警察官が乗ってるクラウンや覆面クラウンはハイチューンされているんだよな
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新宿古着屋の周辺には毎日覆面パトカーが待機しているとの情報ですダイバクショウ
必ずしもクラウンとは限りませんけどねダイバクショウ ハイチューン?
そんなので追えるのか?
本当に必要なのはクラウンですらない何かだろ 覆面にプリウスを採用すれば高速での抑止力が凄いと思うんだ インターセプター配備しろ。威圧感は凄いぞ。本当にSCによる過給が出来れば尚良し 今日の夕方くらいに常磐道走ってたら赤色灯回した覆面クラウンが猛スピードで追い抜いてった
取り締まりじゃないみたいだったけど何の緊急走行だったんだろ? 昔警察関係の施設の近くに住んてだけど、パトカーの整備か何かでエンジンぶん回す音良く聞こえたわ クラウンパトってあれ2.0ターボなの?
雪国だとクラウンパトよりもレガシィパトのほうが人気ある マニュアル車だから加速が良い
ってよく聞く話だけど クラウンのパトカーは無線とか込みで300万くらい
ボディーとエンジンが同じだけで中のシートとかは拭きやすいようにビニールレザー >>9
それ33じゃなかったっけ
土屋圭市怒ったやつでしょ? パトカーってかなりの数がトヨタとか日産からの寄贈が多いんだそうだ。
ただで貰うくせに内部のオプションかなり豪華なのをポリが要求するそうだ。
なんで車メーカーが寄付するかわかる? アメリカみたく体当たりして止めるために安い中古にしろよ >>36
パトカーはその国の自動車産業を表すって言われてるのがあると思う クラウンが日本国内のみの販売だし
ブランドイメージて無いようである >>33
捜査用パトだっけ
逆に目立ちそうなんだが ハイチューンなんてされてねーよw
法の番人が違法な車両に乗るわけないだろjk 隠れて怖いのがエスクードパトカーだろ
フルタイム4WDで加速が早く河原とか悪路に逃げても追いかけて来るし 国費で買うパトカーは寒冷地用の加工部分以外以外、車の部分はその年に買ったのはみな同じだぞ 市販車に設定されてない大排気量エンジンが搭載されてんだろ >>36
寄贈なんてめったにないぞ
パトカーは殆どが購入品だ
数十万キロ走ったボロのブルーバードとか廃車にするかと思ったら、また違う署に下げ渡したりするからな >>27
飛ばしたかっただけ
白黒パトカーもよくやってる かつて大阪府警が使ってたメルセデスの覆面が最強だったろ
フルスモでターゲットにベタ付きして追走しまくり、ビビッて速度上げて逃げたら速度超過で検挙
捕まったドライバーに「どや?わしらポリや思わんかったやろ?」と笑って話しかけるお茶目ぶり >>36
寄付モンなんてそれぞれの警察に1台か2台くらいしかないで
有名なのは栃木のNSXくらいでクラウンとかレガシィは大抵国費導入やで >>51
千葉のインプWRX
埼玉の4ドアGTR
大阪のステージア 刑事ドラマみたいにランプつけてるのを一回だけ見たことがあって
心踊ったほんとにアレやるんだって思った 逃げた事ある人はわかると思うけど言われているほど早くはない 後部座席に指を拭き取るタオルが放り投げてあったから、使用後きちんと畳んで来ました。
パトライトの格納部分は意外と出っ張ってなかったです。 湾岸は空港北トンネルから神奈川側だと160km/h超えたあたりでまだ行くやつは追うのやめてるよね 高速隊が乗ってるのは速い
それ以外のパトカーは覆面でも市販車と
変わらんよ ずいぶん前に追われていたらしき車が空港北トンネルの出口付近で空港中央ででる車に突っ込んでエンジン部分と乗ってる部分分離するくらいに砕けたのみたな
砕けてまもなくPCきたのでたぶん追われていたんだろうな >>62
実走での現行犯検挙から、ドラレコ撮影他の後日呼び出しにしてるんじゃね?
上の>>59に書いたGTO覆面は、無茶踏みで逃げる違反車は無理に追わず
追尾のレコーダー撮影で後日検挙してた 国道でウインカーもなしに蛇行の如く車線変更しまくって前車次々に煽りまくるクラウンをよく見たら覆面だった。
あんなんアリかよ >>64
高速隊も市販車だから
例えばクラウンの3.5なんか、280馬力。そこら辺の車の倍は速いけど、普通に売ってたヤツ
現状一番速い覆面は、たぶんマークXのスーパーチャージャー仕様だけど、これも一般人が普通に買えたヤツ 消防車は中古市場に出るけど警察車両は全然でないんだよね・・・なんでやろ? 最近は知らんが旧東名でよくやってたな。
140〜150くらいで後ろから迫ってくるからまあ覆面かDQNのクラウンだろうと
普通に走行車線走ってたらいきなり減速してこっちと並走、助手席の隊員が
シートベルトしてるかどうか確認して指差確認したらそこから前車両まで
フルksk、また減速して並走確認してkskのループ
えげつないことやってんなぁと思ったわ 紺色クラウンかシルバーだと
経験場勝手ながら思う
たまにホント変な車の覆面居るから気を付けろ 覆面じゃないのはクラウンじゃなくてトヨタパトカーじゃないっけ? >>71
初代アテンザスポーツの覆面見た時は反則だと思ったわ。 >>69
消防と違って走行距離がエライことになってるから
24時間のうち20時間以上エンジン回ってて、走行距離が50万キロとか
そんなん買う奴おるか? >>73
大阪にいる、ステージアとかレガシィワゴンとかよりマシだ >>75
いやそれそれ
ホントマジかってなる車居るよね?
捕まってるの観るとへーって感心すらする 近畿道走ってると80とか60とか可変式制限速度でみんな無視して90〜110で走ってんの怖いけど、ああいうのは形だけなんだと思ってたらふつうに覆面に捕まってる奴いてびびったわ。
あの可変式も意味わからんし捕まるのは140とか出してる頭おかしいやつだけ? 都心部を走る阪神高速なんてかなりのエリアで60制限だけど追い越し120で駆け抜けてるやつ多い。
なんでオービス張り巡らせて60キロオーバーで刈らないの?
意味わからんことだらけで闇が深いわ。60キロオーバーが日常って。
名神とかで言えば170とかで走ってるってことだぜ? ラインに流れず専従者が組み立てって見たような気がする。 ネタで言ってる奴とガチの知ったかガイジと昭和で時間が止まってるジジイがいて混沌としてるスレ
今時エンジンなんて市販車と共通だよ
特別仕様のエンジン積んでいたのは昭和40年代のクラウンかセドリックぐらい マークXのスーパーチャージャーはチューンされてるからな 高速道路でサインを求められて後部座席でオドを見たら
50万kmだったぞ
チューンしてたら持たないと
思う 白バイの静かさだけは
ホント糞
守口線の出口辺りとか心底屑だと思うよ >>85
有名人乙
50万キロと言ったら太陽系の惑星全部治まる長さだ凄いな 首都高は諦めの悪い、逃げようとする奴が多いからマークX+Mスーパーチャージャーが大量配備された ヘッドライトはハロゲン色だからなんとなくそれで見分ける 下手に改造すると耐久性落ちるとかでノーマルなんじゃなかったっけ? お巡りさんかっこいい!! とかガキじゃないの?(´・ω・`) >>78
捕まえるのは20km/hオーバーくらいからと聞いたことがある エジソンはノーマルだよ
もちろんリミッターとかは無いが
実は地味にギア比が違ったりする たまにクラウンのトムスバージョンのパトカー見かけるわ
見た目が怖い >>98
知らなかったんでググったら画像出てきたw
https://f1-gate.com/media/img2018/20180616-gtr.jpg
てか今まで意識したことなかったけど
全国的に色んなパトカーあるんだね 普通にそこらへん走ってるクラウンはほとんどいじってないと聞いた
高機は特殊車両配備されてることが多いけど、
クラウンじゃなくて最近だとマークXとか
随分昔の話になるけど、富山県警の高速機動隊のインプレッサは速かったなあ >>93
大昔はメーカーやサプライヤーが作るヘッドやブロックピストン等
完成検査で等級が良いパーツはワークスのレーサーマシン順次で公用車系
車作るのにパーツ回してたらしいな。
まあ昨今は台数多いんでそんな考慮してる暇ないから一般車のロールアウト
と同様だろうけど。
でも、当時地元で白バイに使ってたGS650Gは異常だったな。
車と違ってエンジン音が顕著にわかるんで回した時のカムの音が
一般ノーマル車と全然違ったわ。 >>106
白黒のレア車種は取締りもするけど、基本広報用。
栃木NSXも覆面はないだろ?
警視庁は現行Zとかさ 基本的に県警に収める車はROMからリミッター関係のエフェクトが外されてる
ノーマル車の騒音規制値に対する回転計リミッターとか加速リミッターが除かれた、
素のエンジンの性能がそのまま出るようになってるだけ
場合によってはCo2関係のエフェクトも外されてる
それだけでも140km/hぐらいの巡行はノーマル車よりもかなり楽になってる >>71
>>73
>>75
アテンザは交通取締しない捜査車両だと思う。
交通取締覆面の変わり種は大阪のステージアとレガシィワゴンが有名だけど
新潟県警のエクストレイルとアウトバックが最強
あと警視庁にはハイエースの覆面がいる。主に信号無視や携帯の取締がだが。 まあトヨタ車ならチューンしてもたかがしれてる
あんまり調子に乗ると脱輪するからなw >>106
カッコいいな
レガシーは見たことあるけどインプレッサの覆面はあるのかな >>103
西部警察のマシンXだろ
調布市の石原裕次郎イベントで西部警察ジャパンとサファリ、あとゴリラのスタリオンを展示してたな まあトヨタ以外は気を付けた方がいいぞ
日産とかまじ速いw >>106
GTRは日産基準の日産整備が義務付けられてるが、警察車両だとどうなのか興味ある
やっぱりエンジンルームは日産メカしか弄れないのかな >>76
NSXみたいなスピンしやすい車はみんな嫌がって乗らないらしい 高速で覆面に捕まって、次のサービスエリアまで延々と先導されてすげぇ恥ずかしかった >>83
昔はクラウンにランクルのエンジン積んでたんだっけ? >>116
少なくとも千葉県警、埼玉県警に涙目と鷹目インプWRXの覆面があったがまだ現役かは微妙
インプレッサアネシスは捜査用覆面として全国的に配備されてる
インプレッサG4もアネシスより少ないけど捜査用覆面を見かける
あと山形、秋田、新潟とかでは白黒にもなってる
現行WRXS4の覆面も高知県警なんかで交通取締してる >>36
何言ってんだこいつ
型落ちの売れ残りを買い叩いてるよ
旧型のスイフトパトとか80万だぞ 制限速度何キロか知ってます?
急いでたんですか?ニヤニヤ 逆車のバイクに乗ってたころ
覆面をぶち抜いたことがある してねーだろ。湾岸300キロでチューニングしてるRには追いつけない セダンばかりだからすぐ分かる。
ミニバンの覆面が有ったらやばいかも。 ハンドルの真ん中にアルファベットがあってそれを押すと鋸出たりジャンプしたり水の中に入れたりする 最近キザシよく見るんだけど覆面の確率どの程度なんだ? あれだろ?パトカーってニトロのボタン付いてるんだろ? >>71
宮崎自動車道でグリーンメタにタン革内装のソアラが覆面に遭遇した時はビビった ホンダ工場から二台もプレゼントされたNSXと違ってR35は個人からの寄付だからな
あんまりふざけてブン回せないだろうなぁ… 覆面プロボックスとか覆面ヴォクシーとかやればいいのに
【パ】パヨク(ゴキブリ在日韓国人)
【チ】チョン(ゴキブリ在日韓国人)
【ン】
【コ】コリアン(ゴキブリ在日韓国人)
>>140
フォグランプ無し、オンダッシュナビだとヤバい nissanのスカイラインとかもクソ生意気に乗ってるよな。高速機動捜査隊とか
おれらの税金でよ! チューンドカーは地上の戦闘機なんだろ
湾岸なんとかで読んだ >>146
プロボックスはともかく
ボクシーとかドン亀やないか >>146
ADバンとプロBox使ってるの見た覆面パトカーよりも所轄鑑識係とか雑用っぽく使ってた >>99
広報車の33に乗って雑誌に土屋がインプレッションを書いた
好印象だったので個人でも買った
ところが個人車と広報車の性能が違いすぎるので土屋激怒
後に確か2台並べて筑波でレースてのをベストモータリングでやってた思う >>106
異常に高い車は企業とか個人の寄付なんだよな、実働部隊では使わずあくまで広報用らしい
覆面キザシをスズキから一台100万ちょっとで大量購入したんだよな、警察庁は >>152
都内は交機がハイルーフハイエースで取締してるぜ R357の足立ナンバーの紺とシルバーのクラウンと白のマークXはガチ
辰巳から舞浜間はベタ踏みでイケよ、チンカス共 警察の車はスピード出してもキンコン、キンコン鳴らないように改造してあるの?それって違法じゃねーの? 昔はクラウンコセダンに、セル塩のV8載せてなぜかMTという仕様も有ったけど
今のって普通にオートマでワロタ >>27
