F1レッドブルがルノーと決別 来季からホンダエンジン使用へ
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【AFP＝時事】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するレッドブル（Red Bull）は19日、ルノー（Renault）と
決別し、来シーズンからホンダ（Honda）のエンジン供給を受けると発表した。
レッドブルはコメント文の中で「2019、2020年のF1シーズンにホンダのパワーユニットで参戦することで合意に達し
た」と述べている。
http://www.afpbb.com/articles/-/3179137?cx_part=top_latest これでレッドブルが優勝したらマクラーレンの立場ないなｗ
仲間だったホンダを散々コケにして、勝てないのは全てホンダエンジンの責任にしといて。
次はルノーの責任にするのか？ レッドブルが今年よりも成績下がったら、それはそれで叩かれるんだぜ? 二年も違ったらエンジンの成熟も進むから全然別物よ
そこまで我慢出来なかったマクラにも罪は有るが >>44
既にレットブルと同じエンジン載せていながら
たいした成績残してないマクラに立場なんてないよｗ ニューウェイはルノーにアロンソは来年インディーへ、
再来年はアロンソがルノーのニューウェイマシンで復帰するシナリオ。
ないなｗ なんでホンダエンジン？
実績なさすぎだろ
資金提供とか値段が安いとかか？ >>47
何故そこで枕が出てくるんだい?
同じPUって話なら、枕はルノーと比べてどうなんだい? >>44
ホンダエンジンが勝てばそうだけど
勝てなきゃ敗因の一つはホンダエンジンだったね、で終了だろ >>50
何を言ってんだ、おまえは？
質問があほすぎて、そんなの自分で調べてこい >>43
残念ながら右京はF1で表彰台に上がったことはない。 >>52
少なくとも枕は去年よりも上の成績だね
原因は何だろうね?
もしかしたらPUがホンダからルノーに代わったせいかもよ >>50
今期レッドブルとマクラーレンは同じルノー製エンジンを積んでるよ。
それなのにコース1周のタイムはレッドブルの方が数秒速い。
原因がマクラーレンの車体のせいなのかドライバーが糞なのかはまだ分からないけど。 チーム名どうするんだよ
アストンマーチンレッドブルホンダか？ マクラーレンもなんだかんだいって
コンストラクターズポイント 昨年7位→現5位
と成績上げてるからな
ホンダ切って順位上げてる以上、ホンダエンジンがゴミだったのは事実 他のチームのエンジンはエンジンオイルガブ飲みしてんだろ。 懸命にマクラを擁護してるアホがいるけど、マクラの実態はもう内紛状態ｗ
今年のスペインGPでパドックを訪れたウィットマーシュは、マクラーレン・ルノーの現状についての感想を初めて公の場で語った。
「このチームを愛している。今の状況を見て、非常に悲しい思いだ」
「アプローチを大幅に変える必要がある。上層部の間で政治的な問題が多すぎる。去るべき者は多いと私は考える。私はマンスールに対して自分の考えを話した。決定するのは株主だ」
>>57
決勝のポイントは運が味方してる部分が多いみたいなの言われてたけどな 今のマクラーレンは同じく名門だった末期のロータスを彷彿とさせるな
あれもエンジンメーカーに逃げられメインスポンサーを奪われ、最後は虎の子の有力ドライバー（ハッキネン）にも逃げられて
最後はボロボロになってチームが消滅した >>65
ってことはンダと組んでた頃は運にも見放されてたってことなんだな。
ンダと切れて運気が向上したってことはやっぱりンダが疫病神だった
ってことなんではないか？と。 >>62
名門であるマクラーレンの比較対象がトロロッソで良いのか…？ >>44
さすがに最近になって、内部でもクソシャーシってこと気づき始めてるらしい ワークスでやってるトロロの環境が良いからな
レッドブルは前々からワークス待遇を欲していたわけだし エンジンでなくPU（パワーユニット）。
今のF1のPUはエンジンを充電の道具としても使ってるし、モーターによるブーストが
ないときっちり1000馬力出せない。だから電気周りも含めてPUという。 >>69
名門ではあるけど、中身はプロジェクト4の頃ともその前のブルース・マクラーレン
がやってた頃とも別物。名前とオーナーが同じ別のチームと思って良い。
あまりに低迷する成績に「もうだめだから前の偉いやつ戻そうぜ」って話も進行中。 やっちまったなレッドブルｗ
最悪の選択ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アロンソの二の舞ｗｗｗｗｗ さて、この成り行き。
2年後がどうなるかだね。
レッドブル→ポルシェワークスチームが濃厚らしいけど、
トロロッソ→ホンダワークスチームになるか。
ホンダはシャシーもやりたいと以前は結構言ってたけど、最近は引き気味。
現在のF1参戦も、ハイブリッドシステムの開発が大きな動機って言ってたし、
新レギュレーションでMGU-Hが廃止になったら、この建前は大きく崩れる。
商業的にF1でメリット受けるのは欧州市場だけだし、
トロロッソ買ってワークスでやるとなると相当の決意が必要になるね。
個人的にはホンダは2年後に撤退すると思うけど。 マクラーレンはホンダより順位下で落ち着いちゃってるやん
こりゃデブの責任者解任っすわ なんだかんだでルノーPUで上位に食い込んでるのに・・・大丈夫か スポーツ競技チームの現場責任者がデブってどうなんだろうね？
相撲みたいにデブであることが強さに直結した競技ならともかく… >>76
現行のMGU-Hとかは廃止かもしれんけど欧州のモーター化への流れは確実に来てるから
新たなハイブリットのような仕組みが採用されていくかもしれない >>76
確かに噂はあるみたいだけど、今のポルシェ（VWグループ)にF1ワークス対応するだけの体力あるかなあ。
そんな金あるんだったらル・マン撤退してないんじゃ… >>82
ポルシェはWEC撤退後FEに興味あるっての声明しただけだし
ネタだよ >>32
パスタはF1で一番美味いと言われたミナルディか >>49
車体屋としてマクラーレンがアホに見えたんだろ。 >>62
トロロッソの予算って、マクラーレンの半分とか1/3とかで、ベテランドライバーを使うわけでもない。 んーでもマクラーレンはホンダからルノーに変わって成績上がってる トロロも成績上がってるからよく分からん
結局、お互いに足を引っ張り合ってたんじゃねーかと 10年くらい長い目で見てやってください。
その頃には他社はガソリンエンジンから撤退してNo.1になれますから >>88
どうやらマクラの電マ内蔵ミッションとホンダPUは合わなくて
リタイヤが増えてたみたいだね
マクラもルノーもそれわかってて
今年ルノーがトランスミッション直させたんで
PU原因のリタイヤが減って調子いい シャシーは絶対的に一番（苦笑
ホンダガー、ホンダガー、アウアウアー
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こんな連中と仕事しても不幸になるだけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
