三菱自動車・デリカD:5、2018年内フルモデルチェンジの動き
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デリカD:5後継モデルの開発が進められており、2018年内にも発表される見通しとなっている。
悪路走破性と室内空間の両立を実現した、本格的なアウトドアニーズに応える車種で、これまでに根強いファンを獲得してきた。
次期型はフロントデザインに新世代三菱のファミリーフェイスであるダイナミックシールドが採用され、エクステリアにも磨きがかかることになる。
既に完成体に近いテストカーの情報も上がってきており、2018年終盤の発表が待たれる段階となった。
パワートレインとしては2.2Lディーゼルの搭載が有力候補となっている。
エクリプスクロスの欧州仕様で実績のあるユニットで、トランスミッションは8速ATとなるだろう。
（写真は現行デリカ D:5）
https://car-research.jp/tag/delica-d5
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/09/delica-d5-active-gear-1024x678.jpg どうせリコール発生するんだろ？
今のうちにリコール用に部品沢山用意しとけ ジムニーみたいにユーザーが求める意匠なら売れる
デザイナーの自己満足だとコケる
三菱自動車の大博打 重大事故時の乗員死亡率が軽自動車並みでおなじみの？ ディーゼルは軍用73式小型トラックと兄弟のエンジンだよ でもまあ雪山に行く四駆のワンボックスつったらこれ一択なんだよなあ どういう層が買うの？？
三菱の軽四トラックのATが何回修理に出しても、ガックンガックンしてギアが繋がるの
直らないし 最低な会社だわｗｗｗ もうちょっとモデルサイクル長くてもいいんじゃないのかなこういう類のは このデリカかっこいいのに街中で殆ど見ないな
勿体ないなぁ >>16
ウチの近辺ではヒット商品だわ
Dが近いのもあるけど あれだエルグランドに三菱エンブレム付けて新型デリカD5にしちゃえばいいんだ >>15
一応１０年だから十分長くねえか？
クロカンミニバンてヨタ辺りが出したらくっそ売れそうな気がするのはオッサン視点なのかねえ やっぱりね、三菱ってだけで避けるわなw
どうしても三菱に抵抗がある 夏にCMバンバンやっててうちのおじさんが買ってたな
まさかこんなすぐに新型くるとはな かなしい >>16
三菱はコレぐらいしか売れてないけどやって行けてるぐらいに売れてるぞ
あとはOEM含めてekぐらいだろうけど三菱
アウトランダーは言うほど売れてないしな 三菱で開発させてもらえるの？
それを許す日産は馬鹿なの？
軽自動車以外は廃止じゃないとあかんだろ >>10
ほかのメーカーでちゃんとした四駆出てないからね エルグランドとボディ共通化しちゃったりして
三菱単独開発はエクリプスが最後って断言してなかったっけ この車がトヨタで出してくれたら買うのに
もう20年待ってるわ
出してくれないならノアヴォクシーでいいわ アレで中古価格が暴落したら買おうと思っていたけど高値安定したまま
スキーヤー、スノーボーダーの需要があるから下がらないんだな 真面目な話だが三菱以外なら欲しかった
ジムニーもクロスビーみたいにちょっとでかくなって4ドアなら最高なのに やっぱミツビシだから、で避けてる人居るよなあ
ヴォクシー辺りベースにして作りゃ良いのに何でC-HRなんだろう サードシートの収納が床下になったらなあ。
もしくは五人乗り出してくれてたら買ってたな。
新しいのはシートアレンジどうなるのかな？ リコール隠しの件ちゃんと知ると胸糞悪くて、選択肢から外れる >>34
トヨタの営業が雪山とか行くならデリカには太刀打ちできんて言うぐらいやからな デリカのCMって詐欺だよね
これまともにオフ走れないし走ったとしてもすぐにボディ歪むだろ なんだかんだ言っても年間一万台以上売れるのか
つってもマーケット自体が小さいから参入も難しいか 今のデリカは急なコーナーでひっくり返る事も無いし東京～名古屋も疲労感無く移動出来るよ 所有したことはないけど、歴代車種好きだし期待はしてる
不祥事後もほしい車種あるけど高いんだよなぁ >>41
サイドに上げるだけやからね。
後方の視界悪くなるからあんまりやらないわ。 アウトランダーもそこそこ売れてるみたいだけど、よくあんなメーカーの車買う奴いるよなあ
偽装だらけじゃん >>53
インテリアを妥協できれば悪くないよ
ただインテリアだけは絶望的なまでに酷い とうとうD５買えずじまいか。
発売当時から欲しくて欲しくて。ディーゼル出たから絶対買うって決めてたのに。 なんかさっきチラッと見たがスバルのスレがあったな
スバヲタが発狂しそうなスレタイで >>11
わかるわかる。
でも燃えたりタイヤ外れたり
まあ酷い車だったりした。 初代スペースギア乗ってた人いる？感想聞かせて特にディーゼル デリカとパジェロだけは今のデザイン基調にして欲しいなぁ
カクカクデザインの方が似合うしダイナミックシールド似合わなそう >>65
試乗してきたらいいじゃん
いい車かゴミ車か判断できるはずだよ >>64
スペースギアは知り合いの弟が仕事用で買ったけど
燃費が悪かったらしく即ハイエースに変えたな
ちなみにチェロキーのホイールがポン付け出来るらしい ハイエースの四駆ディーゼルいいぞ
買って正解だった >>20
うちの近所もワンコの散歩10分弱で5台程駐車場に停まってる
最後の直線では3台見えるとこも
アクアやフリードよりも多いw 以前乗ってたスターワゴンはなかなか調子良かったけど走ってる時にカッチカッチとスイッチ音がしてたのは何だったんだろう 現行ずいぶん経つけどまだカッコいいよね。
このモデルチェンジは慎重にやってもらいたいわ >>64
初代スペギMT30万kmで親から貰って50万kmまで乗ったけどエンジン、ミッション壊れなった。
消耗品の交換が一気に来たからD5に乗り換えたけどスペギの方が好き >>40
潰れないように暗黙でお情けかけてると思ってる パジェロ乗ってけど、cx-8 に乗り換えた。
パジェロってめちゃくちゃ運転しやすかったんだなと思った。
大きいのに、小型車の感覚で運転できた。
デリカもそんな感じかな？ >>91
スバルマツダ三菱しか所有したことありません >>40
クロカンがヴォクシーベースで作れるのか？
そもそもCH-Rは今最も売れ線のSUVでレクサスにも転用できるモデルだから当然だろ
欧州でトヨタの販売月別で約6万台だがその内1万台はC-HRだし CH-Rは後部座席から景色見えねえじゃん
戦車かよ ジムニー馬鹿売れしてるから、パジェロミニ出せばいいのに 軍事色を強めた外装で乗り味はラグジュアリーが希望。 で、誰が買うのよ。わずかな信者と社員しか買わんだろ ジープj36再販してくれ。
もう俺のはフレームがもげそう。 >>96
今確か日産からの回答街
対ジムニーorハスラーどっちになるのかは分からん >>65
三菱が嫌いなD5乗りだけど、、、
冷やかしで試乗したけど正直凄く良い
エンジンフィール含めホント良かった
スタイリングは好きじゃない
燃費も良くないみたい
PHEVも発売5年近く経つけど騙されたと思って試乗してみて欲しい
アレ乗ったら普通のエンジン車には乗ろうとは思えなくなるね
俺はディーゼル好きだからまだデリカだけど
販売店がトヨタと6倍近く違う事考えると意外に売れてんだよなデリカ これまだ実質パジェロと言われるくらいに走破性高いの？ PHEVはガチで画期的なのに開発リソースが足りてないから未だにアウトランダーのみというのが悲しい 原点回帰ラダーフレームに戻して古臭い顔にすれば売れるだろ
追従クルコンとかハンドルアシストとか運転支援機能山盛りで 三菱車なんてアウトランダーPHEVかランエボしか見ねえよ エクリプスクロスの淡い水色めっちゃ好きなんだけど
アウトランダーであの色出ないかな？ >>69
>>77
ありが㌧ ラダーフレームのミニバンって異端っぷりに惚れて購入考えてるから参考になりました >>108
ノーマルにパイプフレーム組んで内装ひっぺがして
サスのコイルとアブソーバ替えたら
パリダカ完走できるくらい 今回は次期型というより外観が変わるビッグマイナーチェンジじゃなかったか？
初代アウトランダーPHEV→現行アウトランダーPHEVみたいな。
外観はインドネシアで作ってるエキスパンダーみたいだったな >>114
初代スペースギアはパジェロロングのフレームと駆動系まんまだよ あー
だから三菱の組立の求人が出回ってんだな
時給がトヨタよりよいから派遣会社が群がってて草 先代（スペースギア）みたいにパジェロベースに戻して欲しい 何でデリカにPHEV載せんの？と三菱の整備に聞いたら
「載らん」とシンプルな回答を頂いた ミニバン＋高い走破性ってジャンルが何故他のメーカーに存在しないかと言うとデリカに勝てないからなんだろうか？本当このジャンルはデリカ一択だもんな 燃費を良くしてくれたら
アウトドアブームに乗って売れそうだけど
どうなんだろう PHEVアウトランダー乗りに聞きたい。
毎月ガソリン代が15000位らかかってる俺が乗り換えたら、いくらくらいに減らせるもんなの？ CMガンガン打ってる車は買ってはいけない
売れる車はCM打たなくても売れる >>44
プラド勧めるだろ
リセールも車の出来も比較にならんわ >>21
そんなオフロード走れないのは三菱オタでも買わない >>135
プラドとアウトランダーPHEVを乗り比べると20年くらい時代の違う車かと思うよ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 次はデリカD6じゃなかったか？
日産のe powerみたいなトルクと加速感があるPHEVだといいね
技術共有はしてんのかな？ かつてパジェロやRVRで飛ばした、キャンプブームに一番乗らなきゃならないメーカーだが、上司の頭固いんだろな
生きてきた階層すら庶民と違いそう >>135>>137
現行rav4は中々大きくかつアメリカのデコボコ道でも走るから
来年か再来年出る新型rav4ハイブリッドかPHVの
7、8人乗りが競合車じゃないかね？
新型デリカは年末なんでしょ
トヨタはノアヴォクエクスをe four(HV4WD)にして
何ちゃってクロスオーバー風パーツを付けるだけで売れる
プリウスαやフィールダー、アクアでやった手法
ランクル、プラドは本格クロカンでSUVやデリカとは違う >>64
下回りのパッキン類がいったので乗り換えたけど、エンジン、ボディとも問題なかった。ディーゼル２８００インタークーラーターボだった。燃費はリッター１０くらい。 >>106
RVRって最初は四駆のミニバンみたいだったのに今はゴツいレガシィみたいな感じだよね
三菱で唯一スタイルがいいと感じるD:5、 D5のようにモデルチェンジしてから改修マイナーチェンジとコストダウンマイナーチェンジの時期を見極めないとな 街乗り・高速・砂利道・雪道と、ミニバンの走破性は日本車トップレベル。 流石にオフロードは無理だがｗ
内装は見なかったことにすれば最高のミニバンやでｗ >>110
四駆ターボマニュアルにあらずんば車にあらず
ランエボ最高 アウトランダーPHEV欲しいな、あれは未来行ってるわ。 三菱の車はいい車だが、ディーラーが糞だから買わない 日産が大株主なんだよな・・・。
デザインにも口出してくるんだろうなぁ。 ディーラー曰くFMCは来年で日産の意向がかなり入る
折角のライバル不在のクルマなのに残念と言っていた 三菱というだけで購入対象外だけどカクくてかっこいいよな。
気持ちリフトアップして昔のデリカに戻るとよい。 >>21
逆だろD:5に日産エンブレム付けてNV200オフロードとか訳わかんねー名前で売り出すんだろ
デリカD:3は日産製だもんな
https://i.imgur.com/GjXd75w.jpg >>1
次からエルグランドと兄弟車のヤワヤワボディになるんだろ？最早存在意義が疑わしくなるな >>158
NV200名義かよ。
せめて350くらいだろ。 スキー場までの道中がスリップする可能性が多いエリアのゲレンデ駐車場は、デリカとスバル軍団ばかり。 >>129
その計算だと月3回入れるくらい？
うちは近場通勤入れてそれくらいだけど、月1になったよ。
長距離ばっかだとHVの方がいい。 >>104
https://i.imgur.com/8M0pR59.jpg
エアコンつけっぱなし、4WD入れっぱなしでこれ位走るから満足してるよ >>157
もうそういうのやめようよ根拠ない宗教上の理由ってやつ >>55
初代デリカスターワゴン4WDは、旧ソ連の
軍用バンをモチーフにしてんだな
https://i.imgur.com/OdxzKmw.jpg >>168
三菱車の下取り激安だから無理
オタク向けのMTも全廃したし
社員と販社か下請くらいしか買わんな ノアをヤン車仕様にしてる平塚の女がデリカはないわって言ってた >>170
デリカは下取りも残価設定ローンの残価率もやたら高いのに・・・
宗教とは恐ろしい >>155
どう考えても日産の陰謀で傘下入りさせられたしなあ
よりにもよって日産って。。 >>173
三菱系列がどこも助けてくれなかったからね
いらない子だったんだよ
中華にいかれなかっただけギリギリセーフか >>173
三菱自動車が消滅してればよかった
それ相応のことやったんだから潰れてればよかった 15年、ホンダ乗り続けて今回PHEVにしてみた。内装の使い勝手はアレだが、技術は凄い。
上層部はアレだけど技術は腐ってないぞ。 個性派ミニバンで興味はあるが
いかんせん三菱はイメージが悪い。 >>1
2018年末に出てくるデリカＤ5
フルモデルチェンジじゃなく
マイナービッグチェンジだそうな
日産への傘下入りでフルモデルチェンジできんかったみたいで >>61
D5は中古でも高い
かなり古くて走行もかなり行ってても100万したりする
新車に関しては問題発覚時ちょっと位の頃えげつない割引してもらって買った人いるよ
あの時が買い得だったねｗ >>158
そういえばデリカD2はスズキのソリオでしたね
デリカはマツダボンゴ >>177
デリカと前の型のエクストレイルの良い所をパクったな価格が手頃でラダーフレームなら欲しいわ
https://i.imgur.com/anvw2NL.jpg 日産ラルゴとかの名前で売ったらかなり売れそう
三菱のディーラーは死ぬと思うが >>186
NVラルゴコーチあるかも知れないから恐い さっきクソデリカが交差点直前で前横切って右折しやがった
一つ前のクッサいディーゼルでチンピラみたいなのばかり乗ってる奴
やっぱりあの型と時代のミツビシはカスだな
今のはそうでもない 車オタクの信仰はスペック至上主義の虚無虚構だからな
新潟市郊外に住んでる叔母夫婦の愛車は初代アリオン4WD（とワゴンR）だしそこらを走ってるミニバンもセレナやステップワゴン（四駆だろうけど）ばかりだぞ
豪雪地帯でもスバルやデリカやSUV等の比率が高いわけではない一番多いのはやっぱり軽自動車だ デリカはトラックがOEMになってから興味が失せた。 三菱車は別に構わんのだが、ディーラーがどんどん時短で行きづらい
平日営業時間が10:00～18:00とか、平日に行けなくなったわ
その意味で、次は三菱なし いすゞ車から華麗に乗り換えた俺としては、2回続けて自動車メーカーの代表取締役名義で
乗用車撤退のお知らせ封書が届かなかっただけでも十分です >>196
今ほとんどのディーラーがそんなもんやない？ 今だに三菱を叩いてるやつら、仮に三菱が設計生産、
トヨタブランドのOEM なら、ご希望通りのトヨタで安心だから買うのか？
まぁ有り得ない事だかな。 今の三菱は日産なんかよりは余程いい車作ってるけどな
日本人はブランド主義のイメージでしか判断できないからもう日本で巻き返すのは無理なんだろうな >>200
そんなことはないエクストレイルCDからデリカに乗り換え予定の俺みたいのもいる ルノーの2.2Lディーゼル積んだりしないだろうな！ デリカをトランポ化しようかと思ったけどリアゲートの高さ1130mmしかねーんだな
モトクロッサー積めないじゃん。タイダウンでフロント縮めるのはダンパー痛むから嫌だしなんなんだよこの車 >>205
ヒッチメンバーつけてトレーラー引いたら？
それかおとなしくハイエース >>185
これ5ナンバーサイズだからクロスオーバー化したサクシードみたいなもんだぞ >>206
だろうな
カッコよくてバイクも積める車っていうとやっぱりピックアップトラックしかないのか 今日台風の中爆走するデリカスターワゴン見たけど滅茶カッコいい。もう25年位前の車だよね >>211
去年d5に乗り換えたけど、いつかまた乗りたいわ(>_<) >>190
国内ではこけたけど、ヨーロッパじゃ売れてたし、
プジョー、シトロエンにOEM供給してたから
失敗ではないと思う スターワゴンのスタイルで、ロングで、クルスタルライトルーフ仕様なら、即購入するけど。
大雨でも、大雪でも、山でも、海でも、何処でも不安無く行ける スターワゴンやスペギの様なパジェロと同じボディの作りに戻って欲しい。
D5 、お前はダメだ。なんちゃって4躯に成り下がった奴に用は無い！ でえごーの花が咲き風を呼び嵐が来たー
くりかーえすかなしみは島わーたるなみのよー デリカスペースギアスーパーエクシードクリスタルライトルーフナナニンノリ >>135
プラド扱ってるのってトヨタ店だけじゃなかったか？
少なくともカローラ店は扱ってなかったと思う スターワゴン、スペギと乗っているけど、
メンテのしやすさは、スペギだけど 車内の広さは スターワゴンなんだなぁ。
あの無骨な角ばったデザインもUAZや、ワーゲンバスに通ずるモノが有るし。
今のテクノロジーで、新しいスターワゴンに乗りたい。 >>220
カンガルーバー付けてリフトアップしたらめちゃくちゃかっこいいやんけ！ デリカD:5のD:5って
||:3=Dみたいな感じ？ それだとデリカD:3の方が顔っぽい
というかD:3の実車見たこと無いな、デリカバンはあるけど >>219
俺はスタリオン復刻して欲しい リトラじゃなくていいから 三菱車には珍しくデリカにはエボリューションモデルがなかったね >>199
トヨタなんて買わないけどね、日本にこのメーカーしか無くなっても買わない >>226
SUVのスタリオンクロスで名前だけ復刻するオチ 三菱は電気自動車どうしたの？あれ開発し続けていれば今の日本じゃ売れないけど
5年後くらいから世界市場は需要出てくるのに デリバリーカーはハゲロのドライブコンポをそっくり流用して箱に仕立てたことに価値が有ったけど
もはや色々見失ってただの箱になってきてるな >>233
5年じゃ三菱の技術は間に合わないんだよ キャンプ場にRVで来る奴さ
そのキャンプ場たどり着くまで悪路あったか？
支笏湖のキャンプ場でさえ受付まで砂利道程度やろ
格好から入るのはそこそこにしとけよ >>199
そんなの買いたくないなぁ
国産ではトヨタが一番嫌い >>185
トヨタはランクルもフレーム入りだから可能性あるな
俺は買う >>238
バブルの頃は親のボルボ240でスキー行ってたわ数年後にはロードスターにスタッドレス履かせて、どっちもFRな
スタックした事あるのはスキー場に着いてからの駐車場の中でだけ、圧雪が甘いからな >>241
スキー場やキャンプ場は問題ないよね
俺は登山好きだから、凸凹の林道走るのにSUVは便利
あと雪国だから冬は助かる 雪国は駐車場が深雪でラッセルとかめんどくさい事が起こるから車高高めの車は助かるよね >>244
黄色の道路パトロールカーにD5がいるよ >>233
お前にはアウトランダーPHEVは何に見えてるんだ？ >>247
PHEVはハイブリッドだろエンジン付いてるぞ。>>233が言ってるのはi-MiEVの事だろう i-MiEVはリーフと違って電池劣化が少ないと言われてたね
やはり日産は糞だな >>248
アイミーブはアウトランダーPHEVに正常進化した。 >>238
RVは別に悪路走行に特化した車ではないし、悪路のないキャンプ場へ行ったからといってその人の住環境が悪路走行を全くしないというわけでもないのだから、どうでもよくないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
