ハーレーダビッドソンの老舗ディーラー「村山モータース」破産
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http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4483.html
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「東京」（株）村山モータース（資本金5000万円、渋谷区幡ヶ谷1-7-5、代表矢部泰幸氏）は、
7月18日に東京地裁より破産手続き開始決定を受けた。
当社は、1953年（昭和28年）8月に設立。ハーレーダビッドソンジャパンが国内の総代理店となる前から、
ハーレーダビッドソンについては並行輸入を行い、近年はハーレーダビッドソンの正規販売代理店として
オートバイを主体に関連グッズの販売や車検整備などのサービスを手がけていた。
業界内では有数の老舗であり、オートバイマニアの間での知名度も高く、ピークとなる92年7月期には
年売上高約24億2600万円を計上していた。
しかし、オートバイ市場が縮小するなか需要の減少が続き、2017年7月期の年売上高は約3億7600万円に落ち込んでいた。
横浜、八王子の店舗を閉鎖するなどリストラを進めたが、毎期欠損計上が続いていた。
イベントの開催や会員組織の活発化などで業況回復を図ったものの奏功せず、今回の措置となった。
負債は2017年7月期末時点で約1億4600万円。
まあ、バイク関連はこれから先どんどん潰れるだろうなぁ 老舗ってなんだよｗｗｗｗ
陸王売れよｗｗｗｗｗｗｗｗ 何台か客のバイクを修理で預かってると思うが大丈夫か？ 整備士も減る一方だからな
近所のバイク屋もベテランの整備士が辞めてから新たに人を募集したけど、まともな人の応募が無くて、結局無資格のフリーターを雇っている状態 >>6
ハーレーの村上モータースにピンとこなかったが
ドカと言われて「えっあの村山モータースが！」となった このバイク売れない時代に商売鞍替えもしないでモタモタしてっから >>19
それな
デブとかゴツいとかじゃないとダメ
ヒョロガリちんちくりんが乗っても笑われるだけ どこかの高速でハーレー乗りながら足が取れて、そのまま走ってた事件あったよな
あれも60歳くらいの高齢ファンだったはず 150回ローンとかで爆売れしてると聞いたがあれ10年前か ウソ！？
あそこ潰れたのかよむちゃくちゃでかいとこじゃん
まあこんだけ老人しか乗らなくなりゃ仕方ないことかもな
四十代でもまだ若者ってくらい周りには老人しかいないもの 人間おじさんは 国を作って 文明を生んだ
一方 大陸おじさんは 長い目で見ると 実は動いてる
そして チーターおじさんは 速さを求めて ハーレーを買った
ハーレーおじさんは 趣味が高じて レーサーになった
レーサーおじさんは 走り続けて チーターになった
チーターに似た顔になった ディーラーも大変だけど、メーカーもしんどいだろうな
日本だけでもスズキにホンダ、ヤマハとあと…カワサキか…、こんだけある 調べてみたら新宿店はレピオが買収して運営始めてるみたいだな >>19
シート低いからそのへんの女だって乗れるよ >>27
あw
変にボケたんじゃなく単にタイプミスったわw まず、免許を取りに行かなきゃならないというのが一つ目のハードル。
バイク買っても駐車場というか駐輪場が2つ目のハードル。 ハーレー結構台数は見かけるけど、そんなに売れてなかったのか ダイナ4年くらい乗ってないな
オイル腐ってるだろうな 色んな物をそぎ落としたロードホッパーみたいなのはカコイイと思うけど
バガーだったかな両サイドにケースが付いてるような親父バイクの良さがわからん ハーレーはシート高は低いがシート自体に幅があるんで短足だと厳しいんよ
まぁ変えちゃえばいいんだけど 買い替え需要がゼロだもんな
一度売ったらメンテで稼ぐしかない零細は可哀想だよ >>40
ギブソンのギターと同じかな。
古いほうが味があるという考え方で、新商品はあまり売れない。 バイク好きだけどハーレーとビッグスクーターの良さが全くわからん ハーレー自体の売り上げは増えてるのに
他のディーラーが売り上げ伸ばしてるのに
要はハーレーのせいじゃなく
自身の営業戦略が失敗しただけだろ ドゥカティに貼ってあったMステッカーに憧れた
もうあかんかバイク業界 >>1
俺が数年前にハーレー買ったハーレーダビッドソン新宿じゃねーかよ...
数日前に営業から退職の挨拶メール来たからなんか変だと思ってたわ
まあ、メンテは全部自分でやってるから困りはしないけど ハワイでレンタルハーレー乗ったけど半日くらいで
耕運機に乗ってる気分になった あの爆音だけは勘弁してほしい
そこら辺の族と変わらん >>13
ノーマルというか日本仕様はカブみたいな音だったぞ
今は外圧で規制が緩んだから知らんが >>58
もう爆音ハーレーなんて絶滅しかけてるだろ
ノーマルだと原付と変わらんぞ ハーレーのスケルトンカスタムはいいけどマフラー付けろ
ハーレーサウンドをわかっちゃいねークズ 唯一売れるアメ車も終わりか。
近所にフィアットの販売店あるけど、見に行ったら好調だと話してたわ。
売れてる外車は売れてんだよなあ。 ハーレー乗ってるのジジイばっかだもんな (´･ω･`) >>30
東南アジアとかインドなどの新興国市場があるからしばらくは安泰だろう
低価格車は新興国から逆輸入、高価格車は欧日米でなんとか保たせるって流れがすでにできてる これだけ連日バイク死亡事故のニュースが流れてりゃそりゃな このクソ暑いのにバイクなんか乗るなよ。見ているだけで暑い。 >>55
ああ思い出した「M」を図案化した黄色のロゴのやつか 若い奴の乗ってるのを見て
ぎり手がハンドルに届いてる風に見えて
すげぇカッコ悪く感じたんだけど
乗ってる奴はドヤ顔なんだろうな 足を伸ばせるぐらいじゃないのハーレーのメリットって >>57
おまえ乗用できる耕運機に
乗ったことあるのかよ
どこの田舎ジジイだ >>74
シート高が低いからおじいちゃんでも乗れる >>65
今も輸入車販売台数でハーレーがダントツトップだよ 今後のバイク屋はキャブ車のカスタムや整備ができる所が残って
ディーラーは縮小していくんだろうね SAでハーレーの爺さんから話しかけられたが、BMWからハーレーにして失敗したと言ってた
BMWのがクイクイ曲がって楽しいと
でハーレーは重すぎるとw >>53
ハーレーの正規ディーラーがキツいんじゃないの？
ハーレーってみんなカスタムして乗るじゃん？
吊るしのものを買うよりは、どっちみち弄るから、最初から弄ってるのを
買ってる人が多いんじゃないかな
日本にあるハーレーは、正規輸入より並行輸入の方が圧倒的に多そうだし
実際うちの地元にあったハーレーの正規ディーラーも、販売権返上して
カスタムショップに切り替えてて、そっちの方が客多そうだし 外車だったらKTMかハスクバーナがかっこいいんだよなあ直線的なデザインで 若者はおろか、おっさんでもバイク乗らなくなってきてるからな
バイク事業に未来はないよ >>81
販売店のディーラー化が今のバイク業界の流れだよ >>65
アメ車でもジープは絶好調だぜ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018072300780&;g=eco
米ジープ、日本で５割増計画＝２０年目標、店舗拡充で攻勢
最近国産車が値上がりする一方で、価格が外車と変わらなくなったのもある
オレも次は外車にするかな ハーレー嫌い
俺は人とは違うんだぜ…？ってドヤ顔したのが同じようなバイクを同じようにカスタムして同じような格好して必ず群れてやがんの 輸入車バイク売れ筋TOP3メーカーは今も昔も
1位 ハーレー
2位 BMW
3位 ドゥカティ
この三つが鉄壁なのよ
それでいてこの3社は国産や他外車メーカーに比べ圧倒的に壊れやすいのよ
外車＝壊れやすいのはこの3社のせいだと思ってる
ハーレー自体は好調BMWも好調だけどドゥカティは値段上げすぎてジリ貧気味だし
国内メーカーも同じでキツイけどね >>82
へえ、ハーレーってそんな乗りにくいんだ
BMWのバイクのほうがかっこいいイメージあるな 露骨にカスタムしたハーレーは好きじゃないが、ノーマルのハーレーなら嫌いじゃない
特にハンドル低めのスポーツスター系なら結構好き 行政が国が、業態締め出しやってるからな
そのうちものすごいしっぺ返しが行きます >>77
ハーレーって生活の足で乗るようなバイクじゃ無いのと比較的裕福な人が買うから
例えば都内だと貧困区では見る機会が少ない
お台場周辺のような観光地は毎日のようにハーレーが来るよ >>15
だろうね
クルマの旧車趣味なんてよほどの金持ちか自分で整備できる人ぐらいしかこれからは無理だわ 全てのハーレー 新車で税込み1.000円なら
毎月でも10台まとめて買いたかった トランプ聞いてるか？おい！おたくの国の車も売れないのもこういうことなんだよ。 スポスタダイナソフテイルまでなら普通のバイク買う感覚と同じだけど、
ウルトラとCVO買う人は本当に金あるなーって思うわ BMのアーバンGS かっけーと思うけど、w650持ってるからそれでいいや ハーレーの正規ディーラーってノルマやルールがかなりキツイらしい
結局正規から抜けて中古売ってカスタムをやる方が稼げる ハーレー買っても国産に戻る人が多いからね
新車価格は国産と変わらんけども、パーツが高い
部品が無ければ取り寄せる納期が長すぎる
カスタムもぼったくり価格
そして壊れる
オイルなんか漏れまくり
自分で弄ろうとするとナットが緩まない
自分で組み付けるとナットが緩む（振動が凄いからネジロック使わないと駄目）
でも…
ハーレー独特の味は唯一無二 頼む身長159cmの俺でも楽に乗れるやつ販売してくれ
やはりホンダのgoldwingがお勧めか？ >>1
倒産したんか
俺の82年式FXRは元気やで
バリバリバリいい音鳴る あちこちにハーレーの店あるけど、よく潰れないなと思ってたわｗ
そんな売れるわけないもんな。 デケデッ デケデッ デケデッ デケデッ
デケデッ デケデッ デケデッ デケデッ
まあ今の日本じゃ無理だよね。
乗ってたら完璧にキチガイ扱い。
無音・無色・無味・無臭が理想の国ですから。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>109
まあな、それ正論
俺の84年FLHはカスタム屋で買ったわ >>111
ウチのは旧型の鉄フレーム&エボだから基本壊れない
振動でアレが折れたとかコレが落ちたとかは壊れたうちに入らないw 883買ってそのダメさに呆れたのはいい思い出・・・じゃねーよ糞が 2,300万円の玩具は、そうそう売れないだろ？
わいならゴールドウィングにしちゃうわw 大泉学園のとこは休日ツーリングとかもやっていてけっこう繁盛してるみたいだが
潰れてしまうところもあるんだな
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑をお祝います】ニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ！」
福田も赤坂の店閉めて江東区に移転したり厳しいんちゃう？ まふらー改造してブンブンしてるやつうるせぇからやめろ >>122
フロントのエンジンハンガーが壊れてるのを何度か見た気がしたけど大丈夫なの？ ハーレー乗ってる奴は大概バイクが好きなんじゃなくて、ハーレー乗ってる自分が好きな奴が多い
バイク談義しても話が合わない 福田もゴタゴタしてそうで経営的に大丈夫かいなって感じ
いつまで保つことやら 俺のTESIのメンテナンスは…(ヽ´ω`)
フロントハブしか任せてなかったけどw ハーレー本社が一方的に販売チャンネルを整理したから傾いた 俺みたいなオールドハーレー5台持ち、ニュー速に、いますかっていねーか、はは
ま、それが普通ですわな ハーレー厳しいよな
昔正規店から格下げ喰らった知り合い居たわ なぜか5chだとハーレーって嫌われるよな
誰もが280km/hで高速道路ぶっとばしたいわけでもないし華麗なコーナーリング決めたいわけでもないはずなのに >>135
あそこは折れやすいって言われてるw
まぁ運もあると思うが >>6
これ
ハーレーもドカも正規ディーラーとかいう加盟店商法になって干されて
必死にベスパ売ったりしてた >>25
いたいた
ガードレールで切ったんだっけな
仲間が拾ってきてくれたけど結局くっつかなかったとか 今若い子がバカーとかウルトラグライド乗ってるのよく見るよ
150回ローンもあるし今若ければいい就職先あるから高いバイク買う子が増えてる
レプリカブーム時代なら親父バイクと言われて見向きもされなかったのを思えばとんでもない事態だわ 機能美の極致であるバイクをなんで煩くかっこ悪くするのかわからん
死ね ボロボロうるさい 奴等は死ね
ほかのバイク乗りの皆さんはご安全に～ ハーレーいいしゃねーか。
究極のバイクだよ。
エンジンなんか昭和のトラックみたいにワイルドだぞ。 勘違い馬鹿製造機
ざまーみろ、ハーレー屋はどんどん潰れろ 新宿古着屋も毎日人生破綻中ダイバクショウ
さあ今日は出るのかキチガイ大出品さっさと出して死ねダイバクショウ バイクは路駐ダメになったんだっけ
車と比較して都会で気軽にウロウロできるメリットだったのに ま、何も乗らない奴より圧倒的に楽しんでる事は事実なんだけどね。
村山が無くなっても完全になくなるわけじゃないし。 >>1
趣味でバイク屋やるならともかく商用でバイク屋は難しい時代だろうな... ハーレーは親子3代で乗れるからな
社外品パーツの選択肢が多いしモデルライフが長いから爺さんが乗ったハーレーを息子が乗り更に孫が受け継ぐなんてことができる
BMWだって40年50年前の絶版車のパーツをネジ1本から買えるし
すぐ絶版車のパーツ供給止められるホンダやスズキのバイクには出来ない楽しみ方だよ 日本人なら陸王乗るよね
というほど玉数残ってないけど >>167
チビ民族の日本人にめっちゃすり寄ってるからな
純正でハイパーローシート等の4段階のシート高を用意してチビに優しすぎるのはBMWくらいだろう 身体ゴツくないと似合わないんだよな…
身体ゴツかったら古いハーレー乗りたい。 カワサキ「チビは帰れ」
ヤマハ「チビですか、はぁ」
スズキ「チビもまあ来ても良いぞ」
ホンダ「チビはスーフォアボルドールがオススメ!」
BMW「あらゆる身長のお客様、数数のラインナップからお選びくだせい!」 >>25 >>150
アレの車種は残念ながらFJR1300ですわ
俺も持ってるけど足が若干開き気味なんで気を付けねばって思う反面、何故そこまで近づくという思いもある バタバタバタバタホント迷惑でしかねえ
静かに乗れねえのかよ
バイクや車で爆音出してる屑は死ねよ >>179
ハーレーでめっちゃ静かな奴見たことあるぞ
あとハーレーは電動ネイキッドも作ってる >>60
田舎の方では週末の度に爺さんどもが騒音撒き散らしてます >>167
BMWが人気つったってR1200GSだけのような気もするし、オンロード主体のアドベンチャーカテゴリが世界的に人気であって
その中で先駆者かつイバれるのがR1200GS/ADVな訳で・・・
何故アドベンのカテが人気かと言えば世界的なライダーの高齢化と交通事情でスーパースポーツ乗るのが辛くなってるから >>175
BMW 「それではお客さま、オプションの標準シートは42,000円になりますので御見積に追加させていただきます」
>>185
ワルキューレ・ルーンそのまま >>186
BMWは実際その通りだから参る
何もかも高い。値段に見合った品物だけど バイクの診断してくれる店がない
どこ行きゃいいの？ 新潟だけどここ何年かでバイク乗り増えてる気がする
ただ殆ど250ccだな
ハーレーとかは県外ナンバーばっか なーに大阪には服部モーターサイクルが…10年前に消えてたでござる >>188
コレジャナイ感が。。。
あぁ、福田村山諸井成川 バイクってハーレーの一人勝ちと思ってたけど全然なんだな >>195
一人勝ちだよ輸入車だと売上ナンバーワン
でも全体の売上げがガタ落ちですからね
それと昔ほど壊れなくなったのも致命的でしたね >>195
ハーレージャパンは一人勝ちじゃないのかな、ディーラーは窮々だけど
村山モータースを失うのはイメージ悪いねえ
バイク業界が色々と相当やばいのが伝わってくる >>193
BMWロゴの入ったマグカップもらったわ 乗ってるのが小さいオッサンばっかりでがっかりするんだよなぁ
ジェットコースターですら身長制限あるんだから
命が掛かってる危険な乗り物販売する以上はきちんと身長制限設けるべき >>117
こんな基地外ばかりが乗ってるんだから、印象悪いわなw
俺は国産SSにしたわ
サーキット楽し～ ハーレーの良さはドドドってキャブ車の音がだったけど 今は全てインジェクションだからな
他のバイクと変わらなくなった >>201
買えねえ嫉妬か？見苦しいな貧乏野郎
無様に転んで死ねよ(笑) オサレさん → スポスタ
ダサオヤジ → ビッグツイン
同じハーレーでもユーザー層が全然違うんだよね ドカドカティはともかく、ハーレィデイビッドさんは直営の性器ディーラーに食われまくりやろうな レピオって初めて聞いたけどウチの県のディーラーもいつの間にかレピオになってたわ >>23
アメリカだとハーレーって呼ばないんだって？ R153の道の駅とかハレ珍の溜まり場だわ
くっそ五月蝿えからさっさと死んで欲しい ハーレーダビッドソン新宿のホムペがスカスカになっとるけど、まだ生きてるな ハーレイデイビッドさんのmotorcycleは本物なんだよ、水冷ヘッドになったり、燃料噴射になったりしても
見えてる部分ほとんど樹脂のペラいバイクじゃない ＼ /
＼ 丶 i. | / ./ ／
＼ ヽ i. .| / / ／
＼ ヽ i | / / ／
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_＿ ヽ('A`)ﾉ >>1 ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾛｰｽﾞ!!! a-ah --
二 ( ) ＝ 二
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ひどい商売してたらしいね >>169
最近の電制バイクでそれは言えなくなったよ >>169
だってすぐ壊れるからパーツ供給止まったらメーカー存続の危機じゃん？？ >>4
日本国内で4大メーカーのどれより売れてんだが >>218
昔はともかく今はピアジオジャパンがあるから成川みたいなぼったくりのクソ店は無くなった方が世のためだわ >>221
最近バイク乗ってるの50過ぎのお爺ちゃんばかりらしいまあそうなるわな 現行モデルのABS付きだろうと、レトロフィットassyが出てくるだろうし
ハーレィ本社が生きてる限り、戦後のモデルは永遠に乗り続けられるだろう、多分
むしろ本社が死んでも勝手にパーツを作り続ける者が現れるレベル >>206
コレな、でもスポスタじゃSRでいいかってなる現実 取引先の取締役やってるおっさんが「昔からの憧れでした」ってソフテイルかなんか買って乗り回してるな
身長180cm体重80㎏の筋肉粒々な古武道やってるおっさんだけど
一方こちらは年取るごとに大型からちびちびと体力に合わせて小さいバイクに換えていって今は250ccの
モタードだわ
「一緒にツーリング行きましょ」って言われたって、高速乗ったら置いてかれるし峠入ったら付いて来れない
だろうから社交辞令として受け取って流してるわ だが、ハーレィなのにインディアンな750のヤツ、アイツはダメだ >>95
俺も。一時ディーラーで48やiron見たときはアイフルに駆け込もうかと思ったよ。
今はパワーとバンク角とタンク容量の無さと、二人乗りにするのに、また金掛かるの知って少し冷めたけど。 スポスタ1200はいいかなと思った
でもカワサキバルカンなら70万であったんだよなw ハーレー最近は旧型の部品は純正では出なくなったよ。リジスポあたりはほんとひどい。
まあドラッグとかで社外OEM品が出るから国産よりはいいんだけどさ。 >>1
ハーレーってアメリカじゃ貧者のバイクと呼ばれてるくらいに安くて出来が悪いのに
日本に持ってきたら値段倍以上に跳ね上がってんだよね
団塊世代くらいしか喜んで買わんだろ 庭先で国産リッターSSの上位グレード（宝物））を磨いてたら
近所のオッちゃんが○○さんバイク好きなの？じゃあいつかはハーレーとか乗りたいんだ？
っていうから
いつかはっていうか、このバイクのほうがあんな鉄の塊のガラクタより値段が高いし
ハーレーが好きなバカとバイクが好きな人は全く別の人種だから眼中にもありません。って
教えてあげた。 ドカはまだ大丈夫かな
でもMVアグスタという負債と一緒だから心配 傷口広がる前に自主廃業ってところかな
壊れにくくなって修理で儲け出せなくなったとかかもね 有名店だと他店からの車両を嫌がるからな…
メンテが大変だ。 >>248
オラが街のアグスタDラー消えたでしかし ハレジャパンはDラー資格のハードルを毎度毎度あげすぎ
どんだけ改装工事させりゃ気が済むのか 金持ちが買っても数はたかが知れてるしこういうのは中間層が分厚くないと成り立たないだろうな
オレも余裕があったら欲しい バイクも高くなったからなぁ
トライアンフのタイガーなんて誰が買うんだって値段だし 乗り物、洋服、酒とか嗜好品の会社はどんどん潰れるだろうね 村山モータース八王子で買って23年
買って数年したら、八王子撤退！ 連絡なし！
なんだよーひでーな。これなら他で購入すれば良かったと思ったもんだ。
ただ村山モータースって言ったら老舗で・・倒産なんて・・
時代なのかな・・ 海外バイクのおかげで大型バイク教習所で獲れるようになったもんだぞ
感謝せんと
昔は限定解除は一発試験だけだったし つか村山っつったらドカだろ？
あのMマーク勝手に貼られてかっこ悪かったけど 今は法律や条例も含めてほんとにバイク乗るメリットない、バイク復活させたかったら路駐自由にすればいい >>205
アッタマ悪そうなレスだなw
さすがハレ珍w
テメェのオンボロ糞バイクなんかより、ずっと高いぞw
ハレ珍を邪魔と思うことはあっても、嫉妬した事はいちどもないわw
どんだけ自意識過剰なんだよw
まぁ、チンタラチンタラ乗ってろよ、
カーブもろくに曲がれない欠陥バイクもどきになw 村山でドカ買った数年後にスポーツスターに乗り換えたんだけど
担当セールスの人が同じだった
ドカ時代は真面目そうでスッキリした印象だったんだけど
ハーレーの時はヒゲを蓄えてワイルドになってた ミニバイクでも駐車するスペースないのにあのデカ物をどこに止めるんだよ問題
後下手な車よりバイクが高い 自分で弄れる人には楽しいバイクなんだけだなぁ
あ、EVOまでの話しな ハーレーに憧れるおっさん世代には行き渡って新車が売れなくなったんかね？ >>264
商品に合わせて風貌も変える真面目な営業さんだなｗ 国産乗りは見上げるにしろ見下すにしろハーレーを特別視し過ぎや
ただのバイクだぞ
つか国産だって7台乗ってきてるし今も持ってるし国産が機械として良いバイクだってのは百も承知 試乗会にハーレーのコーナーあったから乗ってみたが、曲がらないわ、乗り心地悪いわで、何がそんなに人気なのかわからんかった。
しょっちゅうトラブルで止まってたし。
元々、アメリカンに興味ないてのもあるけど、ひたすら直線で爆音鳴らせば楽しいのかな >>267
普通エボ以降とショベル以前で分けない？ >>234
本庄ホテルヴィラか！懐かしい
ようつべで見つけて泣けた 田舎の高校生時代、帰り道にあったバイク屋のウィンドウ越しに見つめていたハーレー
それから幾年月‥
今では立派なGクラス乗り >>275
まぁ、そうだね
でもエボまでは独特のポンコツ感があるけど
ツインカム88以降は本当に普通の良いエンジンになっちゃったからねぇ……
あと気軽に自分でいじれなくなっちゃったのも大きいと思う >>278
俺も同感、TCは触って面白みがあるモーターではなかったな
私的にはリアルタイムのEVOが一番好き >>278
おれ高速二人乗りオーケーになってからエボからツインカムのツアラーに乗り換えたわ。
やっぱタンデムしてキャンプ道具積んでのパッシングレーン流せる速度はエボだときつい。 ドカティの頭金払って１週間後に夜逃げされた時は泣いた、ケニーズ死ね。(´・ω・`) >>270
ハーレー日本向け限定｢陸王モデル｣でもだしてりゃなあ オフ、リッターSS、ネイキッド、ツアラーとか2stも含めて一通り乗ってきて次何乗ろうかと考えた時に毛嫌いしてたハーレーをネタも含めて買ったわ
そしたら思いの他楽しくてカスタムにもハマりこのバイクが一番長く乗ってるな
もうサーキットや峠を攻める歳でも無いしこれが最後のバイクになるかも >>102
わざわざ書き込みする理由がわからないけど、かなり頭悪い方でしょ？ >>284
ケニーズ懐かしいな
MH買おうとしたが、あまりにも乗り手を選ぶからやめたわ
始動がキックしかなく、重くて難儀した >>288
簡単なメンテが自分でやれるなら国産と比べても高く無いよ
パーツは社外品も豊富にあるしオクでも流通量が多い
SSとかタイヤ代がべらぼうな金額になったりするけどそれに比べると全然安い
ただ、インチ工具を揃えなきゃならんからイニシャルがかかるけど スポスタ以外はツーリングマップルの紫の道は諦めた方がいい
阿蘇や北海道のひたすらストレートが続く中を走るなら最高なんだろうが
乗りやすさで言えばマグナやドラスタ、欧州クルーザーの方が上 客にエンジン音聞かすためにふかして
隣家に突撃したアウディ栗東って店移転したのか少しだけずっと気になってる >>296
買った時に結構立派な工具セットが付いてきたから
日常的なメンテナンスはこれで十分だわ いまだにキュービックインチなんて言ってるからからだろ。
道具揃えていじるの面倒臭いんだよ。 >>299
そうそう、年代によって立派な工具が付いてたけど昨年くらいから工具は付かなくなったらしい バイク王に売ればいいじゃん ラジオ聞いたとか言えば今なら一万円がどうたらこうたら言ってたあのCM多すぎでウザい >>305
既に他の企業に買収されて運営は継続してるよ >>288
うちのマンションだと駐車場台が月1万円超えで
バイクだと500円なんだわ
ハーレーのほうがよっぽど安い
お金持ち用バイクはBMWとドカティだよ >>309
ハーレーなんかシート低くて重心低いから楽勝で乗れるのにな DS4無き今、中免で乗れるハーレー作れば日本で馬鹿売れするよ 最近暑過ぎてハーレーなんか乗れないわ
代わりにアドレス大活躍 散々イジメまくって日本でバイクなんて売れるワケ無いわなもう >>312
水冷スポーツのバイクと比べたら全然熱くない
ってかスクーターと比べてもそんなに変わらん
SSなんてラジエターから出る熱風やフレームの熱がヤバイけど ヤマハのBOLTの出来が良すぎて883から乗り換えた >>311
DSは本当に残念だな
国産でハーレーに対抗出来るのはDSくらいなもんだったのに
ヤマハはスポを丸パクりしたバイク出したけどぱっとしないし >>319
R1とか地獄だったよ
前のモデルだけど 俺「ハーレーって壊れるんでしょ？」
腫れ珍「パーツの日本製割合増えたし最近はそうでもないよ」
俺「じゃ、最初から日本メーカーのアメリカンでいいじゃん？」
腫れ珍「あれは偽物のジャメリカンｗ ハーレーは本物！」
俺「でも、乗ってるお前は日本製の黄猿だよね？白人が乗ってこそ本物じゃないの？」
腫れ珍「ぐぬぬ」 っぽいもので良いのなら、バカホンダのレブルで良いじゃない >>324
あーレブルもいいな
あれ、カスタムベースとしてかなり良さそう
前のモデルも米国で人気があったんだっけか >>257
倒産ならまだ救いも有るけど破産だからな >>317
やめてさしあげろ
あと20年もすりゃ日本の二輪市場も壊滅だろうな
国内四メーカーがハーレーみたいに闘わずお上の言いなりだったから仕方がない
現状は25年前にいろんな二輪誌で指摘されていたそのもの 二輪が復活するのは
電動バイクがまともに距離走るようになってからかもなあ
本当にアキラの世界になってしまうかもな >>321
ヤマハのボルトだっけ？
Cスペックってのが唯一オリジナリティがあって良いと思ったな
人気無さ過ぎたのか無くなっちゃったらしいけど
他のモデルは元のバイクの丸パクリだから生き残れてるのかね >>83
カスタムショップは儲かってそうだな。
掘建て小屋みたいな店にひっきりなしにバイクが入ってくし。
でもカスタムされたハーレーはハーレーに見えない…
あれ別にハーレーじゃなくてもいいよなあと思う。
あと1時間も乗ってられなそうなカスタム多過ぎ。 ハーレィデイビッドさんは、アメリカ本社でもカスタム推奨というか、どんどんやっていこうって方向性だから
日本でも性器ディーラーでスクリーミン以外の社外品でも積極的に組んでくれるやん？
モロちんどこが作ったのかわかんない如何わしいものはやってないけど 去年ハーレー売却した
parts引っくるめて
170位で売れて
JR株買った >>344
警察がマーケット破壊っってすげーよな
以前から東京で原付で通勤とかしてると
毎日切符切られてすぐ免停になってたし >>335
ハーレーが他メーカーと大きく違うのはカスタム性だわな
純正アクセサリーだけでもタウンページ並の厚みのカタログがあるし
社外でも有名どころのメーカーやAliExpressなんかで売ってる怪しいメーカーの物まで星の数ほどアクセサリーが出回ってる
こればかりは国産メーカーに真似ができん 若者が消費から遠ざかる一方、おっさん達の消費で賄ってきたものの、ひと段落しそれが低迷
してるってことだろうな。 昔からオートバイと事故とは付き物みたいな感じだったけど、ネットが普及してガンダムAパーツとBパーツに分離したような海外のバイク事故のグロ画像を目にする機会が増えた事もバイク衰退の一因のような気がする 出先での故障考えたらホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキで好きなの買った方がええわw V-ROD無くなっちゃったもんなー
ハーレーで好きなモデルだったけど、ハーレーオーナー層にはウケなかった ハーレーがいなければ日本の高速道路は今なおバイクは80km規制であっただろう >>162
こないだ知ったんだけど今は大分緩和されたらしい
周知も徹底してないしまあ手遅れ 降りた奴はもう戻らない >>360
いや、緩和するようにという御達しがあっただけで、まだ具体的には何も変わってないよ
いつ改善するかもわからないから、気を長くして待つしかない状態 ヘリテイジソフテイルクラシック買ったったｗｗｗｗｗ 今でもバイク屋一本でやってる店は仕方ないと思うわ
今までに生き残るための方向転換のチャンスなんてたくさんあったのに何もしなかったんだから 走る曲がる止まるのレベルが低すぎ
それ以外の価値を見出すしかないある意味、本末転倒なバイク >>352
国産SSでも集合やセンター出しでマフラーが出てないほうに倒れると
引き起こしはきつくなる
てこの原理が利かない状態でぺったり倒れるので
隼やZZR14は両方出しマフラーのままのほうがコカしたとき安心 こいつをバイクと呼ぶな。よく聞け！こいつのは名前は 「黒龍リチャード・メーソン・ハロ ルド・デ・ディオン・プリムズ・ス チュアート・葛城3世」だ！！ TOKIOの長瀬が古いハーレー乗ってるの除いて、ハーレー乗りの芸能人のイメージが悪すぎる。
橋下、井戸田、チョ・マテヨ >>376
それ、自分がイメージ悪いと思う人をピックアップしただけじゃ
ハーレーと言えば所さんが一番有名だけど全然イメージ悪く無いし
稲葉浩志、高橋克典、岩城滉一、武田真治、高島礼子、三船美佳、松雪泰子とか別にイメージ悪いと思わんし、ハーレー乗り芸能人は上げたらきりがない
そういや、萩原流行はハーレーで亡くなったな... >>381
原付もこんなに減ってんのかよ
まあ電動自転車なんてのもあるしなあ 道交法 ： 『バイクには進路を譲らなければならない』
バイクは「無防備なアナーキス」と言われるが、基本的には交通弱者だから、
これくらいの法的配慮があっていいと思う。 違反には罰金２万円で。
警察も儲かるだろうし。 >>51
ビクスクはニーグリップ出来んから怖くてたまらん
よくあんなので高速二人乗りしてられるよなｗ >>386
DQNはともかく、正統派はくるぶしで挟んだり、最近のはシート前端が盛り上がってるので
ももでもある程度ホールドできる。 >>381
これすごいよな
バイク全体が売れなくなってるかと思いきや、激減してるのは原付のみというトリック
実際は、生活の足としての原付が電動自転車などにシェアを取られただけで、趣味性の強いバイクの販売台数はそれほど変わっていないんだよな 単車というのは重いほど排気量があるほど価値がある
倒れても500ｋｇくらいなら引き起こせないような奴は乗るな >>392
500kgはアメ公でも無理w
まあ、ハーレーのツアラーとか、コケても完全には横倒しにならないから起こせるけどね 350ｋｇのドラム缶が横倒しになっても起こせるくらいの
腕力が必要
200ｋｇのバーベルを上げれるくらいなら大丈夫だ
そうでない奴は単車に乗る資格無し
弱い奴は乗るなつーことだ >>394
>>392
こういうのって面白いと思って書き込んでるの？ 初バイクにハーレー選ぶ人ばっかり見てるから
ハーレー乗りはどいつも初心者に見えるんだわ >>175
スズキのBanditシリーズはシートとハンドル結構遠いし
油冷モデルまではシートとフートレストも遠かったよ。
Katanaもそうだけどスズキの海外向けモデルはやたら
操作系が遠い。 今まで一度もハーレーを所有も運転も未経験なんで
ガレージとカネと時間に余裕があればスポスタ48ならちょっと欲しいかも
しかしバイクだけで大型、250、原２と３台あるから無理だわ
ただでさえ息子以外の家族から冷たい目で見られてるし >>390
いや30年前と比べたらかなり減ってるぞ >>4
わかる。20代の頃は憧れがあったが今はDUCATIの方がいいわ。 東京に若者集めて奴隷労働させてるのが全ての元凶
狭い部屋に高い家賃で吸い上げてたら何も出来ない
地方にいればガレージもあるしな ハーレー＝アメリカのハイウェイパトロールのイメージ >>394
教習車についてるエンジンガードがあるとだいぶ楽やな
完全に倒れると130キロのオフ車でもきついからな たまにバンザイしながら運転してるハーレーいるけど罰ゲームか何かなの？ バイク買おうとして色んなの物色してるときに、突然ハーレーもいいかなと考えるようになった。
一度実物を見なくちゃと思い立って頭に浮かんだのがこの店だった。
近々行こうと思ってたのに・・・
XL1200CXいいなあ。でもIron 883もいい。 >>412
他の会社が買収して営業継続してるから影響無し スリルを味わう乗り物なんかこの情報科された時代に乗りたがる奴なんていない
バイクはトリシティみたいに安全性をアピールしてかないともう生き残れない時代 >>394
間抜けな馬鹿は腕力のみで起こさないとだしな
バイク乗る前にアホすぎて免許取れないだろうけどw 昔は全種類の免許を試験場で獲ったものだ
ハーレーなんて軽いぞ
軽トラでも押しがけ出来るしな 村山って９０年代にDucatiの輸入総代理店してたよね。まあズサンな会社の印象しかないわ。都合が悪いとイタリヤ人がいい加減と言う責任転嫁する。 >>420
むあ、イタリア人がいい加減なのは正しい
自分も自動車の輸入販売に関わってたが、一昔前のイタ車なんて、同仕様のはずなのに装備品が微妙に違うなんてよくあること
しかもロット違いでもなく個体差で有ったり無かったりするから困ったものだ >>383
主婦は二人乗り出来て
一方通行関係無い電チャリに行っちゃうわな つるんで走る方が実は危ない。にわか大型免許オヤジは知らないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
