高速道路の一律有料化など提案へ インフラ維持費確保で財務相
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、
航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する
「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
財務省は、こうした内容を来週開かれる「財政制度等審議会」に示し、すでに制度を導入している海外の事例などを参考に議論を進めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 >>15
人件費もでないから無料化したとこなんかどうしょうもない まぁ道路事業は利権の宝庫だから、上級国民が絶対手放さない国民搾取システムｗ 自動車税やガソリン税で一般財源にしたやつを、道路特定財源に戻せばいいんじゃない？ >>52
免許取ってから語れよ
料金所が渋滞の原因になってると思ってると恥かくぞ 無料化部分って
料金所の人件費も払えないから無料化にしたんだろ >>54
利権が経済全体を圧迫するまで成長したのに治せない国は以下略 やっぱり民主党でなければ駄目だなーw
高速無料化にガソリン税の一部廃止に期待してるよwww >>59
なってるよ
なんのためETC導入したのか経緯知らないのか？ >>65
一度やらせたんだけどなwさっぱりダメだったろ >>62
ドル箱の羽田枠を官僚の忖度やら気持ちだけで割り当てるのっておかしくね？って気はする 料金が世界一高くて、設定速度の低さじゃ世界有数の高速
ドイツだと100km制限は、一般国道w バイクが駐禁緩和でブーム来るらしいからそっちの増税しろよ
あっちは趣味性＞実用性なんだから車よりよっぽど増税しやすいだろ >>65
アホ？
こんな嘘八百に騙されたのにw
生活が楽になったのはゴミンス議員だけだっつぅのwww 税金で作った高速道路でいつまで商売してんだ？
維持費だけ回収出来ればいいとしたら今の料金10%もあれば回せんだろ ガソリン税の暫定税率を維持したまま一般財源化した結果がこれだよ
ガソリン税率を本則に戻せ >>32
有料無料が混在してるのは田舎だろ、さきないよな 裏日本の高速道路すっからかんでドライブにゃ最高だがね >>6
いやいや、盆正月はもっと高額にして貧乏人を振い落とし渋滞緩和をして頂きたい ふざけんな馬鹿。道路の維持費で既に税金取られているのに二重課税だろ。舐めた事言ってんじゃねーぞ。ブチ殺すぞ？ >>5
だって途切れ途切れなんだもんw
でもそんな途切れ途切れの高速でも
俺の実家の国道沿いドライブインの売り上げには結構な影響を与えている 「利権手放せねぇw」
こうですね？死んで下さいです。 外国人は高速道路、新幹線も、低料金で乗り放題なんですね。 だから新直轄方式という無料暫定1車線ブツ切り高速もどきを乱開発するなと
あれこそ無能極まりないバラマキ 一般車両の料金を倍増しにしろや
ほとんどの車が遊びに行くために高速使ってるだけだから >>92
中年でよかったわ
３０年後は移民だらけで途上国落ちしてそう 高速道路を二階建てみたいな感じはどうかな？
めっちゃ高いけど朝もガラガラみたいな オリンピック開催がきまった時点でもうインフラ整備にまわす金はなくなりました 片側一車線の所は高速じゃなくてなんか別の名前をつけろ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと有料化を進めるといいよ。 >>84
償却が終わればただになるよ。今でも作ってるからほぼ無料になる可能性は皆無だけどねｗ 公務削減省を作った方が国のためになると思う
>>65
詐欺師集団だったな >>64
愚かやな
料金所が無ければ渋滞がなくなるという妄言を指摘したんだよ >>65
地震が無かったら、今の先真っ暗の安倍政権よりずっとマシになってた。
全くダメになった民主系は支持できない、支持しちゃダメだけど、
せめて、暴走しかけてる安倍政権にはNoと言おう。 >>101
だけどかなり渋滞は軽減はされる
三郷とかいつもひでー状況だし >>103
田舎もんには料金所渋滞なんて知らないから理解できないんだよ
ETC設置前にはメディアが料金所の盆正月の渋滞を空撮してたのも知らない世代なんだろ >>27
その程度でどうにか出来る額じゃないから、結局値上げも同時進行になるだけ。
>>32
無理、現状の自動運転じゃ、外枠(道路環境その物を)変えない限り、実用化はまだまだ無理。
@100年は掛かるが、そんな時間あれば、道路環境の方をチマチマ変えてけるから。
>>16
財務省(人間の方)以上に、有り得ない額の増税されるに一票。
AIてのは、論理的にしか考えないから、感情一切排除なのが利点だし。
>>21
そんなどう考えても不可能な事を、信じたバカが悪いだけ。
>>25
そんな能力があるわけ無い、能力ないバカが選んだのが、能力あると思う方がおかしい。 小泉の言ってる新薬や治療法の健保対象外、子供保険とか国民6000万とか
全部財務省の意見な。財務省は日本民族を滅ぼそうとしか思えない。
きっと日本民族原罪論（毛沢東思想）がバイブルなんだろう。 無料化する気なし。
公務員の人件費や年間予算のあり方と同じで使い途が決まってしまっているから、自動車関係の税金も取り続けるのな。 新規建設の土地購入が無くなって負担額はかなり減る筈だと聞いたが違うのかｗ 修繕費の蓄え＝税金
ふざけんなよ
国内民営インフラ 今も減らすどころか増えて来てるからな
料金改定と称した値上げ多過ぎ
都市高速距離制に！→安いのは一般道で十分な数区間使う時！900円程度が1300円！ 自転車での通行を可能にして、自動車の料金を下げればいいんじゃないか？ 値上げや有料化なんて小学生でも思いつくレベルの結論しか出ないなら高給取りの財務省なんて要らんな >>107
たぶんそうだと思う。
知らないんだよね。 >全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想
高速道路は、償却が終わったら無料化されるという大原則を捻じ曲げるために
財務省職員が頭をひねって考え出したトンデモ理論ｗ 未だにブロック塀にこだわってる役所
倒れても軽微な怪我で済む
アルミの目隠しで充分 利用者が減らないから役所も強気
利用者が激減すれば役所も弱気になるのに
なぜ高いと文句言いながら利用するのか
まったく理解できない 公共事業は
小さく産んで（無料区間）
大きく育てる（有料化） >>125
インフラみたいな生活に必要な企業や団体ほど足元見てくるよな
どんだけ性格悪いんだよと 市民 「名阪国道や阪奈道路も有料化になるのでしょうか？」
財務省 「はい、国土交通省に照会したところ過去に有料道路だったことですので有料化になります。」 市民 「名阪国道が有料化になると奈良県の観光収入が減り問題になると思いますが。」
財務省 「奈良県の観光収入の減少は、遷都君などの気色悪いキャラクターが原因と考えられます。」 本当に無能どもがやりたい放題だな
アベが一番の要因だが
民主党時代は良かったな、高速1000円乗り放題で、人も金も動いた >>136
あれ？高速道路1000円やったの麻生じゃなかったっけ？しかもこれ愚策とか言われてたような… どれだけ出鱈目な政治ばかりしてても何故か国民は選挙ではいつも自民党に入れるのだから、
そりゃ安倍も上級国民たちも好き勝手やるわなｗ 物流車両無料化
平日一般車割引
休日一般車遠方のみ片道割引（宿泊不可避距離）
非ETC値上げ いきなり！カルト(朝鮮産)
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」（御書764頁）日蓮上人
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？
よっ、日蓮上人の言葉を証明する反面教師カルト！ >>131
抜き取りが横行してるから金が下まで流れないんだよ、金がないわけじゃない、募金と同じ
たとえば農業用水引いたとき、上流の田んぼがより多く水をひきこめば下流になるにしたがって少なくなる、自明の理だよ 在日、朝鮮人、韓国人からの
NHK受信料を免除し、日本人からのみ受信料
を強制的に取り立てている。
在日や韓国人に乗っ取られている
NHKは売国奴放送局か。
日本の放送局とは
もはや言えない。即解体しろ。 交通量の多いところは高く
交通量の少ないところは安く
まずこれをやってくれ 携帯とNHKに手を入れるだけで随分違うぞ
官僚にビビって見ないふりしてるのは政治家だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
