「ホンダは自社で技術開発をしていない?」というブログがSNSで拡散中 

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1名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2018/10/10(水) 18:04:12.75ID:S68HBcTg0?PLT(12000)

「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。
ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。
読んだ多くの人が「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/

2名無しさん@涙目です。(茸) [IN]2018/10/10(水) 18:04:59.17ID:SmPnIl3F0
これ半分糞千葉のせいだろ

3名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/10/10(水) 18:05:05.26ID:Pkzp7g9f0
まずまとめて

4名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ]2018/10/10(水) 18:05:09.73ID:uH8d4r8H0
千葉ニュータウンでやってるから

5名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]2018/10/10(水) 18:05:23.78ID:TX7KK6q90
四駆の技術もローバーを買って手に入れたからなぁ

6名無しさん@涙目です。(関西地方) [ニダ]2018/10/10(水) 18:05:45.06ID:yVW35Saw0
新卒から3年で辞めたような奴が
会社の全てを知った気になってるのか…

7名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/10(水) 18:05:54.54ID:g9cdE4eQ0
ホンダだしねえ。。

8名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/10/10(水) 18:06:35.15ID:CybMyEUX0
>>1
本田技術研究所を知らんのか?

9名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/10/10(水) 18:07:00.33ID:sRiovEwH0
日本企業を破壊しようとする反日工作員活発だな

10名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [DE]2018/10/10(水) 18:07:51.19ID:PIedvf8P0
本田無くなっても別にいいじゃん
トヨタに吸収されチャイナヨォ

11名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [EU]2018/10/10(水) 18:07:58.01ID:tElmZJhR0
能力の低い人ほど自信満々? 「ダニング=クルーガー効果」に要注意!
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52191924.html

12名無しさん@涙目です。(愛知県) [EU]2018/10/10(水) 18:08:28.55ID:/zYPUQ1T0
能力低いから開発にやらせてくれる部署にいけなかったんだろ

13名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR]2018/10/10(水) 18:11:12.70ID:pRntF5++0
>>8
あそこは開発してないという話だが?

14名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 18:11:14.50ID:U83niKxu0
新卒3年で会社の全容がわかる大企業w

15名無しさん@涙目です。(福岡県) [GB]2018/10/10(水) 18:12:26.80ID:S68HBcTg0
くたばれクソ千葉

16名無しさん@涙目です。(岐阜県) [US]2018/10/10(水) 18:12:31.00ID:1abJ8PH90
ホンダはオワコン

17名無しさん@涙目です。(東京都) [EU]2018/10/10(水) 18:17:13.56ID:UADHD7IX0
今さら何いってんだよ
自動車メーカーは車の形に組み上げるところだろ?

18名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/10/10(水) 18:20:58.01ID:nQ7peu7I0
去年は情報工学修士の新卒だけど工場でExcel表の入力だけをやらされるのがイヤで富士通やめたって奴がいたな

19名無しさん@涙目です。(群馬県) [TW]2018/10/10(水) 18:23:20.57ID:YPDKUGNO0
愛知県の書き込み多い

20名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/10/10(水) 18:24:41.33ID:nQ7peu7I0
>>1
> 「それなら自動車メーカーの技術者は何をしてるか?」ということだろう。
> 解りやすく説明すると、料理人である。魚を捕ったり野菜を作る必要など無いが、
> 魚や野菜の種類や目利きも出来なければならない。

ホンダに入ったら猟師ができると思ったのに料理人やらされて
それがイヤだからホンダやめて猟師になったって話でしょ

21名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/10/10(水) 18:25:10.30ID:epYI4aQb0
なんか創始者の薫陶受けて「現場知らない奴が開発なんかできるか」とか言って
研究職の奴等にも数年ぐらい工場勤務やらせてそう(偏見)

22名無しさん@涙目です。(庭) [US]2018/10/10(水) 18:28:29.36ID:d7yRvy5n0
ホンダ技術買取センターに改名すべきだなw

23名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]2018/10/10(水) 18:28:54.48ID:G108aY6H0
国沢に擁護されても……
むしろ逆効果では

24名無しさん@涙目です。(四国地方) [ニダ]2018/10/10(水) 18:30:24.29ID:NB/s/tuO0
>>21
現場の経験が全く無い人間に設計させると、そのボルトどうやって
回すのって図面描く事があるから、一度は経験させておいた方が
いいかなとは思うな。

25名無しさん@涙目です。(茸) [JP]2018/10/10(水) 18:30:43.67ID:pfpWdTwx0
前にも同じソースで立ってただろこれ。どこが速報だよ

26名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP]2018/10/10(水) 18:30:52.05ID:/dvMj6mH0
>>5
ローバーを手放して、逆にFF車の技術をBMWに抜かれた

27名無しさん@涙目です。(空) [TR]2018/10/10(水) 18:34:17.67ID:gswYGncR0
なんだ、キジ沢じゃねーか

28名無しさん@涙目です。(茸) [GB]2018/10/10(水) 18:35:52.11ID:vdoi5usg0
ホンダ技研こそ、ホンダの本丸ぞ

29名無しさん@涙目です。(三重県) [CN]2018/10/10(水) 18:37:13.13ID:iBpTsc6m0
雉も鳴かずば

本田技術研究所は単なる下請け管理所となってしまったから

31名無しさん@涙目です。(カナダ) [FR]2018/10/10(水) 18:56:46.64ID:GCPwQpxt0
トヨタだってデンソーとかアイシンとかトヨタ車体とかグループで車作ってんじゃん。
ベンツだってBMWだってボッシュとかなかったら車作れねーぞ。

32名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2018/10/10(水) 19:02:50.53ID:Nr0Fwpxy0
NSXのエンジンはコスワース製なんだよな
エンジンのホンダw

33名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/10/10(水) 19:03:52.56ID:7SqpGpCV0
ホンダの車からなくなったモノってなんだ?

少なくともワクワクする感じはなくなった。
もうトヨタの車かってくらいワクワクしない。

34名無しさん@涙目です。(秋田県) [US]2018/10/10(水) 19:05:48.67ID:OLYKfU0o0
パワポなんちゃらだっけ

35名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2018/10/10(水) 19:06:02.58ID:CbGGnqhM0
昔の本田とは別物になっちまった。

36名無しさん@涙目です。(大阪府) [HK]2018/10/10(水) 19:15:13.48ID:yrb6cGxK0
いつやめて他社に寝返るかも判らないたった3年の新人に革新技術は教えられないってことだろ?
どんな理由であれ、自分のいた組織を非難するのを公開するとか言語道断
完全に人格異常者

37名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]2018/10/10(水) 19:20:06.36ID:dFHKCTN40
>>33
VTECみたいな独自の先進技術って最近聞かないな
トヨタはハイブリッド
日産は電気自動車
マツダはクリーンディーゼルだっけ?
スバルでもアイサイトあったな

38名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/10/10(水) 19:21:53.33ID:77aSuVpv0
VTECの開発秘話みたいなの聞きたい

39名無しさん@涙目です。(茸) [ID]2018/10/10(水) 19:23:36.12ID:MuoVfH1+0
>>21
いまはクルマ作るよりパワポ作る方が
評価される会社ですよ

40名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 19:26:29.64ID:pSqqkxEq0
>>37
飛行機とアシモじゃね?

41名無しさん@涙目です。(京都府) [US]2018/10/10(水) 19:27:49.08ID:Lh28UdlD0
任天堂が半導体から設計・開発してないみたいなバカな話だな

42名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2018/10/10(水) 19:28:56.77ID:cfguEIp30
千葉「ホンダは一流シェフだから・・」

43名無しさん@涙目です。(香港) [AR]2018/10/10(水) 19:29:21.21ID:TauHqMfK0
>>21
それはやらせた方がいい
CADしか知らないと物理的にあり得ない設計しだすからな

44名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2018/10/10(水) 19:34:00.81ID:INZO/gYb0
>>23
ですよねー

45名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/10/10(水) 19:35:39.44ID:KHim5RjR0
俺中の人だけど
このブログの人には完全同意できるよ

この会社はマジでクソ
料理人が狩りの仕方とか野菜の育て方を知る必要はないだろうけど
そもそも料理人ですらなく
味覚音痴のレストランの経営者とかそんなんじゃないかな

特にソフト分野に関しては素人しかいない

46名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2018/10/10(水) 19:36:36.52ID:kewLPUet0
ホンダのフィット(平成14式)を乗ってるけど
電装系が色々と壊れるし、
ブレーキパッドもすぐに減るし駄目だな
次はやはりトヨタにするわ

47名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2018/10/10(水) 19:39:05.83ID:d/DcRghG0
>>45
会社のせいばっかりにして自分がクソってことはないの?

48名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2018/10/10(水) 19:46:47.12ID:AAZhIqQt0
>>37
i-mmdは日産より評価高いぞ
SH-AWDなんかもある

49名無しさん@涙目です。(中部地方) [US]2018/10/10(水) 19:51:05.97ID:XUGXRbZ40
>>45
H/Wで儲かってきた会社だし後からS/Wに舵切りできないよね
おたくの会社、ソフト屋さんの待遇悪そう

50名無しさん@涙目です。(茸) [CA]2018/10/10(水) 20:08:49.77ID:lW9JEDXn0
入社3年目(名前がセナプロ黄金時代)

ヘッドハンティングでもされた45歳かな?(すっとぼけ)
まず設定に無理ありすぎて草しか生えない

51名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]2018/10/10(水) 20:12:18.92ID:dFHKCTN40
>>40
ASIMOは開発止めたはず

52名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2018/10/10(水) 20:26:33.23ID:Nte2m03d0
>>23
バカ息子をねじ込んだからね。

53名無しさん@涙目です。(禿) [ニダ]2018/10/10(水) 21:08:13.81ID:GK91uBwu0
商社だとおもってた

54名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP]2018/10/10(水) 21:20:15.03ID:/dvMj6mH0
>>33
日産が経営危機の時にホンダになだれ込んできた技術者のせい
成熟した手堅い技術をホンダに持ち込んで
高回転型エンジンやダブルウィッシュボーンなど
独自に築いた技術を亡き者にしてしまった

55名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/10/10(水) 21:21:33.57ID:KHim5RjR0
>>47
その可能性は否定しないが
俺と同じく転職で入った人は皆同じ意見だし
そもそも新卒で入った子からも
この会社おかしくないですか
と言われる始末

56名無しさん@涙目です。(京都府) [ニダ]2018/10/10(水) 21:30:39.99ID:b5kPJQMQ0
>>37
日産はevより圧縮比が変わるエンジンの方が技術的にすごいと思う

57名無しさん@涙目です。(神奈川県) [ニダ]2018/10/10(水) 21:30:55.52ID:K+Au81zM0
>>45
素人しかいなかったら車体制御できなくない?

58名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [EU]2018/10/10(水) 21:44:19.70ID:j+C57gue0
まあ、全部OEM買ってるんだけどな。

59名無しさん@涙目です。(関西・東海) [US]2018/10/10(水) 21:45:44.15ID:pF6qjdpKO
バイクは世界一なのになあ
所詮バイク屋なのかね?

60名無しさん@涙目です。(茸) [FR]2018/10/10(水) 22:07:53.97ID:jsy8Lm8r0
>>21
現場知らない奴が開発なんか出来るわけないじゃん

61名無しさん@涙目です。(茸) [FR]2018/10/10(水) 22:11:05.07ID:jsy8Lm8r0
10年前にはトヨタより保守的な官僚主義って言われてたな。でもN-BOXとかすごく消費者視点でいいと思うよ。必ずしも先端技術が消費者にどっち良いわけじゃなくて、真面目な車作りってあると思う
俺はレクサス乗ってるけど

62名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/10(水) 22:25:03.84ID:49E82E5c0
>>56
それなんてターボ?

63名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2018/10/10(水) 22:26:46.93ID:QShexwg30
グループ開発を知らん時点で…… 天下のトヨタ様だってヤマハにエンジン開発して貰ってんだが?

64名無しさん@涙目です。(兵庫県) [GB]2018/10/10(水) 22:28:06.73ID:FqtsiQZ60
アセンブリメーカーで地道に部品チェックしてる状況を
自分でやってないいうのはどうかね
タイヤとか作れんでしょ

65名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/10(水) 22:30:15.60ID:OS5vmEqO0
>>21
3ヶ月ディーラー3ヶ月工場の研修があったような

66名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 22:34:04.43ID:O8p7RXJh0
>>28
あまり言いたくないがワシが教えてやろう。
三菱、トヨタの真似をして設備の開発を技研がした。
これがトンデモ系でね。使えないなどと下は言えないから使っていることにしていた
究極の忖度だね(・ω・)

67名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 22:35:38.02ID:O8p7RXJh0
>>63
ホンダさんと仕事するときは「協力会社さん」と言いなさい。
役職はただの役割であるという精神はまだ生きている(・ω・)

68名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 22:42:18.52ID:O8p7RXJh0
ホンダ技研研究所のキャリアはフィジカルが弱い。閃きがない
トヨタ、いすゞはマラソンの練習するから心身ともに健康なイメージ
学歴は同等で東工大とかゴロゴロいる(・ω・)

69名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [TW]2018/10/10(水) 22:53:23.44ID:eHSlR/oS0
ホンダは昔からVTECが特別な物のように宣伝するのが上手いだけ
ホンダファンっていうのは、それに釣られるニワカバカ

70名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2018/10/10(水) 22:54:46.17ID:vnMvJwZS0
いまやヒュンダイの下請けしかやってない

71名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/10/10(水) 22:58:42.15ID:J4bpeJnu0
千葉 ホンダ ロリコン 変態 クソデブ田中

72名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [JP]2018/10/10(水) 23:00:29.29ID:uB+WOVrZ0
>>59
そのバイクもな、
信頼性ではヤマハに抜かれ、
デザインではカワサキに抜かれ、
バワーユニットではスズキに抜かれ、
乗った楽しさでは最低。

唯一、最近で良かったニュースはカブの復活と言う体たらく。

73名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/10/10(水) 23:03:39.44ID:LjEjo1PT0
自前でソフトウェアやらない日本の家電メーカーは消滅して、
かわりにアメリカのソフトウェア・IT企業が莫大な利益をとるようになった

74名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:04:30.32ID:O8p7RXJh0
白バイのGSRだっけ?あれの原動機を浜松で作ってた(と報告を受けた憶えがある)
カムを現物でみて、ワシがマイクロでザグリ入れながら測って資料に残した
メッチャハイカム。縦置き?特別な物だったのは憶えてるし素晴らしかった。よく製品化したなというレベル

いまのホンダさんは自社で作るならタカギに任せたほうが早いでしょ
もう作れないでしょ(・ω・)

75名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/10/10(水) 23:04:33.67ID:x+y54mvu0
>>62
エンジンの圧縮比を可変する技術とターボチャージャーの何が関係あるのか
圧縮比と過給圧との違いをおさらいして来なさい

76名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:09:38.45ID:O8p7RXJh0
もう滅びたけど、あんなカムは見たことが事がない
昔のホンダはキチガイ。

何あれ?受けがメチャデカい。設計した方は鬼才(・ω・)

77名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]2018/10/10(水) 23:17:54.26ID:TEJFprFS0
>>12
新卒なんだから同期と情報交換するだろ

78名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ]2018/10/10(水) 23:17:55.52ID:vI0SWn4b0
そりゃー、自社で販売するものを全て自社で開発するとは限らんよ。
特に今は企業買収した方が時間を節約できるし

79名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]2018/10/10(水) 23:21:35.27ID:TEJFprFS0
>>74
ホンダはCBRかVFRだろ

80名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/10(水) 23:24:55.17ID:AuSukgjo0
車じゃなくてロボット作りたい奴しか来ないって聞いたな

81名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2018/10/10(水) 23:25:28.99ID:Wi+KkOgt0
>>72
そのカブですらチャイナ製(´・ω・`)

82名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:25:31.47ID:O8p7RXJh0
>>79
最上級がVFRだっけ?それの白バイは原動機が特別仕様だったんだよ
置き方も違っていてね。興味深くみたよ。当時は原動機も特別仕様。(・ω・)

83名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/10/10(水) 23:26:47.18ID:W1fIe5PC0
社長が車の免許持ってないんだっけ

84名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/10/10(水) 23:28:37.26ID:WpfWb5LQ0
>>81
モデルチェンジを契機に最近中国からまた熊本に生産戻ったよ

85名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2018/10/10(水) 23:29:07.44ID:Wi+KkOgt0
>>82
え?そうなん?
オルタとか補器類だけのバージョンupじゃないの?

86名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]2018/10/10(水) 23:29:10.13ID:W4+1t+Jc0
>>54
それって本田の技術者がダメだったって事か
本当に良い技術なら残る訳だしね

87名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:29:34.19ID:O8p7RXJh0
詳しく書かないけど、>>1は大体あってるかな。

でも>>1は何も知らないアホで、妄想が当たった感じかな
死ねばいいのに(・ω・)

88名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:31:49.00ID:O8p7RXJh0
>>85
15年前くらいかな?バラしたやつ見たけど白バイ特別仕様だった気がする(・ω・)

89名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2018/10/10(水) 23:32:10.22ID:Wi+KkOgt0
>>84
ほんまや。
部品は何処からなんやろ。
やっぱりチャイナなんかね。

90名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US]2018/10/10(水) 23:32:13.58ID:kvD3hkAm0
V型3気筒エンジンとか
カムギアトレーンとか
インボードディスクブレーキとか
V−TACSとか
直列5気筒エンジンとか
楕円ピストンとか
機械式4WSとか
トランストップとか

変態技術復活させろよ

91す「マスク陸奥顔ささ」(チベット自治区) [US]2018/10/10(水) 23:33:12.99ID:GrqvuVFa0
最終製品作ってるメーカーのエンジニアは物作りしてる人もいるし納入業者に仕事割り振ってスケジュール調整ばっかりやってる人もいる
メーカーで部品全部作ってるわけじゃないからそう言う事が起きるのは当たり前

92名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2018/10/10(水) 23:36:01.31ID:fiQf9BT70
>>82
VFRの白バイは旧型になって最新はCB1300SBベースだよ

93名無しさん@涙目です。(庭) [ES]2018/10/10(水) 23:36:11.96ID:rX7zCFYe0
>>1
>>新卒から3年で辞めた


無能者

94名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NL]2018/10/10(水) 23:38:32.35ID:d7tMAINz0
どうやれば、この仕様は成立するのか考えろしか言わないからな。あと、測定不可能な場所の寸法を図面に載せてきたりするので、マジで困る。

95名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:41:15.31ID:O8p7RXJh0
>>92
いまはCBなの?ショボクない?(・ω・)

96名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:45:04.70ID:O8p7RXJh0
>>92
昔のホンダはキチガイだった。白バイの原動機が特別仕様。
特別だけど、安定を求めていない作り。

カムが太くて短い。受けが中央でシャフトの3倍はあったかな
で、ハイカム。それをお上に降ろす恐ろしい集団だった(・ω・)

97名無しさん@涙目です。(空) [JP]2018/10/10(水) 23:50:13.49ID:5G6FrtQ10
どこかにまとめのレスあるんだろうけど
三年で自分のやりたい仕事なんてさせてもらえないぞ
大企業はそう言うところ、それが嫌なら絶対ベンチャー行くべき

そっちは20年先どうなってるかわからないけどな
大企業で20年いたらそこそこのポジションはくれる、能力次第だけどな

98名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ]2018/10/10(水) 23:53:17.47ID:O8p7RXJh0
>>97
そんな小僧が、ホンダさんの真理を突いている。
貴方が現役ならよく考え心に留めておいたほうがいいかも(・ω・)

99名無しさん@涙目です。(家) [GB]2018/10/11(木) 00:09:31.20ID:8l1lYS8/0
>>69
乗った事ないの?可哀想に。特別なものだよ。B型、H型くらいまで楽しいエンジンだったじゃん。

100名無しさん@涙目です。(dion軍) [ES]2018/10/11(木) 00:11:10.96ID:ww2zsYQj0
>>90

インボードディスクブレーキとか
V-TACSとか
2st3気筒とか は忘れたままいてください

101名無しさん@涙目です。(栃木県) [AT]2018/10/11(木) 00:33:53.45ID:WYasigLT0
>>99
B16Bは最高のエンジンだった
カムが切り替わった瞬間に突然甲高くなるエンジン音とタコメーターの上がりっぷりはたまらなかったわ

102名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/11(木) 00:56:56.46ID:lir/VceB0
>>72
部品供給の悪さはかつてのカワサキ以下になってるし
SF有った頃は個人でも買えてあっさり部品出てきたのに

103名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/10/11(木) 00:58:56.06ID:l4yiIBQ60
可変バルブとか技術的なことって何気に三菱が最初にやってるイメージだな

104名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/10/11(木) 01:00:33.11ID:l4yiIBQ60
>>102
そういや250cc以上のバイクはホンダドリーム以外で買えなくなるとかも聞いたな

105名無しさん@涙目です。(栃木県) [ニダ]2018/10/11(木) 01:01:24.40ID:kvu82DBI0
25、6歳ぐらいになった頃に後悔するんだろうなあw

106名無しさん@涙目です。(家) [CH]2018/10/11(木) 01:03:49.92ID:ZZaAfnDf0
>>99
>>101
あの当時はZCも良かったな
4AGとは格が違った

107名無しさん@涙目です。(家) [US]2018/10/11(木) 01:17:08.10ID:dOHgWSWr0
3年も居て、その程度の理解しかしていないのなら
技術屋としての未来は暗いだろ。

108名無しさん@涙目です。(禿) [US]2018/10/11(木) 01:46:56.43ID:kYqCkekS0
>>36
ああ美しき日本

109名無しさん@涙目です。(禿) [US]2018/10/11(木) 01:51:01.49ID:kYqCkekS0
多分このスレに来るようなお爺ちゃん達は認めないんだろうけど
今って日本の大企業に就職するのってトップ層じゃないんだよね
東大京大早慶あたりの出来る奴って、起業するか海外行くか研究者のみちにいく

優秀なのに日本起業はいちゃった奴も>>1みたいになるんじゃ、この流れは止まらんだろうね

110名無しさん@涙目です。(空) [ZA]2018/10/11(木) 02:51:45.50ID:NvFymjvm0
>>105
マスター卒で3年後なら27歳じゃね?

111名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [VN]2018/10/11(木) 04:09:49.12ID:IO3/GvIa0
エンジンや車のデザインシャーシも開発してないの?

112名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/10/11(木) 04:13:12.40ID:FdUql7Va0
全く蓄えなしのゼロの状態から、ジェット機なんて開発できる訳ないだろ

113名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/10/11(木) 04:27:57.91ID:FdUql7Va0
>>111
怪しいね、NSXのエンジンもコスワース製だし

114名無しさん@涙目です。(群馬県) [US]2018/10/11(木) 05:38:24.86ID:LGfU4+/Y0
>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

115名無しさん@涙目です。(福岡県) [US]2018/10/11(木) 05:48:51.33ID:0n44N/kF0
営業職だけ残して技術者はすべて解雇したって話もあるし多分そうなんだろ

116名無しさん@涙目です。(愛知県) [VE]2018/10/11(木) 07:00:58.98ID:fcZABqv10
ホンダ技研知らない馬鹿多過ぎ。

117名無しさん@涙目です。(家) [US]2018/10/11(木) 07:05:02.37ID:YcFIbIjG0
まるでお前らみたい。
知らないのに一端を垣間見たつもりになって
錯誤で上から目線しちゃう。

118名無しさん@涙目です。(大阪府) [PA]2018/10/11(木) 07:10:25.90ID:iONlBkPe0
読む気も起こらんが
任天堂の倒し方知ってます的な話か

119名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AU]2018/10/11(木) 07:22:56.22ID:CO0y3n2M0
>>6
これ

120名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/10/11(木) 07:25:52.68ID:nKrjQazY0
>>21
数年は長すぎるかも知れんが、現場実習は必要

121名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2018/10/11(木) 07:28:22.51ID:Ijy2yC8L0
こういう反日工作してもHONDAが世界から信頼されてることが変わらないことを理解できないのが
中国人と超鮮人

122名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [VE]2018/10/11(木) 07:36:23.98ID:EFiRCgY70
>>121
その信頼を裏切ってるから

123名無しさん@涙目です。(千葉県) [CA]2018/10/11(木) 07:39:18.36ID:gt3IYiPy0
そこらへんのディーラーが、会社本体と思ってるレベルくらいのアホだな

124名無しさん@涙目です。(東日本) [CA]2018/10/11(木) 07:45:31.02ID:yHblu8t+0
たった3年では何も見えない

125名無しさん@涙目です。(大阪府) [GB]2018/10/11(木) 07:46:29.82ID:iCw8xRLk0
あらすじくらい紹介しろよ

126名無しさん@涙目です。(茸) [ID]2018/10/11(木) 07:56:20.19ID:tKvnfWu+0
自分でストーカーすらできない新宿古着屋ワタナベよりはまだマシですけどねダイバクショウ

127 【東電 72.9 %】 (茸) [ニダ]2018/10/11(木) 08:02:09.76ID:UDMpXSdz0
「四輪」R&D (笑)

128名無しさん@涙目です。(禿) [US]2018/10/11(木) 08:08:26.45ID:sJaaguv80
>>45
>特にソフト分野に関しては素人しかいない

同業他社だが完全同意。
素人が書いたゴミコードをろくにレビューもせず搭載して市場に出し続けている。給料低いし仕事もつまらんからもうそろそろ辞める。

129名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/10/11(木) 09:38:07.85ID:Jz7mJQ+D0
テレビではっきり言ってたからね

130名無しさん@涙目です。(茸) [EG]2018/10/11(木) 09:42:42.57ID:P9e81jTb0
ソフトなんか専門の会社と協業してやればいいと思うけどね
ソフト屋にハード作れっていっても無理みたいなもんだしね

131名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP]2018/10/11(木) 10:14:07.13ID:6s6o2zRv0
>>86
ホンダの独自技術は高コストだったのも敗因だね

132名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2018/10/11(木) 10:24:54.96ID:tZ9/sp1A0
また千葉の基地外か

133名無しさん@涙目です。(北海道) [CN]2018/10/11(木) 10:27:50.57ID:dzi4avQW0
>>21
知能の低いレスが赤くされてると聞いて

134名無しさん@涙目です。(大阪府) [FR]2018/10/11(木) 11:10:20.37ID:xla/ZbD40
国沢の売文なんかに信憑性なんぞない

135名無しさん@涙目です。(茸) [UA]2018/10/11(木) 11:19:02.80ID:n/Ii1Kqz0
>>111
今はどこの会社もエンジンに関しては一定度外部リソースを用いているらしい
「ホンダの1.0ターボエンジンを開発した」ってメーカーも「メーカーに関わってるのを公表したのは初めてだけど、色々な会社とやってるよ」
なんて明かしてる

136名無しさん@涙目です。(禿) [TW]2018/10/11(木) 12:16:13.95ID:b7O9gEwn0
フラッグシップのNSXのエンジンすら他社製というのはどうなの

137名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2018/10/11(木) 12:26:17.92ID:05GFsQSY0
>>84
熊本の仕事が無いから組み立てをやっているだけ
一番重要なエンジンの組み立てはチャイナ
品質は殆ど前と変わらんよ

138名無しさん@涙目です。(山口県) [ニダ]2018/10/11(木) 12:40:10.82ID:WEaBZCyW0
ソース元のブログ読んで就職活動の段階で気づけよとは思った

139名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN]2018/10/11(木) 13:08:54.66ID:EoQHzoDp0
本田宗一郎ならセンサーやカメラを知らなくても
現場に乗り込んで一から勉強するよ
役所仕事みたいなの始めたら終わり

140名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/10/11(木) 13:13:09.08ID:9Z9UbDS80
完成品メーカーを何だと思ってんだ

141名無しさん@涙目です。(空) [FR]2018/10/11(木) 13:16:25.96ID:N92bmneA0
スズキも脩が死んだらこうなっちゃうのかな‥

142名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2018/10/11(木) 13:18:44.48ID:pPspVXXa0
フラッグシップカーのNSXが走る棺桶じゃ開発が死んでるのは一目瞭然

143名無しさん@涙目です。(茸) [UA]2018/10/11(木) 13:27:38.36ID:n/Ii1Kqz0
>>136
さすがにコーチビルダーじゃないんだから終始コスワースが開発ってことは無いだろ

144名無しさん@涙目です。(空) [KR]2018/10/11(木) 14:31:20.26ID:G9hYig3A0
DELLとかと同じくパーツを組み立てるのが主だろ

145名無しさん@涙目です。(東日本) [CA]2018/10/11(木) 14:50:50.76ID:yHblu8t+0
>>141
あんな婿養子 なんの影響も無い

146名無しさん@涙目です。(茸) [FR]2018/10/11(木) 14:56:05.94ID:aNrFzW++0
>>144
それ言っちゃったらホンダ以外もそうだし…
君が独自技術として挙げてるアイサイトも、半分ぐらい日立オートモティブの技術になる

147名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [NL]2018/10/11(木) 15:04:00.92ID:RYfWZb7O0
会社を変えようという気概を持つ人が育たない環境なんかね

148名無しさん@涙目です。(東日本) [CA]2018/10/11(木) 15:14:43.74ID:yHblu8t+0
>>147
会社が大きくなりすぎたから仕方のないこと

149名無しさん@涙目です。(愛知県) [JP]2018/10/11(木) 16:17:41.81ID:6s6o2zRv0
>>141
あそこは逆に押さえつけられていた社員が好き勝手にやり過ぎて自滅する
キザシみたいな身分不相応な車を作ったりさ

150名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [DE]2018/10/11(木) 16:26:33.73ID:YyxOSENK0
まあホンダが大企業病に陥ってるのは間違いない
社員は公務員になるつもりで入った奴が殆どだろう
周りがそんな奴らばかりなら、志のある奴は出て行くだろうな

151名無しさん@涙目です。(愛知県) [VN]2018/10/11(木) 17:11:55.73ID:6aqDysCD0
普通の自動車メーカーの仕事してたら大企業病扱いは草
何年やればホンダはベンチャー企業扱いから脱せるんですかね…

152名無しさん@涙目です。(庭) [AU]2018/10/11(木) 17:58:24.00ID:MCw8b5a80
>>51
それは新聞社のとばし記事でホンダが否定した

153名無しさん@涙目です。(東京都) [FR]2018/10/11(木) 18:01:29.63ID:EktUvtEi0
プジョーは以前(今もか?)ダンパーはすべて自前で作ってた。
それはともかくとして、社外製ノダンパーと、これまた社外製のタイヤを組み合わせるノウハウは技術者に必要だ。
デミオはミスマッチとわかっていて、コストダウンのためにわざと安いダンパー使ってるという噂もある、それじゃダメじゃんw

154名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EU]2018/10/11(木) 18:10:50.69ID:868w/FR60
>>72
いやいや全然
日本国内見切った国内のホンダ二輪に限ってだなそりゃ
日本は糞みたいな購買層しかいない、クレーマーの国だからね
海外じゃ
ホンダは信頼性抜群なのはそのまま、
多岐にわたる販売店網
修理工のレベル
部品供給
プレミアム販売店の展開
四大メーカーの中で頭3個以上抜けてトップだから

国外で
デザイン、豪華な足回りや装備に惹かれてYAMAHA買っちまったら部品は高いは遅いわ速攻ディスコン
イキッタスペックのkawasaki買っちゃったら正規プレミアムディーラーなのに糞スキルなうえ部品ぼったくり価格
キモキモスペックのsuzukiなんてプレミアディーラーすら非正規っぽい怪しさに、売りっぱなし、部品はぼったくり価格なうえ納期未定
こけたら負け、壊れたら終了

なんだかんだ言ってホンダは部品供給網+ディーラー+修理工の三点を着実に抑えて地道に真面目に展開してるから最強だよ
ただし、ホンダモーターサイクルだけな

155名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2018/10/11(木) 18:12:20.09ID:gktv+75D0
なんだ日産の話じゃないのか

156名無しさん@涙目です。(東日本) [CA]2018/10/11(木) 18:15:49.08ID:yHblu8t+0
>>154
>>四大メーカーの中で頭3個以上抜けてトップだから

元関係者だけど、それはないわーw

157名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/10/11(木) 18:19:57.96ID:29GyFRFH0
ホンダの没落 なるべくしてなった

158名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2018/10/11(木) 18:20:10.66ID:KLJNCJFi0
>>45
刃渡りムスコか?

159名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/11(木) 19:05:00.55ID:u8ILO3ch0
今の車メーカーってどこもそうでしょ
すぐ辞めた新卒の戯言に釣られちゃって・・

160名無しさん@涙目です。(空) [ニダ]2018/10/11(木) 19:07:13.02ID:EMg9wo6Z0
>>159
DCTどうなったの?www

フィットに搭載してリコール出しまくってたよね

161名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2018/10/11(木) 21:01:09.08ID:FdUql7Va0
>>154
こいつ千葉とはまた違ったキモさを持った信者だな

162名無しさん@涙目です。(神奈川県) [AU]2018/10/11(木) 21:29:56.34ID:s7YKbikb0
同業他社だけどエグザクトリーとしか言いようがねえわ
ワイの場合は自前の技術開発すら他部署に割り振って左うちわ状態だからな
またの名を代表して上にフルボッコになる生け贄とも言う

163名無しさん@涙目です。(茨城県) [US]2018/10/11(木) 21:54:32.17ID:LMIVMve/0
営業と製造以外は協力子会社からの派遣や下請けの体裁、ってな
今どきどこでも良くあるオチなんじゃないの?

164名無しさん@涙目です。(空) [US]2018/10/11(木) 22:01:14.82ID:3JdnNLJt0
>>154
それはない
ざっくり言うと販売網やアフターも含め
スズキが一番良心的。
ホンダは排気量で販売店分けて、最悪の部類

165名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/10/11(木) 22:02:14.10ID:noNz4ft40
マジレスすると開発部門に入れてもらえる能力がなかった

166名無しさん@涙目です。(新潟県) [US]2018/10/11(木) 22:04:09.97ID:+tRDF8p70
>>21
トヨタも大卒や院卒を半年か一年間現場で修行させた時期があったと記憶してる。
いまもしてるのかな?

167名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2018/10/11(木) 22:33:05.43ID:j6jhsRYQ0
アメリカホンダが開発しているインディカーは速い、日本のホンダが開発しているF1は遅い

168名無しさん@涙目です。(岩手県) [US]2018/10/11(木) 23:03:03.09ID:izykQFcQ0
>>166
ホンダも普通にやっているよ?
研究所配属予定の新人がライン作業やっていたよ
レポート提出が大変って言っていた

あと、販売経験もつまされるって

169名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2018/10/12(金) 00:32:11.82ID:SSpl9ZKd0
ホンダはガソリンエンジンのノウハウだけは持ってる。
他は外注メインでしょ。
ハイブリット的な電気系統の処理とかボディ設計とかは外じゃね?
そもそもジェットエンジンだってIHIとかの技術提供だろ?
金属加工とか合金の表面処理なんかは自動車メーカーが持つ技術ちゃうしw

自動車メーカーってのはDJと一緒だよ。
他人の作ったものを組み合わせるだけ。

基礎的な研究がしたければ鉄なら新日鉄だし、
新型エンジンとかならIHIに入らないとダメでしょ。

170名無しさん@涙目です。(dion軍) [KR]2018/10/12(金) 04:27:49.06ID:FC7e22xj0
ホンダの強みはレースで培った高回転で回るエンジンだったけど
そういう時代じゃなくなったからな
ASIMOで空間認識から自動運転とかの方向の技術開発を勧めてるような気がしたけど
自動車に使えるかと思うとよくわからん

171名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2018/10/12(金) 06:42:40.08ID:BDw2pu/c0
>>166
数ヶ月毎に販売店やサポート部署、ライン作業を巡るのは今でもやってる

172名無しさん@涙目です。(茸) [BR]2018/10/12(金) 11:32:44.11ID:7SYW9lwN0
センセーショナルな話って事実かどうかの確認も無しにすげー拡散されるよな

173名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [HK]2018/10/12(金) 15:16:40.11ID:SuhGb7ytO
自動車会社がすべての部品を自社開発してたらボッシュやデンソー、コンチネンタル、ZFなどがメガサプライヤーと呼ばれるほどに大きくはなってないだろ

174名無しさん@涙目です。(空) [US]2018/10/12(金) 20:46:06.88ID:+UqicTIq0
下請けにいたけど、例えば与太はこっちより詳しい位の人がやって来て基本的にいちいち正しいから結果的に言いなりになるしかない。
ここはあんたら専門家なんでしょ?って態度で丸投げしてくる上にある時期から酷いコストカットばかり言うように

175名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2018/10/12(金) 21:03:04.65ID:Kav+g6fl0
今のホンダってとにかくズレてるんだよなあ
本気で今、世の中がバブル並みの好景気だと勘違いしてる
バブル景気だったら、普通乗用車をライバルより高い値段で売るとか、ドリーム店独占で自社の大型バイクを販売して値引きしないとか、
まあわからんでもない
だから、何でN-BOXしか日本市場では売れないのか、その理由がマジでわからなそう

176名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/12(金) 21:12:56.66ID:+zD4OiuU0
F1で金ドブしてる分補填する必要があるからな

177名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/10/12(金) 22:17:19.69ID:9XUSPykK0
ホンダw

178名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/10/12(金) 22:22:56.67ID:JuE2ILJD0
インドネシアがやばいらしいよ

179名無しさん@涙目です。(空) [BR]2018/10/12(金) 22:25:07.97ID:dY6eCZuU0
ディーラーのスタッフは対応いいんだけどいかんせん買いたい車がない
NBOXとか買うぶんにはいいんだろうな

180名無しさん@涙目です。(富山県) [US]2018/10/12(金) 22:34:49.17ID:em7p8uQL0
ん?
トヨタの話じゃなくて?

181名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2018/10/12(金) 23:40:29.37ID:uJPqpd2v0
創価企業なんだっけ?

182名無しさん@涙目です。(神奈川県) [EG]2018/10/12(金) 23:51:05.80ID:gUc0c5oa0
カメラで言うとセンサーをソニーから買ってるニコンみたいなもん?

183名無しさん@涙目です。(新潟県) [US]2018/10/13(土) 00:26:36.95ID:SrwQWpjD0
自社で作れないメーカーが唯一どことも業務提携してないとはこれいかに?
ホンダは国内でナビやらエアバッグやら一番最初に開発搭載しとるよ?
真似っ子メーカーの工作員は大人しくしてなさい

184名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2018/10/13(土) 00:50:05.65ID:E+lG+URg0
エンジンのホンダ!!

エンジン外注でした

185名無しさん@涙目です。(東日本) [IT]2018/10/13(土) 03:48:57.91ID:7LHcU4Ar0
>>182
まだ核となるレンズを系列子会社で作ってるからまだマシだろ
今のホンダは他所と一緒の組立屋

186名無しさん@涙目です。(栃木県) [IT]2018/10/13(土) 04:10:38.65ID:Cp9eLbLf0
設計開発は本体でやってるのさ
でかいR&Dもあるしな
試作品の発注(外注)→テスト、データ分析(外注)→量産決定(本体)
→パーツを協力会社に発注(本体)→期間工員の補充(本体)→量産開始(本体)
まぁ、自動車会社の工場は部品組立をするところなのさ

187名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [NL]2018/10/13(土) 10:05:01.16ID:X5TrMaIL0
技術的な事って結構特定の個人がやってる事が多いと思う。
内部外部どっちでも優れた人にやらせた方がいい。
一般サラリーマンなんて勝手なこと言ってるが
何も技術なんて持ってねー

188名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2018/10/13(土) 10:08:36.97ID:l3cIL0HY0
ジョイフル本田

189名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/10/13(土) 11:04:25.98ID:eVKGrXbN0
パワポエンジニアリング(´・ω・`)

190名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2018/10/13(土) 11:09:19.30ID:eVKGrXbN0
もうそういう時代じゃなんだよ

おっさんたち(笑)

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