TV「ゆいレール混むので県民の皆さんは時差出勤で」→ツイッター民「自車通勤?ふざけるな!」
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沖縄県が8月4、5日に県内民放テレビ局で放送した県政広報テレビ番組「うまんちゅひろば」の中で、
「ゆいレール、朝の8時〜9時頃混み合うので県民の皆さんは自家用車で出勤してください」と言っていた―という内容のツイッターが投稿され、7日午後5時現在、217リツイート、いいねは263つくなど、拡散している。
ツイートには「県民のためのゆいレールではないの?」などの反応が出ている。
琉球新報は県庁1階で放送されている番組を確認した。放送は「マナーを守ってみんなでゆいレールを楽しく快適に」がテーマの4分番組。
ゆいレールの駅長が「平日の8時から8時30分の間は安里駅、牧志駅、美栄橋駅で那覇空港方面向けが特に混雑します」と説明。「
沿線の企業は時差出勤を積極的に活用するなどしてピーク時を避けた乗車のご協力をお願いします」と呼び掛けている。
ツイート主は「時差出勤」と「自車出勤」を聞き間違えた可能性が高い。
沖縄県広報課は「うまんちゅひろば」をユーチューブで公開しているが、該当の回はまだアップされていない。同課は「なるべく早く公開したい」としている。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-777570.html
https://030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp/archives/002/201808/086ccdda645d1bae423eeaef6846033a.jpg 年収倍違うなら沖縄県人よりも観光客の方がよっぽど税金払ってるんじゃね? かつて地元民から利用されず廃線を発表しても苦情や意見の電話が一件も来なかった
全く愛されなかったピーチライナーって電車があってだな・・・ この間乗ってきたけどなんで二両編成なんだろうな?
もっとあってもいいと思った >>11
GoogleMapでも確認したけど複線だった
すれ違う時に撮ったっぽい 需要予測間違えて2両編成
既存区間は3両編成対応してるが
延伸区間が2両編成にしか対応してないので
どんなに混雑しても2両編成のまま
ゆいレール開業時にバス路線の再編を行わなかったので
無駄な赤字重複バス路線多数
全部沖縄のバカ役人が考えたこと
こいつらガチの税金泥棒 ゆいレールめっちゃ混む
観光客はみんなキャリーケース持ってるから狭い車内がさらに狭くなる
でも山手線のラッシュよりはマシ >>2
ここ数年で著しく混雑が悪化した
今は昼でも混んでる
原因はインバウンド、デカいスーツケース持ったシナチョンが本当に多い
今は空港からだとバスの方が良い Twitterってのはほんとバカしか居なくて笑える 沖縄ならゲンニでいいんじゃ?
車はもったいないでしょ錆びるし >>20
ゆいレールのシートの模様は沖縄らしくて好き ゆいレールは観光客が乗るんで、うちなんちゅはバス使うんでないの 58号線の下、地下鉄作っても儲かると思うぞ。
空港、久茂地、泊、浦添、宜野湾、北谷、
嘉手納、恩納、名護、美ら海水族館
知事が変わったら予算付きそうだが。 >>22
そうなのか。ゆいレールにワザとらしく尖閣諸島は日本の領土ですってポスター貼られてるけど、あの政府広告で埋め尽くしてほしいね。 地元民が地元のインフラ使えないのは確かにおかしいと思うけどな >>7
え?二両編成?
どこの田舎だよw 名鉄かよ >>21
じゃまだまだいけるじゃん
東西線くらいいってんのかと思った >>43
凄い混むって聞いてビビってたんだけどおしくら饅頭まではいかなかった
でもかなり混んでるよ。荷物を持ってると降りるのが大変 すざけんな 221なんて死ぬほど混むやん
危うく遅れるとこやったし 時間帯によるんやろ
那覇の朝夜7時〜9時、西原、沖縄北、南
許田まで混むし
沖縄の交通インフラ計画とか大丈夫なん? 爺の軽トラが時速15kmくらいで走ってたりする
そら渋滞するわって思った 埼京線で10年通勤してから混むとか言ってくれw。沖縄の混むとはレベルが違うから。肋が軋むぐらい押し込まれるんだぜ。 ポートライナーかニュートラムみたいなの想像してたけど違うんだな >>2 車両が2両な上に終日デカいキャリーケース持った観光客の乗降が多いため、だいたいぎゅうぎゅう詰め 沖縄って時間にいい加減だから関係ないんじゃないの? 安倍は沖縄に鉄道を作るからって土下座して辺野古工事の承認を求めてきたのに
承認してやったらトンズラだからな
日本政府って巨大詐欺グループだろ >>59
沖縄鉄道計画はまだ計画段階でしかないが? 〉「税金払ってる県民が遠慮するの?」
沖縄県民は遠慮しろよ
県税 1,238億円
繰越金基金 313億円
県債 574億円
諸収入 271億円
その他 400 億円
vs
地方消費税精算金 491億円
地方交付税 2,031億円
国庫支出金 1,993億円 >>63
どつかから拾ってきた?
ポン子のネトウヨ? >>67
自分で説明できんことには
どーしよーもないやろ?
どっかのソース
貼ったら賢く見えるととでも思っとんのか? >>31
岩盤が石灰岩だったはず。
硬すぎて金かかりすぎて無理って聞いた。 >>68
言ってる意味がよく分かんないけど、ちょっとからかっただけだよ
ごめんてムキになるなよ このアホ会社やっちまったな笑
こういうのは後々響くぞ。 >>68
言葉に気をつけろよ。
沖縄への交付金数千億円をお一人でお支払いになってる千葉の大富豪様だぞ。 米軍統治から→日本国復帰
国庫支出金+地方交付税での
たった1度も。1位になったことないのに
大和魂かますと?
沖縄に、金で優遇してやってると思ってらっしゃるらしいで?
ご立派なアホやな 沖縄って時間がゆっくりなんだろ?
そもそも混まないだろうに 当初は3両編成とか言っていたのを二両編成にした結果がこれ。
潰れた那覇交通がゆいレールと平行の市内線のバス路線を廃止せずに、債務超過を押さえられずに最期の時を迎えたからな。
米軍が戦争で軽便の施設を破壊して、戦後車社会にしてしまったから、沖縄バス以外のバス会社は赤字だったし、ゆいレール建設に反対したからな。
結局、琉球バスも東陽ばすも一度潰れたからな。
沖縄県は、鉄道とバスの両方を経営する会社がないからな。 舎人ライナーの貴族席みたいな一人掛けクロスシートや
6両編成に減らした三田線など、
当初の目論見より乗客が増えているのは
車離れや高齢者増加の影響もあるのかな 毎年巨人のキャンプ見学に行くから毎年乗る。
中国語や韓国語ばかり飛び交ってるイメージだ。 モノレールで牧志行くのに300円くらいじゃなかったっけ、
タクシーでもせいぜい1500円しないから、4人とかならタクシーのほうがいいと思う。
モノレールだと下手すりゃ待ち時間も入れたら1時間とか目的地いくのにかかるが、
タクシーなら10分程度 道路インフラもろくに改善せずに観光客呼んだ結果これ
マジで渋滞がひどい >>47
信号システムや車両基地の問題
運転手も不足してるのでムリムリ 延伸するんだから車両基地の増設やシステムの改修も同時にすればよかったのに
2両なら30本/hくらいまで増やせるだろ ゆいレールの改札の利用法が分からず詰まらせる奴は、間違い無くゆいレール初体験の旅行者 人口密度が東京・大阪並みで島ゆえに都市機能が那覇に一極集中しているからか、
地方都市としてはモノレールは充実している方だと思う なんであんなにちっさい車両にしたん?
あんな少数を運ぶためにレールの立派なことw
あれならバスでいいわって話 へんな切符で観光客がほとんど戸惑う
観光地で採用したのは間違い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています