ルマンで20連敗し、ライバル全員撤退して初優勝したトヨタを素直に称えることは不可能
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
018年6月16〜17日、フランスのサルトサーキットで第86回ルマン24時間レースが開催され、
S.ブエミ／中嶋一貴／F.アロンソ組のNo.8 トヨタTS050 ハイブリッドが優勝した。
トヨタにとっては、悲願のルマン初制覇。日本メーカーのマシンを日本人ドライバーがドライブしての優勝は、史上初のこととなる。
http://www.webcg.net/articles/-/38953 >>1
チビデブ田中のクソスレ
モタスポファンならそうは言わない
ニワカらしいぜコーションラベル >>1
勝手当たり前と言われる状況のプレッシャーは相当だと思うぞ
色んな事から逃げてきた千葉には理解できないだろうけど
因みに2000年位のアウディも似たような状況だったな 昨年、カムイの馬鹿がスピンしてなきゃ優勝してたのにね >>1
あたりまえの事をきっちりこなす事の大変さが分からないとは
流石はルマンとインディ500とモナコGPが同日開催だと思ってたクソ千葉らしいや 継続は力なりて言葉があるからな
外国にあるかは知らんが トヨタが一番熱かったのは99年のルマンだろ
メルセデスBMWアウディがガチで来てる中で土屋片山鈴木でもぎとった3位は今回の優勝以上に価値がある
あの当時のLMPクラスはみんな市販車由来のデザインがかっこよかったしトヨタもカッコよかった >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ 一 ションラベﾉﾚの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ 昔、トップ走ってる日産にわざとぶつかりに行ってリタイヤさせたり
それで優勝できるかと思ったらマツダが優勝したりちぐはぐだがレースを盛り上げようとはしてるよな
俺はトヨタの車体はフォークリフトしか乗ったことないが-２０℃でも元気に動くいい車体だよ >>1
コーションラベルを見せないクズのお前よりはトヨタのが偉い まあ、ルマン前にスーパーカー発売とか言ってたから変だとは思ったが、それでも何より完走してるわけでな
夜には魔物も住んでるし トヨタにしては良くやった
ル・マンはマツダにしろトヨタにしろ何か引っ掛かる優勝
日本にとってル・マンはそういうものなんだろう ちゃんとライバルのいるカテゴリーに参戦しなきゃ。
モータースポーツもスポーツなんだから、相手を敬って、胸を借りる。 >>9
パンクしなけりゃあの年はペース的に先頭まで立ててた。優勝するのにまさかあれから20年近くかかるとは。途中F1とかやったしなー。 どっちかといえば、レギュレーションと下位マシンの移動式シケインがトヨタの枷になったと思う。 まあ素直に「おめでとう」と言える事なんだけど
「“優勝”おめでとう」じゃなくて「“完走”おめでとう」なんだよな
また来年、ヨーロッパのワークス勢がいる中で勝てたら今度こそ「優勝おめでとう」讃えたい 別にライバル勢が居ない所にわざわざ行ったわけではないからな HVメーカーのパイオニアがもぎ取った勝利ってのに価値を見出せないアホ共は見なくてええわ。 クソヨタはレースなんかしてないで暴利多売なダサい車でも作ってろよ >>25
ワークスはもう来ないよ。HVが優位なレギュレーションならな。 >>32
だってポルシェがハイブリッドで優勝してたからな Japanese営業にプリクソ運転させたら
良い線逝くんじゃない？ ランドルとハヤトのいないグランプリで優勝した新条みたいなもん？ 2016年があるから海外メディアは好意的に報道してる。 ディーゼルエンジン優遇されて無双してたアウディ昨今の環境汚染で無事死亡ｗｗｗｗｗ でもこれで「トヨタの名を上げるノルマは果たした」って
WECもルマンもさっさと撤退するんじゃないの？
自動車メーカーにとってモータースポーツ参戦には
広告活動の意味合いが大きいのは事実だが
トヨタはホントにそれ以外は何もないって雰囲気
モータースポーツを素晴らしいスポーツ文化として支えて行こうという
愛情も気概も感じられない 過去30年くらいの優勝チーム見てたら、チームヨーストてすごいね。ポルシェやアウディとかのワークスからオペレーション任せられて13回も優勝してる。 ルマン一回目のマシンと今のミニバンはどっちが速い？ 今日車検でカローラ店に行ったが、何も貼って無かったな
ディーラーなんてレースに興味無いのばかり
JAFに入りませんか？ときたから
JAFはレースの利権を握って手放さない天下り団体、って言ったら驚いてた ロシアのラーダしかライバルがいなかった2013年の1年だけマニュファクチャラーチャンピオンになれたWTCCのホンダほど恥ずかしくはないけどな
しかもドライバーチャンピオンはプライベーター扱いのシボレードライバーだったという つかクラス全滅とか一台だけ完走とかよくあるレースだぞ
二台完走してワンツーフィニッシュは普通に凄い ルマンはそんなに簡単なものではない
トヨタを称える モータースポーツなんて
車に興味無い若者には何も
わからないんだよね。
そういう時代。
まるで魅力無し。 >>58
他にワークスが参戦してなくてチンタラ走って完走したのを誇られてもな 勝ち目ないとみてからの他社撤退だろ
むしろ敵前逃亡組の格好わるさ 元の市販車と似ても似つかない改造しまくって優勝しても意味はない
市販車そのままの無改造でレースして優勝すれば大ヒットするのに馬鹿なのか？
クラス分けはボディ形状や車両価格で分ければ完璧 >>1
まずホンダがルマンに出て24時間ノートラブルで完走優勝してからの話だな >>49
素人でも参加できるヴィッツレースかえらWRCやWECまで広くやってるし国内メーカーでは一番力入れてんだろ
まさに典型的なバイアスだな >>64
そのワークス達は出てこれる準備もままならないんだろ？そういう事も含めての勝ちなんだよ アウディだってライバル不在の間に確固たる地位を確立したんだから、同じようにヨタも続ければいいよ
…けど、またレギュレーション変わるんだろ？ 撤退ってディーゼル不正やらかしてだからねｗ
撤退しないでつづけるほうがはるかに難しいのに
>>1はアホｗ >>1
┌───┐ ／＼ ┌───┐ ／＼ ┌┐
└──┐│ ＼／ ／＼ 二二二二 ＿ ＼／＼ ┌┐││
││ ┌──┐ ／＼ ／| ┌──┐ ＼／ ／| └───/ | ./ ＼ ＼／ ││││
││ └──┘ ＼／ ／ ／. .二二|│ ／ ／ / / / へ ＼ ││││ ／ﾉ
┌──┘│ ＿／ ／ .二二|│ ＿／ ／ / / / / ＼ ＼ / / .│ レ' /
└───┘ |＿／ .└──┘ |＿／ /＿/ ＼/ ＼／く_／ |＿_／ >>64
チンタラとか見てすらないだろ？
レギュレーションの違いはあれど前年王者のポルシェよか周回数重ねてるし歴代で見てもトップクラスじゃん
まぁお前みたいなのはライバル不在だからプレッシャーなく走れたとか何が何でも難癖つけるんだろうが リーマンショックでホンダとトヨタF1撤退時
ホンダ→イギリスのF1用施設を1５0円で売却したら引き継いだチームがチャンピオン
またF1に参戦するも拠点を国内にする中途半端な挑戦で大低迷
トヨタ→ドイツのF1用施設を売却せず他カテゴリーのレースに使用しWRCやルマンで優勝
フェラーリが借りに来るぐらい風洞が優れてるためレンタル代で資金回収 中嶋一貴って悟の息子か
名前聞かんけどドライバーとしての実力はどんなもんなんだろ
まあおめでとうだね
トヨタも安心したろう >>80
レース部門は市販車に回され彼らは「モタスポ難民」と呼ばれたとか
BARホンダの技術者の人が新車営業になったとか ってか不正バレる前にトンズラした可能性も・・・
レースカーの車検も同じことしてた可能性あるだろ？ >>88
トヨタが潰したとか言われるけど、視認性の問題でポルシェにも吹き飛ばされてるしこいつらもクラス下のマシン潰してる
そもそも遅すぎて話にならなかった 昔から欧州は徒党を組んでルールをごまかすから日本はかなわない
トヨタよくやった
ごまかしようがなくて欧州組はトンヅラしたんだろ
わかるわかる >>71
まぁトヨタのモータースポーツの歴史は不正の歴史だからな
勝つためには手段を選ばないという姿勢は、レースに対する敬意も愛情もないと見られても仕方がないね 優勝したトヨタは素晴らしい!!
しかし1991にメルセデス、ジャガー、プライベートポルシェ相手に
２位キープを捨ててメルセデスにプッシュして結局１位になった
レナウン、チャージ・マッダ787Bは本当に神話！！！ >>90
マツダが優勝した後も規定変えたしな
欧州差別村の中でトヨタは本当によくやったよ >>92
皆が讃えてる中1人でブツブツ唱えてれば良いかと >>93
アルミテープチューンは市販車用の技術であり、目的も一般利用の為
レースカーは炭素繊維複合材のボディであり市販車との関係は全く無いと言って過言でない やっぱ優勝と言うのはおかしいわ。
競馬の天皇賞で一頭だけが出てレースに勝ったようなもんじゃん。
かけとして成り立ってないもん。 ちなみにアウディとポルシェは排ガス不正で撤退した
リコール費用と制裁金で今後数千億円
開発費用も膨らんで貧乏になったから金出せなくなった
WECは金がかかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
