自動車メーカー販売台数ランキングベスト5【世界シェア】俺達のトヨタ、堂々の3位！
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【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）
【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）
【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）
【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）
【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）
以下雑魚
http://car-moby.jp/295745/2 まぁ、トヨタは確かにすごい。
だけど、今の車種の中には
魅力的な車はないんだよなぁ。 他は注文あるから作ってるけど、現代とか注文ないのに作ってるからな。 現代とか起亜って安いかもだから後進国とかに人気があるとかなのか？それとも日本車とか言って売ってるとかか？ トヨタ スバル ダイハツ連合だったら2位にいくだろ 寧ろ日本以外の先進国で需要がある。
安かろう悪かろうから脱却しようとレース活動にも継続して参加中。
去年とかの話じゃないです。
安くてそこそこから次へ向けて動いてるだけかと。
https://bestcarweb.jp/feature/column/2906
あ、あと朝鮮とかパヨクとかそういうのじゃないのでそういう返信は大丈夫です。 >>9
一番になっても碌なことないからな
あとVWはVWとアウディとシュコダの合算、ルノー日産三菱はその名の通りルノーと日産と三菱の合算、トヨタはトヨタ単体 >>7
何も知らないんだな。
大人気だよ起亜とか。 一番だとバッシングされるだけだからな
最近LCよく見るけど割とかっこいい vw 排気ガスで人体実験までしたのにまだ乗る奴が居るのか >>19
AUDIの社長まで飛び火で逮捕されてたのにな >>8
他所も日本市場がビンボーなので魅力的なものは敢えて持って来ない >>7
低価格帯だから欧米でもそれなりに売れてる
日本で言う軽自動車みたいなポジション >>13
トヨタ単体では約900万台だよ
子会社のダイハツと日野を合計した台数で発表している
トヨタ傘下は2社しかないけど、ＶＷは10社以上傘下に入っているから台数も大きくなるわな
アウディ、シュコダ、セアト、ポルシェ、台数は少ないけどランボルギーニやベントレーなんかも入っている 何が俺たちだよ。
トヨタなんざ死んでも買わねーよ。 韓国自動車メーカーもかなりやるから。
つーか、90~2000年代の韓国自動車メーカーの営業力スゴすぎ。
日本勢、なにやってたんだよ。 >>23
スバルはまだ子会社じゃないんか
この辺わかりづらい >>25
ヒュンダイクーペ買おうと思ったらディーラー消えた >>26
スバルとは資本提携だから傘下ではないね
スズキやマツダも同じく提携止まりで連結対象ではないんだけど、
超巨大トヨタグループの準備中なのかもね
でもこれらが全部子会社化して連結になったら年間1４00万台くらい行くそうで、
アメリカをはじめ、今まで以上に目をつけられそうだからやらないと思うけど >>24
国産全メーカー乗り継いだけど
トヨタ買ってみ、他のメーカーの車乗れなくなる
輸入車ファンならそうはならんのだろうけど >>25
それ車だけじゃないよ
国策企業として国を挙げて支援してるしな 韓国車ってマニア向けの車あんの？
グッドウッド観てても全然出て来ないが >>28
今ちょっと調べたら1400万台どころか1600〜1700万台くらい行くわｗ
世界中から叩かれそう >>29
レクサスは分かるけど、プリウスならアクアで良いわ >>7
値引きに金利負担までして激安で売っているパターンじゃね？ トヨタの車一度も買った事無いし、この先買う事も絶対無い。 >>37
買ってから叩いたらいいのに
燃費とイメージだけで売ってる個性もクソもない車っていくらでも叩けるぞ >>9
トヨタは中国生産の分、ダイハツ、日野、スバルは除外しているだろう？それを足せばVWグループとか雑魚レベル。
おまけにスズキとマツダも提携してトヨタグループ入りしたし。 >>30
その輸入信者だからトヨタなんぞ無理だわ。
今年車を買い換えるんで、試しにレクサスＲＣを試乗しに行ってやはりゴミ屑だと確信したわ。 >>7
欧州車に対抗して日本車のデザインもエグくなってるから、デザインいいとこ取りで薄味のチョンダイも需要はある
低所得層にバカ売れ >>40
納得した、それならしょうがない
俺は買えないけどLCも乗ってコメントして欲しかった >>42
どんだけ良い車でも自動車文化ガー伝統ガー歴史ガーで論破されちゃうからな >>45
最近のトヨタ車って意味もなく足回り固くて無駄に突き上げ感あるのに
ジャパンタクシーですらそうなんだけど乗ってないだろ >>7
中央アジアとかロシアなんかのユーラシア大陸では走ってるバスやトラックは殆ど現代製なんだと。安いんだって 10万キロくらいで捨てるならぶっちゃけどどれでもいいけど
30万キロまで安心して乗れるのは国産ならトヨタくらいかなぁ >>48
トヨタは塗装の厚みがガチだわ
某メーカーのディーラーに展示してあるオープンカー
給油口辺りの塗装がかすれたようになってて
よくこんな車をディーラーで展示してるなと思ったわ、トヨタならクレームで客に納車されないレベル 結構肉薄してんな
1位がダントツってわけでもないのか 日産は性能詐称で品質が怪しいのに未だにありがたがって買ってる盲目の信者も多いしなぁ >>51
あそこはルノーに買われて散々だな
景気の良い時代なら今の時代もっと売りようがあったのに
ゴーンの給料ばっかり払わされて
現場は迷走で悲惨 ヒュンダイを甘く見てたらこんなことになってるのかよ 最新のヒュンダイソナタに乗ったりするとな、日本のメーカー全部負けてんのすぐ感じるは >>39
ダイハツと日野は連結なんだから入ってるだろ >>39
あー、あとこれ生産台数じゃなくて世界販売台数だからな
当然中国での販売数も入っている 日本国内で車が売れたらトヨタが1位になれるのにね。
無駄な車検システムに税金システムのおかげで日本人は車に乗る事出来ない貧乏国と世界では思われているよ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>25
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>58
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>60
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>32
ヒュンダイクーペの2.7LのV6で6MTが200万は欲しいと思った なおホンダは世界合計だと日産単体にも勝てないザコらしい トヨタ、日産、ホンダの日本ビッグ3に次ぐ4位がマツダでも三菱でもスバルでもなく
スズキだということはあまり知られていない ルノー日産三菱連合って言うけど、世界的にはルノーグループじゃないの？
対等な連合じゃなくて子会社だろ？ 昔、トヨタ関連の仕事してた時に、日産の新車買って某センター車両出入り禁止になったな 【新型発売】
トユタは高級車の最上級｢グロウ｣を発表した
これは世界の車好きに向けた挑戦でもある
東南アジアと普及タイプには｢シャイン｣を展開する予定だ
またスポーツタイプのG'sにも広げ、ベースとなる｢GLet's(グレッツ)｣を
また、規則の裏をかいた｢HLet's(ヒレッツ)｣も控えている >>72
ルノーが経営破綻寸前だった日産を子会社化したから親会社がルノーなんだけど、
【資本関係上】は日産が親会社という摩訶不思議な関係
更に三菱は日産が子会社化したという複雑な関係で、ルノー日産三菱連合が正しい
まぁ実際、現実的にも世界的にもルノーグループで合っていると思う アハハハハハハハ！美しい国！美しい国！これ程美しい国もないな！この真実のコピペを
貼ると基地外糞官僚が改ざん捏造したデータでポチポチバイトのネットサポーターズが反論して
来るが貴方はどっちを信じるのか？さあどっち！
実は東アジアの中で、統計データの信頼度が低い国は日本と中国だと言われている
中国は国がデカすぎて誤差が大きい＆集計がいい加減
集計をする地方官僚がデータを誤魔化す
日本は集計までは性格だけど、
データを取りまとめる霞が関の役人がデータを誤魔化す、改ざんする、そもそもデータ設計の段階でインチキをする
国際基準と違うやり方でデータを取って、過大or過小に見せかけたデータを海外のデータと比較している
自殺者数（自殺率）がいい例
WHOで「行為後72時間以内に死亡した者で、検死等で自殺と推測されるもの」という基準があるのに、
日本だけは「行為後24時間以内に死亡した者で、遺書が見つかっている者」と勝手に基準を厳格化
実際の日本の年間自殺者数は、統計上の約２，５万人に、変死者として扱われているうちのほぼ半数、７．５万人を足した１０万人とされている。
自殺率ではＷＨＯ規準でデータを取っている韓国をぶっちぎって世界一。
自殺の理由の過半数が経済的理由であることを考えると、困窮死の割合では北朝鮮以上。これもアジア一。 VWはアウディとかポルシェも含んでるんだろ
トヨタはダイハツや日野、トヨタホームも含んでるのかな？ >>73
自動車業界って、その手の話を良く聴くがまあ器の小さい事ｗ
無趣味の思考能力の停止した人間だけが務まりそうな業界だなWWWW ヴォルクソヴァゲーンってこれアウディ、ポーシェ、ランポルチーニの全部含めてるんだろ？
まあ、それ言えばトヨタもダイハツ、日野含めての数字だろうけど
ダイハツは東南アジアくらいで、巨大市場であるコメ国やEUには輸出してない支那 >>78
世界最大市場のインドを制したからだろ
トヨタも身内だから別にインドは追わない >>9
トヨタは合算してないからな。
世界一になると米国うるせえし VWってあんな悪質な改ざんしてても売れるもんなんだな トヨタねーミニバンとセダンはいいんだけどスポーツカー作ってねーからなー
86はスバル製造だしレクサスは一般人には高過ぎる
SW20やAE111、A80みたいなラインアップ揃えて欲しい >>85
悪質だと言ってもスズキやダイハツかフォルクスワーゲンどっちか入社させてやると言われたらみんなVW選ぶだろ？
その程度の問題だ 数がいくら多くてもねえ・・・・
安い小さい車を量産してるってだけの話だし VWやルノーはグループでの数字だから単独のトヨタはやっぱりすごいよ 知ったか勘違いスレ全書き込みバカレス＆アホまとめ記録
販売台数報道指摘予告2018/09時点
AJAJどもRJCども全報道メディア自称ジャーナリストども >>92
足しても100万台いかないからなぁ…
にしてもこのランキングだけ見てると自動車も携帯みたいになりそうな気がしないでもない トヨタは一番になったら叩かれるのでちょっと手加減してる >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 1位から４位までは納得するんだけど5位ってマジなん？
半島内だけで流行ってて性能も耐久性も安全性も話にならないレベルだと思ってたんだが
こりゃ舐めてると電気自動車メインとかで時代の変化が起きた時にスマホみたいに負けるかもしれんな… >>77
家をくるまと一緒に数えるなんて。
トヨタならあのl&f(違法駐車ばかりの) なーんだ
俺たちのマツダがトヨタに入ったらぶっちぎりの一位じゃん 3月の記事だし前年比が1/100になってるし。
それぞれ上から4.3%、6.5%、2.1%、-4.1%、-7%だよ。
現代の大幅マイナスを誤魔化したかったの？それともGM？ VW 1074.2万台
＝VW、セアト、シュコダ、アウディ、ランボルギーニ、ドゥカティ、
ポルシェ、ベントレー、VWN、ブガティ、スカニア、マンの12社合計
ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台
＝ルノー、日産、三菱の3社合計
トヨタ 1038.6万台
＝トヨタ（合弁分除外）、ダイハツ(完全子会社)、日野(子会社)の3社合計
トヨタだけ少なく申告してる トヨタ連合
トヨタ 896万4000台
スズキ 333万8281台 ※遺言提携
マツダ 162万9532台 ※持ち株会社
ダイハ 126万3396台 ※完全子会社
スバル 106万7000台 ※持ち株会社
いすゞ 50万1892台 ※共同開発と協力関係は維持。日野と提携継続
日野自 20万1045台 ※子会社
合計 1700万台超
中国合弁分を除外してもだんとつで世界１位
中国合弁分を入れるとトヨタ単独で1100万台超えてしまう
（他の自動車メーカーは合算してる） 多すぎると狙われるんで過少申告(合算対象外・連合合算せず)してるんだよ
外資とのアライアンスBMW/PSA/FCA/フォード/第一/広州/華晨/瀋陽/広汽などまで入れると、
トヨタ連合で3000万台（世界シェア３割）になる マツダもスバルもスズキも広義ではトヨタグループだ
含めば圧倒的にトヨタだ
>>96
既に品質でも大概負けているよ 豊田社長「数は追わない」
社長就任一発目の仕事がアメリカ公聴会だったんで収益力優先で一貫してる
ちなみに時価総額も世界の自動車メーカーでダントツ１位だよ トヨタ 売上高 29兆3795億円 営業利益 2兆3999億円 経常利益 2兆6204億円 純利益 2兆4940億円
豊田通商 売上高 6兆4910億円 営業利益 1827億円 経常利益 2097億円 純利益 1302億円
デンソー 売上高 5兆1083億円 営業利益 4127億円 経常利益 4499億円 純利益 3206億円
アイシン精機 売上高 3兆9089億円 営業利益 2538億円 経常利益 2682億円 純利益 1346億円
豊田自動織機 売上高 2兆40億円 営業利益 1474億円 経常利益 2098億円 純利益 1682億円
日野自動車 売上高 1兆8380億円 営業利益 803億円 経常利益 804億円 純利益 514億円
ジェイテクト 売上高 1兆4412億円 営業利益 814億円 経常利益 826億円 純利益 497億円
トヨタ 売上高 1兆3995億円 営業利益 712億円 経常利益 729億円 純利益 428億円
小糸製作所 売上高 8489億円 営業利益 1038億円 経常利益 1079億円 純利益 834億円
豊田合成 売上高 8069億円 営業利益 411億円 経常利益 432億円 純利益 221億円
東海理化 売上高 4819億円 営業利益 309億円 経常利益 323億円 純利益 220億円
フタバ産業 売上高 4404億円 営業利益 113億円 経常利益 110億円 純利益 107億円
東洋ゴム工業 売上高 4000億円 営業利益 470億円 経常利益 443億円 純利益 290億円
ミサワホーム 売上高 3886億円 営業利益 748億円 経常利益 767億円 純利益 483億円※
愛知製鋼 売上高 2362億円 営業利益 118億円 経常利益 118億円 純利益 82億円
愛三工業 売上高 2125億円 営業利益 94億円 経常利益 98億円 純利益 45億円
大豊工業 売上高 1147億円 営業利益 68億円 経常利益 68億円 純利益 43億円
中央発條 売上高 837億円 営業利益 34億円 経常利益 34億円 純利益 21億円
共和レザー 売上高 468億円 営業利益 38億円 経常利益 38億円 純利益 26億円
ファインシンター 売上高 390億円 営業利益 18億円 経常利益 16億円 純利益 5億円
ジェコー 売上高 240億円 営業利益 8億円 経常利益 9億円 純利益 7億円
※ミサワはトヨタホーム(非上場)の子会社…連結で売上高6000億円
グループ企業から主要企業だけ抜粋 >>104
韓国製品は欧米目線で見ればとにかくデザインが素晴らしいと思うな
臆面無しで歴代の色んな会社の高級車の意匠を使ったりするんだけど、
それこそユーザーが求めてた物だったりするわけで >>30
トヨタ→トヨタ→ローバー→日産→ルノー
トヨタは親に無理くりゴリ押しされたけど、まあ乗っててつまんなかった。
日産も同様だけど、子供が小さかったからワンボックス選択したんでこれは仕方がない。 トヨタグループ主要企業の連結決算
売上高 55兆6940億円
営業利益 4兆261億円
経常利益 4兆4474億円
純利益 3兆6806億円
トヨタってのは自動車、金融、住宅、エネルギー、資源、
商社、小売、サービスなんでもやってるコングロマリットだ
米ウォルマートと並んで世界1位、2位の売上高を誇る企業
世界中の自動車メーカーはトヨタ自動車のライバルではないんだよ。。。
他の自動車メーカーはただの組立屋(完成車専門)だから スーパー玉出もトヨタグループだ
トヨタ＞豊田通商＞イセ食品＞アイセリアリティー＞スーパー玉出 電気メーカー？と同じく
トヨタとかあぐらかいてるからクソチョンにそのうち負けるだろ >>72
世界的にはルノーグループだね
三社連合ってのは日本でしか使ってない
ルノー ：フランス政府が30％株保有で筆頭株主（マクロンが更に買い増し）
日産 ：ルノーが43％株保有してる
三菱 ：日産が34％株保有してる >>111
韓国は「とにかく売れるデザイン」を作る力だけは評価する
ただ、日本人から見るとクドいから日本では売れないけど
>>72
フランス政府のケツ持ちあるからルノーは強いんだよ
この辺はVWと同じやね
無かったらトヨタみたいに攻撃されてる >>115
電機と違ってあぐら書いてないから強いんだよ
企業の将来性は、同一事業に対する研究開発費と設備投資費を見ればわかる
トヨタグループで年間3.5兆円 フランス政府
・ルノー筆頭株主であるフランス政府が三社連合の持ち株会社化（フランスに本社設立）
・若者失業率10％超過の対策として日本の工場閉鎖してフランスに工場移転する
・10年持ち株会社だったら保有株を２倍買い増せる（フランスの法律）
・ゴーンはこれに了承して取締役続投が決まった
・ルノーと日産が統合すると日本で法人税１円も払わなくなる
日産は利益のほとんどを高額配当でフランス政府に流してる
日産はもはや仏産だ >>118
皮肉なことに日米摩擦でグローバル化が早かったから、
半導体を潰した度重なる円高攻撃が致命傷に成らんかったね
日本だけに工場がある産業は概ね潰れた >>117
トヨタも日本政府がケツ持ちだから強いってのはあるな
トヨタ＝オールジャパンなんで 藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家から)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ社長/嫁は三井物産から/三井住友グループ総帥)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
豊田家の親戚：
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
麻生家や天皇家とも繋がってる >>120
80年代前半は「ルノー公団」で純然たる国営企業だったよな
日本で言うゆうちょ銀行みたいなもん トヨタ連合 1700万台（中国合弁分除く）
ぶっちぎりで世界１位になってしまうからいろいろ除外してるんだよ
ドイツやフランスなら合算したがるだろうけど・・・政治的に狙われるだろ？ >>122
>>126
日本政府の支援っても知れてるから、死んだふりしたりしてるんだな
フランスやドイツに比べるとホント弱い トヨタ単独でも900万台以上（合弁分除く）
収益力の高さがわかるだろ？
この手の適当な合算比較はほんと無意味だよ >>128
安倍総理
アメリカ：トランプとの友情で自動車関税2.5%据え置き
EU：日米EPAが可決して自動車関税0％に引き下げ
中国：自動車関税25%→15％に引き下げ
TPP11カ国：自動車関税0％に引き下げ
大勝利だよ
しかも中国吉利汽車（習近平の親族企業でボルボとダイムラーベンツの筆頭株主）と提携した
李克強首相が先月来日して安倍総理と豊田社長でおもてなし スズキ、トヨタ傘下入りが現実味
https://biz-journal.jp/2018/09/post_24908.html
この手の集計やるなら少なくとも現在資本関係にある、
トヨタ＋ダイハツ＋日野＋スバル＋マツダまで販売台数合計しないとフェアじゃない こういうのは「意図的に数字作ってる」
多すぎるって批判を回避するために広告費わたして書かせるんだよ
それで突っ込みどころ満載になる
んじゃ。 >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>138
フラッグシップクーペって共通項だけで全くキャラ違うけどな
それぞれに良さがあると思うが >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>139
それぞれに良さwww
何でも言い方だよね。
世間的には少なくとも競合車種になるんだからそんな事言ったら話にならねーよ。 昔は日産とホンダが好きだったけど、
おっさんになったらトヨタ一択ですわ。 >>7
この前イギリス行った人がめっちゃキア走ってて驚いたと言ってたよ 不正メーカーが1、2位を独占してんだから、そりゃ意図的な不正はなくならんわ
ばれてもちょっとすれば忘れるし、VWとかはちょろいと思ってるだろうな >>25
日本のネットはその頃韓国馬鹿にしてたよな >>142
いや乗り比べてもいないのにもっと変わるだの言い切ってる奴のが余程話にならんけどな
実際に乗ったが乗り心地に重きを置いてるS560とスポーツにも振ってるV8のLCじゃコンセプトからして別物
あの過剰なブリッピングサウンドとかマセのグランツとかのが余程キャラが近い >>149
なんで56なんだよ。
同じスポーツ振りなら63が相手だろ。 63想定ならそれこそ価格帯にも来年出るであろうLC-Fが出てからなんじゃ >>151
LC-FはGT-R NISMO、メルセデスベンツAMG GT、BMW M6の対抗馬だろ。
メチャメチャだなオマエ。 AMG GTってカレラとの競合でラグジュアリーカーの延長のM6とじゃ全然違う
固すぎて同列に語るのはありえんレベル >>152
いや遡ればわかるけど自分は元々Sクーペとはキャラ違いって主張してたけど話の流れで続けてただけよ
自分もLCは6（次期8シリ）に近いと思ってるがベース見る限りnismoとかGT程本格的にはならないよ 日本車が高耐久なのは
高温多湿で夏はくっそ暑く冬はくっそ寒いという機械にとって最悪の環境
ストップアンドゴーだらけの道路環境
車検まで整備のせの字すらしないユーザー
こんな糞のような環境を想定して作ってたんだからそら高耐久になりますわ トヨタは一番になると叩かれるので、
今のまま、トヨタ単体で集計がいい。
危機感を持って、追撃するくらいが、
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