仙台空港、24時間化するだけで利用客が200万人増え1000億円の経済効果 宮城県が試算
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空港24時間化で1千億円効果
宮城県は、仙台空港を24時間化することで、今より利用客が200万人以上増え、新たに1000億円あまりの
経済効果があるとする推計をまとめたことが明らかになりました。
県では、こうした推計を説明し、24時間化に向けた地元の理解を得たい考えです。
仙台空港の運用時間は現在、午前7時半から午後9時半までですが、県は観光客の誘致に向け運用時間を
24時間化したい考えで、その場合の経済効果などを推計しました。
それによりますと、24時間化によって早朝や夜間は、LCC=格安航空会社を中心とした旅客便が、深夜から
早朝にかけては貨物の専用便の新たな就航が見込まれるとしています。
こうしたことから、昨年度およそ340万人だった利用客は550万人に増え、新たにおよそ40の定期便が就航すると
見込んでいます。
この結果、外国人旅行者による消費や貨物の取扱量が増えることなどにより、新たに1000億円あまりの
経済効果があると推計しています。
県は、仙台空港の24時間化に向けて、今月27日から来月4日にかけて地元の名取市と岩沼市で説明会を
開くことにしていますが、こうした推計に加え、空港の周辺で行った騒音の予測調査の結果を説明し、地元の
理解を得たい考えです。
https://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20180825/0002511.html いや意味がわからん
24時間受け入れ可能だからってそれで送りたい物資量が増えるわけでもなかろうに 電車やバスも24時間やっていないわw
空港に缶詰めかw 仙台空港って仙台ですらないからな
海が見えるだけ、だったけど堤防でそれもなくなった 仙台拠点に東北観光はありうるが、仙台はなんにもないな
一泊するだけでよいのか? 公務員にありがちな推計w
そりゃ潰れないし、責任の所在はわからんしね
仕事と予算増やしたいわね こういうのに失敗して、責任者が左遷されると思いきや、いつの間にか出世して幹部になるのが公務員 電車とか動かすことを考えたらたったの200万人なら赤字だろうに 東京から500台、札幌から500台車が出発しました。さて、どこで会うでしょうか? いつもの大本営発表だな
成果は半分以下でコストは3倍
カタログ燃費くらいに思っとけ 空港がある、というだけで潤うのだから
機能強化に繋がる24h化はしたいだろね
成田もとっとと24h化しろ
ノイジーマイノリティなんざ相手にする必要ない
飛行機の騒音なんて大した事ない >>10
仙台にはかなり大きい物流センターあるから物資なら需要あるんじゃね 国内からは飛ばないから海外からだろうけど
そんなに仙台に行きたい外人多いのかね >>32
成田24時間開放しても電車は夜中対応してくれんし高速バスも京成しか走ってくれなさそう
飯は夜中でも空港内で食えるけどさ 現状をベースに、営業時間が増えた分だけ経済効果が増えるみたいな単純計算してそう >>22
>無能公務員に試算とかやらすな
「?」
だから民営化して収益構造の改善を図るのが目的の一つ
日本は滑走路の所有権を「国」、空港ターミナルを地方公共団体が主有するという二重構造
になっているから抜本的な改革が出来ないようにがんじがらめになっていた
それを民営化によって独自の発着料金の設定、今回のような24時間化といった具合に官僚
支配からの脱却によって効率化を推進する 海沿い飛べば人が住めない地域になってるし、そこは問題ないかもね
羊がなんというかは問題だけど 関空とか北九みたいに海上空港じゃないからな。騒音の面考えれば、24時間化しても成田みたいに土着が暴れ始めるだけじゃないか。 中韓台行く人向けのハブ空港・・・にするには
他の国際線もないとだめだなw >>43
もっと単純に公務員の試算は当たらないってことだろ
甘い見積もりで税金ぶち込んで
人来なくて赤字でした税金で補助して(テヘッ
なんてやられたらたまったもんじゃない 深夜にあんなことで放置されても困るだろ
アクセス線も24時間営業するんか? >>51
仙台空港は民営化されて1年たっているんですが? インバウンドの観光客数
青森県に負けてる宮城県が何しても無理ゲー 飛行機は飛ばすなよクソうるせえから
騒音公害と毒物散布の航空機は一切とぶな これはアリだと思います。
1000億は別にして上手くやれば上手くいきそうな気はする。 せっかくの海上空港を24時間化しないところはバカ
地元の神戸空港の事 空港は作っちゃえば(土建利権的に)目的達成なんだから
採算割れしそうならさっさと閉鎖したほうがいいよ
観光誘致とかだれも期待して無いし、田舎なら失敗を責める人もいないでしょ 羽田も24時間動かせよ
あんな立地いいのに。もったいない 海外から仙台に直接入って観光して東京から抜けるとかできるからな 機材繰りに余裕が持てるから成田から拠点空港奪えるな 仙台は観光するところないだろ
仙台経由して他の東北や東京に行くのには便利かもしれないが 静岡空港は新幹線駅作って24時間化すれば使えそうなのにな
勿体ない 規模数倍の新千歳ですら深夜は6便のみという縛りあるのに… あれ電車一本だけでしょ?
しかも仙台駅まで結構離れてるし…
ご飯食べるとこがないから不便 津波で流されて何も無くなたような場所が徐々に復興していったけれども、
そんな空港が24時間化して深夜に降り立った人らはいったいどうするのかね? >>1
まぁ、営業時間を増やせば今より利用客は増えるだろうが
空港だけ開いていても、その後どうするんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています