川崎重工、Ninja ZX-6Rをモデルチェンジ
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今のバイクは高いな。前はこのクラスは百万くらいだったろ。 Z900RSはスーチャーにすべきだった
ただの懐古レプリカじゃん
見かけてスゲーッ!かっこええ!ってならなきゃ駄目だろ ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・ 初心者ライダー「オイル交換おねがいします。」
ホンダ「はいよ。G2でいいですか?」
ヤマハ「ヤマルーブですね。」
スズキ「エクスターいれますか?」
カワサキ「さ・・・冴速・・・。」
初心者ライダー「は?」
カワサキ「さ・・・冴強・・・。」
初心者ライダー「大丈夫でつか?」 >>11
250ならオフ車
上のクラスが居ないからバカにされない >>14
スズキの部品取り寄せに違和感を覚えるんだよな
スズキって車もバイクもパーツはかなり汎用性があると思うのよ
まぁ悪く言えば使い回しなんだが >>19
オフ車で首都高や海の上の高速のカーブを走ると死ぬほど怖いで 250乗りでCBR250RRとかホーネットとか目がいくのは仕方ないけど
俺のオヌヌメはVTRだ!本当はスパーダと言いたいところだが古いからな、本田のVツインにはバイクの全てが詰まってる +36ccの時点でだいぶコンフォートに振っててすごくフレンドリーなバイクだと思う
ツアラー寄りのSSが6Rでスポーツ寄りのツアラーがVFR800Fだと思ってる
また乗りたい >>1
ソース先にある
H2モデルチェンジのほうが
ニュースとして大事じゃねえか無能 日本の普通二輪、昔で言う中型二輪も、上限を600ccまで上げればいいのにねぇ。
というか、そんなもん取っ払って、原付と自動二輪の二つだけにしろよw >>14
いまだにこれを面白いと思ってる奴いるんだなあ
今どきはホンダの方が製品レベル酷いのに 忍者といったらGPZ900Rなオレは立派なジジイだろうw >>20
だな。40年ほど前のスズキのバイクに乗ってるが、未だに新品パーツが定価で手に入ることに感動を覚える >>11
現行のcbr250rr
クッソ高いけどいいわ ダチがマッハスリーってゆうちょっと古いバイク乗ってるが
直線ならアールゼットってゆうバイク以外には負けたことないらしいわ >>17
車のエンジンがカワサキだったから、よく使ってたわ。 >>39
コストと必要なスペックとのバランスだとNinjaだろ
R25は1世代遅れ、250RRは無駄な装備でコスト上げすぎ 浜松のバイクのふるさと祭りでハブられるカワサキ
兵庫の工業高校生は工場見学に必ずバイク工場に行くカワサキ
なんだかんだでユーザーへの親密さが一番高いカワサキ >>46
おめでとう
乗り出し135万におさまるぞ ニンジャというネーミングは外国人に鉄板で受ける
サムライと並ぶカッコいい名前の一つ
あとはカタナも これ35年前のバイクだとどれに匹敵すんの
Z1000rくらい? >>28
それより馬力規制の方が良いかも
正直600でもSSとそれ以外じゃ差がありすぎるし >>47
川島モータースが出品してるんじゃないのか ワッショイ ワッショイ ワッショイ ワッショイ
ソレ ソレ ソレ お祭りだ >>53
あれれれ
なんか迫力ねーな…
250に見える
今時の250がかっこよすぎるせいでもあろうか >>49
めちゃ安井やんけr600とか150万弱するのに >>64
普通に事実だが?
ホンダのリコール情報くらい調べたら? >>11
Vストローム250おすすめ
あの内容であの値段はコスパ良すぎ
安く上げたいならGSX250Rが、中古250の値段で新車が買える >>39
nc750x代えるくらいじゃないか
そんなに高いのか ガタガタした形のディスクローターって本当に意味あるの? そういえば昔の雑誌でNanjaステッカー貼ってたオーナーが載ってたな >>74
確か放熱効率が良いらしい。
ほんの少しなんだがな。
ま、一番のメリットは格好良いから! >>20
ヤマハと共通部品たくさんのあってしかもヤマハで取るより安いんだよな
しらべるの面倒くさいからヤマハで頼むけども 結局、大型持ってるけど引っ張り出して乗るまでがメンドウで
グロムばっかり乗ってる
大型はロングツーリングだけで年1,500キロ位しか走ってない 21世紀になってもいまだにオイルが漏れるからなあ…
レースの最中でもコレだし
http://img.speedweek.com/img/1ff9557ec72b4dfb93a5d9f3f5452d81/750/500/tom-sykes11jpg.jpg
8耐とか見ててもマフラーから火噴いてる
まあブランドイメージ重視や隙間戦略は他社より上手いのは確か
ヤマハ以上にデザイン優先でNinjaやZを名前につければ信者が勝手に持ち上げてくれるし
Z900RSとかこういうのが今無かったんだよねって所で出してくるし >>12
懐古レプリカにもなっていない
空冷エンジンの造形が足りない >>12
えらく半端なバイクの印象なんだけども、あれってどんな層が買ってんだろ >>85
昔のバイクに憧れてるけど、それをよくわかってない若者。 >>85
欧州では旧車の代用品。
状態が良い空冷Zシリーズの減少、輸入台数があまり多くなかったゼファーシリーズ。
無いものは仕方がない。
今ある物を使おうと割り切ってる。
ダエグとW800の流通在庫もほぼ無くなったし。 >>88
俺も大型免許とるううううう!
女子ツー】Vol.35 おしゃれカフェめぐり女子ツーリング(*´ー`*)
https://www.youtube.com/watch?v=itXSiG5q02U >>17
あれ、確かに汚れ分かって結構いいんだよな。 >>97
日本の免許制度がおかしすぎるだけ
世界的に売れる産業になってるのに国内で足引っ張るとか普通の国ならできないと思うよ バイクなんて貧乏くさくて危険な乗り物に金出してまで乗る気はしないわ 初代はレーサーと一線を画すカッコよさがあったけどレーサーレプリカ風のやつはダサいな
Ninja?全然ちゃうやん
比べて新しいカタナはいいね >>100
別にカワサキ擁護するわけじゃないが
あんな刀容認してるお前のセンスを疑うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています