中国人「日本は経済大国なのになんで大きな車乗らないの？」
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中国では経済の発展とともに、多くの消費者が自家用車を所有するようになっている。面子を気にして少しでも良い車に乗ろうとする傾向にあるのはいかにも中国らしいところだ。
「車は自分の社会的地位を示すツール」だという考え方を持つ中国人から見ると、日本は先進国なのに街中であまり高級車が見られないということが不思議に思えることらしい。
中国メディアの百家号はこのほど、「日本では高級車を見る機会があまりない」と紹介する記事を掲載した。
記事はまず、多くの中国人が日本と聞いて思い浮かぶことは「経済強国であり、科学技術が発達している国」ということだと紹介。中国よりも経済が成熟しているはずの日本だが、
道路では「流線型のスーパーカーや高級車はほとんど見かけない」と指摘し、むしろ、中国ではメンツが立つ車としては扱われない「面包車」と呼ばれる箱型の車を良く見かけることが多いと紹介した。
続けて、日本で見かける「面包車」は軽自動車だったり、ミニバンなどであることを紹介し、日本でこのような実用的な車が好まれるのは「日本人は富をひけらかすことを嫌う傾向にあり、もし、
高級車に乗っていたら他人からの注目を集めてしまうため」だと指摘。また、駐車やメンテナンスにかかる費用の問題、そして、燃料代も決して安くはないため、日本では多くの人が小型で燃費の良い車を購入していることを紹介した。
中国人は車を富の象徴として見る傾向にあり、乗っている車に「メンツ」を求める人が多い。より大きく、より高級であるほど、「他人から見られてメンツが立つ」と考えるのだ。一方、経済が成熟している
日本で軽自動車やミニバンが多く見られることは中国人からすれば不思議に感じられるようだが、日本人からすれば「見栄を気にして車を購入しなければならない中国人は大変」という思いがする。
（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1662361?page=1 経済強国つったってアベノミクスで束の間の雪解けを味わってるだけで
首相が交代したら即不況だからな
無駄遣いしてる場合じゃねえのさ 上級国民の養分になりたきゃいくらでもデカイ車に乗れるよ 道が狭いから
効率化されてるから経済大国になったのさ そりゃアメリカみてえに都市と都市がメチャ離れててだだっ広いハイウェイだらけなら俺もピックアップ欲しいけどさ 欧州車もそんなにでかくないよな
国産車に高級志向持ってないのも大きいんじゃねえの
プリウスやレクサスならうじゃうじゃいるけど
スーパーカーとかアホ扱いの文化も育ててきたし需要は弱いだろ 都市部のインフラ整備が遅れているから
外環道を整備したら戦車がやって来るとかトトロの森を守れとか共産党が反対してたから 小型の高級車があれば買うか、と言われればやっぱり買わない。 大きいのは運転が面倒だから
欧州だってコルサやフィエスタばかりじゃん 最近は日本も車見ればその人間の経済状況がはっきり分かるようになったよな
100万の軽自動車に乗る層と500万のハイブリッド車に乗る層で二極化してる なんで醜い軽ばっかなのって意味だろ
たしかにその通り >>1
税金が異常に高いからです
総務省はﾀﾋんで頂きたい むしろ何で体にあった自転車に乗らないの？って感じ
自転車に乗るっていいことしかないのに アメ車乗ってるけど左ハンが面倒なのと維持費が高い
車に興味ない人は軽とかコンパクトカーで十分 日本も発展途中はそうだったよ
今は単に貧しくなったという部分の大きいだろうけど
車で見栄とかアホらしいという考え方も広まった >>28
アメ車に乗る層は昔から低所得者層だろ
軽自動車がお似合いだよ 日本で自家用車は贅沢品なんだよ
だから上級国民に高いみかじめ料を払い続けないと持てない仕組みになってる、それでも日本国民は文句も言わずに従っているからどうしようもない。 アメ車とか国土の広いアメリカならありなのかもしれんが、国土の狭い日本じゃ合わないし
中国も国土広いし、広い国はデカい車でいいんじゃね
日本は狭い国だから必然的に車もちいさいのじゃないと不便 田舎の軽自動車率が7割
中間層が貧しくなってるからね もうそんな時代は終わったよ
それに特に田舎は高級車のってるのはDQNか玉の輿ババアぐいのもんで品性のかけらもない運転してるからああいう風に見られたくはないと避けられる 道がすげぇ狭い地方の田舎住宅地だと軽じゃないと車体こするw お前らの所のように国が区画整理で道広げるからさっさと出ていけよって
端金渡して追い出せる国じゃないんだから
昔からの狭い路地をいじれない日本じゃ大きい車は不便なだけ 最初の車でイキった昔のアメ車に乗ってたにいちゃんが
そのうち普通のトヨタ車に乗り換えてそれから普通の日本車しか買わなくなった
そりゃそうだろｗｗ 成り上がり特有の発想だ
その昔イギリスじゃ豊かな層がバンデンプラスあたりに乗ってたけど中国人にはわかるまいな 先が見えないというか、基本的に考え方がセコいんだよな日本人は。
鉄道も建設費が節約できると狭軌にするくらいだから >>43
後ろ体重にしないとちんこに負担かかるよな >>37
本当にな
金がないから軽自動車を恥ずかしいけど仕方なく乗ってるだけだよ
オリンピックの白ナンバーに殺到したのも 軽自動車だと思われたくないから 日本は庶民が高級車乗り難いように社会環境が整備されてる
金持ちは経費で乗るから自分の負担は少ない 日本も30年くらい前は似たような感じだったけどね
シーマやら180ベンツとか飛ぶように売れた もうどこ行っても狭いわ渋滞するわでイライラする
駐車場もアホみたいに狭いし つか、今の若いのは高級車転がしてｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ的な感覚が全然ねえみてえだ
彼らはタイヤ四つ着いてりゃ満足する 中国ってカローラでさえ革張り内装
どんだけ見栄っ張りなん >>51
アメ車に乗ってる奴が低所得者層なのは見りゃ分かるから
下品な奴が乗ってるってのが昔からの相場だろ 日本人は資源の無駄遣いが嫌い
小回り効く方が好き
不必要にでかい車は自分にも他人にも邪魔だと思ってる 田舎の田んぼ道をデカイ車で走ったりしたら村八分だからな 一度デカい車乗ると満足しちゃうし駐車場で止める所が無かったりするし俺友達居ないからどーせ1人でしか乗らないし無駄だなぁと思うよーになって今はカプチーノに乗ってる >>50
その当時の車って今と比べるとどれも小さいぞ 見栄より効率とかクルマは道具とかってのは
要は日本が貧しくなったということだと思う。
それだけ遊びにカネを使う余裕が無くなってきたということかな >>57
その想像力の乏しさがまさしく低所得者層って感じで最高だよ
とりあえず軽でも買えるように頑張ってな ハマー持ちの芸能人が住宅街に入り込んだら道狭くて出られなくなって、普段は国産車に乗ってるといってた
日本の道路、駐車場は5ナンバー車を標準として設計されてると思う 高級車を買った人間が高級車に乗り続けないことからも高級車の魅力のなさがわかる 信号ばっかで歩きのほうが早い、自転車ならもっとはやい デカい車に乗ったらせせこましく運転しなきゃならんから 走ってる時は車高高いと周りを見下ろせるし、加速もいいから気持ちいいけど
駐車場とか狭いところはめんどいし 普通の人のフリして、財布に三百万くらいと、プラチナカードがチラ見出来るようにして、ビックリさせるが楽しいと思う民族だから 中国は大気汚染大国なのになんで大きな車規制しないの？ >>70
東京じゃアメ車に乗ってる奴は大体、下品で低所得者だろうと言う奴ばかりだよ
お前も低所得者なんだろ？ 核家族化が進んで只でさえ世帯人数が少ないのに
どうしてデカイ車に乗る必要があるんですかって話。
荷物が多いならSUVだの室内広々だのいくらでも国産車で賄える。 >>71
大きさで言えば2t車くらいある
そんな大きな車いらない 高級車というよりワンボックスやらプリウスみんな同じ車に乗ってることに疑問を持たないのだろうか？ みんなが言ってる通り日本は狭いし、狭いから資源も枯渇してるから小さく実用的な技術が発展したんだよな
今は移民とか当たり前で地域差みたいなのがなくなると発展しないかもね
だとすると日本はアニメとかそういうのでやりくりするのかな 中国は経済大国なのになんで日本車とドイツ車ばっかり乗ってるの？
自分の国の車乗ればいいのに経済大国なんだから笑 >>90
「アメ車 値段」でグーグル検索もできない無能だ。
相手するだけ損だぞ。 >>90
うちのタワーマンションの駐車場じゃ軽自動車なんて1台も見ないし
アメ車も1台も見ないから
乗ってる奴見てもアメ車は低所得者の車なのは分かる マンションだと機械式駐車場に入れられない問題もあるでしょ 車でハッタリかますとか、車の方が歩行者よりエライとか発展途上なんだろ
日本にもそんな時代があったけど卒業しました オンボロのウィネベーゴにビールを満載して旅に出たりしてみてえな 日本はウサギ小屋って言われるぐらい家も狭いし、小さな島国に最適なのは小型車なんだよ 高級車に乗ってもモテないからだよ
車でなびいてたのは90年代ぐらいまでだろ バブルの時の東京はＢＭＷ乗ると貧乏人扱いで馬鹿にされた >>83
ちなみにアウディもあるんだけど想像力が乏しい君の中だとどうなるの？
CPU使用率100%になっちゃう？ 後進国では金や不動産が紙切れになるリスクがあるから宝石や高級車の形で持ってるんだろ 単純に金が無いからだよw金は無いけどインフラが整ってるから貧乏人でもそれっぽく生きていられるだけ！！ >>104
車好きの低所得者層が無理して乗ってんの？
アメ車って聞いた時点でそう感じざるを得ないが 公共交通機関の方が楽って感じだと思う
車代や免許証、車検、ガソリン代って金かかる上に面倒だろうし
田舎だと警察のパトロールも人通りの少ないとこの目に入らない場所に待ち構えて、罰金と点数引かれる
>>91
確か高層ビルとかの建物もガラガラだったはずだよね ディズニーランドの駐車場をモノレール上から見たら
ミニバンだらけでうわってなった 日本の不動産も放射能汚染で価値無いし、少子化が進んで価値が無くなるけどね。 黄砂を知らない人が
中国の空が汚いのは排気のせいっていうのと似た感じ 道具にメンツなんて下賎な成金土人と違うからなあ、、、
ちょっと前まで人民服で自転車ラッシュが普通だった北京当時なら
高級自転車鳳凰だか龍皇だかがステイタスだったんでしょ？
まあ車のステイタス性そのものまで否定はしないけどね
お付き合いとかあるしね(笑) バブル時代は結構日本でテスタロッサ売れたよね
あとボクスターとか、お姉ちゃん御用達アウディwとか
今もし景気回復してもあの手の車はあんま売れないだろうな
もう成熟しきってるから趣味車は趣味人しか買わない 都心部じゃなければ一人一台で世帯あたり4台ぐらいは当たり前
中国では家族全員が一人一台ずつ所有して全て高級車なのが普通なのか？ 昔、隣隣にある家賃10万の木造アパートと
家賃12万の鉄骨のマンションの駐車場を見たんだが
家賃10万のアパートの駐車場には軽自動車が並んでた
家賃12万の鉄骨のマンション駐車場にはミニバンが並んでた
たった2万で車も違うんだと感心した記憶がある >>41
日本も人口減るし、もうちょっと強制力持たせて区画整理して道幅広げた方がいいよね そこそこ田舎の俺でさえデカイ車は乗りたくないレベルで道が狭い
少し路地入ると突如狭くなるから怖い 日本でもベンツ、BMW、ワーゲン、フィアット辺りはよく見るな
金持ってるおっさんがベンツ むしろ田舎住みだと買い物にしか車使わないから軽でいい ちなみにうちのタワマン駐車場はアウディとかレクサス、ベンツ、ＢＭＷが並んでるわ >>34
今の軽自動車は下手すると普通のセダンより高いぞ >>34
中国の養車はそうとう高いらしいけど
実際の金額までは知らない アウディってベンツBMW買えない層が背伸びして買ってるイメージ >>34
くそ田舎住めば良いじゃん駐車場なんか無料だぞ 中国も派遣労働者をたくさん雇うようになったらビンボー人がたくさんできてクルマが売れなくなるよ。 何でもかんでもぶっ壊して街を作り直す国ではないからな >>138
俺が東京に住まず神奈川に住んでるのは東京の水道水が放射能汚染されてるからだよ むしろジャイロキャノピーくらいのサイズのガソリン四輪車作れ。 でかい車＝頭がパーの等式がきれいに成り立つ国だからな 名古屋とか大阪は道路が碁盤の目になってるから割と大きいクルマでも取り回しやすい
東京は蜘蛛の巣状だから軽自動車でも厳しい >>3
これだな。
アメリカで人気のフルサイズSUVなんて乗れん。 俺はハイエースに乗ってる
何故なら便利だからだ。鼻先も見やすいしな。同じ理由でトラックも好きだ。
ちなみに親父はGTRに乗ってる >>150
東京の水道水の汚染状況
原子力安全委員会が定めた飲食物摂取制限に関する指標値
放射性セシウム：200Bq（ベクレル）／水１kg
東京は原子力安全委員会の出したこの値を越えてる地域が多い。
神奈川に入ると水源が違うから東京の5分の1以下になる。
1.葛飾区の水道水中のセシウム総量310.32Bq/kg（2017年1月3日測定）
2.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量159.62Bq/kg（2017年2月12日測定）
3.墨田区の水道水中のセシウム総量179.84Bq/kg（2017年3月29日測定）
4.北区の水道水中のセシウム総量125.2Bq/kg（2017年4月9日測定））
5.神奈川県横浜市の水道水中のセシウム総量34.1Bq/kg（2017年5月18日測定
6.神奈川県横浜市南区の水道水中のセシウム総量8.96Bq/kg（2017年5月25日測定）
7.千葉県松戸市の水道水のセシウム汚染285.12Bq/kg（2017年6月5日測定）
8.埼玉県川口市の水道水中のセシウム総量193.28Bq/kg（2017年7月18日測定）
9.埼玉県さいたま市の水道水中のセシウム総量105.76Bq/kg（2017年7月23日）
10.東京都港区の水道水中のセシウム総量270.4Bq/kg（2017年8月17日）
11.宮城県仙台市の水道水中のセシウム総量170.8Bq/kg（2017年8月25日）
12.東京都杉並区の水道水中のセシウム総量212.56Bq/kg（2017年8月26日）
13.東京都大田区の水道水中のセシウム総量105.6Bq/kg（2017年9月5日）
14.千葉県船橋市の水道水中のセシウム総量1,128.96Bq/kg（2017年9月6日）
15.さいたま市浦和区の水道水中のセシウム総量108.32Bq/kg（2017年9月25日）
16.東京都江東区森下の水道水中のセシウム総量465.36Bq/kg（2017年11月10日）
17.千葉県千葉市稲毛区の水道水中のセシウム総量1,097.12Bq/kg（2017年11月16日）
18.江戸川区小岩の水道水中のセシウム総量417.68Bq/kg（2017年11月23日）
ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790 田舎は家族で車にかける総額でいうなら、ちょっとした高額車１台並 遠出（特に高速乗り）に 軽移動はダメだけど
逆にいえばそれ以外は 軽が最強なのは事実 狭い生活道路、駐車とか考えたら 道路が狭いとかもあるにしても、そもそも面子なんか気にしないしな
韓国なんか日本より道が狭いクセしてデカイクルマ乗りたがる国も近くにあるくらいだけんどなwww 軽自動車税が７千円ちょっとの時はお得感あったけど
もうそこまでメリット感じないから軽はやめた
普通車快適 都内なんて狭い路地だらけだからね。
そのくせ、地方よりも大きな車が多いのだけど。
カムリのような大型セダンなどは都内のほうが圧倒的に見る機会が多い。 1500㏄～2000㏄ぐらいがちょうどいい。
軽はターボついてても1000㏄ぐらいの動力性能だし…ちょっと心許ない。 都道府県別で軽自動車比率が一番低いのが東京都だからなw
一番東京で便利なハズなのになwww >>1
日本人は住居を手に入れるのにも必死だからなあ。
車への考え方は中国人とあまり変わらないと思う。 >>167
中国人のほうが住居手に入れるの必死だろ
巣を準備しないと嫁もらえないよ？ 大きな車って経済大国っていうか成金とかバブルとかのイージだな >>164
軽に乗ってたときは
アクセル全開で踏みこんで
ブレーキ全力で踏んでたｗ
ボロかっただけだろうか？ 最近の軽ターボが良く出来ているというのもある。
一部の車種はデザインも個性的で見栄えが良い。
フロントシートヒーターも完備されていて、そこらの小型車よりも豪華だ。
カーテンエアバッグの導入も増えている。
四駆性能は電子制御のデミオを除けば、小型車と変わらないビスカスカップリング。
ナンバープレートも白色を選べるようになったし。 >>27
150キロ先に用事があって何時間もかけてる暇は無いから 中国人のいうメンツって日本でも田舎に行くとまだ残ってるよな
志摩のホテルや観光船の若い男の従業員が東京では全く見かけないアイパーやらリーゼントでビックリしたけどああでもしないと地元に残った者同士でのハッタリ勝負に勝てないんだろうな 本当に道狭いもんなw
後ろの馬鹿ベンツ右折待ちの車を抜けられず置いてきぼりwww フランス、ドイツとの人口比較で1.5倍いるからGNPで大きくみえた
米国との貿易戦争で自動車産業の多くを米国に移転し、半導体は潰されて、
裕福になる機会を失った
次世代産業では米中に追いつけ無い >>171
BMWなんか六本木カローラなんて呼び名あるからね。
バブルの頃は六本木を当たり前に走ってたからな。
バブル弾けて一斉に手離され中古車市場に溢れたのを覚えてる。 都内でも金持ち多いエリアだと軽自動車なんかほとんど見ないけどな >>174
一時期、シボレーアストロがそこら中に溢れてた頃もあったな。 駐車場と道が狭いのに大きい車乗るのはただの見栄っ張りのバカ
たまに見かけるよね 車を買ったら海外か東京都心部へ転勤。
売却したら地方へ転勤。
海外赴任中に車を買ったら日本に呼び戻されるか、陸続きではない別の国に飛ばされる。 >>170
中国も日本と同じように地価が高いのですか？ バブル時はみんなシーマに乗るのがステータスになった
弾けて、再度レクサスやクラウンが主流になり
リーマンショックで現在は軽自動車
これが日本の車事情 中国人やアメリカ人には、日本の道路事情は分からんだろうな
進んだらすぐ信号、スピード乗る前に信号、狭い道幅、きわめつけはスピード出たら即罰金、ガソリンの半分以上が税金
誰だって燃費のいい小さい車を選ぶよそりゃ >>195
庶民は軽自動車は昔からメインは軽自動車だよ。
都市移民はそれなりに稼いでから高い車乗るのが一般的だったけど。 個人経営の飲食店とか旅館の駐車場とか狭くて停めづらいこと多いよな
見栄張ってデカイ車乗ったらそういう所行けなくなる 見たら「あっ」ってなる車の三大特徴
ミニバン
低車高
あとひとつは？ でっかい車の必要性をあまり感じない
気にいるデザインかどうか
子供がいる人は大きいの買ってるんじゃない？知らんけど >>71
確か初代カローラ、サニーがすれ違えるように設計されたと聞いた。今の軽の幅と変わらないから、軽乗ると楽なんだろうし、ゆっくり走れて安全。 道狭いしデカい車は税金高いからな。
道広くて排気量で税金変わらないなら2.5L以上のデカいセダン乗り回したいわ。 >>201
フルカスタムの軽
違う車買うなり貯金するなり
その金他に使ったほうが良いといつも思う 実は日本は社会主義で皆が平等であることを望んでいる
実際に持っている資産より見せつける富のほうが格差をより感じるから空気を読んでる
だから大富豪でも大きなスマホなんか持ってない 日本も80年代はセダンがほとんどだったな
転換点はトヨタエスティマからの初代ホンダオデッセイあたりで
商用車とされていたフォルムを持つ車が乗用車化して、その圧倒的広さと便利さに気付かされた 軽自動車の欠点は事故を起こした時だな
統計上、重傷を負う可能性が普通車の2倍高い >>194
中国は土地買えない、借りるだけ
期間が過ぎたら追い出される、公共事業等でも即追い出される 歩道すら取れない道ばかりの日本でどうしろと
軽も旧規格のサイズで新車出して欲しいくらいだわ トヨタのプログレ良かったのにな。
小さな高級車というジャンルが日本では受け入れられなかった。 ろくに取り回しも出来ないのにデカイ車乗って斜めに駐車してるのはだいたい無能
これにオプションで尾張小牧ナンバーが付くと最強 アメリカはピックアップトラックだと税優遇で維持費がほとんどタダみたいなものらしい。
それ日本もしたら、田舎はピックアップトラックだらけになると思う。 >面子を気にして少しでもいい車に乗ろうとする
初っ端から答え書いてあるじゃん馬鹿なの ミニバンと軽持ってるが高速範囲はミニバン、街乗りは軽。結果として軽ばっか乗ってる。友人もそうなってるらしい。
日本には軽がぴったりなんだよ。
ちなみにどっちも中古。金に余裕があるわけでは無い。家族が居なければコンパクトカー1台がちょうどいいと思う。 >>224
ロクに離合出来ない下手くそな癖に無駄にデカイ車乗って金縛りになる奴も無能な 道が狭いとこ多いもんな
軽サイズのまま1200cc位のエンジン積んだの欲しいわ 答えはドラえもんのび太とブリキのラビリンスに集約されてある
機械に頼ってばかりいると体が鈍るんだよ 日本の道路・社会事情的には
N-BOX軽自動車がもっとも効率的で尚且高パフォーマンスだからだよ
日本一売れてる車にはちゃんと理由がある 高い車で見栄とか、自家用車が珍しい時代の話し。今は、DQNと俄成金のやること。 >>233
軽自動車の欠点は事故を起こした時だな
統計上、重傷を負う可能性が普通車の2倍高い 中国も「昔は車がステータスだったんだって」という話をする時代がくるでしょ >>61
キャビンの六条刈りで通っても、そんなことはない。 本気でそう思ってるだろう人と
負け惜しみにしか聞こえない人が混じっててｗ 若者のクルマ離れが進んでいる日本の実態知らないのだな。
都会に住んでいるならクルマはいらない。バスや電車で不便はない。
クルマが必要なときは借りればいい。
クルマを持つにしても軽で十分だよ。
でかいクルマに乗って見栄を張る時代は日本では既に去った。 3ナンバー対応だろうが、5ナンバー専用だろうが、駐車場代として取れる金額に大差はない。
結局、せまい駐車場で効率よく稼ぐとなると、大きな車はお断りされることが多い。
ちなみに角とかは、軽専用にして500円引きな。
普通の車入れると、結局止めにくいとか文句が出るので空いてても貸さない。 道路が狭い、維持費が安い
いちいち聞かなくてもわかるだろそんなもん 休日に走ってる立派な車の助手席をみろ
綺麗な奥さんだぞ 中国人は運転手をつけるから快適空間を優先
日本人は自分で運転するから操作を優先 土地もでかい土地を一人に売るより必要最低限のの小さな土地に切り売りして分割して売った方が売り上げも税金も沢山はいるからそうなってる
田舎の分譲住宅は最低100坪以上にしなければいけないとか法律作れよ 以前は高級車、中型セダン、小型車、軽自動車、それぞれの差がはっきり体感できたけど
技術の進歩とともに軽自動車と小型車の品質が格段に向上したのが今だからね
昔は1.5L以上のクルマじゃないと高速道路なんか安定性悪くて走りたくなかったけど
今の軽自動車なら飛ばさない限り普通に走れてしまう 中国人は面子を重んじると言うが、普通に考えればどこの国だって面子を重んじるわ。
中国人が面子を重んじると広めることで中国人が交渉で優位に立つための戦略でしかない。 逆に中国って駐車場どうしてるの？
大きい車って白線からハミ出て周りに迷惑掛けるから駐車場の端の方に停めたりして
こんなの都会で生活するなら絶対無理って思った
車数台持ってて家と会社に余裕ある駐車場持ってて
街中で使う時は別の車とかじゃないと無理 別になくても生活できるし。なんでわざわざ高い税金払ってまで必要ないものを買わなきゃならないのか、そっちの意味がわからない 街中なんて出しても80なのにスポーツカーなんて必要ない ミニヴァンばっかりになって
高級車やスポーツカー文化が死滅した気がする 中国人も給料上がらんのに真綿で首を絞められるように毎年毎年税金やら社会保険料やら年金の支払額上げられたら散財するのが恐ろしくなるよ 道が狭いんだよ
訳の分からんところで右折渋滞作るババアが多すぎるんだよ
ちゃんと寄せれば後続通れるだろうに何でど真ん中よ
それにしてもどんくせーなもう3回は曲がれるチャンスあったろ！
大型車だとそういうのに引っ掛かる頻度倍増で死ぬ なんで大きな車に乗らなきゃいけないの？中国人って馬鹿なの？ >>102
イコールじゃないがモテるぞ
都内だがなんだかんだ言っても「送るよ」って外車突き付けると態度変わる
持ってない奴の妄想憶測は知らんけど俺の実体験な 金持ってる奴があほみたいに持ってるだけで
持ってない人の方が多いだけの国だからだろ >>261
本コレ。
メーターに平均スピード出るけど首都圏の街乗りだと時速20キロ行かないからな。
高速でも渋滞多くて日中だと60キロくらい。
いくら瞬間スピード上げても無駄ばかりでどうにもならんし。 >>245
そういうことだね
別に好きなら金かけりゃいいが、そうしてない人に対して「あいつは金持ってない」と思うのはお門違い
価値観が多様化してきてることから目を逸らしちゃいけない 大きさとかどうでもいい、静かなクルマがいいからGS350乗ってる 公共交通機関が発達してるから車ってそれほどいらないんだよな。
街中なんか車止めるとこいちいち探さないといけないし駐車料金もそれなりにする。
休日だと駐車場も混んで待たないといけない、それほど使い道ないよ。
そら大きな荷物や電車やらが通ってないような地域いくなら別だけど。 嘘だらけ！嘘だらけ！嘘だらけ！嘘八百だらけ！この国のすべてがキチガイ官僚の改ざん捏造の発表！騙されるな！
正社員の3分の１の給料の派遣の人達が全国に２０００万人以上もいる！景気が上がっているはずなかろうｗｗｗ
なんでこうも政府に騙されるのかｗｗ政府が４２０万社の企業の内の経団連の企業の株式を （それも主だった５０社ぐらい）
GPIFで（１４０兆円）の資産を使って買っているたったそれだけで日経平均が上がっているｗ
フジテレビも朝日テレビもマスゴミは全部、経団連ｗｗｗｗ政府の悪口言えるはずない！
そして糞マスゴミの本当の正体！あの国の国会議員さん達の利権！生コンをなぜ！どこも報道しない？ｗｗなぜ？どこの一社たりとも！ｗｗｗ
もう国民も目を覚ませ！ｗｗｗなぜ我々は働けば働く程国が（自分が）貧しくなって行くのか？
調べて見ろ！調べて見ろ！ｗｗｗ全部海外にプレゼント！しているじゃないか！あとキチガイ官僚の天下りに！ｗ
騙されるな！騙されるな！騙されるな！騙されるな！騙されるな！ 自分で調べて見ろよｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU 道路整備トップクラスの愛知でさえマンションとかの駐車場は車のサイズに気を使うしなぁ
あと名古屋駅前のゲートタワーの立体駐車場がスロープ狭すぎてビビったわ 日本でもクルマはステータスとか考える人居るよねえ
西洋コンプレックス丸出しでガイシャ乗ってるｗ バブル崩壊以後、必要な物を必要なだけ消費する傾向が強い。 >>233
でもエアコンつけてフル乗車して坂とか周りの流れに沿って登れるのかね？
やっぱり1人用とか？ >>1
日本国民の大半を占めるブルーカラー層は子供持ち始めると乗れなくなるの！ｗ >>282
なんでそんな限定的なシチュなのwww？ 車が好きな人が車に金かけるのは兎も角、さほど興味も無いのに周りに振り回されて
価値観ブレブレのまま車を「買わされてる」奴なんて、日本では嘲笑の対象にしかならないからですよ >>280
ああｗこれこれｗ
すぐこういうこと言うんだｗ
乗っても良いけど同じ価格の商品で比べさせてねｗ
よくいるんだ400万円の国産車と比べるのに
セグメントとやら同じだからと
数百万高いガイシャと比べて悦に入る阿呆がｗ 道が狭いから
細道をでかい車が走ってくると殺意が湧く >>262
BMWやベンツの安いクラスを背伸びして買うと馬鹿に見えるけど
アルファードとかハリアーならそう馬鹿には思わんなぁ。時代かなぁ >>289
何発狂してんの？
俺は800万の国産乗ってるけど、ベンツのEクラスとか乗ると出来の良さに感心するよ
まあ、乗ればわかるとしか言いようがないんだが >>292
そのEクラスは価格いくらよ？
って話しさｗ この前緑虫にやられたわ、1.5マソとか稼ぐの大変なんじゃ、フザケンナ楽しやがってボケ、 ウサギ小屋に肩を寄せ合って暮らすのが好き！
家も道路も広いと落ち着かない！
人や車の間隔が離れてるとさみしい！
そういう気質なんだよね良いか悪いかはともかく >>296
ああ、トヨタと比べてのことか
それなら納得かなｗ いやマジで最近外車多くなったな
田舎でもよく見るから相当だわ
やっぱ雰囲気違うよね国産車と 見栄って張ってもあんまり意味ないよな
シナ人はそう思わないらしい >>301
そんなのは販売チャンネルネームだろボケｗ 金持ってるのは極々一部だからな
ほとんどの人間は貧民で必要なければデカい車なんて乗れない 見栄張っても意味ないが、レクサス乗ってると飲み屋のねーちゃんはやらしてくれる^_^ >>292
確かにいい車だなと感心する
でも必要としないから欲しくはない >>4
ん？
第二次安倍政権以前の経済政策は
糞だったって認めちゃうの？
アベノミクスも大概だけど
まだ結果残してるしな つーか、日本もバブル時代くらいまで面子気にしてたろ。
スポーツカーだけじゃなくセダン系もランク付けして
「いつかはクラウン」なんてキャッチコピーはまさにそれ。
道路が狭いだなんだなんてのは昔から変わらないし、
昔より面子を気にしなくなっただけだな。 >>305
そういう目的なら
それこそガイシャの方が効果的だろうに？
ま、俺は酒飲まんから良くはしらんがなｗ >>307
ああ、レクサス乗ってる人って
マジで特別なブランドとか思っちゃってるんだあ～
トヨタに踊らされてるねえｗ >>311
長年の研究の結果、ベンツBMWよりレクサスアウディの方がその筋のねーちゃんにモテる。
俺を信じて損はさせない。 >>314
落ち着け、すぐに騒ぐのがお前の弱点だ。
ねーちゃんは基本ブランドに弱いもんだ。 >>307
田舎暮らしの俺んとこの方が眺めはいいなあ
その邪魔な木なんとかならんの？
虫とかも沸くだろうに >>315
アウディって妙にモテるよねぇ
BMWはXシリーズが合コン無双のイメージあるけどダメなの？ >>290
でかい車ってどれほどでかい車のこと言ってんの？
殺意わくほどだから10ｔダンプとか？ >>272
田舎であるほど公共交通機関が酷い
車こそが当たり前となってから廃れたのかな
そしたら今度は高齢化でこの有様 >>315
なんにせよ借りて乗った印象しかないが
トヨタは好みじゃないんでな
俺の好みは地元の工場で造られてるクルマなんだ
地産地消だなｗ >>318
木とかは無い方がいいぞ
家は裏の竹藪綺麗にして快適になったわ
殺虫剤不要になったしな >>323
そこそこの地方都市でさえ電車は縮小傾向だしな
東京でも今後は減らしていくかもしれない >>325
そそ、上三川工場の近くなんだ
ちょっと離れたとこにはホンダもあるが >>2
だよな。
クソ狭い日本の道路で無駄にごっついアメ車乗っているやつ見ると、本当に頭悪そうに見える。 >>327
木が好きなんです、アドバイスありがとう 日本はもうそこは通り過ぎたからね
バブル期はまさしくデカイ車、高い車がわんさか走ってた 富を見せびらかすのは殺されたドンファンみたいに成金だからな
自ら出自は卑しいですって宣伝しても得な事が無い 道路と駐車場だよ
すれ違い、追い越しで気を遣うし
駐車場もデカいセダンだとドア開けて出れない
ちょっと古い駐車場に駐車すれば
軽やスライドドアがなんで売れるのかわかる >>343
たぶん昔乗ってた車は駐車できたんだろうけど
車買い換えて、「どうやって降りるの！？」状態で
両脇コンクリート壁の駐車場に停まってる家あるな
駐車うまいよなぁ でもそういう欲望こそが経済発展をもたらすんだろうな
日本は一握りの金持ち以外はもうどうにもならなくなって一億総酸っぱい葡萄状態
このままじゃ最貧国まっしぐら
乗り換えるなら前よりいい車、隣の家よりでかい車って意識を持たせたほうが良いんじゃないか 見栄を張らないという見栄を張りたがる民族なので
侘び寂びよ 道路はだいぶ整備されてきたけど駐車場は相変わらず狭いところが多いからな
貧乏性な国民性じゃ広く余裕を持って道路や駐車場を作るってことができないんだろうなぁ 最近日本走ってる外車多いけどな
ワーゲン、BMW、アウディ、ベンツが多いけど 日本は敗戦国だから、戦後の都市計画が財政不足でできなかったのが痛いな。 せっかく道幅左右にゆとりあるのにセンターラインに寄りすぎな軽
道幅関係なくなってるし 中国人も皮肉を言うようになってきたかｗ
ああそうだよ！
国土が狭いうえに区画整理が無茶苦茶だからデカいクルマほど運転しづらいんだよ！
これが経済大国（）の正体です 生きてるが
一番でかいベンツ乗ってても、交通事故で死んだダイアナ妃はどうなるんだ
ああいうの意味あるのか ８人乗りワンボックスとセダンと軽あるけれど
ある程度の距離で用を足すなら軽で十分だしなぁ、駐車場とかもなんやかや楽だし 中国共産党の中国人は隠してるが
適当な造地整理に開発、あと道路設計
でかい車のってないと、崖崩れででかい石が落ちてくるからどうしようもないんだろ
それでスバルのインポレッサも造れないしな、中国共産党の中国人のは 中国共産党の中国人のとこのは、道いぜんのだぜ
Facebookで現地映像みてると、適当な雨でそれだけで
ガケの上からでかい石が転がってくる、そんなのばっか映像で来てる バブルの頃は高級車に乗ってたんだよなぁ
今の底辺だらけの日本でそんなものが売れるとは思えないけど
支那竹は今発展途上でバブルの頃の日本みたいに高級車やブランド物に興味がある時期なんだろう 沢山乗れて沢山積めるミニバンの利便性覚えたらドはまりしそうだけどな中国人 バブル期は、道路整備も山としてて、今は景気というか
政治でそれを辞めてる
道路は狭くなってる、んで大型では不便になってきてる いやいや狭い道だらけなのに
SUV乗ってるアホいっぱいいるでしょ 中国は成熟した国家じゃないから考えが貧乏なんだよ。 >>201
ナンバーなにかしらの語呂合わせにしてる車
他の関わっちゃいけない車とセットだな 昔は日本も車がステータスだったが
もうそんな時代じゃ無いんだよな。 日本もバブル時代に散々失敗したからね
でもバブル時代の名車が今あればなあ 石油価格の高騰で３倍とかになったら、オイルショックまではいかないが
ますます大型車は不利かもしれない
中国共産党の中国人のはイランから横流しがあるのか >>356
実際サイズ的にはすれ違い楽なんだけど
軽に乗ってると向こうの車の運転手の顔が、はぁ？もっと寄せて停めれや！くらいの顔してるのに
SUVで同じ道路で待ってるときは、向こうが努力してこっちに寄らないように通ってく気がする
要するに舐められるのはあると思う メンツに拘るメリットがあまり無いし
分不相応な車に乗ってたらかえってバカにされるし 道が狭いのと運転が巧くならないからだな。
やはり小回りが利いて燃費もよくトルクが高いのがいいよ。 >>373
そういう舐める舐めないみたいな感覚もやってる方がただのアホだからな
舐められようが気にするだけ無駄だろ 国土が狭いから。
善良な人が多分多いので植民地化して大型車に乗ろうと思っていない。
アメリカで人気がある理由は郊外に住んでいたり、対テロ用の特注車があるからじゃないかな。 道が狭すぎるんだよ
両側が違法ブロック塀で、道路幅が2.5mで
おまけに電柱も生えてるような道で、デカい車なんて乗れる訳ねーだろ 建築基準法違反の老朽ブロック塀が
建築基準法違反のセットバック地に立って
道が2.5mとかクソ狭いのが日本のジャスティス ウチなんかでスポーツカー乗ってたら目立って恥ずかしすぎんだろ(´・ω・｀) >>376
軽に乗ってて必要以上に煽られたりしたことないの？
顔がイカついとか？ 道と駐車場が狭くてね
新型のハイラックスが凄く欲しいんだけど無理だわ
つくば学園都市なんか行くと余裕で乗り回せそうで羨ましいわ プログレやブレビス再販して欲しいわ
6気筒3Lコンパクト高級車 >>385
高速もたまに走ったりするけれど、一般道でも高速でもそれなりに流れに沿った運転してれば煽られたりなんてないでしょ
異常な速度で後方から接近してくるようなのが居れば、身を守るためにも寄せて譲ったりもするし
だいたい軽自動車見る度に煽ってるようなのが居たら、それはもうどっちの頭が逝ってるのか明確なわけでさ 駐車場で斜めに停めてるクルマをみるたびに
カッコつけてないで軽に乗ってりゃ良いのにヘタクソ
っていつも思う 日本も昔は車がステータスだったけど、今地方じゃ軽自動車だらけ。貧しくなったんだよ 日本はハイテク路線に進化すべきだよな
フロントガラスに透過モニターを付けてARで情報表示したりとか
OS搭載して信号が赤から青に変わったら音で知らせてくれるアプリとか
家族で対向車のナンバー当てクイズとか 金が無いからだよｗｗｗ
まぁ、金があったとしても高級車を買おうとは思わんが >>386
近所にタンドラ停まってるけど本当に大きい
あれよりはちょっと小さいか
まぁ、普通の住宅街じゃ腰が引けるね >>16
バカみたいにギラギラとLED光らせながらドゥンドゥンドゥンドゥンと近づいてきて
ドゥンドゥンドゥンドゥンと走り去るイメージ 金無いのも事実なんだろうけれど、過去は過去で見得と言うか体裁というか
そういうのも込みで不便なの理解しながらもセダンとか無理に乗ってる人もいたのかもなぁ、って
昔の駐車場とか今よりも大きい車止め難いトコ多かったでしょ
隣との境界線も線１本だけとかさ 中国共産党の中国人の工作で、自動車を横転させるには
左後ろ
アメ車でも同じだよな
あれに乗り上げるような工作があるとヒックリ返る
ナンバーがそれになってないので嫌がってる、親父のパッソ >>408
あれがうちのオリックスの常連ってことか 中国人が日本に来て吃驚すること
日本メーカーがスマホ出してることｗｗｗ 背の小さい奴って大きい車乗りたがるよね
そしてデブって速い車に乗りたがる
やっぱコンプレックスを埋める為じゃないの？
つか、88－88ってナンバーは無限の苦しみナンバーだよな
そもそも8って末広がりだからいいわけで、漢数字の八じゃなきゃ無意味だし
やっぱ基本馬鹿なんだよ中国人って >>413
妬み、僻み、嫉みの集大成みたいなレスだなｗ >>34
昔はわざわざ車の後ろの方に「自家用」って
書いてあったしな 大きな車乗ると、妬まれるからな。田舎だと気を使うよ。 ちょっと改造したら湾岸最速
3リッター以上
4駆
軽い
国産車
みんなこれが欲しい
GTRは魔改造出来ないので論外 趣味車はライトウェイトスポーツ乗るのが楽しい
実用車は出先で駐車場に困らないサイズがいい
大きな一台より使い分けで複数台だね
むしろ20年以上前に日本がやってた事を
今更やってる 中 韓 人 の 時 代 遅 れ っ ぷ り に 驚 く わ ｗ
中国人の勢いを笑ってられる場所に生きてる人間て平和でいいよな バブルのころは日本も同じだったよ
レガシーワゴンやプリメーラが出たあたりから
スタイルよりも実用性重視に変って行った 日本で都市部に住んでると車が全く必要ない
むしろ邪魔 貧相な車しか造ってないスズキは中国市場から撤退するんだっけ？ 無駄にデカくて鉄板厚い車が最上なんだろ？
独自開発と嘯くチャン幹線や詐偽合弁で盗んだ技術で好きにすればいい
こっち見んなよチャングック
日本の領海領土掠め取ろうなんてクズ国家はまたぞろ滅びる時期だけどな😉 北海道ならともかく、他の地域なら道が入り組んでるから小回りが効くのを重宝する >>17
美濃部や成田空港闘争等々、赤がいなければ、みんな20年以上前に完成していた。 中国と違って「大きい」「メタリック」だけじゃ高級感と認めないからな
小型化、最適化に失敗した雑な車は売れないのよ 高速乗るとフェラーリ走ってるから持ってるやつは持ってる
ただ地方は軽自動車2台すれ違うのがやっととか
ここ車一台しか通れんのになんで一通じゃないのレベルの道多すぎ でかい車に乗ってるのなんか田舎者の米中ぐらいだろ
ヨーロッパも小型車が主力だしね >>438
ですよねｗ路肩の雑草地帯いれて４ｍ道路
に路駐する土民ｗ 二駆高級車なんて出足速いだけのザコだろ？
アルトエコで十分煽れる
まだスイスポの方が敵に回すの恐い どーしても車が必要なシーンになったらレンタカーにしてる。
普段はPCX１台あれば十分だわ、軽すら必要を感じない。 駐車スペースないんだわ
3ナンバーってだけで入れない駐車場多い >>444
レンタカーは借りて戻す手続きが面倒すぎるな。
カーシェアがいいだろ。 >>444
つーか、お前のような独身ばかりじゃないんだわ。 東北大震災経験したなら燃費の悪い車なんか乗らないのに限る
スタンドで10L規制されたら通勤で1週間もたないから
ちなみに電気自動車もアウトだし結局はハイブリッド車か燃費のいいコンパクトが最強 N-BOX乗せてやれば、厨獄のアホども理解するだろう
日本じゃ軽自動車ですら、もう自動運転化はじまってるんだよｗ アメリカ人と同じ考えだね、よく考えれば解るはずだ。
日本の狭い道にでかい車はいらない。 大陸ほどの道の広さだったらもっとゴツい車売れてただろうな
でも東京の毛細血管みたいな道路でそれは不便なんだよ でかい車にステータス感じたのは30年前だろ、中国じゃチャリ全盛の時代だな >>310
車の規格サイズが大きくなり過ぎたんだよ ５ちゃんいる人の普通って
収入→１千万以上
住居→タワマンか平屋一戸建て
大学→旧帝、国立医学部
車→軽自動車？
なんなの？ 499 ：なんてったって名無しさん2017/12/29(金)12:01:32.61 ID:Ah7pjZxM
来年早々に今年大ブームになった暗号通貨が大暴落します。
翌月に世界的な総合スポーツ大会で日本が期待以上の活躍をします。
しばらくして芸能界でスキャンダルが起こります。
国民的アイドルグループの一人が罪を犯し芸能界を引退します。
翌月に大阪で大きな地震が起きます。
その翌月にあるスポーツの国際大会で日本が準優勝の奇跡を起こします。
前述の国民的アイドルグループの一人が自殺します。
翌月に東京で千年に一度の大きな地震が起こります。 >>461
田舎なら平屋で駐車場もあるし
駅弁なら大体行けるし
軽自動車なくて農家用軽トラな 道が狭い、駐車場が狭い、普通自動車より軽自動車の方が税金が安い。
通勤や買い物だけなら、軽自動車で十分。
バイパスは走ることはあるけど、高速道路はのらないし。 >>223
やっぱり似た様な金額出すのなら見映えがいい車買っちゃうよね
でもプログレに乗っていた人の話を聞くとみんな良い車だって言うね レクサスが軽自動車出したら本気で結構の台数が売れちゃいそう
それが日本の今の現実じゃないかな 大きい車は細い女とデブな女
小さい男が我慢しながら運転してるの 軽自動車じゃないとすれ違いざまに用水路に落ちる危険
道が狭いのよ
_____
タヒ 見栄を張らない俺カッコいいだろて事だよ
つまり世間体を意識してるんだよね 何だかんだで日本でもSUVは普通に売れてるし
離合もできないような小道なかなかないし
日本人でも普通に金稼いでる奴は普通にデカい車にも乗り
金稼げない貧乏人がやたら軽自動車推ししてるんだよな
まあ借金や多額のローン組んでまでSUVとかに乗るのはアホだけど
だからといって軽自動車もそんなに嬉々として推すような車じゃない 普段の車スレなら高級車乗りがマウントの取り合いしてるはずなのに
お前らは常に逆張りするよな >>309
ん？そんなの当たり前だろ
アベノミクスは1985年のプラザ合意以降、最高のパフォーマンスを発揮してるよ
そしてその中核をなすのは金融緩和をしてる日銀の黒田総裁
ところでお前は俺が過去にどんな発言したと思い込んでんだ でもさ、スーパーカー、ハイパーカーの年間売上台数はアメリカに次いで日本が2位なんだよな 中国はデカイからなー
街の作りがアメリカみたいだもん 小さいのもあるけどスタンダードは徐々に大きくなってきてるよ インフラの整備が早すぎたのもあるだろ
昔の国産高級車とか今の５ナンバーぐらいのサイズじゃね >>482
休日最後の夜に
まともな人の書き込み見れてよかった 西洋の奴隷より狭く鶏小屋のようなところで暮らしてるやつも多いよ でかい車のって威張り散らすのバカは田舎にしかいない。
アルファードとか乗ってる奴には、誰も近づかない。恥ずかしすぎて。 セカンドカーの軽に乗ってみたら楽ちんなことに気づいたのと軽でいいじゃねぇか風潮になった >>495
威張り散らすのはさておきMIRAIもデカい車認定されるんかな？
全高以外はアルファードより若干だが大きいんだけど ウチの近所は狭い道入り組んでて、駐車場は５ナンバー止めるのもギリギリだ
ランクルあたりで走ったら多分ミラー折れる すっごく昔にスーパーカーブームと言うものがあったと
聞いたことがある。 ロングドライブならやっぱり大きければ大きいほど疲れないんだよな。
軽自動車でロングドライブとか拷問だぞマジ 今時高級車なんか乗ってたら逆にバカにされる事の方が多い 車道狭くて歩道も1mそこらしかない道がたくさんあるのがなあ
自転車追い越せないで渋滞してるのとかバカすぎる
街路樹や植木も邪魔だし >>504
狭すぎる道は一方通行にすればいいんだがね。
欧州も狭い道多いが大抵は一方通行。 自分で乗るのは買い物した時などの荷物の出し入れ優先だからなあ
あと、車高低いと酔うので助手席に乗る場合もツーシートのスポーツカーなんてゴミです 今の若い子なんて土方でも免許持っていない子多いのに >>1
大型車ほど税金が高いからなあ、日本て本当にアホだと思う。 別に経済大国だからって突出した富裕層は一部でしかないんで、その点は中国と似たようなもんよ
特に都会なんかは維持費と利便性を天秤にかけるとバイクやカーシェアでいいじゃんってなる 日本人は本当に貧乏になった
軽自動車が異常に増えた 戦後すぐに区画整備せずにそのままにしたから大きい車なんざ走れねえんだよ！
その後も何も考えなかったから大きい車走れる状態じゃねえんだよ！アホだろ！ >面子を気にして少しでも良い車に乗ろうとする傾向
そんなもの、日本人はバブル崩壊とともに卒業した。
別にカッコイイ高級車でなくとも、軽自動車で充分事足りる事に
日本人は気付いた。
日本の消費者にそういう一種の”悟り”をひらかせた
日本の自動車会社はバカだったね。
消費者をおだてて高級車を売りつけていれば儲かったのに。 >>511
新車で200万円前後の軽が増えたのを見て日本人が貧乏になったってのもどうかと…
つーか昔の550cc時代の軽からは考えられないぐらい軽の質が上がってるからな 中国は車道の道幅は広いけど、
駐車場や、住居の私道はものすごい狭い。
それにしても、高級車が増えたな。というのが、久々に上海に行った時の感想。 日本は道幅が狭すぎる
地方の昔からある住宅地に行くと、3ナンバー無理
いい加減、法規制とかでどうにかして欲しい
建築基準法だし、狭い原因はブロック塀だし 高級車と軽とでは特急列車と鈍行くらい快適さに差があるからな
自分が乗る分には軽でもいいだろうが乗せてもらう家族にとってはしょぼい車は辛いんだよ
>>514からはそういう視点に欠けた横暴な人間の匂いがするｗ 高級車って自分で運転する車ではなく
運転手付きの車
アウトドアー好きならＳＵＶやワゴン車
乗る楽しみたいスポーツカー
日常普段の近距離で街乗りるには渋滞も考えたら小型車、軽自動車など
小回りがきく燃費の良い車がいいに決まっている 売り物を買う時点でただの消費者
しかも金出して自分で宣伝するとかいい客だな
良いものを自分で考えて作る方が明らかに上だろう
つまりどれを買ってもみんな一緒
軽も戦闘機も人が作った物でしかないのお前は関係ないの >>307
レクサスってダサいよなロゴも酷いし車の形もダサい後ろから見ると特にダサい >>516
中国は交差路でも大きい車優先。
急な進路変更や速度過多で、ぶつかっても大きい車が正義、避けなかった小さい車が悪いと言う価値観の国だから。
日本とは違うし、受け入れられないよ。 昔は乗ってたんだよ
経済面から小さいのにしたというより精神面が成長したんだな
車がブランド物扱いから日用品になった いつまでそんな国やとおもてんねん もう死に体の崩れかけやんけ >>525
軽を選んだ理由が精神面の成長？？？
バカくせぇｗ 宝くじ当たったからと豪邸住むことに疑問を感じる国民性なので。 高いからだよ ガソリンも税金も
あのころ3ナンバーは8万円だったぞ
税金 サーチナの村山って実在してんの？
ねらーみたいに好きなこと好きなだけ書いて
カネとるなんて、素敵な人生だな 大きい方がえらい！みたいな価値観かな？
そんなマウンティング合戦より燃費が一番気になるな 中国人はちっちゃい軽が200万もするって知らないからだろ
中国の小型車は100万円もしないから安もんだと思ってるが
中国のデカい車より高いんだぞ日本の軽は >>537
大陸のみ人はたいてい見栄っ張りだからな。中国、朝鮮、米国とか。謙譲や質素の美徳の概念的が無いからな。皇室の家が金ピカ仕様で無いのを各国の人達は驚くし。どこの王族も金ピカ好きだから。 俺ずっと外車乗ってたけど失敗してからワゴンRだわ
いまだに左折でワイパー全開しちゃう(´・ω・`) 車が要らないから
