関空の連絡橋にぶつかったタンカーの船長 「だってあんな事になるなんて誰も予測できないじゃん?」

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1名無しさん@涙目です。(栃木県) [ID]2018/09/14(金) 08:30:15.33ID:7Q8loFl/0●?PLT(22000)

関空連絡橋事故 原因は「予見できない異常気象」 タンカー船長

 台風21号に伴って発生した、関西国際空港と対岸をつなぐ連絡橋に日之出海運(福岡市)の
タンカー「宝運丸」が衝突した事故で、同社は13日、「予見できない異常な気象・海象により、
事故が発生した」とする船長のコメントを発表した。

 船長は事故当時、タンカーを停泊していた場所について、水深が浅く周囲が構造物に
囲まれていることなどから、「適切だった」と指摘。その上で、強風や3メートル以上の高潮に
襲われたことについては「通常、到底、予測できない」とし、「事故で関係者に多大な迷惑をおかけしたことは
申し訳ないと思うが、船長として最大限の努力をした」とコメントした。

 タンカーは3日、関空島に燃料を荷揚げした後に離岸し、午後1時半ごろ、台風の接近に備えて
連絡橋の南約2キロの位置でいかりを下ろして停泊。4日午後1時から1時半ごろにかけて、
強風でいかりごと船が流される「走錨(そうびょう)」状態になり、午後1時40分ごろ連絡橋に衝突した。

http://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130072-n1.html

952名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/09/15(土) 02:05:33.78ID:tvvyscYi0
予期せぬ事態に備えるって頭がないんだな
あんな日に平常運航してそのまま台風のせいにするとか非常識すぎて笑う

953名無しさん@涙目です。(庭) [ID]2018/09/15(土) 02:07:43.23ID:mYMIvaWp0
首吊るんかね?
しらばっくれて逃げれる様なレベルの話じゃないよな

954名無しさん@涙目です。(オーストラリア) [EU]2018/09/15(土) 02:09:55.18ID:BdjpmbX20
>>946
何にも知らない一般人は仕方ないにしても
海上保安部とか行政は一体何やってたの?って感じ
沖縄なら橋はもちろん一般道とかも普通に通行止になるレベル
動画で暴風に煽られて橋から落ちそうになる走行中の車なんて自体が有り得ない話
しかもあのタンカーってあの狂った暴風の大阪湾に船員乗せたまま停泊してたってw
太平洋のど真ん中で台風に遭遇とかならわかるけど
大阪湾でイカリ降ろして呑気に巨大台風通りすぎるのを船内で待ってたってどういう神経?って感じ

955名無しさん@涙目です。(東京都) [CN]2018/09/15(土) 02:18:44.95ID:UsaKKZE90
オーストラリアからの書き込みか

良く道路交通法と一緒くたんにする人がいるけど
海上は外国船籍の船が外国人乗組員の操縦で
日本の海を通過したり運行してて
ルールも国際法に基づくルールで運用されてる
海上交通安全法も基本罰則規定は無いに等しく
何かあったら海難審判で裁かれる

タラレバは幾らでも言えるし
日本の海域だけ厳しく規制をかけたら
周辺国からクレーム来るわ

956名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/09/15(土) 02:19:32.28ID:jGccFhD10
>>952
> 予期せぬ事態に備えるって頭がないんだな
> あんな日に平常運航してそのまま台風のせいにするとか非常識すぎて笑う

お前、マンションのガラス戸が割れるくらいの暴風雨。ガラス戸から、網戸と強風が作用して、雨水が入る???
てかわかる?
自分もわかられんけど、異常な暴風雨やったんや

それを笑うかいな

957名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/09/15(土) 02:26:40.68ID:kSFxVQwn0
>>955
おっ、免状持ちかな。
しかし、954の一般人の言っていること、正しい。
荷主→オペレーターの圧力があったにせよ、船長は大阪湾での避泊を拒否すべきだよ。
おれ、今年台風で2回船止めたけど、やっぱり自船と乗組員の安全を考えたら、できるだけ台風から離れたほうがいい。
天気図見ている運航管理と現場は違うからね。
その代わり、現場での天候回復が早ければ、すぐに運航を再開させたけど。

958名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]2018/09/15(土) 02:38:20.04ID:RgRA6TSS0
>>949
下りるけど海運は有限責任なんで積量トン数で上限が決まる
この船だと50億くらいじゃなかったかな
それを越えた分は泣くしかない

959名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/09/15(土) 02:41:20.18ID:jGccFhD10
>>954
> 大阪湾でイカリ降ろして呑気に巨大台風通りすぎるのを船内で待ってたってどういう神経?って感じ


いやぁ、間違ってないと思うけどな

960名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/09/15(土) 03:27:57.28ID:XgTQTZG40
これは仕方ない
許した

961名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [FR]2018/09/15(土) 03:30:07.41ID:6LpPk+A/0
まず主張する前に謝れ
40歳にもなって

962名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2018/09/15(土) 03:45:21.05ID:26NRAalg0
風速とかの予報が出てたから
走錨を予測出来た人はいるんじゃないかな
他の船乗りさんや港湾関係者の中には

963名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/09/15(土) 04:27:58.83ID:sFDIrG7X0
このタンカーは瞬間風速37mぐらいで走錨し始めた
風速60m以上だったから走錨したわけじゃないし、60mを言い訳にはできない
天気予報でも風速60mの予報はあったし予見も出来た
普通40mぐらいで走錨するのだから、「ぼーっと泊めてんじゃねーよ」っていうこと

ちょっとうっかり・・という過失じゃないね

964名無しさん@涙目です。(禿) [BR]2018/09/15(土) 04:31:53.86ID:ezVfzvE20
ちょっとうっかりでこんだけの事態を作り出したんだからある意味天才

965名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/09/15(土) 04:58:51.31ID:sFDIrG7X0
ちょっとうっかりじゃなく、
天気予報をバカにして、思い上がったあげくの事故だわな・・

966名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/09/15(土) 05:43:26.18ID:SIC7Ab7I0
ほかの船舶は5km以上離れてたんだろ?
アホはお前1人だよ残念

967名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/09/15(土) 05:44:22.61ID:SIC7Ab7I0
損失総額は間接的なもの合わせたら
兆行くんじゃね?

968名無しさん@涙目です。(愛知県) [CN]2018/09/15(土) 05:56:45.69ID:4EUbhPQN0
>>953
ここまで大損害だと開き直るしかないって
数千億とかだもの賠償できるはずもないし破産してチャラですよ
船長はもちろん会社も船主も財産全部吐き出してこれで許してでしょうね

969名無しさん@涙目です。(りんかい線) [US]2018/09/15(土) 06:07:04.93ID:LMKSvHcB0
あらゆることを想定していない船長とか怖い。
船ぶっ壊すとか最悪。

970名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/09/15(土) 07:06:33.15ID:fAMKgfit0
今回の事故で実感したのは、マスコミ各社のレベルの低下だな。。。

>原則3マイル(約5.5キロ)

1マイルは約1.6キロだから、3マイルは約4.8キロになる。
こんな常識さえ持たない教養のない記者連中が揃って、何の疑問も持たずに公式発表を垂れ流し、1週間以上も問題に気が付かずに放置したまま。

タンカーがどうこうより、この現実の方が何百倍も恐ろしいよ。

971名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2018/09/15(土) 07:10:48.90ID:DTVhYbop0
>>970
シーマイル(海里)1シーマイルは1852m
×3なので約5.5`であってる

972名無しさん@涙目です。(茸) [US]2018/09/15(土) 07:19:57.39ID:fAMKgfit0
>>971
いや、それは分かっているんだけど、各社どのニュースも引用ではなく、地の文章で

>原則3マイル(約5.5キロ)

とだけ表記して、カイリともシーマイルとも説明していないからね。

973名無しさん@涙目です。(北海道) [ニダ]2018/09/15(土) 07:23:40.03ID:2rPJbXDA0
大きい船ってかなり沖に避難してるよなあ
高潮も舐めてたよね?

974名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2018/09/15(土) 07:23:47.38ID:DTVhYbop0
陸と海のマイルの差とか、どうせそんなとこまで一般読者は見ないだろうし
見る奴は海里だとわかるだろうから省いたんだろう

え?そうなの?

いや、事前に何度も警告受けて無視したのお前だろ

977名無しさん@涙目です。(dion軍) [JP]2018/09/15(土) 08:14:32.40ID:k87THXeD0
そうだよね


ってなるの?
海の関係者ならわかるはず

978名無しさん@涙目です。(庭) [RO]2018/09/15(土) 08:24:00.71ID:u75tYFAK0
戦死者に呪われた女のオシッコ飲んで髪がフサフサ朝鮮耳が日本の首相

災いが止まらない

979名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2018/09/15(土) 08:27:48.20ID:n8u3GDPu0
海の距離でマイルなら海里に決まってんだろ
なにわけのわからん事言ってんだ

980名無しさん@涙目です。(大阪府) [PL]2018/09/15(土) 09:09:31.19ID:3nkFXRie0
>>979
>海の距離でマイルなら海里に決まってんだろ

そんなん普通の人は知らんだろw
そこの説明を端折る時点でニュースとしての役割を自ら放棄してるような

981名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2018/09/15(土) 09:36:01.77ID:+i/Ysvem0
>>27
それはすでに流された後のこと。

982名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [TW]2018/09/15(土) 09:44:07.26ID:Ws9ilG10O
せやろか?

983名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2018/09/15(土) 10:08:45.66ID:MuVQFE5/0
まぁやっちまったもんはしょうがないな。

984名無しさん@涙目です。(庭) [UA]2018/09/15(土) 10:17:58.28ID:aOuM0vS+0
>>976
事前の警告などない
あったのは台風前にした周辺の船全部にした
避難勧告だけ

985名無しさん@涙目です。(家) [US]2018/09/15(土) 10:21:48.29ID:3UJ5W7Rf0
思い切り予見できたでしょ?2日くらい前から最強クラスの台風って言ってたんだから

986名無しさん@涙目です。(大阪府) [BR]2018/09/15(土) 10:26:32.09ID:xZemgFu00
>>1
何の為に海保が避難海域設定してるかわかろ?

987名無しさん@涙目です。(庭) [CA]2018/09/15(土) 10:28:23.30ID:lMTIE5Y40
上陸前日の最大風速が45mで
風速60mオーバー予測できるかねぇ

988名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/09/15(土) 11:03:39.22ID:BVDyUNCV0
>>987
>上陸前日の最大風速が45mで

予想じゃなくて、この時点で退避だろ。
ふざけんなバカが

989名無しさん@涙目です。(catv?) [BR]2018/09/15(土) 11:05:01.02ID:Nbia8JsH0
どうなるか分からない事はわかるだろう

990名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/09/15(土) 11:07:59.02ID:OWeQoy+90
ちゃんと言われた場所に停めてたらお前のせいじゃなかったのに
言われたこと守らず自分の判断で違うとこ停めてたらそれはもうお前の責任だよ

991名無しさん@涙目です。(香川県) [JP]2018/09/15(土) 11:08:39.56ID:hkrE1Fwi0
無責任艦長タンカー

992名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2018/09/15(土) 11:10:45.72ID:OWeQoy+90
自分で決めたのに責任持たないって船長の資格ないだろ
ってか社会人の資格ないわw

993名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2018/09/15(土) 11:11:21.99ID:dNQgrH2N0
>>988
全部安全圏に退避したら物流が数日止まるんだが
そもそも前日に荷おろしを指示したのは関空

994名無しさん@涙目です。(滋賀県) [KR]2018/09/15(土) 11:32:40.84ID:C1nUH0yN0
5キロ離れるよう言われたのに無視したってのはちょっとなあ

995名無しさん@涙目です。(香港) [NO]2018/09/15(土) 11:36:26.68ID:Xa9Dagdu0
せやかて工藤、あんな事になるなんて分かるわけあらへんがな

996名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/09/15(土) 11:45:36.83ID:zNCJ0kPX0
完全に予測範囲内。あれが予測できないのは未就学児と人外だけ。

997名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2018/09/15(土) 11:47:30.63ID:zNCJ0kPX0
>>993
物流どころか池沼が空港で動きもせず喚いてたな。

998名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2018/09/15(土) 13:37:00.13ID:kSFxVQwn0
しかも、錨を入れていた長さも、計算上風速30m/sec.までだった(水深x3+95m=風速20m/sec.まで、30m/sec.の場合、水深x4+145m)。
それ以上の風が予想される場合は、もう片方の錨も入れる双錨泊か二錨泊とするか、できるだけ台風の予想進路から離れること(北半球の場合、原則西側がいい)。

999名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2018/09/15(土) 13:40:13.94ID:QwzOqOnR0
質問いいですか?

1000名無しさん@涙目です。(大阪府) [EU]2018/09/15(土) 13:51:29.36ID:ehcOp39C0
>>999
どうぞ

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