【軽自動車唯一のFRレイアウトも健在!】スズキジムニーが20年振りフルモデルチェンジ!2018年7月発売
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スズキ ジムニーがいよいよフルモデルチェンジ
スズキは、軽自動車「ジムニー」と乗用車「ジムニーシエラ」を20年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年7月に発売する。発売に先立ち、新型ジムニーのティザーサイトが公開された。
1970年に登場した初代ジムニーは、軽自動車唯一の4WDオフローダーとして独自の地位を築いてきた。現行モデル(3代目)は1998年10月に発売。
スタイリッシュなデザインと快適性の向上に加え、ジムニーならではの悪路走破性もさらに進化。20年という長きにわたって多くのユーザーに愛されてきた。
世界でも類を見ない小型4WDオフローダーのジムニーは、現在までに、世界での累計販売台数285万台を達成。地球上のありとあらゆる道なき道で、今も活躍を続けている。
>>これが新型ジムニーだ!ジムニーとジムニーシエラの画像を見る
歴代ジムニーのDNAを継承しつつ、最新技術も搭載
スズキ 新型ジムニー/ジムニーシエラ
今回公開された4代目となる新型ジムニー/ジムニーシエラは、歴代ジムニーのDNAを継承しつつ、最新のテクノロジーも注ぎ込まれた。
これまで以上に頑丈なラダーフレーム構造にエンジンを縦置きしたFRレイアウトを引き続き採用。副変速機付きパートタイム4WDや3リンクリジッドサスペンションも健在だ。
一方で、最新のテクノロジーとして、単眼カメラとレーザーレーダーで危険を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されたのは大きなニュースだ。
ジムニーとしては初の自動ブレーキ採用で、予防安全性能はグンと上がった
https://autoc-one.jp/news/5002267/
内装も外装もちょっとオシャレになった新型ジムニー
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201806/15152232347_aedd_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201806/15152217962_bf53_o.jpg 深緑色、なかなか良いな。
そのままでインド陸軍の標準装備になりそう これなら富士登山駅伝も頂上まで先導できそうだ
あと脱出用ハンマーある? いいねコレ
屋根が黒いのはちょっとドン引きしちゃうけど(熱的に
どうせアベが支持率回復させるためにジムニーをフルモデルチェンジさせたんだろ?
ホントこんなのに釣られるのって馬鹿だよな
アベの策略なのに!!
デザインや1500ccエンジンからみてシエラ先導で作られたっぽいなぁ。スイフトやらクロスビーを見るにスズキとしては普通車にも随分と力入るようにぬったわな >>25
軽自動車をダイハツに専属でやらせる為じゃね? >>24
燃費はもうハイブリッド車の独擅場だから
非ハイブリッド車じゃ低燃費達成無理 >>24
ジムニーに燃費求めるとかプリウスにでも乗ってろよ 魅力的な車だけど
20年乗ってるミニキャブブラボーが壊れない
四駆で副変速まで付いてるし >>25
インド市場に合わせたサイズ中心になるんだろうな いいねこの『モノ感』
あんまり余計な線がない、これ重要。
今回はスズキの中のデザイナーはよい仕事をした。
ワゴンRとか北関東エクステリアだったからな。 全く興味のないワシから見ると
どこが変わったのかワカラン >>25
日本以外ではシエラが「ジムニー」だからな 個人的にデザインは微妙だと思うが
バンパーとグリルさえ替えれば
良くなりそうだな なぜ4駆切り替えをボタン式からシフトレバー式に戻したんだ? 2台目にしたら絶対に楽しいオモチャなんだろうけど2台持つ余裕が無い スバルのRRの軽バンはなくなったがホンダのFFの軽バンがもうすぐ発売だ エクステリアばかり話題になるけど、直線的なインテリアも良い。
初代に寄せててかっこいいよね。 シエラなら200万ぐらいかなー
ほしい
イグニス辞めてシエラにしたい >>51
ジャダーはしっかりメンテしてれば出ない
ジャダージャダー言ってるのはメンテサボってる(ケチってる)奴
だと数年前ジムニーを買おうと思ってたときに軽自動車板のスレで読んだ 海外サイトでなんでCVTじゃないんだってコメントに総ツッコミ入ってて
日本と変わんねーなーと思った
アベは緊急性も必要性もないのになぜ今ジムニーをフルモデルチェンジしようとするのか?
この是非をきっちり考えなくてはいけませんねー。
>>66
鉄板からワイパー生えてるとか昔のデザインすぎんだろ >>40
ほんと デザイン褒めてるのおかしいよね 昔の方がよっぽどいい 今更トランスファーレバーだと?
ノークラッチで入るのか? >>71
スズキ自販の佐藤です。
あとはわかってますよね? >>79
一番高いので184万らしい、シエラは202万
ブレーキアシスト付けると+42,000円 昔の軍用ジープみたいでカッコいいな
これは売れるなw ちょっと高級車チックな外観になったな
ジムニーの本質は作業車だろ 昔の2ストのジムニーが味があってよかった
パランパンパンパン・・・・ 駆動切り替えレバー復活なんて胸熱。
スズキはわかってるな。 >>1
自動ブレーキなしは選べるん?もしくはキャンセルできる?
選べるんなら買いたい 平成14年製のエスクードはラダーフレーム・トランスファーレバーがついていて13年乗った
その間にトランスファーレバーがボタンになってたのな 急に現れる雪道にボタン式4WDは使い勝手が良かったけど。
レバーはどうなんだろうか? そこらへんは操作方法よりも走行中に変えられるかどうかだな そういやジムニー買ってから一度も4WDにしたことないわ >>38
紛らわしいなあ。
シエラをヂムニーとかにしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています