【車カス】国沢さん。自分のクルマよりも重いトラックなどを煽るのは煽り運転じゃないと謎主張 雉
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1週間で1200件を検挙!! どこまでがあおり運転なのか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180720-00010002-bestcar-bus_all&;p=2
識者は「あおり運転」をこう考える そして罰則はどうなる？
【取り締まりは危険性で判断すべし】国沢光宏
ひと口に「あおり運転」といってもケースバイケース。強引に前に割り込まれた直後だと、当然のごとく車間距離短め。この状況だけ切り取って「車間距離不足」と言われちゃえばいかんともしがたい。
また、クルマの流れには波があるため、たまたま車間距離が極端に短くなることだってありうる。これまたあおり運転に見えるけど、内容からすればまったく違う。
大型トラックのように流れより低い速度で追い越し車線を走っている車両に対し、軽い抗議のため車間を詰めることも。
こういったケースだと万一乗用車が大型トラックに追突したとしても、トラックにほとんどダメージなし。むしろ心情的にジャマをしたトラックが悪いとさえ思う。
大型トラックのドライバーだって目の前を制限速度から20km/hも遅いまま走り続けられたらイライラして抗議のため普通より車間距離詰めると思う。
個人的にはここに書いてきた程度までなら、あおり運転に含まなくてもいいと思う。取り締まるべきかどうかは、危険性で判断してほしい。
ただ速度違反にも言えることながら、警察の取り締まりは短い時間であっても容赦ないからアカン。現場の警官に広い裁量権を与えてしまったら、際限なくなります。
個人的にあおり運転として成敗すべきは、自分の車両より軽い車両に対して車間距離を詰めるようなケースや、誰がどう考えても危険な車間&速度であおる運転。 >>76
医師ポルシェが２輪青年を殺したろ。
ああいうう対比の風景を浮かべて文句言えよ。
まさにああいう殺人行為と
遅いトラックへの抗議運転との差も不明瞭でのままで
車間距離狭いからで盲目的検挙がなんの解決になるかって話し。 トラックの事しらないくせに！
偉そうに言うなカスが サンルーフからオモチャのライフル付き出したら一気に車間距離空いたわ 百歩譲ってパトカーを煽れば、それは煽り運転じゃないと認めてやろう 大型トラック運転手のしゃべり場のスレより
【原文】
0156 国道７７４号線 2018/03/27 20:36:17
>60
よく喋る生ゴミだ。まぁぶっちゃければどーでもいいんだわ。ブレーキや排気利かせたらクルーズ切れるだろ？また上げるのダリーのよ。それならお前みてーなどーでもいい生ゴミの前に普通出るだろ？それだけだ笑
ジリジリ後ろに迫ってきてキチンと手順ふんできてる大型やボーイにはそれはやらねー
まぁプロドライバーなると色々こだわりがあるんだわ。早く大型に這い上がってこいよ
2 ID:pPgJzx3h(2/2
【意訳】
前方に遅い車を見つけて、減速すると、クルーズコントロールが切れるんだよ
一度クルーズコントロール切れたら、また加速するのが面倒臭くてね
だから、その面倒を省く為、俺ら大型トラック運転手にとってどうでもいい存在の乗用車の前には、容赦なく割り込みます
大型トラックや、自分と波長が合いそうな4t車の前には決して割り込みません
これがプロドライバーである大型トラック運転手としてのこだわりなんだよ
8t限定中型(もしくは普通免許)しか持ってない人間がガタガタ抜かすな
大型免許取ってから物言え 煽り運転で逮捕されても「俺じゃねーっすよ念為」とか言うんだろうな デカい車に乗ると気分までデカくなるから困ったもんだよ >>114
一度、夜中の新東名でどうしてもオレの前に割り込みたいトラックがいて抜きつ抜かれつして相手してやってたらキレて煽られたことがある
あんたがやりたいことって何だったのみたいな ひたすらシステマチックに運転すればいいんだよ
ボットみたいにさ
なんか公道勘違いしてんじゃねーの？
思うとか抗議とかキッズかよ免許返せ vwのケツを舐めて日本のスズキを貶めたクソかす
クンニ沢さん早く真でくださいn > イライラして抗議のため普通より車間距離詰めると思う。
> 個人的にはここに書いてきた程度までなら、あおり運転に含まなくてもいいと思う。
笑うところかな？(´・ω・｀) 一部区間の最高速度120キロになるんだろ？
トラックの最高速度は引き上げないの？ 金払えばどんなことも書いてくれる人なんでしょ？
トラック協会のお布施が少なかったんだと思うよ 評論家がこの意見なら、自動車の運転て危険だな
自動車なくす社会に移行すべきだろ
自動車の評論家がこういうなら、怖くて家族乗せて運転できないわ
企業もこの意見に賛同するから放置なんだろ？ 国沢ってやつはアホだな
抗議のために詰めるってそれが煽りなんだよバカじゃねーの早く免許返して二度と社会に出てくるなこの社会不適合者 >>1
> 大型トラックのドライバーだって目の前を制限速度から20km/hも遅いまま走り続けられたらイライラして抗議のため普通より車間距離詰めると思う。
>
> 個人的にはここに書いてきた程度までなら、あおり運転に含まなくてもいいと思う。取り締まるべきかどうかは、危険性で判断してほしい。
最低速度以上で違反のない車を、車間距離義務違反で煽れとなw
基地外だね免許持ってるのかこいつw お前らよく読め、国沢さんは自分がやったとは書いてない。警察に過剰な権力を持たせるのは危険だと言っている。素人どもは黙っておけ！ 国沢の先日見た動画では、車線変更も曖昧な名古屋走りで車間距離全然取ってないけどな
前のバイク危ねえ言ってるが、こいつの方がやばい >軽い抗議のため車間を詰めることも
とりあえず警察はコイツ張り込んどけよ >>127
以前本人がなぜ警察を恨んでいるか言ってたが、小さい頃に不審がられて職質食らったから言ってたね
誰が見ても不審者だろうこいつ、職務で当然の事をしたまで ＞大型トラックのドライバーだって目の前を制限速度から20km/hも遅いまま走り続けられたらイライラして抗議のため普通より車間距離詰めると思う。
スレタイより酷いことも容認してるじゃん。 あおり運転、あおられる方にも違反や問題あり！
2018年3月5日
最近よく話題になる「あおり運転」はついに警察がヘリを飛ばし、取り締まりをすることになったという。この件についてのメディア報道を見てると「あおる側」ばかり取り上げる傾向。実際の交通環境では「あおられる側」にも大きな問題があるように思う。
例えばヘリを飛ばすことになった静岡県警の場合、問題の発端は新東名の制限速度110km/h化である。この区間であおり運転が頻発するようになった。
理由は簡単。大型車の追い越し車線の走行を禁止されている区間で、大型車両が長い時間追い越し車線に居座っているためである。大型車両は制限速度80km/h。
なぜ追い越し車線に出てくるかといえば、自分よりホンの少し遅い車両を抜くため。つまり1〜2km/h遅い先行車の後ろを走るのがイヤでガマン出来ないから追い越し車線に出てくる。この行為自体『特定の種類の車両の通行区分違反』だ。
前方を遮られる車両からすれば全く納得出来ない。乗用車なら110km/hで走れるのに、80km/hのノロノロ走行を強いられる。
逆ならどうか？ 1〜2km/hの速度差すら辛抱出来ず追い越しを掛ける短気なドライバーであれば、目の前を制限速度より30km/h遅い50km/hで走られたら激怒することだろう。
私はあおり行為を絶対しないけれど、80km/hで追い越し車線に居座るトラックに遭遇したら腹立たしい。違反行為に付き合わされるドライバーは全て同じ気持ちだと思う。 （続き）
もう少し解りやすく説明する。繁華街を歩いている際、前方から人がくればお互い避け合う。もし相手が全く避けようとしなければ誰でもイラッとするに違いない。
けれどコワモテの人に対し衝突する進路をキープすれば、高い確率でコワモテは怒る。高速道路のあおり行為は全く同じプロセスで発生すると考えていいだろう。
悪いのはあおり行為ながら、ケンカ売ってるのはあおられた車両の方。
その証拠に、走行車線を走っていればあおられないと思う。ちなみに私は年間3万kmくらいクルマを運転するが、高速道路以外でも、あおられることなど”ほぼ”無い。
車間を詰めてくる後続車両がいたら前述の繁華街の対応と同じく「普通の人では無い」と判断し、譲るからだ。
それでも譲りたくない、という運転は、コワモテの真正面に避けずに出て行くのと同じ行為である。
ただし。過度のあおり運転や、急ブレーキ、幅寄せ行為に代表される危険性を伴う運転行為や、実際に車両を停止させての暴力行為になれば全くレベルが違ってくる。
これは検挙しキッチリと犯罪行為として扱わないとならない。以上、警察が行うべきは、まず『特定の種類の車両の通行区分違反』の取り締まりだろう。
追い越し車線を居座り走行している大型車が無くなれば、あおり運転も無くなる。
大型トラックの乱暴な運行は「荷物の定時配達のためで産業構造」などと言われる。自動車関連企業の荷主に聞いてみたら「110km/h区間で5分遅れるくらいなら認めます」。
多くの荷主が、安全運行のためこの区間で続発するあおり運転を無くすためなら認めるだろう。 これは自動車業界の総意に即してるの？
こんな意見容認されるなら自動車メーカーとか随分反社会的なんだな >>111
トラックは速度上げるの大変だからな
満載だと90出すのに2分以上かかったりする
せっかく速度育てたのにブレーキかけるとまた速度上げに時間かかるから安定的な速度にしたいのはわかる >>135
こんなこと書くやつだから自動車ジャーナリストなのにいくつかのメーカーから出禁にされてるよ >>119
酷いデナイノ。ワテシはエビカニに忠実なだけデス。
雉沢センセの言い訳 大型免許はもってるはずだよ、大型の免許区分細分化のとき
駆け込みで大型とったのをベストカー？かなんかでコラムに
してた。
「乗らないし、ましてや仕事で大型乗るつもりなんか毛頭無いけど
冠婚葬祭の時にウテシをかって出てドヤ顔できるし、何より
制度変更で多額の費用がかかる前に取ってしまう事が満足」
ってな内容で、読んでた時に？？？って思ったの覚えてる。 >>139
国沢氏はAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）の会員で、
COTY日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員です。
メーカーは問題視していますが、メディアの連中は同じ穴の狢です。
>>141
当時大型貨物によ重大事故が頻発していたので大型免許取得の厳しくなった。
それなのに駆け込み受験を勧めながら自らも取得。
そもそもが安全意識の低いクズだから今回の暴論も当然なんだよね。 >>138
んなことはない。
このままの路上環境じゃ
日本は世界中から笑われ者
経済失速のまま沈む。物理的にも精神面でも ガイジに何を言っても無駄
こういうのには本来免許を与えるべきでじゃない >>97
お前こそ免許あるの？いやそれ以前に文盲か？
> 大型トラックのように流れより低い速度で追い越し車線を走っている車両に対し、軽い抗議のため車間を詰めることも。
> 大型トラックのドライバーだって目の前を制限速度から20km/hも遅いまま走り続けられたらイライラして抗議のため普通より車間距離詰めると思う。
>
> 個人的にはここに書いてきた程度までなら、あおり運転に含まなくてもいいと思う。
車間距離が瞬間的に詰まったとかじゃないの、ムカついたから「意図的に」車間距離詰めてるの ワテシの前は何人たりとも走らせないデナイノ。
自動車ヒョンカ 雉沢みつさろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
