次期型ホンダS2000が目撃される！
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目撃情報多数あり!?開発中の新型ホンダS2000を徹底予想！
現在は生産を終了しているホンダ S2000ですが、最近になって復活するのではないかと噂されるようになり、
ホンダファンだけでなく多くの車好きが期待に胸を膨らませています。NSXやS660など
ホンダを代表するスポーツカーが復活を果たし、残すはS2000のみ。
新型S2000の開発途中とされるクルマがテスト走行している目撃情報も多数あり、ここにきてS2000の復活が現実味をおびてきました。
今年の初夏に、某サーキットで白いユニフォームを着たホンダのスタッフたちが新型S2000を持ち出し、テスト走行を行われていという目撃談があったそうです。
新型S2000の話から少し逸脱しますが、S1000の開発も進んでいる模様です。
ホンダは軽スポーツカー『S660』の海外輸出を予定しており、海外仕様には1,000ccのエンジンを搭載する可能性も！！
そして、S1000とみられるクルマがホンダ栃木研究所のテストコースで走行していた際、同時に新型S2000とみられる車両も走っていたという目撃談がありました。
この新型S2000とみられる車両は、VTEC独特のエンジンサウンドを響かせながら走っていたため、新型S2000がガソリンエンジンを搭載したピュアスポーツカーという予想もでてきます。
新型S2000がガソリンエンジンなのか、はたまた完全なEVになるのか、多くのことが謎に包まれていますが、着々と開発が進められていることは間違いないでしょう。
http://media.techeblog.com/images/2020-hondas2000.jpg
https://motorz.jp/race/car/67369/ >>1
いつもなら平気で重複スレ立てるくせに、お前が立てた決勝のスレが見当たらないんだが
F1日本GP ホンダスペック３PUでトロロッソホンダが２台ともQ3進出！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538809429/ なんか普通なんだよな
現行NSXもパッとしないデザインだし
どうせスポーツカーを作るなら、世界のカーデザインの潮流を変えるくらいのモデルを作るべき >>5
現行NSXは価格がそもそも
普通の人は買えない金額だろ
>>8
プロペラシャフトは日立製なのに、マツダ信者キモい
マツダも同じ日立製を使っているけど >>1
チビデブ田中のクソスレ
逆神クソ千葉の効果バツグン
鈴鹿でホンダが活躍出来ないのをFIAのせいにするのは日本人らしくねえなコーションラベル >>8
こういう何も知らないバカが多いんだよな
誰が言い出したか分からない情報を鵜呑みにして得意げに話すやつ ap2より1の方が人気あるとか聞いたことある。
全く興味が無いけど。 >>16
あれは形も音も良かった
結果は出せなかったけど 次期S2000、次期シルビア、次期カプチーノ
車関連のメディアはいつまで妄想繰り返してるの？ クローズドボディなら購入も考えるのにのに…
豪雨やら台風やら熱帯雨林化してきてる今の日本でオープンなんて何の価値もないし自殺行為
もしかして欧州あたりで売るつもりなのか？
ホンダさんはもう少し国内需要を大事にしてよ >>1
で、日本GPの結果についてのコメントは？
コーションラベル エスニがオープンである必要ないだろ。
クーペスタイルです出しなさいな。 >>13
キモいのはお前だ。コーションラベル。ｷﾒｴな。
で、トロロッソの日本での結果は？ ホンダオタクには買えんだろ
レジェンドだってもう死にかけだし
F1のテクノロジー（）をつぎ込んだ
N-BOXタイプRでも出してやれ >>13
そのプロペラシャフトは量産品で、数多くのメーカーの車に搭載されてるのかい？
それともマツダの車だけかい？ 初代2000はNaviの表紙にもなってたし亜久里も黙らせる走りを魅せたんだよな。欲しかったなぁ‥。
そんなに高くなかったし。
でもあの頃はロメオのRZ乗ってた。 そうだね屋根有りのほうが実用的
できればNAがいいけどコスト考えると
既存の1.5ターボか 前長すぎる。路地から出るとき前だけ擦られるから嫌なんだよ。 >>10
どういう思考したらそのレスになるのか
5 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ID] sage 2018/10/08(月) 20:37:52.58 ID:UT7V12Yg0
なんか普通なんだよな
現行NSXもパッとしないデザインだし
どうせスポーツカーを作るなら、世界のカーデザインの潮流を変えるくらいのモデルを作るべき
10 名無しさん＠涙目です。(空) [TR] 2018/10/08(月) 20:41:12.78 ID:p8tZxBNM0
>>5
現行NSXは価格がそもそも
普通の人は買えない金額だろ S1000
お値段280万コーションラベルってとこかな 何というロングノーズｗ
鼻の下を伸ばしすぎｗ かっこいいじゃねーか！ 11年前に、7年のって120万で売っちやったのはもったなかった
人生で一番楽しかった車
鈴鹿サーキットも走った >>52
お前いつも鏡見ながらそんなこと言ってるの？ クソ千葉ぁ
これ格好いいじゃん
でも、、、お高いんでしょう？ >>1
コーションラベルついてるのか次期S2000には？ スゲーカッコいいじゃん
何出してもダセーダセー言う奴は何乗ってるんだよ 笑 >>70
公式発表でも何でもない空想CGだぞ
格好良いも何も有るもんか 出して欲しいが発表から発売まで早くして欲しい
新型NSXやスープラ見てる限り日本メーカーはまだ発売してなかったの？ってぐらい
遅いから発売の時点でデザインの新鮮味が無い >>38
唸らせるじゃなくて？
人は素直に評価出来ないとき黙るぞw 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
dcn 2リッターターボで400万ぐらいなら買うぞ
スープラ高過ぎて ノーズでもうちとホンダらしい個性づけしてほしいな
これじゃフェラーリやマツダといわれてもそうかなと
思ってしまう(´･ω･｀) >>1
S2000はポリバケツみたいな青じゃなきゃ嫌だ >>50
単体でみると悪くないんだけど、乗ってる人が大きいとバランス悪いんだよね、軽スポーツって。女の子かそのレベルの小さい男じゃないとかっこよく見えない いっときMRになるって騒がれてたけどFR踏襲するんだな >>45>>56
なにがバカだ
言い返せないならレスるなボケ >>87
あとこの画像に黄色ナンバーつけただけでダサくなるのが見える こんな電子制御まみれのどアンダー車誰が買うんだよ
もうホンダはかつてのホンダではない
ブクブク太った豚車だわ そんなんよりカプチーノいつになったら出すんだスズキは >>50
これめんこいけど身長いくつまで様になるの？ どこかの記事で今思えば過大評価だった車としてS2000挙げられてたぞ CR-ZにタイプRのエンジンぶち込んだ奴出してくれたら買うぞ 案外S1000の方が取り回しよくて面白そうな気がするわ >>63
わざと売れないデザインにしてるんだろうな
この車は儲からないからな なんか数年前から
ある予想CGなんで
新鮮味がないデザイン ホンダにFRなんてもう無理やん S2000で証明したやん >>13
大丈夫だ！！
「幌」 は間違いなくマツダ（正確にはマツダの子会社）だ！ｗ >>13
デフはマツダ ボンゴのやつをまた使うんですか？ フロントグリル何とかならんのか？
メーカーイメージグリルが全くダメダメ
初代のままで最新装備にすれよ まぁ、危ないからなのか
オープンボディの車には、「タイプR」のグレードは設定されないよね、歴代 走る場所無いしなぁ
もう4輪は2シーターすら興味ないわ
どれも同じ重い自動車 >>113
プレリュード、と言えばデートカーの王道だがー
バイク業界も同じだけどさ
クルマで女の子にモテル・・・そんな時代は終わったのさｗ
だから
クルマやバイク業界を盛り上げるには、女の子にモテルアイテムｗにしなきゃいけない
女性雑誌とかドラマとかで、マンコ様向けのステマをしまくるようにしなきゃｗ >>102
期待はあるけど
どうかな？
何も詳細分からんし コイツもMRじゃないの?
ホンダにFRを求めるのは酷だろ >>44
S1000が込み込み200万円代で出たら買うわ >>38
いいなあRZ
一時期本気で買いかけたが諸事情あって諦めた >>23
マツダの部品という情報源は？
普通に考えるとマツダが採用していたサプライヤーの部品をホンダも買っただけでしょ
それともマツダはプロペラシャフト内製してるの？その情報は？しかも仮に内製しててその部品を他OEMに売るの？
少なくともマツダとホンダに売ってるサプライヤー部品と、マツダが内製してて売った部品と、どっちがありえると思う？ 10年以上、こんな感じでホンダに張り付いてる千葉って、はたと虚しくならないか？ >>126
多分、サプライヤーの部品が同じなだけかと・・・
まぁ、
マツダも、車体ごとアルファロメオに作ってやってるクルマが有るから、大したもんだよなｗ >>111
転倒するような事故なんてクローズドボディでも死ぬわ そう言えば、長らく
スバルは、日産のデフ使ってたんだよな、
まぁプリンスは元同じ会社だったから仲良いんだろうけど
最近はトヨタに工場作ってもらってからトヨタ系デフ使うようになったけど
ちなみに、日産パルサーは、スバルの工場で作られてそのまま日産ディーラーに並んだｗ やっと俺もコンパクトカーというかFitの魅力にとりつかれてしまった・・・
この数カ月ホンダのお店に行こうという衝動に駆られて困ってる。 >>134
沢山売れる大口がアメリカだから仕方ないｗ
ferrari様ですらアメリカには媚びるんだからｗ S2000はホンダが公式に「ない」と断言してるだろ
こんなんネタに困ってでっち上げただけ 1000ccで15000rpm回る
フロントに荷物たくさん積める
MRオープン出してよ そんな車、何処で走るのよ。人はねるて人生終わらせるだけだろ。 >>130
同じ部品使ってても、リセールバリューはホンダS2000>>>>>マツダロードスターなんだよな。
つかS2000の中古価格高杉。 >>24
S660も最初は「ゆるスポ」の企画だったそうだ クローズドボディで4シーターなら買うのに、
なんでオープン2シーターなんだよ。 ガソリンエンジンで楽しむのは今のうちだぞ。
電化自動運転になったら、
エキゾースト音がなく、運転もしないから、
電車みたいなる。
面白くもなんともない。 >>13
デフには意地でも触れないスタイル？
他人の栃木ナンバーのS660が君の車なんだっけ？w >>50みたいな昔風のボディもっと浸透してくれんかな
内装までとはいいません外見だけでいいんでホンダさん頼んます 18歳の頃はこんなの憧れてたなー
で、今は軽自動車乗ってる、、、
まあ因果応報だよね >>143
リーセルバリューはいいけどそもそも絶版になるほど売れなかったわけで・・・ ホンダ車全般のこの掴み所がないフロントのデザインが気持ち悪い >>133
上位グレードにしないと軽トラ以下のドアの音がするから買うなら高いの買ったほうが良いゾ >>5
カッコいいものしか作ってない！(ドヤ)
俺のセンスについてこれていないお前が悪い！ >>16
あれは良かった。
潰した伊東&南の派閥はまとめて市ね >>161
このヘンテコ買ってしまった人がセカンドカーで軽自動車を買う
なにのセカンドになるんだこれ >>149
デフはマツダ内製？それをホンダか買ったの？
それともプロペラシャフトと同じく、マツダにも売ってるサプライヤーの部品をホンダが買ったの？
普通に考えたら後者なんだけど
バカの一つ覚えに、確証のない情報を撒き散らしてるお馬鹿さんとしてはどう考えてます？ >>120
一昨日キャンプからの帰り道で、前方に初代NSXが走ってたわ。
かっこよかったなぁw >>163
そのデフは、マツダ以外のメーカーも買えると言う事ですよね
例えばどんな車に使われてますか？ >>1
フロントフェンダーに排気を付けるのに、インテークが小さ過ぎ
つまり飾りか？ めちゃかっけーやんけ！
一目でS2000の後継とわかるところも素晴らしい！ >>153
MTのみの硬派モデルとしてはよく売れた方じゃね？
ロードスターや86、BRZも半分以上はAT。
BRZのMT乗ってるが、S2000の2Lエンジンは化け物だよ。 FRシャーシ持ってないんだから横置きミッドシップでええやん
2Lターボ積んで400~500万で売ればスマッシュヒット狙えるだろ
だが八郷ならアメリカ35000ドル日本では700万なんてのやりそうだけどな オープンカーはいい女が似合わないとダメ
ホンダはデザインがクソ キモオタ向けのスパルタンな車だからおまんこ様向けじゃないんだろ
ホント頭悪い >>30
こういう批評家気取りはクローズドでも買わない
買いたい人は一々こんなこと書かないよな >>134
おそらく日本主導
アメリカならこの価格帯で2シーターの可能性が高いMRは避けるはず
主要マーケットであるとは思うけど記念モデルだからおそらく日本主導 >>163
最初期はマツダのボンゴ用デフの技術供与、すぐにNA8c用デフを流用したはずではなかったですかね？
なので馬力が倍もあるS2000では強度が足りず、またデフオイル容量も900cc程しか無いため発熱量も凄いためトラブル多発でガラスのデフ言われてましたよw
あと、テレビCMが砂利道からケツ滑らしながら舗装路に出て行く映像で、それを真似して一撃でデフを飛ばす方が多かった様です >>173
ホンダのデザインがいいとは思わんがトヨタよりずっとマシ >>175
>>30みたいな人はクローズドを出しても、４人乗れないとか、パワーが足りないとか、荷物が載らないとか、2ドアは不便とか、挙げ句の果てには高いって言うんだろうな ゴツイスポーツカー作れよ！
大型トラックとかに乗りつぶれそうな乗りたくねーよ！ >>177
『？』つけるより、エビデンス出した方がいいだろ。 先代との違いがよく解らない。
マイナーチェンジですか？ >>180
スポーツカーって低いから大体どんなやつも大型トラックに敷きこまれそうなのしかないだろ ま、じ、か
マジなら一生懸命稼いで買えるように頑張るぞ！ >>185
垢抜けないシルエットやねえ
鈍臭いデザインだよ S15シルビアやRX-8やNCロードスターがトヨタ（アイシン）の6MT採用した時だって「そうなんだ」程度なのに
ホンダオタはデフがマツダ由来ってだけで発狂するからなぁ >>188
俺もそれ引っかかってたんですよw
別にパーツがどこのでも車自体の出来が良ければ別にええやんけとw
敢えて書かせてもらうとホンダ信者（ホンダ好き、ホンダ車好きな普通の人含まず）は全てがホンダ由来でしかも他社より全てにおいて優れていると盲信して周囲に噛み付くから馬鹿にされるんですよねw ワイ、RSをカスタムして乗ってたけど、
super７は別格として、S2000は気になってたw
MercedesやBMW、本家MGなんかより、ずっと良いcabrioletだと思う >>1の画像がJONSIBALの予想CGだってことは
懸命なニュー速民なら当然見た瞬間に看破しているはずなのに
ホンダがどうのこうの言ってるやつはなんなの？ もっと小さい方がええんちゃう？
1.2㍑ターボ位で4WD最低地上高200㍉位だと、雪道走るの楽しそう >>5
白人の趣味のデザインだから
ホンダイズムの欠片もない
所詮ミニバン屋 >>50
これよりユーノスロードスターをレストアしたほうがよくね？ >>5
そんな都合の良いデザインがあればいいんだけどなあ
ホンダはわりと独尊な方向性だと思う
ホンダみたいなデザインしてるメーカーってあんまり見かけん スポーツカーだと、NSX インテグラtypeR シビックtypeR
ここ最近の年式だと先代フィット 先代NBOX
あれだけ売れまくったのに
先代モデルのホンダ車を公道で全く見ないのが怖すぎる
ホンダ車は、トヨタより故障が多いの？ いらなーい
ホンダバラードCRXとかシビックEG6・EK7的なやつじゃ
ないとほしくないやい オープンでいいよ
S2000をクーペで出されたら買ってしまうじゃんｗ プラットフォームから作り直してるのかな
トランスミッションとかはどこかから調達するとしても相当お金かかるな
ガチならホンダさん見直すわ >>188
新型NSXのエンジンは、
コスワース製だと真実を知ったら、自殺しかねないよなｗ こんなの出ないと思う
Ｓ2000は社内じゃあ黒歴史になっているらしいし
結局は結果が全てロードスターにはかなわない 日本車って絵では思い切ったデザイン描いたつもりなのに出来上がるとのっぺらぼうなのな プロペラシャフト作るメーカーと喧嘩したとかナントカ・・・・聞いた事あるわ
FRは望み薄いんじゃないのかなぁ >>219
RX-8は、
前期がアイシン製6MT、4AT
後期がマツダ内製6MT、6ATだったと思う ホンダの後輪駆動って立ち上がりでカム切り替わって暴れそうなイメージ >>201
どうなんだろ？
エラン、MG、はたまたアルファ
売れたのはMGらしいけど あれ？
ZSX …ミニNSXみたいなのが s2000の後継じゃないのか？
それなら欲しかったけど、1 の予想写真ならイラネ >>202
前のs2000の初期型乗ってた連れが、定期的にオイルを足してやらなきゃならない と言ってたな、所有してないから本当かどうか知らない >>5
車高の低いオデッセイにしかならないもんな
共通デザインはいい加減やめたらいいのに >>223
そもそもS800→S2000とホンダのSシリーズは全てオープンカー。
クーペならインテグラかプレリュードで良いだろ。 >>229
S500やS600も忘れないであげてｗ
S360は販売されなかった >>13
何か問題あんの？
昔のスバルのデフは日産内製だけど >>232
BMW製の車体とエンジンでしょ、
高いだろうなぁ 広島にあるそれなりに大きい鋳造屋がヨタ系専用工場持ってるからまぁそういう話なんだろうな いい加減
ソリッドウイングフェイス
やめたらどうなんや、ホンダ。これで、
NSXもこのS2000も昭和くさいデザインになる。 >>230
S660だけは好きになれない。
軽量化と低重心化のためのオープンスポーツなのに、あのフロントウインドガラスの傾斜はガラスを無駄に多く使うだけ。 >>232
Z4よりずっとかっこいい
BMのパワートレインだし修理パーツも高くなりそうよね >>233
たぶんZ4が安5万ドル、高8万ドルだろうから
スープラは4万、6.5万じゃないかとの予想 >>211
共同開発じゃなかったっけ？
基礎設計と腰下まで作って
量産はコスワースたのむわーってお願いしに行ったら
じゃあヘッドちょっとイジったろかって話になったとか
コスワースも捨てたもんじゃないよ >>143
どんな部品も、サプライヤーと共同開発だよ
でないと、何万点もの部品の塊のクルマとして成り立たない 現行のシビックTYPE Rが、乗り出し500万位なのに・・・・ >>222
当時散々言われてたが元ネタはエランだろ
mgbはスペックは似てるが大してスポーツじゃないしアメリカでうまく商売したアレだ
alfaスパイダーは格や方向性が色々違う >>1
俺のTTRSの足元にも及ばない車だろ
ところでコーションラベルはどうなった？ >>16
HSVは本当に良かった
あれがNSXになれなかったのが残念でならない >>243
コスワースはいいとこだけどホンダ信者はエンジンは内製じゃないと発狂するってだけの話だから >>229
アメリカではZSXで商標が出されてるらしい
