ホンダ新型インサイト2019年春に発売見込み、1.5L i-MMDハイブリッド搭載
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ホンダのハイブリッド専用車、インサイトがフルモデルチェンジを受けてラインアップに復活する。
日本仕様は、寄居工場での生産がスケジュールされている。
3代目となる新型はボディタイプをセダンに変えてくる。
ホンダは排気量2.0LのSport Hybrid i-MMDをアコード、オデッセイ、ステップワゴンスパーダに搭載してきた。その技術をベースに、排気量を1.5LにダウンサイズさせたSport Hybrid i-MMDが新型インサイトに搭載される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/insight-1-1024x572.jpg
https://car-research.jp/tag/insight 「昭和の子供が想像した未来のくるま」みたいなデザインばっかで魅力を感じない
トヨタ、ホンダ、三菱、お前らだよ! ライトにグリルのメッキラインがめり込むの早めに止めてくれ たまにはJADEって車種も話題にしてあげてください あと10年そこらしたらレジェンド乗りたい
今どん亀 5年ぐらい前にインサイト乗ったけどなんかエンジンが自動で切れたり入ったりするたびギクシャクして走れたもんじゃない
名前だけは同じハイブリッドでもプリウスと比べるのが申し訳なくなるレベルの糞車だった >>19
VWのパサートとアルテオンを足して2で割ったパクリデザイン ホンダの新しい技術は手を出す気にならん。
こないだもフィットのハイブリッドDCTで惨憺たる有様だっただろ。 どこかで見たことあるようなデザインを寄せ集めただけの古臭くてつまらないデザインだなぁ。 ホンダのセダン
インサイト<シビック<アコード<<レジェンド
こんな序列? グレイス<インサイト<シビック<アコード<<レジェンド
か?
つーかこんなに売れないセダン作ってどーすんだよw クラリティPHEVのことも思い出してあげて
もうなんでこんなことになったのかというくらい醜いから >>33
CMで意味ありげな予告うっててなんだろと思ったらこれの事だった
前回はリースだったけど購入できるようになったんか? 顔以外はまあまあ
この際古くても何かのパクリでも構わんから、今後は普通にカッコいいデザインにしてほしい 流石にこれは酷い
なんでコレでイケると思ったのか、デザイナーと企画したヤツは本物のアホか、HONDAを潰す為の工作員だろ グレイス5Noセダン
検討したが、N-BOXにしたw このインサイト、レジェンド化したな
初代インサイトは後輪タイヤハウスがシトロエンみたいだった 6年前他社も含めてインサイトあたりを買おうと思ったがどん亀に乗ってメーター回り見たらいつの間にかどん亀の契約書にサインしてた思い出
まだ愛でてる グレイスはフィットアリアと当時までの5Noセダンの集約かな
インサイト、今までよりは良いな >>42
同じ事を書かれていた...
後輪タイヤハウスの形状はクラリティが引き継いだのね。 まじでこの顔をCIにするの辞めろ
特徴もエッジも先進性も独自性もセンスも本能的格好良さも全てがゼロ
マツダを側だけじゃなくちゃんと見習えアホ
デザイン部長クビにしろ >>16
先代のって高齢者しか乗ってなかったよな
プリウスとほぼ同じ内容の車がうちならこんな値段なんですよ!とか唆されて買ったんだろうな。
他人事でなく実家の独り暮らしの母親が変な商法に引っかからないか心配になるレベル。 >>46
このあいだクラリ、見てきた
水素ステ自宅にあったらと思った
イワタニガス会社というのも知った
でも、E-CE4 CSからNボになったのでw
N快適楽ちん >>44
実質インサイトスポーツのCR-Zさんじゃないですか! >>35
588万円(補助金で20万円還付)
アメリカなら補助金やら何やらで日本よりも200万近く安いとかなんとか インサイトは何回プリウスに返り討ちにあえば気が済むんだろ 初代は恥ずかしいデザインだったけど、今回のは普通にプリウスより高級感あるやん。 負け組の名前のイメージなんだけど
商標とか勿体無いもんな スタイリングはメルセデスのクーペ
みたいでなかなか良いんじゃないの 200万しか出せん
この価格でどうしてもハイブリッド車欲しいならアクアしか無いのか‥ フロントデザインは上唇が出て
前歯があるのか
ラジエーターグリル うん? 最近出したナントカって奴(名前覚えられない)とは違うの? フロントはアルテオンのパクリで
リアはマツダのパクリ
オリジナリティー皆無 >>70
今クーペは660ccしかないショボい奴か2000万越えのNSXしかないからな
300万〜400万でクーペ出してほしいわ
売れないんだろうけどさ >>74
それが悪い物と認識できてないからマゾじゃなくてバカなんだよ プリウスにデザインパクられて潰された先代インサイト
トヨタ汚い >>11
いや、昭和の子供が想像した未来の車は、2011年には空飛んでたんだよね >>75
i-DCD i-MMD SH-AWDの区別が出来てないバカがいる リアのフェンダーにカバーが付いて無いとインサイトっぽく無いよ >>61
リッター当たりの走行距離稼ぐために2シーターだからな
本末転倒 >>73
お前ら否定ばかりするなぁ
俺はどん亀で満足な貧乏舌だがお前らはなに乗ってるの? >>80
ホンダのデザインが良かった時期なんて無いけどw >>78
トヨタがプリウスでエコカーブーム作ったら後出しの真似でインサイト出してきたホンダの方が汚いけどな >>98
(4)低排出ガス仕様車の設定
地球温暖化の原因となるCO2を大幅に低減する環境エンジン「GDI」の排出ガス浄化システム技術を更に一歩進め、 シビック typeR はたまに見かけるけど、普通のシビックは全然みかけないな >>30
レジェンドは知らんけど他のは海外で売れてるんだよ。日本市場はおまけ。
シビックとか去年、世界で売れた車で3位だったりする。 >>95
エコカーブームが起きたのは二代目インサイトが200万円を切る価格で登場したからだよ。
それまでは値段が高すぎて話題にはなってもブームにはなってなかった。 >>105
エコカーブームって初代フィットからじゃないか >>105
確かにインサイトが安値で出て来て普及したよね
まあプリウスが一気に30万ほど安くしてぶっ潰されたけどw >>105
2代目プリウスから
ガソリン高騰で売れはじめた
インサイトは一瞬だけ売れたな 本当に一瞬だけ 良いとは思うけどやっぱり高いだろうな
サイズ的にもうちの車庫には辛いかな >>111
アレは当時はインサイトが「低価格ハイブリッド」という売り言葉で出てきたんだけど、
速攻で行われたプリウス値下げで爆死した >>105
何言ってんだ
爆発的に売れてハイブリッドが普及したのは二代目プリウス ホンダのインサイトっていうのに初めて乗ったんだがプリウスと比べたらウンコ以下の車だった プリウスは万が一バッテリーが駄目になっても10万円で交換できるけど、
インサイトはバッテリー交換30万円もかかるんだよね。
インサイト買っちゃった人かわいそう。
まぁインサイトなんて既にほとんど見かけなくなってるけど(笑) >>116
パクりと言うより上位互換。
ガスエレクトリック方式やディーゼルエレクトリック方式自体は100年近く前からある技術だぞ。 今の5ドアハッチバックのインサイトは
ロードバイクが積めるのが良い 先代はプリウスというかトヨタが明らかにパクったデザインと安値で売り出して潰されたからなー
けど今のプリウスは奇抜すぎて避けられてるみたいだしわからんね。シエンタなんかもデザインが微妙でそういう層がフリード買ってたみたいだし ホンダ信者の頭の中って面白いな
潰されたとか妄想もいいとこ、プリウス関係なくインサイトなんて売れる要素ないし
全然似てないのにパクったデザインとか言い出す始末 >>44
ハイブリッドなのに燃費無視のスポーツモードにしないと全く走らない二人のりの車? >>49
逆にインサイト買おうとしてるとこでここのハイブリッドスレ覗いたら信号待ちでエアコン効かない欠○陥車ときいて30プリウスにしたよ、
おまえらありがとうな 発売したては一杯いたのに1ヶ月したら消えてたな
試乗車だらけだったんだろうか
未だにすれ違うことない >>50
イワタニがLPGスタンドすべてにスタート作らばいいだけなのにな。イワタニ糞だー >>125
スポーツモードにしても全然スポーツカーじゃない駄車CR-Z
新車ならロードスターやBRZ買った方が何倍もマシ >>119
インサイトの最後はエクスクルーシブとかいって吊しで180とかで売ってたよな、これにナビで30あほかと >>102
レジェンドを半額で売ればセダン部門月間No.1になれるのにな >>133
FRじゃないなんちゃって高級車w
半額でも売れない >>99
まったく気にしてなかったNOxがボーボーだったんだっけ?
まだGDI車に乗ってるけど ディーゼルがクソって言うけど叩きやすいから意識高い系に目をつけられるだけで実際の優先順位はかなり下 >>137
トルク配分をリアルタイムで管理する電子制御フルタイム四駆に、〜ベースなんて関係ないよ >>143
その配分がFFかFRベースかで変わってくるんやで >>145
まあ極端なハナシになるけど、センターでフにプラネタリ使うことで
タテ・ヨコ関係なしに、0から100まで自在に駆動力配分可能なんだけどな >>145
え?
関係ねーよ
何言ってんの??
FRベースだと後輪よりとかだと思ってたの? >>147
インサイトなんて日本どころか世界中で売れなくて生産終了したでしょw 言うてもこのインサイトって車体は現行シビックの派生みたいなもんだしパワーユニットは他機種流用が前提だし
インサイト一機種がコケたくらいじゃ痛くも痒くもないんじゃないか? あれこれ言うお前らははまさか軽自動車なんて乗ってないよな?w セダンて時点で40代以下には見向きもされないし
セダン好きのジジイは伝統的なカローラやクラウンに乗るし
ホンダのハイブリッドセダンなんて誰が乗るんだよ
本田信者の俺は検討するけど >>151
上のクラスは2Lのi-MMDだし
コスト高でそのまま次期フィット・フリード・ヴェゼルに積むのは難しいって話だしどうするんだろうねぇ シビックのセンシングが糞過ぎてびっくりしたわ
新発売なのになんであんな機能省かれてんだよ >>29
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベノレの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? >>163
12 名前: ダイビングヘッドバット(千葉県)@無断転載は禁止 [GB] :2017/04/29(土) 09:37:04.11 ID:2kj8Onnw0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/i...o/o_anime_basiin.gif
ツイッターよりシビックの情報も
kske?
@LEVO_0005
新型シビックの情報求めディーラーへ。
セダンは250位から
ハッチバックは275位から。なおMTあり
タイプRは450位から
ホンダセンシングはセダンとハッチバックに設定。MTは渋滞追従機能なし。
その他ハイビームアシスト、降車時オートドアロックなどが付く模様。
https://twitter.com/...s/857843380805541888
https://pbs.twimg.co.../C-L-5eTVoAA6KOc.jpg
22 名前: ジャンピングエルボーアタック(茸)@無断転載は禁止 [CN] :2017/04/29(土) 09:40:02.47 ID:mUYTTVnI0
>>12
おや?
161 名前: ドラゴンスリーパー(千葉県)@無断転載は禁止 :2016/09/16(金) 22:47:44.44 ID:hXdCSlJ+0
ジェイドRSはフロントがシビック、リアがオデッセイベース
1.5Lターボ
ミニバンで6人乗り
250万円
シビックはこれより安いでしょ! インサイトと言うよりもインスパイアの方がしっくりくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています