと動かさないといけないから、20といわず10何キロを持ち上げろとは言えん。。。 >>5
何故こう言う無意味な比較をする馬鹿が湧くのか くっ!ピッタリ張り付かれて振り切れねぇ、、、エスケープだと!?
これで28万は安い 電動アシスト...
原付でビワイチとか楽しいのか？ 自転車って最も合理的で手軽な全身骨格サイボーグ化なんだよな 自転車って最も合理的で手軽な全身骨格サイボーグ化なんだよな ヤマハのe-bike持ってるけど激坂では100万円くらいのロードバイクをごぼう抜き出来るよ
なお平地は･･･
日本のe-bikeは、自転車の気軽さを求めつつ坂道大嫌いっていう俺みたいな人種向けのチャリ >>1
20㎏の30万円ってエスケープの良さがなくなってるような。
8㎏の6万円とかで盗まれてもまあいいかで屋外に停めて気軽に乗り回し、使い潰すのが良さだろ。
担いで屋内保管の時点でちがくね。
しかも20㎏とか米俵かよ。 ジャイアントの台湾含めた普通の国は電動バイクに免許無しで乗れるし
電動アシスト自転車自体が規制大国日本専用のガラパゴス製品だろ 徒歩でビワイチ
自転車でビワイチ
バイクでビワイチ
自動車でビワイチ
ビワイチにもいろんな形がある。
電動自転車でビワイチをズルイチと言うのはいかがな物か。 身近にサイバネティクスの研究やってる人がいるけど
操作してからアシスト力が発生するまでの時間遅れが短くなると
自分で力を出してるように感じるようになると言ってた
ブレイスに乗ってるけど、実際アシストされてる感覚はあまりなくて
全て自分の力で走ってるような感じがするよ 44x34ってアシストついてるのになんでそんな軽いギア必要なんだ しまなみ海道も一見橋を走るだけに見えるけど、実際は高い橋を一個渡っては降り、また次の橋へと登る結構ハードなルートだからな。こういうのも流行るかもな。 あの手頃感が売りのエスケープが（電動アシストとはいえ）28万かよ、エラくなったもんだなァ～
何つーか、1500万円超えのアルファード、ヴェルファイア（ロイヤルラウンッジ）を見てる感じの不毛さだな 25km/hでアシスト切れるなら巡航きつくね？
20kgだぞこれ
自分でハブモータ付けたほうがええわ 嫁の最新の子乗せアシストは、明らかにON/OFFがハッキリした不自然なアシストだし、上限でいきなりアシストがなくなる感じが強い
スポーツ用はそんな感じがない
昔のやママチャリタイプに乗ってアシストはダメと言ってる人は試乗してみるべき >>83
伊豆一周みたいなものか
あれはキツかった 家でローラー台に乗せて回すと充電される機能とかないか
トレーニングと兼ねて一石二鳥 >>50
俺は嫁によくやってもらうぞ
買い物に行ったら着替えてこのまま帰ってもらう
俺はランで走って帰る
知らない道だったりしたら新鮮で面白い こーゆー電動アシスト付き自転車のカテゴリーを作って他のメーカーも参入して貰ってでのレースイベントをやると盛り上がると思われる
自転車はもっと高額なロードとかいくらでもあるのでこの値段自体は購入に際してもそんなに大きな問題では無いと思われ 電アシからR3へ乗り換えた者だが、
重い電アシより11kgくらいのクロスバイクの方が楽だとつくづく感じた。 娘の通学で電チャリ買ってあげたけど
最初に乗ってみたらあまりにスピードが早くてビックリしたな >>91
近所で噂されてるよ、伝書旦那とかどうとかｗ 風光明媚な観光地（山あり谷あり）をＳＲ取った俺と水みたいな筋肉しかない女房とで夫婦サイクリングするなら電動チャリ必須。
楽しいぞｗ
>>82
乗鞍スカイラインを登るため この値段ならネタで一台欲しい
からこそデザインがクソ >>97
そういうギャップを埋めるツールとしては理想的ですね クロスとかロードで電動ってなんか分からんよね 考え方が古いんかな？
RX-7乗るのにオートマ買うみたいな感じだよな？ >>106
動力が追加されてるからなぁ
例えるならHVのRX-7って感じじゃね？ 26万円もするならロードバイクのミドルクラス買えるやん。
TCRアライアンスとか買える値段だろ。 >>106
自分の脚で走ればいいのに自動車を買うのと同じじゃない？ >>106
自分もそう思ってたけど歳とったときにもう少しだけ続けたいかなってとき買うかもしれないなと考えたわ そうだ、奥さん用に買って俺はロードで箱根越え 夫婦円満アイテムとしては良いかも・・・ 楽に走れるのが電動のメリットなんだよ。
現役バリバリはわからないだろうけど
初心者や脚力にちょっと自信がない人には最高のパートナーになってくれる。
平地では発進のみアシスト。
坂道でアシスト。
加速する瞬間アシスト。
これだけでもう原付並みの加速力。
立ちこぎ不要。
余裕の走りで運動も出来る。
一石二鳥。
この価値観がわからない人には無用な長物。
電動切れても漕ぎは軽いから地獄じゃない。 海外のeBikeってアシスト制限あったっけ？
昔MTBのeBikeに乗ったおっちゃんがロードぶっちぎり捲ってた動画あったな >>113
申し訳ないがフリーパワーは論外
内蔵のゴムでエネルギー損失しまくって普通のチャリ以下になる サイバーダイン社の足だけのやつ付けたら自転車選ばず楽に漕げそう ハイドロフォームドアルミフレームの
ダウンチューブに完全に一体化された
バッテリーシステム 完璧なジオメトリ
これは開発に相当な力を要しただろう
にも関わらずこの価格
これを今買わずしていつ買うというのか >>117
出来るよ。
20㎏あるけど。
車に積んで現地で組んでが理想だろうな。
電車に持ち込んで…とかはちょっと重いだろう。 これなら20万円のエモンダSLとママチャリ買った方がよくね？ クランクギア側からだけじゃなくて、反対側からの写真を載せろよw 劣化を考えなくて良いレベルのバッテリーっていつになったら出てくるかな >>1
爆発して人生からエスケープ出来るのか、自殺幇助機器として売れるんじゃね？ まぁ色々な所でレンタルするみたいだし、乗ってみてから考えればいいと思う >>122
ダサい奥さんやなぁ
今時ハリウッドでも日焼け止め塗ったくって外でランニングするなり自転車乗るなりがステータスなのに >>19
うむ。ビワイチ中は時速25kmは出てるだろうから、アシストは効かない。法律的に。
なんで発進と微妙にある登りくらいしか使えない。
アワイチは坂が多いから役に立つかもな。 >>44
流行ってる。
コンビニにスポーツ車用ラックやら空気入れやら置いてるレベル。
道路にビワイチの道案内まで書いてある。 >>78
ビワイチなら多分電動の方がしんどいと思う。 クロスでもロードコンポとMTBコンポや、リアエンド幅違っててややこしい
最初に買ったクロスは既成タイヤ履けなくてがっかりしたわ >>57
2012年モデル、くたびれてきたと感じてたけど
まだまだイケそう これとMIYATAのクルーズで迷う
クルーズは18kg台だからな 25kmでアシスト停止するんじゃただのオモリだよ
ママチャリならともかくスポーツ車には不要 2kgの違いだったら、たとえば自分が2kg痩せればいいだけの話じゃないの？ 違うの？ 平地において重量は速度にほとんど影響しないよ
平地の敵は空気抵抗とフレーム剛性とホイール性能
登りならアシスト有る時点で全て無視できる
俺一応ヤマハの電動ロード持ってるから分かる 俺だったらこれ買うよりTREKのProcaliberかFuelの安いやつにする
電アシ考える層なら30T-11Tでも充分だろ ただのチャリじゃん。
チャリなんかホムセンで一万円で買えるだろ？ >>140
電動の必要は無いから一度で良いからお店でスポーツ車に試乗させてもらえ
ママチャリの糞さがよーーく分かるぞ あ、スポーツ車といっても普通の街のチャリ屋程度だとガワだけっていうインチキも多いな
giantとかのレンタルの方が良い 端からでもスポーツ車とホムセンチャリの違いがわからない人に何を言っても無駄だと思うぞ
馬の耳になんとやら >>112
20kgとか糞重いじゃねーか
ハイテンのママチャリレベル ホムセンチャリしか乗った事無い奴にロードから外したパーツで魔改造したクロスバイク乗らせてみると反応が面白いw
ホイールだけでホムセンチャリ6台分と言うとスゲー悩んでたw
電動はバッテリー込みで15kg位まで軽量化出来ないと勧められないな ID:RMrqh3Xa0
マトモなロード乗った事無い＆距離も走った事無さそう
>>129
向かい風が楽になる。
ロードで気張っても20km/h行かないときなんてしょっちゅうある。 >>146
電アシのロード買うような人だものお察しですわ 乗ってみると軽さに感動するんだよな
坂道もかるーくすいすいのぼれる 普通のロードと電動ロード両方買って使ってみればいいと思うよ
通勤とかでは電動ロードの圧勝だから
運動は必要だが通勤をそれにする必要は無いしかといってバイクだと不便なことが非常に多い ロード乗りはこれに抜かれたら悔しいのかな？普通の人にはどっちも同じ自転車にしか見えないんだけど。 >>150
＞通勤とかでは電動ロードの圧勝だから
道中坂だらけなら分るが、普通の市街地でそれならただの貧脚自慢だぞ たしかにこんなのに28万出すならすっきりしたロードを買いたい そりゃまあ、若干の抵抗増はあるけども
重量自体はそんなに足枷じゃないから、平地じゃ普通のスポーツ車と… 同じ感覚とまでは無理だけど
重い分止まるも曲がるもモッサリだからw
それでも重いから遅いって事も無いし
スイッチONで坂道でも座ったまま平地の速度キープ出来る
中々良いものだよw
登りと向かい風の負荷が総裁されるだけでそのメリットはかなりデカい >>150
えぇ、25km/h以下で走ってるの！？ とはいえ、わいの電アシ、SPS弄って35k位までアシストが効くから
吊るしのままじゃどうなんだろうねw
35以上は抵抗の方が大きくてアシスト効いてるかどうか分かんないしw >>152
通勤ごときで脚力自慢したり披露したりしてもしょうがないんじゃないの >>158
俺の40kmまで1:2だわｗ
もちろん私道しか走ってないよ こんなのだすより小径ママチャリにカゴ付きセンタースタンド付きで安く出して欲しいわ、2万ぐらいで!! 5年くらいしたら10万前後で買えるようになるかな
その頃までチャリンコ乗ってるかわからんけど >>156
電動スポーツ乗った事ある？
乗ればわかる。
停止からの立ち上がりと低速巡航からの加速と坂道で能力を発揮する。
楽に速く走れる。
ママチャリの電動とは大違い。
まったくの別物。 >>164
まぁ信号と坂が多かったらそりゃ楽だろうけどねぇ >>164
あと、25km/h以上だとその重さが逆に足枷となるぞ？
20kgもあるんだからそこからの加速はかなりしんどくなるだろう 20kg(笑)ティアグラ(笑)アルミ(笑)
粗大ゴミw これがあれば富田林から四国周りで山口までいけるの？ >>9
そりゃ河川敷の草木の匂いを嗅ぎながらのさいくりんぐはきもちいいよ。
これを軽い力だけで時速25キロで巡航できて
電動シフト、フルカーボン、13kgくらいなら最高だな。確実に買う。
現状すぺっくひくすぎ、値段高すぎ >>169
ミニベロかぁ…汎用性の有る700cのが良いなぁ アシストOFF時やクランク回していない時に回生で充電できればいいな (´･ω･｀)五万以内でお勧めのクロスバイクを紹介して 回生充電はつまり漕いでないと勝手にブレーキって事だからな 電アシの代わりに50cc以下の原付一種をすすめる意見が多いけど、30km/h制限や二段階右折等と制限が厳しく警察のカモだから絶対におすすめしない
免許がいくらあっても足りないよ 電アシママチャリ・125ccスクーターバイク・軽自動車の併用が最強 >>5
30km/h制限のせいで警察に捕まりやすい最大の欠点がある 28万円は高い
後10万円安かったら買うつもりだった >>187
若い頃環七を30km/hで走ってたら白バイに、危ないからもっと早く走りなさいって言われた記憶 >>180
さんざん言われてることだが見た目で気に入ったやつ選べ まあ良いけど半額にならないかな
125のバイク買えちゃうぞ パナのジェッターをXT辺りの油圧ブレーキにしてタイヤ換えてもこれより安いんだよなぁ >>196
そういうのがクソ底辺貧乏くさいんだよ、道楽にコスパ言い出すとかアホだろｗ いい加減フェンダー込みでデザイン決めてくれないかな
デンアシって普段の足だろ？ >>198
生活の足として電アシが欲しいなら、生活の足用に作られた電アシを買えばいいだろ。
ブリヂストンとかパナソニックとかいろいろ作ってるじゃん。 >>140
3万くらいのアルミでいいから誰かに貸してもらって漕いでみな
ママチャリがウンコに思えるから
10万以上は趣味の領域だから別にどうでもいい でも、試乗してトルク特性とか自分が気に入る設定なのか確認はしたいよね
