日本人は車にメンツを求めないのか？ 高級車をあまり見かけない日本
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中国では経済の発展とともに、多くの消費者が自家用車を所有するようになっている。面子を気にして少しでも良い車に乗ろうとする傾向にあるのはいかにも中国らしいところだ。
「車は自分の社会的地位を示すツール」だという考え方を持つ中国人から見ると、日本は先進国なのに街中であまり高級車が見られないと
いうことが不思議に思えることらしい。中国メディアの百家号はこのほど、「日本では高級車を見る機会があまりない」と紹介する記事を掲載した。
記事はまず、多くの中国人が日本と聞いて思い浮かぶことは「経済強国であり、科学技術が発達している国」ということだと紹介。中国よ
りも経済が成熟しているはずの日本だが、道路では「流線型のスーパーカーや高級車はほとんど見かけない」と指摘し、むしろ、中国ではメ
ンツが立つ車としては扱われない「面包車」と呼ばれる箱型の車を良く見かけることが多いと紹介した。
続けて、日本で見かける「面包車」は軽自動車だったり、ミニバンなどであることを紹介し、日本でこのような実用的な車が好まれるのは
「日本人は富をひけらかすことを嫌う傾向にあり、もし、高級車に乗っていたら他人からの注目を集めてしまうため」だと指摘。また、駐車や
メンテナンスにかかる費用の問題、そして、燃料代も決して安くはないため、日本では多くの人が小型で燃費の良い車を購入していることを紹介した。
中国人は車を富の象徴として見る傾向にあり、乗っている車に「メンツ」を求める人が多い。より大きく、より高級であるほど、「他人から
見られてメンツが立つ」と考えるのだ。一方、経済が成熟している日本で軽自動車やミニバンが多く見られることは中国人からすれば不思議に
感じられるようだが、日本人からすれば「見栄を気にして車を購入しなければならない中国人は大変」という思いがする。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1662361?page=1 >>1
すれ違う20台に1台は外車じゃないか
日本の所得格差は凄いよ 麻布近辺の生活路地行ってみろ。今も昔も主婦がポルシェ転がしてるぞ。 日本も今の中国くらい景気よかった頃は高級車多かったな
ハイソカーなんてジャンルもあったしな >>7
今まで格差がなさ過ぎたのが
正常に戻ろうとしてんだよ ヴェルなんとかってよく見るけどあれは高級車らしいじゃない メンツ気にしてるのに毒ガスホルクスワーゲン買い続けるアホシナチクｗｗ 中国人は友人の前では一箱1000円のタバコを吸い、
家では10円のタバコを吸うって話は中国人の見栄っ張りな国民性を示すエピソードでおもしろかった
中国人はデカいアメ車が大好き 今の60代以上あたりが考えてそうな感覚だな
車は移動の道具 >>7
東京は区によっては登録台数の1/4以上が
輸入車だったりする
平日は大半が電車通勤だから
車庫から出てこないだけで
スーパーカーの類いも人口比で言えば
日本がトップクラスの市場 親分がベンツのってりゃ子分はクラウン
それが日本の不文律ｗ 軽トラや軽バンだとさすがに恥ずかしいけど、メンツはそのくらいで十分だ
EVやe=powerの方が話題にできるから、高級車よりそっちの方が欲しい 中国人の「メンツ」って、日本的な意味での「面子」ではなくて
単なる「見栄っ張り」と「ひけらかし」だよなｗ 中古の300万くらいのベンツやBM乗ってるバカババアよくいるけど
逆に貧乏くさいって事誰か教えてあげて
僕は関わりたくないから一生 金無いのに金持ちの乗るクルマ乗る奴って頭悪すぎるだろ。そりゃ乗ってみたいクルマは沢山あっても、身の丈の収入合った車乗るのが一般的な感覚的だしな。まあ、一番賢いのは買わないって判断なんだろうけどw >>24
中国もそれに近い慣習あるらしいよ
会社などの組織の役職によって、社用車として使える車両クラスが明確に決まっているのだ。公官庁などでは排気量によっても明確な線引きがされているとのことである。
