三菱重工がヨーロッパの高級フェリー市場に参入へ 下関と長崎造船所を増強
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三菱重工業がクルーズに使われる高級フェリーの欧州市場に参入することが3日、分かった。
課題である造船事業再建の柱にしたい考えだ。
下関造船所(山口県下関市)と長崎造船所(長崎市)の生産設備を増強し、欧州からの受注にも対応できるようにする。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/economics/article/s/446601/ 佐世保で客船作っててダメダメやったやん
不審火の原因は放火だとかなんとか 火が出るか、いつまでたっても完成しないか
のどっちかだな 造船業のライバルといえばシナチョン
そこへ来て不審火となりゃ… 前回大失敗したけどちゃんと反省してんの?
三菱なんて大企業無責任体質の見本みたいな会社だから
またバカみたいに同じ失敗を繰り返すだけだと思うけど 三菱重工は豪華客船を作らせたら豪快に燃え上がらせるイメージだな。 下関はフェリーに定評あるとはいえ設備増強できるスペースあんの? 何にでも首突っ込むのはいいけど、飛行機はどうなったんだよ セキュリティー厳しくしないとまた朝鮮人に燃やされるぞ。 間違いなく三菱へのテロだからな
放火されることを前提に監視カメラを付けるり工員の身元調査をするなりするべき
朝鮮人はそれくらい警戒してあたりまえ チョンの犯行だろうがそうでなかろうが、最終的には三菱のセキュリティーの甘さが一番悪い ゴダゴダしてた放火でや契約書の不備で内装チェンジさせられまくった奴は完成したの?
初回の経験をフィードバックしての参入ならいいんじゃね、見切り発車なら社員が困るけど ダイヤモンド・プリンセス号乗ったけどすげえわあの船 10代または20代または30代または40代または50代以上 長崎って何度もボヤ騒ぎが起こってるけど
どっかのスパイでもいるのか? 馬鹿な企業だから劣悪なセキュリティのままで燃やされ続けるんだろ
すべての日本企業に言えることだがな MRJもわからんのにまたやるんかよw
俺の株価がまた・・・・・・・ >>6
あれは艤装に外国人労働者使ってたから
工期が伸びると金が入るので、作業員が火をつけたというのが噂 あいつらに国防を任せてはダメだな、仕事しないんだから も絶対イタ公からは受注するなよ
イギリスとかフランスならいちゃもんつけてこないだろ IHIがピンチとか最近言ってなかった?
ダンピングしてた韓国が死に体だから需要増えてんのかな >>58
あーなるほど
なんか、厳重に出入りが管理されてて、内部犯行しかありえない、と当時言われてたもんな バカじゃね
出来ないことするんじゃねーよ
もう重工業とかやめて弁当でも作ってろ 下関造船
中国人北朝鮮人は立入禁止になってるよ
在日は知らんが 俺の予言だとこの会社ダメ
川崎も
聞き流していいよ
業界のことはまったく知らない >>13
何時になったら社名変更するんだよ
日立グループでもないし、造船もやってないし・・・ この間失敗して撤退してたのは別の企業だっけ?
根本的に学歴だけのカッペには無理だよ。
貧乏くささ庶民臭さが船体から滲み出てるから貧乏人しか乗らない。 戦艦大和を作った日本人のDNAが遺憾なく発揮される日が来たな
日の丸フェリーが世界を驚かすなんて痛快じゃないか
ワオ!ちょっとは控えてくれよ、ニッポン
なんてね、誇らしい 客船のように完成間際に放火されるだろうな
完成してたら燃やされないから
完成する直前は厳重警戒するのがデフォだろ
完成したら燃やさないのはその筋の人間の仁義
つまりはおかしなのに絡まれてるんだろうな
この会社 下請けも含めて、従業員の素性は調査する必要があるよね。 >>63
もうIHIはジャパンマリンユナイテッドに造船切り離してるぞ
日本人の雇われデザイナーって豪華な設備の設計とか出来るの?
ケチ臭くスペース効率とか言って貧乏臭いの設計するイメージだわ 日本人技師クビにして外国人の期間工だけにしたってところ? まあ三菱グループは
世界最大の企業グループだからな
諦めずに新たな活路を見出してほしい
このままだとジャップに高級客席は無理w
状態だからな 本気で武蔵を完全再現したら観光資源になるかな?
日帰りクルーズを毎日やって艦内ツアーもやるの
お台場ガンダムであれだけひとを集める事が出来る訳だし
でも建造費が凄い事になるだろうな 前回大赤字になって大変だった高級客船。
この分野、三菱重工は経験がほぼない(前回が初めて)なんで
今回は大丈夫かな〜。
船内の作り(顧客ニーズ)がすげー違うらしい。
EUの造船会社に対抗可能できるか、なんともだな。
がむばれや〜 >>108
三菱が得たノウハウがなぜかヒュンダイやデウが持っている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています