女さん「ギアチェンジの音がうるさい オートマにすればいいのに、どうしてミッションにこだわるんだ」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
●バック駐車で何度も切り返す
「対して狭くない駐車場なのに何度も何度もハンドルを切り返す。何度も何度も。右が狭いだの左に寄っただのって……細かいねん！ はよ入れんかい！ ってなります（怒）」（大阪・30歳女性）
「片手でハンドルを握り、助手席のシートに片腕を乗せていても、何度もハンドルを切り返すとダッサ！ ってなる。カッコつけるよりもちゃんと駐車してほしい」（神奈川・22歳女性）
デート中は緊張しますからねぇ……。カッコつけたいという思いは、彼女に好かれたいという気持ちの表れですが、裏目に出ることもあるようです。
●片手運転がぎこちない
「片手運転するのはいいけど、フラフラするのはやめてほしい」（石川・28歳女性）
「カッコつけようとして片手運転する彼。だけどすぐに両手運転になるから無理してるんだなぁって思ってハラハラしてしまった」（鹿児島・27歳女性）
「俺、運転うまいんだぜ？」アピールの片手運転かもしれませんが、状況によっては罰則の対象になることもあるので、しっかり両手で運転してもらうようにしましょう。
●ギアチェンジがガチャガチャうるさい
「ギアチェンジの音がガチャガチャガチャガチャうるせぇぇえぇ！ ってなってしまう。オートマにすればいいのに、どうしてミッションにこだわるんだろう！」（大分・35歳女性）
「彼が、ミッション車って車を操作してる感じが強くて好きなんだよね！ ドヤ！ って言ってたけど、オートマに慣れている私としては、ギアチェンジのガチャ音が耳障りでございました……」（北海道・26歳女性）
男のロマンは女性には伝わりづらいものなのかもしれませんね……。
●ブレーキが急すぎる
「すごくスマートに運転してくれるし、駐車も滑らかでいいとこだらけなのにブレーキが急すぎる！ 普段助手席に人を乗せずに走ってるんだなってわかります」（東京・30歳女性）
「彼がブレーキを強く踏むタイプで、若干車酔いしてしまった……」（高知県・25歳女性）
運転している本人は気づかないけど、同乗者にはGがかかってしまうもの。それに気づかないということは……気遣いが足りないという判断になってしまうようです。
●車体がふらつく
「免許を取ったばかりの私の彼氏はどこに行くのにも車を使いたがるのですが、高速に乗るととにかく車が揺れます。車体が軽いからだって言ってたけど、本当にそんなレベルじゃなかった！」（千葉県・22歳女性）
「高速どころか一般道ですら車体がふらつく彼氏。白線見えてる！？ と常に不安すぎて運転してる姿にときめくどころじゃない」（大阪・28歳女性）
運転に慣れていない人は、本人が思っているより真っ直ぐ走れてないことがありますよね。身の危険を感じるような状況では、彼の運転姿に注目するどころではなくなります……。
運転している彼にグッとこなかった理由、共感できるものはありましたか？ もっとも、運転で彼女をときめかせるには無事故無違反が大前提です。安全には十分気をつけてくださいね！
（餅村わらび/雨輝）
https://news.infoseek.co.jp/article/hitomebo-27736/ 最近のMT車ってのはギアチェンジしたらガチャガチャ音がするもんなのか？ 何もない見通しのいい直線道路でいちいちパカパカブレーキ踏んでる奴
たぶん、アクセルだけで速度調整できないんだろうな
ニュー速のおっさんの中にも、こんな運転してる奴必ずいると思う バックが下手な人って格好つける前に練習すればいいのに
車が変われば勝手が違うかもしれんがその車のってるあいだはまごつくことがほとんどなくなる マニュアル車に乗せてもらった時に感じる不快感は、ガチャガチャ音よりも
1速→2速→3速といちいち段付きロケットみたいに加速されること >>5
ノートのe-powerがブレーキランプ点かないから迷惑という書き込み見たわ 前に長期免停なったときの講習の実車で女の人と一緒になったときは怖かった。
流石下手くそなのに免停なるやつは違うわな。
あんなんで免停なんなんて間違いなく人轢き殺してるわ。 いっぺんカウンターあてて横向けてみ？
おまんさん、何も言わなくなるから ギアチェンジでガチャガチャいったのは
今まで乗った限りでは35GT-Rくらいだったな。
普通音なんてせんだろ >>13
ＣＶＴのＴはトランスミッションのＴだぞ？ >>9
それは運転手が下手なだけ
男だからとかじゃなくて下手なヤツは下手
女の方が下手な人が多いのは事実だけどね ｶﾞｺﾝってするけどオートマでｶﾞｺｶﾞｺってするよりは静か フェラーリならガチャガチャ音しそうなシフトゲージだけど、乗ったことないからわからん。 最近ドヤ男嫌われるよな
いや前からそうだけどより露骨になってきた 軽とかのシフトレバーの事言ってんのか？
やっすい車しか乗ってねえんだろ マニュアルの車はせわしないし、最近だとオートマチックのほうが燃費いいしいいとあんまないな。壊れにくいのがいいとこかもしれん。 たぶんＭＴがどうとかじゃなくて女は自分の想定外のことをするやつのことを貶したがる。 おまんこ様には可変機のカッコよさが伝わらんようだな >>14
アクセル放したらブレーキやった？
ブレーキは別にあるんやろ GTR買った！
オートマなのにけっこう早くて快適です
とにかく運転がラクで文句のない逸品です 今時のマニュアル車もガチャガチャいうの？
ヘタクソが回転数合わせないでシフトして、ギクシャクした走りで不快ってのなら分かるけど。 つーか、俺は文句言う女はすぐ降ろすわ
おまえらそろそろ女のためにごまするのやめろよ >>41
ゲームでもオートマチックのほうが速く運転できてしょぼーんとしたw 男の代表が自分だとおもって勘違いしてるやつのスレを見に来ました ロードスターNCでMTの時は「コ、クン」って感じだったけど、ガチャガチャ言うMTってどんな車だ？ ガチャガチャって切り替え付きのチャリでも乗ってるのか？ 阪神大震災前くらいまではタクシーのコンフォートだってマニュアルだったよな。
そのころはどうしてたんだよお前らってなるわ。 >>47
ガチャガチャ言うシフトってスーパーカブくらいしか思い当たらん。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HL74MDF
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HKR9Z2Q
lmc 女さんはオートマはAuToma
ミッションはMiThonとでも思ってるんだよ >>4
クラッチペダル離したときの音だと思うのだが そういう男と付き合う自分、そういう事を考える自分には問題ないのかい。 >>1
＞（大分・35歳女性）
＞ 35歳女性）
＞ 35歳女性） GTR買っちゃいました！
オートマなのに隣のプリウスをぶっちぎり
なんだ、世界のトヨタってそんなもんかと笑っちゃいました うちの彼女は今乗ってるローダウンしたアルテッツァの乗り心地を気に入ってるよ。
前に乗ってたインプよりはるかに良いって言ってる。 近所だけど、ごく普通のお母さんがトゥインゴのMTで子供を幼稚園に送って来てたわ
キビキビキュッキュッて感じの走りで上手かった
見ててちょっとカッコ良かった すべてどうでもい
移動手段は移動できればいいんじゃねーの？ ミッションてw
いつからそんなすかした言い方になったんだ？
マニュアルだろ ATでも いいけど
MTをそれなりに乗ったことのないヤツの運転は
すぐわかる
まあ 頭の悪い挙動をする ミッションって言い方こっちもせんわ。マニュアルかオートマかな。 >>4
カッコつけて力一杯レバーがちゃがちゃやってんじゃない？ うまいやつに限ってなんだけど変速ショックはMTのが無いんだけどな >>72
言ってる女は35で当時年上の彼氏でもいたんじゃない？
ミッションなんて言うのは40過ぎだし >>46
ふにゃふにゃしててまともに操作出来ないんだけど 「ボーボーうるさいだけで、前に進んでいる感じがしないね」
直管ロータリーのトルクの薄さを直感的に感じ取ったマンコに脱帽 ミッションｗ
てめーの大衆車をＦ１カーにでもみたててるのかよｗ MTをミッションって言うのはワンボックスならなんでもボンゴって言うおっさんのイメージ
地方によるかな？ >>46
ワイの車はコラムシフトだけど、センターコンソールにノブが生えてないことを助手席のマンコに指摘されて
「安心してください、ここにありますよ」
と股間を指差したら軽く滑ってしまった件
結局セックスには至りませんでした ガチャガチャ古いトラックとかダンプでも乗ってたんじゃねえの 昔のおっさんはギアチェン下手な人が多くて子供の頃は車酔いして大変だった クラッチ離したときの浮遊感みたいなものはどうしても感じてしまう >>83
わかる
4枚ドアのクルマを全部セダンって言うヤツいる ATでガチャガチャシフトノブいじっててなんかすまん
古いし重いからシフトダウンしないと
ブレーキに負担ばっかりかかって止まらん 昔、交差点の信号待ちでエンストしてクラクション鳴らされまくった
今じゃいい思い出だな まんさんは何やっても不満持つんだから自由に生きよう フライホイール？って壊れないの？エンジン側の方は回ってるんでしょ？半クラとかしたらガリガリ削ってんじゃないの？ 「シフトダウンで減速してるの気づいた？？」
コレ言われて呆れたわ
そんなところ見てねーし、見てもなんとも思わんｗｗｗ
ちなそいつ自慢のアルトね >>99
今はアイドリングストップの車が多いしエンストしても気づかれにくいよ ●バック駐車で何度も切り返す
「対して狭くない駐車場なのに何度も何度もハンドルを切り返す。何度も何度も。右が狭いだの左に寄っただのって……細かいねん！ はよ入れんかい！ ってなります（怒）」（大阪・30歳女性）
スーパーの駐車場で
ステップワゴンみたいなデカい車に乗って
わざわざハザード炊いて
おそるおそる後ろを確認しながら
何度も何度も切り返して
後ろに長蛇の列出来てるのも気にせず
3分くらいかけて停めるまんさんもどうにかして欲しい。 >>103
エンスト云々じゃなくて発進しないからだろうに 昔MT乗ってる時に減速する時回転数合わせるためにアクセル吹かしてシフトダウンしてたらカッコつけて～とか言われた時あるわ
黙れ張り倒すぞと思ったわ >>1
え、何時の記事？今時マニュアル？皆オートマでしょう？
マニアかご老体だけだよ。 >>10
EVとかでもバックするときはミッション変えるんじゃ？ >>74
MT車未経験のAT乗りだけがする頭の悪い挙動って、どういうの？ >>103
今じゃそうかもしれんな
初心者マークを貼ってたのとゴウーン！カックン！って行ったからバレバレだった ATでも自動でシフト上がっていくけど
任意の時にシフトダウンして欲しくても自動ではやってくれないもんな AT車は怖くて乗れん
アクセルから足離してるのに減速しないとかありえん >>14
試乗したがCM通りに驚いた。
あれ、マニュアルのエンブレより迷惑と思った。 彼氏がまっ青なインプレッソ？とかいうのに乗って来た。別れたい。
だいたいなんなの、あの座席
倒れないじゃん、ペラペラじゃん。え？イケアのいすなの？ わら
おしり痛いんだけど
走り出してから、シートベルト締めてって言われても締め方わからないんですけど
普通に斜めにカッチャンってやつにしてよ
でさ、なんで車の中に物干竿があるわけ？
くるまのゆがみがとかわけわかんない
くるまは鉄でできてるからゆがまないし わら
音うるさいしなんなの
うしろの煙でるところなんであんなに太いの
茶筒なの？ねえ茶筒なの？
このまえ迎えに来たとき向いのおじいちゃんにうるさいってどなられて
すいませんってエンジンとめてたよね
そんなことするならうるさくしなければよくない？
エンジンがさあポルシェと同じ方式？だからとかしらねーよ わら
だったらポルシェのればいいじゃん
それでスリップなんとかがとか独り言いいながら高速走ってさあ
このまえディズニーランドいったとき空港行く観光バスみたいのに抜かれてたよね
ばかなの？ねえばかなの？ 助手席から見ると白線オーバーしてるように見えるけど、実際はオーバーしてないから。 >>95
CVTの車に乗り換えたけどすげえ気持ち悪い変な変速ショックあるぞ
まぁ慣れるしかないな >>3
下手だからちゃんとギアがかまなくてｸﾞｱｼｬｱってなるんじゃないの？ >>118
言っておくけどブレーキランプはちゃんと点くからなｗ >>115
引っ越しで2tロング車借りたら、自動でシフトダウンしてくれた。 アクセル踏む度にリリーフバルブが開いてプシューって音するから
それが凄く嫌がられる (昭和の)男のロマン
F1 片山右京のヒール＆トゥ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=wvxDWlXfPJc&;feature=youtu.be ギアチェンジの音はそんなにうるさくないよね
煩いのは、1速とか２速の最初の加速だろ >>1
どれもこれもただの下手くそなだけじゃん
ギアがどうこう関係ないわ >>130
減速度に応じてブレーキランプつくよなアレ ガチャガチャはギアチェンジのために人がする操作のことだろ。
ハンドルの横でせわしなくガチャガチャやってるからな。 免許証にマニュアル専用って書いてるのは相当情けないよな ミッションってトランスミッションの略だろ？
トランスミッションの無い乗用車ってなんだよ よっしゃっー！！ニトロパワー！！！
とか叫び出すよりマシだろ。 ギアの音がうるさいってドグミッションでも組んでるんか >>93
それHパターンじゃなくてシーケンシャルやないか ミッション・・・
MTをミッションって呼ぶのはA/Cをエアコンと呼ぶようなものでもう訂正するほうがアホらしい 駐車場で切り返さないけど斜め停めってやつの方が死ね 60キロ５速で走れない車ならギヤをガチャガチャはわかるが
最近の車は低速トルクあるだろうに >>4
クラッチが深いんじゃね？
俺も時々浅く踏むとガリッとやる。 ノンシンクロでガチャってるのかもしれんが
今時そんな車はほぼ絶滅してるだろ 西風の漫画に出てくるような車に理解のあるカッコいい女って実在しないよね 女がマニュアル車のことをミッション車って言うわけねーだろ 何度も切り返してるアルファみたら生暖かく見守ってくれ
あれは小さくても最小回転半径がでかい うちの網フェンスにアパートの住人の彼女が今日当て逃げしていきやがった
ふぜけんなよ >>177
その感じがどうしても許せんって女は多いよな。 ATで片側1車線の道で対向車とすれ違う度にブレーキランプ灯ける奴も大概うざい ギアチェンジの音がうるさいのって田舎のジジババの軽トラだろ
ギュワォォォ！ギッ！ガッ！ガワンワンワンワンワン！ギゴッ！ギッ！って感じ
下手な走り屋よりブン回してるよな ガチャ…ガチャガチャ ガチャ
…ガチャガチャガチャ ＭＴ をミッションの略 と解したということでしょうね。
>>58
私は、タイヤが負けてキュキュキュキュってなるのが好きです。 そんなにうるさくなくね？
あと、ミッションじゃなくてマニュアルだよ >>149
絶対無い！すげえ気を使ってゆっくり踏み込むしゆっくり発進するし
まぁありがとう、慣れるまで我慢かなﾉｼ >>188
遅れて加速がついてくる感じは確かに中々慣れないよね。 つーか自家用車で普通に生活するのにマニュアルがオートマに勝ってる所あんの？ MT車を愛用する者は、
そもそもギアを操作してる感じなんてそれほどなく、
ただ単に、まるで呼吸をするように自然にやる事だろ・・・・
こだわってるような事を言うって事は、
どう？俺様って漢だろ？っていうアピールだろ、
察してやれよマンさん。 >>188
CVTでそんなんあるかな？
前スイフトのCVTのやつに乗ってたけど、どんだけアクセル踏んでももっさりのっそりとしか加速しなくて
なんじゃいこりゃって思ったわ ミッションやない。
マニュアルトランスミッションや。
マニュアルの事なんでミッションって言んや？ >>196
４ＡＴとかＣＶＴってすごくムダに吹かしてるような気がしていかんわ。 >>13の人気。
MT=マニュアル
その他＝ノークラ >>190
最近新車買ったんだけど
クソもっさりしてるのCVTのせいかよ まあスレタイの例はともかく他はかっこつけより安全第一のがいいわなｗ >>206
もっさりでストレス溜まりまくるわ
燃費だけはクソ良いけどただそれだけ >>202
試乗してからかいなよ。
軽はマニュアルのがいいかもな。
高速のcvtはつらい。 >>211
スロコンで多少は解消しないかな？
それかパドルシフト使うとか。 親が昔乗ってた軽MTはギアチェンの度に床からドゥル、ドゥルって聴こえてたな ギアチェンジの音なんかしないだろ
これ免許も持ってないやつが書いた作文だろ >>213
DレンジとBレンジしかない車
車種は察してくれ
嫁がほしいっていうから特に自分は試乗もせずに買った 両手危ないからって聞いて片手運転ばっかしてたら両手がすごくやりづらくなった >>216
それはモーターアシストあるあのニュー速で最も嫌われてるやつじゃなくて？ ギアチェンジの音ってクラッチペダル踏む音じゃね
ガチャガチャは鳴らないと思うが き…きっとドグミッションでシーケンシャルパターンなんだよ…。 運送会社のドライバーが運転する車に乗せて貰ったことあるけど駐車は特段マーカーなくても一回でピタッ、無駄なブレーキもなし、気持ち良かった >>140
実はＡＴでもヒール&トウは使える
というよりＡＴこそヒール&トウを決めてほしい
劇速になりまっせ >>1
MTでガチャガチャうるせぇって、そんな車ないやろw >>221
ﾆｬｰﾝﾆｬｰﾝﾆｬｧｧｧｧｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝ バック下手なやつって男女年齢関係なくいるなあ
空間把握とか欠陥があるんだろうか 俺は1人の時は片手だけど人乗せる時は意識して両手にするな >>26
坂道ごとにサイドブレーキひいて、半クラしてからアクセル踏んでた
信号変わる前に準備すんだけど、角度きついとなかなかギア入らないんだよね
なんでMTにしたんだろって後悔してたわ でもこれがスーパーカーだとお尻フリフリ媚びてくる動物 俺の運転だとたいていある程度乗ってから
「あれぇ、マニュアルじゃん、気づかんかった！」って
言われるぞ 車のウンテンが下手くそなやつはセックスも下手くそ
女が不満を抱くのは金とセックスだけ
つまり金もセックスも不満だから車のウンテンに愚痴ってるだけ
金とセックス下手くそ！！！って女のプライド的見栄的に言えないだろ
つまりそういうこと >>224
最近の車は同時に踏むとブレーキ優先させる制御だから意味なくね？ >>223
でもあれ乗ってる人はモーターのトルクあるからマニュアルやら５ＡＴより速いっていっつもここらでわめいてるが？ さっき仕事から帰ったけど音楽とかかけてない状態だと以外とガコッって音するぞ
音楽かけてたら全然わからない程度だけど
めったにMTに乗らないような人だと結構気になるのかもしれない フォレスター最後のMT手に入れて満足
あと10年乗るわ ブロロロロー ブロロロロー ブロロロローーーーー！！ >>192
MTしか運転できない人もいる
うちの親もそうだけどATは怖いそうだ >>237
タコメーターに変わるシステムインジケーターってのがあるんだけど
それに表示されてるパワー領域まで入れようと思うと
相当アクセルを踏み込まないと入らない
確かにそこまで入れてようやくまともな加速し出すけど
これしか乗った事ない人ならモーターアシストすげーってなるんだろうけど
普通のそこそこのガソリンエンジンとATの組み合わせを知ってるともっさり感が酷いわ 三菱車のATはレバーがガッチャガチャ鳴ってチープだったな
スペースギヤとか >>130
けどどの程度の減速で点いてるのが運転手には解らんよね。 日産セレナのシフトレバーはモーターでアシストしてるらしく
それが壊れた日はシフトチェンジがクッソ重たくなってた >>3
緊張でクラッチ切り忘れ＆回転合わせ忘れかも >>246
それはＴＨＳの問題より排気量なんじゃないかな？
同じハイブリッド車でもクラウンハイブリッドならそこまで思わんだろうし。
ＣＶＴの違和感は同じ６６０㏄の軽で３ＡＴとＣＶＴ乗り比べたらわかりやすい。 俺の車、最小旋回6mくらいあるから大変なんだけど理解してもらえん女が多いって事かぁ
ファミリーカーじゃないしMTだしさ ブレーキおっそい奴はいるな
助手席だとこえーよ、前につんのめるし >>255
それは認めるよ
1.5トンもあるのにこんな馬力じゃエンジン足りてないわ
次はもっと大きい排気量の乗りたい
でもTHSの先進性には感動した、だからこんな車でイキッてる奴一時期が居たんだろうな、クソもっさりで遅いのに >>257
ランクル70かな？
再販版買おうか悩んだが、取り回しと燃費で諦めたわw 車スレは毎回他に自慢できることがないオッサンの自慢合戦になるのがおもしろいんだこれが。 >>256
一般的に変速機がマニュアルトランスミッションの車
ミッションとかマニュアルとかトルコンじゃないやつなどと呼ばれる >>3
コラムシフトは渋くなってくるとガチャガチャいうよ MT原理主義も生理的に無理
俺だってMT好きだけど無いなら仕方ねーもん オートマチック限定ってのは、値段も時間もかなりお得なのか？
もし自信が無くて選択するなら考えすぎ。というか、
身体的問題以外でＭＴ乗れない人はＡＴであっても運転せん方がいい ミッションはパッションを刺激するんだよ
ファッションでしか判断できない女がごちゃごちゃいうな
>>257
下手くそがそんなの乗ってんじゃねえよクソチンカスが てか彼女がギアチェンに気づくなら
それはMT埜運転が下手って事だから言い訳できないよね
MTだと気づかせない運転が出来て一人前 マニュアルをミッションて呼ぶのがうざい。ATだってミッション入ってるだろ よっぽど下手じゃない限り車なんて何乗っててもそのうち慣れる
助手席乗って間もないか自分がイライラしてるのどっちか ロータスみたいな足回りガッチガチの車で舗装の悪い道路走ると、女の子は振動で気持ちよくなるってホント？ じゃあ乗るなよクサマンコ
男には自分の世界があるんだよ >>272
だよな。
「マニュアルミッション」だよな。 >>3
自慢のシフトノブを取り出そうとベルトの金具をガチャガチャと… ギアチェンジの音がうるさい→誤
車に夢中な彼氏が許せない→正 ギアチェンがうるさいと思ったら
クラッチきってなかった >>283
反対じゃない？
こんなことで怒ってる女とか、まともな彼氏とかいた事ない人だろ 俺の家内はやれ、60超えたとか80も出てるとかここは40だとかうるさいんだよ。制限速度を守るだけが安全運転じゃないっつうの。俺はこれでもゴールドなんだよ。ペーパーじゃないよ！ >>1
あのさぁ
マニュアル車の運転ってのは運転技術の結晶な訳
正直、小学生やボケ老人でも運転できるオートマ・CVTなんて玩具同然だよ
男でオートマやCVT乗りってのは余程能力に問題があるか、絶望的な面倒くさがり屋、人として信頼できないよ
これが仕事を任せられる男のMT運転技術
お前らに真似できる？できないだろうなぁ～（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM >>231
それが正しいんじゃないの？できてるじゃん >>286
>>290
図星のキモオタがあっさり釣れたわw たしかにSega Touring Car Championshipのギアチェンジの音はうるさかった。 >>295
相手に図星だな、ってレスするときは
自分も相手のレスに釣られてるという事実から目を背けるなよ >>3
だよな
実際にはそんな男居なかったのに体験をねつ造してそうだな 正直言うと、20数年前に免許取って以来オートマしか乗ってないんで、もうMTは運転できないと思う ＭＴがバックするときのムイーンって音好きなんだけど ギアチェンジがガチャガチャいう車って何だよ
カブで2ケツしたのか？w
身体傾けて右手で10時を握るクソダサ運転マジで止めろ
直線道路で右にフラフラ左にフラフラ
右左折時に無駄に長いブレーキ踏みまくり
クソ運転で後続車にブレーキ踏ませる間抜けっぷり
とにかく下手クソ過ぎんだよ
死ぬか車降りて歩くかどっちかにしろ雑魚
そんなマニュアルクソ走り屋気取りはほっといてぼくのオートマの日産デイズに乗らないかいドライブの後はぼくが君に乗っちゃったりなんかして マニュアルのこと熱く語ると「またその話？」とか言われるんだよな >>310
デイズは三菱のＣＶＴだから出来が良かったりするんじゃないのかな？ まーたミッション言う
むかーし関西の友人がマニュアルミッションをミッションミッション言うから
その車、芳本 美代子入ってんのかよって言ってやったよほんと >>295
なんだよ・・・
キチガイなら名前欄にキチガイですってちゃんと書いておいてくれよな GTRとかギアボックスからなんか機械音するからそれじゃね
最新ver.だと改善されてるのかな？ ＤＣＴ車って一回乗ってみたいけどどんなもんなんだろ？
誰も知らないよね。 >>315
単発の(茸)がキチガイなのはわりとこの板では有名
覚えといた方がいい、毎回必ず飛行機飛ばしてからレスするからすぐわかる >>318
フィットハイブリッドをレンタルしてみたら？ どうせマニュアル車乗れないまーんには関係ないだろうにｗ 最近DCTの車買ったんだけど、左の手足が遊んで眠くなるんだよな 逆にMT乗りからしてみれば、AT 乗りのユルいカ－ブでもブレ－キ踏むの止めてほしい。後ろ走ってて苛つく。 ミッション車って何時から言われてるんだろな
少なくとも俺が免取を取った35年前(昭和58年)では既に言われていた記憶がある >>318
VWグループのDCTは素晴らしい
ベンツはまだまだ
ホンダｗｗｗ
こんな感じ >>17
いるなあ
なんだあれ
ちな俺ペーパードライバー 若かりし頃、片膝をシートの上に立てて体半身をセンターに寄せて
いかり肩状態で片手運転してたら背骨が曲がった。
片手だからハンドルの位置は12時が定位置ｗ
両手で運転し辛くなったわ。 むしろ良い車に乗っててもATとかCVTに乗ってる男ってダサいと思う。 >>339
良い車のレベルが低くてかわいそう・・・ >>339
良い車の意味が人によってだいぶ違うことは意識した方がいい どれもマニュアル関係ないじゃんw
>>1のはどれも只の下手くそだろ >>3
よく聞いてれば「ゴグッ」って音がするだろ
そのことだよ
完璧に同期させてからシフトしろ、って言ってんだよこの女は >>339
超高級車はだいたいATやDCTなんすよw >>318
ルノーのDCT車（EDC）に乗ってるけど、アクセルから足離して2速で滑走してたら
ウモーンという田舎のMTのタクシーみたいな重い音がして懐かしい気持ちになる ミッションに拘る人は電卓があるのに「そろばんのパチパチがいいんだよ～」て言ってるみたい
そういう目で見られていることに気づいているかな？ カローラスポーツの6MTは勝手にブリッピングしてくれるらしいな
MTの楽しみの95割くらい失ってんだろあれ ガチャガチャってなんだよ
MT乗ったことねえだろ
そんな落としねえよ 片手運転でフラフラするってなんだよ
平衡感覚おかしいぞそいつ マニュアル運転するとカクカク頭が前後に揺れるんだ。なぜだろ？ >>352
ミッションってトランスミッションのことだろ？
ATもあればマニュアルもあるぞ プシュプシュとかパンパン言う音のほうがやかましいと思うが。 金がかかってもったいない
しまむらにすればいいのに、どうしてブラントにこだわるんだ
要は好きにさせてやれ オートマなんか車じゃねぇとか散々他者を馬鹿にして高校卒業後もまともな仕事にもつけずに久しぶりに会ったらマルチ商法にどっぷり浸かってた頭の悪い知人。
あいつ元気にしてんのかな？
まぁ死んでてもなんとも思わんが。
飼ってる猫が死ぬほうが悲しいわ >>364
ブローオフバルブとミスファイアリングシステムの音だが、後者は公道では耳にする事はないはずだが？ ガチャガチャってのは止まった時にニュートラルを確認したくてグラグラ動かしてるんちゃうの？
ブレーキがド下手な奴はマジ邪魔だから公道走るな まんさん｢頭から突っ込んじゃえ♪｣
ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ(ｷﾞﾆｬｰ) 一応理系のおっさんですら、MTをミッションとか言うから困る >>368
ククク…燃調がリッチ過ぎてマフラーの外でガスが燃えてるんだろ >>257
お前これくらいのクラス乗った事無いだろうｗｗ
軽か1Lくらいの小型車っぽいなｗ つーかドライブ中に手握ったり太もも触ったりしてるのに信号のたびにガチャガチャww
いや、笑えんし。ガチで恋冷める >>356
そうそう。だったら最新のトルコンスポーツATのがはるかに楽しいw ある人の車に乗ったんだけどさ
その人定速運転出来ない人だったわけ
アクセルをね踏み込んだり戻したり
細かく何度もするんで車体が前後にフワフワするのよ
あの運転で久しぶり車酔いしたわ >>318
モードで制御が違ってDモードだと低回転を維持したがる
60km/hでトップの7速入るとか普通
Sモードだと高回転まで引っ張る、シフトダウンしたがる
しかもダウン時わざわざブリッピングして回転合わせる
1.2Lのごく普通のエンジンでこれ >>349
どうせ捏造だからそんなに真剣に考えなくていい
回転があってなくてエンジンが唸ってうるさいとかギクシャクすると言ってるなら現実味もあるけど 古い軽トラとかジムニーとかだとガチャガチャというか、ガコガコいうし時々レバーが入らない
あとめっちゃエンブレ効いてビビる マニュアル車乗ってるけど他人を乗せるという観点で見るならCVTは最強だよ
適当にアクセル調整してもヌルッと速度が変わってGの変化が緩やかだし変則ショックもほぼゼロだしね
マニュアル車だとCVTほどにショックを無くすのはかなり難しい シフトの仕組みとかまったく理解できないからウルサイで片付けちゃうんでしょ
こんなバカを嫁にもらったりしたらぜってー苦労するわ ギアチェンで音なんか鳴らんだろ
どこか壊れてるのでは？ mtは加速度0の瞬間にギアチェンジしないと同乗者のアタマが揺れるから、気を配って疲れる
タクシーの運ちゃんは本当に運転うまいなあと感心する >>173
ドグミッションでもしっかりクラッチ踏んでシフトすると消耗しにくくなるんだゾ >>396
最近のタクシーは、プリウスとかジャパンタクシーだからATだろと
家にある車に乗ってるとタクシーに乗ってる気分になるという 車が大きくなると2速と3速しか使わないからガチャガチャしないけどな
2速で発進して後は3速60キロでゆったり走れる ロマンがわからねえ奴は黙ってろ
コスパを追い求めるとかつまらねーんだよ >>395
決められた道をただ歩く（走る）よりも選んだ自由に傷つくほうがいい
（略）カーナビ使えよ方向音痴。 >>396
マニュアルで同乗者を不快にさせない運転をするのは本当に難しいね >>1
ギアチェンジの音ｗｗｗ
片手ハンドルでふらつくｗｗｗ
嘘だろ… ゲームだとクラッチなしのマニュアルだけどな
エンジンブレーキが強すぎる ジジイの話かな
今どきミッション走ってないだろ
というか走ってても分からんだろｗ 車間を詰める奴ってなんで先にトイレ行っとかないのかね？
ウンコ漏らすのはいただけないけどw 初心者なんだと前置きしたうえでドリンクホルダーに水入れた紙コップの水が溢れないように峠を走り抜けろ >>396
そこが醍醐味。
帰り道あたりで後ろの席から、え！MTなの？と言わせるのが良い。 ハンドルの上のほうを握ると
横揺れで 腕が揺れてゆらゆらするぞ
イギリスふうに 脇を絞めて ハンドルのしたのほうを握るだよ じゃ化粧に拘らずすっぴんで表歩くならマニュアルの拘り捨ててオートマにする
っていう >>415
慣れればそのくらいショック無く運転できるようになるのかなあ
マニュアルに乗り始めてまだ2ヶ月なんだけどどうしてもショックが出ちゃうね >>348
4速から5速に入れてる間にエンジン回転数合わせられなかったりトルク下がりでまた4速に戻すことになるな 運転による性格診断
地平線まで見通せる道路ならともかく街中で片手を外に出してる奴は見栄っ張りで器が小さく強い相手には滅法弱い 昔の3速ぐらいしかないオートマは
ギアチェンジん時ショックが大きくて
マニュアルで上手くシフトしたほうがマシぢゃったのぉ 彼女と一緒にシフトノブ握るのが楽しいのに…あとサンドウィッチ食べさせてもらったり 確かにうちの車は1速から2速にチェンジする時に音がするけど、多分マウントがヘタって来てるんだろうな 安いオートマ車の1→2速のシフトショックの方が不快になるわ ほとんどがギア関係ないじゃん
運転が下手くそなだけ オートマでもエンブレでカチャカチャ動かす俺に死角はなかった >>412
駐車してるときに、後ろからクラクション連打してくる奴いたけど、あ～、ウンコしたいんだなぁと思ってゆっくり停めたわ 乗せて貰って文句言うか？
彼氏を運転手かなんかだと思ってないか？ 坂道発進でゆりかごみたいにして遊ぶ以外の価値あるの？ マニュアルミッションの問題じゃないわ。単なる下手くそ。或いは、面倒くさいどうでも良い女が、助手席に乗って居るか。 ATやCVTって簡単だから運転が下手な奴が乗るもんだろ？たとえ高級車でもAT 乗りの奴はカッコ悪いわ。 >>356
あの機能は完全に蛇足。
悪いけれどアレで俺は、カローラ買うの辞めたよ。WRX買うことにした。
トヨタはもう、スポーツだの走りがどうだの、二度と口にしてほしくないね。 >>437
岐阜ナンバーじゃ何に乗っててもカッコ悪いと思うぞ。 マニュアルの方が運転する分には楽しい
けど、同乗するならばオートマ
マニュアル車なんて変速のたびに不快感なんだよ 何度も切り返して何か悪いん？カッコつけるためにぶつけたらアホやん マニュアルは発進も止まるのも静かだけど・・・
ATだよ、発進にガクンってなるの
止まる時も ブレーキ下手な人の運転は本当に酔うよね
あれびっくりした 人の運転にダメ出しするま～んの運転にダメ出しするとキレるのは仕様？ この記事はフェイク。
最近の女さんはミッションなんて知らない。
知ってるのは茨城県の女さんだけ。 MTは趣味だよ
だから理解はされない
趣味だから
ただ、本来は減速もギアダウンするべきが、
ブレーキだこれのヤツ多い。
サンデードライバーにMTは無理では？ >>211
とりあえずエコモードは切れ
あとは社外のスロコン入れればとりあえずは走るようになる >>458
上手下手の話なんだから、そう目クジラ立てなさんな 車の運転って思った以上に脳に負担がかかる。長時間になればなるほど負担が大きくなるので負担を減らす為にもオートマにした方がいい。 >>22
坂道のバック発進ができない。
理屈は前進と同じはずなのだが。 ＭＴからＣＶＴに乗り換えたら、なんだこのもっさり加速と思ったけど
やっぱ物理的にクラッチがすぐに繋がるＭＴはトランスミッションの完成形のひとつ >>462
しかし、負担が減ると脳は怠ける
ATでブレーキとアクセルの踏み間違えという凡ミスはそのため >>469
助手席の奴にシフトチェンジさせたら左手空くじゃん？
オッパイ揉めるじゃない 女は馬鹿だから高確率でスマホで何かやりながら運転してるよな 男の癖にと言わんばかりの偏見が特盛ですな
>>8
死角の塊になるバックの基本は何から即止まれる様とにかくゆっくり下がる事、そしてその為に気持ちにゆとりを持つ事
馬鹿穴に煽られて切り返し縛りや高速バックで俺つええしてる人が、余所見しながら走り込んで来た幼児を
踏み潰して交通刑務所行きになるのが楽しみでならない >>422
４速とか５速という表現も
ほとんど死語なんだろうな そんなにガチャガチャやるか？
3速まで2回しか変えないし4速入れるようならもう定速走行だろ 俺の場合乗用車は7速トルコンATだが
セカンドカーの軽トラは5速MTだな
やっぱ軽トラはMTだと思うわ シフトのときガチャガチャいうのはATのほう
この記事は捏造 バック駐車下手なやつって必ず頭を振って入れるよね
教習所で教わるとおりの直角でやればいいのに >>445
トップからいきなりローに入れたら驚くだろ
セコに入れろセコに 女にとって車はロバか駄馬、せいぜい牛程度の
価値しか無いのかもしれんが
男にとって車は軍馬なのだよ 片手運転でフラフラするのは根本的に運転が下手なんじゃないかな
事故の原因になるから免許返して欲しい え？ 片手運転がカッコつけてるってちょっと意味がわからないんだが 長い間運転してると自然になってたんだが別に人をのせてようが乗せまいが変わんないでしょ 大体MTは趣味であって別にまんこの乗り心地とか気にしてないから 片手運転でも両手でも、真っ直ぐ走ってるときにハンドルの上部を握ってるのは下手くそ まあ、駐車時の偏りは迷惑になるからねぇ
世界が私に気を遣うべきって女様はそんなこと気にしないだろうけど >>3
普段ATだとタクシー乗ってても気になる
CVTだと更に変速ショックも気になる 見た目ガチャガチャ音すんだよ
目がうるさい、動きがうるさい >>502
一行目だけ読みました
病院に行きましょう ATしか乗ったことのない男のライターが適当に書いたんだろ
ATのセレクトレバーはガチャガチャ鳴るからな ガチャガチャいわすってゲーセン筐体のギアチェンじゃねーかw 昔の昔はギア落ちない、とまっちまうと。走りながら落としていかないと。
バイクはまだまだあるね。5でとまると、1にいかない。ありゃこまる。2か3で発進。
エンストしてセルを経由すると、3から1に落とせるようになる。
教習車は1に何時でも落とせていーな。 マニュアル何台も乗ってるけど
オートマよりガチャガチャする車乗ったことないわ
シフトショックは俺のマニュアル運転の方が少ないぞ >>509
一度二速に入れてから一速に入れるんだよ
昔の一速ノンシンクロの常識だ ちなみに白バイのように、マニュアルを極めると、cvtのようにスムーズに。アクセルコントロールで制御するには、マニュアルじゃないと。オートマじゃ出来ない。 >>511
交差点てまごついた、私。
あれ？教習車は1に入ったのにー！
下に押しても、カチンといわないよー！ >>514
左手で半クラッチになるかならないかのところでニギニギするんよ。 >>3
ダンプならガッコンガッコンいう
まあどうせ創作話だよ >>515
ミッションが回転してないと入らんのかな？と思っていた。
バイクは走行中は常にチェーンきれない。自転車と同じみたいな。
教習車は入るよ、ありゃ無敵だ。
確認のため、下に何度もケローみたいな。 バイクによって癖はあると思うけど、1速に入らなくて困ったことはあんまりない むしろニュートラルに入らないことがw 今時軽トラ以外でMTなんて超レアなのに、しかもガチャガチャ音がするかなり限定された車に彼氏が乗ってるって女が複数いるのか。
創作だろこれ？ 友人数人と遊びに行った帰り、後ろに座ってた女が疲れてない？運転代わろうか？なんて言ってくれたけど、
え？できんの？って聞いたらAT限定だった…運転出来ないじゃん
て事があったな >>492
もう20年前の車だけどHCR32はリバースの方が減速比大きかったぞ
家探しに行って急な坂降りて行き止まりの家、ここは無いなと思い帰ろうとするが2L6発ターボと低速トルク全く無い仕様
後ろ向き4千回転でクラッチ繋いでホイールスピンしながらようやく登り切った…ホイールスピンしながらじゃないとスピードが出過ぎちゃうので
ちなみに坂の上は車がやっとすれ違い出来る位のT字路だったけど一時停止は絶対無理な感じ ２０年のＭＴ生活後、時勢に逆らえずＡＴに乗り換えて４年経つが、
いまだに停止と同時に左足を踏み込むことがある >>213
スロコンってCVTの寿命に良くないとかデメリットある？
自分もCVTの挙動が好きじゃなくて マニュアルなのかミッションなのかMTなのか
呼び方が色々でうざい 教習車以外MT運転したこと無い
今乗ったらエンストしそう >>3
カワサキかな？
ニュートラルから1速に入れる時の「ガッチャーン！」 MT車長いこと所有したしデュアルクラッチの車も乗ってみて思ったけど
個人的にはCVTが快適でいいな >>117
MT車しか知らないお婆さんが
車検のときの代車がATで怖いって話してた >>520
逆に加速中に幻の1.5速(N)に入ることはよくあったよ。そう、みんなの好きなカワサキか…ですw NCロド、ボリュームオフでがっつり走ってきたが音がするのはペダル踏む音だけだわ ロータスはがっちゃんがっちゃん言う。
レバーの長さもトラックみたいだし。 ミッションって随分年配の人しか言わないような
AT車のことはノンクラ言ってたな・・ むしろオートマのマニュアル風の段差あるギア操作のほうが
ガチャガチャいうのだが。 >>420
車に慣れればクラッチ切らないでもシフトチェンジできるようにもなるよ
無理して練習すると相当ミッション痛めるかもしれんけど うるさいかな？
前に散々乗せてた彼女がこれマニュアルなんだって言ってきたときあって流石にビビったことあったな
今まで俺の左手の動き何だと思ってたんだよ >>1
ミッションにこだわってんのはてめーじゃねーか ＞理由について、ヒトメボ女性読者に聞いてみました。
彼氏に直接言わずに記者に愚痴言って解決するのか
それともこの女たちは記者の頭の中の人物なのか 駐車するとき手をついてまで後ろ見たいか？
ちらっと見ることはあっても左右のミラーがメインじゃね >>542
昔オーバーレブって漫画で知ってなんとか出来るようにはなったが、結局面倒になってすぐ止めたっけな
つーか危ないし、練習するなら普通にクラッチ繋ぐ練習したほうがよっぽど有意義だ >>168
懐かしすぎるｗｗｗｗｗｗ
草生やしちゃおｗｗｗｗｗｗ ＞ はよ入れんかい！ ってなります（怒
お前にやらせてみて、できんかったら思い切りどついちゃるけんのう 右手はハンドルで、左は肘掛に肘置いて、頭はほぼセンターに持って行ってるクソダッセー姿勢のドライバーをよく見かけるようになったけど最近のトレンドか？ >>551
同僚がそれだわ
助手席乗ってると妙な圧迫感がある マニュアルならさりげなく足をタッチできます
避けられ具合でその女との精神的距離感を測れます >>352
便利すぎないのって楽しいからじゃない？
ギアと一緒に脳のモードも切り替わって運転してるなあっていう充実感がある
そろばんもやってみたら楽しいんだと思うわ
数字というものに物理的に触れる刺激とか 話変わるが、シートと輪っかって
それぞれのセンターずれてんの？ >>548
加速は特に簡単だし、減速もまったりやれば簡単
シンクロに負担の無いようスコスコ出来るようになれば気持ちいいよ
飛ばすのだけが楽しみじゃないわ 車に興味も無いし運転も嫌いだけど
運転するならミッションのがいいな
なんでやろ MTをミッションと呼ぶのって高齢男性だけでないの？
ATもMTもトランスミッションなのになんでMTだけミッションと呼び、しかもそれで誰にでも通じると思っているのか、すっごく謎 >>562
こういう系の(◯歳女性)は全部中身おっさんだから >>561
一般のほとんどの車がオートマチックトランスミッション車かマニュアルトランスミッション車だからでないかな どうでもいいから助手席で断りもなく寝るなよ
運転してる俺の方が疲れてるだろ、お前は何様だよ >>3
まさかギヤをガチャガチャするの擬音でこんなにレスがつくとは、、、、、
うんこする時の音が
ブリブリだろうがボトボトだろうがブバブバ
だろとかどうでもいいだろ
バカかよ
だからお前らは一生童貞なんだよ 俺は逆に繋ぎ方が滑らかすぎてCVTと勘違いされたことあるけどな これお前らみたいな陰キャじゃなくてDQNに文句言ってるんだと思えばレスも変わるだろ？ >>1
ガチャガチャ言うのはオートマだろ
ミッションはカコッとかコクッとかいう音なんだが >>569
すまん53歳バツイチ
3ヶ月道程ですｯ！ ギアチェンジがうるさいって、どんな音がするんだ？
乗せてくれ >>571
DQNは未だにダブルクラッチとかフェイントとか
センパイがやってたって理由で意味も解らずやってるからなぁ
そのセンパイもセンパイがやってたって理由で意味も解らずやってるロストテクニック 路線バスのシフトレバーは長い棒みたいのだったな
90年代の新車から短いフィンガーシフトレバーに変わった
あれはガツンガツン入れやすそうだ 左肘ついて運転する奴いるけど
宙ぶらりんの左手は何がしたいんだよ >>572
マニュアルトランスミッションかオートマチックトランスミッションなんだからマニュアルをミッションと略すなよ
意味を解らず短縮してると馬鹿に見えるぞ 田舎はAT限定不可とゆう会社が多い
技術職はもちろん営業職でも >>560
初デートで、フロント、センター、リアデフに機械式入れたパルサーのダートラ車でドライブしたら、
30分でフラれたのを思い出した。 >>1
この馬鹿マンコのオートマにはミッションが付いて無いんだろうな 運転者の9割以上は下手くそなんだからお前ら黙っとけ。40歳未満の人間は100パー下手くそ。タクシードライバーやセミプロレーサーも含めてな。 > ミッション車
オッサンが想像で記事書いてるのがバレバレなんだがｗ >>466
>>558
まったく違うとは言わんがあまり関係ない。
踏み間違いは若者に無いことは無いが高齢者が圧倒的に多い。高齢化社会で高齢者のドライバー率が増えたのが原因。 >>352
大概のクルマがミッションだぞ
マニュアルと間違えちゃったの？ タクシーは事故ばかり起こす人はMT車で運転上手い人はAT車に乗せます >>587
別に間違えてないだろ。その昔AT車をノークラと呼んでた時期があったがクラッチが無い訳じゃないとのつっこみからすぐ使われなくなったのでマニュアル車をミッションと言う言い方も本来はすぐに淘汰されるはずだったがもう30年以上はそれで話が通じている。
言葉の変遷って些細な間違いや勘違いでそのまま使われることなんか普通にある。
むしろ大抵の車がトランスミッションでなんてつっこむ方が野暮で不自然なんだよ。いちいちめんどくさいのでそう言うのやめてもらってもいいかな？ ATとMT
Tの意味知らんのかって、これ嘘くせえな 俺は、ジャックダニエルがバーボンと言われても、いちいちそれはテネシーウィスキーだからとか、USBメモリーをUSBと言ってる奴にそれは差し込み口の企画だからとか、解ってても話の腰を折りたい時以外はいちいち突っ込まない。普通そうだろ？ >>592
普通はお腰を折りたいとも思わないけどな
意地悪な奴だな >>586
適当書いてないで踏み間違いの統計見てこいよ、数は若年層とどっこいだぞ
年寄りの事故が目立つのは、大きい事故が多い＝踏み間違えた後のリカバリができんのが要因な >>596
見てきたけど年寄りが圧倒だったが、なんで普通に嘘ついてんのかな？ >>597
白黒テレビが本来の姿だろ？とかも普通に受け付けてんだろうなお前w >>599
俺も見てきたけど年寄りが圧倒的だったが？お前こそみてんのかな？ 踏み間違いが若者が多いのは常識。ただそれは免許取り立てのスキルの問題。MTだからATだからどうだと言う話はまったく関係ない。ベテランのはずの高齢者に同じくらい多いのが問題。もちろん高齢者に関してもATだからとかMTだからとか関係ない。 若者の踏み間違い事故なんて昔から多い。別にAT限定ができてからって訳じゃないのに、AT脳の凡ミスとか欲もまあそんな思いつきでものがいえるねバカじゃないの？ MTのほうが良いと言っても所詮ノイジーマイノリティの意見だからな
5ちゃんとかのネットだとMT好きが多く見えるだけで実社会じゃMTなんてゴミみたいなもん誰も欲しがらないわ でも女に運転させたら凄まじく雑なんだよな
ありえないところで車ぶつけたり 普段はATでエンジンブレーキ使いたい時や低速ギアでギリギリまで引っ張って加速したい時にセミオートマが楽。 シフトチェンジの音がうるさいってどんな状況だよｗ
どちらに原因があるのかわからんがMTでもATでも同じ結果だろ ATもMTもミッションだろうが
オートマチックかマニュアルか マニュアル車はどうしてもシフトショックでるから同乗者には苦痛に感じるだろうな これ性別変えても問題ないな
そのまま自分らに跳ね返ってくると思い知れ 家の前の寿司屋でブォンブォンシュコシュコうるさいから見てみたら車体が地面スレスレの鬼キャンが段差で悶絶してたわ
あれお笑い枠だと思うけど乗ってる兄ちゃんはどう思ってるんだろ MTは免許取る時に乗ったきりだから、今運転出来る自信ないな ブォーン
シュコー
ブブーン
シュコー
シュコー
ブーンブブン
シュコー
男的にはメカメカしくて好きだけど興味0の女からしたら中二病に見えるのは仕方ない ギアチェンジがうるさいって、それは単に下手くそなんだろうな。 バスのシュコーシュコーすら好き
ガンダムの胸から出るシュシューも好き
興味無い人にキモがられるのは慣れてる >>34
女の場合は自分出来ないくせに自分優位と思いたいからさ >>625
あの
シュコー シュコー
が良いんじゃねーか
無駄ギミックはキモがられても止められない そういやはじめてレンタカーでCVT乗ったが
最初知らなくていつもデミオ乗ってるから
マニュアルモードにでもなってるのかと
焦ってしまった 運転はスマートなのに急ブレーキって
それもうスマートとは言わないから >>603
踏み間違いで店舗に突っ込んだ事故を仕事で２００件以上扱かったが、MTは1件も無かったよ。縁石に乗り上げたり、ぶつけたりはMTも普通にあるが、踏み間違いは無かった。 >>634
それ単に世の中にMTなんてほとんど走ってないってだけの話やん。 >>636
ATが流行るにつれて増えたのは事実だよ >>636
踏み間違い以外ではMTもあるって書いただろ。とある全国チェーンの駐車場内での事故のデータだ。駐車スペースからの突撃に関してのみトランスミッションを確認してるがMTは無い。他の事故は判る範囲内だが、それでもMTもある。 >>603
関係有るに決まってんだろゴミ大阪
キチ害なうえに無知馬鹿とか救い様がないな死ねよゴミ なんだミッションってｗ
トランスミッションの略なんだからATでもMTでもミッションだという基本的なことが分かってない
大阪だけかと思ってたらそうでもないのかｗ 音がうるさいなどと逝っている馬鹿女にはバックタービンの音を聴かせてやれば一発でﾇﾚﾇﾚになるだろ
楽器みたいな音を奏でるシルビアあたりがｲｲﾈ 爺が発狂してて笑う。
踏み間違いはさておいても高齢者運転の死亡事故は一番多い。爺は運転すんなよボケ。 >>644
踏み間違いも殆どがジジババだろ
今までに3回ダイナミック入店の現場を見た事があるけど、そのうちの１匹はガキを連れたいかにもトロ臭そうなオッサンと残りの２匹は認知症系の老害だった >>636
×世の中
○日本
MT率は欧州と新興国では高いよ。
アメリカはATの方が多かったと思うが、日本の95%以上は世界的には異常な値だったと思う。 >>168
サムネ見るだけでBGMが脳内再生されててしまう マニュアルがせわしないのは事実だと思うけど、ガチャガチャと音がするってことはないと思うけどな
むしろオートマの方がシフトの時音が出てる >>648
地元で1回と仕事で県外に行った時に見た2回で計3回な
地元の時なんかレジで会計中にダイナミック入店されて、車が突っ込んで来た事より隣にいたババアがパニックになって絶叫したのが怖かった >>46
1速→オーバードライブ→賢者タイムの3段だけだべ >>646
>>634は世界での話なのか？
文脈つかめてなくね？ ごめん 俺なんども入れ直すけど、神経質すぎるのがガチガチに真っ直ぐセンターじゃなきゃ嫌なの。 ターボ車でギアチェンジするたびにプシュンプシュン言う車あったけどあれ何？ >>275
ほぼ同時だ
ゲームじゃないんだから横向けたあとじゃ間に合わん 昔は、ATよりMTの方が速いみたいな理由でMT選んでたけど、一度AT乗ってからはどうでも良くなった。
ATでもシフトチェンジして走ると、けっこう楽しいもんだぜ。 >>658
ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ音はブローオフバルブの作動音
簡単に言うとターボの機械に発生する圧力を解放する時の音
他にもｸﾞｹﾞｪｰとかﾋﾟﾛﾋﾟﾛなど色々な音がするけどそれはまた別 自分の運転の下手糞さって自覚しにくいもの
客観的な評価ができるセンサーがあればドライバーも自覚できるのにな
今のセンサーは発進と停止ぐらいだし
そういうのが載るようになれば・・・その前に自動化してるか チャリカスの作り話だろ？
ギアチェンジでガチャンガチャン言うのはチャリだけだから。 >>634
MTで踏み間違いってスッゴク難しいよね。どうやってやるんだろう？
クラッチを繋ぐ時って回転数合わせるからアクセル操作だよなぁ。
クラッチをいきなり繋いで急発進したとしても踏み間違いとは言わないよなぁ。 街中だろうと住宅街だろうとヒールトゥでシフトダウンする奴の隣に乗っちゃったんじゃねーの
慣れすぎちゃうと無意識にやっちゃうのも判るがマフラー社外の入れてたらうるさいわな 教習車、軽トラ、インプレッサ、大型と大体どんなタイプのマニュアルも乗ってきたけど
一番難しいのが今の愛車のエブリィバンだわ
ギア変えて回転落ちるのすんげーまたなきゃスムーズに繫がらないんだよ
せっかち君には忍耐が必要だ >>352
エクセルならともかく電卓じゃそろばんに勝てんよ >>666
いやぁ、「ガチャガチャガチャガチャうるせぇ」って書いてあるから、エンジンとかじゃなくて
シフトレバーの操作音だと思う。あるいは変速のたびにトランスミッションが異音を出すのかもしれないけど。 若い子にとってはマニュアル車を運転できるのが自慢でかっこいいのかも知れんが
やっぱ貧乏くさいイメージしかねえわ 取材やインタビューはしてない完全にライターの脳内記事だけど、こういうのもフェイクニュースって言うのかな 別にどっちでもいいから楽な方を選ぶ人もいればちょっと面倒な方を選ぶ人もいるんよ >>1
女って自分が何もできないくせに、口だけは達者 >>670
どんな車だよ
録音して聞かせてくれよ
動画なら尚良し
チャリンコやバイクならガチャガチャ音するけどさ
>>675
ひょっとしたらLSDが仕込んであってその作動音とかならあり得る。あれはガキョガキョうるさい。 >>1
アキバでバイクがシフトチェンジしながら加速していくのを
「あれカッコイイとおもってんのかねー？迷惑だよね」と信号待ちの女子たちはディスってた
俺も同意 好きにさせてやれよ…
俺もMT車好きだけど運転する機会まったくないわ
久しぶりに運転したい… すでにMT車は絶滅危惧種だしギアチェンジ騒音問題は解決していくだろう 切り返して格好いいなんて発想は無いんだが
まんこの頭はイカレてる >>581
やはりドア叩きつけるように閉めて帰っていかれた
GTI-Rって女乗せる車じゃないなって思った。
それに喜んで乗ってくれたのが今の嫁さん 今の女にマニュアルとオートマの区別なんてつかんだろ
特に助手席に座っているだけなら100%気づいてないはず つまり故障車なんだろ？
MT一般とくらべられてもなあ・・・ 念のためＭＴで免許を取ったが、教習車以外でＭＴに乗った事が無い。 税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門(警察・消防・自衛隊の一部)＝集団ストーカー組織＝核心部は泥棒集団。
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです
世界最大の麻薬密輸機関、米ＣｌＡの下部組織（反日組織)・・・北朝鮮、アルカイダ、オウム、ビンラディン
創価学会、統一協会、電通、日本警察、消防、検察、裁判所、日本会議、在日朝鮮人、自民党安倍政権、
暴力団、公明党、維新の会、マスコミ、暴走族、イシス、アイシス、前原誠司、小泉進次郎、竹中平蔵、
小池百合子、西室泰三、藤崎一郎、玉木雄一郎、他無数
騙され犬の日本人、いつになったら自分達が、米１％、安倍政府、官僚、大企業の奴隷と気づくのだろうか？ んなうるさいほど鳴るMTなんて見たことねえぞ
適当な記事を捏造しやがって ギアチェンの音が気になるってクロスギアでも組んだ車なのか？ ブレーキはATの方が体感急な感じエンジンブレーキもATは効かないし
徐行とかもMTの方が楽 MT乗りたいなら2台以上持てる身分になってからってことだな >>691
クロスミッションでもそんな音はしない
ドグだな バカ女にハンドル握らせるなよ
空間認識能力が弱いんだから >>698
むしろ車に詳しくない奴が「ミッション車」って言うと思う。 アニマルトランスミッションとオートマチックトランスミッションなんだから
アニマルって言えよ。 >>677
これ見て思ったけどネットのサルって意味なのかな
ネ申 って 音音って騒いでる奴らがいるが、
女か言ってんのはそういうこっちゃなくて、「脇でごちゃごちゃ操作すんな、スマートじゃねーな」て事だからな ギアがガチャガチャといえばアウトラン
アウトランに助手席なんてあったっけ？ >>703
あのさ、
「ギアチェンジの音がガチャガチャガチャガチャうるせぇぇえぇ！ ってなってしまう。オートマにすればいいのに、どうしてミッションにこだわるんだろう！」（大分・35歳女性）
音がうるさいって言ってるんだが？ 幼稚な思考しか持たない奴はマニュアルで加速感とか楽しむんだろ
女は寝ていられるほど安定した走りしか求めていない
日常の移動ごときでヒヤヒヤしたくなんだろ 男はマニュアル普段から乗り慣れてたほうが無難だな会社で使う車がマニュアルだったとか友達の車がマニュアルで運転交代出来なかったとか
オートマしか乗ってなかったら突発的な事態に対処出来ない >>708
>会社で使う車がマニュアルだった
運送屋でもないかぎりそんなことは無いんじゃあない？ この記事、創作だろうな？
クルマのことわからない奴が書いたか？ >>535
ペダル踏む音って地味に耳障りだよね
クラッチペダルのキコキコ音と上に戻った時にガコって当たる音がうるさい
ゆっくり操作するとプゥ～って言うし >>710
多分ね。喪をこじらせて男嫌いになったマン臭がする。 車の運転は手順記憶で体に染み付いてしまうものなので練習して運転できるようになるのは簡単だが
上手くなるのは難しいという説もある。上手い人は素質があるだけ >>713
AT限定制度が出来て漸く免許取れたオッサンだろ？ マニュアルミッション車をミッションミッション言う奴がいるのは何でなの？ >>610
いまはＣＶＴやＨＶがふつうだから
ＡＴといえども シフトチェンジありだけでだめ >>618
エンジンの回転を上手く合わせられない、下手くそなんだろ。 おそらく壊れたＡＴみたいなシフトチェンジだと思っているんだろう >>1
＼ガチャン！／
カワサキ乗り「よし、ローに入ったな」 >>717
それで駄目なら僅かなロードノイズやタペット音も耳障りになるレベルだろうな
MTとか以前の問題でリアルでは絶対に関わりたくない人種 >>233
マニュアルかと思ったらATなの？っていわれる俺のDCT車
低速だと車体揺れるぐらいの変速ショック有るしな 因みに女で音に敏感なヤツは基地素質があるから付き合うのはいいが結婚はするなよ ゆとり=下手糞、かっこつけ
バブル=超絶運転上手い
団塊=下手糞、ドヤ顔 >>716
バカだから
一々説明して修正してやるやつもバカ
バカなんだなあと思ってそっとしとくのが正しい付き合い方です MTのリニア感て運転手は楽しいけど
ただ乗せられてる人にとっちゃ不快
そんなの両立するわけない アバルト695ビポストならドグミッションだからやかましいんじゃない http://m.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM
これのどこがすごいかわからんが、MTを乗ったことのない奴が神とかほざいてるのだろう >>727
うちの嫁だわ
食器片付ける時の俺の気の使い用はハンパない
ちょっとでもうるさくしたらすぐ舌打ちして機嫌悪くなるわ うるさいてw
ノンシンクロのMT車にでも乗せられたんか？ >>737
シンクロしてなかったら「ガーッ」って噛み合わない音が鳴るけど、「ガチャガチャ」ではないから、
これは多分シフトレバーの操作音って意図だと思う。 MT乗りだけど最近怖いのは
バックしようとしてるのに自転車とか平気で横切ろうとする。
バックライトのみでバック音しないからバックじゃないと思いこんでるんだと思ってる。 >>740
え！？？？！？？？？？ATでバックしたら車外にもピーピー音が聴こえてると思ってるの！？？？！？？？！？！？
MTだろうがATだろうが乗用車ではまず外まで音ならないけど？！？？！？？！？？？
あと、自転車や歩行者が止まらないとは止まるのがめんどくさいし、車が待ってくれると思ってるから止まらないんだぞ
音は関係無いぞ？？！？？？！？？ 小倉クラッチでも入ってんのか？
つうか泥で「おぐらくらっち」って入れたら「OGURA CLUTCH」って候補に出てきたけど、
GoogleのIME担当には車オタでもいんのか？ >>738
横置きＦＦのロッド式で
１９年落ち整備不良ってとこかな。 おまえらのやりそうなこと。ロデオ発進と坂道でエンストw 純正MTはハイパワーターボ車限定で相場が高値安定
売るときにも高値が付くから動産としては優秀な部類 先日みたいに渋滞になるのがわかってる時はバイクですり抜けていくわ
どんなスポーツカーだろうと渋滞にはまったら終わり
普段は雨が嫌だから車だけどね ショートシフトにしてシフトアンカー付けてるけど、結構音が出るよ >>745
これ、
ATはシフトショックがあるからね、
MTは同乗者に不快感を与えないように操作するべき。
因みにATも仕組みを理解すればアクセルワークでシフトショックを解消出来る ゼロ発進からシフトアップして加速していくのはやっぱり気持ちいい
俺はヘタレなんでスピードはあんまり出せないし、わりと早くギアを上げちゃうんだけど、高速で合流するときなんかワクワクしちゃうよ >>678
シフトチェンジせずに加速するってずっとローで走れば良いんだろうか
そっちの迷惑な気がする 加減速が急なのは下手くそな証拠
本当に上手い人は加減速を感じさせない ミッション車なんてあんまり言わないけど
誰も直さず記事となって出てきてしまったところに悲しみを感じる >>368
ロータリー車に乗ってたけどマフラー変えるだけで簡単にパンパン鳴って楽しかったよ もう女が何を言おうが、聞く耳を持たん男が多いだろ
はっきり言って、無駄な意見だ そういえば、前にネットで「走ってる車がマニュアル車かどうかは発進加速のエンジン音を聞いてるとわかる」って話になったら、「そんなの分かるのはオタクな人だけだ」とかコメント付いてたんだけど、あんなの分かって当たり前だと思うんだけどな >>770
そっちはタイムトラベルできるからまだいいよ。
こっちはターボブーストとか、スキャナー音とか、あげく不規則に喋ったりするから五月蝿い。ドライバーはドライバーでﾋｬｯﾎｳ！とか言うし。 >>771
馴染みと興味がない若者はわからないかもね。
おっさんの俺は挙動ですぐわかるけど。 会社にあったミッション車、ギアを入れる時ゴゴゴーって音が時々鳴る。これの事かな。 友人と日光行ったらいろは坂でノッキングしまくってたの思い出した うるさい、ってのは音じゃないだろ
シフトレバーを小指立ててせわしなく動かすのが目にうるさいって事を言いたいんだろうよ ファーーン！(1)ファン(2)ファン(3)ファン(4)！ドゥーーーン(3)ドゥーーン(2)！ファーーーン(2) >>742
言ってることはどうあれ、すげえ性格悪い人なんだろうなと思う
いちいちそういう書き方する必要あるの？ ブレーキ踏むの下手くそでカックンカックン
運転してる本人にはわからんらしいw 最近の車はブレーキのアシストが強すぎるってのは感じる >>779
これか！
ようやく>>1の意味がわかった >>245
つーか、ATはギアをDにするとかってに動き出すからな怖い
Nにしない限り、ブレーキふんでなくてならないし
不経済 世界最高のスーパーカーのGTRでもオートマしかないのになw
スポーツ走行() >>789
＞ギアチェンジの音がガチャガチャガチャガチャうるせぇぇえぇ！
＞ギアチェンジのガチャ音が耳障りでございました >>792
わざわざそんな機能つけなきゃいけない時点で… >>796
わざわざってｗ
EPKGなら当然の機能だぞｗ 逆に9000まできっちり回せ言われたら惚れるよね(´・ω・｀) >>797
余計なスイッチ足してんだからわざわざだろ
未だに電動パーキングじゃない車多いし >>800
カローラですら電動の時代なのにｗ
底辺って大変だなｗ うるせぇ！お前は俺のシフトレバーを握ってればいいんだよ 長くマニュアル運転してないとギアを上げるタイミングってどうするんだっけってなって怖い >>808
好きなときにすればいい。
マニュアルなんだし。 うちのお袋ずっとMTしか乗ってない
親父はMT運転できるけどずっとATしか乗ってない ふらつくのはハの字のオカマタイヤを履いてるからだろ cvtのマニュアルモードでエンブレ多用すると寿命縮まるの？ ●ノッチ進段がガチャガチャうるさい
「ノッチ進段の音がガチャガチャガチャガチャうるせぇぇえぇ！ ってなってしまう。インバータにすればいいのに、どうして抵抗制御にこだわるんだろう！」（大分・35歳女性） >>352
思い通りの変則しないATがうざいからMTにしたんだけど文句ある？ >>771
わからないやつは免許もAT限定だったりするしな
身内の軽ATに乗ってるやつにお前の車は何速？って聞いたら迷った末に「2速」って言われたわ
AT限定で車に興味なかったらそんなもん >>1
ミッション車とか言う無能に反論されたくない >>788
× ミッション
○ マニュアル
それも違う
AT オートマチックトランスミッション
MT マニュアルトランスミッション ディーラーの営業ですらミッション車って言う昨今になんて不毛な争いをしているのだろうか >>822
自分の車が何速ATなのかを即答できる人はそれなりに車好きだと思う
そんなこと考えたこともないって人が多いんじゃないかな たまにドヤ顔でツイでバズってたカンフーシフトチェンジみたいな事する男の人いるよね
笑い堪えるの辛いからやめて欲しいょ ギアチェンジ以外全部女の所業だから
あと今どきギアはそんなうるさくない
ギアだと知らん人乗せたら後々になって気づかれるわ バックが下手と思うわれたと感じたときは
後背位でせめて、思い知らせてやれ >>53
ワロタw
こんな長い意味あんの？誰か教えて >>1
右手12時位置、身体を左へ斜に構えて左肘ついて手をアゴへ…
アルファード、ヴェルファイア乗りに多い運転姿勢。 >>1
自動シフトアップのショックが不快、上手い人のMTは、ショックすら無いシフトアップが可能。
MT程アクセルの、速度への追随性が無いのも嫌い。
どんなに上手く乗っても、市街地じゃMT程燃費も上がらないし。
坂が多い地域じゃ、アクセルガバガバ踏まないと、マトモに登らないし。
坂の多い日本には、元から合ってないが、楽だからと皆乗る様になっただけで、ATの利点てソコだけだし。
MT好んで乗る人には、その楽だからが、1番嫌いな件。 カーブで曲がる時に一旦逆側にハンドル切るヤツ
何考えてんだ？ ギアチェンジがうるさいって、クラッチ切らずに無理やりギア変えてるのか？ 下手な奴ほどシートを目一杯後ろにして片手運転する
サーキット経験ある奴はシートを適切な位置まで前にして両手で運転する方が楽なの知ってる 大体からして楽で快適で便利なのが好きな男はこんな面倒な女はお断り わしの元カノはデミオだったから運転が楽だったで(´・ω・｀)
向こうも運転してたから、長距離も楽だったで >>838
そっからテール流して
カウンター当てながら
ラインに乗せんだろ >>569
でもウンコ出るときに実と屁が入り混じって勢いよく
「ブッフバルト！！」って音がすると、ちょっとお得感ない？ >>839
テキトーな捏造記事でないとすると、マニュアルモード付きのATをMTと勘違いして文句言ってんのかなという気もする
パドルじゃなくて、フロアのチェンジレバーをDから横にずらして前後に動かすヤツだとガチャガチャいうんじゃない？ ガソリンエンジンなんて、踏んでも
うるさいだけでちっとも力が出ないから
面白くない。
電気モーターみたいに踏んだ瞬間、
ガツンと力が出てくる方が10倍楽しい。 今時のマニュアル車って自己満足以外の利点って有るの？ もうこういう「女子の意見」みたいなアンケ流行らないよ
皆二次元萌え豚ばっかりでリアル女子の意見なんかに振り回される男居なくなったろ >>847
車によるが、基本的にはMTユーザー層はスポーツ嗜好であり燃費より性能を求めているため、車そのものに元気なチューニングが施されてる。
例えばインプレッサのMT版は2リッターターボ308馬力、フロントヘリカル、センターDCCD、リアトルセン。
AT版は2.5リッターターボ300馬力、フロントフリー、センターVTD、リアビスカス。
前者はサーキットを意識しており、後者はトルクフルな乗りやすさを意識している。
エボもサーキットユーザー向けにRSと言う5MTが用意されてる。こちらはシンプルメカで軽い。 >>847
通勤もなく休みしか乗らない人の自己満足のための趣味嗜好品として十分価値があると思う
21世紀の最新技術満載のMT車は憧れだわ クラッチ？サイドブレーキのペダルでしょ？・・・怖ッ ＭＴ乗ってたけど、ＡＴ乗るようになったらブレーキ掛けて停止直前にカクッとなってしまう。
ＡＴだと駆動力が切れないから？ ギアチェンがうるさい？
余程下手なのか、オイル少ないんか？ 車もバイクもMT乗ってるけど、バイクのMTの操作形態考えた奴ガチで天才だと思うわ
右手でアクセルとフロントブレーキ、左手でクラッチ、右足でリアブレーキ、左足でシフトチェンジ
これがまじで人馬一体すぎる
そのくせなぜかウインカーやホーンなんかは未だに操作性イマイチだがw
レース車両としては最高ってことか 狭いジムニーだからなんだけど
1・2速の時にレバー握る手が
助手席の人の脚に当たるので
脚をゆったりさせられないのは申し訳ない 大して綺麗な万個でもないのに何度も何度も挿入をやり直させる。何度も何度も。まだ濡れてないだの穴が違うだの…細かいねん！はよ入れさせろ！ってなります(怒 今時 ミッション マニュアル車乗ってる馬鹿とかいるんだな。。。w
まあ、趣味なら良いけど 実利はほぼないよなw
昔ならマニュアル擁護派がワラワラ湧いて出てきてたけど、流石に 最近は減ったよな ミッシヨンマニュアル車って書く人初めて見たよ 世間は広いね >>863
俺もミッションって書く人はよく見るけどミッシヨンって書く人は初めて見た >>853
あるあるｗ
MTだと停止する為にブレーキ踏むときはクラッチ切ってるからユルい感じでブレーキ踏む癖ついてて、ATだと止まりきれそうにない感じがして無意識に強めに踏んでガクッとなるんだよな
ニュートラルにしてブレーキ踏んでみると、今まで通りに止まれると思う
まぁンなこと毎回やってたらミッション壊れるからあくまで試しにってことで >>866
ブレーキ操作がかなりラフになってるな
ATでも停車前にブレーキ抜くようにすれば普通に止まれる
出来ないのは操作がラフだから ちゃんとV8のアメ車だけどオートマで快適だよ
人乗せると大抵の人が予想以上に快適で驚いてくれる ギアガチャ してればコースの外でもスピード落とさずに走れるんだぜ？ ギアチェンジの音がうるさいのではなく、レバー操作の音がうるさいんでしょ。どんなに小さくてもATには走行中にない音だから ギアチェンジの音がうるさいとか重箱の隅が気になって気になってしょうがないうるせー女はてめーが車出せよって思うわ >>849
ネットの記事がリアル女子とはさすが萌え豚次元が違う >>790
Nにしない限りクラッチ踏まないといけないんじゃ・・・ >>330
2%が98%に注文をつけるとは思い上がるなよ。 >>330
ATしか乗らない人ってエンジンブレーキ
の使い方がわかってない人が多い。
ムダにフットブレーキ使ってパッドを無駄に消耗している。 巡航状態になったらMTのがアクセル微調整で済むから楽でええんだけどなぁ。
あぁ、ATにはオートクルーズっていう素敵なものがありますっけ…。 >>879
ＭＴにもクルーズあるけど。速度維持専用だけどね。 CVT最高だよな
無段変速以上の変速機はこの世にないわ >>882
リバースに入れるとピーピー鳴るアホなMTも実在する >>705
だから、ゴチャゴチャしてんなって話だろ
音って言ってるだけで
察せよ シフトの操作でガチャガチャ音するのってATの方だよね下手くそで変速のショックとかならともかく (´・ω・`) 細いアップダウンの山道を走ればＭＴの良さが分かる
ＡＴは下り坂がすごく怖いし加減速が緩慢でリズムに乗れない >>890
それ古い時代のATじゃね？
昨今の8ATなぞは反応早いし、シフトダウンプリップするしでDCTを駆逐する勢いすらある。
10ATなぞも増えてるし、多段化も強みだしね。 >>891
8速AT乗ってみたい
スゴいんだろうなあ >>892
スイスポの6ATも悪くないようだな。
あえてCVTじゃなくトルコンってところにスズキらしさを感じる。
っても、スイスポは6MTだわな。 走行中のエンジンの回転数は俺が決める
それが出来るならMTだろうがATだろうがどっちでもいい 新車で3ペダル車はあと15年もすれば消えるだろうな >>5
今時のCVTは燃費良くするためかエンブレが弱くしかかからないから仕方ない
特にTOYOTA DAIHATSU >>894
パドルシフト付きATは多いですな。
大抵はコンピュータが正解だけどw >>896
今はMTも燃費対策でアクセル抜いてもEGR使いまくってエンブレの効きはイマイチだよ >>845
あー、それなら納得
普通にMT乗ってたらカチャカチャなんか言わないよな >>898
流石に燃料カットされているときはそこそこ効くんでないの？ >>898>>901
MTは軽バンくらいしか乗らないが、エンブレは効くな ギアレス車
２０インチぐらいのタイヤを
エンジンに直付けすると
ちょうど６０００RPMで６００キロぐらいになるんだよ
速度の世界記録はこうやってだしているはず タイヤとエンジン直結してるから
ダイレクト感は圧倒的にMT だよな( ´-ω-)σ人車一帯感がミッション車の醍醐味じゃん >>908
なに？マンマシンインターフェイスでも生まれたのか？
どんなにそう思ってもそんなの勘違い なんでミッションなんて言うんだ？
マニュアルって言うべきだろ >>910
わかりゃよくね？
マニュアルってもマニュアルモード付きATかもしれねえしw 坂道発進アシストって馬鹿にしてたけど、めちゃくちゃ便利 音なんかしねーだろ。うるさいほどしてたら
余程のぼろか、壊れてるんだわ。
っていうかミッションってなんだよ
オートマにもトランスミッションあるだろう
マニュアルかオートか、ってだけだろ >>889
むしろサイド使うやり方苦手。
せーのでやった方がエンストしない。
ちょっとずり落ちるけど… オートマでも駐車で切り返し繰り返すならギアチェンするだろ >>734
あんなに忙しくシフトチェンジせんでもいいだろ
色々と下手くそだよあれは そんな車に乗ってる男なんて捨てればいいのに
何でこだわってるの？ >>918
運転はアレだがセックスはうまいんだろう ギアチェンジしたときに「ギー！」って音なるからうるさい ミッション車乗ってる強者にそんなど素人何か居ねぇよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
