トランプ「車カスよガソリンどんどんも燃やせ」オバマ規制を緩和 23→16km/l ※プリウス米燃費23km/l
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180804-00397928-fnn-int
アメリカのトランプ政権が、自動車の燃費規制を大幅に緩和する方針を発表した。
アメリカの運輸省と環境保護局が、2日に発表したもので、自動車の平均燃費を2026年までに、1リットルあたりおよそ16kmにするとしている。
オバマ政権では、2025年までに、1リットルあたりおよそ23kmに規制していたことから、これを大幅に緩和する方針。
トランプ政権は、現在の厳しい燃費基準では、自動車が高くなり、消費者らの負担が増えると主張している。
今後、意見を募集し、正式決定する方針だが、独自に厳しい燃費基準を導入しているカリフォルニア州などが強く反発していて、訴訟に発展する見通し。
トランプ政権が、環境保護よりも、雇用や経済を重視する姿勢をあらためて鮮明にしたものだが、電気自動車の普及に影響を及ぼす可能性もある。 ガソリンエンジンで23km/lは無理だろ
オバマがアホなだけ オバマ大統領のときにGMは破綻すると言われてて
彼でなんとかして
けっきょく、アメリカの大統領でだいだいアメ車の営業してるだけだな 自国産の石油で十分賄えてるんだから燃費なんて気にする必要ないもんなあ ミライースはリッター30は走れるんだろ？
アメリカ人は甘えている 世界中に起きている異常気象を食い止めようと世界各国が言う中、アメリカはなんてどうでもいいんだ >>12
北米でにガソリン使えば逆にバランスが整うかもしれんで 効率の良いのはガソリンで発電、電気で走行
マツダのロータリーの考え
巨大なバッテリーは不要、エンジンが一番燃費が良い回転数のみで駆動、
重量の軽い小型エンジンであるロータリーエンジン、
ガソリンを使うことによる長距離無補給走行が可能。 石油を掘り出した所って、石油が減った分空洞なの？
凄い広範囲だと思うけど、何故地盤沈下しないの？ 中国は次世代エネルギー&電気自動車
アメリカは燃費規制緩和&自動運転 こいつ本当自分の選挙アッピに今さえ良ければいい政策しかしないな >>16
中国はその前に環境こわれる
水すらなくなる。
さらに共産党自体がまとまらない
中国は問題が多すぎてわけわからない >>15
めっちゃ硬い岩盤の間に石油があるから 抜いても問題ない 愛国的アメリカ人はできるだけアメ車を買いたいだろうから別にいいんでね？ アメリカの燃費計測は日本と違うのか
実燃費に近いな まあアメリカはガソリン安いからなあ
日本じゃ燃費悪い車なんて売れないぞ これはチャンス。日本企業は省エネ技術をさらに進化させろ。
アメリカは置いてきぼりになるだけ。 アメリカの車メーカーどんどん弱くなっていくんじゃね？
テスラもあの惨状だし アメリカのメーカーの自動車が技術なくて燃費悪いからだろうな 世界から取り残される気マンマンだな
未来を考えない老害に政を任せた国民が一番悪い >>19
その岩盤とやらは洞窟のような感じなの？
それともフロアに柱が立った感じ？ ホント社長思考だな･･･
もっと使わせろ
捨てさせろ
無駄使いさせろ
季節を忘れさせろ
贈り物をさせろ
組み合わせで買わせろ
きっかけを投じろ
流行遅れにさせろ
気安く買わせろ
混乱をつくり出せ
トランプ社長優秀すぎだろ･･･ >>27
エンジンに過大な負荷をかけない領域で回すから、潤滑、冷却万事オーライで、
ロリータの弱点のシールにも無理がかからない >>14
日産のE-Powerがその考え方だけど、高速走行時の燃費が悪化するぞ >>37
ものが売れなきゃ、技術を開発する予算が取れないわけで、他業種じゃよく死んでるだろ >>14
ロータリーは2ストと同じでポート吸排気。
だから吹き抜けがあるから、効率が低下する。
今現在、熱効率最高は、トヨタのカムリのエンジン。
熱効率41％
それとe-powerのシリーズハイブリッドは、加速や高速時に効率低下。
エンジンの効率の良い回転数を使う以上に、
エンジン→発電機→モーター という経路で、変換ロスが起きる。
この問題に対処したのがトヨタのTHS。
低速や巡行はシリーズ式を併用しつつ、加速や登坂などは
パラレルで駆動する。スプリット式(THS)は両方の性質をもつ。
こうすることで、エンジン駆動を車輪に直接伝えられるので、
変換ロスによる効率低下は最小限に。
またシリーズ式の特徴もあるので、低速や巡行では
エンジンは発電だけしながら、モーターでの駆動もできる。
だから、今でもハイブリッド車で燃費ナンバーワンはプリウス。
e-powerでは、勝てない。
変換ロスをカバーできないe-powerは、基本構造に問題あり。 >>42
ホンダのi-MMDがトヨタのTHSより優れてるだろ
ハイブリッド最高はi-MMD >>43
現在最も効率いいのはトヨタのTHS-2だよ >>42
技術の日産が粋を集めてプリウスやアクアに燃費勝負仕掛けたe-power sがあるじゃないかw みんなバカにしてるけど結果はトランプのおかげでずっと好景気維持してんじゃん
おまけにみんなアメリカの要求に応じてるし
武力チラつかせながら金使わず誰よりもやり手だわw ますます地球温暖化でカリフォルニアがヤバいって誰かトラソプに言ってやれ >>45
オバマが決めた数値より厳しくしてたカリフォルニア州が訴訟起こすと息巻いてるわ アメリカがガソリン車使う限り電気自動車ってやっぱ普及しないの？ ガソリン車がなくなるとガソリンがだぶつくから（石油を精製するとガソリン必ず出来る）
新たなガソリン需要を作らないといけない、化学合成で燃料以外の利用ができればいいけど
結局燃焼目的でしか需要がなければどのみち排ガス排熱は発生するからね >>47
それは運転がつまらないと言われる燃費に特化した新しいプリウスとアクアのことかな
ホンダのi-MMDはまだ2000ccしかないから比較するならカムリのシステムだろう
アメリカではアコードの新しいi-MMDがカムリのより評価が高い
もうすぐ1500ccのi-MMDが日本でも発売されるだろうから、トヨタのTHS2はかなわないだろう
あと1～2年ではっきりする >>24
日本だってアメリカの燃費基準で平均23km/Lなんて到底無理 >>52
あそこはテスラに全賭けしてるからな。もうすぐ破綻するだろ。 >>55
評価ってのは効率の評価か？
じゃなければ論理のすげ替えだぞ。 >>50
キラウエア火山の噴火も大規模山火事もトランプ大統領のせいだ！
とでも言いたいのかな？ｗ >>55
●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル
エンジンの効率の良い回転数を維持しやすく、
モーターとエンジンで最高効率を実現
●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk
①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪
●トヨタ プリウス100万キロ走行（海外)
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
●プリウス60万km走破（国内）
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E
●プリウス 35万キロ走行（国内）
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
