県庁所在地の駅でクッソショボい青森駅西口 いよいよ建て替えられる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
青森駅の東西自由通路 10月ごろに着工へ
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/57528
現在の青森駅西口
http://livedoor.blogimg.jp/chirauradayori/imgs/2/8/28a1fabb.jpg
新しい西口駅前広場と東西自由通路外観のイメージ（青森市提供）
https://toonippo.ismcdn.jp/mwimgs/c/8/600mw/img_c81aa9fab48b5617522bd10df726ca9c102511.jpg
東西自由通路内観のイメージ（青森市提供）
https://toonippo.ismcdn.jp/mwimgs/1/6/600mw/img_16b9a8ae6f80336fb9e15e0fcbf3eeeb247766.jpg
青森市の小野寺晃彦市長は18日の記者会見で、JR青森駅の建て替えや
東西自由通路整備について、県、JR東日本と工事の施行協定を結んだと発表した。
10月ごろにも着工する。実施設計の結果、西口駅前広場の整備を含む概算事業費は、
2016年2月時点の試算より1億5千万円減少し、95億8千万円となった。
東西自由通路、駅構内にはエレベーターと、上りと下りのエスカレーターを設置し、
バリアフリー対応とする。東西自由通路の外観は木調ベースとすることで決定。
内部の壁面はリンゴ箱を積み上げたデザインとし、展示スペースを設ける。
今回の事業は、市が東西自由通路を整備するに当たり、現駅舎の撤去が必要になるため、
JR東日本に対して市が駅舎の移転、建て替え経費を補償する仕組みで行う。
概算事業費95億8千万円の内訳は市負担が41億6千万円、国交付金が47億7千万円、
JR東日本負担が5億円、県（青い森鉄道）負担が1億5千万円。
JRと県はバリアフリー化経費などを負担する。
新駅舎と東西自由通路は2020年度末の利用開始を目指す。
西口駅前広場は本年度に設計し、21年度着工、22年度に利用開始予定。
市都市政策課によると、現駅舎は新駅舎が完成するまで使用するため、
工事中も利用者に影響はない。 そういえばそっち側に行ったことないなｗヒバいっぱい使うのかしら? 青函連絡船運行してた頃の記憶のまんまのような
でも正面口とのギャップに萌えるのがいいんじゃないか お前ら前橋駅ディスるなよ
絶対駄目だからな
一応関東だからな
総理大臣も出してるんだからな >>1
私は青森出資ですが、これ、あえて立て替える必要がありますか。
そもそも栄えてもいない場所ならば、現在のままでもいいと思うのですが。
青森に都会感はいらないと思います。
誰もから
糞田舎 ＝ 青森
と認識されるのが、良いと思っております。
それが、青森らしさだと思っております。 >>1
県庁所在地の駅なのに
出口のすぐ隣に車止められるとか衝撃 こういうのって実質的な代表駅を考慮して考えるほうがいいんじゃないか。
青森は青森＋新青森、埼玉は浦和＋大宮、山口は山口＋新山口
ということでやはり前橋がすごい。
高崎は他市だからノーカウント。 俺は青春１８切符で日本中を巡ったけど、やっぱり青森と鹿児島の県庁所在地駅がしょぼいと感じたな
青森はたしか近くに広大な駐車場かなんかがあったっけねえ とにかく何もなかった 新青森で自分含め6人くらいしか降りなかったけど地元のゆるキャラとか小学生が踊り見せてくれたり太鼓叩いたりしてて申し訳ない気持ちだったことを思い出す >>3
他の駅じゃなくてなんで立川？
立川のどこにビビる要素があるんだ？ 俺が初めて青森秋に行ったのは40年前
当時は西口駅とか無かったと思う
取りあえず、急行津軽を降りた俺は、50系客車を初めて見ながらホームの立ち食い天婦羅うどんを食った。 おお、我が実家の奈良駅よりショボい。想像以上だったw 沖館民と市役所沖館庁舎しかないんだからあれで何が不満なんだ
自由通路なら歩道橋があるだろ 30年くらい前に青函フェリーに乗って青森から函館に行ったな
そのときに青森に初めて行ったよ それっきりだが
あまりよく憶えてないが殺風景な街って印象だった
道が広くビルはそんなに密集してるわけでもない >>3
立川ってすぐマウントしてくるよね
多摩地区でトップ取れて天狗になっちゃった？ 乗客数うちの最寄り駅板橋本町の3分の1以下でワロタ
その割には立派な駅舎だけどそもそも使う人がいないじゃん
列車も各方面時間1〜2本しかないし >>14
あんたに山口駅見せたいわ青森とか鹿児島は俺からしたら立派なもんよ
なんとか本線ですらないから来るまで一苦労だけど >>1
え、さすがに嘘だよな。
鹿児島中央駅と鹿児島駅みたいなもんだよな？ >>14
鹿児島市の玄関口駅は鹿児島中央駅。
少なくとも北陸三県の玄関口駅よりは大きかったよ。 >>20
立川って人口20万いないんだぜ
駅前だけ見れば100万都市並み 元山口県民だけど子供の時初めて山口駅行った時はすげーでけぇ！って感動したなぁ
東京駅で降りた時にはそんな感動忘れてたが 新幹線の開通で在来線がＪＲに捨てられる地域に未来はないと思う。 正直こういう小綺麗な建物は飽きない？
無味無臭というか・・ローカルでほんわかした雰囲気を楽しみたいのになあ
でもバリアフリー化も必要だし仕方ないのか >>37
おまえ、それ西武立川の駅を降りても言えんの？ 西口があるだけマシよ。
うちんとこは出口は一個だけだ。 >>3
西武立川に行ったら、
エレベーター完備、下りエスカレーター完備で
青森県民失禁だな。
駅前にはスーパーヤオコーもあるし >>1
この100億
どうやって回収するんだよ
無理だろ これほんと？
実は最寄りに名前の違う大きな駅があるとかじゃないの？
信じられんわ あの昭和丸出しの駅前が無くなるのか
保存しとけば百年後に観光地になると思うんだが >>55
ふるさと納税と観光
何事も無ければ完済出来るレベルだけど市民からすればいい迷惑 逃亡中の市橋達也でさえ、あまりの寂れ具合にこりゃダメだと1週間で逃げ出した青森
そもそも使う人がいないのに建て替える意味があるか？ >>59
それでも駅ビルないんだな、多角化熱心なJR東では貴重 自民党政権時代は
あれやこれやと理由をつけては
ゼネコンばかりを潤わせてるな >>8
駅の周りに何も無いってだけで駅自体は普通だ [ ：：━◎]ﾉ そういうのは新青森駅だけにしておけ． >>65
誰か津駅に触れんかいと思ってたところだ
カレー焼き食えるよｗ 青森はいいところ
駅前の朝からやってる煮干しラーメンとか どう見ても建て替え前の方が魅力的だが
住んでる人にとっちゃ不便もあるだろうから仕方が無いな 関係ないけど、岡山駅の西口の寂れっぷりは異常だったのに
前に行ったら再開発で激変しててワロタ >>83
ようこそ長野県へ。
お寺と間違えて賽銭を投げて拝んだ観光客がいたという駅w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
