【速報】MRJ(三菱リージョナルジェット)がファンボロー国際航空ショーで事故
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［ファンボロー／シンガポール １７日 ロイター］ - 英国で開催中の世界最大級の航空見本市「ファンボロー国際航空ショー」初日に、
初の「フライトディスプレー（デモ飛行）」を成功させた国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」は、２日目に予定されていたデモ飛行を中止した。
ＭＲＪを移動する際にけん引車が接触し、機体の一部が損傷したためという。
ＭＲＪを開発する三菱航空機は、１７日はデモ飛行を中止すると発表。機体の展示は実施することを明らかにした。
ＭＲＪは、２００８年に開発を始めて以降、納入時期を５度延期している。初号機の納入時期は現在のところ２０２０年半ばで、ＡＮＡホールディングス(9202.T)に引き渡す予定。
度重なる納期延期により、ＭＲＪは燃料効率の高いリージョナルジェット（ＲＪ）の最新世代をいち早く売り出す絶好の機会を逃した。
一方、三菱航空機の親会社である三菱重工業(7011.T)の宮永俊一社長は「ＭＲＪはここ数十年で最新の機体デザインだ」と述べ、
「エンジンや空気力学面において最も新しいタイプのリージョナルジェットで、非常に競争力が高い」と自信を示した。
三菱航空機にとり直近の課題は、米国でＲＪ機の運航制限を定めたパイロット組合協定の改定の見通しが立っていないことだとアナリストは指摘する。
ＭＲＪの確定受注２１３機のうち、１５０機は米国の地域航空会社スカイウエスト航空(SKYW.O)とトランス・ステイツ航空からの受注となる。
パイロット組合協定により、地域間を飛ぶＲＪ機は、座席数などに上限が設けられており、三菱航空機が型式証明の取得を目指している９０席級の「ＭＲＪ９０」はこの制限に引っ掛かる。
パイロット不足で組合の交渉力は増しており、改定の見通しは不透明になっている。
そのため、三菱航空機は代わりに７０席級の「ＭＲＪ７０」の開発を急いでいる。
フィッチグローバルは先週公表したリポートで、ＲＪ市場は今後２０年で１２００億ドル規模に拡大し、７０─７６席級のＲＪ機がその４０％を占めるとの見通しを示した。
三菱航空機が米地域航空会社に対して、座席数の少ないＲＪ機に発注を切り替えるよう説得できるかどうかが今後の課題だ。
https://jp.reuters.com/article/libor-sonia-idJPKBN1K807S > けん引車が接触し、機体の一部が損傷した
つくづく、ついてない飛行機だな
名前を変えたほうがいいんじゃないのか 三菱はいつも 待たせるだけで
顧客はいつも 待ちくびれて
それでもいいと なぐさめていた
それでも故意は 故意 席数減らしたいなら椅子引っこ抜いて畳でもしいとけよ
きっとガイジン喜ぶぞ いや、出来てないのに受注取るなよ
ちゃんと出来てから売り出せよ せっかくだから１機買おうと思ったけどやっぱ心配だな
１０年ぐらい運用して「問題ないですよ」って実績積んだもんじゃないとなあ
そうゆうとこが飛行機業界の新規参入の難しいとこかもな わざとじゃないとしたら
ついてないにもほどがあるだろｗ >>18
プライベートジェットならGXでええやろ
また買うんか？ サッカーではこういう故意のファールの事を
リラクゼーション言うんだぜ 航空関連で相次ぐ三菱の失態に馬鹿正直に三菱批判してる奴…
アメリカさんは決して良い友人ではないぞ 戦後の統治戦略はまだ継続中だ ホンダジェットみたいにアメリカ主導で作るべきだったな やり口の陰湿さが徹底されてますね。
お気の毒です。 三菱もホンダジエツトに負けない様に
交差点右折しとけ あ ホンダジェットと勘違いしてたｗｗｗ
ＭＲＪってこれでかいやつか
いらんわ
ずっと浜田岳の歌連想してた 焦った
重大インシデントだったら全てが吹き飛ぶとこだ
つうかこれ陰謀だろ 他社云々やのうて
ボロ出すのを防止したいう事やないの? これは予想通りやわ
１年ぐらい前から武田邦彦先生が
初期設計が明らかにおかしいので開発を続けても
必ず失敗続きになるって断言してた ００７カジノ・ロワイヤルで
会社の株価暴落を狙った雇われﾃﾛﾘｽﾄが
ジェット機お披露目をぶち壊そうとしてたな >>46
運転手が保険に入ってなかったら賠償金で人生終わりだな かーっ、飛びたかったのに事故じゃしょうがないわー、かーっ（チラッ >>47
空港内の作業車による事故で作業員個人の保険で賠償とかあり得ないだろ このスレ見てもわかるように、色んな嫌がらせを受けてご覧の有様になってる。 家電展示会でライバル企業の商品を破壊した国とかあるので普通に妨害工作では。
もう少し国が守ってやらんと．．． >>5
ホンダという反例があるので
その言い訳は無理やで >>48
これ映画によく出てくるプライベートジェットのパクリやん 完全に妨害工作だな
空港作業員だったけどこれは有り得ないw
作業員だってプロだぜこんなミスするはずない >>1
>ここ数十年で最新の機体デザイン
ずいぶん進歩が遅いんだね 牽引車ってあの背の低いフォークリフトみたいな車だろ？
接触何てするか？ ものにならんと思ったらやめてもいいんやで
勇気ある撤退は決して恥ずべきことではない
下町ボブスレーみたいに醜聞が出るようになったらおしまい 世界中の空を飛ばしたいなら
ルール面で見切り発車やっちゃダメだろ
それもよりにもよってアメリカのとか >>57
>>61
知能が低いと映画なんて観ないかwwww >>55
ホンダジェットはアメリカでアメリカ人が作ってるんだが エンジンが前のほうについてるけどこれでバランスいいのか モノとしてはもう出来上がってるし
アメリカのルールの方も遅かれ早かれクリアするが
デカイとこと組んだつもりで安心してたら
二大巨人が揃ってライバルを傘下に収めたから
ビジネスとしては終焉かもしれない これ、わざとでしょｗ
MRJに関しては、納入遅らせたり、仕様通りに作らなかったり、って話が多過ぎて嫌がらせされてるとしか思えない >>74
ソースは？
拠点をアメリカにしたのはアメリカ人が一番買うからやで？
開発者が全員アメリカ人というソースは？
まさかアメリカにある会社ではアメリカ人しか働いてないとか思ってる？
ホンダジェットの社長は日本人だが20年くらい航空機の研究をしてきたおっさんやで？
早くソース出してみろよww 小学生の時に宿題のプリント忘れて
ストーブにくっついて燃えたと言い張った思い出… >>17
飛行機としては完成してるけどアメリカの規格に合わないってクレーム付けられてるだけなんだろう > ＭＲＪを移動する際にけん引車が接触し、機体の一部が損傷したためという。
不運すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