あいつら遊びでスピード出したいだけの時あるみたいだぞ あいつらクソしたい時に赤色灯点けて猛スピードで署に帰るとか聞いたことあるんだけど、なるほどサイレン鳴らして署に入って行くパトカー何回か見たな。 >>69
廃車のときハンマー入れたりして潰して払い下げるからだと思う。 >>116
現行インプレッサG4の捜査覆面が出始めたよ。先代モデルでもあるよ。 もうめんどいからパトカーは全部F1にすれば良いじゃん。絶対逃げられないw >>174 いや、F1って車高がメチャクチャ低いからちょっとした段差も引っかかるから
余裕で逃げられるだろw 翼が生えて高架から飛び降りたの見たわ
マフラーからロケット噴射みたいに炎も吹き出してた シルバーとホワイトのクラウンにビビってスピードを落として先に行かせるとかなりの確率で高齢者夫婦がニコニコしながら乗ってたりする >>163
今のって8速とかだろ
そんな頻繁にギアチェンジしたくないじゃん。 >>47
寄贈は高速の覆面スーパーカーもどきのことだな >>74
輸出だったら距離全然関係ない。年式のほうが優先される。
NEXCOの黄色い塗装のはよく放出されてる。
官庁の放出もたまに見るけど、警察車両はほとんど解体されるみたいね。
神戸の某埠頭近くにパトカーの廃車が集まってる場所があるな。 >>74
日本は廃棄徹底するようになったんじゃないか
海外だと普通に中古車市場に流れる トヨタ車だとコーションラベルはBピラーにあるから、
イベントでパトカーの展示があったら車台番号を控えておけば
パーツカタログでいろいろ引けて面白い。
クラウンだったらナビなしAMFMラジオとかになってるんだ。 大昔ラジオライフで
「白黒パトカーでもドアとボディの間にアース線が取り付けられてる」
って見た記憶はある
ボディーアースすると何が良いのかわからないけど 元某メーカー系列会社にいたときに何度か実車いじった。
ブレーキキャリパーとかは形状同じだけど素材が違って部品番号も別だった。
エンジンは同じはずだけど、なぜかスムースに回った。
二段のルームミラーは教習車と同じ部品で部品番号も同じだった。 >>131
俺も、200超えてれば普通にサヨナラだよな プロボックスを覆面パトカーにすりゃ捕まる間抜けがもっと釣れるだろうに Y31セドグロは市販に無い3リッターMTで足回りも専用だった
ゼロクラは耐久性の為、エンジンが市販の直噴からポート噴射に変えられてた
キザシは市販の革シートからファブリックに変更、フォグランプ等装備が省かれた マクラーレンF1の頃はいかにもレース屋の道楽みたいな車だったのに
どの辺りから安定供給安定品質安心整備網のビッグサプライヤーになったんだ?
普段使い出来るスーパーカーって言われたSLRは所詮メルセデスのリバッジだと思ってたら
何時の間にかフェラーリ並みの会社になってるぞここ キーエンスさんのプロボックスはハイチューンされてるの? >>167
昔追いかけてみた事あるわ
譲られて先行する度に法定速度まで落としてからかってた
めちゃ怒ってたみたいだけどめちゃ楽しかった >>206 車はノーマル、社員が洗脳チューンされてる。 クラウンは追い抜き時に運転席と助手席確認すれば捕まることはないわな 昔の交機のセドリックは車高下がらない強化サス組んであった モーターショーで千葉県警のFDが展示してあった時に警官に聞いてみたけど
無線機とか赤色灯積んでる以外はドノーマルだって言ってたぞ 夢のある話をぶち壊してしまうが、エンジン関係はノーマルだしリミッターも外してない。
160km 超えて追いかけっこはしない。 >>211
そういうの言ってるけどまじなん?
ユーチューブで見てたら超速で後ろから迫ってきて1秒後には検挙みたいな動画あったけど。
ずっと後ろ見ながら走ってんの?
左90右100〜110で流れてるとして140でぶっこみつつ左右フラフラして追い抜く悪魔みたいなやつも、
追い抜きざまに覆面かどうか確認して左に戻ったら捕まらんの?
ほんと130とかで走ってるやつ全員検挙してほしい。 見た目ドノーマル、逆にグリルとかモールとか低グレードのが付いてたりする。 >215
だね。下手に追尾すると一般のクルマに危険が及ぶので、 N システムとか画像伝送とか、車に付いてる採証用カメラ映像とか駆使して後日検挙。 東名の東行き(東京方面)の足柄から秦野中井の間で、正式名称分からんが短いトンネル(追い越し車線上にワザと凹凸あるトンネル)抜けた後の下り坂のキツい左カーブ分かる人いる?
あのカーブは自分の車だと車速センサーから直取りしたデジタルメーターの実速で140がギリギリなんだけど、交機の31セドとクラウンがどう考えても160以上で曲がっていったよ
取締りの緊走でなくて、朝の時間帯に二台連なってどこかに行くために赤灯回して後ろから猛スピードで走ってきたので付いていったんだが、全く追い付けなかった…
あんなRキツくて下り坂のカーブでスゲエと思ったよw
普段から通って慣れてるんだろうけど、多分その運転者二人も自分達スゲエと思ってあの速度で曲がってると思うw >>190
キザシは交通取締りには使わない
主に刑事課の捜査車両
生安はセレナ等のミニバンが多い
環七は10交機等の銀のハイエースの交通取締の覆面がある
オーバーパスのとこで原付がよく捕まってるの見るけど、ありゃ分かんないよなw ちなみにある事件で内偵入ってたときに午前様にわざわざハシゴ付けて偽装したハイエースがよく来てたよ
服装も半グレみたいにコンプレッションの長袖に車乗ってきてるのにボディバック装着w
防犯カメラ付けてるんだが全く気にしないで敷地内調べてたw
その後、ガサの時同じ人着の人がいたw 赤色灯とサイレンだけで300馬力位に換算されるだろw >>51
懐かしいな
190Eな
仕事で付き合いあった某武闘派環状族に言わせるとあんなんには捕まらへんって言ってたなw ノーマルで3.5L、オーバー300馬力だから遅い訳ねーわ そこまでスペック上げると乗り手次第だな 以前乗った覆面は雨漏りするらしく起倒式のパトランプの所にビニール袋で雨水を逃がす樋みたいなのが付
いていた。
直す予算が無いのか・・・、可哀想だった。 >>191
隣にダッチワイフ乗せればオーケーてことだな!? >>99
広報車とマイカーでキャンバー角と車高が結構違った
広報車の乗り味を気に入って買ったのにどういうことだとぶちギレ >>229
警視庁のクラウンにおいては、ノーマルパトランプのは交機、屋根がリフトアップするのはそれ以外の本部PCや地域課
リフトアップ機構が付いてる交機のクラウンPCは警視庁だと一台もないはず >>189
スーパーGTの300見てる限りでは、公道走れるレベルの解像でも充分早くなるっぽいぞ。
ぶっちゃけ300クラスの日本車の中じゃ上位常連だろプリウス。 >>229
盛り上がってるのは赤色灯がマジックハンドみたいに伸ばせる様になってる >>232
なので、リフトアップ機構付きPCがバックミラーで見えて後ろに付いてもプラス19キロまでは速度計測してこないよ
もし計測されても指針計での計測だからそんな速度出してないって言い張れば良い
まぁ、実際はプラス19キロ出して先行しちゃうとバンカケ(not速度取締)してくるけどね
警視庁の交機PCは15キロオーバー枠でも切ってくるからノーマルパトランプのツートンが後ろに付いたら速度は出さないほうがよいよ
あ、あと純正メーターはワザと誤差があるからメーター読み70キロ出してても実際は66キロ位だから切られない
上道のオービスは実速140で光るけど、145以上出したのに光らなかったっていう奴がよくいるけど、100キロ以上は誤差が大きくなって実速は135くらいしか出てなかったからってことよ 西部警察の大門てすぐ発砲してたな()
拳銃じゃなくてショットガンてw >>229
千葉だと上がるパトランプPCのリアウィンドウに交機ヘルメット2個を見たりする
>>237
あれはショットガンと見せて狙撃銃だからな >>209
高い給料という名のレース用ガソリン使ってるけどな >>88
地球と月が38万キロだぞ
太陽系50万キロのわけねーだろ
ばーかばーか >>47
田舎の派出所とか
さっぱり見ないパジェロミニとか使っているな >>100
大雨でも警察や消防が全国から駆け付けているのに
自衛隊しか報道されない >>247
阪神大震災のときに街中から真っ先に消えたのは警察官だったけどね。
マジで何があっても来なかったからな。
その割には阪急伊丹駅で生き埋めになった交番の警察官はどこよりも早く掘り起こされた。 >>244
各惑星を並べるとだぞ
お前がバカなのはわかるわw >>77
都内でBMWの覆面を見た事あんだけど、誰も信用してくれない。 雪の多いところになるとパトカーもスバルになるな
4WDだからか >>252
クラウンの四駆パトあるよ
170系の前はFRだった為、四駆セダンのパトカーだとスカイラインやレガシィ、マークUのHT等変わり種が入ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています