新型カローラスポーツのタイヤにBSの「ECOPIA」が採用！！スポーツ車にエコタイヤ！クソワロタw
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ブリヂストンは、トヨタ自動車が6月26日に発売した、新型ハッチバック『カローラスポーツ』の新車装着タイヤとして、「ECOPIA」の納入を開始した。
装着タイヤパタンは「ECOPIA EP150」、タイヤサイズは195/65R15 91H。
ブリヂストンによると、ECOPIA EP150は、カローラスポーツの低燃費と操縦安定性、乗り心地の実現にあたり、重要な役割を果たしているという。
ブリヂストンのECOPIAシリーズは、安全性能や操縦性能、乗り心地などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランドだ。
ブリヂストン「ECOPIA」がトヨタ カローラスポーツ に新車装着
https://response.jp/article/2018/06/30/311406.html スポーツ車にはロードノイズタイヤが最強
エンジン音や排気音を楽しむ事ができる
走り？そんなん危ない事せんよ うちのハイエースもそれが付いて来たな
トーヨータイヤと2種類あってどっちかなーと思ってたらそれだった >>9
純正のまま乗るのもダサいと感じるわ
どうせホイールも替えるだろ 今つけてるけど、良いタイヤなんだよ、ポテンザ買うのがバカらしくなる >>15
今度吸音スポンジ付きにしてみ？
めっさ良い音になるぜ タイヤなんて雨の日ちゃんと止まればいいんだり
それよりロードノイズ除去するほうが疲れないし
よりスポーティなサウンド楽しめるしええで 225/40R/17くらいにインチアップする感じ？ >>1
未だにクルマに特別な思い入れとか爺じゃあるまいし
クルマは単なる移動手段のひとつだぜ＾＾ どうせ>>1はバカ千葉だろ
本気でスポーツ走行したい奴は、どうせタイヤとホイールを直ぐに付け替えるのを念頭に置いてるだけだ >>27
しかしノーマル１５インチってことは相当ショボイブレーキだろ？ 中古の元高級車に高いホイールでナンカン(？)ケンダ(？)クモン(？)とかいうタイヤ履いてるの恥ずかしくないの？ カローラスポーツでレースする奴なんていない
スポーツタイヤは必要ない 先に逝くダンロップだってディーラーメンが言ってたけどな カローラ（爆笑）
勝ち組はベントレー、レクサス、ベンツAMG、ヴェルファイア、ハリアー、ロールスロイス、セルシオ、BMW、ハマー、
高級で強い感じの車に乗ってる
俺も2台乗り継いでるから車から伝わるオーラってのも分かる
やっぱり勝ち組はこういった車に集まる 素人乙としか言いようがない
物事バランスというもんがある
カローラクラスでこのサイズならエコピアで充分
アホみたいにアルトワークスにネオバ履いて横転するアホと同じ思考回路だな １．４トン近くあって１．２ターボじゃちょっと非力な感じがするが >>33
でも休日は手作りのお弁当持って新車のカローラで釣りに行く若者ってのも中々良いぞ。 後から出てくるホットハッチまでこれだったら、さすがに大笑いしちまうｗ 今履いてるミシュランPS3が良すぎて一気にミシュラン信者になったわ >>33
ベルファイアとハリアーはねーよ恥ずかしいw 新車についてたよエコピア150
ウザすぎてすぐ交換したった >>30
超大径ホイールを嵌められる超薄リムタイヤは、その辺のメーカーしか作ってない >>44
新車についてるタイヤが最高の性能だよ
繰り返し繰り返し性能テストしてカスタマイズしてる
しかも自動車メーカーが厳しい品質基準を課してて、一般販売よりずっと厳しい品質検査をしてる。 カローラスポーツは車名であって、スポーツグレードは別の話なんだが…… >>50
吸音タイヤが最高だよ一部上級の間でしか知られてないけどね
エコとかスポーツとか時代遅れ
これからはサイレントなんです >>1
＞「ECOPIA EP150」、タイヤサイズは195/65R15 91H
最低グレードの鉄チンホイール()のサイズじゃんｗ
そんな誰も買わないようなグレードのタイヤなんて何でも良いだろ
上級グレードの18インチのタイヤの銘柄は何なんだ？ >>50
スバル「工場の検査は結構いい加減だけどね」 >>50
それはある程度以上の車格の話。
ひたすら燃費優先で騒音もグリップも犠牲にしてる新品タイヤなんかはとっとと換えるに限る。
バイクなんかは、新車で買ってまず何をすべきですか？→タイヤを替えましょうが常識の車種もあるしな >>10
海外では横浜よりも有名な東洋タイヤ
工事で使うシール材料もサンスターと横浜有るけど
サンスターの方が品が良くて高い インプレッサスポーツと
アクセラスポーツの純正タイヤはなんなんだよ 交換を前提としているほうがスポーツ車としては正しい
だけど今はホイールとタイヤを替える人少ないよ >>50
なんでも純正が最良とかいうバカっているよな
コストやら燃費データ表示の為に性能優先じゃないパーツなんていくらでもあるのに このメーカーは利益至上主義だなあ
そなためには
顧客を小馬鹿にすることに抵抗はないね >>62
インプレッサスポーツ(GP)はグッドイヤーEXCELLENCEとかいう
謎タイヤついてたで
乗り心地はいいけどグリップがヘボかった 195／65って普通のグレードじゃね？
205/50じゃね？ 究極のエコタイヤって実はレース用なんだよな
消耗を抑え、燃費を良くして、極限までグリップする >>73
バカだからスポーツって付いてるからスポーツカーだとか思ってんだろw >>72
久しぶりに聞いたなピレリ
今やアジアンというかチナタイヤなんだよね >>70
グレードによるけどBMアクセラの前期はトーヨーのT1Sとかダンロップのスポーツマックス？とかだった 86もエコタイヤだったね。
20年くらい前のアルトワークスはネオバを標準で履いてたけど、今思うとすごいね。 個人的にはネオバ、ポテンザの1個下のタイヤが普段使いに攻守優れてると思う レヴォーグはダンロップのスポーツマックスなんだよなあ
メーカーとの共同開発とか言ってるけど、あんまいいタイヤだとは思えないわ 純正は安物でいいんだよ
シビックなんかRじゃなくてハッチバックですら純正タイヤレベル高杉でフザケてる 燃費を抑えてピットインの回数を減らそうって考えか
好きじゃないけどモータースタポーツでは普通のことだな >>81
もうこれからのトヨタはプリウス程度の車しか出して来ないんだろうな。 車板のルノーかシトロエンスレか忘れたけど、付いてるタイヤがミシュランか韓国のクムホか納車の時まで分からないとかで
みんな阿鼻叫喚してたの思い出した 86のブレンボ付が17インチなのに
片押しキャリパーとショボいローターで
みっともないスッカスカの18インチ履かせるカローラスポーツって馬鹿なの？ とにかく高すぎるね。カローラでしょ？
最上級のグレードだと40タイヤとか履いてるし。
いいクルマなんだろうけど、明らかにオーバークオリティ。
ユーザーの気持ちがわかってない… 1.5HVでスポーツを名乗った車ありませんでしたっけ？
しかもなんちゃってHVのIMAで そもそもこのクラスの車のタイヤは
あるいはホイールまでもが
言ってみりゃ試供品みたいなもんだろ・・・・ >>66
BSってそんな感じなのか
高くて買ったこと無いや ブリヂストンのECOPIAシリーズは、安全性能や操縦性能、乗り心地などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランド
その割にここでの評判は最悪すぎないかｗ
客をバカにしてるとまで言われてるぞBS
やっぱ時代はヨコハマか 440iMスポ乗ってるけどADVAN dBに替えたら幸せになったよ >>102
デシベル裏山 常に欲しいと思いつつ買ったことがない >>103
売れそうだから批判するんだろう
赤旗の人たちのお仕事 カプチーノ乗ってるけど
タイヤが極限まで摩耗したんで
間に合わせにダンロップのエコタイヤ履いたら
ロードノイズ激減燃費20%アップしてワロタ >>112
トーヨーの安いの買ったら中国製だった 今月中には履き替える
215/55R17で4本で4万円安すぎワラタ 性能は期待してない スポーツと言いながら、65偏平
ミニバンに55とか履かすのに、意味わからん プリウスについてるEP150がカーブ曲がるときにイマイチだから
何に履き替えるか検討中だと言うのにスポーツ寄りの車に履かせるとか >>115
スポーツ=見た目重視のスポーティーってことだろ？だから違うだろって
競技用なら、このサイズに鉄ホイールでOKだけど ハッチバックでスポーツ車ですか？
数千キロも走ると車体かこなれて
リアハッチがギシキシアンアン言い出すぞ >>118
おれのジータのアルミリアハッチは２０万キロでもまだ静かに開閉するよ。 ミシュランのプライマシー３STが良すぎて他のタイヤ使う気にならん カローラスポーツの「スポーツ」は「レジャー」ぐらいの意味だろ。
簡単に言うとキャンプ道具なんかの大物が積みやすい（=ハッチバック）ってことだ。 >>120
市販車と別物だから
あなた市販車にロールゲージとか装着したことあるのか？ >>121
密閉してないだけでは？雨漏りしないか？ >>125
ハッチバックだからスポーツじゃないは知識が足りてない >>126
雨漏りはしないな。
毎日開け閉めしてるけどダンパーも普通に機能してる。 >>128
剛性とスポーツって両立しなきゃいけないもんなの？
必要ならユーザーがタワーバー追加するだけじゃん >>130
タワーバー装着して過負荷が掛かると
反対側の車体まで逝っちゃいますよ セリカやスープラ 180SXもハッチバック
剛性よりも重量増がネックだった記憶 どうせ履き替えるんだから朝鮮タイヤみたいな安物でいいのに ダイハツみたいなハンコックタイヤじゃないからまだいいｗ >>132
セリカも走りやに人気なのはハッチバックではなく
ダルマセリカだったけどね なんかもうブレブレだよな
デザインも売り文句も丸パクリ
見えない所はとことんコストカット >>137
高いと文句言う割にそれはないな
何やっても気に入らないなら気にしなきゃいいのに うちの車のタイヤの溝が無くなって来てるんだが、
走行中なの室内がこもった音が感じるんだけど、
タイヤのせい？ ハッチバック=スポーツなんだろうか、アクセラとかインプ然り オーリスのデザインがナスを切ったみたいですごくカッコ悪い あのデザイナーは首だろ >>35
昔乗ってたワークスはネオバが純正だったな。足まわりとブレーキが完全にタイヤに負けてた。 私の愛車のタイヤはパイロットスーパースポーツ(MO)です >>125
でも加工するにも元から剛性ある方が良いと思うよね、でも現在は皆HB
私としては最近の車はHBでも剛性あるのかと思ってね
初代シビックタイプRなんか3DHBかよと思ったら案の定だったけど、時代は変わったのかと
440iと書いたけどGCなんだけどね >>130
剛性バカは戦車かブルドーザーにでも乗ってりゃええねんよな。 安いタイヤ探してて韓国系は避けたいとなれば選択肢はアジア製ピレリ
設計と樹脂混合レシピ、製造機器は欧州ピレリと遜色ないわけで
安価な割には良いタイヤだったよCinturatoP1 >>151
P7だっけ うろ覚えだけどアレ買うつもりでネットあさっててトーヨーにしてしまった
ココ最近はダンロップルマンだったけどうるさすぎてダメだ 最近の国産タイヤは実に高性能だからな
エコピアと言えども最新モデルは侮れんよｗ？ ブリジストン製は高いよな
オレはダンロップかグッドイヤーばっかり
職場の車はとりあえず国産以外ＮＧとだけ言ってある 今は知らんが86もプリウスと同じタイヤ履いてたから
トヨタなら普通なんだろ？ そんなこと言ったら今の中華タイヤだってそこそこ高性能だし…
BSが嫌われるのは安いやつは手抜きするから
あと滑り出しのすごい早い段階でキキー！！とかすぐ鳴くし
初心者向けの幼稚な設計なんだよ 昔乗ってたインプレッサスポーツワゴンNAでさえ（名ばかりの）ポテンザ履いてたのに >>140
溝があるとその分音が外に逃げるのよ無くなるとうるせーよ ワイの車ツランザだった
え、ツランザって何？
ポテンザじゃなくて？ >>70
現行インプの上級2.0isでADVAN V105の225-40-18
タイヤだけだとレヴォーグ/S4のダンロップ sp sport maxx050より良いというw >>154
いつもはプレイズ使ってるんだけど、交換しにいったら在庫切れだったから妥協してエコピアにしたよ
でもなんかなぁ…タイヤがヤワいのかコーナーででの粘りがない感じがするし、ちょっとしたコトでタイヤ鳴るしで違和感があった
やっぱプレイズはちゃんと値段分仕事してたんだなぁと思ったわ >>151
チンチュラートp1は良いな、自分も19インチで格安でそこそこのって事でこいつにした、ロードノイズが少し煩いがそれ以外は良い
同価格帯ではgoodyear ls2000、国産ではfalken ziexの選択肢もあるけどね 痛いなあ。創業家のボンが危機感持つのは理解するけど三河百姓クルマしか作れないの。スポーツとかムリムリ いつも通り平常運転だろ
86の時もプリウスと同じエコタイヤだったし どうせ変えるんだからレーサーみたいに鉄ちんに一番安いタイヤでいいよ 元からついてるタイヤは名前が同じでも自動後退とかに売ってるやつとは違うんだろ？ タイヤメーカーと自動車メーカーの二重検品になる＆多少はタイヤメーカーも検品に気を使うかもしれないくらいのもん
モノが違うなんてことはない 何でニュー速のスレたて人ってトヨタを目の敵にしてホンダを持ち上げる奴等ばかりなの？
何かホンダからお金貰ってんの？ どうもOEMタイヤ（新車装着タイヤ）が汎用タイヤより上だっていうデマがネットでは主流なんだよなぁ
ただメーカーの要求に答えるスペックのタイヤってだけなのに >>176
昨今のサッカーの関連でもそうだったろ
ホンダとかじゃなく ただ日本が嫌いってだけ
赤旗とかは日本中の企業のボスみたいな扱いでトヨタ叩きたがるし >>160
ポテンザって名前自体、ありがたみみたいなもんはとっくに無いかなぁ
G3とかいうの出したときに >>177
タイヤメーカーが自動車メーカーの圧力に屈してる構図が前提にあるんでしょ
貧困層とか赤旗が妄想しがちな関係 >>180
G3懐かしいなw
まったく減らん代わりにグリップ性能最低だった
サーキット持ち込んだらブロックがズタボロになったわ 軽自動車も200万するし、でも、衝突安全性を取るとカローラあたりで良い様な気がする。 >>171
だよな
社外パーツで選択肢があるものは最初から全部付いてなくて構わん G3も050もサーキットじゃ物足りないだろうけど、ストリートユーズなら全然アリだったでしょ
そういうの欲しい人は070か01R買えばいい スポーツが名ばかりなのはエンジンを見れば明らかなのに今更？って思う >>188
エンジンで選別とかも違うんじゃない
ニスモのノートは専用エンジンでもないでしょ
別にさ ハンドリングとブレーキングだけでスポーツでよくね >>187
昔はストリートユースにはポテンザって名前使わなかったんよね
まぁおっさんの昔語りだけど >>192
BSってそんなにいいものなのね
トヨタ乗ってても買えないよ >>195
思い出せないけど安くて減らないスポーツタイヤあったよな
BS買ったのはそれだけだった CMが最悪
風にーなりーたイー↑↑
脳天かち割ったろか 国産の安いタイヤが最高だな
エコピア、エコス、エナセーブあたり
雨でも高速でも安心だし、安いからすぐ買い変えられる >>200
純正に半年で無くなるタイヤとか俺は要らないな >>175
季節に関係なく何万台×4本の量産効果が見込め、在庫を抱えるリスクもない新車販売の販路と
一部のマニアしかこだわったタイヤ選びなんてしないアフターマーケット市場
どっちの方がおいしいと思う？ >>203
よく分からんけど手抜きしたいなら売りたい商品名は付けないよ >>202
S660のネオバ
スタッドレスを履く冬場を除いて2年間1.5万kmほど乗ってるけど、びっくりするほどタイヤが減らない
リテール仕様にチューニングされてるならそういうタイヤ履いててもいいんじゃないの？ >>205
車体が軽いし運転も大人しいんだろう
流石に軽と減り方は違う >>205
ID見てなかった
なるほど そんなネオバなんてあるわけないって言いたいのね
それはちゃんとしたネオバだよ 関係ないけど先週初めてS660の後ろ付いたけど笑ってしまった 古いポルシェだけど、335の15インチという変態タイヤで、
こんなもん指定タイヤなんて使ったらタイヤだけで50万コースなんでピレリ履いてる
色々言われるけどピレリも悪くないよ。 燃費詐欺
８６買ったけど速攻ポテンザに変えた
カタログ燃費１２ｋｍタイヤ交換後燃費９ｋｍ >>212
燃費の悪いタイヤに換えたら燃費が悪くなった！詐欺だ！
？？？ >>214
エコタイヤ履いてれば燃費は当然いい
８６に純正でエコタイヤつけられてもね >>216
何が気に入らなかったの？
運動性能と燃費をトレードしたのはお前でしょ 日本以外の国はみなGDP倍増してるからな
給料が倍になれば車も倍になっても買えるんだよ 車の特性に合わないエコタイヤを純正にしてカタログ燃費伸ばすのは詐欺ってことでしょ
言いたいことは分かるよ >>217
運動性能を追求するための車に純正でエコタイヤをつけて売る
カタログ燃費をよくするために
カローラスポーツでも同じことをやってるんだな、と まぁポテンザだろうがネオバだろうが街乗り用途なら全然減らないし、このカローラ自体ポテンザ履いてるスゴい！スポーツカーだわって喜ぶような代物じゃ無さそうだし、
タイヤとか車種の名前だけじゃなくて性能とか用途みたいな所も考えたほうがいいんじゃないすかね エコピアは剛性が低くて規定空気圧でも時速130キロ以上でタイヤ表面が波打ち始めるから高速向きじゃない >>220
86の、それも吊るしの状態で運動性能を追求？
>>219
世界的に著名な英国のモータージャーナリストは86にエコタイヤ履かせたことをほめてたけどな エコピアかｗ
軽でもついているしかも１５０ｗｗｗ
ポテンザならスポーツ >>219
そのかわりに売りであるスポーツ走行でのタイムを落としてたんだから別にいいんじゃない
タイヤ替えるだけで別の車に化けるってならそこはユーザーに委ねていいと思う >>225
お前がよくわからんわ
スポーツタイプの車に純正でエコタイヤをつけるのはおかしいだろ >>229
タイヤって消耗品だったりするんだぜ
86買ってみたら分かるかもね >>68
自分の先代のD型だけどアドバンdBだった ちなみに トヨタに限らず自動車メーカーはカタログ上はエコに振る義務がある エコタイヤが嫌なのは、グリップ力そのものよりも腰砕けになっちゃって楽しくないんだよな メーカー発表の燃費の真偽が問題になる
純正装着タイヤの性能が問題なる
世の中変わったなあと思う >>229
あえて限界落として遊ぶ楽しみもあるんやで >>236
全ては京都議定書
自動車メーカーやタイヤメーカーに文句言うのは間違ってる >>233
最初からアドレナリンクラスでいいから純正でついていればしばらくは楽しめる
あのエコはダメだ
路面が濡れてると滑りまくる >>237
そういう楽しみ方はポテンザとかの中の低グレードでやる
グリップ低いけど腰砕けしにくいから、あれはあれで楽しい。 >>235
乗り方だろうね
俺は静かなタイヤがいい >>239
滑らせて遊ぶ車かと思ってた
グリップ走行ならFFでいいんじゃないか >>242
ＦＲ側だけエコで滑らすのは面白いが、純正タイヤのまま遊ぶのは無理
遅い
ところでお前は何に乗ってんの >>243
俺はセダンだよ カムリ
滑ったら困る人はFR買ったらダメでしょ
社外なら滑ってもいいとか理解できかねる >>244
８６純正ってプリウスと同じタイヤだぞ
今回と同じ
居住性と燃費捨ててる車のタイヤがプリウスと同じっておかしいとは思わないの
今回のカローラ同様 まぁ86に限らず、メーカーはプラスチックみたいな恐ろしいタイヤ履かせてカタログ燃費稼ぐ傾向はやめた方がいい
特に軽。殺す気か。
外車推しではないが、そういうことあんまやらないとこだけは欧州車褒めてやる。
毒ガス撒き散らしは論外なｗ >>246
おかしくはないんじゃない 国に報告する時はエコカーよりするとおもうし
オプションのホイールなら別のタイヤ付いてきたんじゃない
車の性能を発揮する手段がタイヤ交換だけって事前に分かってるならそんなに怒ることでもなくね >>33
大衆車の代名詞だし。
むしろそのカローラ相手にマウント取ろうと必死すぎて痛い。 エコカーに寄せるだけで補助金が出たり税金が安くなったりする
メーカーはユーザーの買いやすさに寄せてるだけ
それが気に入らない人のために上位グレードもある そっち買え >>249
ワラタ カローラに対して
ベントレー、レクサス、ベンツAMG、ヴェルファイア、ハリアー、ロールスロイス、セルシオ、BMW、ハマー
だってよｗ 195 65 15でスポーツかー、スポーツってフレーズは幅が広いね。 電子制御アクセル、電動パワステ、倍力ブレーキ、マルチリンクサス。
で！スポーツなんてできましぇーん！
というか、快適のみです。 こないだまで、プリウスにミシランって言う
料理屋みたいなタイヤがついてたけど
さっさとすり減ったので、国内メーカーのに換えた。 エコなスポーツルック車だからエコタイヤでいいんじゃないか？ >>256
俺のも新車でミソランが付いてけど5年でサイドがヒビ割れ爺になるから同じミソランのプレイステーション4に替えたわ フォーミュラーカーと同じコンパウンドが使われてるタイヤに交換したら
強烈なグリップが得られました
コーナーも安定して安全そのもの！
喜んでたのもつかの間 距離にして200kmくらいからスベるようになり
自損事故 今は車も無い毎日 やっぱ普通が1番
カローラは大衆車 スポーツカーに成れはしないエコタイヤ
トヨタの開発コンセプトはバカみたい！
調子こいてる迷走トヨタに明日はない！ メーカーに入れてるタイヤと量販店に入れてるタイヤは別モンだからなあ エコタイヤとかコンフォーとのタイヤって横にグリップしないんだよ
街乗りするなら関係ないんだけど 高速でハンドル切るとウニャウニャして、ひどい時はお釣りでクラッシュする。
ま、いざという時使えないエコタイアは死にたい人だけ使えばいいんです。 高分子ポリマーがタイヤの原料。
つまりだな、よくわからんのよ。 86開発責任者はターボ、4WD、ハイグリップタイヤを否定してた 現実「スポーツ」と名のつくものを好んで購入するのは腹の出たおっさん。
ワカモノはミニバンを必要に応じてレンタルする。 ハッチバックっていうダサくならざるを得ないジャンルであそこまでかっこいいのはすごいと思う カッコいいか？
ゴルフRと見比べてごらん、もしくはアルファロメオとか。 6MTでモータースポーツベーシックバージョン出して欲しい >>277
ハチロクのそれ、売れなかったから出さない 参考までにアルトとかスイフトのスポーツモデルはタイヤ何履いてんの？ >>8
昔買ったAE86トレノは、ポテンザが標準だった
一緒に買った友人のレビンはアドバンだった
昔昔のことだが 自動車の歴史的に、スポーツってつけるのはスポーツ走行用途の車だけじゃないんだが モノを知らなすぎw >>282
それな。スイフトスポーツもちょっと排気量大きいオッサンセダンよりも遅いという。
直線で負けるのは仕方ないがコーナリングをなんとかしろ エコピアってのはブランド名じゃなくてBS省燃費技術の名称な カローラクラスのタイヤなんて価格最優先でとりあえずゴム付いてりゃ良いレベル 普通乗用車は195/65/R15の車種が多い
これならミシュランでも5万円だよ
車選びはタイヤサイズから。これ鉄則だよ この車格に15インチ？
トヨタの手抜きらしいっちゃらしいけど トヨタって昔から、なんちゃって見た目仕様だから嫌いだわ。
常に間口を広げて売れる事しか考えてなくて、こだわりも無い。 アドバンタイプDとか履いてればやる気を感じられたのに >>288
だからノーマルなグレードはそれでさ
最高グレードは225/40R18だよ 昔はタイヤに凝ってたけど、今は燃費や静粛性、耐久性とかが気になる。
しかし、乗ってるのはまだ6MTの2シーター。
最後の一線だけは超えたくないというか老け込みたくないという矜持ですわ。 トヨタレンタカーで扱うから、
低ライフのタイヤが履けなかった ヨタ的には
カローラ店＞＞＞＞＞＞ネッツ店
という事か >>296
気持ちはわかるが、2ドアの周りからの視線は冷ややかだぞ
街中では「これは趣味車で、家族用は別にある」とかわからんし >>240
お前はそうかもしれんけど、滑らせて遊ぶ連中はポテンザとか名前にこだわらず適当なタイヤ履かせて遊ぶ人もいるって話よ マンガじゃないんだから公道でレースごっこなんかしちゃダメだぞ。 ベンツ承認タイヤって同じ銘柄でもサイドを硬めに作らせてるよな
メーカー専用タイヤ作らせるとか毒ガスもくもくとかドイツメーカー何様だよすぎて草 デザイン見て呆れて、価格見て目が点になった。
現行プリウスの酷いデザインを更に悪化させた感じ。
飽きるし、幼稚。
それに高いわ。
もう30万くらい下げてスタートってとこだな。 トヨタのスポーツアプローチ（笑）
ISFですら初期型はLSDも付けてない（笑） ここ日本だしなあ…
それに好きな奴はタイヤ替えちゃうだろ？
昔何だったか、パルサーのVZ-R・N1だっけ、
標準タイヤが超手抜きにしてあるのがあった エコタイヤでも高速100キロ以下で走る分には問題ないが
安い大衆車ならいいんじゃね？ スポーツ車じゃないし
日本車のハッチはスポーツってつけてるだけ
アクセラもインプもそうだろ >>47
一言抜けてる
安い とか 貧乏 とか ニートが買える とか 自動車評論家に目隠しして、同じタイヤで前のタイヤとどう変わった？と質問したら、1人だけは同じと言い張ったそうだ。
分かる人にはわかる。 初代オーリスはゴルフと同じプライマシーを履いていたと思うけど
どんどん質を落としているよな
エコピアとプライマシーでは違う車に思えるほどだよ >>290
燃費重視だと15インチが最適解
スポーツグレードやOPでは別タイヤになるんじゃないか >>311
このタイヤでも210キロまでは使えるようだ ほんとどの層が買うのか？
ロッドもキャンプ用品、自転車も積めないし
アウトドアやるやつには必要なし
カローラワゴンで十分だ >>33
今更セルシオって、、、金のないヤンキーか？ >>301
野郎が乗ってる軽が一番恥ずかしいと思う… 210キロしか走らねーのか？
全くエコじゃねーし
俺の原チャリもう30000キロだぞ うちのボクシーハイブリッドには
トランザってのがついてた
調べたらエコタイヤじゃなくてあれ？って思った >>50
コスト重視も多いからなぁ
昔は一本化500円納入とかだった >>50
入札で1番安かったタイヤつけてるだけじゃん なんでタンク容量が４３Lとか中途半端なの？
カローラはたしか５０Lのスペックのはずだが？ >>328
今回リアがWウィッシュボーンになったらしいから、スペース無くなったのでは？ そういやあのトレーリングアーム付いてるように見えるリアサスは
本当にダブルウィッシュボーンなの？ >>23
エコタイヤは雨の日ちゃんと止まらないけどなw 俺のタイヤ、235/35 R19だけど1本5500円のアジアンｗ
名阪国道のオメガを120くらいで突っ込んでも余裕で踏ん張るからこれで十分 >>334
気になって公式見たら、Wウィッシュ
全車速追従クルコン、レーンアシストもある
他社ライバルはアクセラやインプスポーツかな。トヨタだとアクアは貧相すぎる、プリウスはデカくて高いって層を狙ってるのかな >>340
普段は韓国、中国どうのこうの言う関西人は、韓国も中国も見て見ぬそぶりなんだな >>340
「激安タイヤ&ホイールセット」ってやつか
ダセェwww >>344
ホイール付きをその値段で買えるわけねーだろ、ニワカ こんなもんユーザーのカスタム前提なんだから
最初は安物でええんや。
86もそうだったし そりゃスポーツ走行(笑)なんて普通はやらないしエコタイヤで十分だろ 好きな奴はホイールごと交換するしとりあえず買ってみた奴はタイヤなんて長持ちしたほうがええねん
ワイはこんな車自体要らんけどな (´・ω・`) ECOPIA EP１５０なんか、たった３年で経年劣化でヒビ割れまくりのクソタイヤだからな、クムホやハンコックの方がマシ！ カスタム前提というよりはタイヤで性能や乗り心地の調整して誤魔化していないって事でしょ 純正タイヤは買うと高いからな
山が無くなったら２度目は無い タイヤよりまずダサいデザインをなんとかしろよバカトヨタ タイヤはBSのレグノが良かったわ
タイヤで乗り心地は変わる 所詮は消耗部品の純正品
慣らし終わったらさっさとハイパフォーマンスタイヤに替えるもんだ >>30
でも、ナンカンはそれなりにいいタイヤだぞ。 カローラⅡだと間違えたのです
本当はカローラⅡだったのです >>345
俺がホイール付き5500円と勘違いしたとでも思った？
日本語わらかない朝鮮人は消えろよ さいだよしひろ殺せ
ぐんまフラワーパークの馬鹿も死んでろ >>365
禿使って朝鮮とかウケるなｗｗ
面白いのは顔だけで十分だよｗｗｗ エコピアはマジでクソ
ミシュランのプライマシーかパイロットスポーツ4にすれば完璧 >>367
図星突かれて言い返せないから人格攻撃
鮮人よくやしいのうくやしいのうwww スポーツうたってるのにエコタイヤはないだろ？
2Lの300万以上するようなスポーツカーならなおさらだよな？
そんな事してたら経費削減のためにタイヤをケチったとしか考えられないよな？ >>369
ブーメラン刺さってツラそうね。
朝鮮人って言いたいのならソフトバンクやめてからなｗｗｗ >>88
同意。
最近のトレンドなんだろうが、積極的な低扁平タイヤの採用はやめてほしい。 >>368
パイロットスポーツ4って耐久性どうなん？ >>371
関係ないねw
ﾆﾀﾞにいわれたくねーよ賎民が
ホイール込み5500円なんてあるわけねーだろ馬鹿
ほらほら反論してみろよwww >>371
あと言うに事欠いてブーメランブーメラン言い出すのも
賎民チョンの特徴だよなw
テンプレ通りで草生えるわ >>26
フォアグラみたいに死んでいってもその台詞が言えるならたいしたもんだがなw 今日、見てきたけど、ダンロップのタイヤ付いてたぞ
トランクが割と広かったけど、後席はアクアと対して変わらん狭さだったわ
上級グレード乗り出し350万やでｗ >>375
5時間かけてそんな煽りしか出てこないならやめといたら？
外から見ててもみっともないし >>380
なんか同一人物くさいけど
まあ馬鹿の相手してもしょうがないよね
消えるわ ハンコックとかニダタイヤじゃなくて良かった(´・ω・｀) >>33
今日はあいてるから起きたらハローワークに行くんだぞそこで仕事を斡旋してもらえる エコタイヤて何？
ヴューロ303履いてるけどこれはエコタイヤじゃないの？ 俺もエコピアNH100買ったけど乗り心地はスタッドレスみたいだ
でも峠道のコーナーは意外に踏ん張る 標準でノンスリ付いてるのか？
そうでもなきゃエコで十分
トラコンやらの電子デバイスてんこ盛りなんだろ？ 安コンパクトだけど、新車装着のトランザからプレイズに今度交換するけど、性能って同じなんかな？
タイヤサイズが特殊だから銘柄があんまり選べないしバカ高いし... スポーツカーじゃなくスポーティ風味な外見した実用車だから >>30
ナンカン・ケンダは
あれ？通勤用ならこれでいいかな？別に・・・って思えちゃうアジアンタイヤだよ >>374
アベンシスにPS4履いてるけどグリップと乗り心地のバランスが良いすごく気に入ってる 他人のタイヤのブランドとか見てるのか？なんて気持ち悪い >>8
ハイクラスな車はポテンザだよｗ
エコタイヤとかやっぱランク低い扱いなんだなーって思う よく「トヨタはクソだけどカローラだけはガチ」って書かれるけど、それ嘘だぞ
昔のカローラはそういう感じもあったけど最近のトヨタはそういうの無いです。
強いて言うなら1代限りで終わった様な車種はガチっぽい車がある >>293
200系のクラアスとか酷いぞ
18インチ無理に履いてるせいで乗り心地がクッソ悪いんだぜ
ユーザーもユーザーで「スポーティ」だなんてあれで満足するんだから酷い。固いだけだぞあんなの 「ECOPIA」って、低グレード車の標準タイヤなんだろ。 スイスポって標準で何履いてるの？
ポテンザとか履いてそう >>408
エコピア結構高いよ
最近はクラウンやレクサスのセダンなんてエコピアにしてる人多いしな
一番の売れ筋らしい 低グレードや安車ではグッドイヤーが一番人気らしいね >>411
そのクラス買うような奴がエコピアって
意外とケチなのか背伸びしてるのか… >>411
BSのHPで調べたが、195/65R15で\18,570／本なんだ。
レグノの同サイズより2000円しか安くない。 225/45/R18 とかだから安い店でも4本で10万は超えるもんなぁ
エコピア自体は良いタイヤだよ
セダンやミニバンならこういう選択肢は悪くないと思う
つーかスポーツ性のあるタイヤと比べるのは完全に違うしね
個人的にはヨコハマのブルーアースRV02お勧めだけどね
BSのエコピアより少し安い程度だけどそこそこには良くて雨の日強い
だけど普通の人はタイヤの事なんてほっとんど知識ないから
クラウンやレクサスとかの人は勧められるままにエコピアばかりになるし
アルヴェルやハリアーとかの層はグッドイヤーが凄い売れてるのがまぁ現実
それ以下の場合はアジアンも多いみたいね マスコミとトヨタに踊らされた奴は負け
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