トヨタ自動車の車カスデザイン。出瀬潔みたいなフロントは何の得があるのか。｀皿 ´
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産やホンダにマツダも着手！ メーカーがクルマの顔を統一化する狙いとは
https://mainichi.jp/articles/20180716/ctp/00m/020/000000c
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/07/webcartop_front_mask_006.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/2e6eb09a-70d3-4641-9bf9-7095a129e41e.jpg
とくに新興国ではブランドの存在価値を高めるために重要
スバルやマツダのような中小規模のメーカーは言うにおよばず、トヨタ、日産、ホンダのような世界ビッグ10までもが、ブランド内のデザインテーマを統一する方向に進んでいる。
国内ビッグ3の中では、「Vモーショングリル」の日産が一番熱心な印象がある。トヨタは国内専用モデルが多いこともあり、まだバラバラだが、それでもグローバルモデルに関しては、「キーンルック」での統一を進めている。
ホンダの場合、とくに統一名称的なものはないが、軽を除き、ヘッドライトとグリルが連続するスポーティな顔付きで統一している。
ブランド内のデザインテーマを統一するのは世界的な傾向で、逆に言えば、日本のメーカーがもっとも遅れていた。ようやく日本にもグローバルな流れが押し寄せた、と言ってもいい。この流れ、いったいナゼなのか？
答えを探すと、「それがトレンドであり、ブランド化を進める上で不可欠と考えられているから」ということになる。
デザインテーマを統一しないと、それなりのシェアがある国内ではともかく、シェアの低い海外市場では、どのメーカーのクルマかひと目で見分けることができず、「どこ製かもわからない安グルマ」と見られやすい（たぶん）。
日本では、決してブランドイメージが高いとは言えない日産も、海外ではそれなりの地位を築いており、業績は好調だ。そんな日産は、国内専用モデルの絞り込みを進めた結果、ほとんどがグローバルモデルとなり、国内ビッグ3の中では、統一デザイン化を熱心に進めている印象になっている。
逆にトヨタは、国内登録車市場で5割近いシェアを持っているため、デザインを統一するとどれも同じイメージになり、かえってマイナスになる可能性もあるだろう。 本当欲しい車が無いわ
欲しいなと思うと会社の高級車になっちゃう
買えないから、どうでもいい手頃な車を買っちゃう 丸目なら愛嬌が有るんだろうけど
三白眼ツリ目だからな
昨今のデザイナーてアドビに操られているな 無理にスポーツ感出そうとしてるところがあるな。今年のコンセプトだから仕方ないんだろうけど、思ったより主張が激しい印象。 スズキは丸目のハスラーとかジムニーで大盛況なんじゃないのか
奇面組のなんとか君顔ははやらんじゃろ この記事古くねえ？？
デザイン統一なんてかなり前から始めてるじゃん 確かにBMWとかアルファロメオ、ボルボとかはフロントがわかりやすい。 >>11
単価が安いから、儲けは少なさそうだけどな 記事が古いのもあるけどそこにたどり着くまで日本のメーカー時間かかりすぎ
あとトヨタはせっかく作ったカローラやクラウンというブランドを自ら壊しすぎやねん グリルデカいのは総じてクソデザイン
ホンダやトヨタのグリルとフロントライトが繋がるのもクソ レクサスのデザイン統一しても所詮はプリウス作ってるメーカーだよ。 日本車のエンブレムがダメだな,仮にベンツに日本車のエンブレム付けたら
かっこ悪くなるよな 慣れれば結構どんな顔でもいいんだな人ってと思った。慣れるまでの間しか好みは顕在化しないだけで。 15〜30年前のスポーツカーが高騰してるのは今の車（のデザイン）に魅力がないから
ないとは言わないが負けてる
車会社は恥じるべき >>25
まるでクラウンにメルセデスのエンブレムをつけたらカッコ良くなるみたいな例えだなw >>16
長く続けた結果なんだよ、アルファやBMWと言えばこの顔だよね！ってなるまで貫き通すことができるか、そしてそれがブランドを支える1つになる。
レクサスとマツダはいつまで続けられるかが課題だな。あとこういう統一顔は三菱がやりたがるけどすぐ飽きて変えるのがよくある スピンドルグリルは見慣れたが
キーンルックは諸悪の根源だと思う 旧クラウンはやっと見慣れてカッコいいかなと思えるようになったが
新型は写真やと、うーんやね
最近の車やとジムニーシエラが欲しいかな >>28
デザイナーの質が落ちてるの？
それとも速さや燃費などのコスパや合理化を追求すればこういうダサデザインにするしかないの？ >>23
そうだよね
アウディもブガッティも所詮はゴルフ作ってるメーカーだしね 中国ではグリルが大きい車はゴージャスに見えるらしい
つまりは中国人に売れるから >>39
俺は逆に旧クラウンは未だに良さがわからない
新クラウンのほうがスッキリしてて好き >>28
その理屈はおかしい
アメリカでその念台の国産スポーツカーの輸入盤が解禁されたから一気に暴騰しただけ >>37
二ヶ月どころか1年待ちってこともあるらしい 統一マスクって将来的にはマイナスだよな
例えばミニやあーいった車種で人気のクルマは無くなる
クルマ自体に将来がないのかもしれんが >>28
ボンネット高が低くく出来てデザインの自由度が高かったからだよ みんなDQN顔になったから丸っこいのがいかつく感じるようになった >>28
買い手にとってデザインだけでなく当時の想い出がオンされるのと、数が少ないのが主要因で今の車と比較して買われてる訳ではない。 >>10
20年ぐらい前の作品なのに古さを感じない
秀逸だよこれ ベンツは間違っても今のようなトヨタのグリルデザインは取らないよな, >>11
新しいジムニーはJeepのパチモン臭が強すぎと思う
丸目はデザインの幅が狭いな デザイナーがクソ
まさに思ってる事書いてくれたスレタイ！
これから出世清と呼ぶ事にする グリルより、本官さんみたいなヘッドライトがどうも苦手 かっこいい車にすると買い替えてくれなくなるからわざとダサくしてんの >>61
章男「だろ？マジでデザイン糞だろ。俺の言うこと聞いてくれねえんだよクソが」 出瀬潔？と思ったけど絵でわかった
クラウンとか正にそうだよね >>47
インフィニティのエンブレムを日産は採用すべき ほんと魅力的な車が無くなった。車に興味も無くなった。 すでにデザインまで中国に負けてる・・・日本省って呼ばれる日も近いかな レクサスのエンブレムがカタカナのレを使ってることから海外販売は諦めてるよな >>65
レクサスのフロントグリルは北米では評判いいし
日本でも不景気ながら乗り出し800万の新型レクサスRXは絶好調の売れ行きだし
やっぱ俺らの感覚が世間と比べてダサいんだろう 高級車ならともかく軽自動車まで下品なメッキグリルを多用するのは何故なの？ >>10
「今、おや？っと思ったニダか？その気持を大切にするニダ」
ｗ >>37
もう7ヶ月待ちくらいが当たり前らしい
根気よく探せば未登録車が定価以下で買えるところも >>77
ほんとこれ
偉く強く見えるからというのが理由らしい レクサスのエンブレムはなんとかならなかったのかと毎回思う アメリカ人は何でも見た目が派手な方がいいと思ってるからな デザインやエンブレムを語れば、何から何までメルセデスは良く出来ていると思わざるを得ない デザイン統一してメーカーアピールしてるならダサいエンブレム無くせばいいのに >>86
ホントな
あのクソダサいエンブレムが付いてるだけで買う気になれない
変に真面目な奴ばっかりだからデザインセンスがゼロなんだよな 着手ってあるけどとっくにやってるだろ
国産だとマツダと日産が7、8年前くらいからやってね？
トヨタは割と遅めだったような >>1
個人的にはダースベイダーっぽいなーと思ってた(褒め言葉ではない)
https://i.imgur.com/W578jxK.jpg >>78
マツダの車のリアのデザインもいいと思う
夜見ると人の顔っぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
