大韓航空機が誘導路で立往生 タイヤの車軸折れる 成田空港
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29日午後、成田空港に到着した大韓航空機のタイヤの車軸が折れ、誘導路上で動けなくなりました。乗客はすでに機体から降り、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
29日午後0時40分ごろ、韓国・インチョン(仁川)から成田空港に到着した大韓航空703便、ボーイング777型機が誘導路を走行中に動けなくなりました。
成田空港会社が滑走路を閉鎖して点検したところ、金属やタイヤの破片が落ちているのが見つかりましたが、20分後には回収を終えて運用を再開したため、ほかの航空機の運航に影響はないということです。
乗客と乗員合わせて335人にけがはなく、機体のけん引には時間がかかることから、乗客はその場で航空機を降りてバスでターミナルに移動しました。
出張からの帰りだという会社員の40代の男性は「着陸前に風にあおられたようで、機体が斜めになった状態で着陸したと感じました。ドンという大きな音がしたので恐怖を覚えました」と話していました。
国土交通省によりますと、機体の中央付近の右側のタイヤの車軸が折れているのが確認されたということで、大韓航空は「原因は確認中ですが、お客様に不便をおかけし、おわびします」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180629/k10011501241000.html また取り調べにも応じずさっさと帰っちゃうんだろうね これは実話であり、公式の記録と専門家の分析、関係者の証言によって構成されています 離陸前でまだよかったな
着陸の時にタイヤポロリとか惨劇過ぎる この前はアシアナと大韓航空接触してなかったか韓国で レバノン料理
儒教
ピトー管
35L
アンチアイスOFF ナッツ姫のところだっけ
いろいろ終わってるんじゃないの パイロットは飛行時間1.0000を超えるベテランでした 耐用年数の問題もあるし
これから先経営の厳しい大韓航空のトラブルは激増するニダw >>23
おまえは在日だけど、それでも一応韓国は兄貴になるんじゃね? >>1
早速決勝進んだことに対しての嫌がらせしてきたかw 決勝トーナメント出れないからってこんな嫌がらせしなくても・・・ ナッツリターンの親がなんかやったらしい
取り調べ受けてる 細かい事はケンチャナヨ!
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日本の滑走路が悪い
謝罪と賠償を要求する 広島で着陸失敗して施設ぶっ壊したアシアナはまだ金払ってないんだろ? 飛行機事故の確率は
年々アップしていきそーだな
どこも人手不足だからな
整備も手抜きに…
ガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ 横風のときに着陸する場合は
機首を風上側に向けるので滑走路に対して斜め方向を向きながらの着陸になる
そして着陸の瞬間に機首を滑走路方向に向け直す
着陸の瞬間に滑走路方向に向け直すのに失敗したので
ランディングギアに横から大きな力がかかって破損したのだろう 使わないが、運行スケジュールメチャメチャ狂うだろ
スゲー迷惑だな 日本から締め出せよこんな事故多発会社
そしてJALやANAの整備士がヘッドハンティングされないよう気をつけないと ・二度とこういう事故は起こさないという会社の念書。
・事故再発阻止に対する具体的な事業計画書の提出。
・事故時の金銭的保証の為の保険加入証明書の提出。
これだけやるまで大韓航空機の日本国内の空港への乗り入れを禁止しろ。
できないなら国交省の担当役人全員首で。 オスプレイも整備不良で堕ちまくるしきちんと空港側が拒否すべきだな
そのうち取り返しのつかん大事故になるわ それでなくてもヤバい会社なのに
経営がヤバくなるとただちに影響は見えない整備から手抜きがはじまる スケジュール狂わされた奴らは大韓航空をどうおもうかな こないだも朝鮮同士でゴッツンこしたんちゃうんか?
・・・飛行機もファウルの嵐か。 故障常習犯のコイツラの乗り入れ禁止しないとマジで大事故おこるぞ >>6
百歩譲ってパンクならまだしも
車軸が折れるって((( ;゚Д゚))) 重大なインシデントどころの騒ぎじゃねーなこれ(´・ω・`) >>6
車軸が折れてる
客達はチョソばかりなんだろうが、よくパイロットの成り手がいるよな この機体寄せ集めで作った飛行機か。松本零士作の戦場まんがで見たメッサーシュミットが主脚が着陸時折れだったな。 ほんとめんどくさい民族だな
どれだけ迷惑掛けんだよ
本国の着陸時に折れとけ たまに「ドスン」とすごい衝撃で着陸するけど、アレは水をどける為にわざとやってるので機長が下手な訳ではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています