新ジムニーはラダーフレーム
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スズキ ジムニーがいよいよフルモデルチェンジ
スズキは、軽自動車「ジムニー」と乗用車「ジムニーシエラ」を20年ぶりにフルモデルチェンジし、2018年7月に発売する。発売に先立ち、新型ジムニーのティザーサイトが公開された。
＞＞よりワイルドになった！スズキ 新型ジムニー・新型ジムニーシエラの画像を見る
1970年に登場した初代ジムニーは、軽自動車唯一の4WDオフローダーとして独自の地位を築いてきた。現行モデル（3代目）は1998年10月に発売。スタイリッシュな
デザインと快適性の向上に加え、ジムニーならではの悪路走破性もさらに進化。20年という長きにわたって多くのユーザーに愛されてきた。
世界でも類を見ない小型4WDオフローダーのジムニーは、現在までに、世界での累計販売台数285万台を達成。地球上のありとあらゆる道なき道で、今も活躍を続けている。
今回公開された4代目となる新型ジムニー／ジムニーシエラは、歴代ジムニーのDNAを継承しつつ、最新のテクノロジーも注ぎ込まれた。
これまで以上に頑丈なラダーフレーム構造にエンジンを縦置きしたFRレイアウトを引き続き採用。副変速機付きパートタイム4WDや3リンクリジッドサスペンションも健在だ。
一方で、最新のテクノロジーとして、単眼カメラとレーザーレーダーで危険を回避する「デュアルセンサーブレーキサポート」が搭載されたのは大きなニュースだ。
ジムニーとしては初の自動ブレーキ採用で、予防安全性能はグンと上がった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00010000-autoconen-bus_all モノコックと違ってシャーシとボディが分かれてると、多少ぶつけられてもボディだけ直せば済む。
ラダーフレームは安心の証。 おまえら無理にラダーで大喜利やらなくてもいいんだぞｗ いい加減シエラ専用ボディを作れ
オーバーフェンダーで誤魔化すなよ室内狭いと買う気にならん( ・ω・) >>17
軽量なのもジムニーの特徴
デカイのがほしければエスクードがあったが、マーケットが要らねーって消した >>12
そんな梯子に昇らさなんでも
ラダー (｀･ω･´)ゞ 今日の大坂の地震みたいに何が起こるかわからん世の中だから俺はジムニーとジープラングラーの二台体制で終末を待ってるわ 携行缶も買っとかないと終末乗り越えられんぞ
燃費も悪いし
実体験済み >>33
これはかっこいい
トヨタの上層部に見せてやれ ｎ
(凸) ｙ=-
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┃ ┃ 結局最後にハシゴ外されてモノコックになるんだろ？ラダーだけに いや初代からラダーフレームを固辞してるのが売りなんだが C-HRの凝りすぎたヘッドライトより好感持てる
買わんけど >>33
ベースが1000万超のゲレンデヴァーゲンGクラスを確実に意識してるな
あっちはガチの軍用車だってーのになんちゃってで軽とか間抜けだな ハマーのフェイスとGクラスのフォルム足して2で割った感じ
けど660cc、デザイナーも楽ですな 現行で買えるラダーフレームの乗用車ってジムニーとベンツGクラスと
ランドローバーディフェンダー以外にある？ 俺も軍用車で走ってる車見ると何をそんなに「守ろう」としてるのか疑問になる
面白いもので自分に足りない部分を車で補おうとする傾向があるんだそうだ
自分で自由に選べる場合、チビとか小心者がデカイ車買う傾向が強いらしい
スズキのは660ccだろ？
あのフェイスで耕運機みたいなエンジンサウンド出されてもなぁ
普通車規格で1500〜2000辺りならいいんだが >>49
それ軽じゃないから
規格を大きくしてるエンジンも違う
インドはスズキが大好きなんだよな >>51
クロカンも軽さは正義でしょ。
車体が小さければ細い林道にも入っていいけるし。 >>51
そんな君がどんな車に乗ってるのか画像付きで是非ご教授願いたいね。
FITくん？ これはシエラの方が格好良いな
どうせならエスクードのエンジンでも乗っけてほしい感じ >>39
ワロタｗ
>>40
またパイロットしか分からんネタを… >>56
惜しいなwどん亀だよwあとキューブとグレイス
外車は嫌いだから買わないbmw糞だからな
軽も安全性に問題があるから忌避 もうさ、人様の組んだラダー図からシーケンサ弄るのはあきたお(´・ω・`) モノコックのSUVとかオモチャだからな
軽くブッシュに突っ込んだだけでそこらじゅうから雨漏りするデュアリスとか言う鉄屑 >>66
厚木空軍基地所属じゃ実戦投入される車両じゃないだろ
多分基地を出て何かするって車両ではなさそう
だったら何でもいいよな
目視の時の点検車か誘導車辺りじゃないの、詳しくないからよくわからんけども >>70
お前はまだジムニーを知らない。
クロカン最速は間違いなくジムニー
ただしマディは除く >>53
ラダーフレームの上にゴムブッシュ介して
ボデーが乗っかってるだけだからある意味正しい >>48
モーガン
一部モデルはその上に木製の骨組みが載ってる >>67
ハシゴ状のフレームの上ににエンジンやボディがのってるやつ
横転してもフレームが生きてるなら走れる >>77
軽自動車しか買えないやつが判ってるふうに騒いでいるだけ FR+MT+ラダーフレームで新型カプチーノでもいいんやで 本気過ぎて笑うわ。
つか、ギャバンに許可取ったんか？ 一生使わない４Ｌがついてるのな。
昔X-90乗ってたけど、買ってすぐに
４Ｌに入れてみたけど、それっきり。
フリーハブとかデフロックはどう−なってるの？ ジムニーがユニボディだったらハスラーと変わりないじゃん ＞世界での累計販売台数285万台を達成
少なく感じる >>12
隣の空き地に梯子が掛けてあるから見に行こうぜ。 ジムニーはカスタムで爆音轟かせる割に、一向に進まないイメージ。
このボディのまま、排気量が倍くらいあれば走りも楽しめそうだけどなぁ。 >>98
速く進む必要あるの？
エンジンでかくしたって重くなるだけじゃん
まさかジムニーに乗り心地とか求めてないよね サポートの無い状況で荒地を長距離走る必要でも無い限り
ラダーフレームなんてデメリットしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
