おいおい、日本はいつから軽自動車大国になったのか？
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8月の新車販売ランキング、N-BOXが11カ月連続トップ 登録車はノート
■「N-BOX」12カ月連続の首位
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は6日、8月度の車名別新車販売台数を発表。その結果、
ホンダの「N-BOX」が1万5,509台で首位となった。「N-BOX」の首位はこれで12カ月連続となる。また、登録乗用車では日産の「ノート」が
「アクア」を押さえ、登録乗用車首位の座を奪取している。
■8月度登録車軽自動車販売台数総合ベスト10
本月台数（前月比/前年同月比）
1位ホンダ・N-BOX 1万5.509台（78.9%/153.9%）
2位スズキ・スペーシア 1万974台（92.7%/163.8%）
3位日産・ノート 1万647台（94.5%/109.9%）
4位日産・デイズ 9.995台（85.4%/103.6%）
5位ダイハツ・タント 9.716台（90.7%/111.1%）
6位トヨタ・アクア 9.054台（77.4%/83.3%）
7位ダイハツ・ミラ 8.556台（76.4%/107.0%）
8位トヨタ・カローラ 7.991台（80.0%/160.8%）
9位ダイハツ・ムーヴ 7.964台（78.1%/76.8%）
10位トヨタ・プリウス 7.471台（76.2%/71.7%）
https://www.oricon.co.jp/article/545928/
https://contents.oricon.co.jp/upimg/article/3/545/545928/thumb/img400/921dc107e4ce3d99ebb77eb6dd63e8c4c1010fa7b6ccf6589466e30c6435b8a1.jpg 時速60キロまでしか出せないし片道30キロ以内しか移動しないんなら軽で十分やろ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
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|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」 >>1
元々ゼロ戦的なものが好きなんだよ
紙装甲低パワー小回りが利くってのを 最近の軽自動車は魔改造し過ぎて
コンパクトカーと大差ない 軽自動車にしても発泡酒にしても国が市場に介入するとろくな事ない 今の軽自動車は衝突しても安全。
って信じている奴がいるが、あくまでも同じ質量と衝突した時であって
相手が普通車やトラックだったらどうなるからはツベで見る通り。 電飾とメッキだらけの箱が走ってるからいつも草はえる 中型、高級車の中に魅力的なのが無いからワゴンか軽でいいやになっちゃうんだろ。。 軽が良くなり過ぎた
ターボ付きならリミッターの140km/hまで楽々
制限速度的にもう十分だろ
カローラやプロボックスなんて1500ccなら180km/h出る
盛大に違反だしそんなに速くなくていいんだよ 少子化も税金が原因だぞ
国民は税金が逃れたいとの一心だから 近い将来、昔の支那みたいに自転車だらけになるかも・・・ こんなに災害ばかり起きてりゃいい車乗ろうと思わなくなったよ でかいのいらないけど
こないだの台風映像は怖かったな 普通車に日本仕様の車が減ったから、軽自動車に流れた >>15
昔の中国みたいにチャリンコだらけになるんじゃね？ 軽乗りは加速しか考える余裕が無いみたいだが
ブレーキ性能や安定性、対重量物接触時の安全性も考えた方がいいぞ 買い物と通勤が9割だからな
小さくて経済的なものに流れるのは必然 塾とかスポーツクラブとか駅の送り迎えか郊外のディスカウントストア行くぐらいだろ。
軽で十分なんだよ。 ・車が無いと生活出来ない
・乗りたくなるような普通車がない
・ガソリン代、税金が高い
ので軽自動車に乗ってます。 世紀変わったあたりからの軽の進化はすごい
CVTがすっかり安定したってのも大きい 軽でじゅうぶんって言えるほど性能上がってると思うけど、
安全性や、ちょっとした見栄考えたら軽選ぼうってならなくない？ >>4
やろやんやろやん、西日本のド田舎者は不愉快な方言を使うな、殺すぞ！ >>47
貧困言う人ばっかりだけど
コンバクトが３ナンバーになったって事情も相当あるよなあ
２代目マーチが軽ワゴンと並んでるの見た時どっちが軽か解らなくなったわ 近所の通勤や買い物だけで自分専用なら軽で十分だと思う死んだら諦めろ 軽のトールバンなんて毎日乗ってたらそのうち必ず横転させちゃうと思う。自信ある。 >>52
台風だと横転するんだろうねぇ
ワゴンRくらいが丁度良いと思うわ 古いミニバン乗ってるが道狭いし燃費悪いし軽欲しくなるわ 新型ジムニーかっこいい
誰か、乗り心地や燃費、室内空間の広さ、横風への強さわかる人いますか？ 最近は軽自動車の白ナンバー率が高くなってきてるね
普通車で限定ナンバーつけてるのいまだにみたことないのに軽ではちょこちょこ見かける ジムニーいいよな
フラットにして寝られるのがいい
誰にも邪魔されない山奥で車中泊したい >>59
ディーラー行って試乗すりゃいい
足硬いし、重心高いからひっくり返るし、軽だから中は狭い
それでも欲しければ、1年半待って買うと良いよ >>62
天井低いから、寝るには結構窮屈に感じると思うよ
一泊くらいなら大丈夫だと思うが >>49
一番安全性が高い軽でやっとスイフトやシエンタくらいとしたら
軽が十分なんて言葉にならない証明になってるよ。 ジムニーで送ってもらうの苦痛だった
まだラパンとかのほうがいい 台風や大雨とかの自然災害で廃車だから、必要最低限でイイわ
どうせ事故って死ぬ時は死ぬ 1985には22.4％だった軽自動車が今や登録車の40％が軽自動車。
軽は寿命も短いし、この数字以上に軽ばっか売れてる計算になる。
自動車の販売数は伸びてないから、外国メーカーから見たら
純粋に日本市場が縮小したという事になる。
そりゃ日本のモーターショーが誰にも見向き去れなくなるわけだわ。
軽自動車の存在自体が巨大な非関税障壁と言える。
トランプが言ってることもあながち大外れじゃないって事だよ。 >>70
それは建て前
給料やボーナスを上級国民並みにもらえたら皆3ナンバーに乗るよ 3、4位が日産なのにトータルだと国内5位のメーカーなんだよな >>65
うん知ってる
それでもソロテントと比べるとダンチで快適に寝られると思う アベノミクスなんて虚構だからな、日本も貧しくなっちゃったからなぁ… だから
i-Roadみたいなのをガソリン車で販売しろよ
ソッコーで売れるから >>8
量販店、100円ショップ、ファストフードあたりに高級車で行ったらむしろ、車はそれしか持ってない貧乏人かという判断をするが >>75
ソロテントで寝たことある？
プロボックスで車中泊するより快適だよ >>78
それはちょっと無理があるなー。
そういう安い店行く用の軽を用意しろとでも？ >>50
デカイ車はいらないとなるとビッツかデミヨかマーチかそこらへんしかないからな
それなら軽でいいやなる
税金アホみたいに安いし 今は軽でも装備が結構充実してんだな
軽トラをリフトアップしてみたいと思って見てたら、自動ブレーキとか、マルチインフォメーションの液晶付いたメーターとか
ちょっとビックリしたわｗ ツンポコ軽が増えると、増税しようとしてくるよな
市町村税の他に国税を乗せてきそう 自賠責保険が生活保護みたいな安さだからな
