【画像】スズキ、ジムニーが20年ぶりのフルモデルチェンジ！2018年7月発売
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ジムニーって身長180センチ超えた人でも脚あたらず乗れるかな？これ現行よりかっこいいわ 頑なに乗り換えなかったのもターゲットだろうし
先祖返り気味のこのデザインでいいんじゃないの
そして中古市場にいいのが出回るかも >>9
ジムニーに後部座席の快適さを求めてはいけない。
ノーズが広めでバックにスペアタイヤ積んでるから居住空間は狭い。
助手席の人に前詰めてもらったらマシにはなりそう。 どの色がいいかな
ttp://i.imgur.com/vsHmtuk.jpg
ダイナミックシールドな面構えになるらしいが
パジェロミニも頑張ってくれ タイミング最悪。ワールドカップ最中やぞ。しかも地震 みんなバンパー取っちゃうんだから最初からいらないろ 1周回ってかっこいいな
ワゴンRのデザイン先祖帰りはかっこ悪かったのに
ジムニーはかっこ良い不思議
が、マイルドハイブリッドの方が欲しいというね >>20
ツートーンいいなって思うけど上級モデルは別にいらんというジレンマ
色くらい好きに選ばせてくれよー 昔からスペリアホワイトのが好きなんだけどあれ下位グレードしか選べないんだよな 艶消しODか艶消しコヨーテタンのカラーバリエーションも欲しい 副変速機のレバーっぽいのがサイドの上にあるけど、ボタン式はやめたのか？ SX 4もエスクードもコレジャナイ... になっちゃったからなあ フルタイムとかいってたけど結局パートタイムなんだな シエラはターボか、G型だかM型だかの1.3にのったことあるけど重ったるかったからな。
1.0ターボに6ATは良さそう。 >>20
2トーンだと3色しかないのが微妙
シエラのモノトーンのグリーンかホワイトだな でもこれ隣にゲレンデ並んだら下向いて悔しさに震えるんだろ？ >>53
車とチョロQみたいな対比で悔しくなるのはよっぽどのコンプレックスでもないと つか>>1の記事にも載ってるな
＞一方の新型ジムニーシエラは、排気量が現行モデルの1.3リッターから1.5リッターに変更されたが、
＞駆動方式は4WDでトランスミッションは5MT／4ATと、軽自動車のジムニーと同様となる。
4ATかよ… 欲しいけど3台持ちは流石に厳しい
嫁さんに買わせたいけど反対するだろうしな、、、 でも、自動ブレーキで急制動かかると転倒するんだろｗ オープン出せよ！
後、山に突っ込む時に自動ブレーキ解除出来んの？ トランスファーレバー復活しとるやんけ！
かっちょええわ >>56
マジで？じゃあM15Aかな。
俺はあのエンジン好きなんだけど、エコエコで最近のスズキ普通車はK型ばっかなんだよね。 デザイン角ばってていいわ
でもツードアじゃ家族の同意が得られない ジムニーは軽だからいいのに、シエラとか誰が買っているんだろうと思うわ >>56
1.5の4AT/5MTと公式に書いてあった。 いつもお前ら叩きまくるのに今回高評価が多いから逆に怖い >>71
バカでかくなるなら買わないがサイズ据え置き1500ccなら買い >>30
シエラベースのピックアップは国外でウケるだろうなと思う >>9
JA11はやめた方がいいと思う
170でもつらかった 今の車がまさにM15Aの4ATだけど、燃費はともかくとして絶妙なギヤ比で使いやすいよ。
2〜3速がちょっと離れてるけど、加速中は違和感ない。シフトダウンして初めて「なんかワイドだな」て思うくらい。
設定したエンジニアとテストドライバーは腕がいいと思う。 >>71
税金変わらんならシエラ買う人間の方が多くなると思うぞ
オイル管理もそれほどシビアじゃなくなるし 上のグレードでもルーフレール無くなってるっぽいのは朗報 一番安いMTモデル買って長く乗るのが正解なんだろうなぁ >>20
今回のシエラ最高やん
純正オバフェンとか最高 |ﾟДﾟ)ノ 前のジムニーってATはゲート式、駆動切り替えはボタンなんだけど
|ﾟДﾟ)ノ ATはストレートに切り替えはレバーって先祖帰りしてるじゃない
|ﾟДﾟ)ノ まあ、レバー切り替えの方が好きって人多いんだろうけど 今のジムニーは貨物じゃないからな
後ろ座席にシートベルトはいらない >>56
どうせならスイフトの1.4Lターボでも良かったのに ジムニーのATってどうなん？
ハードに使うなら冷却強化は必須？ やっぱりジムニー好きな人は軽の方買うのかね
シエラの方欲しいんだけどそういう人少ないのかな ハスラーとの違いを強調したデザインだな
これは売れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