低回転からトルクを出して加速するヤマハに対して、パナソはケイデンス維持をアシストする感じで
よりアシスト効いてるなと感じるのはヤマハのPASだったりするし、モーター出力が同じであっても
巨人のはどういう設計しそうなんだろうか 電動アシストサイクルで琵琶湖一周より
ママチャリで30kmくらい走ったほうが
身体は鍛えられるんじゃね？ >>156
アシストが完全に切れるのが24キロだし、まともにアシストするのは20kmくらい。
本当に役に立たない。
ヨーロッパでフォーカス乗ったがあれはまだマシだが、あれも25キロで切れるし電池少なすぎた。 >>147
今年3回ビワイチしてるが20なんて切らねえよ。
家から自走で320くらい走ってで。
どわなけ貧客やねん >>164
まるで分かってない。
ジェッタのとかの一番の欠点はハイケイデンスになるとアシスト可の速度域でもモーターが追いつかずアシストしない。
一方同じパナユニットでもXM1とかだとハイケイデンスでもしっかりアシストしてくれる。
低速からの立ち上がりはジェッター系の方が逆に強い。
パナxm.ジェッター、ypjR、focusは乗ったがお前本当にスポーツ系の、バイク徹底的に乗り比べてる？ これギア比からしてスポーツ走行出来ないゴミだぞ。トップスピードで25km程度だ。
7万でアルミフレームでノーマルクランクのを買ってトップギアでケイデンス80で回せば55km出せる。 >>209
フロント36Tの俺の29erでもケイデンス80近辺で30km/hは超えるぞ 動力に頼るなら素直にモーターバイク買うわ
チャリの良い所が台無しだろこれ バッテリーが切れた場合
ロード的に解釈するなら車重が重すぎて登りが辛い
MTB的に解釈するならリアファイナルが貧弱すぎて登りが辛い
駆動系に電装部品が入っているからタイヤ換えてシクロ的に乗るとしても悪路はキツそう
つまりバッテリーが生きていてこそのバイク
トランポするにも輪行するにも車重がネックになるし
街乗り、ジテツウ、強風対策、鍛えるつもりがない人のポタリング用などが最適か
しかしそう割り切るには価格設定が…普通のクロスで十分な気がする あと5万くらい安かったらガソリン高騰の影響もあってバカ売れしそう >>216
ガソリン高騰で自転車というのは極端すぎだろ。 電動アシストで油圧ディスクって
これ買う人は充電が切れたら最低最悪なペダルの重さを覚悟しなければならないよ。 今の自転車の最高に楽しいところは
重量が100グラム軽くなっただけでその分走りが軽くなるところさ。 まぁ僕はスケボー自転車派なので慣性重視で
MTBの鉄フレームにカーボンホイールつけたいですね
時速30超えたら止まらなくなるのを作りたい >>217
実際前回の時は結構増えたよ。
ちょうどガソリン値下げ隊wとかの頃 >>220
それさえ無ければなぁ
自分でハブモータ付けて原付登録したほうがいいという RX2の今年のモデルを買った
色々調べた結果、決め手になったのは自転車屋の一言
「下手なロードよりもよく走る」
で、実際乗ってみて満足なんだけど、もっといいチャリ欲しくなった ジャイアントでも電動アシストでもいいけど、この自転車は見た目が格好悪い
これに尽きる >>229
ホイールをデュラエースとは言わないまでもアルテグラに変えてみ
吊るしのホイールから105に変えただけで軽く感動モンだったが、アルテはそれを越える衝撃を受けた
デュラホイールは平地でブレーキかけなきゃ転がり続けるって感覚
まぁ、中級ロード乗ってる奴にはクロスごときがアルテとかフザクンナと言われるがw 俺が16年乗ってるボロいロードなんてコンポが77だから、もう今どきのルックロードより劣るよ >>5
今、原付乗るやつが一番バカだぞ。
何でもかんでも違反切符切ってくるし >>106
峠登ってるときの苦痛と快感がごちゃ混ぜのあの変な感覚は味わえ無さそうだな >>235
電アシだとそれを通り越したニヤニヤ笑いが込み上げて来んだよね
登り巡航22Km/h達成しましたって
ま、邪道かもね！ 地元の試乗が楽しみだな
今の電動より良ければ買い替えてしまいそうじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