乗ってる奴の命の価値も安そうだけど >>82
軽の居住性ってひと昔前のコンパクト辺りは普通に超えてるからね
他にあれこれ求めない足車や実用車としての「軽で十分」はめちゃくちゃ説得力が増してる >>85
重さでも排気量でも軽い軽をそんなことしたら
普通車大増税でさらに軽以降が加速するわ 都内だとチャリとBMの二極化
地方だとレクサスと軽の二極化してる気がする >>80
車もTPOで、コルベットで葬式会場に乗り付けるのも気が引けるし、軽四でホテルのエントリーに停車しないでしょ
高級車を買うなら生活水準もそれなりだろうし、生活に安さを求めるのが変
見栄や趣味でで高級車買うなら無難な車も持っているべきもんだと思ってる >>82
それらでも幅は軽規格と20cm違うからな
幹線道路じゃなきゃ20cmの差はデカい 実際軽自動車のほうが便利だし
中途半端な車絶賛するのは無駄にプライド高い5ch民だけ >>92
片道200まで一種原ですが？
ミニカーだけど そのうち余裕が出て見栄をはらなくなった中国人が買うようになる 高速で死にたくないから軽には乗らない
命かけてまで安さとか求めない 軽叩いてるのは 車も免許も持ってない厨房だろ？
高速乗らない街中だけなら軽で十分だよ >>91
コルベットなんか例に出す意味ないと思うよ。
クラウンやレクサスLSくらいのものなら量販店でも葬式会場でも高めのホテルでも普通に使えるでしょ。 そもそも規制規制で若者の自動車離れ加速させたのは国じゃないの？
走り屋ブームだった頃は若者は無理してローン組んででも高い車買ってたよ L字で軽のあとをついてきた普通車が曲がれず前と横擦って立ち往生してるの見た
爆笑しながら横を通っていったわ >>104
optionとかの時代も頭おかしかったんだよ
今、巷で煽り運転してるのはその世代 >>17
トラックと衝突して安全な普通車を教えてくれよ 若いやつはなんとかカスタムみたいな黒い軽ワゴン買ってほんとに満足してんのかな
もっと楽しい車がいくらでもあると思うのに
何に魅力を感じてなんとかカスタムを買ってしまうのか 都市生活で使うなら適応した選択だと思う。
東京の裏道ででかい四駆を立ち往生させて何度も切り返しする女性みるが、そういうのよりずっと賢い。 つーか
軽自動車馬鹿にしてんのって田舎もんだけだろ
都心に住んでれば
軽自動車で十分
という感想を普通に持つ 軽はダサい、高級車乗ってカッコつけるのがステータス
と言うのは昭和までの価値観だな、今言ってる奴がいたら相当残念な人 もともと日本の普通車は、今の軽自動車くらいの大きさだった
日本人にジャストフィットなサイズなんだよね >>103
そのクラスでドンキやイオン、吉野家、サイゼリヤ、ダイソー、ブックオフに行ける？俺は無理 小学生の頃、ブラジルではコーヒー豆を作ってるがブラジル人は高級過ぎて
自分たちは豆を買えないと教科書に載ってあったのが印象的だが、
今、それが日本で起きてるんだな >>114
比較的いいエリアに住んでるけど、イオン、ガスト、100円ショップにはLSやベンツのSクラスも泊まってるよ。
新車で買ったような身なりの夫婦で。
ドンキ、吉野家、ブックオフあたりになると、その層が利用しない量販店かなって思う。 ついこないだ軽が突風で横転したのもう忘れたのかよｗ 学校でアニメ見てるなんてとても言えなかったけど
いまじゃ、当たり前のようにラブライブ！やらなんやら言える時代やで
軽自動車というよりコンパクトカーなんやで認識は 軽自動車じゃないと通れない狭い道だらけやで
俺の住む田舎町 大型車は時々、動けず小さい渋滞起きる 中古車屋を見にいくと修理歴無しの車検と同時買い替えの軽が目立つ 維持費が安いからって180万くらいの軽を買うやつの気がしれない。
俺だったら100万で中古の普通車買う。 >>120
ハコ型は仕方がない
あれでセダンみたいなスタイルが見直されるといいんだけどな >>119
うん、そういう人らがいるのも知ってるし、それが見苦しく見えるんだよ
どこまでも平行線になるだろう話だとは思うけど、「高級車」で乗り付ける場所、人をそういう目で判断してる俺みたいな人間もいるんだよ >>128
その意識の高さでν速にいるのもかなり見苦しいぞ 下町は道幅が狭い、今の普通車はデカくなり過ぎて5ナンバーが主力ならここまで軽自動車の普及は、無かったんじゃね？
俺もこの間増車したけど 幅が180cmもあるからな >>128
他人を見苦しいとか思うと自分も苦しいだろうし考え方変えてみては？
その高級車乗ってる人間からしたら、欲しい物、食べたい物があるから来ただけだよね。
牛丼安くてうめーって思ってるかもしれないし、100円で買いたいものいっぱい買えるーって喜んでるかもしれない。
それを他人が妬み混じりに見苦しいなんて言うほうが見苦しいよ。 まあトランプさんが圧力かけてくれて
重量税が公平になれば誰も軽自動車なんかに乗らなくなるでしょ 昔は圧倒的に白ナンバーの割合が高かったけど
リーマンショックの頃から軽がジワジワ増えてきたような気がする >>129
そうかい？意識が高いなんて言われたこともないが
ここはいろんな角度や距離からモノを考えている人がいて面白いけどな アベノミクス大成功。
一握りのレクサスか大多数の軽自動車かの二極だねw スライドタイプの軽が最強
重量級との衝突事故だけはホンマに怖いけど… 高速でも一般道でも長距離走ると異常に疲れるんだよな軽
あれなんでなんだろ >>131
他人の価値観を妬みだと断じるのもまたすごいですな
100円ショップや吉野家に行くのは俺も好きだけど、中で浮いちゃうから着飾った格好のまま入らないでしょ
軽四とまで言わなくてもカローラなり、無難な車がもう１台あればいい話なんだよ、俺の中では ・税金や保険料が安くて財布に優しい
・横幅が148cm以下なので狭い道もスイスイ
・軽油で走れて経済的
・なのに660馬力と非常にパワフル
売れて当然っすよ N-BOX強すぎるけどN-WGNも入ってる台数かね？ 自転車、原付の延長線上で使うなら軽が維持費安くて小回りが利くからちょうどいいってだけ
昔の軽トラが軽自動車になっただけとも言える
都市部にすんでる奴は必要な時だけレンタカー借りればいいやって奴もおおいしな エアコンアイドリングしてる軽を見ると一生懸命頑張ってるんだなと音でわかる
乗ってて五月蝿くないのかな？ >>126
貧乏くさいとかなんとか考えるぐらいなら普通車乗ってるわな >>59
ja11とjb23乗ってて新型試乗してきたけど今までここがこうなってればなってのが大体全部改善されてるよリアシートも完全にフラットになる 軽は軽で割り切った、素晴らしい規格だと思う
日本の道路事情にもぴったり合ってるし、需要もあると思う
だから軽とか関係無く、アイドリングストップっつーのが一番貧乏臭いと思う
あれは究極のケチだと思うよ
カタログ燃費を少しでも伸ばしたい為のメーカーの事情に振り回されてるだけだと思う
そんな俺の愛車は30年前の3リッターターボのセダンと15年前のMTターボの軽 今日軽とすれ違ったとき音いいなあと思った
実質800くらいあるきがす 背の高い軽は横風で斜めになって、背の低い軽は走行中に足を動かしたら膝が鍵に当たってエンジンが止まってからトラウマ
スマートキーならその心配は無いだろうけど >>154
自分の体に合った大きさの自動車に乗らないとね
乗ってて辛いのはダメだよ 糞みたいに道の狭い首都圏に人間詰め込んでんだからあまり前
普通車売りたいなら地方に分散させれ >>54
家内が買ったけど天井にエアコンの吹き出し口があってすげーって思ったら
中にファンが入ってて回るだけだった
室内空間に対してエアコンの性能しょぼすぎてこの猛暑の中昼間に乗るのはきつい >>37
でも椅子の大きさがコンパクトカーとは違うでしょ？短距離移動だから
椅子（座席）なんて小さくたっていいとかはない、車にあわせて人間が小さくなるわけないんだから >>159
シートサイズは大差ない。
横との距離は近いがミニバン風にうまく処理されてる。 >>148
熊本地震の時にジムニーが揺れでさかさまにひっくり返ってたけど
そこは改良されてる？ >>38
車内でフルフェイスのヘルメットをかぶるだけで安全性はぐっと上がらね？ >>162
まぁバカな官僚はやりそうなことだが、軽を減らして普通小型車へ移行させたいなら、普通車の税金を下げればいいだけなんだけどね
税金を取ることだけしか役人は考えてないから、こんないびつな世界になる。 次は軽でもいいかなと思ったけど、こないだの台風でおもちゃのように転がってるとこ見てやめておくべきと結論づいた >>166
普通車だって吹っ飛ばされてるよ
ただのイメージに騙されんな CR-Zからエブリィバンに替えたら燃費は変わらないかむしろ良くなったし物は積めるし後席もバンなのにCR-Zより100倍マシだし四駆にもなるし維持費安すぎるしで軽最高だわ
スピード100km/hまでなかなか出なくて焦ったけど >>169
いや
雪道は軽い分不利
ハマったときに少ない人数で救出できるというのが最強というならわかる >>114
コルベットに乗っているけどその辺りは普通に行ける
葬式にも行く (´･ω･`)アバルトみたいに軽のボディに180psとかぶち込んでFRで作ってくれませんかね。
ガチでランチアストラトスみたいにアクセル、オンでスピンターンするくらいピーキーな車になりそう >>173
ケータハム160はどない？
660cc480kgに80馬力だから馬力荷重6
400万円だけどw >>174
(´･ω･`)アバルトの595 COMPETIZIONE
買うか悩んでる。ATモード付きの
http://www.abarth.jp/595_competizione/ 長距離を走らないなら軽で十分
遠くへは新幹線なり飛行機使えば早いし + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ〜
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）〜 ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）〜
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | __ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
勝ち組リア充軽乗り 敗け犬キモヲタ童貞普通車乗りｗ
普通車なんていらない 普通車だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ >>173
軽トラでもリアに坊主タイヤ履かせるともうズルッズルですよ、ズルッズル！ >>179
親父が旧サンバーをダイハツサンバーに替えてきやがったよ…… >>15
ならない。2輪はもう再起不能になるまで警察が潰したから >>171
軽さで出足以外は快適なんだけどねえ
ああ、三菱アイのロングホイールベースを継承する軽自動車が出て欲しいな
アレは轍や路上の凹凸拾いにくくて快適だったよ
俺のツインと大違いだw トヨタが女向けコンパクトカー
を本気でデザインできてたら
こうはならない >>31
だから道路交通法でチャリンコ厳しくしたのか >>184
ツイン良いな、二台目用途は本当はツイン欲しかったのに開発終わってた というか、N-BOX１台あれば４人家族までなら困ることは無いからな
まじでN-BOXは凄えよ、他の車要らんもんｗ 日本の車ユーザーが世界的な車の肥大化の波に取り残されたからだろ >>188
ツインは今乗ってないがまだ捨ててない
>>192
道路と駐車場がまさにそう
シビックが3ナンバーになった時点でもうね
インプがかつてのレガシィサイズになって、カローラさえついに3ナンバーだもんな >>164
それ俺も思うわ
軽は税金安くてズルいとか増税しろとか言う奴多いけど
そういう奴って普通車の税金が高過ぎるという発想はないんだよな 近所の金持ち高級車数台持ってるようだがいつも乗ってるのは軽ワゴンだわ
やっぱり普段は一番使いやすいだろうな でも、軽自動車税も小型車並に上がるのもそう遠くないよ
今の軽の白ナンバー化は軽枠の事実上廃止への布石 >>197
地方はミニバンに軽って組み合わせの複数台持ちが多いから、軽の税金が上がるのは辛かろうな。 カローラ
マークII
クラウン
サニー
シビック
コロナ
カーリナ
ブルーパード
ファミリア
クレスタ
これらが上位トップテンだった頃が懐かしい
… >>198
駐車場代が無い人たちはそんなに痛くないだろうと >>200
地元静岡県東部だと家族四人で4台持ちとか普通にいるな。 一時間くらいの移動なら維持費やすいで軽自動車でじゅうぶん。
プリウスアクアは高いくせに乗り心地わるい。 巨大駐車場を利用してるけど
5年程前のほうが多かったわ
最近はソコソコの値段の車が止まってるし
高級車が増えた。大きなBMやレクサス。 >>3
電動特亜自動車が入り込むスキを作りたいからな
電子タバコのようにｗ なんつーか原付き代わりとでもいうか
とにかく何をするにも軽自動車は小さくて楽だわ なんだかんだノーガキはある
でも結局のところ貧困化だよな
だってそれなりの地区にはそれなりの普通車が停まってるもん パチ屋の駐車場の軽乗用車率は笑う
パチンコしてなかったら普通車買えただろうに 昔のままの360ＣＣエンジンだったら、ここまでは普及してないな >>166
フェラーリも50台以上ぶっ壊れていたよ >>209
１人1台ずつ軽買って利用頻度の少ない妻がセカンドカー的にミニバン
ってのが田舎だろ いま、普通車の税金を軽と同じくらいにするって動きが有るんだよな。
税収が減る地方自治体が抵抗してるみたいだが 軽自動車か高級外車で両極端だ
でも高級車も結構多い >>210
都心の所有率が下がってるのに車の登録台数が増えてるんで、地方のセカンド率が上がってるんでないかね？
http://www.garbagenews.com/img17/gn-20171209-05.gif
ひと昔の新人OLって徒歩だったけど、昨今は(親に買ってもらったとおぼしき)軽に乗ってくる例多し。
静岡県東部。 >>215
経済的に余裕の無い家庭の奥さんはミニバンなイメージある。(1台体制で旦那は原チャ)
自分用持ってると旦那はミニバン痛勤、奥さんは軽。 >>141
とりあえずお前の乗ってる車が何台でなにとなになのか知りたい >>17
軽でもプリウスでも大型トラックにぶつかればアコーディオンになるから、
軽の衝突安全性は諦めている。 プリウスは衝突のショックで電池が爆発するんじゃないの ランエボ10と下駄車のスティングレー
スティングレー超遅い 逆に500馬力より上の車って必要かね？
昔みたいな280馬力規制なら流石に困るけど、500馬力規制しても誰も困らんでしょ >>228
実際、そんな大パワーな車はいらないけど
メーカーの技術蓄積のためにある程度は
必要。
後、海外勢から国産車が下に見られないためにも
フラッグシップとして大パワー車がいるかと >>31
これから自賠責義務化する自治体が増える。
原付2種が伸びるよ。1種の50ccは絶滅かもな。 >>229
他人(ヒト)の為に服着てるわけじゃねーからな
車も同様、自分の為に(選んで)乗ってんだから文句言われる筋合いはないよ 黄色ナンバーはダサいが、オリンピックあのナンバーを付けてる奴はもっとダサい >>229
会長自ら「ウチは大衆向けです」って言ってるから仕方ない いい年した大人の男が軽ってのはなぁ
女の子から見ても許せないでしょ 大排気量のクルマ買ったのにガソリン代がキツくて家に籠ってる友人 車の事は良く分からないけど、日本の道路環境は良くない。
もっと道路工事して沢山道を敷いて欲しい。
一区間辺りの環境変化率が高すぎて移動するのにストレス感じて嫌 フロアMTでペダル配置がマトモで後ろに布団敷くスペースが欲しいとサンバーか旧規格になっちゃうんだよな >>231
まぁ、今の500馬力は昔の280馬力より大人しく、操りやすい
馬力規制を無くし、技術を向上させた結果だろう
GT-Rニスモだって570馬力で世界のスーパーカーとも互角以上に渡り合う
サーキットならドイツ車最強ポルシェ911 GT2 RSをも苦しめる
しかし、カッコいいんだけど熱くなれない…
何だろう、この感じ 昔の280馬力は一部除いてデチューンに金かけてたからな
600馬力で開発して280馬力まで落とすという矛盾
バランス悪くして金もかかる
開発されたままのエンジンがいいに決まってるんだよ 狭いところ多いから軽自動車だな
車にステータス感じていない
普通にみにつけるもの、着るものにお金かけるわ 旅行いくときはレンタカー借りればいいしな、それでも十分お釣りがくる >>248
インプ系やランエボ系は元から300馬力だから280馬力規制されてても実力発揮できたんだね
その結果がWRC無双、ダートラリーでは今なお圧倒的な優勝回数
もう500馬力規制かけて、日本がダートラリーの王であり続けるために力を注いだ方がいいのでは？w
あとBNR34 Vspec2 nurも良かった
280馬力だけどすっごい好きだ 楽しさを追求した新型「スズキ・スペーシア カスタム ハイブリッドXSターボ」
https://youtu.be/9q_43cPCx8c
「軽＋ターボ＋ハイブリッド」は最強の組み合わせ。 【スペーシア・カスタム】内装の質感高い／走りはエンジンの存在感高し／コーナリングはきびきびです
https://youtu.be/o11moNkoY_U トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ >>239
ケツ筋鍛えてひたすらスマホ弄って男に年収2000万くらい求める意識高い女がいいの？ 無能政治家が搾取ばかりするせいだろ
安倍糞で儲けてる人は高い車乗って貧乏は徒歩か軽
これが現実 そこらに買出しなんかに行くセカンドカーは軽で十分だわ 車に興味のある人が少ない国内は軽自動車で賄っておけば
海外向け乗用車にリソース集中できるじゃん？ 色々と理由を付けようが結局のところ金のないやつが軽を買ってるだけなのは間違いない
余裕のあるやつはミニバンやらなにやら買ってる >>218
女も働くのが当たり前の時代になって、地方では一家に一台ではなく一人一台の時代になっただけだよそれは >>255
いい男にはいい女の子が寄ってくるもんだよ まあ、軽が進化してることは分かる
社有車では乗るからね
でもやっぱり当然ちがう
「ADSLで十分。光なんて要らないよ」みたいなもんだ
おまえらが言ってることは ちょっと話しちがうが
なんでアメリカは軽作らんのだろうな？
日本人に車買わせたいなら軽作りゃいいし、アメリカ国内だって売れるだろうに
つか、
軽って欧米では作らんのだろうか……？
そういやイタリアでも軽を見なかった気がするが >>263
結婚してますんで関係の無い話です
良い女の基準がわからんが何の不満も無いよ？ そら世界中で日本の税金が断トツだからな
他の国なら軽じゃなくていいだろ ＞いつから軽自動車大国になったのか？
最初からだよ。 本格的になったのは国民車と言われたスバル３６０からあたりからだろう
その前はオート３輪が走ってた。 初期のインフラが普通車に対応して無かったのだから スズキの軽に乗る奴って、なんつうかいろいろと人生諦めてる奴が多そう 遊びのつもりでセカンドに軽バンを買った。思いのほか便利だし、よく走るし、小回り利くし、停める場所も困らないし、維持費安いし。もうメインの車が置物になってしまった。 >>270
諦めてるも何も考えてないぞ
無趣味だし 自動車大国アメリカ以外に普通車って普及してういるのかね？
むしろ国土の広いアメリカの方が例外で、他の国の方がデフォルトだと思う
普通車なんてインフラ整備に余裕のある国しか無理なんじゃね >>270
今どき5ちゃんやってる奴みたいなものだな サイズ的には
360→550→660前期→660現行
で見たら660前期が一番シックリくるんだよなあ、バブル期って事もあり楽しい車が多かったし 白ナンバー付けた軽を自慢しに行くおっさん（４８）とか本当にいるからな！ トヨタの社長が、自動車関連の税金が高過ぎることを指摘してたよね。
税金取ることしか考えてない政治家どもを何とかしてよ。 >>4
だな。理にかなってるよな。
軽は高速でも140キロぐらいまでしか出せないんだっけ？ 普通車有るけど、近所の買い物はスバルサンバーだわ。 >>59
そういう事を気にするような人はジムニーなんか買ってはいけない >>46
むしろ道路で遊ばないから車が来ても「あ、避けよう」って思わなくなったのでは・・・ >>281
そんなにスピードだしたら、面パトに捕まるか、記念撮影されて呼び出されるか、事故るだろ？ ターボ付いてたら不自由ないしな
乗り心地と遮音性は悪いとは思うが 維持費は軽が断然安いが、車自体の値段が高い
中古車でも結構な値 セブンイレブンに物資を補給しに行った時は軽自動車なんて一割くらいしかいなかったぞ 今の規格の軽をすんなり受け入れていたせいか、
その目で旧規格の軽を見るとその小ささに驚く。 知らん間に軽トラの税金が上がっていた
許せん
党員票は石破にやるぞ
鳥取なんて昔から軽自動車ばかりだから
石破なら軽自動車の税金くらい下げるだろう
ゆうか軽貨物の税金なんて上げるな
農家や地方をバカにしてるのか >>1
もうそれしか買えないんだよ
察せよ
あと１０年で富裕層以外は車は乗れなくなる
その後１０年で富裕層もいなくなり 日本は途上国に逆戻りだ 高速で120ｋ以上で走ってるの見ると一人乗りの時は軽でも良いかなと思ってしまう 今度試乗してみっかな まてまて、普通車が売れていないだけだろ
普通車の一万台以上生産クラスは、カローラを筆頭に普通にあった
セルシオもそのぐらい売れていたし
今はプリウスさえ1万切っている
ようは、金が無いから税金安い軽が売れているだけ
日本人が貧乏になっただけか、どこかに金を使っているから
やっぱりスマホとかスマホとか、ローン組んで買うもんじゃ無いな >>298
シンプルなやつは見るからに安そうな作りにしてある
あるにはあるよ 普段の生活なら日産ノートや本田FITやダイハツブーンとかでいいと思うが
家族全員で帰省したり遊びに行くにならボク・ノア、セレナあたりがちょうどいいんじゃねの。
いや、軽で良いんだよ！という層には軽トール型ワゴンが最適なんだろう。
とりあえず車を買う人にとっては生活にとても必要な道具なんだよね。 チョソコーがオモニと一緒に中古のワゴンRに乗ってた時代が懐かしいなw アメ車買えってほうが無理。
アホなトランピには分からんのです 年１回とはいえ、小型車で１台４万弱の自動車税の負担が大きすぎるからな。
これが軽自動車の１万１千円くらいにしたら、それでも軽を選ぶ人がどれだけ
いるか。
アルファードくらい大きくはいらないが、トヨタのタンクとかあの辺が一番いいと
思うんだろうな。 仮に660ccも6600ccも同じ税金だったとしても軽自動車乗るけどね。 >>308
税金同じなら流石に1500とか2000乗るわ やっぱりスマホやら有料TV、ネット回線代とか昔には金かからなかったら物が今あるからな。
この代金足すと、自動車税どころか車検代分くらいになる。
そりゃ車まで金回らないわ。 車を買うのは免許を取った時ぐらいだろ
1回買えば一生物だし2度も買うことはないと思うんだが
30や40過ぎて車を買うってそれまで免許なかったの？ 増税の結果安全性のない乗り物を強いられて命の危険が増している 軽の中でもっとも性能の劣るゴミ車
日産デイズ が４位かー
うちのそばだと流れに乗れねえし坂登らねえわの困ったちゃんなのにな
すげえな 日産ディーラー 頑張ってるわ SUVから軽に乗り換えた
市街地を走る分には何の問題もないな
俺的に気になるのは車内の静粛性とオーディオの弱さ位 >>317
軽で気になるのは4人乗りってことだけだな
家族がいなくなったらMTアルトにしたい >>309
税金が変わらないなら800か1000になるんでないかな？
例えば欧州アルト(セレリオ)はアルトベースに1000ccか800ディーゼル搭載してる。
https://corecars.jp/wp-content/uploads/2016/07/suzuki_celerio_16.jpg
1000cc版は自然吸気68馬力とターボ110馬力。
800cc版は48馬力。
車重は日本と似た830キロなのでターボは相当に強力。
基本は自然吸気68馬力だけど、ターボじゃないし、無理に馬力出してないだろうから、使いやすいだろね。 今の軽自動車は昔の２リッタークラスの車の大きさだよ 道路幅が昔と変わりないのに車だけドンドンでかくするから走り辛くなるのは当たり前
さらにそこへ自転車まで車道を走れなんていう間抜けな警察 >>222
くわしく書くと見ばれしちゃうのが怖いからSUV、大型セダン、5ナンバー5ドアとだけ >>322
大型と書くのは変な表現だった、3000CCクラス >>323
大型バイクで葬式行った事あるけど、特に目立つ事も困る事もなかったな。
昨今の葬式はセレモニーホールみたいなトコが基本なので、でかい駐車場の裏あたりにこっそり止めれば誰にも会わずに済む。 みんな余裕無さ過ぎてクルマはツールに過ぎない
高級車乗ったってそれをうらやましがる奴はすくない
冷めた目で見られて楽しいかってｗ 日本中どこでも軽だらけで
坂道失速渋滞起こしてるんだから
軽以上の動力性能なんて日本では必要ないね 好きなの乗ればいいけどさ、軽自動車の運転見てると「あぁやっぱりなんだな」と思う。結果には原因がある。 >>325
会場の駐車場って余裕がないところが多いからそれいいなと思ったけど、道中誰かに見られたら、とか会場で知人に出会ってお茶でも、と悪い妄想しちゃうヘタレですわ
駐輪場があるから自転車は許されるんだろうけど、原付や小型すら駐輪されてるところを目撃したことがないんよね 今の軽はエンジンもいいしハイブリッドで出だしもいいから1人の移動だと十分。ターボすら不要レベル。 >>332
いやあターボかスーパーチャージャーくらいは欲しいですよ
横から本線へ合流するとき
アクセル踏み込んで唸りながら走らないと普通車の流れに乗れない >>284
高速で求められる速度は到達出来るが加速が全然足りてない
あと坂で減速して後ろが大渋滞 江戸時代は５街道だなんてえばってたが、その実、交通手段は歩きかカゴ、そういう文化圏
ギリシャローマの時代から馬車を走らせてた西洋とは違う、だから日本で道路が狭いのは当たり前で
西洋を見てきた為政者たちは広げようとしてたが住民はわからんかったんだよ、馬車時代、マイカー時代が来るなんて >>336
日本は道路インフラが先なんですよオリンピックより
年に何回も自然災害に見舞われるのだから、そのチャンスに都市計画見直せばよいものを復旧するのが精一杯という… 自動車が好きです、クルマに金かけてます、という雰囲気丸出しを恥ずかしがる風潮は強くなってきたよね。
NBOX 見て試乗してみたら街中でこれ以上何がいる？って思ってしまうし。 >>331
セレモニーホールなんて故人と繋がりがある人達が来るんで、建築関係ならトラックや営業車も混じるし、70位ならジジババの軽が混じりますわな。
(礼服の都合があるんで)流石にバイクはレアだけどさw >>332
でも、サイズ今のままで排気量が1000ccまでOKになったら1000ccになると思うw
海外版アルトがそんな感じ。(1000ccと800cc)
>>319参照 >>319
これ欲しいな
どこか逆輸入してないかな？
値段次第では欲しい そうかなあ？
NBOXにキラキラ中華LEDに
社外ホイール 低扁平タイヤ なんてよく見るぜ
キャッツアイに乗り上げたら一瞬でタイヤとホイール逝かれるようなやつね
それに２００万クラスの軽が売れるのは 方向性としては似たようなもんだと思うけどなあ >>342
中学生でも一生ものだとは思わないだろう
恐らく就学前の園児 最近の流行？は光り物とか内装重視で、マフラーは極めて静かなものかそもそも変えないみたいでよろしい
触媒レス直管とか殺意が芽生えるからな 少子化だからだろ。子供が三人以上いたら軽という選択枝はない 首都圏じゃ完全に公共交通機関と自転車の時代になってる ハイブリッドカーは、空力の関係で後部座席の天井が低い狭い
不評なんだよね レクサスのそこそこ上位の車種や
クラウンの上級車種もキャッシュで買おう
思えば買える貯蓄はあるが
ほぼ1人乗車の自分は
次は普通車じゃなくて軽で良いやと思ってる。
今乗ってるセカンドカーも軽トラに買い替え予定だし。 日本の国政のなかで、軽自動車の普及は唯一評価できるわな 軽だが燃費がリッター21くらい行くから休みは遠出ばかりしてる
1000円分で100km以上走るからな >>351
＞買おうと思えば買える
みんなそうだよ 軽自動車の小ささは便利だけど
せめて100馬力は欲しい 犯罪行為・・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・オウム真理教・・・・ ・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・右翼青年(在日朝鮮人)・ ・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・警察・検察・創価・暴力団・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・精神病院、厚生労働省 ・・・・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・厚生労働省・政治家・・ ・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・ ・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・警察、自衛隊、創価学会・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・米CIA
日本の国富の海外バラマキ・・安倍政府、官僚・・・・ ・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・安倍政府、官僚・・・・ ・・・・米CIA
消費税増税・・・・・・・・・安倍政府、官僚・・・・ ・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・自衛隊・・・・・・・・ ・・・・米CIA
米CIAの所有物である日本のマスコミの報道を100％信じてはいけない。見ればみるほどバカになる。
人工地震 自衛隊駐屯地近くは危険 穴掘って純粋水爆埋め込み 日本の機関は日本を破壊するために動いている
ロシア国防省・「日本の地震は核を使った人工地震」 >>356
そう思う人がコンパクトカーを買うのですよ 軽自動車のデメリットは一般的にこんなもんかな
・比較的車内が狭い
・パワーがなく坂道に弱い
・パワーがなく普通車等に比べ煽られやすい
・大人数での乗車に向いていない
・普通車等に比べ事故での安全性が低い
ここで上げてる事よりもまずは最優先するのは、やっぱり道路事情だろうな
日本の道路事情、そして駐車場スペース等の住宅事情に合った配慮ある車でない無理とな >>356 何ワットか知らんけど80馬力で十分、そういう人は最低120馬力と思うはず >>25
ヨーロッパみたいでいいじゃん
自転車ごと電車に乗り
現地で自転車で観光
健康的でエコでスマートじゃん >>359
大抵の軽はミニバン形状なので、セダンと比較すると車内はむしろ広いな。 >>366
クラッシャブルゾーンが無いんですよ軽は！
広くなった分、後部座席の後ろがリアガラス
リアは非常用シートくらいの認識でいた方がいい 軽はもう少し運転中の安心感が欲しい
運転しているとタマヒュンするくるい怖い
よくみんなあれで高速とか運転できるなと思う
特に100超えで飛ばしてるやつ
怖くないのかね 車内を毎週掃除機かけてる俺的には軽が掃除し易くていい
デカいだけ無駄 軽自動車乗ってるデブカップル見ると、食費に全力なんだなって納得する >>359
小さく回転数が上がるから煩いのが1番かな 軽箱や型の古い軽は怖いが
ハイエースとか前無い車も怖い
ちょっと古い軽は100出すまでにかなり時間かかるしハンドルぶれて怖いし音もうるさい ミニマルというか必要最低限でいいという志向の人が増えたからだろ
車でステータスとかいう昭和脳が減ったせいかもしれないな 日本は軽自動車で十分
無駄に税金払う必要はまったく無し >>371
2000万ちょっと
世帯年収なら3500万超える
セダンとミニバンの二台ですわ >>190
子供達は独立して、俺もそう思ってN BOXとエブリィ の軽2台体制にしていたけど、車で出かけると妙に疲れるんだよ。
年取ったからだと思ってたけど、欲しいの発売されたから2Lの普通車買ったら ロングドライブ、街乗りでも全然疲れ方が違う。
やはり軽自動車のみでは無理だ >>312
おぃおぃどんな思考だよ。
大抵死ぬまで4台位は買うだろよ、俺はちょっと異常で今の車 22台目…全て新車 >>15
免許取得簡易化って言ってるけど微妙だよね。実技６限必要なら原１で３限原２で３限に分けて教習所で即日交付にしてくれりゃいいのに。学科は普面持ちは免除で。 >>310
軽はもとよりコンパクトカーも車高高いのは駄目だな >>374
なら乗ってみれば？
軽から大型まで乗るけどお前みたいに無理な運転してる奴ほど怖いと言う さいきん軽のくせに車線はみ出してオラつくやつ多くないか なんにだよ
大型は運転した事ないが以前仕事で4トンまでならある
たまに仕事で乗る軽がペラペラで怖いっつーだけだ あのクソ底辺どもは
いっぱしに煽ってくるからな
黒塗りの軽ワゴンなんて悪さするための道具でしかない
あと、軽四輪は「軽」の枠内に止めろ
普通車の枠を取るなよ。ほんとバカが多い そのうちバイクが主流になって50年後くらいには道路が自転車で埋まる
発展途上国へ逆流やで 大抵の人間は車好きで買ってる訳じゃないからな
必要だから仕方なく買ってる >>394
どうせトール軽とかで比較してんだろ？
安定してないから怖いみたいな書き方だったのに次はボディの厚みが足りないって話に持ってくの？ 登録済み未使用車がたくさん販売されてて重宝してる
アメリカだとフルサイズのピックアップが同じ形態で販売されてるらしいがｗ >>356
ピークパワーよりも常用域のトルクだよ
ターボ付いてれば高速でも無理なく加速できるよ >>1
燃費が良くて小回りが利くからだろ
燃費が悪い車は家計にも生産性にも悪いんだよ >>11
神走行にしてやたら軽くして航続距離を伸ばすなんて軽自動車はゼロ戦のようだよ… >>264
その例えはよくないな
何故ならウチがADSLで全く困らん
しかしADSLも終わるから光に変えないとなぁ
月額1780円と経済的なんだよな >>409
言ってることおかしくね？
足のかわりにキャタピラーでも付けてんの？ 今日新型フォレスター勢いで買っちまった…
アウトドア好きだから楽しみたいわ 俺が契約してる駐車場、デカくても５ナンバーまでしか入らないわ
郊外に行けば違うんだろうけど
まぁ日本の道はちょっと裏に入るとそんな所ばっかだから軽が売れるのも当たり前だと思うんだが
ガキの頃に見た550ccの頃の軽はホントにショボかったけど今の軽はインテリアもそこそこだし
車とか時計で見栄を張る時代は終わったんだよなぁ 軽四侮れない、軽トラに500kg積んでガンガン仕事してる自営居るぞ >>310
なにいってんの
乗るクルマ無くなったんだから
またバカスカ軽が売れるだろ。 軽自動車なのに右左折時に外側に膨らんでから曲がるヤツなんなの？ >>310
フェラーリも51台壊れたぞ
自然災害の前では100万の軽も3000万の超高級車も同じようなもの 軽とプリウスとミニバン
白と黒と銀
あと貨物
これしか走ってない >>372
スバル｢ドミンゴ｣を知らんのかいアミーゴ うちの県みたいな酷道だらけの所は軽のほうが楽だなあ。
GWとか夏休みとか、よく県外の車に乗りなれてない人達が、道でそっちが避けろってにらみ合ってるわ >>422
われわれ四国の山間部だとジムニー最強だと思いますわ >>423
ジムニーはガチすぎて燃費悪くない？
ハスラーぐらいのがいいような気がするけど、ガチでジムニーぐらいの走破性必要になるの？ >>424
ヨサクやイクサを走破するなら…
倒木、落石は日常のことなので 軽自動車は排気量を１０００ｃｃまで拡大。
アホみたいな優遇税制は廃止。
メーカーがそのまま途上国へ持っていける規格にすべき。
俺の案。 >>427
逆だよ
国際的には軽自動車の税額が標準だぞ
奴隷根性が染み付いているんじゃない？ バブルの頃ゴルフ場じゃ輪が４つだの３ポイントスターだの沢山あったのに
今は軽で埋まってるからｎ >>429
役人の給料と天下り先に消えるだけの税金 >>429
自動車税を目的税に戻して無駄使いを辞めれば良いだけ
年末に掘って埋めるだけの無駄工場を辞めれば随分節約できる みんなが軽に乗れば、路上も少しは平和になるんだけどな >>436
しかし、仮にスーパーカーが全く無くなったとして、それはそれで寂しくなりそうだ
500馬力規制をかけるのがちょうどいいかと
R35 nismo、LFA、NSX？500馬力として売り出せばいい 軽をめっさ叩いてる奴って結婚してないか実家暮らしとかだろ >>427
日本では1000ccの車は普通車登録できるんだぜ
知らなかったでしょ？ 当初の規格のままだったらここまで増えてない。
エンジンは360ｃｃで、車体の幅は狭いし、とても長距離や高速道路で乗れた代物ではなかった。
その後、規格変更で今の様になった。 >>425
つべで酷道見たことあるけど、あんな感じか
四駆だからってデカい車選ぶと脇の崖や舗装の崩れた所にタイヤ乗って走れないとか 軽のマニュアルなら喜んで買うがオートマなら普通車1択やわ(´・ω・`)
軽量マニュアルの楽しさは何物にも変え難いわ いつからって小泉竹中が一般人を貧乏にする政策をとってからだろ >>42
３ナンバーの税金が高かった時代と違って、５ナンバーの利点ってこれといってないだろ 税金とか、排気量をキザミすぎなんだよ。
なんでも許可制にすんなよ。 >>91
５台を使い分けてるからこれと言って困ることがない 平成生まれ29ちゃい☆
Audi TT 2L乗ってるけど女に車かっこいいって褒められるよ
男にもモテて話題性もあるし買ってよかった
都会の交差点では流れるウィンカーのせいもあって結構視線も感じる
車がステータスじゃない奴はその土台にも立てない奴だよ >>33
軽しか走れない狭い道なんてナビもつけてなくて道に迷ってもねーよ >>449
地震大丈夫だったか？
車がステータスとかw
どこの田舎もんかと思った 北海道は道が狭くて困るなんてことは無いだろうからな
札幌以外なら駐車場無いコンビニとか無いんじゃないの
でも欧州車は錆に弱いらしいから融雪剤でやられるんじゃないか？
まぁ北海道走ってた車なんて本州以南には回らないだろうから、売り飛ばしても本土人がハズレ引く可能性は低いからいいか 北海道で車がステータスなのｗｗｗ
クマに自慢するのか？ >>445
今の規格の駐車場は間にスペースあるからいいんだが中心部に多い古い規格の駐車場は3ナンバーはつらいかな
カツカツでドア開けれんわ 都内は、軽だと小回りがきいて、本当に運転が楽。ターボ付いてれば、速いしね。 今日は富士スピードウェイでRsミーティングだわ。
高速GT-Rでごった返してる。
でも俺は軽自動車で行くぜ！！ ６６０ｃｃってつまり原動機付き荷車扱いなんでしょ？廃止してまともな自動車扱いにしないとだめよ
車体の大きさが使いやすいということなら、車体そのままで１リッターエンジンのせればいいだけのことで
世界にはＶＷのｕｐとかフィアットとかトヨタのアイゴ（輸出専用車）シトロエンのＣ１とかいくらでもあるんだから >>437
昭和脳だなぁ
これからはエコの時代なのに >>467
いいなあ。
最近クロスかロード欲しくなってるわ。 >>466
フランスなどにはクワドリシクル（四輪自転車の意味）という軽自動車規格があって
日本のより小さくて最高速度も45km/hに制限されてる
本来軽自動車というものはこういうものであるはずだったんだがねぇ
軽が日本の風土に合ったサイズだ、とかいう主張もあるが
規格拡大のたびに各社とも規格いっぱいまで拡大して車内空間の広さを競ってるところをみると
もし軽の規格が全長5m、全幅1.9m、2000ccまでとかになったらコンパクトカーとか日本から絶滅するんじゃないか >>469
他にもカーボンロード持ってる
バラ完で組んだ
総額で結構な金額になったのでお気楽感がないので
週末のグルメライドや気楽なサイクリング用にクロモリのロードが最近欲しい >>469
通勤に使うならアルミのクロスや安いロードで十分だが
趣味や遊びで使うならアルミは止めたほうがいいかも
堅いので路面の振動をよく拾うから結構疲れる
脚のダメージも結構たまる
カーボンは最高だけど高いのと盗難にあった時のショックがデカイので気軽に乗れない
（これはその人の財力や性格にもよるが）
貴方がまだ若いならアルミは安いし剛性高いしいいよ まさかとは思うが普通車所有したことがある上で
軽が良いと言ってるんだよな
それなら分かるが 軽で十分なのはそうだけど
だったら中卒で十分なんだよ
お金と時間があったらいきたいのが高校でしょ チャリとか論外だぞ
道でもスレでもコンビニでも邪魔だわ 最近の軽は広いし、維持費安いし、街乗りだけなら優秀だと思うけど、
四人家族でこれ一台で済むとか、遠出するとかは絶対無いわ >>60-61
昨日千葉市で横転トレーラに潰されていたホンダの軽も
白ナンバーにしていたな >>60
信号待ちで、後ろのナンバーの封印取れてますよって丁寧に教えてあげたら、
余計なお世話だと顔真っ赤にしてブチ切れられたわ
ちなみに嘘松 田舎の家族用セカンドカーサードカーは軽になるからこんなもん。都内は車なしが多いし あのオリンピックナンバープレートの取得費用15,000円だった記憶が >>472
色々種類があるからよく解かってなかったけど、詳しく説明してくれてありがとう！
軽自動車でぼくは十分だし、晴れの日は自転車ってのも健康にもよさそうだもんね。 >>281
実用上２０で安定して走れれば十分だわ。 軽と普通車は全く違う規格なのに普通車と同じ車体や税制にしろと言うアホのが多くて笑える
2ちゃん脳ってそんなもんか アテンザ乗って一本裏道に入ると対向車来る度に止まってやりすごすのもう嫌だ
軽楽すぎわろた >>486
Dセグメントは日本の裏道考慮されて無いでしょ
そもそも入ったらあかんです
俺も細い路地のカーブでバンパーとミラー薄くこすったわ >>482
まず痩せる
これは間違いなく痩せる
腹周り、顔周りがスッキリしてくる
あと腕の筋肉もつく
新陳代謝も高まり有酸素運動でいて膝に負担が掛からない
田舎の人ほど積極的に乗ってほしいね
なんせ田舎の人はほとんど歩かない
俺の実家の田舎は100m先のコンビニに行くにも車を使うんだぜ… >>488
ハイエース乗ってるドカタも裏道走りまくってるくらいだから、腕の問題だろう >>490
まぁ腕の差だな。
俺は２ｔトラックくらいなら、普通に住宅街に入って１車両ギリの道走るぞ。
ただ、出来るだけ軽自動車に乗るのは賛成。
下手な奴は、ずっと下手なままだからな。
車幅感覚とか、全く全然身につかない奴もいるんだよ。
なぁ？>>488 >>17
トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ
元々事故らないw >>492
問題なのはデカい車で狭い道に入って無駄に道を占領して対向車に迷惑を掛けるのと
そのクセに身動き取れなくなって道塞いでる奴な >>493
現行のキャラバンハイエースでボコボコのなんて滅多にみないぞ？ 小日本って言ってる国が近くにあるけど日本にあった軽自動車作ってみろよ
どんな中華思想満載の製品ができるか楽しみだが
仕方のないものなら検討対象外だが 作れないんだろうな 軽自動車にのる男とかよく馬鹿にされたけど
普通自動車乗ってるやつのが少なく 街乗りメインだと、道幅や維持費考えたら軽選ぶだろ。
坂道前提な田舎の方だと乗用車だろうけど。
後、ド田舎の極一部では未だに軽だと車庫証明が要らない
なんて都市伝説もあるらしいけど、これは冗談だよな？ >>497
こんな理由ならわかるけどな
ステータス前提で喋ってる奴は整形した方が早い >>502
田舎は普通に複数台所有。
ミニバンと軽3台なんてあたりまえ。
その意味だと軽率は高い。
車庫証明も何も台数分普通に用意してる。 税金高いからさァ
１リッターで２万、1.5リッターで２万５千〜にならんかなぁ 車を道具として使うなら軽自動車はいい選択肢だよ。
むしろハイブリッド（）車に乗る選択肢を選ぶほうが色々とアレだわ。 >>506
「軽自動車の税金だけが安い」と思い込んでいるバカな2等市民がいる限り無理です
登録車の税金が不当に高く軽自動車の税金が国際基準だと国民全体が認識しない限り改善歯ないでしょう クソな連中が仕組んだ事に
クソ馬鹿な納税者が、クソな作戦にハマってる バブル前後の時代の価値観なんてクルクルパーも良いところだもの。
あの時代を引き合いに出して現在の軽自動車について論評すること自体がおかしい。 前にも言ったことだけど、車が小さいからといって、乗る人間が小さくなる（縮む）わけないんだから
そこんとこよろしく 俺が朝買うなら絶対エヌバン。
車中泊仕様にして旅に出る >>511
沖縄は狭い島のなかで完結するからな
東京都の離島(伊豆諸島)とかも軽ばっかだぜ 軽自動車として製造された軽自動車なんか日本にしかないだろアホか
実用車としてこれ以上のものはない 軽トラやバンベースのキャンピングカーもあるぐらいだしな
もっと安かったら災害非常用と普段乗り兼ねて欲しいぐらいだわ >>513
狭いよひとりでもアレは。
昨日デラに見に行ったけど、
後輪のホイールハウスの影響でまっすぐ寝られないと思った。 >>76
金があっても練馬の道とか３ナンバーは辛い。正直乗りたくない。
ばあさんとかガキにあたりそうなんでスズキの新車の軽に買い換えた
余った金でヤマハのスクーターの新型シグナスXを同時に買ったｗ
超便利 馬力が無いとか狭いとか貧相だとか、そんな形容は全く気にしないわ
ゴルフ場でも高級ホテルでもバシバシ乗り付けるぞ 団塊世代の車信仰は異常
子どもにその時代遅れの価値観押し付けんな 鉄屑満載のトレーラーの下敷きになっても助かるように軽から普通車に乗り換える予定。 >>142
660馬力の経かw
GTRも真っ青だなw >>524
アレはメルセデスやセンチュリーのアーマード仕様でも助からないだろ
自衛隊の装輪装甲車くらいは必要だろう 片道約10分の通勤と近所のスーパーへの買い物しか車を使わなくなったので軽で充分になった
さすがに青森市とか新潟県までドライブをしてた20年くらいまでだと普通車が必要だったが 結構前から、軽だらけになってただろうが
今更何言ってんだよ
もっとも最近は軽すら持てない層も多いけどな >>514
他府県に車で旅行とか出来ないからね。
だから走行性能とか自然と二の次になるわ。積載能力が大事で。
通勤用は軽。家族で移動はミニバン。実用は軽トラか軽バン。 >>524
軽叩きはこれくらいの思考なんだろ？
話になる？ >>423
劔山 登頂の道は普通車じゃきつそう。
川沿いも 、突然対抗不可になったり 軽自動車 でないと不便そう 中古車屋の値段みてたら結構150万位するのもあって高いね
軽自動車といえばいまだにアルト47万円的な安価なイメージだったけど >>536
一部の車はナビやら自動ブレーキ、アルミホイール標準装備で高いのがあるから シンガポールに行ったら軽自動車が1台も走ってなくてビビるよな。 >>539
ちな、フィットが600万円の国。
その大半が税金。
なので、車両価格が低くても値段が変わらない。
必然的に高級車になる。(買える人はお金持ち) 日本の狭い道路事情を考えたら、軽自動車が普及するわな、デカイアメ車は無理だし燃費がわるい。 >>273
VWぐらいのだったらどこの国も
普及してるだろ、後、カローラも
海外じゃファミリカーの定番だし >>320
昔の2リッターってサイズどのくらいか
知ってるの？
初期のクラウンやセドリックでも
幅1680で長さ4600と今のカローラ並みだぞ？
もう少し、時代が進んで70年代の
クラウン、セドグロにマーク2 ローレル
なんて幅5ナンバーなの除けばDセグ
サイズだったしな 東京じゃ3ナンバーじゃ大きいが、北海道じゃ路肩が広いから戦車も余裕がある
アベは道民にマスタング配れよ
トランプも喜ぶでしょ ゼロ戦の話が上で出てるけど。ゼロ戦があの路線になったのは
当時の日本がアメリカ並みの大馬力の航空エンジンを作れなかったから
という事情もあるんだよな。 >>419
あと外車な
なんか皮肉ろうとして堂々の底辺宣言草
死んだら？ 軽自動車とか高過ぎだろ。
中古の値段が倍になってる。
中古の1000cc特別仕様車が50万で売ってるのに、中古の軽が100万とかビビる >>548
軽四輪をメインとして買う階層は
基本バランス感覚が欠落してるから
そのあたりもメーカーから足元見られてると思うよ
デザインからしてそうでしょ >>496
デカイのに乗ってるヘタクソほど狭い道入りたがるからめっちゃ邪魔
デカイ車乗ってると相手が避けるからって入ってくるからなアホ猿だわ >>548 軽四も二極化してるよね
・登録済み未使用車○○ﾏｿ均一
・フル装備乗り出し230ﾏｿ いいんじゃね
今時デカイSUVとかピックアップトラックでブイブイ言わす時代じゃない 彼女とか家族とか乗せるなら見栄張って普通車買うだろうけどどうせ一人で大半乗ってるしな
軽で充分 実際維持費って軽とコンパクトカーでどれくらい差がでるの？ 普通車８０万
軽自動車４０万
自転車３万
くらかな >>555
そうそう大抵一人なんだから軽じゃなくてミニカーで充分
占領スペースも小さくなるし渋滞減らせる 小型化・高性能化は日本のお家芸
俺のちんちんもメイドインジャパンだから高性能なのだ 2シーターのEVで満タン200km行けば買うけどな。
通勤で使うわ。
最高速は80kmhでお願い 軽とか保守的な乗り物絶対やだなw
俺は今度3リッターV8ツインターボの車買うわ。 >>449
また随分と故障の多い車買ったもんだな 雪国なのに 新車で買って3年保証とAudi Roadside Plusに入ってないと死ぬ ぞ >>183
原付用駐輪場が２種受け入れるようになってる
さらに路駐が緩和される予定 >>8
あまいな
足立区は一応ベンツって車で来てるで
おまいの地域は身の丈にあった生活をしてる人が多い安心な地域だと身にしみた方がよい >>566
駐輪場って原1は消防法無規制なんだが、原2になると「防火施設のある定められた駐輪場」って規制がある。
公共は防火施設を追加工事してるトコ多いね。 >>523
団塊世代の子供は団塊ジュニアで
団塊ジュニアも車、バイクで問題起こしまくってたじゃんw >>545
北海道も軽ばかりだぞ
てか北海道は経済が終わってる >>570
北海道なんて軽自動車1番普及しなそうなイメージだったけど
長距離走行当たり前なのに軽自動車増えてるんだ ジムニーってやっぱり台数少ないんだな
上位の十分の1程度か >>573
細々と長く生産を続ける車種なので、
一気に注文来ても対応できないし
対応する気も無いと思う >>573
何も知らずにAT買って「え、リッター9ってマジ！」って言う人だらけになるのも困りモンだしな。 急いでる軽の前をトロトロ走ってると安っぽい高めのエンジン音轟かせて追い越していくのがワラエル 軽は無茶して壊しても
ま、いっかwwで済ませられる気軽さが最高だよな
乗り心地やらを求めるなら普通車乗るし使い分けするだけよね 通勤が片道35kmなんだけど、普段普通車に乗ってて
たまに軽で通勤するとすごく疲れる。
装備がよくなったとはいえ、乗り心地とかでは普通車の方が断然いいんだよね。 >>579
普通車乗りがノンターボの軽にのればストレス感じる
ターボ車なら変わらない >>582
ホンダトゥデイかスバルR2があればね
うちの車庫においてもいいと思う
今の軽は悪いが、車庫に置けないよ。
ＤＱＮが悪さを働くクルマってカテゴリーになっちゃってる ターボ軽買うくらいならコンパクトの方がコスパ良くないかな
メーカーもターボ車欲しけりゃカスタム系買えよってスタンスでムカつくし
ターボ付いてても外観ノーマルで安いやつ選ばせろよ >>572
長距離走行といってもアメリカ大陸じゃないんだから
所詮島国の中の小さな島だぞ？ｗ 頭いいい人たちはみんなN-BOXかエブリィ乗ってるな
頭悪い奴と見栄っ張りはドイツ車乗ってる ↑
このアタマ良さそうな人種が乗ってるということにつきる
燃料投下に見えるが、これ本気だろ 田舎は最近は軽箱バンに白ナンバーをつける見栄張りなジジイがやたら多い
逆に貧乏くせーだけだぞ？と言ってやりたい 北海道の登坂はダラダラで余り馬力は必要無い
だから低出力でも低燃費で航続距離が長くトータルコストの安い車両が好まれる >>597
そこを「見栄張り」と思えるおまえは相当な貧乏人なんだなｗ >>597
それアトレーとかエブリィの1000ccのやつじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