バイク乗りとして言うと あんな面白くない・燃費の悪いものに金掛ける奴は馬鹿 旅行が趣味だから色んな道走るけど
昔の山道とかだとコンパクトカーじゃないと無理 >>540
貧乏人の僻みw
軽自動車の役目は終わったろ？
戦後がまだ終わってないの？w 軽もそろそろ規格変えるべきだわいつまで660ccでいくんやろ
あと満員電車解消するなら駐輪場と駐輪場と整備して分散させないからなぁ >>19
中国人に言わせると、それらは「面包車」だと思う 道路が狭いしカーブもギリギリ
外車だと坂で底が当たるから使えない 陛下がインテグラに乗るのと同じじゃね？
あまり見栄を気にしない人が多い（一部地方を除く） >>546
軽は全然安くないから。150万円が普通だし。価格帯は小型車と同じだよ。単に自動車税か小型車の1/3くらいだからセカンドカーとして買われてるだけ。 >>1
中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
イリハム・マハムティ（日本ウイグル協会代表）
・中国共産党「集中キャンプ内から出るな。ここから逃げ出せば一週間以内に必ず見つけ出して殺す」
・或る不明な薬品が住民に強制接種されている。女性は生理が止まり、男性は不能になる（不妊化による民族浄化)
・男性は全て集中キャンプへ強制収容される。女性や子供は家に残し、中国の男性監視員が家庭内に入り24時間監視する
・ヒゲを伸ばす事を禁止（イスラム教の慣習を否定）
・結婚式でウイグルの民族音楽を禁止して中国の音楽を強制。（文化破壊）
・ウイグル女性が中国男性と結婚すると補助金が支給される。また、家族や親戚の集中キャンプへの収容が免除され身の安全が保証される（混血による民族浄化）
オルホノド・ダイチン（世界南モンゴル会議幹事長）
・1940年代後半から60年代の文化大革命にかけて、人口150万人の内、10万人が虐殺され、10万人が障害者にされた
・34万人が内モンゴル人民革命党として逮捕・拷問された
・土地の収奪
・禁牧と草原の農地化（文化破壊）
・羊の放牧を禁止して豚を放牧させる（文化破壊） >>1
（続き）中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
ペマ・ギャルポ（チベット文化研究所名誉所長）
・中国共産党はチベットとウイグルとモンゴルを同時期に弾圧はせず、順繰りに弾圧を巡らす事によって、被弾圧地域に問題が有る様に見せかけて国際的な批判かわす
・現在のチベットはウイグルとモンゴルに比べると目に見える弾圧は抑えられているが、軍事基地としての開発が進んでいて、最近ではブータン侵攻への足場とされた
・かつて女性は不妊手術を強制された
・再教育キャンプに隔離して洗脳教育をする
・寺に共産党支部を設置して監視
・5人以上で集会すれば逮捕される
・現在チベット語教育が禁止されている
水島総
中国には実は地下資源が殆ど無く、チベット、ウイグル、南モンゴルに侵略して、そこから地下資源及び森林資源や水資源を奪っている
・満洲族は民族浄化がほぼ完了し、消滅した
・これは、金と暴力で何でも解決出来るという唯物論の極致・中国共産党と、宗教や自然崇拝など心を一番大事にする我々アジア人の魂の戦いだ >>1
楊 海英
墓標なき草原(上) 内モンゴルにおける文化大革命・虐殺の記録
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4000247719/
イリハム マハムティ
7.5ウイグル虐殺の真実―ウルムチで起こったことは、日本でも起きる (宝島社新書)
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4796674551/
ペマ・ギャルポ
犠牲者120万人 祖国を中国に奪われたチベット人が語る 侵略に気づいていない日本人
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4802400462/ ＞面子を気にして少しでも良い車
それって他人に決められる価値観にずっと従ってるだけじゃん？
ってみんな気付きだしたので >>1
翁長知事と琉球独立論と中国共産党の深～い関係〈青山繁晴〉
https://www.youtube.com/watch?v=c5MXH6D7Xfw
【緊急特番】沖縄が危ない！沖縄慰霊の日、沖縄サヨクの欺瞞を暴く[桜H30/6/30]
https://youtu.be/5U3TJJOsux0 昭和の発想だな
安全快適で燃費の良い車で十分だから
成熟した経済他国は浮いたお金をグルメや趣味に回す
日本でアメ車みたいなデカイ車は知能指数を疑われる そういう時代もありました。
いまは流行らない…そんなとこに金かけるのは勿体ないと判明したから。 快適さ、実用性ぬきに
メンツやステータスで車を選ぶような
馬鹿アピールとか恥ずかしくてできないよ 田舎は複数台持ってるからな。
爺様クラウン。息子ヴェルファイア。若嫁ノア。セカンドカーに軽トラとタント。
これに、トラクターやら耕運機。
田舎者は金持ってる。 >>9
中学生でも安全運転してりゃ単独事故なんか起こさない
飛ばしちゃうんだろうな(´・ω・`) フェラーリが2016年の業績を発表。
これによると当然のように過去最高記録を更新（8,014台の販売）。
これは2015に比べて4.6%、350台の増加となりますが、V8モデルの488GTBと488スパイダーが貢献した結果となります。
V12モデルについても4％増加しており、要はほとんどのモデルで販売が伸びた、ということのようですね。
市場別にみるとEMEA（ヨーロッパ、中東、アフリカ）が最大で3610台（+8%）、アメリカが2687台（+2%）、中国が619台（+1%）その他アジアが1098台（+3%）、という結果に。
なお日本は自動車輸入協会の統計によると678台（前年は720台）なので中国を上回る台数を販売した、ということになります。
中国は意図的に販売を抑えているのか、もしくは市場の成長が鈍化しているのか成長率は1%に留まっています。
中国より日本の方がフェラーリ売れてんだけど 公共交通が発達しているからだろ。
それと、発展途上国の権力者たちは高級車を乗って威張りたいんだろ。
下品極まりないわ。 軽のカスタムグレード(ハイウェイスターやらスティングレーやら)乗ってる奴って何なの？ >>567
中国人より日本人のほうが高級車大好きだよ。
だって日本のほうが高級車もＳＵＶもスーパーカーも普通に売れまくってるんだから。
ただそれ以上に軽自動車がたくさん走ってるから高級車が目立たないだけ。
日本は低所得者層の「貧乏人」でも軽自動車という車に乗れるという有難い社会なんだよ。 日本ではクルマで見栄張る時代は過ぎ去った。
その昔ハイソカーといわれるクルマがあった。
ハイソカーに乗ったアンちゃんが街角でギャルに声をかけると
ギャルがほいほいクルマに乗ってきて車内でワッショイワッショイ。
遠い昔のこと。 スーパーの駐車場の入り口とか段差があってバンパーとか擦りまくるから
安物の車でいいかってなった。 田舎では大型車はやはり大事
ヤンキーは勿論ハイエースだがその筋のねーちゃんにモテる
俺はティアナL33乗ってるが初対面デートでも好評
フォーマル感も大事だと思う >>1 >>2 >>3
ジェフ・ベゾス 脱税王
グーグル 嘘を優先してヒット
スティーブ・ジョブズ 違法ドラッグ愛用→癌
マーク・ザッカーバーグ （大学から追放された）普通のハッカー
YouTube ネタ切れで可哀そう
ビル・ゲイツ 独占禁止法の王者（法学部中退）
アリババ 昔も今も外人が嫌い
楽天 雑魚の集まり
ソフトバンク パチンコ屋で禿げ
ドコモ 古き悪き日本
メルカリ セコイ日本人の典型（後追い・物まね・横取り）
ライン ２０１１年～（whatsapp２００９年～）
アメブロ 無能しかいない
堀江貴文 相変わらず今も日本一のペテン師
ひろゆき 分かりやすいキモヲタ
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216
Lady Gaga - The Edge Of Glory
https://www.youtube.com/watch?v=Ql03fSd2ydc 軽に乗ると全てを悟る。
車ってこんな身近な道具なんだなって もはや経済大国じゃないからだよ
言わせんな恥ずかしい 中国って4ドアセダンが人気なんだっけ
そりゃ話なんて合わないよ >>578
マジレスすると
中国で売れてる車の３割以上がＳＵＶ（1000万台超）だぞ？
中国は欧米市場と同じでＳＵＶが売れてる
そして世界の電気自動車の保有台数の半分以上は中国でもある（中国は世界最大の電気自動車市場）
中国人はメンツにこだわって無理して車買ってるんじゃなくて、
相応の収入があるから相応の車に乗ろうとしてるだけ
日本の金のない低所得者が車検代ｶﾞｰ駐車場代ｶﾞｰ保険代ｶﾞｰ車のローンｶﾞｰ、果ては燃費ｶﾞｰｗとか言い出して
軽自動車にしか乗らなくなった日本と中国とでは市場の質が違う
つか軽自動車ばっか乗ってる日本の若い世代はこれから世界で売れる車の商品企画や経営戦略を打ち出すことはできないだろうな
だって軽自動車を乗った感性しかないんだしｗ
日本はいまだにガラパゴスケータイを使ってるヤベー国だし、
家電だけじゃなくていろんな産業が終わろうとしてるな
ほんと日本って嫌になるくらいどんどん落ちぶれていってるわ 俺の周りで軽自動車に乗り換えてる人間といったら
数千万の家買った奴とか子供全員を大学に行かそうとしてる奴とかぐらいで
大体は普通車持った上でセカンドカーとしてに軽持ってる
てか給料の少ない若者とかならまだしも
いい歳して軽自動車に乗って燃費とかも気にしてる人って
相当金溜め込んでるんだろうな
え？溜まってない？
あっ・・・ 中国はあれだけ国土が広いんだから
空母ぐらいの自動車があっても不思議ではないのに
結構小さいね 日本人がじゃなくて、そういう時代は終わっただけ。
昔は中国人と一緒だった。
中国人が知らないだけ。 >>581
いくら正当っぽい理由づけしてみたところで
いい年こいたオッサンが軽に乗ってるのは
どうも哀れっぽい空気が漂ってるよな
本人が崇高な志を持って軽に乗ってるのは勝手だし
バカにするそっちがバカじゃね？の心意気みたいだから気にもしないだろうけど 中国に経済大国なんて言われても皮肉にしか聞こえんな >>579
豊かな団塊世代以上と、貧しい下の世代に二極化しちゃったからな
団塊世代は金融資産5000万円以上とか普通じゃないの？ 家も道も狭いからな
中国の高速道路が無駄に広すぎるんだよw >>579
単純にトヨタのクラウンを基準にして道路作っちゃったからだよ 廃墟探訪が趣味だと軽の方が気楽だぞ
いきなりどん詰まりになってる道が現れた時Ｕターン楽だし
ジムニーはさすがに街乗りの燃費悪すぎだけど、ハスラーみたいなのいいよな、と思ってる >>579
お爺ちゃんの発想だねえ
まだこんなタイプがいるなんてw >>591
どこがお爺ちゃんの発想？
むしろ軽自動車のほうがジジババの利用率高いんだが
軽自動車は衝突安全テストでもヤバい数値叩き出すから
海外に輸出できないシロモノんだよなあ
まあ輸出したところで日本と違って何の税制の恩恵を受けられない軽自動車なんて
誰も買わないけど >>592
＞軽自動車ばっか乗ってる日本の若い世代はこれから世界で売れる車の商品企画や経営戦略を打ち出すことはできないだろうなだって軽自動車を乗った感性しかないんだしｗ
この発想がお爺ちゃん 日本も昔はとか言ってる奴って
アメリカが軽自動車のってないことをどうかんがえてんの？
もしかして何の疑問ももってないの
そして中国は日本と同じようになると思ってるのか
君さぁ >>583
そういう時代は終わったじゃなくて日本が終わっただけ
昔だけ調子がよかっただけ
まだ世界中で日本人が知らないだけ
日本より経済大国で先進国のアメリカは日本より先に行ってるけど日本とは全然同じになってないｗ >>595
たぶん安くない
車は買えるけど維持費が大変で無理っていう文章を
中国語学習教材で読んだことあるような >>579
いいものを知らないと次のが作り出せないっていうのは確かにあるって言うか当然だと思ってる。
軽にしろ普通車にしろ変な形のばかり
味覚障害が商品開発しましたみたいな感じになるわけだし。 日本は「どういう車に乗るか」じゃなく「車に乗って何をするか」で車を選んでるんだよ。
自動車文化が成熟すれば中国もそうなるよ。 味覚障害のほうが多いんだから味覚障害にあわせるのは当たり前なんだが
あの甘ったるくてまずい炭酸のぬけたぬるいコーラーを
炭酸ガスと冷やすことだけで味覚を誤魔化して世界中で売ってんだからｗ
あんなもんとか他にも売ってる食品類買ってるならお前も味覚障害だ 道路や駐車場もつくらず車が売れないとかアホすぎだろ そこらじゅうにたくさんありすぎてもううんざり
げっぷが出ちゃうよ！
乗車中の快適さを求めれば当然車体は大きくなり
それに見合う動力性能を求めればエンジンも大きいのが必要
そうなればガソリンだって食うし、税金も跳ね上がる
エンジンが大きければ排出する煙も熱も多くなる
ただでさえ暑い夏を大きな車で余計に暑くしてどーする？ 日本は排気量別の税制だからな
アメリカなら軽自動車（ないけど）だろうが
でかいワゴンだろうが全部一緒
しかも安い
金ありゃ大きなSUV乗りたがる奴だって多いだろうに >>595
維持費といっても単純な税金以外に駐車場とかあるからな
大陸だと土地は余っててマンションなんかには超でかい駐車場がついてる 世田谷で３ナンバー乗り回してるのは、大抵ニューカマーだしな >>599
軽自動車に４人みっちり乗りこんで
スーパーに買い物に行くんだよな
酸欠になりそう >>597
面白い教材だねｗ
まぁ社会が上向きならそれでもやっていけるか フェラーリは未だ日本の方が中国より輸入台数多いし
高い車はちゃんと輸入してるよ >>612
フェラーリ買う様な人は自宅にガレージ持ってる人で普段乗りはベンツとかBMW乗ってるからフェラーリはほぼ飾ってるだけって人がほとんどなんだろう。だから走ってるのをほとんど見かけない。 フェラーリは常用車じゃないよ
あんなのを日本車と同じ感覚で毎日乗り続けていたら
維持費だけで日本の新車買えるだろ
パーツの耐久性を削って走りに振ってあるんだからｗ ダイハツとスズキは軽のボディーで1000ccくらいのエンジン積んでインドやイギリスに輸出してるの
660ccしばりとかやめたほうがいいわ >>618
軽自動車税上げた時に緩和しなかった政府のせい >>606
アメリカは乗用車の税金が高くトラックの税金が安い
だからピックアップトラックが人気 ちょっとガワをギラつかせた軽自動車が人気なんですよ 中国の場合土地は住人が借りているだけで政府のモノ
だけど日本は金出せば土地も自分のモノになる
だから土地買って家建てる
そっちにもお金を使っているから稼いだ金の分配率の違いじゃね！ 幅員3mのところで車幅2.999mの車を選ばない理由と同じ。 三菱のアイに乗ってた頃、奈良のコンビニの駐車場にアイを止めて戻ったら
白人のおっさん二人が俺の車の前でサムズアップしながら写真撮ってた >>628
前後でタイヤサイズが同じだったら買ってたかも。 >>618
jimnyは小型車のシエロがあるからな。税金の優遇がなくなるから微妙。 そもそも税金高すぎんだよ
毎年3万、ガソリン税、消費税
税金をゼロにすれば少しは買うよ 田舎や郊外はいいけど、都市部は道が狭いんだよ・・・なんでなんや・・・ 支那神さまみたいなお金持ちは日本にはそうそうおりません
お金ください >>625
北京とか都市部のマンション値上がりの凄さを知らないのか
いわゆる月々払う賃貸とは違う形態があるんだよ
貧乏な上に無知とか最悪だな 【アベノミクス不況】節約の理由 1位 家計が苦しいため、2位 老後の生活のため
節約を意識している理由は？ という調査です。
総合ランキング1位は「家計が苦しいため」で30.0％、
2位は「老後の生活のため」で29.7％、
3位は「何かあったときの保険のため」で23.0％、
4位は「自然・環境保護のため」で19.9％、
5位は「たまに贅沢するため」で17.5％という結果でした。
■若い世代ほど「家計が苦しいため」が多く、上の世代ほど「老後の生活のため」が多い >>623
税金じゃなくて、保険じゃなかったっけか？ >>633
田舎も旧道は狭いが
土地が余ってるから拡張やパイパスを引きやすい
東京は地下しかないやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
