ホンダCR-Vきたーーーーーー！！
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フォレスター、CX-5、アウトランダー、エクストレイル、RAV-4に勝てる部分あるの? ホンダ車は相変わらずナビ関係の傾斜が凄いな
ケンウッドの逆チルトしか選択肢ないじゃないか 本田マークじゃなくてベンツのエンブレムなら爆売れすると思う。 シフトレバーの位置がミニバンだけど
これミニバンなのか ここ数年のホンダの糞みたいなフロントなんなの？
マツダもそうだけど、不評なのに頑なに変えないその姿勢、笑える 3列なの？旧型の2列でリアシートリクライニングがいいです
アベ疑惑の追求が深まる中、なぜこのタイミングで新型CR-Vを発表させたのか疑問を感じざるを得ない
NBOXがバカ売れして軽専門というイメージが付いたせいで、もうホンダの高級車なんてピンとこないわ 糞千葉は大嫌いだけど本田宗一郎は好きなんだよなぁ、、、 10年前デザイン
ホンダでCR-Zが1番デザインいいのになんでアノグリルパターンとライト配置に統一しないで10年前のフィットデザインなんだろうな 3代目だっけ？
リアシートリクライニングと
コラムシフトでお願いします 今更ハリアーのパクリとか辞めてくれよ
フロントマスク以外まんまハリアーのパクリじゃん
本当やめて欲しい
俺のハリアーの下取り価格下がってしまうやろ
まぁでも車両本体価格安いだろうから、ハリアーとは競合せんやろうな >>1
うるせえよ死ね。麻原といっしょに死刑にされろ >>1
とっととコーションラベルの内容書いてみろクソ千葉 今の時代、逆にクロスロードや新型ジムニーみたいなスクエアな形のほうが売れそう。 >>49
これな
ホンダ車に中途半端な高級感とか要らん WR-Vの大きさが欲しかった
このクラスは買うなら他行くでしょ >>41
パクってる奴こそ一番パクられたって言うよなｗｗｗ RAV4のパクリだっけ どっちも初代は沢山走ってたな >>32
ゴミと偉人を同列に並べる事自体失礼だろ… >>63
これは３列シート
C-HRは二列
どっちが広い？ >>65
中身はケンウッドだよ、OEMでギャザーズで出してる
逆チルトができるナビは今のところケンウッドだけらしい
機能は社外最新より１周２周遅れてる
やっぱ社外だな俺は
案外純正より安く済むし >>34
他社のSUVが走破できるのにホンダは停止とかあるからな。 >>13
クラリオンのナビだけど補正一杯でもギリギリどうかなってところ。 ハリアーっぽくなったのか
CR-VってRAV4クラスだと思ってたら、ちょっと上げて来たのね
そーいやホンダってミドルクラスSUVが無かったもんな 各タイヤにモーター付いたら信地旋回とかできるのかな？ ジムニーの後出しタイミングでクロスロード出しとけばもう少し売れたのに >>73
補正で限界だし日を反射して画面見にくいからナビに日除けのひさしつけたりするんだよな
あれは嫌すぎるからホンダ車はケンウッド一択になっちゃうんだよね 2017年に世界で最も売れた車トップ20
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台 >>1
イギリスGPのFP2でもしもがスリーが6番手だったら大騒ぎしてクソスレ立てる癖にな
どの口が言うんだい?
手のひら返しの何がいけないの？活躍すれば褒めるしだめなら叩くだけだが？
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1530872778/ お前らよく、カッコだけのSUVってなんか意味あんの？とか言ってるけど
セダンの床下まで水があふれるような、こういう大雨の日なんてどんだけ有難い存在かよくわかったわ >>86
見た目だけは高いように見えるけど
案外セダンと変わらないだろ >>94
横槍だが、何に突っかかってるんだ？
スポーティなセダンなら最低地上高が10センチくらいなのに対して、ランクルあたりなら22センチくらいはあると思うぞ >>7
トヨタ・・・X顔、テンガ
ホンダ・・・T顔、塗装雑
日産・・・V顔、メッキマシマシ
マツダ・・・５角形、魂動デザイン >>99
一番極端な例でも10センチそこそこ
実際はもっと小さいのに、20センチ以上なんて言ってんのは誰だよ 俺が免許取り立てのころ粋がってカローラセレスっていう見た目だけクーペの車買ったんだけど目茶苦茶ドライバー目線低かったよ
前にトラック止まってたら信号なんてみえなかった >>19
不評なのはお前だけ。さっさとその無駄な角膜を譲ってせめて最後ぐらい社会に貢献しろ ホンダだけじゃないけど
うぉいいなコレ！
という車が全然ない・・・・・・・
妥協してWRXとかS4とかとか・・・・・・
まぁ燃費の時代だからなぁ >>47
頑張ったけどまだ駄目だよ。
モニターの位置が低くて視線移動が大きくなるし、
シフトブーツを履かせてないからシフト周りが安っぽいよ。
3列目は言わずもがな使えないレベル。
CX-8の圧勝。 >>109
ホンダの内装は子供だまし
ホンダ好きには分からない事だな >>111
ニワカと女子供騙して商売成り立ってるんだから世も末だよ シフトレバーださっ
50年前の車と同じデザインじゃん わしベゼル乗りだけどエアコンの操作周りとかはこっちんが良いなタッチパネル使い難いんよボケ 車スレはジムニーで忙しいんだよ！
糞スレ立てんなクーズ >>28
それな
ﾎﾝﾀﾞは軽でﾎﾞﾚﾙって
喜んでるかもだが >>1
そんな事よりさ、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベル 最近は外国製の高級SUVも各社出揃ってきて都内では何を買っても安心できない
むしろこういうクルマ音痴をアピールできるSUVで涼しい顔して乗るのが得策かもしれない フロントガラス左右に湾曲してるのは慣れるまできつい >>102
そこにそんはにネチネチ突っかかる意味がわからん。
普通に考えてセダンよりSUVの方が水没しにくいってのは当然のことだろ なんで狭い日本にナメリカ仕様の車ぶつけるの？？
ジムニーを見習ってほしい ダウンサイジングと言われてるこの時代にアホなのかな >>135
普通にこのクラスのサイズが売れてるんですが
ボディのダウンサイジングが謳われたのは、一昔前だぞ ホンダってほんと保守的で無個性なつまらんデザインだな
韓国車みてぇだ どこかで見たデザインを寄せ集めただけ
デザイン手法が中国や韓国と同じ キャデイバック4つと手荷物&大人4人乗車出来れば買う。 >>141
他社のSUVでも悪路走ってるのなんか見たことない
どこもFFのほうが売れてる時点でこういうSUVユーザーは悪路走破なんて普段しない ザ日本車ってデザインでだっせえ…
カシオの時計見てるようだ… >>139
非HVの方は1.5Lターボで排気量は歴代最小だよ >>147
エアバックあるから、何処のメーカーも助手席ダッシュボード上に
物置くの推奨してないぞ >>147
DQNってやらたらとダッシュボード煮物を置きたがるのはなんでなの？
命知らずアピール？ 最近のホンダ車はデザインがクソ以下
NSXはかっこいいと思うけど。 >>152
nsxは普通に格好いい
「最低限普通に格好良く作れよ」の
最低限をきちんとクリアしてる。 俺の好きなホンダは機能しない飾りだけのデザインなんてしないんや…… >>153
あんな小学生向けの玩具みたいな子供じみたデザインがカッコいいとかどんなセンスだよ笑 >>155
じゃあ逆にどの車が良いと思うの？
俺はLFAはあまりにモッサリでおにぎりマンで
意味のない要素だらけのデザインで
よくここまで無駄に格好悪く作れたなと思うくらいダサいと思うけど
nsxは普通に格好いいと思う
普通に普及点 まぁ元々CR-Vがヒットしたのも「この価格でRV車に乗れるの？」ってな感じで初代がヒットしただけだからな。日本では
それに車でもバイクでもホンダが参入したらそのカテゴリーの人気終焉の合図だしミドルクラスの3列SUVも終わりだろうな >>160
RAV4がヒットしてるのを見てパクったのが初代CR-Vだよ
シビックをリフトアップしただけの即席SUVｗ そそ
RAV4がスターレットベース、CR-Vがシビックベース
そのイメージがあるので、この手のクルマには200万以上は出せないや ホンダ下げの人はちゃんとトヨタ下げもやれよ
トヨタもパクってばかりじゃん >>155
子供向けの玩具みたいだからだよ。
一般人が買えない、現実味の無いものだから。
ランボもフェラーリもそう。子供のオモチャみたいに格好いいだろ。 なんかの記事で「低くて幅が広ければなんでもカッコよくなる」ってデザイナーが言ってたな >>165
普通そうなんだけど
それでも最大限に格好悪く作れる
LFAはすごいと思う ミニバンブームの時もそうだが
SUVも出しすぎ同じのばかりで全然見分けがつかない >>157
安っぽくて古臭いデザイン
とても2000万以上する車には見えないｗ このcr-vは昔から北米のママたちに大人気のコンパクトsuv
主に子供の送迎、買い物として使用される母ちゃんの下駄車
日本で言えば軽自動車的なポジション
新型CR-Vは約2年前に主戦場の北米で発売された
今回のCR-Vはメインターゲットである北米ママン好みのデザインに思いっきり振り切ってるから
ブリッコ顔した女性ウケするかわいいデザイン
日本ではそんな車に、おっさんがドヤ顔で運転するって考えたら笑える なんかアクの強い顔とプレーンな顔を交互にだしてるような・・・
4代目のさっぱり顔の方が好きだったな >>172
お前ずっとCR-Vスレに同じこと書いてるよなかっこわらい フロントの顔だけで言うとスズキが1番多種多様じゃね？ >>178
多種多様かつきちんとブランディングできてきるきがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