https://www.webcartop.jp/2018/05/236355 日本はルノーRSやアバルトが売れる市場だからね
割と個性的な車に乗りたい人が多い 政府が車維持するのに税金かけすぎてるから日本は高い車がうれないだけだろ いまどきセルシオ乗ってるのって９９％DQNだからわかりやすい。 >>21
でも雨ざらし駐車場なんだろ？さすがの東京の金持ちでもガレージまでもているやつは少ないで >>30
今の日本は毎年
ポルシェが7千台、フェラーリが700台コンスタントに売れてる
バブルの頃でもそんなに売れてなかったよ >>38
タワマンの駐車場とか
輸入車展示場状態
もちろん雨ざらしなんかではない 都内は機械式駐車場が狭いから５ナンバーサイズが一番実用的なんだけどこのサイズの高級車を出して欲しい このご時世に外車とか乗ってる奴は精神病。
経営者もヤクザもタクシーも営業車もアイドル歌手もプリウスの時代なのに。 >>32
こういう事いう奴の神経がわからない
どう貧乏臭いの？ただの中古なだけだと思うが？
クラウンの中古ならいいの？ 日本叩きデモしたころの中国で小金持ちの女がデモ終わったら自分の日本車が叩き壊されてて泣いてる画像思い出した
スレ見てないけどもうこの画像いっぱい貼られてるんだろな もうそういう派手な時代は終わったよね
今は如何に無駄を省くか、如何に効率を上げるかの方が重要になってる 色んなことが低価格でそこそこ満足できるレベルに底上げされてきたから
高級なものへの憧れが薄くなった気がする 低価格の日本車が壊れやすくどうしもうないポンコツで
高級車が壊れにくいとかだったら買う奴も増えるだろ、つまりそういうこと 田舎の山道をｽﾎﾟｰﾂｶｰで走ったら
擦り傷だらけになりそう（´・ω・｀） メッキギラギラの軽自動車に白ナンバー付けるのが高級車だと思ってる奴多くてワロタｗ 所有車でマウンティングする時代じゃない。
スマホゲーでマウンティングする時代だ。 もう終わった話だなｗｗｗ車は道具類になったｗ
優秀な道具は欲しいと思うがコスパ悪ければ機能を落とすのは当然の選択ｗ >>42
年収一億以上のやつは日本に20501人（2016年）人口の０．０３１％（就労者3195人に1人）
年収1奥でも住民税やら保険料を引かれると手取り4962万72円。超高級外車の乗り出し価格を3000万とすると
現金で買えるけど、192万で生活していることになるわけだな。車はローンで払うやつは金持ちとは言わない。所詮耐久消費財だからね >>46
外車は値段が高い事にアイデンティティを見いだすアイテムだから
現行品なら正規ディーラーの新車を定価でサクッと買えやって話だろ。
時計やバッグも同じ。
中古漁ったりディスカウントしてる時点で
分不相応なんだよ。
中古の外車とか乞食じゃないんだから。 地方なんて軽とコンパクトカーだらけ
どこの政党かしらんが氷河期を見捨ててさらに派遣増やした結果がこれ 東京だとベンツとレクサスで3割いくんじゃね。
港区だったら9割外車。
でも郊外から田舎に行くほど確かに軽ばっかだよな。
今の日本はそんな国。。。 まちがえた。1920万で1年だったそりゃ余裕で生活できるわ。しかし、車は現金で買うものだから年収を考えると
1400万はほしいところだな 東京の高級住宅地は地方出身の成金が多いからな。
日本人標準の指標にはならないと思う。 ９０年代に自動車メーカー自身が低燃費室内空間やら家電みたいな機能性を全面に出してたからね
それでステータスなんて感覚は消えるよな 80年〜90年代じゃないの？良く居たぞ。
あの時代は生活費のほとんどを車にかけてたやつゴロゴロおったぞ。
4畳半アパートに住んでセルシオフルエアロのシャコタンのってるあほとかｗ 世界の流れの1番ケツに居るのも納得できるwそんな感覚はとっくの昔に通り過ぎてんのよ^^; 車好きなガチ勢ならともかくそうでもない人が見栄で車選ぶのとかもうダサいもん
時代遅れすぎる 杉並区だけどスーパーの駐車場で軽自動車なんてほとんど見ないぞ
外車よりぜんぜん少ない
港区目黒区あたりはもっと顕著なんじゃないか 見栄とかじゃなく高級車は安全性も高いから金持ちは当然そちらを選ぶ
軽なんて走る棺桶だから貧乏人に非常に相応しい乗り物 >>59
>値段が高い事に
んー、そこ？2000万を中古で1500万で買った場合は？
日本車は壊れないのがいいだけでどう考えてもドイツ車の方が上だろ もうクルマは道具、家電品と同じ
チュートリアルの冷蔵庫漫才みたいなものになる 都内のいい場所で豪邸とかに住みたいとは思うけど、高級な外車とか全く欲しいと思わないんだよなあ。
俺なら快適で実用的なクラウン辺りで大満足だわ。 昔のフォードとかイタ車はカッケーって思うけど
それ以外はなんでもいいわ 純粋に狙われる確率がでかくなるからだろう
中国人はどうやってそれをかわしてるんだろな >>60
何を期待しているか知らんが全員正社員になっても軽自動車とコンパクトカーは変わらんぞ。
はっきり言って軽自動車とコンパクトカーだけあれば自動車は要らない。
それだけ良く出来ている。
無意味に車に金使うより他に金使う方が賢い。 年収850万の俺だけど車なんて中古の軽でじゅうぶん 車は遅いしな。昔は俺もくるまとバイクに大枚をつぎ込んだけど、15年以上前だけど911カレラですら|CBR1100XX
ブラックバードに１６０km/h振り切ってしまった。ちなみにアメリカ留学時代
さすがにR35GTRはリッターバイクには勝てると思ったけど、TRCのようつべで１１５ｍph(187km/h)からYAMAHAのY1Mに完璧に
振り切られていた。15年前と何も変わらん。飽きた 車なんぞありふれすぎてありがたみ感じないだろ
ママチャリと同じ感覚
道具として便利ならそれでいい もうどの車メーカーも燃費ガーしか言わない
燃費なんてどうだっていいんだよ！大事なのはパワーだろ！ >>76
そらレクサスLSとかセンチュリーとかベントレーとかそんなのだろ
名古屋でベントレー様が貧乏人の軽を粉々にした事故知ってるだろ さすがに軽に乗るほど命を軽く見てないし
高級車に乗るほど金もないから普通車乗ってる
金が唸るほどあるなら欲しいな >>43
コレは言える。
コンパクトな上級車って欧州車しか無いものな。 発想が途上国やなぁ支那は
みすぼらしい中古のベンツ乗り回す土方のDQNと同じ >>62
そりゃ、地方は生活の道具だから当然。
ぶっちゃけ都内だと電車の方が便利。
スーパーやコンビニだって地方のように必ず駐車場が有る訳じゃ無い。
繁華街なんて時間帯によっては下手したら車で行くのに10分空いている駐車場探すのに１時間とか有るからな都内は。
路上駐車なんてすぐ切られるし、駐車場高いしな。 まるで、中国共産党の中国人の窃盗団が、窃盗する獲物の自動車が無くなったと
嘆いてるだけに聞こえる
アメリカにもそういうの居たよな >>64
まてまて
別に毎年古いの棄てて新しいの買うわけじゃないんだから年収−車代で計算することじたいおかしいぞ
毎年1000万ためて3年に一度買い換えるとか古いの売って差額だけ払うとかいろいろあるだろ 日本の道路事情では高性能車とか高級車とか要らんわな。
高速道路ですら100km/h制限の日本の道に500馬力とか700馬力とか何の意味も無い。
スポーツカーでも86/BRZで普通に充分過ぎる。事実、BRZ買ったが何の不満も無いよ。
日本にアウトバーンが有ればポルシェ911GTSとか考えるけどな。 以前は高級車、中型セダン、小型車、軽自動車、それぞれの差がはっきり体感できたけど
技術の進歩とともに軽自動車と小型車の品質が格段に向上したのが今だからね
昔は1.5L以上のクルマじゃないと高速道路なんか安定性悪くて走りたくなかったけど
今の軽自動車なら飛ばさない限り普通に走れてしまう 軽ばっかっていうけどホンの数年前に
「これからは軽！今の軽は昔とは違う！燃費良くて走りもいい！」的に
やたらステマしてさんざん乗り換え推進してたじゃん。
なるほど、業界側が何年かに一度「迷うな！軽だ！でかいのは罪だムダだ」と
リセットさせて軽を行き渡らせてから「軽は貧乏臭い、街の景観が惨めだ」と揺さぶる売り方 中国の高速道路は120 km/h制限で
道路も広いから日本より大型車が売れる環境が整ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
