ホンダ新型N-VAN発売、ビジネスだけでなく趣味にも使いやすい
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ホンダは新型軽自動車、N-VANを7月13日に発売した。
軽貨物車4ナンバー車で、従来のアクティバン、バモスを後継する。
N-BOXベースのFFプラットフォーム、助手席側センターピラーレス構造、フルフラットに収納できる座席シートが特徴となる。
消費税込み車両価格は、G・Honda SENSINGが126万7920円〜137万7000円、L・Honda SENSINGが134万1360円〜145万0440円となる。いずれもハイルーフ車。
上級モデル、ハイルーフの+STYLE FUN・Honda SENSINGと、ロールーフの+STYLE COOL・Honda SENSINGは同価格設定となり、156万0600円〜169万1280円。同ターボエンジン搭載車は166万8600円〜179万9280円となった。
https://car-research.jp/tag/n-van
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/n-van-fun-1-1024x596.jpg >>1
こんな積めないやつ
商用で選ぶやつアホしかいないだろ サンバーなき今こそ、ホンダはフルキャブのアクティバン作るべきだろ
ケイバンの需要根こそぎだぞ こりゃ衝突されたら簡単にグシャグシャだな
死にたい奴以外、今なの買う奴いないだろ キャッチコピー
「定年後はN-VAN乗って日本一周しよう」
これで馬鹿売れ ビジネス用の一人乗車ならいいと思うけど
リアシートは仕方ないとしても助手席がスライドすらしないぺちゃんこシートだぜ そんな事より、うちのアクティバンが錆び混じりの雨漏りしてんだよクソホンダ >>3
クロスカブでどこ走るの
ただの通勤用オシャレカブでしょ >>15
問題ないだろ
人乗せるにしても一時的なもんだし
運転席だけまともなシートあればいい ハイエースもフロントエンジン化でこんな残念な感じになるだろうから
今すぐ買っとけ アルファードやヴェルファイアを買えない貧乏人向けだな 開口部の耐久性に不安なピラーレス
荷室に重量物のせたらトラクション性能が不安なFF
これガチの商用ユーザーは本当に購入候補にあげるの?
助手席が補助席扱いなのは笑ったけどまあここはパーソナルユースなら問題にはならないか むしろガチの商用はリースでとっとと変えてくからそこそこの耐久性で問題ない
個人ユースで10年20年使おうって人間の方がよっぽどうるさいしめんどくさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています