「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ！」日本初の高速に乗れる電動バイク
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https://s.response.jp/article/2018/10/05/314725.html
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ADIVAは4日に開幕した「京都スマートシティエキスポ」で、2輪EV（電動バイク）2車種を日本初公開した。その1台『VX-1』は、軽二輪（125〜250cc）クラスのパーソナルユース向けスクーターだ。インホイールモーターを搭載し、EVならではの心地よい加速感と、満充電で最大270kmの後続を可能とする。
VX-1のボディサイズは全長2120mm×全幅810mm×全高1330mm、シート高は770mm。タンデムでも快適なゆったりとしたライディングポジションにより、高速道路を利用した長距離ツーリングもこなす。防風性能に優れた大型フロントスクリーンも特徴だ。
長距離ツーリングを実現するのはそのパワーユニット。リアホイールに直結した独自のインホイールモーターは、エンジン車と比べサイズ、重量、部品点数を最小化することに貢献し、EVならではのキビキビとしたスポーティかつ力強い走りを実現する。定格出力は11kW、最高出力は35kW。最高速度は110km/hで、100km/hまで到達するのに6秒と、同クラスのガソリンエンジンスクーターを凌ぐ加速性能を誇る。
搭載するリチウムイオンバッテリーは、用途に応じて3つの容量を選ぶことが可能だ。7.2kWhモデルで後続可能距離135km、10.8kWhモデルが同202km、14.4kWhモデルが同270kmを実現する。充電は家庭用コンセントやSAEJ1772での交流充電に加え、4輪EVで使われている急速充電「CHAdeMO（チャデモ）」にも対応する。
発売予定時期は2019年春で、価格は未定。なお、現在はCHAdeMO規格への対応を進めている段階だが、展示車と同仕様の交流充電タイプであれば、すぐにでも販売が可能だという。 ２stならまだしもピーキーなモーターって
あの頃から疑問だったな ていうか高速に乗れる電動バイクって無かったのか
モーターの出力をccに換算してってこと？ まぁスペックだけなら金田のバイクより隼とかの方が上なんだけどな。 あのバイク、曲れないだろ。ホイルベース長すぎて。
交差点もパワースライドさせないと曲がれないレベル >>5
トクルある同期モーターに対するトルクない誘導モーター的な感じでしょ NSRとかTZRとかのレーサーレプリカにしてくれよ！！ デザインがだっさいよなー
こんなのぜってー売れねーよ AKIRAの映画ってTVであんまり放送しないよね
あ、スチームボーイはどうでもいいです BMWの電動バイク去年発売してただろ。もちろん高速に乗れる。 また電動チャリかよ、と思ったらちゃんとバイクだった。 >>25
なんか引っ掛かるんじゃないの
制限かなんかに 大友克洋って別のベクトルの宮崎駿になれたと思うのに 鉄雄のせいでムダにボッコボコにされるカオリが気の毒過ぎる 電動だと排気量がないから自動車の免許持ってるだけで乗れる >>22
正規輸入じゃないけど、中小メーカーのスーパースポーツの電動バイクそこそこあるぞ。
500万円くらいするけど。
ちなみにリッターSS並の電動バイクでも中型免許で乗れる。 こういうのは・・・もういいんだよ・・・
だったら三丁目の夕日のオート三輪でいいんだよ
テケテケとか >>34
大友レベルのセル画かかせたらアニメーター死んじゃう…… 7秒前方を時速110kmで走る車両には
絶対に追い付けないわけか アキラに出てきたガジェットで好きなのはビーム砲撃衛星と、四足で走ってくる丸い治安ロボット 実際に走り出すと、電気モーターの車両があんなに長時間、キビキビ動けるもんじゃないってのが判っちゃったな 排気量の区分はどうやって決めたんだろう、EVはガチで作り込むとガソリン車より速いんだってね >>34
