産経記者「米国のレンタカー屋でホンダ車借りようとしたら、ヒュンダイ車が出てきた」
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ホンダとヒュンダイ 似てる？似てない？
広大な米国で取材するにあたり、拠点の首都ワシントンから、しばしば地方都市に飛行機などで出張に出かける。そこで活躍するのがレンタカーだ。
空港から目的地まで公共の交通手段がないケースもざらで、空港でレンタカーを借り、取材先に向かうことが多い。
レンタカーは業者が用意する多様な車種から選ぶことができ、自分の所有車でない車を「試乗」できる楽しみもある。運転は好きな方なので、
ちょっとした自動車評論家の気分で、「小型車なのに、高速道路でも安定しているな」などと論評を加えてみたりもする。
先日、レンタカーを借りに行くと、店員が「ご希望の大きさですと、今はミツビシ（三菱自動車）とホンダがあります」という。以前に三菱製に乗ったし、
ホンダ車に興味があったので、「じゃあホンダで」と答えた。ところが、貸し出された車は「ヒュンダイ（現代自動車）」だった。
何のことはない。私が店員の発音を聞き間違えたのだった。ただ、知人に話すと、２社の社名の発音が似ているという指摘は、以前からあったらしい。
英語表記の「Ｈｙｕｎｄａｉ」が、米国人にとって発音しにくいという説もある。
ほぼ２日間、走り回った現代自のクルマに何の苦情もないのだが、自分の英語の聞き取り能力のふがいなさを悔いた。（塩原永久）
https://www.sankei.com/world/news/180904/wor1809040006-n1.html 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる.！！ 今のホンダはヒュンダイ以下だろ
トヨタマツダスバル要求してヒュンダイ出てきたらキレるけど ＞英語表記の「Ｈｙｕｎｄａｉ」が、米国人にとって発音しにくいという説もある。
奇跡的にいい在日の人と居酒屋で話したが、
朝鮮語の正規の発音が「ヒョンデ」だって言ってたぞ 日本ではヒュンダイ
韓国ではヒョンデ
北米ではハンデイ ウォーキングデッド見てたらホンダイってありえない発音で連呼してたな
完全にホンダなりすまし アメリカ人はホンダもヒュンダイも対して変わらないらしい これ、ネットで散々ガイシュツのネタだよな。
実際ありそうだけど、産経新聞が言うと胡散臭い。 似たようなもんだし別にいいでしょホンダもんヒュンダイもどっちもゴミみたいなもんだから 土人は発音までパクるからね
ホンダとヒュンダイ
アップルとオッポ 「現代」の本来の韓国語の発音は「ヒョンデー」なのに、アメリカ人の発音をホンダに似せる為に
あえて綴りを「Hyundai」にしたんだってな。 でもヒュとホって似てるか？
間違える方もおかしいだろ 日本企業に成りすますチョン企業
サムチョン
チョンダイ
チョンコック これからは会社名で無く、「車種で指定すべき」ですなー >>35
Google翻訳に「honda」と「hyundai」入れて英語発音させてみ。
聞き分けるのが困難な位似てるぞ。 三菱を選んでもヒュンダイを選んでもGDIに乗るオチ 今はどうか知らんけどちょっと前までアメリカとか台湾なんかのCMでホンデーと発音してたなそういや
エンブレムといいホンデーの発音といいホンダのモロパクりだったな
エンジンは三菱の欠陥エンジンだけど 誤認狙ってわざと似たような発音になるようにつけたんだろヒュンダイw ロゴも発音も似せてパクることしか脳のない民族だからな 既に世界販売台数ではホンダや日産を抜いてヒュンダイのほうが上
しかしヒュンダイが強いヨーロッパやロシアとは違い、北米市場では圧倒的に売れ行きも評価もホンダが強い エンジン作れないくせに自動車メーカー名乗るクソ民族 >>23
全然わかってねえな
同国人や在日からすら見向きもされないゴミとホンダを一緒にするなよ 韓国企業を過小評価するのはいい加減やめろ
おまえらゴミ中高年世代がそうやって過小評価してきたから
サムスンやらヒョンデの台頭を許し、日本メーカーはパクられるだけパクられて没落したんだぞ 今まで町中で韓国車２回しか見たことない
間違いなく在日だろうな なんでこの表記でホンダイって読みになるのか分からんわ ホンダはデザインまでヒュンダイに似せてきたから自業自得
90年代までの上品なお醤油デザインに戻せ 世界には日本車という他の追随を許さない最強最高の物があるのになんでわざわざシナチョン製買わなきゃいけねえんだよｗ アメリカじゃホンダはオンダって発音してた気がする
ソースはタランティーノ グアムで横井さんの居住後を韓国人が経営してるの思い出した 低学歴で貧乏な3K社員はヒュンダイで十分ってことだろ わざと日本車と間違えるように似たような名前にしたって話あるな サムスン→三星→MITSUBOSHI
これで三菱と混同狙った方が悪質
あと小錦やら富士山やらはサムスンだったような ホンダ車なんてヒュンダイと変わらんだろ。
3台ホンダ車乗り継いだが、故障率はピカ一だったな。
もう2度と買うことは無いだろうが。 「自分の発音の悪さ」で記事を一本書いて、それをデスクがOK出して新聞社が載せるのかよ・・・
ブログじゃねえぞ アメリカの量販店の片隅でヘンダ〜 ヘンダ〜と連呼して
ホンダ車を叩き売りしてるのはよくある風景 >>70
アメリカでヒュンダイの発音聞くとホンデイと聞こえる
アキュラはアキュラでホンダはホンダ マツダは英語でマツダと発音してもらえるようmazdaにした シンプソンズで校長が母親に車を買ってあげたと生徒に自慢
やがてその母親が車で学校に来るが生徒達が気づく
「あれはホンダじゃない！ヒュンダイだ！」
騙されて買わされたと知った上に、生徒達から笑い者になった校長が登校拒否になる
・・・もう10年ぐらい前だけどこんな話がある >>69
3つ星→スリーポインテッドスター→メルセデス・ベンツ
ルノーサムスンの母体のルノー日産三菱連合とメルセデスは業務提携してるから仕方ないね >>78
以前見たけど、YouTube動画にありましたね 言い間違え聞き間違えするように社名を決めてるのか
何から何までパクるんだなヒトモドキは >>74
ヒュンダイが英語圏で日本企業になりすまして売るために、ホンダに似た英語読みにしたのは有名な話だけどね
その事言及してるんだろ 昔ナイキのバッシュを買おうとしたらナイスだったことがあって脳
多分中国とか韓国のバッタモンだったんだろうなアレｗｗ >>83
スキナー校長先生、ベトナム帰りだし踏んだり蹴ったりじゃねーか・・・
その話探してみるかなｗ ヒュンダイってのは後で作った読み方だからな
もともとホンダと勘違いさせるために、ヒョンデという名前にした ヨーロッパではマニュアル車が主流なので、アジアの車ではヒュンダイ,KIAが多い。
マルチリンク方式に戻った新しいi30Nは,180k/h~高速走行性能がゴルフより上。
Hondaは(日本で乗っているけど)欧サービス拠点が少ない所為か,レンタカーでは見た事
無い. 北米で売れている Elantraは,Hondaの同クラス(Accord)と性能同じでしょ. マークもデザインも似てるし、ホンダファン以外からすれば、元々同じようなクルマだし。 >>92
マニュアル問題あるが韓国車はEUで関税０だったから売れてただけで
TPP発動したらかなり影響あるだろうね ほんだ
って言ったら現代が出てくるなら
なんて言ったらいいんだ？ >>90
ザ・シンプソンズ シーズン8 第07話 初恋の人はイジメッ子 (´･ω･`)車種指定はなるべくハーツでもダラーでもネット予約、電話予約時に希望伝えておく。
アメックスのコンシェルジュ通しときゃ大抵、希望通りの来るから便利 >>100
サムスンとかもな
しかもサムスンは富士山、寿司、忍者、侍、芸者、桜、相撲など日本を連想させる数々のものを大量に広告に使いなりすまししながら
地図から日本列島を消すという恥知らずな奴ら 徹底したモドキ習性が気持ち悪いな
知らないうちに日本人はチョンにすり替わるかもしれない >>88
「反韓」のふいんき（←なぜか変換できない）を出した記事であれば内容なんか別にどうでもいいってことだろ
産経は産経読者をそのレベルで見てるってことだよ 三菱とサムチョン
ホンダとヒュンダイ
漫画とマンファ
しまいには水原希子なんて
アメリカとチョンのハーフが
日本人のふりをしはじめてるガイジ民族 >>29
「現代」の韓国語読みの正式なローマ字表記は、Hyeondaeだ。なぜ、そうしない？ >>107
現にヨーロッパではサムスンは日本のメーカーだと思われている。
サムスンもどきの無名の現地メーカー製のスマホのCMで、忍者が現れて最後「サヨナラ」と言ってドロンと消えるのがあった。 ヒュンダイなんか借りて壊れたら予定は無茶苦茶になるわ、壊したと疑われるわ堪らんだろ あっちのレンタカーはだいたいヒュンダイらしいじゃん バジェットよく使うけどどのクラス頼んでもヒュンダイ
「今これしかない」の一言で押し切られてしまう
ヒュンダイはダメってきつく言ったらキア出してきたw >>112
朝鮮人がやる朝鮮語の発音のローマ字表記は超テキトウだってどっかで聞いた。 パクり３社
ホンデイ(HONDA)
三星(Mitsubishi)
ASIANA(ANA) おーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
馬鹿千葉！！！！！！！！！！！！
NSXリコールだってよｗ スレ立てろよ！はよ 腐れ馬鹿千葉！ 日本が誇る世界のホンダからデビューしているNSXがリコールなんて嘘だろ？
本当ならソースだしてみろよ。 >>1
ちゃんと言った方がいいぞ
何で日本人ってアメリカが相手だと自分の意見が言えなくなるんだろ
ちゃんと自分はホンダと言いましたと言った方がいい >>115
回線(dion軍) ってのがお察しだよな 車種名言わないレンタルとか今の時代はあるのかな、ITの進歩で･･･ いや流石に嘘松かこれ >>1
なんか日本のメディアの海外の特派員って何してるの？
アメリカ人相手でも自分の意見ちゃんと言えよ イギリス人もホンダイと言ってたし
紛らわしいのを狙ったんだろ朝鮮人らしいよ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 英語だと
Hyundaiだと「ハィアンデ」みたいな感じだろ
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