新型クラウン、間もなく発表！TNGAも採用
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1955年から続くトヨタ自動車の高級車「クラウン」。その15代目が来週6月26日に
正式発表される。先立って、クローズドコースでプロトタイプによる先行試乗を
行ったので、レポートしよう。
新型となる15代目クラウンのバリエーションはこれまでと大きく変わった。
従来までは「ロイヤルサルーン」「アスリート」、そしてロイヤルサルーンをベースに
ホイールベースを延長した「クラウンマジェスタ」の3グレード構成だったが、15代目クラウンは1つに集約した。
.新型の特徴は、通信技術を活用した「コネクティッド」と、「デザイン、走り、安全性能の進化」だ。
コネクティッド技術に関しては現時点での詳細は未発表であるため暫定的だが、
6月14日に配信した「『カローラハッチバック』乗ってわかった実力」で紹介したとおり、
車両と車両、車両と道路インフラ、そしてトヨタ側のサーバーとの相互リンクにより、
移動体としての車の役割を大きく伸ばそうとする狙いがある。
以下、ソースで。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180622-00226138-toyo-bus_all&;p=1 TENGA禁止と思ったらのっけからTENGAまみれだった 悲報
マジェスタV6ハイブリッドになってしまった模様 3Lゼロクラロイヤルが11年目になったし、気に入ったら買い替えようかな デザインが酷いな…
これで世界で戦えるとか舐めてんの？
トヨタはデザインが致命的なのが多過ぎる。根本的にその辺のセンスがないんだろうな。 >>23
最初から世界で戦う気なんかないよ
ほとんど国内専用車だし テンガでクラウンよりカッコいいマークXが見たかった マフラーにオナホつけてるバルンバルンgif思い出した >>23
クラウンは日本と中国でしか売られてないのを知らないザコのくせにエラソーに >>32
先代のアスリートを良いとするセンスなら別に今回のもカッコいいっしょ？
あんな稲妻グリルが許容できるセンスなんだからさ… 所有者のチンポはめ込んだらエンジンがかかり、速度によってしごかれる速さも変わるとシステムか
発射したらターボ発動で いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>23
お前の情弱が致命的すぎる。根本的に何も知らんのだろうな クラウンは良いだろ
乗れるなら乗りたい
ただし2つ以上型落ちは興味ない トヨタだって、オナニーグッズのテンガのこと知ってる人いただろうに
なんでよりにもよってTNGAなんて名前つけたんだろうな
どう考えても読み方テンガじゃん TENGAも装備されてるのか！！！
おっさんのためには必要とわかったんだな！！！ >>45
昔テンガって何か知らなくて、スナックのママさんにその話ししたらテンガ貰ったことあるのよ。
で周りの男たちもテンガ気持ち良くて手放せなくなるぞーとか騒いじゃって。
で家に帰って使ってみたら、テンガが短くて俺のアソコじゃ足りなくて痛かったわ。
途中で底にぶつかるから気持ち良くなかった。 本気でまともなデザインにしてくれ
これ以上、日本の道路に景観公害を広げないでくれ 今更クラウンに無理矢理4ドアクーペ風味をぶち込んで、
しかもドイツ御三家の完全劣化版というのが泣ける フロントフェイスのアウディのパクリ、もうやめたんだな。 >>3
あんなステマ商品トヨタが採用する訳ないだろ >>37
今年の税金はいつも通り5万ちょいだったよ、13年目から上がるらしい マイナーチェンジのようだな。
とてもフルチェンジしたとは思えない。 >>15
現行からV6HVやで、しかも中国向けクラウンロングベース なんでＣピラーあんなに細くしたんだろ
後方の視認性は上がるが弱々しい印象で安っぽくなる
幅広Ｃピラーに王冠マークつけるのが伝統だった筈なのに 日本メーカーってなんで死にそうな鯉がパクパクしてる様なデザインのグリルしか作らないの？ >>46
なにこの人を見下したようなフロントデザイン 詐欺師 ： 王様、こちらが馬鹿には見えないすばらしい着物でございます(ﾆﾔﾘ
王様 ： おお、なんとすばらしい着物だ！！
トヨタ ： お客様、こちらが買えない貧困層にはかっこよく見えない新型クラウンでございます（ﾆﾔﾘ
爺 ： おお、新型クラウン！！かっこいいねぇ！！
一般市民 ： ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) >>76
書いてて恥ずかしくないか？
俺なら自殺するレベル 日本でしか販売されてなく
日本でしか売れない車
マイルドヤンキーがターゲットて 最近のトヨタ車の中では抜群にかっこいいデザイン
クラウンのエンブレムがなければ欲しくなってたとこ >>67
うむ。エクステリアでは、細くなったCピラーだけが残念… 後ろのランプが昔のシーマみたいで、最後手抜きしやがって
これならメルセデス・シタンで充分 オナホがついたりイスラム国がついたり
最近の車は過激だな フィットで十分だよエアコンついてるし
馬鹿じゃねーの >>49
安価の内容と自分語りが全く関係なくて草
そんなに自分のチンコ自慢したかったのかなこのアスペ君 現行乗ってるんですがTENGAを付けたら新型になりますか？ >>84
フィットはねーよ。それならデミオだな
ホンダならNボックスか フニャチソの代わりにカチコチになった石頭を入れる車自体がオナホール >>50
1枚目の型は失敗してないぞ。
当時の高級車としては成功したはず。 >>50
二枚目はデザインはともかくバブルの頃の設計だから質は凄く良かったってディーラーが言ってた
デザインが糞過ぎたのが勿体ないって パトカー用もこれになるのか
パトカークラウンって設計別ものなんだよな >>93
カムリってドアノブ擦っただけでロック開閉できるの？ クラウンマークをデカくしたあたりからなんかダサくなった 運転しながらフェラしてもらうとなぜか脚痺れてこない？ >>50
クジラクラウンは同年代のセドリック＆グロリア（230型）に販売台数で負けたんだっけ >>99
1G搭載車は上り坂で停止すると、再発進の際に全然進んでくれなくて涙が出た >>84
フィットも悪くはないが、クラウンに比べたらウンコだわ。 >>109
おっとおれのアルテッツァの悪口はそこまでだ。
１Ｇ-ＦＥバカにするやつ結構いるけど、言うてもプリウスやら軽自動車よりはパワーあるし速いよ。 セダンに限れば、イメージとしたら
ドイツ車＞レクサス＞クラウン
だよなあ。 >>113
コーナーでの感覚は自転車やバイクに近いからね。 他メーカーの車をトヨタが作って販売したら+100万上乗せするね
レクサスなら+200万
フィットを例にすると
トヨタ フィット販売価格300万円
レクサス フィット販売価格400万円
妥当でしょ？ 新車でクラウン買えない層ほど欧州御三家と比較したがるイメージ モデルチェンジの度に内装が貧相になっていくなぁ。
まあ、別の場所にお金かけてるんだろうけど、クラウンは内装が全てだからなぁ。 >>50
1枚目はケンコバが持ってんだよな。
2枚目はあまりにも売れなすぎて
スグにMCと称したフルチェンジを実行したよな 車格は落ちるけどマツダが１１月発売予定の新型アテンザで
スカイアクティブＸを投入するらしいからね、技術的にはTNGAより
そっちのほうが興味深いわな、究極に近いエンジンだしね >>111
3SのアルテッツァとGX81のチェイサー持ってるけど
１G-GEのチェイサーの下のトルク無くてﾜﾛｳ 白の18クラウンロイヤルのノーマル個体はついつい見ちゃうわ
変な大口径ホイールのシャコタンは汚物のように見なかったことにしてる >>127
なんというか、アテンザが究極だろうが値引き100万円とかになろうが興味がないな。
とりあえずマツダという社名と変なエンブレムとマツダコネクトをなんとかしないと >>132
アテンザが究極なんじゃなくて世界初の圧縮着火ガソリンエンジンが実用化されそうなんだって >>127
究極に近いエンジンってどんなやねん？
実際に市販車究極のエンジンは、熱交換率40%とかいうこのクラウンやカムリの2.5HVだろう エステート/ワゴンはいつまで乗っていいですか？
やはり型落ち感でますか？ >>127
どっかでアテンザFRになるって見たがガセか 日本のパーソナルカーの最高峰がクラウンロイヤルサルーンだった時代もあった >>141
そりゃ、昔はセダンしかなかった
今はいろいろ。でも、価格的には今でも近い部分はあるだろ。リーマンやってて600万付近の車は最高峰だろ >>138
スカイXは理論上60％
実際は60いかないけどそのエンジンよりは上 後ろの窓三角窓が有るけど、三角窓付けないで窓が完全に開かないようにしても良いのに。
昔のハードトップのクラウンは完全に開かなかったよ。 >>127
なんか色々間違ってるぞw
11月にスカイアクティブX搭載の新型アクセラが発表｡発売は3月だ
アテンザはビッグマイナーチェンジしたばかりで､新型は当分先になった とりあえずクラウンなのにシフトブーツはないわ
ダサすぎだしちょっと恥ずかしい
国内販売なのにニュルで鍛えてどこ走るんですか？
ドイツ車意識するも越えられない
そこまでするなら3.5ターボ積めよ
そしたら誰も文句言わない どうせ使いこなせないのに
無駄にデカイブレーキローター着けてる車見ると
クスッ。となるよね
ブレンボ着けた86とかｗ セダンばっかり乗り継いで7台14年経つけど、
クラウンやスカイラインの王道系は乗ったことねえなあ >>149
ハイブリッド車は回生があるから小さいよ
おそらくテストドライバー的に大丈夫なんだろう。それがトヨタの夢の無いカイゼン これTENGA知らないからネーミングしたのか知っててネーミングしたのか
どっちなんだぜ会議で誰も突っ込まなかったのか？TENGAだけに >>50
2枚目はカムリ コロナ カローラまでこのテイストで統一してた記憶
糞ダサいうちの親父が乗ってたわ 70年代のカローラ、サニー、シビック、ファミリアを復刻してくれよ
ナビも安全装備、エアコン、パワステ、パワーウィンドウもいらない
MTでいい
税込みで80万円くらいで頼む トヨタは俺を期間工の面接で落としたから
絶対に買わないもんね(｀ヘ´) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