宮崎：荒くれもののおじさんがワイワイと飛行機や戦車で楽しく戦う
大友：憂鬱な顔した若者が麻雀しながらややこしい話で盛り上がり喧嘩する 2020年の東京オリンピックを予想し、電動バイクも現実になり、デカイスクーターも出た
携帯は出て来なかったけど EVのバイクってシャフトドライブをさらに極端にした乗り味で違和感を感じるんだよ >>50
将来的にインホイールとか載せたら内燃のバイクがゴミになるだろうけど
今の所は距離と出力の両方稼ごうとするとバッテリーお化けになるからダメ
電池開発が全て コイルは冷やしたほうが性能があがるんではなかろうか ＡＫＩＲＡのバイクを大型スクーターで再現してるのとか見ると意外と車高高くてアレだな…
シャコタンにするとガリガリけずれるから無理なのかな >>1
真ん中のお姉さんが、美人過ぎずかわいい、デブでもなくさわり心地良さそう。
真ん中のお姉さんに乗りたいです！！！！ >>1
＞定格出力は11kW、最高出力は35kW。
マジェスティの最高出力は14kWってなってるけど
比較するとどうなんだろう？ >>11
むしろエンジン駆動バイブレーターとかあるのかよ
恐ろしすぎるだろ
>>60
ミニ四駆ではモーターが温まった方が速いとよ。 確かに市場の電動車を運転したことあるけどピーキーな動きで危ないわ ？？？「ようやくコイルが暖まってきたぜ」
メーカー「危険ですので点検に出してください」 >>14
俺も思ってた
しかもあのポジションじゃ体重移動もできないし ん？なんでヴェクトリックス無かった事になってるのかな？ >>38
大友さんは天才だな
今見ても新しさを感じる 電池の充電をガソリン給油並に速くする
あるいはバッテリーを着脱式にして、自宅の100Vコンセントで充電出きるようにする
このどちらかが成し遂げられない限り、少なくとも日本ではEVは普及しない アキラはな、、音楽さえアレじゃなければなあ、残念過ぎる >>84
電動だと、二輪は10000ｷﾛﾜﾛｽの出力でも軽二輪だからな >>50
バッテリーはパワー出すとすぐ電池切れするから
実用性がない。 「俺はガンダムで行く」の映画でＣＧとはいえ再現されてたのを見て、外人にも有名なんだな、と改めて思った >>89
米ヴェクトリックス社の工場設備一式買い取って製造してるのなら
むしろアメリカ製よりも壊れ難いかもしれない
なにより設計がアメリカってのは悪く無いと思う 金田のバイクって何気に盗難車なんだよな
原作だとエンジン駆動だったり、鉄骨で潰れて早々に退場したりでバイクに乗って走ってるイメージはない 今時バイクなんて流行らないぜ。
こんなバイク買っても修理するとき店が無くなってるぞ。 国内がEV普及に消極的なのは解るけど気付いたら中韓に出し抜かれてる展開はやめてもらいね、
俺も将来は国産のEV車に乗ってみたいし、 あのバイクはe-powerに近い構想じゃなかった？ ついでに言うならベクトリックスの電動スクーターには、ADIVAの得意分野である3輪車も存在してた
しかもチルトロック付きで、電動故にバックも出来る
ソッチのほうを売り出せよと思う
https://www.youtube.com/watch?v=xDSX-_5lMl8 というか、ADIVAのクソ3輪車、ショックユニットが左右共用のクソゴミなのなんとかしろよ
ベクトリクスの工場買ったのなら、ベクトリクスの3輪車の前足をAD3に設定しろや、
それだけでかなりマシなスクーターになるやろ、多分だけど
あとAD1の125、お値段がトリシティに後付けの屋根と箱を付けたくらいの価格で狙い所は分かるけど
それより安くしないと売れねぇよ、変な自信持ってんじゃねぇよ台湾カス >>26
電動自転車と同じで
もちろんカセット式で自宅充電だろ
持ち運びできない様にする訳がない >>38
3枚目のケツ暴れさせながら加速してく感じヤバいなｗ 高速乗って行った先で充電できなかったらどうすんだよ
田舎なんてガソリンスタンドすら少ないのに
自力で走れるペダルをつけてくれたら良いのに 金田のバイクがカッコいいのは認めるが、自分で買うバイクにビッグスクーターとかいう選択肢はないな
ガキの乗り物感が捨てきれない
メットイン便利そうってのはあるけど 「高性能だがピーキーで扱いにくい機体となってしまった」←主人公機に便利な設定 ビッグスクーターはヒラリ感がないから嫌。
T-MAXはどうなのだろう？ 「やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ」 出川の番組で電動バイクのってるけど
すぐ電気なくなるよね 多雨多湿の日本だと日本大手二輪メーカー並の耐久性が欲すぃ(´・ω・`) 自動車と同じであと一段階はバッテリーで革新起きないと無理じゃなかろか 電動バイクとかアホが乗ったらそこら辺でウィリー祭りだろ >>125
電動だからそういったのを防ぐ装置を付けやすそうだけど やっとモーターのコイルがあったまって来たってのによぉ
というセリフをリアルで言える世に中になったのか >>74
ターレーか、結構挙動怪しいよな
俺は電動フォークしか乗らなかったわ なんとこれ、300キロ出る電動バイクなんですねー！ 車検の代車で日産リーフを借りたんだけど
アクセル全開で加速すると新幹線のぞみのインバータ音みたいな音がして
結構快感だった 金田のバイクって500kgくらいありそう
どうやって取り回すの >>9
当時「ピンキラ」とか呼ばれてたと記憶してんだが、あまりの人気を妬んだヤカラが“ピンキラとゴボーズ」なんて揶揄してた BMWがとっくに出してただろ。
650クラスの車体なのにフルフェイスが収納できないメットインスペースで
その極小スペースに充電ケーブル積まなくちゃならなくて実質積載量ゼロで200km走れないやつ。
しかも140km/h&加速度リミッター付きのやつ。 ピーキー
パワーだけ求めた結果、扱い辛い状態
「乗りにくい=遅い」
がレースの常識なので、速さでは無く扱い辛い状態を楽しむ為の物 >>5
下から大トルクって意味のピーキーさかもしれん >>23
ないんじゃね？
ギアを変える必要なくトルクは下からもりもりで出力も自由に変えられるし 京都だから実車見に行こうかなと思ったら南のほうのクソ田舎だった フライングプラットフォームは無理として炭団くらいは作れるだろ？ >>72
これ定格出力であって最高出力じゃないんだよな
実現できないだろうけど、定格出力600Wであれば最高出力が30馬力（22KW）であっても原付になっちゃうっていう
（実際は0.6KWだと、コムスの例みたいにせいぜい5KWって6〜7馬力位だろうけど） アキラのバイクって言うと
ものすげぇ突っ込んでくるよな 新谷かおるが雑誌の企画用に描いたのとアキラってどっちが先だったか覚えてねーや >>38
昔の日本はこういうアニメも作れてたんですよねえ
それが今やエロと萌だものお金がないって悲しいよな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ckt >>106
たかが250なのにビグスクは嫌だけど
T-MAXとX-ADVは便利そう 昔、スズキのコンセプトバイクでARAKIのバイクみたいなのがあった
いつまでたっても市販化はされない >>1
ジェンマをEVにするだけでいいのに、なぜやらない >>176
爺STRIDERとか売り出せる訳ねぇだろ、あれを商品化した場合300万くらいになるわ >>175
普通に英語が語源だけどエンジンの整備なんかの用語 金田バイクくらいネックが寝てるバイクって運転しづらいんだろうけど、こういうロー&ロングなデザインのバイクに乗りたい ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・検察・暴力団・・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・・創価学会、警察・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、創価・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
消費税増税・・・・・・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
保険金殺人・・・・・・・・・・創価、警察・・・・・・・・・・米CIA
毎年40兆円近くを米国に献上・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA おもしろそう
電動バイクで 高速道路をクルージングしたい 出川の番組でこれ使えば良いのに
途中で充電することがないので現地の人達とふれあうことが出来なくて
ただのツーリング番組になって番組のコンセプトから外れて俺は面白いと思うがな >>38
こういう電動バイク売り出す時代が来るのだろうか。
発売されたらレンタルで乗ってみたい。 >>12
なんかデザイン狂ってるように見えるのは俺だけ？
これだと乗車姿勢がだいぶおかしなことになる気がするが デザインださいね、イタリアのスクーターならベスパとかじゃないのか
なんで半端なんだこれ >>147
それはスロットル開度に対する出力の調整が雑なだけでピーキーとは言わない ピーキーについてモーターの出力を言ってる奴がいるが
一般的にハンドリングのことだろ
おそらく遊びが無いんだよ お前ら勘違いしてるアホ多いけど
ADIVAは亜帝發と書いて台湾だからな
電動のデカイ方はヴェクトリクスって米国製だったのをADIVAが買ってそのまま生産してる
すでに伊全然関係ない >>1
４輪でもイタリア車って電装が弱いって常識だったんだよな シーメンスのチャルメラインバーターの音出して欲しい >>190
狂ってはいない。
車体左側に駐車スタンドがあって、やや左に傾いて停まっている。
重力と傾きでフロントフォーク(フロントカウル)が左に傾いて居る。
なのでフロントとリアが違う方向を向いてるように見えるだけ。 アキラは映像的には凄かったが話はつまらん
これが世代じゃ無い俺の率直な感想 リーフもそうだけどEVって出先で充電スポットも無いとこでバッテリー切れたらどうすんの？
レッカー一択？ >>177
だれも買わないからな。
作るだけ予算の無駄。 >>167
しかもアニメーターのほとんどが20代なんだよな >>213
漫画の方も読んだ？
まぁアキラはめんたまキラキラのロリータ美少女とか出てこないから
そういうの好きな奴には向かんかも
あ、キヨコがおるか、少しシワシワやが 鉄オタ需要を狙って
新幹線とか、電車の形にすればいいのにね >>53
漫画家は「座って仕事する」から
「移動しながら通話する」って
発想が無かったのかも >>213
あの時代にこのレベルの物を作ったのだから間違いなく天才だけどね
今のレベルから見たらそりゃ見劣りしちゃうよ、手塚治虫作品と一緒 金田のバイクって今で言うe-powerじゃなかった？ GANTZにでてくる車体そのものが車輪になってるタイプのバイクはいつ普及するの？ >>231
ワンダー３バイクは、ブレーキ掛けると中身も一緒に大回転してしまうんですが すいませぇ〜ん。今出川さんの番組で電動バイクで旅をしているんですけど こけて爆発、ぶつかって爆発、劣化して爆発。平気やな、リポは怖いぞぉ 30万なら買うかもしれんけどどーせ100万くらいしそう >>218
今みたいなブラックだなんだって言ってたら無理だな
全員が一丸となって死ぬ気で仕事した結果がAKIRA 金田のバイクは盗難車だが、免許はしっかり持ってるんだよな
作中では、現代には電動二輪免許なるものがあるようだが、現実が追いついてないな
金田が免許ったのってつい最近だったんだなあ…
https://i.imgur.com/Y2WQo1e.jpg エウレカセブンかと思った
ただ直すだけでなく癖のあるチューニングを勝手にするという
爺さんと孫が別件なのに同じことしていて笑った いきなり！カルト(朝鮮産)
「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」（御書764頁）日蓮上人
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？ やばい、アキラのバイク好きなのにアキラ見てねぇ…
こんど見よ もういっそのことどっかのバイクメーカーが金田のバイクを作ってしまえばいいじゃねえか せっかくインホイールモーターなんだから、前輪駆動とか２輪駆動で
エンジンとはまったく違う乗り味を実現できんかね 航続距離が135km 200km 270km ってなってるけど
満充電するにはどれくらい時間がかかるんだろう？
やっぱバッテリーの置き場所的にスクータータイプなのかな？
レーサーレプリカとは言わないがヨーロピアンみたいな跨がる奴で出して欲しいなぁ コンピューターをいじって常にフルパワー化してるんだと思う
スーッと発進しないで急発進するような、バッテリーの減りを気にしない感じ >>213
そりゃ初代iPhoneを今触ったら古臭いかもな。そういう物を今の目で見る奴は愚か者ってこった >>89
だよな
こわれまくりの部品バカ高で二度と関わろうと思えない ピンキー過ぎてお前には無理だよwww（年齢、羞恥心的に） >>242
ほんとだw
俺もおっさんになる訳だわ
一応、東京オリンピックもアキラと同じなんだよな
>>233
金田正太郎は鉄人から取ってる筈だけど、原作にはあったかな…覚えがない >>12
ヲタクのキモいおっさんが想像で描いたバイクですから
不良像もキモおっさんの脳内構築なので「俺たちゃ優良不良少年だがや！」「超霊能力？ぞくっとするがや」
とかの名言連発ですから >>218
SHIROBAKOのOB連中みたいなもんか… >>214
レッカー一択。
だから売れないし普及しない。 >>252
最長の奴でも高速で2時間ちょっと走ったら1日充電でお泊りｗだろ？
急速充電だとしても前にプリウスが2〜3台つかえてたら2時間待ちだし
現実的に高速道路でツーリングとか現状絶対無理なんだよ
街中特急って割り切って125クラスで安く出せばワンチャンあるのに >>190
>>238
コレ、座ったらフロントカウルが降りてくる仕様だぜ >>20
古い作品のイケメンキャラって大抵地味なルックスだしな
バリバリ伝説の主人公もガタイ系のイケメンだけど派手ではないし 僕が思うにハイパフォーマンスを持つビモーターのキャパシティがピーキーなエグゾーストノートとクオリティの高いテレスコピックフォークとモノショックのバランスがヘモグロビンだと考えるね 金田のバイクも良いけど、俺はガーランドに乗りたいわ 佐々木望って当時の今で言ういわゆる腐女子の人気も高かったけど
藤子不二雄原作アニメで主役やったり優等生役やったりしてたんだよなぁ
今じゃ考えられない 老人Ｚもたまには思い出してくれ。
あれも何気に時代を先取りしてるし。 >>282
2のプロトガーランドのカラーかっこいい 原作ではガソリンエンジンで発電するバイクだが、映画では完全に電動に変わってる >>14
2020年のバイクはこういうデザインでも乗れるんです 当時のSFマンガで描かれる未来的ガジェットの鋭さは大友さんと士郎正宗が群を抜いてたな。 スレタイから金田のバイクっぽいの想像したけど画像見たらタダのバイクでものすごくガッカリした >>258
まるで当時から話が面白かったと評価されているみたいな口ぶりだな
昔から映像“は”すごいって評価だったよ 映像凄けりゃそれだけでもすげえだろ
馬鹿じゃねえのこいつ 映像を見せるのが映画なんだからな。
突出して映像や演出が優秀だった作品は大勢の記憶に残るから名作として残るんだよ >>296
今は萌えに駆逐されちまったがあんなコアなヲタが考えたあんなストーリー今じゃ誰も作れないだろ
王立宇宙軍とかも含め貴重な時代の作品だと思う >>214
ホンダの発電機積んどけよ馬鹿
常識だろ 新宿古着屋ワタナベはｷｰｷｰ発狂し過ぎて人生が無理っぽいですダイバクショウ >>83
同じ質問しようかと思ったけど、すげー解りやすかった
腑に落ちた >>300
今となってはなあ
当時は「確かに映像すげーけど何で外人受けしてるんだ？」程度の評価だったっけ
「アキラの力」という神とかIDとか方面の話が日本人にはピンと来なかったからかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