オープンとは限らんよ >>251
エンジンを売りにしてきた会社だからねぇ >>252
AP1→AP2海苔だけど、オープンにならない単なるNSXの弟分ならイラネ。
Sはあくまでリアルオープンスポーツだからな。 なんか車らしいデザインというか、マシンらしくないのな
原寸大プラモって感じなんだよな もう昔みたいな変態エンジン作るエンジニアはいないのかね？ >>247
デザインの話じゃねーよ！
ライトウェイト オープン２シーターというcategoryの話だ >>264
メーカー側も、
マーケティングの調査で探りは入れるだろうから
開発部門の人が、スレ立てても不思議じゃない >>262
高学歴のお坊ちゃんばかりになったから冒険心なんてものが無くなって久しい
自分達が面白いものを作って客を沸かせる何て考え方を経営陣から否定している >>267
会社は株主のもので、その株主が煩いんだなｗ
だから、
チャレンジより、無難さを選ぶｗ 投資家が悪いっていうか、資本主義の限界よ
お前らも預金が0になるかもしれないけど、
振興事業に投資していいか？って銀行マンきたらNOって答えるやろ？ せっかく元気な2Lターボあるんだからアルピーヌやアルファ8cの後追いでミッドシップターボ作っときゃいいのよ
4~5万ドルで売れば人気でるかもよ S1000どうなったんだよ早く出せアホ
乗り出し300万でよろ もうスポーツカーも自然吸気は排ガス規制が厳しくてなくなるんだろうねぇ
旧車がいつまでも高値なわけだ >>275
衝突安全とかで車体が重くなってるから低速スカスカの高回転型エンジンは難しいってのもあるんじゃないかな？ ポルシェもフェラーリもターボ化してるし
あとはランボルギーニか >>278
ランボは、「ウルス」ってSUVが、ランボ初のターボエンジンだぞ ホンダは米国企業
ホンダの車はアメ車と言っても過言ではない！ >>155
丸目は評価するがセロは全体のフォルムがダサいな(´・ω・`)特に盛り上がったリア
コペン買うなら初代1択だろ >>267
寧ろ顧客や株主に媚びたからホンダはミニトヨタに成り下がった。
例えばS2KのF20Cってのは2L4発のNAで何処までパワー出せるか挑戦した、顧客無視のオ◯ニーエンジンなのよ。
当時四駆ターボ派だったオレはあんまり好きじゃなかったがな。
今は86乗っててるが、時々連れのS2000乗ると昔のホンダはスゲェと思う。 >>263
247がしてるのはカテゴリーの話だと思うが >>1
市販されてもオメーじゃ絶対に買えねーよww
s660とかいうミニカーも持てないもんな 半端モノ作って売れてないから干されてるんじゃない？ S2000はホンダ創立50周年記念で出した特別なクルマだから
75周年に新型が出るとして2023年だよ AP1に乗っているけど新型が出たら買うべきかどうか悩む 2000万超えの新型NSXすらあんまりカッコいいとは思わんしな
S2もモーター化と高い安全性能の方向へ行くことは間違いないし
ライトウェイトスポーツとしてリリース出来るのかさえ疑問 最近は外注も増やしてエンジン屋としての矜持を捨てたからな
もう技研の名前降ろしちゃえよ ホンダのセダンがこんなにも酷くなるとは思わなかった >>295
今売ったら400万くらいじゃない？
シビックを化粧直ししただけのクーペだろうけど >>1
コーションラベルの無いS660が目撃される(´･ω･`) 日産は初代、2代目のサイズでプリメーラを出してくれないかな。
おれは買うから…… >>286
そうでもない見たいよ。あいつ mona2万枚持ってるから。今の100円なんか眼中無いだろうね。馬鹿にしてるお前らが実は貧乏人かもよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
