車カスメディア。17人逮捕されたばかりなのに最近のドリフト族はクリーンなモータースポーツとアピール
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暴走行為からモータースポーツへ、いま再び盛り上がりをみせるドリフトの魅力
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180713-10325713-carview/?mode=short
ドリフトと聞くと、いまだに”アウトロー的”なものを想像する方がいるかもしれないが、それも遠い昔のハナシ。峠やふ頭といったストリートドリフトは警察の手入れもあって壊滅。
走り屋たちはクローズドコースでのサーキットドリフトに走りの場をシフトさせた。あの頃のストリートのヒリヒリしたヤバさや身近さがなくなったと嘆くファンがいる一方で、ドリフト自体のレベルは年々向上。
いつしか「ドリフト」は立派なモータースポーツとして認知されるまでに至り、海外でも人気を博すようになった。
では現在はどうなのか？確かにかつてのブームからは一段落していて、一部のコアなファンに支えられているというのが正直なところだ。その一方で驚かされるのは、海外での衰えないドリフト人気、そしていわゆる”JDM（日本の自動車や部品を用いたカスタムや文化）”の人気である。アメリ >>2
こういうバカは公道で練習する。
サーキットまで自走もする。 ランダムに砂や水蒔いたりアップダウンないとつまんない >あの頃のストリートのヒリヒリしたヤバさや身近さがなくなったと嘆くファンがいる
………… サーキットには「観戦中に死んでもあなたの自己責任です」的な看板あるよね 東京・江東区の一般道で、法定速度を100キロ以上超える時速167キロで暴走したなどの疑いで、21歳の男が逮捕されました。
道路交通法違反の疑いで逮捕された東京・八王子市横川町の会社員・坂本航容疑者（21）は2017年10月、江東区の東京港臨海道路で、法定速度が時速60キロのところを167キロで車を運転した上、速度違反を取り締まる装置から逃れるためにナンバープレートを外した疑いが持たれています。
警視庁によりますと、坂本容疑者はタイヤを滑らせながら高速で走るドリフト走行を公道で繰り返す「ドリフト族」のメンバーで、当時、現場周辺を警戒していたパトカーが坂本容疑者を追跡して速度違反を確認していました。
調べに対し坂本容疑者は「パトカーが来たので高速で走った。警察に見つからないようにナンバーを隠した」と容疑を認めています。 モータースポーツってさ他と違って生身より強くなる競技なんだよな
メリケンサック着けてやるボクシング
ましてや完全に競技の道具ならまだしも誰でも買える自動車でできるとなればどんな人種が集まってくるか >>4
サーキットで勝手に自爆してる分には文句言わんよ いかにもなS14シルビアとか意外と煽ってこない
むしろアルベルとかの方がタチ悪いわ 雪国ならおばちゃんもKトラでドリフトが日常だからな >>2
サーキットでもクッソマナー悪いわタイヤ不法投棄して帰るわで禁止されたところもある 日曜の大井ふ頭でやっている分には構わないけど
それ以外はだめだ FFでのドリフトてどうやるの？
思い付かないんだか >>14
いかにもなシルビアってボロいから見下してるだろ
人って自分より上の車と思うと身構えるんだろうな 今更ながら、あの頃は何故にあんな危険な行為をしていたのだろうかという反省の念にかられる今日この頃です。 >>23
突っ込みでのドリフト
フルブレーキして、リアの荷重抜いたところでサイドちょんと引く
左足ブレーキでアクセルはなるべく戻さない
立ち上がり時ドリフト
立ち上がり加速時一瞬アクセル抜いて同時にハンドルをちょこんと切ればケツが勝手に出て来る(タックイン)
適当だけど >>14
スポーツタイプの旧車に煽られた事はないなぁー
RX8乗ってるけど、今まで煽られたのは外車、アルベル、ハイエース、軽位かな >>3
流石にD１出てる層はいっぱしのレーサーなんじゃない？ >>23
YouTubeのラニョッティのfドリとか笑える 勢いは良いんだけど続かないのが惜しい >>30
ドリフトって後輪に駆動力ないと成り立たないんじゃ？
ケンブロックのアレも四駆なんだろ？ 幕張メッセそばのでかい交差点は今でもドリフトのタイヤ跡ついてんな 一応…
Jean Ragnotti Tribute
https://youtu.be/25VRiIeFJfA
Fドリでラニョッティ以上の人っているの？ たとえば200キロ出る車買ったらやっぱり200キロ出したくなるだろ
ナイフ買ったら持ち歩きたくなるのと一緒で >>35
ならないよ
そもそも高馬力車乗った事無いだろ？
アクセル踏んだらどの速度域からでも
余裕で加速する感覚があるとわざわざ
意味もなくスピード出さないよ >>39
いかにもな高馬力車を知らない人だな
近距離移動ならともかく
長距離移動ってアクセル開度と加速に乖離があるとストレスがたまって本当にストレスがたまって苦痛 通勤のときにカマロがよく煽ってる
一車線のとこから二車線になってすぐ右折すんのに
右車線で煽る煽る スズキの背景が漫画になってる何かの車のＣＭで思いっきりドリフトしてるけど
あれ犯罪を助長してると思うんだ。どこに訴えればいい？ >>45
イニＤは漫画だから実際に車を乗る人とはまぁ無関係だけど、
スズキのＣＭは車を売るためのＣＭじゃん “街の遊撃手”と呼ばれたイスズのジェミニという車があってだなｗ！ >>27
俺が疎いから理解出来ないだけだか一回のカーブでそれ２回やるんか？
FF怖い >>23
まず手順としては、とにかく低μのグリップの少ないリアタイヤ履く
1 高めの速度で突っ込む
2 アクセルオフ+サイドでリアを大きく出して角度をつける
3 アクセルはドリフトの距離と速度を出すため基本踏みっぱ
4 あとはサイドでロックしたり緩めたりをしながらコントロール
超ざっくり書くとこんな感じ。
とにかくFF はどうやってもアクセル操作でアンダーにしかならないから、コーナー中にオーバーステア(サイドブレーキ)を作り出してバランスを取る感じ
一度でも手順のどこか失敗すると再度リアを出せないから激難だわ
出せても距離と速度ががた落ちになるからかっこよくない。 >>48
別々だよ用途で使い分け
前者はサーキットとみたいなとこでの突っ込み時に姿勢変化させたいとき
後者は深いコーナーの立ち上がり時に姿勢変化させたいとき >>45
訴えたほうがいい。
あんな車カス漫画。
しげの秀一に影響されて何人死んだ？ そんなにケツ降りたきゃ冬の北海道にこいや
マリオカートばりの直線ドリフトできるぞ >>3
今日日公道で出来る所なんて田舎の山奥の峠位しかねーよ
昔と違って埠頭なんて秒で警察来るんだから >>52
自己責任
表現の自由がお嫌いなら中国か北朝鮮にでも行って帰ってくんな
>>58
峠道でも取り締まれよ。
こういう車カスは歩行者が絶対にいないと思ってやってるだろ。 >>60
民家も車も来ないんだから警察なんて来るわけねえだろバーカ >>63
車を所有したこと無い奴に限って、こういう事を普通に言うよな。 レンタルカートってドリフトあんまりわざとやると怒られるけど、
あえてそれを売りにしたレンタルカートとか無いもんかね >>71
バブル時代、室内でのスリックカートとかあったけど最近はないよね >>55
あえてノーマルタイヤでやるレースがあるらしいね。
グリップが低いからスピード出なくても
簡単にドリフト出来るし、
何より事故ってもダメージが少ないとか。 >>25
いかにもなS14って、そんなニュアンスで言ってるんじゃない
ローダウンしたシルビアとかシビックとかセブンとか、明らかに速く走ることに重きを置いていそうな車に乗ってるドライバーに、自分は煽られた経験が無い、ってことが言いたかっただけ >>71
前に埼玉の羽生のカート場でドリフトカートやってたな
今やってるか知らんけど 公道でやっちゃダメだろ
大学生のころサーキット借りて仲間でレースやった思い出 >>38
3000cc乗ってたが楽だったな
最近は電動の方が少ない出力で同じように楽に乗れるからそっちばかり乗ってるけどww 3分間程度でも全開で攻めるとドッと疲れるよな。
何なのあれ？体力使うわけでもないのに。 >>84
アドレナリン全開の興奮と緊張ですかね？
走行会だとフルフェイスでシールドが指示され、窓閉めてエアコンオフ。
30分1走行枠として、これを4回走ると放心、この季節なら脱水w 昔走ってた山がトンネルが出来て直線になっててワロタ >>86
箱根民だけど、箱根も三島側は二車線が増え、コーナーも整備が進んでどんどん直線的になってるね。
事故数は減ったけど死亡事故は増えてると聞く。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
